Wie lange hat jetzt das Aus- und Einbauen der Ansaugbrücke wirklich gedauert? Ich habe zwar den 2,0 TDCI, aber die sitzt ja genauso. Anders kommt man ja nicht an die Glühkerzen ran. Meiner geht immer auf dem ersten Stück gerne mal wieder aus. Oder woran kann das noch liegen?
Was auch gut funktioniert ist wenn ihr eine alte spühlmaschine habt, hat bei mir super geklappt sah danach aus wie neu. Wichtig ihr dürft das Abwasser nicht in die Kanalisation leiten, am besten an einem alten 30 Liter Kanister anschließen und danach am wertstoffhof abgeben
@@WerkstattTV wenn man öfter so was macht spart das kräftig Zeit und man kann auch andere Teile mit der Technik sauber machen, ich zum Beispiel mache so auch meine Kettensägen schneidemaschine und Werkzeuge sauber super easy
Danke fuers Video.Hab einen Mk3 b5y 2001er.unterhalb tropft immer biischen Diesel.Öamtc meint die Einspritzdüsen sind undicht.Mechaniker meint kann nicht sein weil das oben sonst voll wäre und runterlaufen würde....keine Ahnung
Hi! Dein Mechaniker hat recht, dann wäre oben alles vollgelaufen. Häufig sind es die Verbindungen am dieselfilter, im Motorraum wenn du davor stehst links hinten. Schau dir den mal schnell an, wenn der undicht ist kommt da auch schnell mal diesel an heisse teile. Gruß Björn
@@WerkstattTV vielen lieben Dank fuer die schnelle Antwort👍👌. Wir hatten die Dichtung im Visier bei der Dieselpumpe.. Da hab ich die Dichtung getauscht.. Ohne Ergebnis.. Da ist die Schraube immer nass... Aber tropft wohl wo anders genau auf den Schrauben.. Es ist wenn ich vorm Auto steh und runter schaue links wo es tropft.. Bin schon echt verzweifelt.. Vielen Dank fuer die Schnelle Hilfe!!
Hi ein top Video. Hab das selbe bei meinen Mondeo gemacht. Bei mir sind die Einlasskanäle versifft wie von dir beschrieben. Wie kann ich diese Reinigen
Schön Guten Abend, ich habe heute auch mal meine Brücke gereinigt und denn ansaug Bereich im Motor, alles auch immer abgesaugt aber Motor springt leider nicht mehr an, ich vermute das ein paar kleine Teilchen zwischen dem Ventil Sitz sitz und somit keine Kompression mehr, anfang Oktober neuen TÜV bekommen, nun isser hinne, Anlasser hat es auch durch das viele starten hingeärmmelt, ich hatte denn ansaug Bereich im Motor nicht sauber machen sollen, aber soviel Ablagerung nach 250 tkm ist doch eigentlich eine fehl Konstruktion
Hallo. Das ist keine Fehlkonstruktion, das ist die Europäische Gesetzgebung! Tut mir leid das er nicht mehr läuft. Sowas habe ich aber noch nie gehört in Zusammenhang mit dieser Arbeit. Sicher das du nicht irgend einen Sensor vergessen hast anzustecken? Was sagt Fehlerspeicher? Diese Ablagerungen sind selten so hart das sie ein Ventil blockieren können. Gruß Björn
@@yaho_gaming9313 schön guten tag, ja habe es hinbekommen, indem ich mein auto mit einem zweiten auto gezogen habe, plus neuen Anlasser, kann jetzt aber sein, das durch die Überflutung im brennraum, die turbo Abgas Seite geschrottet habe. Starten wieder mürrisch und kleine blaue Wolke, ansonsten wenn er warm ist auch ruhiger
Denke eher deine Injektoren sind hin. Ventil Kolben etc halten solche Ablagerungen aus. Wenn dein Ventil undicht wäre würde ein Zylinder nicht zünden. Keine Kompression keine selbstzündung. Blaue Wolke klingt Nacht zuviel Diesel beim Start. heist die Injektoren halten nicht mehr dicht. Diesel Technik bieberbach schafft da Abhilfe. Das Teil ist für die heutigen entwicklungsverchältnisse extrem solide gebaut.
