Excelente contenido hermano, tengo un 206, 1.6 aut 2007, y me esta produciendo esa falla, va rodando y se queda de repente en una sola velocidad, (modo emergencia) parpadean los testigos de Sport y Nieve y no agarra el cambio manual, apagas y prendes y vuelve a la normalidad por un rato, voy a chequear, pero tu contenido me sirve de mucho. Saludos Cordiales.
Desde España , b ndiciones y gracias por compartir sus conocimientos , tengo un Peugeot 407 aut de cuatro velocidades y me marcha fallo de contactor multifuncional coherencia p0706 si me puede decir algo se lo agradezco 🙌🙌🏠🙌🙌
Cordial saludo desde Pasto Nariño. Excelentes videos y la forma de explicar muy técnica, se nota el conocimiento y la experiencia. Le agradecería enormemente si me puede colaborar con lo siguiente: Reparé una caja de un 206 ya que cuándo calentaba se deslizaba. Una vez reparada me presenta lo siguiente: Arranca hacia adelante en primera sin problema pero hasta ahí llega, no hace segunda y quiere frenarse, de hecho me quemó dos discos después de eso. Le cambié los discos dañados y sigue con el mismo problema y adicionalmente no entra reversa. Desafortunadamente no he podido encontrar diagrama eléctrico de la caja ni tampoco los valores en ohmios de las electroválvulas. Podría usted tener alguna idea de que pueda ser? Tengo ese vehículo en mi taller hace varios meses y ya el cliente está desesperado al igual que yo. Abusando de su confianza, si le es posible, hágame una llamada a mi celular, 316-245-3338, créame, estaría muy agradecido.
MUi agradecido soi un aficionado i con esto Estoi empezando a generar unas Lucas ..mu chas .gracias .i Dios lo bendiga .por su entrega ..al entregar su conocimiento de forma .MUi clara ..desde chile un abrazo..
Buenas tardes se ve que tiene mucho conocimiento sobre este tipo de cajas Yo le consulto ua costa cuando estas cajas dan golpes cuando uno pasa de P a R o a D también puede ser por esa válvula el carro también tiene código de ralla de esa válvula pero no se queda en una sola marcha como dice usted en el video Gracias
Hola amigo.... Le cambiaste las electroválvulas y si aumentó la presión de aceite?... Me hubiese gustado un video post mantenimiento. Saludos. Y gracias.
Juan Carlos buen dia, de antemano gracias por el vídeo tan informativo. Pregunto: ¿Con el cambio de esta electroválvula de presión, se corrige que en ocasiones patee o golpee entre marcha D1 a D2 ? Porque así se evitaría tocar la caja. Gracias
No esté cambio no te corrige ésto, lo corriges con cambio de los tres anillos por anillos de teflón y el buje si está gastado de la tapa lateral que son de primera y segunda sin desarmar la caja .
Muy buen video, quería hacerte una consulta, tengo un citroen c5 con la misma caja, pero entra en modo emergencia cuando está frío, al llegar a temperatura de trabajo, la caja trabaja sin problemas. Puede ser problema de presión, o que me puedes aconsejar. Saludos desde colombia
Buenas tardes primero tienes que identificar qué pasa en la caja si se queda en algún cambio cuando está frío, cuando la caja se calienta se dilata el cuerpo de válvulas y se hace un poco más fluido el aceite, es posible que el problema este en el cuerpo de válvulas, una prueba de ruta con un escáner conectado te puede ayudar a identificar el problema. Saludos desde Cúcuta Colombia
Buen tutorial agradecido con usted si me permite preguntar hice las pruebas con el. Scaner y me bota una presión de 1 bar la falla que tengo es que no se mueve lo ponga en D o en R simplemente no se mueve es con toda seguridad esa electro válvula?
Que gusto Víctor, si la presión está tan baja y no hay movimiento en ninguna selección es porque el problema puede ser otro, prueba revisando el estado del aceite si huele a quemado y está oscuro y sucio tendrías que revisar la transmisión, si está rojo y no tiene olor a quemado podrías probar con otro cuerpo de válvulas. Saludos cordiales.
Buenas noches compra 5 litros si desocupaste el convertidor y adiciona 4 prende el motor quita el tapón por debajo y adiciona aceite por la tapa superior hasta que empiece a votar por debajo, pon el tapón y listo.
Gracias Juan Carlos por la información, yo tengo un problema similar en la duster tres esta caja y no cambia a tercera, viendo este video se entiende mejor como funciona, una pregunta puede fallar esta válvula aunque tenga los ohms que debe tener el manual me marca 40hms +/- 10% y el mío tiene 39.2 ohms, gracias por tu ayuda
Que buena información, supremamente bien explicada ! Ahora entiendo todo . Buenísimo que suba más videos de esta caja que tiende a molestar mucho . Gracias. Que escaner básico me puede medir esos parámetros de presión ?
Hermano muy buenos videos me han ayudado demasiado solo tengo una pregunta a qué se refiere el Tiempo de activación de electroválvula de modulación ? Saludos desde México
Buenas noches Kevin espero que estés muy bien. Bueno mira cuando tú tienes una presión hidráulica en un circuito y utilizas una electroválvula para controlarla entre más tiempo la mantengas energizada en descarga menor será la presión en el circuito, o entre mayor sea la velocidad de descarga menor será la presión en el circuito. Si puedes mira algún vídeo de control de presión en sistemas hidráulicos o neumáticos por medio de señales PWM. Saludos cordiales desde Colombia
Son dos idénticas las que tiene el cuerpo de válvulas, una modula la presión y la otra modula el aplique del pistón del convertidor de par. Pídela como la moduladora de presión, no tienes equivocación. Saludos
Hola amigo saludos desde Panamá, la pregunta es la siguiente a ver si me puedes ayudar, tengo un 307sw y el auto avanza super bien lo único q ahorre a no da reversa. T agradezco tu ayuda gracias.
Hola muchas gracias. Me ha saltado este código y le he cambiado el aceite. Solo salió 1 litro. Le he puesto 3 y la presión se igualó. Pero tengo la duda de si tanto aceite dentro de la caja pude hacer daño. Gracias.
Mucho aceite si puede ser contraproducente hay que nivelarlo prende el motor por un embudo por la parte de encima y echa el aceite hasta que bote quitando el tapón de la parte de abajo con el motor prendido
Hola Querido Juan Carlos, muchas gracias por toda la informacion que nos brinda..es muy valiosa!! Le quería consultar, si me puede brindar alguna idea, de me como quitar uno de los tornillos torx que ajusta el cuerpo de valvulas, dado que se ha barrido la cabeza y es muy dificil trabajar en el lugar por el poco espacio que se tiene. Muchisimas Gracias.
Con gusto Daniel la mejor manera es golpeando la cabeza del rornillo de frente al dar este golte la cabeza contragolpe el cuerpo de válvulas y así se libera la tensión del tornillo y a su vez se aplana la cabeza cerrándose el agujero de la llave torx, esto es muy importante porque con la misma llave metiéndola con unos golpes puedes aflojar el tornillo ya qué este ya esta destensionado, te puedes valer de un pasador para dar los golpes o si puedes directamente con el martillo teniendo mucho cuidado con el cuerpo de válvulas, espero me hayas entendido. Saludos
@@juancarlosvergelbayona8675Muchísimas gracias por el dato, intentaré hacerlo de esa manera, cuidando de no golpear el cuerpo de válvulas. Abrazo Grande desde Argentina
@juancarlosvergelbayona8675 piensas que tambien ademas de golpear el tornillo en la cabeza, la carcasa de la caja donde ajustan los mismos, debe tener un poco de temperatura como para que dilate y ayude a aflojarlo? o no es necesario. Gracias
Consulta. La falla que tengo es poque la selectora tiene juego. Es decir, la palanca se siente medio suelta. El sensor TR funciona bien, pero en los momentos que tiene juego no detecta bien a P. ¿No sabrás como podre resolver este problema? Gracias y saludos.
Aprendiendo todos los dias, pq se dana el sensor regulador de presion , esta ubicado afuera de la caja parte de abajo de la caja, muy agradesido saludos
Mucho gusto, la electroválvula reguladora de presión está en el cuerpo de válvulas que está tapado por el cárter metálico frontal. El sensor de presión es el que tú dices se daña por golpes o por problemas en el cableado. Saludos
Amigo que buen video, le agradecería si me constestara una pregunta, si corrijo esa electro válvula el carro corrige Que cuando va de en drive de 2 a tercera siento que demora mucho el cambio y lo hace 2900 revoluciones, se me hace en lo personal largo y demorado, no sé si sea normal eso.
