Excelente contenido hermano, tengo un 206, 1.6 aut 2007, y me esta produciendo esa falla, va rodando y se queda de repente en una sola velocidad, (modo emergencia) parpadean los testigos de Sport y Nieve y no agarra el cambio manual, apagas y prendes y vuelve a la normalidad por un rato, voy a chequear, pero tu contenido me sirve de mucho. Saludos Cordiales.
MUi agradecido soi un aficionado i con esto Estoi empezando a generar unas Lucas ..mu chas .gracias .i Dios lo bendiga .por su entrega ..al entregar su conocimiento de forma .MUi clara ..desde chile un abrazo..
Cordial saludo desde Pasto Nariño. Excelentes videos y la forma de explicar muy técnica, se nota el conocimiento y la experiencia. Le agradecería enormemente si me puede colaborar con lo siguiente: Reparé una caja de un 206 ya que cuándo calentaba se deslizaba. Una vez reparada me presenta lo siguiente: Arranca hacia adelante en primera sin problema pero hasta ahí llega, no hace segunda y quiere frenarse, de hecho me quemó dos discos después de eso. Le cambié los discos dañados y sigue con el mismo problema y adicionalmente no entra reversa. Desafortunadamente no he podido encontrar diagrama eléctrico de la caja ni tampoco los valores en ohmios de las electroválvulas. Podría usted tener alguna idea de que pueda ser? Tengo ese vehículo en mi taller hace varios meses y ya el cliente está desesperado al igual que yo. Abusando de su confianza, si le es posible, hágame una llamada a mi celular, 316-245-3338, créame, estaría muy agradecido.
Desde España , b ndiciones y gracias por compartir sus conocimientos , tengo un Peugeot 407 aut de cuatro velocidades y me marcha fallo de contactor multifuncional coherencia p0706 si me puede decir algo se lo agradezco 🙌🙌🏠🙌🙌
Hola amigo.... Le cambiaste las electroválvulas y si aumentó la presión de aceite?... Me hubiese gustado un video post mantenimiento. Saludos. Y gracias.
Son dos idénticas las que tiene el cuerpo de válvulas, una modula la presión y la otra modula el aplique del pistón del convertidor de par. Pídela como la moduladora de presión, no tienes equivocación. Saludos
Que buena información, supremamente bien explicada ! Ahora entiendo todo . Buenísimo que suba más videos de esta caja que tiende a molestar mucho . Gracias. Que escaner básico me puede medir esos parámetros de presión ?
Juan Carlos buen dia, de antemano gracias por el vídeo tan informativo. Pregunto: ¿Con el cambio de esta electroválvula de presión, se corrige que en ocasiones patee o golpee entre marcha D1 a D2 ? Porque así se evitaría tocar la caja. Gracias
No esté cambio no te corrige ésto, lo corriges con cambio de los tres anillos por anillos de teflón y el buje si está gastado de la tapa lateral que son de primera y segunda sin desarmar la caja .
Hermano muy buenos videos me han ayudado demasiado solo tengo una pregunta a qué se refiere el Tiempo de activación de electroválvula de modulación ? Saludos desde México
Buenas noches Kevin espero que estés muy bien. Bueno mira cuando tú tienes una presión hidráulica en un circuito y utilizas una electroválvula para controlarla entre más tiempo la mantengas energizada en descarga menor será la presión en el circuito, o entre mayor sea la velocidad de descarga menor será la presión en el circuito. Si puedes mira algún vídeo de control de presión en sistemas hidráulicos o neumáticos por medio de señales PWM. Saludos cordiales desde Colombia
Muy buen video, quería hacerte una consulta, tengo un citroen c5 con la misma caja, pero entra en modo emergencia cuando está frío, al llegar a temperatura de trabajo, la caja trabaja sin problemas. Puede ser problema de presión, o que me puedes aconsejar. Saludos desde colombia
Buenas tardes primero tienes que identificar qué pasa en la caja si se queda en algún cambio cuando está frío, cuando la caja se calienta se dilata el cuerpo de válvulas y se hace un poco más fluido el aceite, es posible que el problema este en el cuerpo de válvulas, una prueba de ruta con un escáner conectado te puede ayudar a identificar el problema. Saludos desde Cúcuta Colombia
Buen tutorial agradecido con usted si me permite preguntar hice las pruebas con el. Scaner y me bota una presión de 1 bar la falla que tengo es que no se mueve lo ponga en D o en R simplemente no se mueve es con toda seguridad esa electro válvula?
