Вообще, почему-то самые крутые видео у ПостМетро именно про Лондонское метро - очень хорошо показан местный метро-колорит с его обшарпанным и суетливым уютом )))
За любым строением нужно ухаживать. Панельки в России построенные в 60-80е выглядят старыми, разваливающимися, в Финляндии же за панельками ухаживают и 50 летние дома выглядят как новые
@@МаксимБоровенко-э9ю в соседние небольшие города. Все пригороды и деревни внутри Большого Лондона. Вы можете в Ютьюбе посмотреть вид из окна машиниста по запросу Cab ride London на нескольких линиях метро. Ну и там в принципе видно, что этот поезд проезжает, деревня это или микрорайон, или небольшой городок.
9:45 Валидировать необязательно. Это для тех, кто приезжает на Thameslink с бумажным билетом и хочет пересесть на метро. Но если случайно приложить карту, то ничего лишнего не спишут.
Статистика 8:10 не совсем верна, наверное имелось ввиду 25 миллионов уникальных человек в год. Примерно такие данные и в Москве, никогда не встречал такую статистику. По годовому пассажиропотоку метрополитен Лондона занимает одиннадцатое место в мире и третье в Европе после Москвы и Парижа.
Да, какую-то фигню автор про пассажиропотоки сморозил, чес-слово. В Москве чуть меньше 2,3 млрд пассажиров в год, в Лондоне чуть больше 1 млрд. Разница серьёзная, но всё же не во много раз. Откуда взялась и что означает цифра "25 миллионов пассажиров" для Лондона, вообще непонятно. Тупо арифметически (делением на 365) получаем для Москвы 6,2 млн в день, для Лондона 2,7 млн в день.
Информация по пассажиропотоку явно не корректная, причем очень существенно. Интересно было может зрителям канала показать каким было метро Лондона к 1935 году например
Умнас "выбросить" метро в пригород мешает вредительская позиция Московской области. Видимо в Лондоне нет таких "фруктов", поэтому линии идут дальше, чем в Москве.
@@МаксимБоровенко-э9ю Проблема не в самом метро, а в том, что область возводит огромные человейники, абсолютно не заботясь о транспортной составляющей. То есть повторяется ситуация начала 20 века, когда никак не решались начать строить метро. И в итоге добились транспортного коллапса. Этот вопрс всё равно придётся решать, только уже в авральном режиме. И явно это будут не нынешние власти Московкой области. Москва способна принять только 3 млн автомобилей. Всех автомобилей, в том числе и грузовых, и такси, и автобусов, и электробусов, и личных авто.Так вот неудачно спланирован город. Дальше пробки. Свыше 4 млн, город накрепко стоит. Никто не ожидал, что он станет таким огромным. А значит роль общественного транспорта возрастает неимоверно. А у нас власти территории, где живёт 8 млн чел, считают, что личное авто, это то что надо. Одна область способна запрудить весь город намерво. Однажды это и произойдёт. Только за 5 мин эту проблему будет не решить. Вот это и называется словом "целенаправленное вредительство".
@@tram469 Потому что какие то идиоты разрезали агломерацию на две части в 1930 г. Наверное тогда ситуативно, это казалось правильным. Стратегически это оказалось неверным. Терерь метро принадлежит Москве, а пригород Московской области. Это два разных субъекта. Каждый со своим бюджетом. С совершенно разной стратегией развития транспорта. Именно поэтому очень сложно договориться. Даже реализация МЦД буксует из за позиции Московской области Она в принципе ни за что не хочет платить. Имея второй бюджет в стране. Это приговор таким проектам. При чём сразу.
По пассажиропотоку точная информация? Просто 16 миллионов в год не укладывается в голову. Например 2,3 линии в Минске в день перевозят почти миллион человек. В год выходит более 300. А Лондон точно порядком больше как и система.
Потолок, конечно, грязновато выглядит. Возможно его просто хотят закрыть какими-нибудь панелями. В ином случае я не вижу причин, почему они не пригнали пару рабочих бригад, чтобы они почистили его.