La electrovalvula moduladora de presión no tiene nada que ver el el tiempo de cambio, si se incrementan las revoluciones es porque hay un deslizamiento, utiliza un escaner para definir alguna falla. Cuando baja la presión modulada el computador deja de hacer cambios y la transmisión queda en tercera
Hola buenas, excelente el aporte! Podria hacer un video con la falla que no hay conexion con la caja automatica y por ende no marca en el tablero las letras de P R N D
Buenas tardes capo, tengo una duda.voy a hacerle el cambio de aceite a la caja y le voy a cambiar la electrovalvula de presion que mencionas ahi, mi duda es la siguiente...la caja de cambios debo dejar la palanca en neutral o parking? Y despues desconectar la bateria
Buen video amigo te tengo una pregunta mi caja la repare completa con Master kit se le cambió todo empaques,anillos, repare la turbina o convertidor también le llaman. probamos el auto con el scaner y en frío marca 1.7 bares, le pusimos u barómetro y marca 40 psii ya un mes parado el carro espero que resp y me ayude el scaner no marca nada
Qué tal buen día amigo tengo mi peugeot 307cc automático piso freno para mover palanca y pasar de parking a neutral o drive y no se mueve la palanca, alzo el tape Tito y muevo con la mano un cuadrito blanco y ya me deja mover palanca solo así funciona, vi tu video debo cambiar esa pieza que dices? Oye y qué programa uso para escaner? O donde lo compro ese programa xfa espero msj muchas gracias
Hola, muchas gracias por compartir, mi carro es un peugeot 307, triptonic 2.0, queda en modo seguro después de un rato, sabes de un sitio en Bogotá donde lo revisen? O si trabaja a domicilio algún aliado? Muchas gracias!
buenos dias tengo un renault clio 3 del 2007 con motor 1.6 16v y con caja dpo al4 la cual entraba en emergencia cuando el coche estaba frio en cuanto le entraba la cuarta velocidad entraba en modo emergencia y se saltaba a tercera y ahi se quedaba, despues de calentar apagabas y al volver a arrancar desaparecia el fallo . marcaba fallo de presion de aceite , se le cambio el sensor y no hubo cambios , se le cambio aceite y filtro de la caja y tampoco hubo cambios , se le cambio solenoides de presion de aceite y no hubo cambios pero al volver a colocar los solenoides viejos el coche entra en emergencia segun arrancas y ya no hay manera de que recupere. chequeando hemos visto que los valores de consigna en parking , marcha atras y neutra son iguales a los del video pero el valor consigna de la presion de aceite cuando se pone la directa es de 15 bar a lo que el coche no llega ya que en rellenti esta en 2,70 bar. alguien puede arrojarme algo de luz a este problema????? mil graciassssss
hola amigo yo tengo esa misma caja y confirmo lo que vos dices, esa caja se daña mucho por eso electro valvulas , se recomienda cambiar las electro valvulas para dar garantia del trabajo, otra cosa que tipo de aceite usa esta caja? en mi caso yo uso multi atf y me a funcionado , cual recomiendas tu?
Buenas noches amigo muy buen video tengo un problema con mi caja me la escanearon y me aparece un código df088 que tengo un cortocircuito ya revisaron las indicaciones que dice el manual que debe tener 40 oms y es lo que mide cuál podría ser el problema si me pudieras orientar . Gracias saludos desde Monterrey NL México
Buenos días Juan este código en la transmisión automática hace referencia al circuito de la electovalvula de secuencia de cambio EVS5. Lo más recomendable si ya mediste la resistencia en la electovalvula es medirla directamente en el conector del computador de la caja, si no está ir bajando hasta encontrar donde está abierto o en corto el circuito. Saludos y buena suerte.
puede hacer la falla sin marcar codigos de error? solo deja de hacer cambios ya caliente y las electrovalvulas estan como locas activando y desactivando gracias por el video.
Hola una consulta es un Peugeot 406 motor 1.8 año 2004 Mi pregunta desde hace tiempo de repente prendía testigo SPORT y nieve lo paraba un rato y quedaba normal lo hizo varias veces ahora le coloque directa anda un poco y queda en neutro es decir lo acelero y no avanza lo paro avanza otro poco y queda sin conección que podrá ser será la válvula de presión que dice ud se lo agradecería por su ayuda gracias
Hola, una duda como solucionaste la falla de fallo velocidad vehículo coherencia, yo cambie la valvula pero sigue sin entran las marchas y me sale el único fallo el 0290. Gracias
Holaa, muchas gracias por este video. Te agradeceria enormemente si pudieras responder a mi consulta, no se que hacer 😭😭 Tengo un peugeot 301 automático y al conducirlo en el cambio de marcha de primera a segunda se demora en meter el cambio y se siente un golpeteo cuando lo hace, ya al cambiar a tercera no se siente nada. Y después de un tiempo conduciendo entra en el modo emergencia, sport y nieve. En el Scanner registra falla de presión permanente y muestra que tiene 0 presión, aunque el carro maneja y cambia las marchas, lo cual es raro. código de la falla 0932. Cual tu crees que pueda ser el problema? será tan grave para tener que reemplazar por una caja nueva? ... GRACIAS!!!
Hola, te consulto si para la solucion del problema recomiendas cambiar las 2 reguladoras o simplemente con la primera soluciona el problema? Gracias y muy buen video!!
Buenas noches amigo tengo un clio modelo 2011 ya le cambié las electrovalvulas y sigo presentando el mismo problema el carro se va a modo emergencia cuando el aceite llega a 98 ºC, alguna recomendación ???
Buenas noches por favor me puedes despejar una duda es cierto lo qur me han dicho varios mecánicos que rs mejor ponerle un sistema de enfriamiento aparte a la caja automatica al4 dpo para que se mantenga mejor el aceite y no se caliente mucho por favor espero respondas mis dudas .
Buenas tardes Karlos los sistemas de refrigeración de acete externos son muy eficaces ya que no existe el intercambio de calor con el de fábrica y no se corre el riesgo de que le entre agua a la transmisión por alguna avería. Lo importante es ubicarlo bien a la entrada del aire y en el caudal movido por el ventilador. Saludos y mucho Gusto ✋
Gracias por su vídeo una consulta tengo un Peugeot 406 año 2004 con caja automatica AL4 enciendo el motor coloco la marcha D avanza un poco y queda como en neutro acelero y no avanza paro el motor por un rato lo enciendo de nuevo hace lo mismo podrá se la válvula de presión de aceite se lo agradecería si me pudiera ayudar se lo agradecería mucho desde ya gracias
Buen día, saludos . Tengo una pregunta sobre la transmisión automática AL4 del Peugeot 206. Cuando me detengo en un semáforo y carro hace como si subiera la velocidad y no marcha, tengo que pasarlo a cambio manual en 2da, agradecería alguna orientación
Muy buenas noches espero que todo esté muy bien, te cuento que estas transmisiones tienden a perder el aplique del embrague de primera y de segunda al bajar cambios, esto es debido a que los anillos del sello de estos embragues que van en la tapa lateral son muy duros y pierden el sello ya que una de las puntas de los anillos se baja variando la circunferencia del anillo y perdiéndose la presión de aplique y la posterior pérdida del cambio. Esto es muy común, pero tampoco hay que descartar el daño de la transmisión toca que revises el aceite a ver qué olor y qué color tiene. . (Lo de los anillos se soluciona cambiandolos. por anillos de teflón). Saludos
Buen dia, tengo una consulta quiza muy obvia. Pero para desarmar esa parte de la caja, primero debo vaciar el aceite de la misma?. Cuántos litros lleva la caja ?
Buenas noches no hay necesidad de vaciar el aceite, si levantas el carro solamente de la parte de adelante solo de votará un poco y ese lo puedes reponer por el tornillo de la parte superior. Saludos amigo
Exelente video maestro ,una consulta se reparo mi caja dpo Al4 Peugeot 407 se instaló todo y no arranca el motor que puede ser el problema que no da encendido en motor saludos de chile parcero...
Que tal tengo en estos momentos el auto desarmado y quería saber si el lapiz sincronizador que esta justo debajo de las electrovalvulas lleva alguna posición ya que lo desarme y ahora no recuerdo como va
Hola Luchelli bueno, entiendo como el lápiz sincronizador la válvula selectora de circuitos de cambio, si es esta si tiene su posición precisa y se hace con la guia ubicada en la lamina flexible qué va encima de la leva selectora. Debes poner el parking y ubicar la guía de tal forma que al levantarla con la mano la lámina flexible y dejarla caer la leva selectora no se desplace hacia ningún lado. Espero me hayas entendido. Saludos
hola, para sacar el block de valvulas es necesario retirar el aceite de la caja?, cada cuantos km es recomendable el cambio de aceite hidraulico y cual es el recomendado?, muchas gracias.