Que gusto Víctor, si la presión está tan baja y no hay movimiento en ninguna selección es porque el problema puede ser otro, prueba revisando el estado del aceite si huele a quemado y está oscuro y sucio tendrías que revisar la transmisión, si está rojo y no tiene olor a quemado podrías probar con otro cuerpo de válvulas. Saludos cordiales.
Hola saludos Tengo una situación. Kia cerato fortaleza Sx . La reversa en frío trabaja bien pero se calienta el carro y deja de funcionar. Que ser a. Los demás cambios super bien. !!...
Hola, gracias por tu video, tengo un 206 2007 y me ah estado persiguiendo esta falla desde hace 2 años, de inicio se cambio esa válvula y el selector de posición de velocidad y funcionó perfecto por casi un año pero volvió a fallar, después se le cambio el sensor de precion y se le hizo el cambio de aceite y otra vez duro funcionando bien casi otro año, después volvió a fallar y se le cambió el aceite y funcionó 5 meses y ahora de nuevo volvió esa falla, que me recomiendas?
Hola Querido Juan Carlos, muchas gracias por toda la informacion que nos brinda..es muy valiosa!! Le quería consultar, si me puede brindar alguna idea, de me como quitar uno de los tornillos torx que ajusta el cuerpo de valvulas, dado que se ha barrido la cabeza y es muy dificil trabajar en el lugar por el poco espacio que se tiene. Muchisimas Gracias.
Con gusto Daniel la mejor manera es golpeando la cabeza del rornillo de frente al dar este golte la cabeza contragolpe el cuerpo de válvulas y así se libera la tensión del tornillo y a su vez se aplana la cabeza cerrándose el agujero de la llave torx, esto es muy importante porque con la misma llave metiéndola con unos golpes puedes aflojar el tornillo ya qué este ya esta destensionado, te puedes valer de un pasador para dar los golpes o si puedes directamente con el martillo teniendo mucho cuidado con el cuerpo de válvulas, espero me hayas entendido. Saludos
@@juancarlosvergelbayona8675Muchísimas gracias por el dato, intentaré hacerlo de esa manera, cuidando de no golpear el cuerpo de válvulas. Abrazo Grande desde Argentina
@juancarlosvergelbayona8675 piensas que tambien ademas de golpear el tornillo en la cabeza, la carcasa de la caja donde ajustan los mismos, debe tener un poco de temperatura como para que dilate y ayude a aflojarlo? o no es necesario. Gracias
Aprendiendo todos los dias, pq se dana el sensor regulador de presion , esta ubicado afuera de la caja parte de abajo de la caja, muy agradesido saludos
Mucho gusto, la electroválvula reguladora de presión está en el cuerpo de válvulas que está tapado por el cárter metálico frontal. El sensor de presión es el que tú dices se daña por golpes o por problemas en el cableado. Saludos
Buenas noches compra 5 litros si desocupaste el convertidor y adiciona 4 prende el motor quita el tapón por debajo y adiciona aceite por la tapa superior hasta que empiece a votar por debajo, pon el tapón y listo.
Buenas tardes se ve que tiene mucho conocimiento sobre este tipo de cajas Yo le consulto ua costa cuando estas cajas dan golpes cuando uno pasa de P a R o a D también puede ser por esa válvula el carro también tiene código de ralla de esa válvula pero no se queda en una sola marcha como dice usted en el video Gracias
Buen video amigo te tengo una pregunta mi caja la repare completa con Master kit se le cambió todo empaques,anillos, repare la turbina o convertidor también le llaman. probamos el auto con el scaner y en frío marca 1.7 bares, le pusimos u barómetro y marca 40 psii ya un mes parado el carro espero que resp y me ayude el scaner no marca nada
Buenas tardes capo, tengo una duda.voy a hacerle el cambio de aceite a la caja y le voy a cambiar la electrovalvula de presion que mencionas ahi, mi duda es la siguiente...la caja de cambios debo dejar la palanca en neutral o parking? Y despues desconectar la bateria
Hola muchas gracias. Me ha saltado este código y le he cambiado el aceite. Solo salió 1 litro. Le he puesto 3 y la presión se igualó. Pero tengo la duda de si tanto aceite dentro de la caja pude hacer daño. Gracias.
