4:15 egy tippem van: "9. § (9) * Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a „Főútvonal” jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései nem irányadók.". Így kiesik a lakott területen kívül főútvonal szabály
Érdekes... Ez azt jelenti hogy ilyen esetben még az út jobb széléhez húzódva sem vagyok köteles közlekedni a lámpás kereszteződésekben? De akár még egy 6 éven aluli gyereket is nyugodtan felügyelet nélkül hagyhatok vagy éppen parkolni sem akadály. :D Látok rá esélyt hogy valóban innen jött az ötlet a cikkhez de ez itt megint inkább egy hanyag megfogalmazásból eredő kiskapunak tűnik. Ez szerintem úgy kéne, hogy szóljon, hogy "Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a „Főútvonal” jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései az elsőbbségadás szempontjából nem irányadók." Vagy valami hasonló, hogy a többi dologba ne szóljon bele :D
köszi hogy beszélsz ilyen témákról, nem vagyok egy nagy kresz geek, de a gyalogos és a kerékpáros forgalmi szabályok nagyon nincsenek az emberek fejében, ahogy az enyémben sem 100%-osan, és ez nagy segítség hogy adsz egy kis felfrissítést olyan dolgokról amit B jogsihoz tanulhattam anno, kicsit így én is lehet biztonságosabban közlekedek a drótszamáron. az meg ahogy elmagyarázod konyhanyelven józan paraszti ésszel az meg hab a tortán! nagyon megszerettem a csatornádat, meg a stílusodat, hiánypótoló a csatornád! :)
@@kaporx akkor is szabad, ha csak a péksütiért ugrasz be és szintén művész vagy. Szabálytalanságot rövid időn belül duplázni viszont úgy látszik, hogy kötelező😂
gondolom az astoria felé vezető irányra gondolsz, ott szerintem azért mennek kevesen a külsőben, mert a kereszteződéshez érve a külső sáv átváltozik jobbra kanyarodó sávvá és gondolom a legtöbben egyenesen akarnak menni a deák felé, így inkább maradnak a belsőben
@@zsoltduchaj4485 Attól még ki van táblázva, hogy kerékpárral az az egyenesen haladó sáv (egy időben még a sárga tábla volt kint helyesen a belső sávot jelölve, de már egy jó ideje visszakerült a kék tábla). Kevésbé veszélyes is, mivel nem kell átszabni még egy forgalmi sávon, hogy vissza tudj térni a kerékpársávba (gyakran a jobbra kanyarodó sávot gyorsító sávnak használja 1-2 gépesített közlekedő és egyenesen halad onnan tovább)
@@zsoltduchaj4485 Abszolút így van! Semmi értelme a külsőt használni, mert esélytelen a belsőbe bejutni az Astorianal. Kivéve ha motorral vagyok és kellően pofátlan. :)
uuu😮 hat jobbulast, vagy remelem meggyogyultal.... egyszer csak a keresztapa szólalt meg, vagy a kamasz mutáló éned...ijjjjj 😅 és persze köszi a vidit🎉
8:55 szerintem lehet hogy erre az esetre gondoltak hogy ha van egy külön kerékpár út ami párhuzamoson megy egy út mellet. Akkor ílyenkor a kerékpáros ne ugorjon át az úttestre ha balra akar kanyarodni.
NE gondoljanak. Írják le. Nem utólag kell kitalálni, hogy kellett volna valamit csinálni, hanem definiálják rendesen a szabályokat. Pl: www.google.com/maps/@47.4839455,19.1173065,3a,26.5y,300.07h,83.14t/data=!3m7!1e1!3m5!1sXzxyyHxRT_Ugz6J-iYcGxA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.857745355272925%26panoid%3DXzxyyHxRT_Ugz6J-iYcGxA%26yaw%3D300.0727096501575!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D Itt akkor hogy is szabad balra kanyarodni?
Jobbulást, Jamal! Remélem, olvasol kommenteket... Sajna amíg Mari néni bringázik, rá kell tervezni a szabályokat. Közúton - mint a csobánkai példa - nekem az is bevált, hogy hátranézve és mögöttem megfelelő szabad távolságot látva még jóval a balra kanyarodás előtt felhúzódok a felezővonalra, így jobbról el tudnak hajtani mellettem. A lényeg az, hogy értsük egymást az autósokkal. Ha a jobbra lehúzódva megállást alkalmazod, tudom javasolni, hogy a kerékpárt valamennyire "irányba helyezve" jelezd, hogy átkelésre készülsz, megdöbbentően sok autós lelassít és segít átkelni ilyenkor, ezt tapasztalom olyan helyeken is, mint a 10-es út... Kerékpárúttal párhuzamos: Képzeld el, hogy a főút bármelyik oldalán futó kerékpárutat elhagyva a főút túloldalán szeretnéd folytatni a közlekedést (jobb oldalról visszafordulni, bal oldalról átsorolni), és rögtön világos lesz, miért kell leszállni.
