Hey! Schön, dass Du einen MK3 2,2 tdci hast. Den habe ich nämlich auch. Zugegeben, der Motorraum von meinem ist bei weitem nicht so sauber... dafür hab ich aber auch schon 315000 km aufm Tacho. Ich hab echt schon viel von Dir gelernt!! Und weil ich dann abds. auch nach getaner Arbeit gerne ein Flüssigbrot zische, zische ich auf Dich heut abend! Auf das die MK3 unzerstörbar ewig existieren soll! :) (und natürlich auch Deine lehrreichen Videos!) herzlichen Dank für die wirklich sehr hilfreichen Videos!!!!!!!
Wow und dir vielen Dank für deinen netten Kommentar, hat mich total gefreut :) es wird sicher noch einige Videos von meinem mondeo geben, habe vor ihn noch länger zu fahren. und bevor ich es vergesse... Prost 🍻! Gruß aus Köln Björn
Hallo Björn! Wieder mal ein super Video von dir, zu unser allen lieblings Kombi. Hast mir damit in der Vergangenheit schon oft weiter geholfen. Habe mir vor 5jahren einen mit vielen Km und Wartungsstau gekauft und im lauf der Jahre alle Baustellen abgearbeitet. Aber jetzt habe ich in letzter Zeit anhaltende Motorprobleme sobald er warm wird (ruckeln, stottern, zündaussetzer)und bin mit meinem Hobby Kfz wissen am Ende. Auslesegeräte habe ich nicht. Zündspulen, Kerzen und Kabelei ist alles neu. War sauteuer,hat aber nix geholfen.... Auch die tolle Meisterwerkstatt mit den drei Buchstaben hat mich mit der Ausrede"wir können mit unserer Software nicht auf die Parameter zugreifen" wieder weg geschickt.... Eine Anfrage über den Kostenaufwand der Fehleranalyse bei Ford lies mich fast aus den Latschen kippen. Fällt also aus! Aber was kann ich jetzt noch machen? Will meinen Mondi noch n paar Jahre behalten und weiter fahren. Hast du noch n Rat für mich?
Hmm seltsam. Vor allem hat die "kette mit 3 buchstaben" Gutmann-Tester, die auf alle Parameter zugreifen können. Möglicherweise bist du an einen Mitarbeiter geraten, der mental nicht auf alle "Parameter" zugreifen kann 😆 hier kommt man nur systematisch weiter, und der Motor bei dir ist noch recht einfach konstruiert. Such dir bitte ne gute Werkstatt, evtl nen Bosch Dienst. Kann ja nicht viel sein... Gruß Björn
Hallo Björn, super Video, perfekt in Bild und Ton. Freue mich dass Du den Totalschaden für 10 Euro abwenden konntest. Fahre selbst den 1,8er MK3 mit 110 PS, mit dem ich super zufrieden bin. Motor ist top, 150.000 KM gelaufen. Allerdings etwas Ölverbrauch. Woher kann der kommen. Es sind ca 0,75 Liter auf 1400 KM. Man sagte mir, der Ölverbrauch wäre in diese Motoren hineinkonstruiert. Ist Dir da was bekannt? Alles Gute und Gruss Klaus
Hallo Klaus, schön das die unser Video gefällt! Das kann bei dir leider viele Ursachen haben. Es gab mal ein paar Baumonate da gab es Probleme mit den kolbenringen. Ansonsten verlust nach aussen durch kurbelwellen sinnerring möglich. Alles machbar, alte Autos erhalten ist viel nachhaltiger als neue e Autos kaufen :) und der mondeo ist wirklich ein schönes Auto 🚗 Gruß Björn
Hallo Björn. Super Video, danke dafür. Be Frage: mein mk3 klappert im Motorraum und wenn ich Vollgas gebe wird das klappern lauter und die Glühspirale leuchtet auf. Im gleichen Zuge habe ich null Leistung. Wenn ich den Motor kurz aus und wieder anschmeiße, läuft der wieder. Was kann das sein. P.S. er raucht auch heftig schwarz wenn ich Gas gebe.