Mucho aceite si puede ser contraproducente hay que nivelarlo prende el motor por un embudo por la parte de encima y echa el aceite hasta que bote quitando el tapón de la parte de abajo con el motor prendido
Amigo que buen video, le agradecería si me constestara una pregunta, si corrijo esa electro válvula el carro corrige Que cuando va de en drive de 2 a tercera siento que demora mucho el cambio y lo hace 2900 revoluciones, se me hace en lo personal largo y demorado, no sé si sea normal eso.
La electrovalvula moduladora de presión no tiene nada que ver el el tiempo de cambio, si se incrementan las revoluciones es porque hay un deslizamiento, utiliza un escaner para definir alguna falla. Cuando baja la presión modulada el computador deja de hacer cambios y la transmisión queda en tercera
Gracias Juan Carlos por la información, yo tengo un problema similar en la duster tres esta caja y no cambia a tercera, viendo este video se entiende mejor como funciona, una pregunta puede fallar esta válvula aunque tenga los ohms que debe tener el manual me marca 40hms +/- 10% y el mío tiene 39.2 ohms, gracias por tu ayuda
Hola, una duda como solucionaste la falla de fallo velocidad vehículo coherencia, yo cambie la valvula pero sigue sin entran las marchas y me sale el único fallo el 0290. Gracias
Hola buenas, excelente el aporte! Podria hacer un video con la falla que no hay conexion con la caja automatica y por ende no marca en el tablero las letras de P R N D
Hola, muchas gracias por compartir, mi carro es un peugeot 307, triptonic 2.0, queda en modo seguro después de un rato, sabes de un sitio en Bogotá donde lo revisen? O si trabaja a domicilio algún aliado? Muchas gracias!
Hola amigo saludos desde Panamá, la pregunta es la siguiente a ver si me puedes ayudar, tengo un 307sw y el auto avanza super bien lo único q ahorre a no da reversa. T agradezco tu ayuda gracias.
Buenas noches por favor me puedes despejar una duda es cierto lo qur me han dicho varios mecánicos que rs mejor ponerle un sistema de enfriamiento aparte a la caja automatica al4 dpo para que se mantenga mejor el aceite y no se caliente mucho por favor espero respondas mis dudas .
Buenas tardes Karlos los sistemas de refrigeración de acete externos son muy eficaces ya que no existe el intercambio de calor con el de fábrica y no se corre el riesgo de que le entre agua a la transmisión por alguna avería. Lo importante es ubicarlo bien a la entrada del aire y en el caudal movido por el ventilador. Saludos y mucho Gusto ✋
Consulta. La falla que tengo es poque la selectora tiene juego. Es decir, la palanca se siente medio suelta. El sensor TR funciona bien, pero en los momentos que tiene juego no detecta bien a P. ¿No sabrás como podre resolver este problema? Gracias y saludos.
Que tal tengo en estos momentos el auto desarmado y quería saber si el lapiz sincronizador que esta justo debajo de las electrovalvulas lleva alguna posición ya que lo desarme y ahora no recuerdo como va
Hola Luchelli bueno, entiendo como el lápiz sincronizador la válvula selectora de circuitos de cambio, si es esta si tiene su posición precisa y se hace con la guia ubicada en la lamina flexible qué va encima de la leva selectora. Debes poner el parking y ubicar la guía de tal forma que al levantarla con la mano la lámina flexible y dejarla caer la leva selectora no se desplace hacia ningún lado. Espero me hayas entendido. Saludos
Buenas. Cuando la presión es muy alta y fija generalmente es porque los cables del sensor de presión que va por debajo de la caja se unen porque ellos se deterioran dejando el retorno en corto o a positivo o a negativo
saludos mi renault simbol en d arranca pero no realiza mas cambios y reversa tambien trabaja que podria pasar en este caso ya que en la zona donde vivo no tienen el escaner
Buen dia, tengo una consulta quiza muy obvia. Pero para desarmar esa parte de la caja, primero debo vaciar el aceite de la misma?. Cuántos litros lleva la caja ?