Nekem nem túl szimpatikus a felezőhöz húzódás ötlete túl korán. Azzal hasonló helyzetet lehet előidézni mint amit a videóban is bemutattam. A harmadik autós lehet hogy nem fog észrevenni aki csak vakon követi a többit és az út közepén fixen nem fog rád számítani. A bringautas eset így sem teljesen világos
Én a Balhánál hiányolom a közvetlen kapcsolatot balra kanyarodásnál, mikor az Erzsébet körútról fordulnál a Rákóczi útra (kocsiknak tilos). Igaz a Rákóczi úton valamiért még mindig csak busz sáv van, de én oda szoktam besorolni és lámpa váltásnál tovább haladni. Hely az bőven lenne rá. Annyi, ha buszok vannak mögötted azokat a kereszteződésben félre húzódva illik elengedni. Másik kihívás, ha a Rákócziról a Thököly úton szeretnél tovább haladni. Oda szerintem csak a zebráról lehet biztonságosan besorolni.
Üdv! 4.15: Nekem is szöget ütött a fejembe (sok minden egyéb mellett), hogy a jelzőlámpás kereszteződés miért volna kivétel a kerékpárral balra kanyarodás tilalma alól lakott területen kívül, főútvonalon. Egyetlen tippem volna a megfejtésre: KRESZ 9.§ (9): „Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a »Főútvonal« jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései nem irányadók.” Ilyenformán akkor és ott kvázi nem főútvonalról kanyarodsz. De javíts, javítsatok ki, ha nem jól sejtem. Köszi!
szerintem lényegesen egyszerűbb, ha lámpa irányít, nem kell számítani keresztirányű forgalomra, ami a kerékpáros pici puha testét roncsolná amikor jön a KRAZ
@@hegyimutymuty ez viszont csak a szemből érkező forgalomtól menti meg ama hitvány puhatestet ami pont a kevésbé veszélyes része a dolognak, hiszen direkt rálátással rendelkezik a kerékpáros. A hátulról érkező forgalmon keresztül továbbra is külső kontroll nélkül kell átsorolnia.
Ha van balra kanyarodó sáv, akkor is hátra kell nézned (gépjárművel is). Mert ha a záróvonalon előzve telibebombáz a paraszt, akkor a kommentháborút megnyered ugyan, de 50-50-re hozzák ki. Biciklivel (lakott területen kívül) meg ugyebár egyből game over van.
Megleptél, kerékpársávból balra bekanyarodást (átsorolással) tiltottnak gondoltam, pont az említett nyitott kerékpársávot ilyenkor el szabad hagyni szabály miatt. Meg is néztem a sárga könyvet, és tényleg szabályos szoktam lenni, amikor a korábbi szaggatott vonalat átlépve besorolok.
Én minden esetben úgy gondolom, hogy szabad szabálytalankodni de csak abban az esetben, ha nincs veszélyben az emberi egészség. Vannak olyan szakaszok, ahol pofátlanul járdázok, mert egyszerűen gyorsabb és biztonságosabb, mint az úton gurulni. Pl. Soroksári úton a Koppány utcai Tesco előtt. Pofátlanul zebrázok, de csak abban az esetben, ha lámpás az átkelő. Pofátlanul többel megyek bringagyalogon 20-nál, ha nincs sok gyalogos, és pofátlanul belerongyolok 20-szal a 10-es korlátba a lánchíd alatti aluljáróban. Kvassay hídon teljesen indokolatlan a 15-ös korlát, szarni bele, jó lesz az 25-tel is, hiszen miért ne? Margit-hídon a bringagyalogon hivatalosan 20-as volna korlát, de azon kevés elválasztott bringagyalog út közé tartozik, ahol a gyalogok betartják azt, hogy a "járda részén" sétáljanak, így simán annyival megyek, amennyi a csövön kifér, de legfeljebb 30 km/h-val. Ja, és piros lámpák! Éjfél körül a fazért álljak a pirosnál, amikor a kutya nem jár az utcán? Nekem is tele van a tököm, mert éjfél van, más meg már alszik olyankor, tehát felesleges megállni, ha nincs keresztforgalom.
imádnám, ha leszállnál az oktogonnál, ahogy a videó végén van, látná egy rendőr, és meg kéne magyaráznod neki, miért is sétálsz ott keresztül, hiszen gyalogosként ezt nem teheted meg
nagyon jó lett. Külön kiemelném ha az Üllői útról ( Nagyváradtér felé haladva) szeretnék a Nagy-templom utcába bekanyarodni. Soroljak be a belső sávba? Vagy menjek el a következő kereszteződésig, ott toljam át, majd jöjjek vissza?