Hola. Saludos. Mira no necesariamente si levantas el frente de tu vehículo, solamente esta inclinación evitará qué se derrame el aceite, se vota muy poco qué puedes reponer sin ningún problema, el aceite recomendado es el dexrom 3 o el 2.que es menos deslizante, y lo puedes cambiar cada dos o tres a años dependiendo del uso qué le des a tu vehículo. Saludos desde Colombia
Buenas tardes voy a cambiar la electrovalvula de mí peugeot una duda tengo que primero quitar el aceite de la transmisión y después destapar la caja donde estan las electrovalvulas..? O no es necesario sacar el aceite..?
Hola, excelente video, mi consulta es que cuando salgo en primera al meter segunda el auto se frena y se pone a modo emergencia, al conectar diagbox me sale el error p1167, al hacer el test de electroválvulas la de presión del convertidor se siente el ruido y la otra no, puede ser que la electrovalvula de presión automática esté rota? Muchas gracias
Muchas Gracias , bueno las dos electroválvula al hacerles la prueba de actuadores deben sonar igual si no suena la de presión es porque está averiada o pegada si está averiada el escáner te lo diiría. Lo mejor es medir la resistencia y si está bien invertirlas y hacer de nuevo la prueba y escuchar el golpeteo en la electroválvula. Saludos
Buenas. Cuando la presión es muy alta y fija generalmente es porque los cables del sensor de presión que va por debajo de la caja se unen porque ellos se deterioran dejando el retorno en corto o a positivo o a negativo
hola Juan Carlos gracias por la explicación...tenemos un peugeot que desplaza el sello de convertidor y produce fuga de aceite de la caja automática la cual lo lleva a modo emergencia, este síntoma puede obedecer a falla de solenoide de presión de aceite? gracias y buen video.
Hola Enrique monta el escáner y revisa la presiónes para ver en qué valores se encuentra si está correcta, revisa que la caja no le falte una guía y este quedando decentrada con el motor, si todo está correcto tendrías que pegar el retenedor . saludos.
Holaa! Soy mecánico egresado, entrando al mundo laboral y tengo un Renault Laguna 2.0 automático y me gustaría contar con algún manual de desarme y armado de esta caja automática DPO AL4, si esto es posible, te lo agradecería mucho. Saludos!
Hola buen dia, tengo justo ese problema y entiendo que hay que cambiar esa electroválvula pero no explicas donde se encuentra ubicada o como desarmaste la placa base entonces no es fácil deducir que hacer para cambiarla y la idea era hacerlo yo mismo con tu información, podrías explicar donde se encuentra? Gracias
Amigo es sencillo, en la imagen del diagrama lo muestra y la ubicación es en la tapa de la caja, que se ve debajo del filtro de aire del motor . Saludos
Buemas noches amigo saludos y gracias por su ayuda Tengo un peugeot 307 automatico motor 2.0 año 2007 el carro sele reparo la caja y despues empezo con una falla de que no agarra 4ta y arranca como en 2 y no agarra modo manual dice en la pantalla caja defetuosa si me pueden ayudar agradecido
Buenas noches coloca el escáner y miras que código de falla te da y identifica en que cambió es que molesta y así defines si el problema es eléctrico o hidráulico. Saludos
Qué tal amigo buenas noches Una pregunta tengo mi peugeot 307cc del 2005 funcionaba bien pisaba freno y podía mover palanca de velocidades(es automático como tu video) y después ya pise y ya no baja un cuadrito blanco que veo que desbloquea la palanca de velocidades que tendría que cambiar?? El selenoide? Es como el que mostraste verdad? Te agradecería mucho Saludos desde Ciudad de México
@@juancarlosvergelbayona8675 amigo ya lo cambié pero eso no es sino eh visto que un selenoide que va ahí por donde van los cambios sabrás cuál ? O tienes video de ese??
Buenas noches tengo una camioneta citroen picasso y presenta el problema de baja presión quiera conocer donde se encuentran ustedes para hacer un escaneo y recomendaciones. me encuentro en Bogotá
Hola Juan Carlos ! Tengo un 207 , y el mío no marca en el tablero en q posición está , y queda marcando 2 puntitos ! Esto es porq está en emergencia?? Gracias
Como estas Luis, mira el encargado de marcar las posiciones de la palanca selectora en el tablero es el swich multifunción, este va ubicado encima de la transmisión automática, puede estar mal calibrado, desgastado internamente o le pudo haber entrado agua ( que es muy común). Te recomiendo primero calibrar su posición, y si no funciona desmontarlo desarmarlo y revisarlo, si está con agua secalo y aplicable un poco de vaselina y armarlo y si definitivamente no te funciona lo debes cambiar. Saludos
Hola tengo un 206 con la misma falla.. los selenoides son iguales y cumplen distintas funciones? Yo necesito la valvula numero 2 que regula la presion del aceite,el código de la pieza puede ser que sea OC-109?
Buenas noches los dos solenoides son iguales el que regula la presión y el que aplica el embrague del convertidor, lo que pasa es que uno trabaja más qué el otro si quieres lo puedes intercambiar. Saludos
Vergel. Ayuda por favor. La transmisión hace los cambios. Pero en carretera en carro va a 90 KLM y la revolución a 3500 RPM. Es decir va lento en la velocidad? Que podrá ser dame unos tips
Hola señor que tal? Tengo un 207 caja AL4. Tengo el problema que aveces la caja se me traba en 3er velocidad y yendo a velocidad pega un tiron, La unica forma de destrabarla es apagando y volviendo a prender el vehiculo. Aveces lo hace y aveces no, que solucion recomienda??
saludos mi renault simbol en d arranca pero no realiza mas cambios y reversa tambien trabaja que podria pasar en este caso ya que en la zona donde vivo no tienen el escaner
Hola amigo recién mandé a componer mi caja por q tenía una fuga . Cuando lo pongo en drive entra los cambio suaves pero de repente empieza a patinar y y luego ya no me.hace ningun cambio lo apagó y vuelve a entrar los cambios. Será q es la electroválvula? Ojalá y me puedas responder.
Hola amigo buen video tengo el mismo codigo y cambie la electro valvula por nueva el auto me anduvo bien un dia pero al siguiente siguió con la misma falla y codigo 😭
Verifica las presiones con un escaner si esta baja intercambia la electrovalvula por la otra que modula el aplique del pistón del convertidor que es igual y verifica de nuevo la presión si sigue baja tienes una pérdida de presión de línea.
Hola buenas tardes tengo un peugeot 307 1.6 2003 que la caja no funciona le hicieron escaner y arroja que falta compresion la he buscado y no he podido pillar la caja usted sabria si esa caja tiene arreglo y que respuesto puedo comprar psra ver si puedo arreglarla???? Muchas gracias
Si la presión está por debajo de la grabada en el computador la caja deja de hacer cambios, lo primero es cambiar el solenoide modulador de presión, yo tengo un video miralo. Saludos
Buenas noches La presión la regula la electrovalvula con señales eléctricas del computador cuando la presión es alta es porque no se está regulando, puede estar mal la electrovalvula o su circuito o estar en función de emergencia, en este estado a la electovalvula esta apagada por ende la presión se incrementa
Hola @juan Carlos Vergel saludos tengo esa misma falla en mi Peugeot para yo llegar hasta el cuerpo de válvulas ??! Que tanto debo destapar debo bajar la caja o sólo quitar la caja ? Gracias
Buenas tardes tengo un problema con un citroen c3 te agradecería si me ayudas el coche va bien en drive cambia bien pero no coge el retroceso no da ningún código de falla las electrovalvula trabajan bien no se si es una fuga de presion interna en la caja si me puedes ayudar con eso. Un abrazó
Amigo, esa valvula es lo mismo que el selenoide? O en todo caso cual es la diferencia?? Porque en otros lugares les llamas electrovalvula de selenoide, pregunto porque a mi vehiculo le cambiaron el selenoide y luego aparecia en el escaner el error de presion
Buenas te escribo desde argentina y esto es lo que está pasando que me sugerís ,me hicieron el service de la caja y lo hicieron mal. Quedo aire en el circuito. Arranca y anda todo. Cada tanto lo saco a dar una vuelta y lo guardo. Los cambios bajos M1 M2 M3 hace como que quiere entrar pero no. Tiene aire en el circuito. Los altos M4 M5 M6 si funcionan y la reversa
Tarde pero espero te sirva la respuesta, mira el aire en el circuito se presenta cuando el nivel del aceite queda demasiado alto y este se mezcla con burbujas de aire que se producen por los movimientos mecánicos dentro de la caja o por cavitación en círcuitos restringidos o doblados por eso es muy importante que el nivel no quede alto, pero en tu caso ten en cuenta que estás burbujas de nivel no se producen instantáneamente de demoran un poco. Además cuando el nivel es correcto los sistemas hidráulicos son autocebantes Para mi tu problema está en el aceite los aceites con el uso de van esperando y al cambiarlos por uno nuevo más delgado empiezan a aparecer fugas en los pistones, podrías utilizar un acondicionador de cauchos o engrosar un poco el aceite. Saludos desde Colombia Enrique
Buenas tardes tengo un problema parecido, pero adicional no se porque razon pasa que voy en Drive de 1 a 2 mete suave el cambio pero cuando va a poner la 3 el cambio se regresa a 2 y luego a 3 y se pasa en ese juego 2 3 2 3 hasta que lo acelero un poco mas y ya queda el cambio 3 tercera y ruda normal si me podria ayudar con esa información muchas gracias de antemano
Buenas noches primero realiza un escaneo a la transmisión, mirá que códigos presenta y solucionalos. Si no presenta códigos realiza un mantenimiento a la caja realizando un cambio de aceite esto puede solucionar algún atascamiento de alguna válvula en el cuerpo de válvulas por contaminantes en el aceite.
