Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: - Полный обзор строительства Запорожского Мега-Моста + установка пролета вантового моста "Захарием" + надвижка пролета балочного моста - от 25-26 апреля. - Полный обзор строительства Днепровского метрополитена + сбойка тоннелей - от 27-28 апреля. - Полный обзор строительства Южного обхода Днепра от 29 апреля. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. GoPro-8 для таймлапсов. 2. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Добрый день, можете сделать обзор на Чуднов-Хмельницкий? Это трасса Н-03. Так же интересует, почему этот участок закрыли на 2 года, и на ровной дороге решили возводить мост через ЖД переезд. Причем нет толкового обьезда, там грунтовка или вообще каменная кладка для обьезда, можно колеса потерять. Воот координаты www.google.com/maps/place/50%C2%B001'34.7%22N+28%C2%B004'09.2%22E/@50.025169,28.065302,938m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d50.0263061!4d28.0692079
Спасибо за три серии обзоров! Большая работа и всё очень подробно показано! Такие пандусы на пешеходных мостиках встречал в Европе, там они для велосипедистов сделаны. Всем, кто строит - респект и уважуха. Павлу лайкосики и донатики!
Сейчас все подрядчики гонят Н-30, они Зе обещали открыть к 24 августа. Сам проезжал и видел в какой горячке ее строят. С осени китайскими темпами возьмутся за Н-31. Тем более, что еще столько коммуникаций переносить на новых участках, посмотрите на видео. Потому до конца лета там революционных изменений уже не будет.
@@СергійДовженко-м6к Такой трассы пока нет. Это будет сборная солянка из старых Р, Н и М дорог от Запада страны до Восточной границы, ЧЕРЕЗ ЦЕНТР Украины. Будет самая длинная трасса в стране. По памяти весь маршрут не скажу, знаю только, что через Днепр будет проходить.
Вчера ехали из Каменского в Полтаву. Половину пути мучились... Эх... когда уже мы как люди? Ждём с нетерпением. Днепропетровская область очень обделена хорошими дорогами. Их вообще практически нет. И это область, которая даёт больше всего в бюджет страны!. Такое впечатление, что у власти Украины в основном были ненавистники нашей области . Хотя и Кучма с Днепра..
2:01 Дніпропетровська область.. *тряхнуло машину* - краткое описание )) 2:46 Павел, не говорят какое ограничение по скорости будет? 7:18 красивые новые опоры 19:33 до нового года точно не успеют - там же еще огромный кусок работ, Кобеляки одни только вспомнить: до сих пор доделывают 35:30 3 кат. - две (в сумме) полосы движения, ширина 3,5 м (в отличии от 2 кат. - 3,75 м) и максимальная скорость 90 км/ч. 39:27 собака :) 40:12 пандус - прекрасно, для велосипедистов пойдет) А если без шуток - кажется, это для местных скутеров и велосипедистов, которым на такую магистраль выезжать запрещено.
@@СергійДовженко-м6к отнюдь, было бы желание. Теоретически повысить категорию с 1.б до 1.а не составит труда, если требования по уклону полотна и радиусу закруглений соблюдены. А вот объяснить дикий перерасход средств на переделку новенькой дороги - уже сложнее. Абсолютно непонятное кроилово, учитывая что трассу Харьков-Днепр изначально строили категории 1.а, и никаких вопросов.
@@СергійДовженко-м6к что непонятного? Говорю непонятно зачем экономить 3 копейки и строить обычную дорогу, если можно было сделать автомагистраль. Переделать потом можно, а кто денег даст на это?
у нас анкерно-угловые опоры леп частенько по элементам разбирали на металл, местами в полях затем ставили бетонные. Было бы хорошо их постепенно убрать
Вже хочу їхати по Н31, насолоджуючись краєвидами. До речі, 2 кільця в Дніпро.обл будуть перебудовувати під дворівневу. Інформація з іньерв'ю Автодора дніпровському 11-му каналу. І це дуже радує. Бо ці кільця по перше виконані по радянським проектам, (кожній сучасній людині - радянський союз це як все good, тільки навпаки😂) вони небезпечно аварійні, а по друге, переривають насолоду подорожі по магістралі.