Ha tippelnem kéne a közvetett balra kanyarodásos rész szándékáról, akkor azt mondanám, hogy a megintcsak alapvetően Mari néni stílusú bicikliző fejében a biciklivel megállás = bicikliről leszállás. Itt nincs semmi a tolásról, mint a másik résznél, ezért is gondolom, hogy így gondolhatták.
Ha tippelnem kéne az utolsó szabály mögötti gondolat nem a biztonság lehetett, hanem inkább az hogy elkerüljék azt a szituációt hogy ne legyen hely biciklivel bekanyarodni a vonal mögé, ha a célbavett biciklisávval párhuzamosan már várakoznak autók. (Hirtelen nem jut eszembe egy hely sem ahol ez gyakran előfordulna, de másra nem tudok gondolni)
Szerintem a közvetett balra kanyarodásnál a leszállást azért építették bele, mert pityu bácsi a kontrafékes ezüst csíkkal aminek egyik kormányszárán lóg a szatyor nem tud kellően kisívben balra fordulni anélkül hogy eldőlne.
Sztem az a szabályos EU szerint mintha egyirányú útszakasz lenne: tehát kp sávból először sávot váltok majd az úttest baloldalára húzódva kezdem meg a kanyarodást. Persze ezt itthon semmi sem taglalja pedig egy szűkebb szakaszon pont elférnek mellettem is centizgetés nélkül pl XI. ker Karolina
igen, ez tűnik ésszerűnek ha az ember precíz elemeire akarja bontani a manővert, viszont nem feltétlen mindig életszerű. A csalogány utcában 7:05-nél pl mindenki jobban jár ha az ember a sáv közepéről kanyarodik mert úgy gyorsabb és másképp se lehetne elhaladni a kerékpáros mellett.
...ez most komoly...?? 🤔🤦 Sose teszed ki a kezed balra kanyarodás előtt...?? 🤦🤦 Ha csak normál 2 sáv van, vagyis nincs balra kanyarodó sáv, akkor először balra hátra nézek, kiteszem a bal kezemet balra, hogy jelezzem a balra kanyarodási szándékomat, amit elég messziről látnak az autósok, majd a felező felé húzódok és amennyiben szemből nem jön jármű, egész egyszerűn bekanyarodom BALRA!!! 😮 Hihetetlenül hangzik, de teljesen jól működik és nem kell semmilyen akrobatikus mozdulatokkal operálni, meg nem kell leszállni a bicóról sem!! 🤦😅😅
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
4:15 egy tippem van: "9. § (9) * Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a „Főútvonal” jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései nem irányadók.". Így kiesik a lakott területen kívül főútvonal szabály
Érdekes... Ez azt jelenti hogy ilyen esetben még az út jobb széléhez húzódva sem vagyok köteles közlekedni a lámpás kereszteződésekben? De akár még egy 6 éven aluli gyereket is nyugodtan felügyelet nélkül hagyhatok vagy éppen parkolni sem akadály. :D
Látok rá esélyt hogy valóban innen jött az ötlet a cikkhez de ez itt megint inkább egy hanyag megfogalmazásból eredő kiskapunak tűnik. Ez szerintem úgy kéne, hogy szóljon, hogy "Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a „Főútvonal” jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései az elsőbbségadás szempontjából nem irányadók." Vagy valami hasonló, hogy a többi dologba ne szóljon bele :D
Mindig örülök, amikor meglátom, hogy új videót tettél fel.