Hey Alexander. Sorry, aber ohne das Auto selbst zu sehen kann ich dir leider keinen Tipp geben. Es gibt einfach zu viele Möglichkeiten. Bitte geb uns doch Bescheid, woran es bei dir gelegen hat . Gruß Björn
Super guten Content wieder zum MK3 TDCI....Ich komme aktuell nicht über die AU. Fahrzeug ist der 2.0 TDCI. Die Abregeldrehzahl geht wohl ins unermessliche :/ Da mein AGR vor einiger Zeit nur noch eine Fingerbreiteöffnung hatte, habe ich dies komplett gereinigt. Die Ansaugbrücke aber nicht... kann das schon der Auslöser sein? Würde mich über eine Info freuen.
Wie ist denn die abregeldrehzahl bei deinem Auto? Der dreht schon relativ hoch, allerdings setzt der zündverzug eines Diesel hier eine physikalische Grenze. Dreht er denn beim loslassen des Gaspedal normal schnell wieder runter? Gruß Björn
@@WerkstattTV Danke dir für die fixe Antwort. Beim (2.0 TDCI mit 130ps) sind es laut letzten Tüv (Vorbesitzer) Min: 4670 U/min und Max: 4930 U/min. Erreicht hatte er da 4792 U/min also alles okay. Ich weiß nicht was passiert ist. Aber gesagt wurde mir das er deutlich höher dreht und die keine AU machen können. Auf die frage was es sein kann - Pumpe oder Turbo, ich sollte direkt zu einer Werkstatt. Das möchte ich mir aber sparen. Habe gerade einen Versuch gemacht... bei der Fahrt ist bei 4800 - 4900 U/min Ende
Ja Pumpe oder turbo könnte sein. Vlt mal bei einer anderen Prüfstelle einfach nur ne AU machen lassen!? Wenn die bestanden ist, mit dem Zettel zur anderen Prüfstelle und abzeichnen lassen. Vlt ne Idee. Gruß Björn
Fahre selbst nen MK3 und die Erfahrung habe ich auch schon gemacht. Die lassen sich die Ersatzteile vergolden. Fahre auch zum Schrotti und hole es aus anderen MK3's zumal ich einen ST220 habe, da wird noch mal auf die Vergoldung Platin draufgehauen.🤑
Hallo Björn Deine videos sind sehr hilfreich habe selbiges auto nur ohne mutifunktionslenkrad , ich habe eine frahe unzwar qualmt mein auto ab 2000 umdrehungen schwarzen rauch aus dem auspuff wie verrückt , und wenn ich den agr stecker wieder anklemme weil er momentan ab ist dann stottert er bei gewissen tempos . danke schonmal für deine antwort .
Hallo, leider kann ich dir da aus der Ferne keinen Hinweis geben, weil zu viele Ursachen in Betracht kommen können. Hier muss eine gute Diagnose vom Fachmann gemacht werden, damit man gezielt reparieren kann und nicht nur auf Verdacht irgendwelche teuren Teile austauscht. Tut mir leid das ich dir nicht mehr sagen kann. Gruß Björn
@@WerkstattTV trotzdem vielen dank das du mir geantwortet hast , könntest mein Auto ja mal in einem Video diagnostizieren . xD . nein aber trotzdem danke und sehr hilfreiche video weiter so .
Crimpzange nennt sich das Teil. Die meisten Stecker bekommst du in Ibäy mit Kabel dran. Einlöten, Schrumpfschlauch drüber fertig. Die Händler wollen einfach nicht helfen.
Hey! Schön, dass Du einen MK3 2,2 tdci hast. Den habe ich nämlich auch. Zugegeben, der Motorraum von meinem ist bei weitem nicht so sauber... dafür hab ich aber auch schon 315000 km aufm Tacho. Ich hab echt schon viel von Dir gelernt!! Und weil ich dann abds. auch nach getaner Arbeit gerne ein Flüssigbrot zische, zische ich auf Dich heut abend! Auf das die MK3 unzerstörbar ewig existieren soll! :)
(und natürlich auch Deine lehrreichen Videos!)
herzlichen Dank für die wirklich sehr hilfreichen Videos!!!!!!!