@@AlexSmith-hy2pw я вкурсі. Просто мова в Інтерв'ю йшла саме про 2 сквозних кільця. Звичай було б ідеально прибрати всі кільця і зробити дворівневі розв'язки, тоді б дорога мала б статус Автомагістралі, як М03 від Полтави до Борисполя і М05 Київ Одеса
@@MsValera1986 а несквозне кільце в Гречаному - от нафіга воно там? Там нормальний проектант зробив би підвищення траси і місцевий проїзд під нею. Про поворот на Кам'янське - там апріорі напрошувалась розв'язка, там трафік не менший ніж на розв'язці в Бутенках і десь так в тисячу раз більший ніж на дорозі Петриківка - Сорочине. Л - логіка, на перетині з дорогою, якою проїзжає 3 Жигулі в день роблять розв'язку, а на 250-тисячне місто, половина якого їздить кожен день на роботу в Дніпро - ні. Так що перероблять там прийдеться всі 4 кільця.
Строят быстро дорогу, но вопрос качественно ли? Огромные деньги сюда вложили... Видео о бетонке, где засняли разрушение обочины, заставило задуматься. Надеюсь это единичный случай и его исправят.
Павел, доброго времени суток. На трассе Днепр - Павлоград хоть планируют капитальный ремонт делать? А то по слухам должны делать в этом году, но месяц назад был только ямочный ремонт. Отсюда можно сделать выводы что не видать нам новой трассы. ((
Ошибочка, в 2023 году только доделают Н-31 в Днепропетровской области. Не нужно давать ложные надежды, чтобы потом говорили, что они от сроков отстают. Там еще 2 моста и минимум один путепровод. Сделают временное движение из близлежащего села, по новому посту через канал и на Днепр, а дорогу дальше потянут, в порядке очередности, как это любит Автомагистраль-Юг.
@@PavelAvdokushyn Полтавскую область да, а Днепропетровскую обл. техническое движение от Могиливська только будет. Они 9 месяцев рожают только мост через канал, шашлык у них еще до года займет. Там один подрядчик, в этом году ничего не будет. В общем, время покажет.
@@Vladymyr-fv1nq Ні,ціна однакова.Пошукайте фільм Тектяни Чорновіл там усе розкладено.Між іншим вся інфа є у відкритих джерелаз.Наведу один-єдиний приклад розцінок на будівництві траси з Дніпра до каналу.Один саджанець кленка ростом 50-70-см коштує 438 грн.А за ціну я спитав не просто так.Справав тому,що гроші були взяті із ковідного фонду,а люди мруть.Так,що ціна збільшується у багато разів,якщо можна оцінити людське життя.
@@Bardinavs85 опять этот ковид фонд. Как уже с ним достали честное слово, меньше шастать людям нужно где попало. А то всем пофигу на карантинные мероприятия, а потом не забывают критиковать всех то что люди умирают
Может я чего не понимаю, но из всех утюгов кричат что всю трассу откроют до конца этого года, при этом ничего не делается с мостом-эстакадой через Орель. Насколько я понимаю этот мост строить пару лет, так как по проекту он длиннее чем на южном обходе Полтавы, а там строили больше двух лет. Павел вы, что то можете пояснить?
Зачем такой пешеходный мост который в конце видео, если там трасса идёт по насыпи высотой метров 7 и вполне можно было снизу туннель сделать. Это выброшенные на ветер деньги (
паша объясни пожалуйста почему украина для строительства дорог приглашает варягов белорусов турков и прочих наши дети бегают по всему миру зарабатывая трудовую копейку у нас куча автодорожных университетов и как приложение к ним такое же количнство профффессоров доцентов с кандидатами сынок скажи честно или скажи что комментировать отказуюсь я тебе верю и к твоему мнению прислушиваюсь понимая что ты очень зависимый человек
Это называется "Глобализация". А наши за границу едут или тут под турками хорошо работают потому, что у нас менталитет такой. Для "пана" мы все на отлично сделаем. А для себя - на "и так сойдет".