Вы, все объекты комментировали которые были на пути у камеры, но как только опеатор повернулся к плакату о войне в Украине, закадровый голос просто промолчал? Почему?! Слава Украïне! Украина алға!
![Как устроен QR-код? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/nKY00hHtIxg/mqdefault.jpg)
Вообще, почему-то самые крутые видео у ПостМетро именно про Лондонское метро - очень хорошо показан местный метро-колорит с его обшарпанным и суетливым уютом )))
Лондонское метро, это часть мировой истории транспорта. Пусть себе функционирует и не разваливается. 😊
Не просто часть, а прародитель всех метро мира, как и сама UK - прародительница ж-д движа, без которого метро-движ был бы невозможен ;)
Расскажите ещё о всяких древних туннелях и канавах Лондона. Старая инфраструктура выглядят завораживающе
За любым строением нужно ухаживать. Панельки в России построенные в 60-80е выглядят старыми, разваливающимися, в Финляндии же за панельками ухаживают и 50 летние дома выглядят как новые
Первые станция метро Лондона выглядят как станции Парижского метро с боковыми платформами. The video is great, thanks.
Конечно развалятся. Даже в какой-то бондиане показали, как при первом же шухере за агентом вагоны гонятся по параллельным катакомбам)
Прикольно. Классное видео! Хочется конечно Москвы. Но и Лондон не плох.
Спасибо за репортаж
Весьма и весьма
я правильно понимаю, что Лондонское метро очень далеко в пригороды уходит, как если бы Московское уходило до Домодедова и Пушкино?
да, всё так, и вообще в целом за пределы Большого Лондона в некоторых местах (т.е. как бы выходит из города в область)
@@DmitriyPoroshin очень далеко?
@@МаксимБоровенко-э9ю в соседние небольшие города. Все пригороды и деревни внутри Большого Лондона. Вы можете в Ютьюбе посмотреть вид из окна машиниста по запросу Cab ride London на нескольких линиях метро. Ну и там в принципе видно, что этот поезд проезжает, деревня это или микрорайон, или небольшой городок.
@@DmitriyPoroshin в километрах интересно узнать насколько далеко
@@DmitriyPoroshin а чё, простую электричку не проще в пригород пустить?
9:45 Валидировать необязательно. Это для тех, кто приезжает на Thameslink с бумажным билетом и хочет пересесть на метро. Но если случайно приложить карту, то ничего лишнего не спишут.
Статистика 8:10 не совсем верна, наверное имелось ввиду 25 миллионов уникальных человек в год. Примерно такие данные и в Москве, никогда не встречал такую статистику. По годовому пассажиропотоку метрополитен Лондона занимает одиннадцатое место в мире и третье в Европе после Москвы и Парижа.
Да, какую-то фигню автор про пассажиропотоки сморозил, чес-слово. В Москве чуть меньше 2,3 млрд пассажиров в год, в Лондоне чуть больше 1 млрд. Разница серьёзная, но всё же не во много раз. Откуда взялась и что означает цифра "25 миллионов пассажиров" для Лондона, вообще непонятно. Тупо арифметически (делением на 365) получаем для Москвы 6,2 млн в день, для Лондона 2,7 млн в день.
@@ИванМалаховский-т6й Если считать по количеству карт тройка Московским метрополитеном пользуются 40-50 млн. человек в год
@@ИванМалаховский-т6й Если ориентироваться на количество карт Тройка, то Московским метро каждый год пользуется 40-50 млн человек
Информация по пассажиропотоку явно не корректная, причем очень существенно. Интересно было может зрителям канала показать каким было метро Лондона к 1935 году например
Надо старые станции ремонтировать и будут дальше работать в Лондоне!
Спасибо!
Если оно не течёт. То оно ещё 10000 лет простоит, это-же кирпич)
Умнас "выбросить" метро в пригород мешает вредительская позиция Московской области. Видимо в Лондоне нет таких "фруктов", поэтому линии идут дальше, чем в Москве.