Wow und dir vielen Dank für deinen netten Kommentar, hat mich total gefreut :) es wird sicher noch einige Videos von meinem mondeo geben, habe vor ihn noch länger zu fahren. und bevor ich es vergesse... Prost 🍻!
Gruß aus Köln
Björn
315'000 Km woow😮😏 krass meiner hat erst 94'000km 😁😅
Hallo Björn!
Wieder mal ein super Video von dir, zu unser allen lieblings Kombi.
Hast mir damit in der Vergangenheit schon oft weiter geholfen.
Habe mir vor 5jahren einen mit vielen Km und Wartungsstau gekauft und im lauf der Jahre alle Baustellen abgearbeitet.
Aber jetzt habe ich in letzter Zeit anhaltende Motorprobleme sobald er warm wird (ruckeln, stottern, zündaussetzer)und bin mit meinem Hobby Kfz wissen am Ende.
Auslesegeräte habe ich nicht.
Zündspulen, Kerzen und Kabelei ist alles neu.
War sauteuer,hat aber nix geholfen....
Auch die tolle Meisterwerkstatt mit den drei Buchstaben hat mich mit der Ausrede"wir können mit unserer Software nicht auf die Parameter zugreifen" wieder weg geschickt....
Eine Anfrage über den Kostenaufwand der Fehleranalyse bei Ford lies mich fast aus den Latschen kippen.
Fällt also aus!
Aber was kann ich jetzt noch machen?
Will meinen Mondi noch n paar Jahre behalten und weiter fahren.
Hast du noch n Rat für mich?
Hmm seltsam. Vor allem hat die "kette mit 3 buchstaben" Gutmann-Tester, die auf alle Parameter zugreifen können. Möglicherweise bist du an einen Mitarbeiter geraten, der mental nicht auf alle "Parameter" zugreifen kann 😆 hier kommt man nur systematisch weiter, und der Motor bei dir ist noch recht einfach konstruiert. Such dir bitte ne gute Werkstatt, evtl nen Bosch Dienst.
Kann ja nicht viel sein...
Gruß Björn
Danke fürs Video. Bist ja selbst mit 2 an der richtigen Stelle.
sehr gut gemacht. genau so hätte ich es auch gemacht
super video haste gut gemacht
Hallo Björn, super Video, perfekt in Bild und Ton. Freue mich dass Du den Totalschaden für 10 Euro abwenden konntest. Fahre selbst den 1,8er MK3 mit 110 PS, mit dem ich super zufrieden bin. Motor ist top, 150.000 KM gelaufen. Allerdings etwas Ölverbrauch. Woher kann der kommen. Es sind ca 0,75 Liter auf 1400 KM. Man sagte mir, der Ölverbrauch wäre in diese Motoren hineinkonstruiert. Ist Dir da was bekannt? Alles Gute und Gruss Klaus
Hallo Klaus, schön das die unser Video gefällt! Das kann bei dir leider viele Ursachen haben. Es gab mal ein paar Baumonate da gab es Probleme mit den kolbenringen. Ansonsten verlust nach aussen durch kurbelwellen sinnerring möglich. Alles machbar, alte Autos erhalten ist viel nachhaltiger als neue e Autos kaufen :) und der mondeo ist wirklich ein schönes Auto 🚗
Gruß Björn
Hallo Björn.
Super Video, danke dafür. Be Frage: mein mk3 klappert im Motorraum und wenn ich Vollgas gebe wird das klappern lauter und die Glühspirale leuchtet auf. Im gleichen Zuge habe ich null Leistung. Wenn ich den Motor kurz aus und wieder anschmeiße, läuft der wieder. Was kann das sein. P.S. er raucht auch heftig schwarz wenn ich Gas gebe.