Обочины нормальной нет, места для паркинга и отдыха водителей не предусмотрены. Не понятна щенячья радость всех с этим ремонтом. Как были далеки от ЕС качеством и предусмотрительностью, так и остались.
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
- Полный обзор строительства Запорожского Мега-Моста + установка пролета вантового моста "Захарием" + надвижка пролета балочного моста - от 25-26 апреля.
- Полный обзор строительства Днепровского метрополитена + сбойка тоннелей - от 27-28 апреля.
- Полный обзор строительства Южного обхода Днепра от 29 апреля.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. GoPro-8 для таймлапсов. 2. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Добрый день, можете сделать обзор на Чуднов-Хмельницкий? Это трасса Н-03.
Так же интересует, почему этот участок закрыли на 2 года, и на ровной дороге решили возводить мост через ЖД переезд. Причем нет толкового обьезда, там грунтовка или вообще каменная кладка для обьезда, можно колеса потерять. Воот координаты
www.google.com/maps/place/50%C2%B001'34.7%22N+28%C2%B004'09.2%22E/@50.025169,28.065302,938m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d50.0263061!4d28.0692079
А чому не знімаєте в районі Рудьки і Китайгорода? Там теж ідуть роботи.
Очень нужная работа. Спасибо , Павел. Такое количество дорог строится и ремонтируется это прекрасно. Хоть что-то позитивное в стране происходит.
Спасибо за три серии обзоров! Большая работа и всё очень подробно показано! Такие пандусы на пешеходных мостиках встречал в Европе, там они для велосипедистов сделаны. Всем, кто строит - респект и уважуха. Павлу лайкосики и донатики!
Огромная благодарность строителям за их работу, а Павлу отдельное спасибо за интересные и познавательные обзоры!!!!!
Паша здоровья тебе.
Только процветание для нас, и нашей страны 🇺🇦🙏👍🤗
Отличный материал! Колоссальная работа. Смотрел с большим удовольствием !
Просмотрел на одним дыхании .... Спасибо ... Надо переварить ...
який ракурс...
тризубно 😊👍
Дяка будівничим 🛣️ за зроблене!
👍 Вподобайка однозначно!
Дяка Павлу за такий детальний і змістовний огляд!👍
Красиво , доходчиво , исчерпывающе ! Спасибо за обзор !. Удачи и здоровья !!!.
Судячи по хорошому настрою Маші , будівництво йде швидко і надійно .Як завжди , спасибі і лайк!
Так. Маша задоволена.
@@PavelAvdokushyn ПАША ,вибач , я мав в виду тебе , але було далеко за північ . Літера ,,М ,, під ,,П ,, , схибив.
Буквально ехал 30.04 с одной стороны уже пешеходный мост, из последнего PS, на половине был перекрыт балкой, достаточно быстро делают.
Павел:новое видео.
Я:шо опять?).
Приятно смотреть
Поки три години по Н-31 не подивитесь, ніякого вам Мегамосту та метро!) Дякую за роботу!
Респект
Вподобайка, як завжди.
❤️ 🇺🇦 ❤️
Павел, огромное спасибо за Вашу работу! А нам лайк за то что осилили три великолепных части обзора!
Спасибо за все три обзора!
Жаль, что М 03, Бутенки и Бережновка разочаровали... Но рад за Пасечники )
Сейчас все подрядчики гонят Н-30, они Зе обещали открыть к 24 августа. Сам проезжал и видел в какой горячке ее строят. С осени китайскими темпами возьмутся за Н-31. Тем более, что еще столько коммуникаций переносить на новых участках, посмотрите на видео. Потому до конца лета там революционных изменений уже не будет.