Hola JUan Carlos mi transmision de un logan 2017 trabaja perfectamente en frio y despues de manejarlo 25 mas o menos se queda en primera , no tengo codigos de falla , se enfria y funciona perfectamente, te agradeceria se me orientaras de una posible solucion . Gracias.
Roberto espero que estés bien, bueno mira lo primero es realizar una prueba de ruta con el escáner instalado para identificar si el problema es eléctrico o hidráulico. Si no hay problemaa eléctricos te recomiendo hacer un cambio de aceite y si no corrige cambia el cuerpo de válvulas. Cordial saludo ✋
@juancarlosvergelbayona8675 mi caja funciona perfecto en frio, cuando ya calienta patea y veces desliza en primera velocidad en los topes. Lo escaneo con think diag y me marca defecto señal presión de aceite no caracterizado y defecto salida de electrovalvula de pilotaje del intercambiador, circuito abierto. Con el mismo escaner revise la presión de referencia es 2.70 pero la presión de la caja la marca constante 1.60 no varía para nada en ninguna velocidad. Me puedes ayudar por favor, en mi ciudad nadie quiere meterse con esta caja soy de México. 😢 Ya cambie el aceite pensando que ya se había degradado.
Hola buenas noches , tengo un problema con un Peugeot 208 Triptronic caja de 6 , me pasa la 1ra la 2da la 3ra y desp cuando pasa la 4ta ya queda patinando no pasan mas los cambios , la marcha tras anda , sabes que puede ser ?
Hola amigo, espero puedas ayudarme, mi problema reside en que después de un tiempo me marca anomalia en caja automatica. Y posterior a ello se pone una LINEA en el tablero y parece ser que solo se mueve en 2 y 3era ya no entra a 4ta, lo VUELVO A APAGAR Y PRENDER, Y VUELVE A JALAR BIEN, QUE CREES QUE SI SEA ELECTRO VALVULA?
Hola tengo un Peugeot 206 Automático 1.6 y al cabo de un tiempo al calentarse y detenerse por completo al tomar marcha nuevamente es como si estuviera en neutro y golpea, esto pasa al tener un rato de uso del vehículo no se si tiene que ver con la presión del aceite y cuánto costaría la reparación
Hola amigo, me pasa algo parecido, cuando el auto esta frio voy en 3ra y pega un golpeteo y pasa a modo de emergencia y no me deja pasar a 4ta , pero cuando el auto ya alcanza mas temperatura en la caja deja de hacer el problema y lo escanee y me arroja presion de aceite, cual de las 2 electros debo cambiar?
Buenas noches la electro válvula que regula la presión de línea es la opuesta a las electro válvulas de cambios mira atentamente el video, esa es la que debes cambiar. Quitando el cárter es la que queda al lado izquierdo en la parte superior
@@juancarlosvergelbayona8675 una consulta, al momento de sacar el cuerpo de valvula y cambiar la electro de presion la caja la debo dejar en neutro o parking?
Hola buenas tardes Juan Carlos tengo un 206 1.6 caja automatica dpo me está molestando para hacer el cambio para el segundo cambio usted me podría prestar de su ayuda?
Con mucho gusto. Te explico está caja usa como sello del embrague de reversa un anillo y un buje, diferente a los otros embragues que usan dos anillos. Por tal motivo cuando el buje se desgasta se pierde presión y es necesario conbiarlo junto con el anillo. Pero primero podrías probar otro cuerpo de válvulas si no pasa el problema tienes que hacer el cambio de anillo y buje. Con gusto.
Hola Jason espero que estés bien. Compra 4 cuartos y haces el proceso de cambio de aceite. Vehículo nivelado , sacas el aceite viejo sacando el tornillo y el tubo de nivelación esperas a que drene todo, pones de nuevo el tubo de nivelación y el tornillo, aplicas cuatro cuartos prendes el motor aplicas todos los cambios, quitas de nuevo el tornillo tapon y dejas que drene el exceso de aceite pones el tornillo y listo. Cambio realizado. Saludos
Excelente contenido hermano, tengo un 206, 1.6 aut 2007, y me esta produciendo esa falla, va rodando y se queda de repente en una sola velocidad, (modo emergencia) parpadean los testigos de Sport y Nieve y no agarra el cambio manual, apagas y prendes y vuelve a la normalidad por un rato, voy a chequear, pero tu contenido me sirve de mucho. Saludos Cordiales.
Muchas gracias amigo colócale el escáner el te dice que está pasando, saludo desde Cúcuta Colombia
Hola José pudiste solucionar ese problema? Porque tengo el mismo auto y con la misma falla
que tal buen dia
igual tengo el peugeot 206 presenta la misma falla
alguien ya lo pudo solucionar a que se debe?
Tengo un peugeot 206 2007,.misma falla. Alguien resolvió? Como le.hizo? Muchas gracias
@@shagolopez7447 pudo solucionar? Tengo vehículo con la misma falla
Me sirvió la información. Mi problema los tuve en la electroválvula del convertidor (atascada). Gracias
Con gusto. Saludos
Desde España , b ndiciones y gracias por compartir sus conocimientos , tengo un Peugeot 407 aut de cuatro velocidades y me marcha fallo de contactor multifuncional coherencia p0706 si me puede decir algo se lo agradezco 🙌🙌🏠🙌🙌
Cordial saludo desde Pasto Nariño. Excelentes videos y la forma de explicar muy técnica, se nota el conocimiento y la experiencia.
Le agradecería enormemente si me puede colaborar con lo siguiente:
Reparé una caja de un 206 ya que cuándo calentaba se deslizaba. Una vez reparada me presenta lo siguiente:
Arranca hacia adelante en primera sin problema pero hasta ahí llega, no hace segunda y quiere frenarse, de hecho me quemó dos discos después de eso.
Le cambié los discos dañados y sigue con el mismo problema y adicionalmente no entra reversa. Desafortunadamente no he podido encontrar diagrama eléctrico de la caja ni tampoco los valores en ohmios de las electroválvulas.
Podría usted tener alguna idea de que pueda ser? Tengo ese vehículo en mi taller hace varios meses y ya el cliente está desesperado al igual que yo. Abusando de su confianza, si le es posible, hágame una llamada a mi celular, 316-245-3338, créame, estaría muy agradecido.
Te estuve llamando pero se va a buzón si puedes devuélveme la llamada. Gracias
MUi agradecido soi un aficionado i con esto Estoi empezando a generar unas Lucas ..mu chas .gracias .i Dios lo bendiga .por su entrega ..al entregar su conocimiento de forma .MUi clara ..desde chile un abrazo..
Gracias por tus bendiciones Adolfo un saludo fraternal desde Colombia para ustedes nuestros hermanos Chilenos
Excelente video amigo me sirvió para aclarar dudas, cada día se aprende algo nuevo, un saludo
Igualmente Gerardo
Don Juan Carlos buenos días qué gusto saber de usted con Hugo Mosquera de Bogotá tengo un problema con un Peugeot con ese código
Hugo que gusto saludarte
Juan Carlos hola, acá en Chile es un desastre nadie arregla ese problema, mi 308 sw del 2010 esta botado, ven para Santiago...Saludos
Jajajaja con muchísimo gusto iría a tu hermoso país
Buenas tardes se ve que tiene mucho conocimiento sobre este tipo de cajas
Yo le consulto ua costa cuando estas cajas dan golpes cuando uno pasa de P a R o a D también puede ser por esa válvula el carro también tiene código de ralla de esa válvula pero no se queda en una sola marcha como dice usted en el video
Gracias
Hola amigo.... Le cambiaste las electroválvulas y si aumentó la presión de aceite?... Me hubiese gustado un video post mantenimiento. Saludos. Y gracias.