Hallo und zwar mein mk3 2.0 td 131 ps Sobald ich das Auto starte rennt er Hochtourig und wenn ich Gas gebe Stirbt er meistens ab nur wenn der Motor kalt ist was kann das sein Mit freundlichen Grüßen
Hallo! Das ist auf jeden Fall kein typisches Problem bei dem Motor. Ohne den wagen selbst zu prüfen kann ich da leider keine Einordnung abgeben sorry. Wenn du oder deine Werkstatt es raus finden solltet, Wären wir sehr dankbar wenn du hier nochmal schreibst. Gruß und viel Glück Björn
Ich habe mal eine Frage, mein Ford Mondeo mk3 2.0 Benziner Baujahr 2004 hatt ein Problem.Wenn ich an der Ampel den Gang rausnehme geht die Drehzahl wenn er Warm gefahren ist teils erst hoch bis 2500 Umdrehungen, und senkt sich dann erst auf 750 ab.Passiert aber auch nur wenn er er Warm ist, beim starten im kalten Zustand ist das nicht. Haben sie evtl eine Vermutung woran das liegen könnte ??? LG
Hallo. Ich würde als erstes den Leerlaufsteller überprüfen, dann das Ansaugsystem auf Dichtigkeit. Wenn das alles ok ist kann ich aus der Ferne leider nichts weiter dazu sagen. Gruß Björn
@@WerkstattTV THX hab mein odb adapter rangehauen, und dann ist mir nebenbei der hohe verbrauch aufgefallen, musste dann in die werkstadt, weil er dann auch gezischt hatt, war der Böse schlauch unter der Ansaugbrücke, der sich langsam in seine bestandteile auflöste.LG
Ah ich wusste garnicht das es den beim 2.0l auch gibt. Ist eher ein Problem der 1.4 und 1.6 Motoren mit diesem Schlauch. Schön das dein Auto wieder läuft :) Gruß Björn
@@WerkstattTV laufen tut er ,aber seit heute leuchtet die motorkontrollampe und laut forscan ist dasegr/agr das Problem die durchflussmenge ist zu gering. Mal schauen die woche aber sonst läuft er gut .lg
Hallo erst mal ein schönen dank für das tolle Video so jetzt zu mein Problem habe genau denn selben bei mir ist. Das Problem bei 140 km geht laufend die Lampe vorglühfungzion turbolader an dann drehe ich denn Zündschlüssel rum wieder an das Auto und dann geht das wieder war schon in wegstadt haben schon diverse Teile gewechselt aber Problem besteht immer noch
Hallo. Schön das dir unser Video gefällt. Für dein Problem kann es sehr viele Ursachen geben. Du schreibst leider auch nichts zu den gespeicherten fehlercodes und was schon getauscht wurde. Ich kenne das Auto sehr gut weil es mein eigenes ist. Aber aus der Ferne ohne das Auto selbst prüfen zu können kann ich dir leider nicht viel helfen. Außer das ich dir rate, die werkstatt zu wechseln. Dieses Auto ist verhältnismäßig einfach zu diagnostizieren und zu reparieren. Wenn man da ohne Plan viele Teile tauscht, lass mal jemand anderes dran der sich auskennt. Gruß Björn
Könntest du ein Video machen, wo du den klopfsensor tauscht ? Ich habe einen Ford mondeo mk3 2.0 tdci 131ps und der Sensor macht mit nur Probleme . Das wäre echt super !!!