Buenas noches no hay necesidad de vaciar el aceite, si levantas el carro solamente de la parte de adelante solo de votará un poco y ese lo puedes reponer por el tornillo de la parte superior. Saludos amigo
Buen día, saludos . Tengo una pregunta sobre la transmisión automática AL4 del Peugeot 206. Cuando me detengo en un semáforo y carro hace como si subiera la velocidad y no marcha, tengo que pasarlo a cambio manual en 2da, agradecería alguna orientación
Muy buenas noches espero que todo esté muy bien, te cuento que estas transmisiones tienden a perder el aplique del embrague de primera y de segunda al bajar cambios, esto es debido a que los anillos del sello de estos embragues que van en la tapa lateral son muy duros y pierden el sello ya que una de las puntas de los anillos se baja variando la circunferencia del anillo y perdiéndose la presión de aplique y la posterior pérdida del cambio. Esto es muy común, pero tampoco hay que descartar el daño de la transmisión toca que revises el aceite a ver qué olor y qué color tiene. . (Lo de los anillos se soluciona cambiandolos. por anillos de teflón). Saludos
Buenas noches amigo muy buen video tengo un problema con mi caja me la escanearon y me aparece un código df088 que tengo un cortocircuito ya revisaron las indicaciones que dice el manual que debe tener 40 oms y es lo que mide cuál podría ser el problema si me pudieras orientar . Gracias saludos desde Monterrey NL México
Buenos días Juan este código en la transmisión automática hace referencia al circuito de la electovalvula de secuencia de cambio EVS5. Lo más recomendable si ya mediste la resistencia en la electovalvula es medirla directamente en el conector del computador de la caja, si no está ir bajando hasta encontrar donde está abierto o en corto el circuito. Saludos y buena suerte.
Qué tal buen día amigo tengo mi peugeot 307cc automático piso freno para mover palanca y pasar de parking a neutral o drive y no se mueve la palanca, alzo el tape Tito y muevo con la mano un cuadrito blanco y ya me deja mover palanca solo así funciona, vi tu video debo cambiar esa pieza que dices? Oye y qué programa uso para escaner? O donde lo compro ese programa xfa espero msj muchas gracias
Buenas tardes amigo saludos desde Venezuela tengo Peugeot 206 le he cambiado la estopera de la bomba de la caja 3 vese en 6 meses y sigue botando aceite que está pasando en ésa estopera
Hola, te consulto si para la solucion del problema recomiendas cambiar las 2 reguladoras o simplemente con la primera soluciona el problema? Gracias y muy buen video!!
hola, para sacar el block de valvulas es necesario retirar el aceite de la caja?, cada cuantos km es recomendable el cambio de aceite hidraulico y cual es el recomendado?, muchas gracias.
Hola. Saludos. Mira no necesariamente si levantas el frente de tu vehículo, solamente esta inclinación evitará qué se derrame el aceite, se vota muy poco qué puedes reponer sin ningún problema, el aceite recomendado es el dexrom 3 o el 2.que es menos deslizante, y lo puedes cambiar cada dos o tres a años dependiendo del uso qué le des a tu vehículo. Saludos desde Colombia
Exelente video maestro ,una consulta se reparo mi caja dpo Al4 Peugeot 407 se instaló todo y no arranca el motor que puede ser el problema que no da encendido en motor saludos de chile parcero...
Buenas tardes voy a cambiar la electrovalvula de mí peugeot una duda tengo que primero quitar el aceite de la transmisión y después destapar la caja donde estan las electrovalvulas..? O no es necesario sacar el aceite..?
Buemas noches amigo saludos y gracias por su ayuda Tengo un peugeot 307 automatico motor 2.0 año 2007 el carro sele reparo la caja y despues empezo con una falla de que no agarra 4ta y arranca como en 2 y no agarra modo manual dice en la pantalla caja defetuosa si me pueden ayudar agradecido
Buenas noches coloca el escáner y miras que código de falla te da y identifica en que cambió es que molesta y así defines si el problema es eléctrico o hidráulico. Saludos
Buenas noches amigo tengo un clio modelo 2011 ya le cambié las electrovalvulas y sigo presentando el mismo problema el carro se va a modo emergencia cuando el aceite llega a 98 ºC, alguna recomendación ???
puede hacer la falla sin marcar codigos de error? solo deja de hacer cambios ya caliente y las electrovalvulas estan como locas activando y desactivando gracias por el video.