Lo tendré en cuenta Gracias amigo
Buenas amigo estoy reparando Una trammicion de ese mismo carro gracia por su tuterial
Buenas noches, sumercé tiene taller??? O algún lugar recomendado para llevar mi Xsara Picasso q tiene este problema ?? Estoy en Bogotá
Juan Carlos buen dia, de antemano gracias por el vídeo tan informativo. Pregunto: ¿Con el cambio de esta electroválvula de presión, se corrige que en ocasiones patee o golpee entre marcha D1 a D2 ? Porque así se evitaría tocar la caja. Gracias
No esté cambio no te corrige ésto, lo corriges con cambio de los tres anillos por anillos de teflón y el buje si está gastado de la tapa lateral que son de primera y segunda sin desarmar la caja .
@@juancarlosvergelbayona8675 Vale , muchas gracias 🙏
Gracias de verdad hermano que bien me sirvió de mucho
Muy buen video, quería hacerte una consulta, tengo un citroen c5 con la misma caja, pero entra en modo emergencia cuando está frío, al llegar a temperatura de trabajo, la caja trabaja sin problemas. Puede ser problema de presión, o que me puedes aconsejar. Saludos desde colombia
Buenas tardes primero tienes que identificar qué pasa en la caja si se queda en algún cambio cuando está frío, cuando la caja se calienta se dilata el cuerpo de válvulas y se hace un poco más fluido el aceite, es posible que el problema este en el cuerpo de válvulas, una prueba de ruta con un escáner conectado te puede ayudar a identificar el problema. Saludos desde Cúcuta Colombia
Hola Mauricio, tengo el mismo problema en mi Citroën C5. Pudiste solucionar el problema?😢
Hola tengo el mismo problema, pero me sale error DTC 0006. Has conseguido repararlo?
Buen tutorial agradecido con usted si me permite preguntar hice las pruebas con el. Scaner y me bota una presión de 1 bar la falla que tengo es que no se mueve lo ponga en D o en R simplemente no se mueve es con toda seguridad esa electro válvula?
Que gusto Víctor, si la presión está tan baja y no hay movimiento en ninguna selección es porque el problema puede ser otro, prueba revisando el estado del aceite si huele a quemado y está oscuro y sucio tendrías que revisar la transmisión, si está rojo y no tiene olor a quemado podrías probar con otro cuerpo de válvulas. Saludos cordiales.
Saludos señor Carlos usted puede dar una capacitación? En AL4 me intesa bastante muchas gracias
Buen día, excelente tutorial. Una pregunta, cuántos litros de aceite debe tener la caja automática?
Buenas noches compra 5 litros si desocupaste el convertidor y adiciona 4 prende el motor quita el tapón por debajo y adiciona aceite por la tapa superior hasta que empiece a votar por debajo, pon el tapón y listo.
Gracias Juan Carlos por la información, yo tengo un problema similar en la duster tres esta caja y no cambia a tercera, viendo este video se entiende mejor como funciona, una pregunta puede fallar esta válvula aunque tenga los ohms que debe tener el manual me marca 40hms +/- 10% y el mío tiene 39.2 ohms, gracias por tu ayuda
La falla es interna no de resistencia de la bobina. Saludos
Muy bueno. Donde se consigue el despiece ?
Que buena información, supremamente bien explicada ! Ahora entiendo todo . Buenísimo que suba más videos de esta caja que tiende a molestar mucho . Gracias.
Que escaner básico me puede medir esos parámetros de presión ?
Con mucho gusto. Puedes utilizar cualquiera que se comunique con el computador de la caja automática y entras a flujo de datos. Saludos desde Colombia
Hermano muy buenos videos me han ayudado demasiado solo tengo una pregunta a qué se refiere el Tiempo de activación de electroválvula de modulación ?
Saludos desde México
Buenas noches Kevin espero que estés muy bien.
Bueno mira cuando tú tienes una presión hidráulica en un circuito y utilizas una electroválvula para controlarla entre más tiempo la mantengas energizada en descarga menor será la presión en el circuito, o entre mayor sea la velocidad de descarga menor será la presión en el circuito. Si puedes mira algún vídeo de control de presión en sistemas hidráulicos o neumáticos por medio de señales PWM. Saludos cordiales desde Colombia
Lo pudiste solucionar, en el pp2000 le reseteaste los autoadaptativos? Tengo la misma falla de reugalción de presión.
Ok excelente y con que código o como hago para pedir esa válvula de reguladora de presión?para un Peugeot 207
Son dos idénticas las que tiene el cuerpo de válvulas, una modula la presión y la otra modula el aplique del pistón del convertidor de par. Pídela como la moduladora de presión, no tienes equivocación. Saludos
Hola amigo saludos desde Panamá, la pregunta es la siguiente a ver si me puedes ayudar, tengo un 307sw y el auto avanza super bien lo único q ahorre a no da reversa. T agradezco tu ayuda gracias.
Hola muchas gracias. Me ha saltado este código y le he cambiado el aceite. Solo salió 1 litro. Le he puesto 3 y la presión se igualó. Pero tengo la duda de si tanto aceite dentro de la caja pude hacer daño. Gracias.
Mucho aceite si puede ser contraproducente hay que nivelarlo prende el motor por un embudo por la parte de encima y echa el aceite hasta que bote quitando el tapón de la parte de abajo con el motor prendido
Hola Querido Juan Carlos, muchas gracias por toda la informacion que nos brinda..es muy valiosa!! Le quería consultar, si me puede brindar alguna idea, de me como quitar uno de los tornillos torx que ajusta el cuerpo de valvulas, dado que se ha barrido la cabeza y es muy dificil trabajar en el lugar por el poco espacio que se tiene. Muchisimas Gracias.
Con gusto Daniel la mejor manera es golpeando la cabeza del rornillo de frente al dar este golte la cabeza contragolpe el cuerpo de válvulas y así se libera la tensión del tornillo y a su vez se aplana la cabeza cerrándose el agujero de la llave torx, esto es muy importante porque con la misma llave metiéndola con unos golpes puedes aflojar el tornillo ya qué este ya esta destensionado, te puedes valer de un pasador para dar los golpes o si puedes directamente con el martillo teniendo mucho cuidado con el cuerpo de válvulas, espero me hayas entendido. Saludos
@@juancarlosvergelbayona8675Muchísimas gracias por el dato, intentaré hacerlo de esa manera, cuidando de no golpear el cuerpo de válvulas. Abrazo Grande desde Argentina
@juancarlosvergelbayona8675 piensas que tambien ademas de golpear el tornillo en la cabeza, la carcasa de la caja donde ajustan los mismos, debe tener un poco de temperatura como para que dilate y ayude a aflojarlo? o no es necesario. Gracias
Consulta. La falla que tengo es poque la selectora tiene juego. Es decir, la palanca se siente medio suelta. El sensor TR funciona bien, pero en los momentos que tiene juego no detecta bien a P. ¿No sabrás como podre resolver este problema?
Gracias y saludos.
Aprendiendo todos los dias, pq se dana el sensor regulador de presion , esta ubicado afuera de la caja parte de abajo de la caja, muy agradesido saludos
Mucho gusto, la electroválvula reguladora de presión está en el cuerpo de válvulas que está tapado por el cárter metálico frontal. El sensor de presión es el que tú dices se daña por golpes o por problemas en el cableado. Saludos
Amigo que buen video, le agradecería si me constestara una pregunta, si corrijo esa electro válvula el carro corrige Que cuando va de en drive de 2 a tercera siento que demora mucho el cambio y lo hace 2900 revoluciones, se me hace en lo personal largo y demorado, no sé si sea normal eso.
La electrovalvula moduladora de presión no tiene nada que ver el el tiempo de cambio, si se incrementan las revoluciones es porque hay un deslizamiento, utiliza un escaner para definir alguna falla. Cuando baja la presión modulada el computador deja de hacer cambios y la transmisión queda en tercera
Puedes probar con otro cuerpo de válvulas
Buen video una pregunta que tipo de aceite lleva la transmisión del Peugeot 206 automático
Dexrom 2
Hola buenas, excelente el aporte! Podria hacer un video con la falla que no hay conexion con la caja automatica y por ende no marca en el tablero las letras de P R N D
Revisa et ,una cajita negra electrica encima de la transmisión,me pasaba igua cuando la limpie se le quito ,buscalo en you tube
Si tengo uno como calibrar el sensor parking neutral
Buenas tardes capo, tengo una duda.voy a hacerle el cambio de aceite a la caja y le voy a cambiar la electrovalvula de presion que mencionas ahi, mi duda es la siguiente...la caja de cambios debo dejar la palanca en neutral o parking? Y despues desconectar la bateria
Tengo un peugeot 206, se debe hacer con la caja en nutro o parking
Solo lo pones en neutro si piensas mover swicht P/N. Puedes dejarlo encualquier cambio solo ten presente la valvula manual al instalar
Saludos señor Carlos me interesa una capacitación habrá la posibilidad?