Hallo! Alle Autos die wir auf unserem Kanal reparieren sind wirklich kaputt, wir machen keine Show-Reparaturen. Wenn wir mal ein Auto mit defektem Klopfsensor rein bekommen werden wir das natürlich zeigen, incl. Fehlersuche und Austausch des Bauteiles. So erwarten es auch die meisten Zuschauer. Aber der Sensor ist recht einfach zu tauschen. Gruß Björn
Bist du sicher das er kaputt ist? Die gehen fast nie kaputt, zumindest habe ich den beim Diesel noch nie gewechselt. Er sitzt glaube ich vorne am Motorblock Zwischen zylinder 2 und 3 unterhalb des Ventildeckels. Um ihn zu wechseln muss wahrscheinlich die Ansaugbrücke demontiert werden aber habe es mir jetzt nicht genau angesehen. Gruß Björn
Ich habe problem mit meinem Mondeo MK3 BWY baujahr 2002 / 1.8 125PS Bei 1800-2000 u/min ruckelt er .... egal in welchem Gang ich fahre ! Was könnte es sein ? Zündanlage ist alles NEU .... (umsonst)😡
Das kann sehr viele Ursachen haben! Wurde der Fehlerspeicher abgefragt? Welche Bauteile der Zündanlage Wir den gewechselt? Wenn ich mich recht erinnere (Ohne Gewähr!) sind die Zündkondensatoren beim 1.8er sci im Motorsteuergerät verbaut. Welche Marke sind die erneuerten Teile? Auch an Zündkerzen gedacht? Ich hoffe ich konnte Ihnen einige hilfreiche Denkansätze geben. Bitte teilen Sie uns mit was aus der Sache geworden ist. Gruß Björn Werkstatt-TV
@@WerkstattTV Nein ist ein Duratec HE kein SCi ich vermute eher ne Defekte Zündspule oder das berüchtigte T-Stück vom Vakuumschlauch der undicht ist und Falschluft zieht
Hallo. Habe ich noch nie probiert. Ich denke der Nachweis ob es was bringt oder nicht ist garnicht so leicht zu erbringen. Außerdem Philosophie Sache teilweise. Ich hab sowas noch nie benutzt und der 2.2 tdci schnurrt wie ein Kätzchen :) Gruß Björn
![►Mondeo MK3◄ AGR-Ventil reinigen / wechseln [clean / replace EGR-Valve] ◢WERKSTATT-TV◣](http://i.ytimg.com/vi/ZUNBdiobhiY/mqdefault.jpg)
![►Ford Mondeo MK3◄ Glühkerzen wechseln [Replace Glow Plugs] ◢WERKSTATT-TV◣](/img/1.gif)
Ein einzigartiger Meister immer top wie er alles macht mag ihn
Hi Erich! Ich mag dich auch.
Der Meister 😀
@@WerkstattTV du bist so perfekt
@@WerkstattTV gern Kontakt zu dir einfach top Björn
Super ich glaube ich bringe meinen MK3 mit 407000 km auch mal nach euch
Wie lange hat jetzt das Aus- und Einbauen der Ansaugbrücke wirklich gedauert? Ich habe zwar den 2,0 TDCI, aber die sitzt ja genauso. Anders kommt man ja nicht an die Glühkerzen ran. Meiner geht immer auf dem ersten Stück gerne mal wieder aus. Oder woran kann das noch liegen?
Was auch gut funktioniert ist wenn ihr eine alte spühlmaschine habt, hat bei mir super geklappt sah danach aus wie neu. Wichtig ihr dürft das Abwasser nicht in die Kanalisation leiten, am besten an einem alten 30 Liter Kanister anschließen und danach am wertstoffhof abgeben
Ja funktioniert bestimmt aber etwas aufwändig 🤔
@@WerkstattTV wenn man öfter so was macht spart das kräftig Zeit und man kann auch andere Teile mit der Technik sauber machen, ich zum Beispiel mache so auch meine Kettensägen schneidemaschine und Werkzeuge sauber super easy
und wo lässt du das Öl-Fett-Gemisch abfließen??
tolles video daumen hoch
Danke fuers Video.Hab einen Mk3 b5y 2001er.unterhalb tropft immer biischen Diesel.Öamtc meint die Einspritzdüsen sind undicht.Mechaniker meint kann nicht sein weil das oben sonst voll wäre und runterlaufen würde....keine Ahnung
Hi! Dein Mechaniker hat recht, dann wäre oben alles vollgelaufen. Häufig sind es die Verbindungen am dieselfilter, im Motorraum wenn du davor stehst links hinten. Schau dir den mal schnell an, wenn der undicht ist kommt da auch schnell mal diesel an heisse teile.
Gruß Björn
@@WerkstattTV vielen lieben Dank fuer die schnelle Antwort👍👌. Wir hatten die Dichtung im Visier bei der Dieselpumpe.. Da hab ich die Dichtung getauscht.. Ohne Ergebnis.. Da ist die Schraube immer nass... Aber tropft wohl wo anders genau auf den Schrauben.. Es ist wenn ich vorm Auto steh und runter schaue links wo es tropft.. Bin schon echt verzweifelt.. Vielen Dank fuer die Schnelle Hilfe!!
Hi ein top Video. Hab das selbe bei meinen Mondeo gemacht. Bei mir sind die Einlasskanäle versifft wie von dir beschrieben. Wie kann ich diese Reinigen
Hi Kevin! Bestenfalls da wo du dran kommst mit Pinseln oder weichen Werkzeugen, ansonsten geht nur strahlen (lassen).