köszi hogy beszélsz ilyen témákról, nem vagyok egy nagy kresz geek, de a gyalogos és a kerékpáros forgalmi szabályok nagyon nincsenek az emberek fejében, ahogy az enyémben sem 100%-osan, és ez nagy segítség hogy adsz egy kis felfrissítést olyan dolgokról amit B jogsihoz tanulhattam anno, kicsit így én is lehet biztonságosabban közlekedek a drótszamáron. az meg ahogy elmagyarázod konyhanyelven józan paraszti ésszel az meg hab a tortán! nagyon megszerettem a csatornádat, meg a stílusodat, hiánypótoló a csatornád! :)
Jééé jóó kis Csobánkai elágazás 🥰🥰
tankkal kell járni, azzal mindent lehet. még azt is, amit nem szabad :D
csak nehogy hozzáérj a kocsihoz mert akkor felrobban és felmegy a körözés :D
@sutoadam93 és az autófényező se vállalja, hogy átfesti :D
elég ha tudod a Niká szi péri menót! akkor is mindent is szabad😅
@@kaporx akkor is szabad, ha csak a péksütiért ugrasz be és szintén művész vagy. Szabálytalanságot rövid időn belül duplázni viszont úgy látszik, hogy kötelező😂
@@highwayman2195 Úgy fest Kernel hiba a szoftveren kívül is létezik😅🤌🏼
Köszönjük!
én köszi!
nekem új kedvencem a múzeum körúton az npc sor
nem tudom mikor szüntették meg a busz sávot, de valahogy a külső mindig kotta üres😂
beteg hang +1
gondolom az astoria felé vezető irányra gondolsz, ott szerintem azért mennek kevesen a külsőben, mert a kereszteződéshez érve a külső sáv átváltozik jobbra kanyarodó sávvá és gondolom a legtöbben egyenesen akarnak menni a deák felé, így inkább maradnak a belsőben
@@zsoltduchaj4485 Attól még ki van táblázva, hogy kerékpárral az az egyenesen haladó sáv (egy időben még a sárga tábla volt kint helyesen a belső sávot jelölve, de már egy jó ideje visszakerült a kék tábla). Kevésbé veszélyes is, mivel nem kell átszabni még egy forgalmi sávon, hogy vissza tudj térni a kerékpársávba (gyakran a jobbra kanyarodó sávot gyorsító sávnak használja 1-2 gépesített közlekedő és egyenesen halad onnan tovább)
@@zsoltduchaj4485 Abszolút így van! Semmi értelme a külsőt használni, mert esélytelen a belsőbe bejutni az Astorianal. Kivéve ha motorral vagyok és kellően pofátlan. :)
@@adamkorankurvasokan sorolnak be autóval is a végén. Aki meg haladna jobbra, az szív miattuk.
uuu😮 hat jobbulast, vagy remelem meggyogyultal.... egyszer csak a keresztapa szólalt meg, vagy a kamasz mutáló éned...ijjjjj 😅 és persze köszi a vidit🎉
még folyamatban....
@acourierslife-egyfutarelet8856 🇨🇭🍻🤒🫖🍯💊🚲
8:55 szerintem lehet hogy erre az esetre gondoltak hogy ha van egy külön kerékpár út ami párhuzamoson megy egy út mellet. Akkor ílyenkor a kerékpáros ne ugorjon át az úttestre ha balra akar kanyarodni.
NE gondoljanak. Írják le. Nem utólag kell kitalálni, hogy kellett volna valamit csinálni, hanem definiálják rendesen a szabályokat.
Pl: www.google.com/maps/@47.4839455,19.1173065,3a,26.5y,300.07h,83.14t/data=!3m7!1e1!3m5!1sXzxyyHxRT_Ugz6J-iYcGxA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D6.857745355272925%26panoid%3DXzxyyHxRT_Ugz6J-iYcGxA%26yaw%3D300.0727096501575!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTIxMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Itt akkor hogy is szabad balra kanyarodni?
Jobbulást, Jamal! Remélem, olvasol kommenteket...
Sajna amíg Mari néni bringázik, rá kell tervezni a szabályokat.
Közúton - mint a csobánkai példa - nekem az is bevált, hogy hátranézve és mögöttem megfelelő szabad távolságot látva még jóval a balra kanyarodás előtt felhúzódok a felezővonalra, így jobbról el tudnak hajtani mellettem. A lényeg az, hogy értsük egymást az autósokkal. Ha a jobbra lehúzódva megállást alkalmazod, tudom javasolni, hogy a kerékpárt valamennyire "irányba helyezve" jelezd, hogy átkelésre készülsz, megdöbbentően sok autós lelassít és segít átkelni ilyenkor, ezt tapasztalom olyan helyeken is, mint a 10-es út...
Kerékpárúttal párhuzamos: Képzeld el, hogy a főút bármelyik oldalán futó kerékpárutat elhagyva a főút túloldalán szeretnéd folytatni a közlekedést (jobb oldalról visszafordulni, bal oldalról átsorolni), és rögtön világos lesz, miért kell leszállni.