Hola Juan Carlos ! Tengo un 207 , y el mío no marca en el tablero en q posición está , y queda marcando 2 puntitos ! Esto es porq está en emergencia?? Gracias
Como estas Luis, mira el encargado de marcar las posiciones de la palanca selectora en el tablero es el swich multifunción, este va ubicado encima de la transmisión automática, puede estar mal calibrado, desgastado internamente o le pudo haber entrado agua ( que es muy común). Te recomiendo primero calibrar su posición, y si no funciona desmontarlo desarmarlo y revisarlo, si está con agua secalo y aplicable un poco de vaselina y armarlo y si definitivamente no te funciona lo debes cambiar. Saludos
Gracias por su vídeo una consulta tengo un Peugeot 406 año 2004 con caja automatica AL4 enciendo el motor coloco la marcha D avanza un poco y queda como en neutro acelero y no avanza paro el motor por un rato lo enciendo de nuevo hace lo mismo podrá se la válvula de presión de aceite se lo agradecería si me pudiera ayudar se lo agradecería mucho desde ya gracias
Buenas tardes tengo un problema parecido, pero adicional no se porque razon pasa que voy en Drive de 1 a 2 mete suave el cambio pero cuando va a poner la 3 el cambio se regresa a 2 y luego a 3 y se pasa en ese juego 2 3 2 3 hasta que lo acelero un poco mas y ya queda el cambio 3 tercera y ruda normal si me podria ayudar con esa información muchas gracias de antemano
Buenas noches primero realiza un escaneo a la transmisión, mirá que códigos presenta y solucionalos. Si no presenta códigos realiza un mantenimiento a la caja realizando un cambio de aceite esto puede solucionar algún atascamiento de alguna válvula en el cuerpo de válvulas por contaminantes en el aceite.
Buenas noches La presión la regula la electrovalvula con señales eléctricas del computador cuando la presión es alta es porque no se está regulando, puede estar mal la electrovalvula o su circuito o estar en función de emergencia, en este estado a la electovalvula esta apagada por ende la presión se incrementa
Hola @juan Carlos Vergel saludos tengo esa misma falla en mi Peugeot para yo llegar hasta el cuerpo de válvulas ??! Que tanto debo destapar debo bajar la caja o sólo quitar la caja ? Gracias
Buenas noches tengo una camioneta citroen picasso y presenta el problema de baja presión quiera conocer donde se encuentran ustedes para hacer un escaneo y recomendaciones. me encuentro en Bogotá
Hola señor que tal? Tengo un 207 caja AL4. Tengo el problema que aveces la caja se me traba en 3er velocidad y yendo a velocidad pega un tiron, La unica forma de destrabarla es apagando y volviendo a prender el vehiculo. Aveces lo hace y aveces no, que solucion recomienda??
hola amigo yo tengo esa misma caja y confirmo lo que vos dices, esa caja se daña mucho por eso electro valvulas , se recomienda cambiar las electro valvulas para dar garantia del trabajo, otra cosa que tipo de aceite usa esta caja? en mi caso yo uso multi atf y me a funcionado , cual recomiendas tu?
Hola buenas tardes tengo un peugeot 307 1.6 2003 que la caja no funciona le hicieron escaner y arroja que falta compresion la he buscado y no he podido pillar la caja usted sabria si esa caja tiene arreglo y que respuesto puedo comprar psra ver si puedo arreglarla???? Muchas gracias
Si la presión está por debajo de la grabada en el computador la caja deja de hacer cambios, lo primero es cambiar el solenoide modulador de presión, yo tengo un video miralo. Saludos
Hola tengo un 206 con la misma falla.. los selenoides son iguales y cumplen distintas funciones? Yo necesito la valvula numero 2 que regula la presion del aceite,el código de la pieza puede ser que sea OC-109?