Buen video amigo te tengo una pregunta mi caja la repare completa con Master kit se le cambió todo empaques,anillos, repare la turbina o convertidor también le llaman. probamos el auto con el scaner y en frío marca 1.7 bares, le pusimos u barómetro y marca 40 psii ya un mes parado el carro espero que resp y me ayude el scaner no marca nada
Buenos días Gabriel Llámame porque tengo que hacerte unas preguntas 3208344543
Super, Juanca muy buena información
Gracias.Carlitos viniendo de ti es muy grato Saludos mi amigo
Qué tal buen día amigo tengo mi peugeot 307cc automático piso freno para mover palanca y pasar de parking a neutral o drive y no se mueve la palanca, alzo el tape Tito y muevo con la mano un cuadrito blanco y ya me deja mover palanca solo así funciona, vi tu video debo cambiar esa pieza que dices? Oye y qué programa uso para escaner? O donde lo compro ese programa xfa espero msj muchas gracias
Hola, muchas gracias por compartir, mi carro es un peugeot 307, triptonic 2.0, queda en modo seguro después de un rato, sabes de un sitio en Bogotá donde lo revisen? O si trabaja a domicilio algún aliado? Muchas gracias!
Buenos días si si tengo la persona adecuada para realizar el diagnóstico y el arreglo, me podrías llamar al 3208344543. Gracias
buenos dias
tengo un renault clio 3 del 2007 con motor 1.6 16v y con caja dpo al4 la cual entraba en emergencia cuando el coche estaba frio en cuanto le entraba la cuarta velocidad entraba en modo emergencia y se saltaba a tercera y ahi se quedaba, despues de calentar apagabas y al volver a arrancar desaparecia el fallo .
marcaba fallo de presion de aceite , se le cambio el sensor y no hubo cambios , se le cambio aceite y filtro de la caja y tampoco hubo cambios , se le cambio solenoides de presion de aceite y no hubo cambios pero al volver a colocar los solenoides viejos el coche entra en emergencia segun arrancas y ya no hay manera de que recupere.
chequeando hemos visto que los valores de consigna en parking , marcha atras y neutra son iguales a los del video pero el valor consigna de la presion de aceite cuando se pone la directa es de 15 bar a lo que el coche no llega ya que en rellenti esta en 2,70 bar.
alguien puede arrojarme algo de luz a este problema?????
mil graciassssss
Y siempre he tenido una duda con esa caja es de 4 velocidades o tiene 5 TA el año del carro es 2008
Gracias
Muy concreto e instructivo
Con gusto
hola amigo yo tengo esa misma caja y confirmo lo que vos dices, esa caja se daña mucho por eso electro valvulas , se recomienda cambiar las electro valvulas para dar garantia del trabajo, otra cosa que tipo de aceite usa esta caja? en mi caso yo uso multi atf y me a funcionado , cual recomiendas tu?
Buenas noches ese está perfecto
Buen día excelente video.. un buen aporte ..
Buenas noches amigo muy buen video tengo un problema con mi caja me la escanearon y me aparece un código df088 que tengo un cortocircuito ya revisaron las indicaciones que dice el manual que debe tener 40 oms y es lo que mide cuál podría ser el problema si me pudieras orientar . Gracias saludos desde Monterrey NL México
Buenos días Juan este código en la transmisión automática hace referencia al circuito de la electovalvula de secuencia de cambio EVS5. Lo más recomendable si ya mediste la resistencia en la electovalvula es medirla directamente en el conector del computador de la caja, si no está ir bajando hasta encontrar donde está abierto o en corto el circuito. Saludos y buena suerte.
puede hacer la falla sin marcar codigos de error? solo deja de hacer cambios ya caliente y las electrovalvulas estan como locas activando y desactivando gracias por el video.
Hola una consulta es un Peugeot 406 motor 1.8 año 2004
Mi pregunta desde hace tiempo de repente prendía testigo SPORT y nieve lo paraba un rato y quedaba normal lo hizo varias veces ahora le coloque directa anda un poco y queda en neutro es decir lo acelero y no avanza lo paro avanza otro poco y queda sin conección que podrá ser será la válvula de presión que dice ud se lo agradecería por su ayuda gracias
Hola, una duda como solucionaste la falla de fallo velocidad vehículo coherencia, yo cambie la valvula pero sigue sin entran las marchas y me sale el único fallo el 0290. Gracias
Lo solucionaste?
Holaa, muchas gracias por este video. Te agradeceria enormemente si pudieras responder a mi consulta, no se que hacer 😭😭
Tengo un peugeot 301 automático y al conducirlo en el cambio de marcha de primera a segunda se demora en meter el cambio y se siente un golpeteo cuando lo hace, ya al cambiar a tercera no se siente nada. Y después de un tiempo conduciendo entra en el modo emergencia, sport y nieve. En el Scanner registra falla de presión permanente y muestra que tiene 0 presión, aunque el carro maneja y cambia las marchas, lo cual es raro. código de la falla 0932.
Cual tu crees que pueda ser el problema? será tan grave para tener que reemplazar por una caja nueva? ...
GRACIAS!!!
Tengo la misma pregunta, y si se le cambia el selector de cambios
Verifica si tienes otros códigos y me cuentas. saludos
Hola, te consulto si para la solucion del problema recomiendas cambiar las 2 reguladoras o simplemente con la primera soluciona el problema? Gracias y muy buen video!!
Buenos días solo la de presión la otra no es necesaria. Saludos
Buenas noches amigo tengo un clio modelo 2011 ya le cambié las electrovalvulas y sigo presentando el mismo problema el carro se va a modo emergencia cuando el aceite llega a 98 ºC, alguna recomendación ???
Buenas noches por favor me puedes despejar una duda es cierto lo qur me han dicho varios mecánicos que rs mejor ponerle un sistema de enfriamiento aparte a la caja automatica al4 dpo para que se mantenga mejor el aceite y no se caliente mucho por favor espero respondas mis dudas .
Buenas tardes Karlos los sistemas de refrigeración de acete externos son muy eficaces ya que no existe el intercambio de calor con el de fábrica y no se corre el riesgo de que le entre agua a la transmisión por alguna avería. Lo importante es ubicarlo bien a la entrada del aire y en el caudal movido por el ventilador. Saludos y mucho Gusto ✋
Gracias por su vídeo una consulta tengo un Peugeot 406 año 2004 con caja automatica AL4 enciendo el motor coloco la marcha D avanza un poco y queda como en neutro acelero y no avanza paro el motor por un rato lo enciendo de nuevo hace lo mismo podrá se la válvula de presión de aceite se lo agradecería si me pudiera ayudar se lo agradecería mucho desde ya gracias
Amigo escanea la caja y me cuentas que códigos de falla te dio, para así poderte ayudar. Saludos
Buen día, saludos . Tengo una pregunta sobre la transmisión automática AL4 del Peugeot 206. Cuando me detengo en un semáforo y carro hace como si subiera la velocidad y no marcha, tengo que pasarlo a cambio manual en 2da, agradecería alguna orientación
Muy buenas noches espero que todo esté muy bien, te cuento que estas transmisiones tienden a perder el aplique del embrague de primera y de segunda al bajar cambios, esto es debido a que los anillos del sello de estos embragues que van en la tapa lateral son muy duros y pierden el sello ya que una de las puntas de los anillos se baja variando la circunferencia del anillo y perdiéndose la presión de aplique y la posterior pérdida del cambio. Esto es muy común, pero tampoco hay que descartar el daño de la transmisión toca que revises el aceite a ver qué olor y qué color tiene. . (Lo de los anillos se soluciona cambiandolos. por anillos de teflón). Saludos
@@juancarlosvergelbayona8675 hola agradezco su tiempo por responderme, valiosa la información, muchas gracias
Buen dia, tengo una consulta quiza muy obvia. Pero para desarmar esa parte de la caja, primero debo vaciar el aceite de la misma?. Cuántos litros lleva la caja ?
Buenas noches no hay necesidad de vaciar el aceite, si levantas el carro solamente de la parte de adelante solo de votará un poco y ese lo puedes reponer por el tornillo de la parte superior. Saludos amigo
Exelente video maestro ,una consulta se reparo mi caja dpo Al4 Peugeot 407 se instaló todo y no arranca el motor que puede ser el problema que no da encendido en motor saludos de chile parcero...
Fallo en sensor tr
Calibra el sensor TR tengo un vídeo de este procedimiento. Saludos
Consulta tendras el catalogo en pdf?