Gruß Björn
Sehr gut erklärtes Video danke 💪🏼
Meine Frage wäre hat der 2.2 tdci hydrostößel?
Ja, hat er.
Gruß Björn
Moin, hast du schon mal mit dem LIQUI MOLY Luftmassensensor-Reiniger Erfahrung sammeln können ?
Nee den hatten wir bisher nicht im Einsatz.
Gruß Björn
Schön Guten Abend, ich habe heute auch mal meine Brücke gereinigt und denn ansaug Bereich im Motor, alles auch immer abgesaugt aber Motor springt leider nicht mehr an, ich vermute das ein paar kleine Teilchen zwischen dem Ventil Sitz sitz und somit keine Kompression mehr, anfang Oktober neuen TÜV bekommen, nun isser hinne, Anlasser hat es auch durch das viele starten hingeärmmelt, ich hatte denn ansaug Bereich im Motor nicht sauber machen sollen, aber soviel Ablagerung nach 250 tkm ist doch eigentlich eine fehl Konstruktion
Hallo. Das ist keine Fehlkonstruktion, das ist die Europäische Gesetzgebung! Tut mir leid das er nicht mehr läuft. Sowas habe ich aber noch nie gehört in Zusammenhang mit dieser Arbeit. Sicher das du nicht irgend einen Sensor vergessen hast anzustecken? Was sagt Fehlerspeicher? Diese Ablagerungen sind selten so hart das sie ein Ventil blockieren können.
Gruß Björn
Thomas K. Hallo ich habe das gleiche Problem, haben sie es reparieren können ?
@@yaho_gaming9313 schön guten tag, ja habe es hinbekommen, indem ich mein auto mit einem zweiten auto gezogen habe, plus neuen Anlasser, kann jetzt aber sein, das durch die Überflutung im brennraum, die turbo Abgas Seite geschrottet habe. Starten wieder mürrisch und kleine blaue Wolke, ansonsten wenn er warm ist auch ruhiger
Thomas K. Oke Dankeschön
Denke eher deine Injektoren sind hin. Ventil Kolben etc halten solche Ablagerungen aus. Wenn dein Ventil undicht wäre würde ein Zylinder nicht zünden. Keine Kompression keine selbstzündung. Blaue Wolke klingt Nacht zuviel Diesel beim Start. heist die Injektoren halten nicht mehr dicht. Diesel Technik bieberbach schafft da Abhilfe.
Das Teil ist für die heutigen entwicklungsverchältnisse extrem solide gebaut.
Hi, super Video. Kannst du mir sagen welche Dichtungen du gekauft hast
Im video haben wir original Dichtungen von Ford eingebaut !
Gruß Björn
Hallo und zwar mein mk3 2.0 td 131 ps
Sobald ich das Auto starte rennt er Hochtourig und wenn ich Gas gebe Stirbt er meistens ab nur wenn der Motor kalt ist was kann das sein
Mit freundlichen Grüßen
Hallo! Das ist auf jeden Fall kein typisches Problem bei dem Motor. Ohne den wagen selbst zu prüfen kann ich da leider keine Einordnung abgeben sorry. Wenn du oder deine Werkstatt es raus finden solltet,
Wären wir sehr dankbar wenn du hier nochmal schreibst.
Gruß und viel Glück
Björn
Ich habe mal eine Frage, mein Ford Mondeo mk3 2.0 Benziner Baujahr 2004 hatt ein Problem.Wenn ich an der Ampel den Gang rausnehme geht die Drehzahl wenn er Warm gefahren ist teils erst hoch bis 2500 Umdrehungen, und senkt sich dann erst auf 750 ab.Passiert aber auch nur wenn er er Warm ist, beim starten im kalten Zustand ist das nicht. Haben sie evtl eine Vermutung woran das liegen könnte ???
LG
Hallo. Ich würde als erstes den Leerlaufsteller überprüfen, dann das Ansaugsystem auf Dichtigkeit. Wenn das alles ok ist kann ich aus der Ferne leider nichts weiter dazu sagen.