Nekem nem túl szimpatikus a felezőhöz húzódás ötlete túl korán. Azzal hasonló helyzetet lehet előidézni mint amit a videóban is bemutattam. A harmadik autós lehet hogy nem fog észrevenni aki csak vakon követi a többit és az út közepén fixen nem fog rád számítani.
A bringautas eset így sem teljesen világos
Én a Balhánál hiányolom a közvetlen kapcsolatot balra kanyarodásnál, mikor az Erzsébet körútról fordulnál a Rákóczi útra (kocsiknak tilos). Igaz a Rákóczi úton valamiért még mindig csak busz sáv van, de én oda szoktam besorolni és lámpa váltásnál tovább haladni. Hely az bőven lenne rá. Annyi, ha buszok vannak mögötted azokat a kereszteződésben félre húzódva illik elengedni. Másik kihívás, ha a Rákócziról a Thököly úton szeretnél tovább haladni. Oda szerintem csak a zebráról lehet biztonságosan besorolni.
Blahánál szinte biztos hogy a buszsáv miatt jogi akadálya van a közvetett kapcsolatnak. De ahogy mondod ettől még működik :D
Üdv! 4.15: Nekem is szöget ütött a fejembe (sok minden egyéb mellett), hogy a jelzőlámpás kereszteződés miért volna kivétel a kerékpárral balra kanyarodás tilalma alól lakott területen kívül, főútvonalon. Egyetlen tippem volna a megfejtésre: KRESZ 9.§ (9): „Ha a forgalmat fényjelző készülék irányítja, a »Főútvonal« jelzőtábla, valamint az elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák jelzései nem irányadók.” Ilyenformán akkor és ott kvázi nem főútvonalról kanyarodsz. De javíts, javítsatok ki, ha nem jól sejtem. Köszi!
szerintem lényegesen egyszerűbb, ha lámpa irányít, nem kell számítani keresztirányű forgalomra, ami a kerékpáros pici puha testét roncsolná amikor jön a KRAZ
@@hegyimutymuty ez viszont csak a szemből érkező forgalomtól menti meg ama hitvány puhatestet ami pont a kevésbé veszélyes része a dolognak, hiszen direkt rálátással rendelkezik a kerékpáros. A hátulról érkező forgalmon keresztül továbbra is külső kontroll nélkül kell átsorolnia.
Ha van balra kanyarodó sáv, akkor is hátra kell nézned (gépjárművel is). Mert ha a záróvonalon előzve telibebombáz a paraszt, akkor a kommentháborút megnyered ugyan, de 50-50-re hozzák ki. Biciklivel (lakott területen kívül) meg ugyebár egyből game over van.
Ja és még örüljön a paraszt, hogy nem kell ki is szállnia és bólyákat kihelyezni a jármű mögé a kanyarodás idejére!
Répáspuszta a világ közepe ☝
(Tudom, megragadtam a lényeget)
Amennyire értelmetlen néhány kresz szabály, ahhoz képest bizony Répáspuszta zsák utcái sokkal fontosabb információt tartalmaznak.
Köszi a videót.
Megleptél, kerékpársávból balra bekanyarodást (átsorolással) tiltottnak gondoltam, pont az említett nyitott kerékpársávot ilyenkor el szabad hagyni szabály miatt. Meg is néztem a sárga könyvet, és tényleg szabályos szoktam lenni, amikor a korábbi szaggatott vonalat átlépve besorolok.
Jobbulást :) csobánkáért meg szintén pacsi
Jobbulást
Én minden esetben úgy gondolom, hogy szabad szabálytalankodni de csak abban az esetben, ha nincs veszélyben az emberi egészség. Vannak olyan szakaszok, ahol pofátlanul járdázok, mert egyszerűen gyorsabb és biztonságosabb, mint az úton gurulni. Pl. Soroksári úton a Koppány utcai Tesco előtt. Pofátlanul zebrázok, de csak abban az esetben, ha lámpás az átkelő. Pofátlanul többel megyek bringagyalogon 20-nál, ha nincs sok gyalogos, és pofátlanul belerongyolok 20-szal a 10-es korlátba a lánchíd alatti aluljáróban. Kvassay hídon teljesen indokolatlan a 15-ös korlát, szarni bele, jó lesz az 25-tel is, hiszen miért ne? Margit-hídon a bringagyalogon hivatalosan 20-as volna korlát, de azon kevés elválasztott bringagyalog út közé tartozik, ahol a gyalogok betartják azt, hogy a "járda részén" sétáljanak, így simán annyival megyek, amennyi a csövön kifér, de legfeljebb 30 km/h-val. Ja, és piros lámpák! Éjfél körül a fazért álljak a pirosnál, amikor a kutya nem jár az utcán? Nekem is tele van a tököm, mert éjfél van, más meg már alszik olyankor, tehát felesleges megállni, ha nincs keresztforgalom.