Que tal tengo en estos momentos el auto desarmado y quería saber si el lapiz sincronizador que esta justo debajo de las electrovalvulas lleva alguna posición ya que lo desarme y ahora no recuerdo como va
Hola Luchelli bueno, entiendo como el lápiz sincronizador la válvula selectora de circuitos de cambio, si es esta si tiene su posición precisa y se hace con la guia ubicada en la lamina flexible qué va encima de la leva selectora. Debes poner el parking y ubicar la guía de tal forma que al levantarla con la mano la lámina flexible y dejarla caer la leva selectora no se desplace hacia ningún lado. Espero me hayas entendido. Saludos
hola, para sacar el block de valvulas es necesario retirar el aceite de la caja?, cada cuantos km es recomendable el cambio de aceite hidraulico y cual es el recomendado?, muchas gracias.
Hola. Saludos. Mira no necesariamente si levantas el frente de tu vehículo, solamente esta inclinación evitará qué se derrame el aceite, se vota muy poco qué puedes reponer sin ningún problema, el aceite recomendado es el dexrom 3 o el 2.que es menos deslizante, y lo puedes cambiar cada dos o tres a años dependiendo del uso qué le des a tu vehículo. Saludos desde Colombia
Buenas tardes voy a cambiar la electrovalvula de mí peugeot una duda tengo que primero quitar el aceite de la transmisión y después destapar la caja donde estan las electrovalvulas..? O no es necesario sacar el aceite..?
Es preferible sino te toca levantar bastante la parte frontal de tu vehículo, de todas maneras te bota el aceite que esta en el cuerpo de válvulas
Hola, excelente video, mi consulta es que cuando salgo en primera al meter segunda el auto se frena y se pone a modo emergencia, al conectar diagbox me sale el error p1167, al hacer el test de electroválvulas la de presión del convertidor se siente el ruido y la otra no, puede ser que la electrovalvula de presión automática esté rota? Muchas gracias
Muchas Gracias , bueno las dos electroválvula al hacerles la prueba de actuadores deben sonar igual si no suena la de presión es porque está averiada o pegada si está averiada el escáner te lo diiría. Lo mejor es medir la resistencia y si está bien invertirlas y hacer de nuevo la prueba y escuchar el golpeteo en la electroválvula. Saludos
Ola amigo una pregunta y si fuera al
revés y si sube demasiado la presión debes de que este bajo la presión esta muy alta es seria igual el sensor
Buenas. Cuando la presión es muy alta y fija generalmente es porque los cables del sensor de presión que va por debajo de la caja se unen porque ellos se deterioran dejando el retorno en corto o a positivo o a negativo
Hermano en el tablero hay un cuadro que marca las velocidades tienes por casualidad las simbólogias de las advertencias de ese cuadro
hola Juan Carlos gracias por la explicación...tenemos un peugeot que desplaza el sello de convertidor y produce fuga de aceite de la caja automática la cual lo lleva a modo emergencia, este síntoma puede obedecer a falla de solenoide de presión de aceite? gracias y buen video.
Hola Enrique monta el escáner y revisa la presiónes para ver en qué valores se encuentra si está correcta, revisa que la caja no le falte una guía y este quedando decentrada con el motor, si todo está correcto tendrías que pegar el retenedor . saludos.
Holaa! Soy mecánico egresado, entrando al mundo laboral y tengo un Renault Laguna 2.0 automático y me gustaría contar con algún manual de desarme y armado de esta caja automática DPO AL4, si esto es posible, te lo agradecería mucho. Saludos!
Mucho gusto no tengo como enviarte el manual pero es muy fácil de conseguir DPO AL4
Hola buen dia, tengo justo ese problema y entiendo que hay que cambiar esa electroválvula pero no explicas donde se encuentra ubicada o como desarmaste la placa base entonces no es fácil deducir que hacer para cambiarla y la idea era hacerlo yo mismo con tu información, podrías explicar donde se encuentra? Gracias
Amigo es sencillo, en la imagen del diagrama lo muestra y la ubicación es en la tapa de la caja, que se ve debajo del filtro de aire del motor . Saludos
Esto puede pasar por problemas con la bateria? baja carga o descargada al menos del 80% ?? por esto te puede salir esa alarma ??
Buenas tardes amigo.... Disculpa y que aceite de la caja lleva un Peugeot 406 2003 ? Gracias 👍
El dexrom 2 te funciona perfectamente. Saludos
Buemas noches amigo saludos y gracias por su ayuda
Tengo un peugeot 307 automatico motor 2.0 año 2007 el carro sele reparo la caja y despues empezo con una falla de que no agarra 4ta y arranca como en 2 y no agarra modo manual dice en la pantalla caja defetuosa si me pueden ayudar agradecido
Buenas noches coloca el escáner y miras que código de falla te da y identifica en que cambió es que molesta y así defines si el problema es eléctrico o hidráulico. Saludos
Qué tal amigo buenas noches
Una pregunta tengo mi peugeot 307cc del 2005 funcionaba bien pisaba freno y podía mover palanca de velocidades(es automático como tu video) y después ya pise y ya no baja un cuadrito blanco que veo que desbloquea la palanca de velocidades que tendría que cambiar?? El selenoide? Es como el que mostraste verdad? Te agradecería mucho Saludos desde Ciudad de México
Buenas noches Yonatan tendrías que cambiar el interruptor de freno tengo publicado un vídeo como hacerlo míralo. saludos amigo
@@juancarlosvergelbayona8675 amigo ya lo cambié pero eso no es sino eh visto que un selenoide que va ahí por donde van los cambios sabrás cuál ? O tienes video de ese??
Buenas noches tengo una camioneta citroen picasso y presenta el problema de baja presión quiera conocer donde se encuentran ustedes para hacer un escaneo y recomendaciones. me encuentro en Bogotá
Buenas y donde se ubica en el peugeot 207 en la caja o donde está la palanca osea en la cabina..saludos
Hola Juan Carlos ! Tengo un 207 , y el mío no marca en el tablero en q posición está , y queda marcando 2 puntitos ! Esto es porq está en emergencia?? Gracias
Como estas Luis, mira el encargado de marcar las posiciones de la palanca selectora en el tablero es el swich multifunción, este va ubicado encima de la transmisión automática, puede estar mal calibrado, desgastado internamente o le pudo haber entrado agua ( que es muy común). Te recomiendo primero calibrar su posición, y si no funciona desmontarlo desarmarlo y revisarlo, si está con agua secalo y aplicable un poco de vaselina y armarlo y si definitivamente no te funciona lo debes cambiar. Saludos
Hola tengo un 206 con la misma falla.. los selenoides son iguales y cumplen distintas funciones? Yo necesito la valvula numero 2 que regula la presion del aceite,el código de la pieza puede ser que sea OC-109?
Buenas noches los dos solenoides son iguales el que regula la presión y el que aplica el embrague del convertidor, lo que pasa es que uno trabaja más qué el otro si quieres lo puedes intercambiar. Saludos
Vergel. Ayuda por favor. La transmisión hace los cambios. Pero en carretera en carro va a 90 KLM y la revolución a 3500 RPM. Es decir va lento en la velocidad? Que podrá ser dame unos tips
Según te entiendo tienes deslizamientos internos en la caja, Saludos
Hola señor que tal? Tengo un 207 caja AL4. Tengo el problema que aveces la caja se me traba en 3er velocidad y yendo a velocidad pega un tiron, La unica forma de destrabarla es apagando y volviendo a prender el vehiculo. Aveces lo hace y aveces no, que solucion recomienda??
Solución conectale un escaner y lee códigos de falla, el te dice precisamente cual es el problema. Saludos
Buenas , caja al4 Peugeot hizo un ruido en primer a segunda y dejo fijo el cambio en neutro. Arranca pero no deja pasar cambios.
puede ser for poco aceite en transmisión?
saludos mi renault simbol en d arranca pero no realiza mas cambios y reversa tambien trabaja que podria pasar en este caso ya que en la zona donde vivo no tienen el escaner
El escaner es fundamental para definir que le pasa a tu caja, sino lo haces trabajas a ciegas
Hola amigo recién mandé a componer mi caja por q tenía una fuga . Cuando lo pongo en drive entra los cambio suaves pero de repente empieza a patinar y y luego ya no me.hace ningun cambio lo apagó y vuelve a entrar los cambios. Será q es la electroválvula? Ojalá y me puedas responder.
Como canbio la electrobalbula enk parte se encuentra del veiculo tengo un pegog 2007 trasmision automática
En donde estás ubicado para llevarte un vehículo muchas gracias
Hace ruido en el sensor tenia humedad lo seque y sigue igual hay que cambiar el sensor si o si?
Hola amigo buen video tengo el mismo codigo y cambie la electro valvula por nueva el auto me anduvo bien un dia pero al siguiente siguió con la misma falla y codigo 😭
Verifica las presiones con un escaner si esta baja intercambia la electrovalvula por la otra que modula el aplique del pistón del convertidor que es igual y verifica de nuevo la presión si sigue baja tienes una pérdida de presión de línea.