@@gost Н 30 - это бывшая Р 70?
@@СергійДовженко-м6к Такой трассы пока нет. Это будет сборная солянка из старых Р, Н и М дорог от Запада страны до Восточной границы, ЧЕРЕЗ ЦЕНТР Украины. Будет самая длинная трасса в стране. По памяти весь маршрут не скажу, знаю только, что через Днепр будет проходить.
@@gost М, не Н, М30 - собрана из М12 и М04.
Вот это мощь. Радует возраждение Украины. Привет из России.
Ну судя по подпискам,ты нормальный и адекватный?))
@@dmitrijvalter958 а ты как думаешь?
@@1Modeus Думаю адекватный))
@@dmitrijvalter958 Что ж, приятно слышать.
Топ
Развязка возле канала класс)))
Павел а будут ли восстанавливаться те дороги которые были убиты в ходе стройки? та же Р-52 проходит населённые пункты и она уничтожена трафиком.
Понятия не имею.
Вчера ехали из Каменского в Полтаву. Половину пути мучились... Эх... когда уже мы как люди? Ждём с нетерпением. Днепропетровская область очень обделена хорошими дорогами. Их вообще практически нет. И это область, которая даёт больше всего в бюджет страны!. Такое впечатление, что у власти Украины в основном были ненавистники нашей области . Хотя и Кучма с Днепра..
2:01 Дніпропетровська область.. *тряхнуло машину* - краткое описание ))
2:46 Павел, не говорят какое ограничение по скорости будет?
7:18 красивые новые опоры
19:33 до нового года точно не успеют - там же еще огромный кусок работ, Кобеляки одни только вспомнить: до сих пор доделывают
35:30 3 кат. - две (в сумме) полосы движения, ширина 3,5 м (в отличии от 2 кат. - 3,75 м) и максимальная скорость 90 км/ч.
39:27 собака :)
40:12 пандус - прекрасно, для велосипедистов пойдет) А если без шуток - кажется, это для местных скутеров и велосипедистов, которым на такую магистраль выезжать запрещено.
По правилам должно быть 110км/ч, это ж категория 1.б
Скутерам не запрещено, это не автомагистраль, это дорога для автомобилей (знак 5.3 ПДД)
@@igorevgenievich7008 жаль. Видимо до автомагистралей нам еще далеко.
@@СергійДовженко-м6к отнюдь, было бы желание. Теоретически повысить категорию с 1.б до 1.а не составит труда, если требования по уклону полотна и радиусу закруглений соблюдены. А вот объяснить дикий перерасход средств на переделку новенькой дороги - уже сложнее. Абсолютно непонятное кроилово, учитывая что трассу Харьков-Днепр изначально строили категории 1.а, и никаких вопросов.
@@igorevgenievich7008 немного не понял про переделку и "абсолютно непонятное кроилово"
@@СергійДовженко-м6к что непонятного? Говорю непонятно зачем экономить 3 копейки и строить обычную дорогу, если можно было сделать автомагистраль. Переделать потом можно, а кто денег даст на это?
Вподобайка
Все снято и понятно
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Видео класс
Опора ЛЕП дивна: раніше металевими робили переважно анкерно-кутові.
А мне больше такие нравятся,они красивее и места меньше занимают,фермерам проще))
у нас анкерно-угловые опоры леп частенько по элементам разбирали на металл, местами в полях затем ставили бетонные. Было бы хорошо их постепенно убрать
топ
Знімав багато, але трошки сумбурно і мало відеоподробиць, видно, що поспішав. Дороги дорогами, а мости все ж цікавіші!
Коли планують повністю здачу дороги Дніпро - Решитіловка?
6:47
Я то думаю, чего сегодня знак объезда за метров 500 от этого места.