Там по-другому, по-британски
@@МаксимБоровенко-э9ю Проблема не в самом метро, а в том, что область возводит огромные человейники, абсолютно не заботясь о транспортной составляющей. То есть повторяется ситуация начала 20 века, когда никак не решались начать строить метро. И в итоге добились транспортного коллапса. Этот вопрс всё равно придётся решать, только уже в авральном режиме. И явно это будут не нынешние власти Московкой области. Москва способна принять только 3 млн автомобилей. Всех автомобилей, в том числе и грузовых, и такси, и автобусов, и электробусов, и личных авто.Так вот неудачно спланирован город. Дальше пробки. Свыше 4 млн, город накрепко стоит. Никто не ожидал, что он станет таким огромным. А значит роль общественного транспорта возрастает неимоверно. А у нас власти территории, где живёт 8 млн чел, считают, что личное авто, это то что надо. Одна область способна запрудить весь город намерво. Однажды это и произойдёт. Только за 5 мин эту проблему будет не решить. Вот это и называется словом "целенаправленное вредительство".
@@АндрейРыжов-ц8ж Вообще не пойму, почему бы не построить экспресс линии метро из почти центра Москвы до Пригорода возможно достаточно дальнего
@@tram469 Потому что какие то идиоты разрезали агломерацию на две части в 1930 г. Наверное тогда ситуативно, это казалось правильным. Стратегически это оказалось неверным. Терерь метро принадлежит Москве, а пригород Московской области. Это два разных субъекта. Каждый со своим бюджетом. С совершенно разной стратегией развития транспорта. Именно поэтому очень сложно договориться. Даже реализация МЦД буксует из за позиции Московской области Она в принципе ни за что не хочет платить. Имея второй бюджет в стране. Это приговор таким проектам. При чём сразу.
Съезди по старой подземной жд от Moorgate через Essex Road
По пассажиропотоку точная информация? Просто 16 миллионов в год не укладывается в голову. Например 2,3 линии в Минске в день перевозят почти миллион человек. В год выходит более 300. А Лондон точно порядком больше как и система.
Да, вы правы, кажется, я перепутал с потоком по станции Farrington (вход и выход). 296 миллионов человек по всему метро было в последний год.
Рано или поздно, все развалиться
Пассажиропоток точно не с ошибкой? 25 млн в год уж очень мало, кажется. Новосибирск с двумя ветками перевозит больше 75 млн/год
Да, ошибка, я уже в комментариях об этом написал.
Гидроизоляцию тоже переделывали, чтоб как на Динамо не подтекало?
лондонское метро чисто трансопрт и больше ничего, а московское - музей) потому в нашем метро интереснее в 1000 раз
А рэпчик будет про Лондонское метро?
Так уже метро Лондона в музее в стихах. Смотрите, плейлист "Любимые видео автора".
Потолок, конечно, грязновато выглядит. Возможно его просто хотят закрыть какими-нибудь панелями. В ином случае я не вижу причин, почему они не пригнали пару рабочих бригад, чтобы они почистили его.
Интересно Шерлок Холмс ездил на метро с доктором Ватсоном ?
Да.
В одной из последних новелл, где действие происходит то ли в 1910, то ли в 1912 году
Старые сделаны покачественней новых,но время....
а как токосъём идёт в метро в лондоне?
Контактные рельсы, разного типа на разных линиях. И часто ничем не прикрытые.
Где я мог слышать твой голос?
И тут без рекламы чубатых "небратьев" не обошлось
В связи с последними событиями, то точно развалятся.Не вижу пассажиропотока.
Mind the gap.
Состояние станции нормальное: трещин нет, подтёков тоже. Остаются ваши фантазии.
реклама лицемерия Запада в метро🤨
Просто автор против войны.
Вы, все объекты комментировали которые были на пути у камеры, но как только опеатор повернулся к плакату о войне в Украине, закадровый голос просто промолчал? Почему?! Слава Украïне! Украина алға!
Я уже об этом высказался в самом начале войны. Канал не о политике.