Gruß Björn
@@WerkstattTV THX hab mein odb adapter rangehauen, und dann ist mir nebenbei der hohe verbrauch aufgefallen, musste dann in die werkstadt, weil er dann auch gezischt hatt, war der Böse schlauch unter der Ansaugbrücke, der sich langsam in seine bestandteile auflöste.LG
Ah ich wusste garnicht das es den beim 2.0l auch gibt. Ist eher ein Problem der 1.4 und 1.6 Motoren mit diesem Schlauch. Schön das dein Auto wieder läuft :)
Gruß Björn
@@WerkstattTV laufen tut er ,aber seit heute leuchtet die motorkontrollampe und laut forscan ist dasegr/agr das Problem die durchflussmenge ist zu gering. Mal schauen die woche aber sonst läuft er gut .lg
Hallo erst mal ein schönen dank für das tolle Video so jetzt zu mein Problem habe genau denn selben bei mir ist. Das Problem bei 140 km geht laufend die Lampe vorglühfungzion turbolader an dann drehe ich denn Zündschlüssel rum wieder an das Auto und dann geht das wieder war schon in wegstadt haben schon diverse Teile gewechselt aber Problem besteht immer noch
Hallo. Schön das dir unser Video gefällt. Für dein Problem kann es sehr viele Ursachen geben. Du schreibst leider auch nichts zu den gespeicherten fehlercodes und was schon getauscht wurde. Ich kenne das Auto sehr gut weil es mein eigenes ist. Aber aus der Ferne ohne das Auto selbst prüfen zu können kann ich dir leider nicht viel helfen. Außer das ich dir rate, die werkstatt zu wechseln. Dieses Auto ist verhältnismäßig einfach zu diagnostizieren und zu reparieren. Wenn man da ohne Plan viele Teile tauscht, lass mal jemand anderes dran der sich auskennt.
Gruß Björn
Könntest du ein Video machen, wo du den klopfsensor tauscht ?
Ich habe einen Ford mondeo mk3 2.0 tdci 131ps und der Sensor macht mit nur Probleme .
Das wäre echt super !!!
Hallo! Alle Autos die wir auf unserem Kanal reparieren sind wirklich kaputt, wir machen keine Show-Reparaturen. Wenn wir mal ein Auto mit defektem Klopfsensor rein bekommen werden wir das natürlich zeigen, incl. Fehlersuche und Austausch des Bauteiles. So erwarten es auch die meisten Zuschauer. Aber der Sensor ist recht einfach zu tauschen.
Gruß Björn
Ok weißt du circa wo sich der kopfsensor befindet beim ford mondeo mk3 ?
Bist du sicher das er kaputt ist? Die gehen fast nie kaputt, zumindest habe ich den beim Diesel noch nie gewechselt. Er sitzt glaube ich vorne am Motorblock Zwischen zylinder 2 und 3 unterhalb des Ventildeckels.
Um ihn zu wechseln muss wahrscheinlich die Ansaugbrücke demontiert werden aber habe es mir jetzt nicht genau angesehen.
Gruß Björn
Ja laut Diagnose ist er kaputt, danke ich werde mal schauen ob er sich dort befindet vielen Dank
Kopfgrenze erreicht, damit ist der Injektor gemeint
Ich habe problem mit meinem Mondeo MK3 BWY baujahr 2002 / 1.8 125PS
Bei 1800-2000 u/min ruckelt er .... egal in welchem Gang ich fahre !
Was könnte es sein ?
Zündanlage ist alles NEU .... (umsonst)😡
Das kann sehr viele Ursachen haben! Wurde der Fehlerspeicher abgefragt? Welche Bauteile der Zündanlage Wir den gewechselt? Wenn ich mich recht erinnere (Ohne Gewähr!) sind die Zündkondensatoren beim 1.8er sci im Motorsteuergerät verbaut. Welche Marke sind die erneuerten Teile? Auch an Zündkerzen gedacht? Ich hoffe ich konnte Ihnen einige hilfreiche Denkansätze geben. Bitte teilen Sie uns mit was aus der Sache geworden ist.
Gruß Björn
Werkstatt-TV
@@WerkstattTV Nein ist ein Duratec HE kein SCi ich vermute eher ne Defekte Zündspule oder das berüchtigte T-Stück vom Vakuumschlauch der undicht ist und Falschluft zieht
@@SaschaDBrickman Fehler schon gefunden und behoben
Hallo, fahre auch einen MK3....wie siehts aus mit diesen Injektorreiniger-Additiven? bringt das was?
Hallo. Habe ich noch nie probiert. Ich denke der Nachweis ob es was bringt oder nicht ist garnicht so leicht zu erbringen. Außerdem Philosophie Sache teilweise. Ich hab sowas noch nie benutzt und der 2.2 tdci schnurrt wie ein Kätzchen :)
Gruß Björn