imádnám, ha leszállnál az oktogonnál, ahogy a videó végén van, látná egy rendőr, és meg kéne magyaráznod neki, miért is sétálsz ott keresztül, hiszen gyalogosként ezt nem teheted meg
na ezt én is :D
nagyon jó lett. Külön kiemelném ha az Üllői útról ( Nagyváradtér felé haladva) szeretnék a Nagy-templom utcába bekanyarodni. Soroljak be a belső sávba? Vagy menjek el a következő kereszteződésig, ott toljam át, majd jöjjek vissza?
Én besorolnék a belső sávba. A Berzenczey utcánál van erre lehetőség.
ha a forgalom engedi én be szoktam sorolni
Ha tippelnem kéne a közvetett balra kanyarodásos rész szándékáról, akkor azt mondanám, hogy a megintcsak alapvetően Mari néni stílusú bicikliző fejében a biciklivel megállás = bicikliről leszállás. Itt nincs semmi a tolásról, mint a másik résznél, ezért is gondolom, hogy így gondolhatták.
na jó de kerékpárról leszállva hogyan lehet haladni ha nem tolva?
jó lett a vidi! jó vidis vagy!
jó lett a komment! jó kommentelő vagy!
8:52 a kedvencem 😅
😊
Ha tippelnem kéne az utolsó szabály mögötti gondolat nem a biztonság lehetett, hanem inkább az hogy elkerüljék azt a szituációt hogy ne legyen hely biciklivel bekanyarodni a vonal mögé, ha a célbavett biciklisávval párhuzamosan már várakoznak autók. (Hirtelen nem jut eszembe egy hely sem ahol ez gyakran előfordulna, de másra nem tudok gondolni)
jó de a megoldás erre az ha megengeded hogy a kerékpáros leszálljon, nem az ha köteleze rá :D
Szerintem a közvetett balra kanyarodásnál a leszállást azért építették bele, mert pityu bácsi a kontrafékes ezüst csíkkal aminek egyik kormányszárán lóg a szatyor nem tud kellően kisívben balra fordulni anélkül hogy eldőlne.
😄
Annyira életszerű, mint a mélytengeri homálytizedelő
Sztem az a szabályos EU szerint mintha egyirányú útszakasz lenne: tehát kp sávból először sávot váltok majd az úttest baloldalára húzódva kezdem meg a kanyarodást. Persze ezt itthon semmi sem taglalja pedig egy szűkebb szakaszon pont elférnek mellettem is centizgetés nélkül pl XI. ker Karolina
igen, ez tűnik ésszerűnek ha az ember precíz elemeire akarja bontani a manővert, viszont nem feltétlen mindig életszerű. A csalogány utcában 7:05-nél pl mindenki jobban jár ha az ember a sáv közepéről kanyarodik mert úgy gyorsabb és másképp se lehetne elhaladni a kerékpáros mellett.
...ez most komoly...?? 🤔🤦 Sose teszed ki a kezed balra kanyarodás előtt...?? 🤦🤦 Ha csak normál 2 sáv van, vagyis nincs balra kanyarodó sáv, akkor először balra hátra nézek, kiteszem a bal kezemet balra, hogy jelezzem a balra kanyarodási szándékomat, amit elég messziről látnak az autósok, majd a felező felé húzódok és amennyiben szemből nem jön jármű, egész egyszerűn bekanyarodom BALRA!!! 😮 Hihetetlenül hangzik, de teljesen jól működik és nem kell semmilyen akrobatikus mozdulatokkal operálni, meg nem kell leszállni a bicóról sem!! 🤦😅😅
nem értelek... hát erről szólt a videó jelentős része
Kerekpar ut mellett parhuzamoshan ha megy út arra nem mehetsz
A zebrán tolni kell dolgot is az 54. (4)nek a másik feléből szokták levezetni, a paragrafus első felét kihagyva
jármű vagy. besorolsz, balra kanyarodsz. örülsz
Jobbulást
Jobbulást