Hey Alexander. Sorry, aber ohne das Auto selbst zu sehen kann ich dir leider keinen Tipp geben. Es gibt einfach zu viele Möglichkeiten. Bitte geb uns doch Bescheid, woran es bei dir gelegen hat
.
Gruß Björn
Super guten Content wieder zum MK3 TDCI....Ich komme aktuell nicht über die AU. Fahrzeug ist der 2.0 TDCI. Die Abregeldrehzahl geht wohl ins unermessliche :/ Da mein AGR vor einiger Zeit nur noch eine Fingerbreiteöffnung hatte, habe ich dies komplett gereinigt. Die Ansaugbrücke aber nicht... kann das schon der Auslöser sein? Würde mich über eine Info freuen.
Wie ist denn die abregeldrehzahl bei deinem Auto? Der dreht schon relativ hoch, allerdings setzt der zündverzug eines Diesel hier eine physikalische Grenze. Dreht er denn beim loslassen des Gaspedal normal schnell wieder runter?
Gruß Björn
@@WerkstattTV Danke dir für die fixe Antwort. Beim (2.0 TDCI mit 130ps) sind es laut letzten Tüv (Vorbesitzer) Min: 4670 U/min und Max: 4930 U/min. Erreicht hatte er da 4792 U/min also alles okay. Ich weiß nicht was passiert ist. Aber gesagt wurde mir das er deutlich höher dreht und die keine AU machen können. Auf die frage was es sein kann - Pumpe oder Turbo, ich sollte direkt zu einer Werkstatt. Das möchte ich mir aber sparen. Habe gerade einen Versuch gemacht... bei der Fahrt ist bei 4800 - 4900 U/min Ende
Ja Pumpe oder turbo könnte sein. Vlt mal bei einer anderen Prüfstelle einfach nur ne AU machen lassen!? Wenn die bestanden ist, mit dem Zettel zur anderen Prüfstelle und abzeichnen lassen. Vlt ne Idee.
Gruß Björn
Fahre selbst nen MK3 und die Erfahrung habe ich auch schon gemacht. Die lassen sich die Ersatzteile vergolden. Fahre auch zum Schrotti und hole es aus anderen MK3's zumal ich einen ST220 habe, da wird noch mal auf die Vergoldung Platin draufgehauen.🤑
Hallo Björn Deine videos sind sehr hilfreich habe selbiges auto nur ohne mutifunktionslenkrad , ich habe eine frahe unzwar qualmt mein auto ab 2000 umdrehungen schwarzen rauch aus dem auspuff wie verrückt , und wenn ich den agr stecker wieder anklemme weil er momentan ab ist dann stottert er bei gewissen tempos . danke schonmal für deine antwort .
Hallo, leider kann ich dir da aus der Ferne keinen Hinweis geben, weil zu viele Ursachen in Betracht kommen können. Hier muss eine gute Diagnose vom Fachmann gemacht werden, damit man gezielt reparieren kann und nicht nur auf Verdacht irgendwelche teuren Teile austauscht. Tut mir leid das ich dir nicht mehr sagen kann.
Gruß Björn
@@WerkstattTV trotzdem vielen dank das du mir geantwortet hast , könntest mein Auto ja mal in einem Video diagnostizieren . xD . nein aber trotzdem danke und sehr hilfreiche video weiter so .
Intressantes Video
Scheibenwischermotor Neu bei Suzuki 250€ plus Mwst.
so als Beispiel.
Ja so ist das. Dann lieber teile vom verwerter :)
Gruß Björn
Lohnt sich der als Diesel? Mit 131ps.
131ps ist der 2.0 Liter Diesel. Ebenfalls ein dauerläufer, der wenig Probleme macht.
Gruß Björn
@@WerkstattTV ok danke für die Rückmeldung 👌
Ford, die tun was,
vor allem sind die sehr geschäftstüchtig....
Crimpzange nennt sich das Teil. Die meisten Stecker bekommst du in Ibäy mit Kabel dran. Einlöten, Schrumpfschlauch drüber fertig. Die Händler wollen einfach nicht helfen.