Та объезд ещё так себе- яма на яме... Лучше б до "журавля" доехал бы
Вже хочу їхати по Н31, насолоджуючись краєвидами.
До речі, 2 кільця в Дніпро.обл будуть перебудовувати під дворівневу. Інформація з іньерв'ю Автодора дніпровському 11-му каналу.
І це дуже радує. Бо ці кільця по перше виконані по радянським проектам, (кожній сучасній людині - радянський союз це як все good, тільки навпаки😂) вони небезпечно аварійні, а по друге, переривають насолоду подорожі по магістралі.
А там 4 кільця!
@@AlexSmith-hy2pw я вкурсі.
Просто мова в Інтерв'ю йшла саме про 2 сквозних кільця.
Звичай було б ідеально прибрати всі кільця і зробити дворівневі розв'язки, тоді б дорога мала б статус Автомагістралі, як М03 від Полтави до Борисполя і М05 Київ Одеса
@@MsValera1986 а несквозне кільце в Гречаному - от нафіга воно там? Там нормальний проектант зробив би підвищення траси і місцевий проїзд під нею. Про поворот на Кам'янське - там апріорі напрошувалась розв'язка, там трафік не менший ніж на розв'язці в Бутенках і десь так в тисячу раз більший ніж на дорозі Петриківка - Сорочине. Л - логіка, на перетині з дорогою, якою проїзжає 3 Жигулі в день роблять розв'язку, а на 250-тисячне місто, половина якого їздить кожен день на роботу в Дніпро - ні. Так що перероблять там прийдеться всі 4 кільця.
Бетонка асоціюється з дорогою, зробленою з бетонних плит:)
Давно уже нет
@@PavelAvdokushyn
По названию, наверное, имели ввиду
Вподобайка 614
Строят быстро дорогу, но вопрос качественно ли? Огромные деньги сюда вложили... Видео о бетонке, где засняли разрушение обочины, заставило задуматься. Надеюсь это единичный случай и его исправят.
Это там где какой-то парень колупает нижний слой, думая что это финальный и обвиняет в своей тупости Зеленского?
37:31 якийсь завузький шляхопровід.
Дорога третьей категории. Это примерно, как осетрина второй свежести
Павел, на сколько хотя бы грубо % приблизительно сейчас готова вся дорога? И реально ли успеть открыть движение по всей дороге до конца года?
Реально
Павел, доброго времени суток. На трассе Днепр - Павлоград хоть планируют капитальный ремонт делать? А то по слухам должны делать в этом году, но месяц назад был только ямочный ремонт. Отсюда можно сделать выводы что не видать нам новой трассы. ((
Не знаю.
Здравствуйте под скажите пожалуйста, когда будет обзор про Херсонский мостопереход??? Заранее спасибо.
Когда сниму, сразу и будет.
Ошибочка, в 2023 году только доделают Н-31 в Днепропетровской области. Не нужно давать ложные надежды, чтобы потом говорили, что они от сроков отстают. Там еще 2 моста и минимум один путепровод. Сделают временное движение из близлежащего села, по новому посту через канал и на Днепр, а дорогу дальше потянут, в порядке очередности, как это любит Автомагистраль-Юг.
Техническое движение должны открыть в этом году. А доделывать могут хоть 10 лет потом.
@@PavelAvdokushyn Полтавскую область да, а Днепропетровскую обл. техническое движение от Могиливська только будет. Они 9 месяцев рожают только мост через канал, шашлык у них еще до года займет. Там один подрядчик, в этом году ничего не будет. В общем, время покажет.
Цікаво чому бетонна і асфальтова дороги одтнакові в ціні?
По цінах - то не до мене.
Та вроде на Прозорро цена на бетонка в 2 раза выше
@@Vladymyr-fv1nq Ні,ціна однакова.Пошукайте фільм Тектяни Чорновіл там усе розкладено.Між іншим вся інфа є у відкритих джерелаз.Наведу один-єдиний приклад розцінок на будівництві траси з Дніпра до каналу.Один саджанець кленка ростом 50-70-см коштує 438 грн.А за ціну я спитав не просто так.Справав тому,що гроші були взяті із ковідного фонду,а люди мруть.Так,що ціна збільшується у багато разів,якщо можна оцінити людське життя.