Hola buenas tardes tengo un peugeot 307 1.6 2003 que la caja no funciona le hicieron escaner y arroja que falta compresion la he buscado y no he podido pillar la caja usted sabria si esa caja tiene arreglo y que respuesto puedo comprar psra ver si puedo arreglarla???? Muchas gracias
Si la presión está por debajo de la grabada en el computador la caja deja de hacer cambios, lo primero es cambiar el solenoide modulador de presión, yo tengo un video miralo. Saludos
Hola, qué estaría pasando si la presión de aceite es mayor a la consigna, osea 12brs. Y la consigna en 2.7brs.
Buenas noches La presión la regula la electrovalvula con señales eléctricas del computador cuando la presión es alta es porque no se está regulando, puede estar mal la electrovalvula o su circuito o estar en función de emergencia, en este estado a la electovalvula esta apagada por ende la presión se incrementa
@@juancarlosvergelbayona8675 si ayer me pasó, se quedó en 12brs.
Hola @juan Carlos Vergel saludos tengo esa misma falla en mi Peugeot para yo llegar hasta el cuerpo de válvulas ??! Que tanto debo destapar debo bajar la caja o sólo quitar la caja ? Gracias
Buenas tardes tengo un problema con un citroen c3 te agradecería si me ayudas el coche va bien en drive cambia bien pero no coge el retroceso no da ningún código de falla las electrovalvula trabajan bien no se si es una fuga de presion interna en la caja si me puedes ayudar con eso. Un abrazó
Amigo, esa valvula es lo mismo que el selenoide? O en todo caso cual es la diferencia?? Porque en otros lugares les llamas electrovalvula de selenoide, pregunto porque a mi vehiculo le cambiaron el selenoide y luego aparecia en el escaner el error de presion
Si es lo mismo electroválvula o solenoide de control de presión electrónico. Saludos
Hola buen día tengo esa misma caja y anda de los más bien pero me pone caja defectuosa en el tablero pero anda de lo más bien que podría tener gracias
A mí me pasa lo mismo me hace eso caja defectuosa pero funciona bien debe. Ser el sensor TR
Buenas te escribo desde argentina y esto es lo que está pasando que me sugerís ,me hicieron el service de la caja y lo hicieron mal. Quedo aire en el circuito. Arranca y anda todo. Cada tanto lo saco a dar una vuelta y lo guardo.
Los cambios bajos M1 M2 M3 hace como que quiere entrar pero no. Tiene aire en el circuito. Los altos M4 M5 M6 si funcionan y la reversa
Tarde pero espero te sirva la respuesta, mira el aire en el circuito se presenta cuando el nivel del aceite queda demasiado alto y este se mezcla con burbujas de aire que se producen por los movimientos mecánicos dentro de la caja o por cavitación en círcuitos restringidos o doblados por eso es muy importante que el nivel no quede alto, pero en tu caso ten en cuenta que estás burbujas de nivel no se producen instantáneamente de demoran un poco. Además cuando el nivel es correcto los sistemas hidráulicos son autocebantes Para mi tu problema está en el aceite los aceites con el uso de van esperando y al cambiarlos por uno nuevo más delgado empiezan a aparecer fugas en los pistones, podrías utilizar un acondicionador de cauchos o engrosar un poco el aceite. Saludos desde Colombia Enrique
Buenas tardes tengo un problema parecido, pero adicional no se porque razon pasa que voy en Drive de 1 a 2 mete suave el cambio pero cuando va a poner la 3 el cambio se regresa a 2 y luego a 3 y se pasa en ese juego 2 3 2 3 hasta que lo acelero un poco mas y ya queda el cambio 3 tercera y ruda normal si me podria ayudar con esa información muchas gracias de antemano
Buenas noches primero realiza un escaneo a la transmisión, mirá que códigos presenta y solucionalos. Si no presenta códigos realiza un mantenimiento a la caja realizando un cambio de aceite esto puede solucionar algún atascamiento de alguna válvula en el cuerpo de válvulas por contaminantes en el aceite.
Hola JUan Carlos mi transmision de un logan 2017 trabaja perfectamente en frio y despues de manejarlo 25 mas o menos se queda en primera , no tengo codigos de falla , se enfria y funciona perfectamente, te agradeceria se me orientaras de una posible solucion . Gracias.
Roberto espero que estés bien, bueno mira lo primero es realizar una prueba de ruta con el escáner instalado para identificar si el problema es eléctrico o hidráulico. Si no hay problemaa eléctricos te recomiendo hacer un cambio de aceite y si no corrige cambia el cuerpo de válvulas. Cordial saludo ✋
@juancarlosvergelbayona8675 mi caja funciona perfecto en frio, cuando ya calienta patea y veces desliza en primera velocidad en los topes. Lo escaneo con think diag y me marca defecto señal presión de aceite no caracterizado y defecto salida de electrovalvula de pilotaje del intercambiador, circuito abierto. Con el mismo escaner revise la presión de referencia es 2.70 pero la presión de la caja la marca constante 1.60 no varía para nada en ninguna velocidad. Me puedes ayudar por favor, en mi ciudad nadie quiere meterse con esta caja soy de México. 😢 Ya cambie el aceite pensando que ya se había degradado.
Hola buenas noches , tengo un problema con un Peugeot 208 Triptronic caja de 6 , me pasa la 1ra la 2da la 3ra y desp cuando pasa la 4ta ya queda patinando no pasan mas los cambios , la marcha tras anda , sabes que puede ser ?
Hola amigo, espero puedas ayudarme, mi problema reside en que después de un tiempo me marca anomalia en caja automatica. Y posterior a ello se pone una LINEA en el tablero y parece ser que solo se mueve en 2 y 3era ya no entra a 4ta, lo VUELVO A APAGAR Y PRENDER, Y VUELVE A JALAR BIEN, QUE CREES QUE SI SEA ELECTRO VALVULA?
cómo estás puede ser por presión falla eléctrica swich multifunción, lo más conveniente es escanearlo para saber que es. Saludos
Y como retiro el cuerpo de valvulas ?tengo el mismo problema ,
Hola Juan Carlos como estás, mi carro es automático y ni pasa de primera
Hola tengo un Peugeot 206 Automático 1.6 y al cabo de un tiempo al calentarse y detenerse por completo al tomar marcha nuevamente es como si estuviera en neutro y golpea, esto pasa al tener un rato de uso del vehículo no se si tiene que ver con la presión del aceite y cuánto costaría la reparación
Buenas noches tienes que cambiar los anillos de primera tu segunda que van en la tapa son 3 anillos. Saludos cordiales desde Colombia
Hola amigo, me pasa algo parecido, cuando el auto esta frio voy en 3ra y pega un golpeteo y pasa a modo de emergencia y no me deja pasar a 4ta , pero cuando el auto ya alcanza mas temperatura en la caja deja de hacer el problema y lo escanee y me arroja presion de aceite, cual de las 2 electros debo cambiar?
Buenas noches la electro válvula que regula la presión de línea es la opuesta a las electro válvulas de cambios mira atentamente el video, esa es la que debes cambiar. Quitando el cárter es la que queda al lado izquierdo en la parte superior
@@juancarlosvergelbayona8675 una consulta, al momento de sacar el cuerpo de valvula y cambiar la electro de presion la caja la debo dejar en neutro o parking?
@@juancarlosmartinezaguilar2387 buenos días preferiblemente en parquin. Saludos
Hola buenas tardes Juan Carlos tengo un 206 1.6 caja automatica dpo me está molestando para hacer el cambio para el segundo cambio usted me podría prestar de su ayuda?
Con mucho gusto. Te explico está caja usa como sello del embrague de reversa un anillo y un buje, diferente a los otros embragues que usan dos anillos. Por tal motivo cuando el buje se desgasta se pierde presión y es necesario conbiarlo junto con el anillo. Pero primero podrías probar otro cuerpo de válvulas si no pasa el problema tienes que hacer el cambio de anillo y buje. Con gusto.
Hola, tengo un Peugeot 308 2011 2.0 quiero saber cuántos cuartos debo ponerle a mi caja automática?
Hola Jason espero que estés bien. Compra 4 cuartos y haces el proceso de cambio de aceite. Vehículo nivelado , sacas el aceite viejo sacando el tornillo y el tubo de nivelación esperas a que drene todo, pones de nuevo el tubo de nivelación y el tornillo, aplicas cuatro cuartos prendes el motor aplicas todos los cambios, quitas de nuevo el tornillo tapon y dejas que drene el exceso de aceite pones el tornillo y listo. Cambio realizado. Saludos
hola buenas tardes de donde eres