@@PavelAvdokushyn Ви піарите розкрадання грошей.Між іншим узятих з ковідного фонду.
@@Bardinavs85 опять этот ковид фонд. Как уже с ним достали честное слово, меньше шастать людям нужно где попало. А то всем пофигу на карантинные мероприятия, а потом не забывают критиковать всех то что люди умирают
Может я чего не понимаю, но из всех утюгов кричат что всю трассу откроют до конца этого года, при этом ничего не делается с мостом-эстакадой через Орель. Насколько я понимаю этот мост строить пару лет, так как по проекту он длиннее чем на южном обходе Полтавы, а там строили больше двух лет. Павел вы, что то можете пояснить?
Если возьмутся, то построят. Два моста рядом построили меньше чем за год.
@@PavelAvdokushyn вы считаете, что этот мост можно будет построить до конца этого года?
Почему нет? Последние два года наблюдаю чудеса в нашем мостостроении.
сделайте обзор на трассу Н-Волынский - Коростень... Там на "бумагах" уже давно ремонт закончен
Значит мне там делать нечего. Я ж обозреваю только там, где не закончен.
Павлу спасибо за обзоры, Зеленскому спасибо за то что сломал старую систему по дорогам, а Богу спасибо за нашего презедента
Ого
спасибо Дорожному Фонду
Осторожно, шиза подкралась незаметно. А Павлу действительно спасибо.
Старую систему сломали с 2016года, Вы все проспали )))
@@МаксимСтерліков ты не много ошибся, ваши попередники не систему сломали, а мне ходовую и не один раз, и не только мне
Ось скажіть будь ласка ,це навмисно тризубом зробили? це ж скільки зайвого бетона уклали,чому не зробили круглу розв"язку
круговую развязку на трассе первой категории? там и так успели несколько колец сделать ранее...
Непонятно зачем пешеходній мост, который в конце видео. По ту строну трассы ничего нет вообще
Кладбище там.
@@PavelAvdokushyn Кладбище там со стороны села, а по другую сторону трассы только ставки и больше ничего
i.imgur.com/l0t6Hwp.png
надземные мосты это худшее что можно делать
самый убитый участок в районе ляшковки
Сегодня ехал, то латают в дн.области
!
Зачем такой пешеходный мост который в конце видео, если там трасса идёт по насыпи высотой метров 7 и вполне можно было снизу туннель сделать. Это выброшенные на ветер деньги (
Кругом одни эксперты. А страна в говне.
Обіцяли автобан а зробили асфальтове г яке піде хвилями за рік-два. Як завжди.
Ямковые работы это не работа давайте бетон и будет без ямок смотрю видео как вы едете и ямковые делают ужас
++++
++++++++++++++
паша объясни пожалуйста почему украина для строительства дорог приглашает варягов белорусов турков и прочих наши дети бегают по всему миру зарабатывая трудовую копейку у нас куча автодорожных университетов и как приложение к ним такое же количнство профффессоров доцентов с кандидатами сынок скажи честно или скажи что комментировать отказуюсь я тебе верю и к твоему мнению прислушиваюсь понимая что ты очень зависимый человек
Это называется "Глобализация". А наши за границу едут или тут под турками хорошо работают потому, что у нас менталитет такой. Для "пана" мы все на отлично сделаем. А для себя - на "и так сойдет".
@@PavelAvdokushyn нажаль
Ты кто
Дед Мороз
Обочины нормальной нет, места для паркинга и отдыха водителей не предусмотрены. Не понятна щенячья радость всех с этим ремонтом. Как были далеки от ЕС качеством и предусмотрительностью, так и остались.