Buenas noches los dos solenoides son iguales el que regula la presión y el que aplica el embrague del convertidor, lo que pasa es que uno trabaja más qué el otro si quieres lo puedes intercambiar. Saludos
Hola, excelente video, mi consulta es que cuando salgo en primera al meter segunda el auto se frena y se pone a modo emergencia, al conectar diagbox me sale el error p1167, al hacer el test de electroválvulas la de presión del convertidor se siente el ruido y la otra no, puede ser que la electrovalvula de presión automática esté rota? Muchas gracias
Muchas Gracias , bueno las dos electroválvula al hacerles la prueba de actuadores deben sonar igual si no suena la de presión es porque está averiada o pegada si está averiada el escáner te lo diiría. Lo mejor es medir la resistencia y si está bien invertirlas y hacer de nuevo la prueba y escuchar el golpeteo en la electroválvula. Saludos
buenos dias tengo un renault clio 3 del 2007 con motor 1.6 16v y con caja dpo al4 la cual entraba en emergencia cuando el coche estaba frio en cuanto le entraba la cuarta velocidad entraba en modo emergencia y se saltaba a tercera y ahi se quedaba, despues de calentar apagabas y al volver a arrancar desaparecia el fallo . marcaba fallo de presion de aceite , se le cambio el sensor y no hubo cambios , se le cambio aceite y filtro de la caja y tampoco hubo cambios , se le cambio solenoides de presion de aceite y no hubo cambios pero al volver a colocar los solenoides viejos el coche entra en emergencia segun arrancas y ya no hay manera de que recupere. chequeando hemos visto que los valores de consigna en parking , marcha atras y neutra son iguales a los del video pero el valor consigna de la presion de aceite cuando se pone la directa es de 15 bar a lo que el coche no llega ya que en rellenti esta en 2,70 bar. alguien puede arrojarme algo de luz a este problema????? mil graciassssss
Hola amigo buen video tengo el mismo codigo y cambie la electro valvula por nueva el auto me anduvo bien un dia pero al siguiente siguió con la misma falla y codigo 😭
Verifica las presiones con un escaner si esta baja intercambia la electrovalvula por la otra que modula el aplique del pistón del convertidor que es igual y verifica de nuevo la presión si sigue baja tienes una pérdida de presión de línea.
Hola amigo, me pasa algo parecido, cuando el auto esta frio voy en 3ra y pega un golpeteo y pasa a modo de emergencia y no me deja pasar a 4ta , pero cuando el auto ya alcanza mas temperatura en la caja deja de hacer el problema y lo escanee y me arroja presion de aceite, cual de las 2 electros debo cambiar?
Buenas noches la electro válvula que regula la presión de línea es la opuesta a las electro válvulas de cambios mira atentamente el video, esa es la que debes cambiar. Quitando el cárter es la que queda al lado izquierdo en la parte superior
@@juancarlosvergelbayona8675 una consulta, al momento de sacar el cuerpo de valvula y cambiar la electro de presion la caja la debo dejar en neutro o parking?
Hola buenas tardes Juan Carlos tengo un 206 1.6 caja automatica dpo me está molestando para hacer el cambio para el segundo cambio usted me podría prestar de su ayuda?
Con mucho gusto. Te explico está caja usa como sello del embrague de reversa un anillo y un buje, diferente a los otros embragues que usan dos anillos. Por tal motivo cuando el buje se desgasta se pierde presión y es necesario conbiarlo junto con el anillo. Pero primero podrías probar otro cuerpo de válvulas si no pasa el problema tienes que hacer el cambio de anillo y buje. Con gusto.
Qué tal amigo buenas noches Una pregunta tengo mi peugeot 307cc del 2005 funcionaba bien pisaba freno y podía mover palanca de velocidades(es automático como tu video) y después ya pise y ya no baja un cuadrito blanco que veo que desbloquea la palanca de velocidades que tendría que cambiar?? El selenoide? Es como el que mostraste verdad? Te agradecería mucho Saludos desde Ciudad de México
@@juancarlosvergelbayona8675 amigo ya lo cambié pero eso no es sino eh visto que un selenoide que va ahí por donde van los cambios sabrás cuál ? O tienes video de ese??
Hola una consulta es un Peugeot 406 motor 1.8 año 2004 Mi pregunta desde hace tiempo de repente prendía testigo SPORT y nieve lo paraba un rato y quedaba normal lo hizo varias veces ahora le coloque directa anda un poco y queda en neutro es decir lo acelero y no avanza lo paro avanza otro poco y queda sin conección que podrá ser será la válvula de presión que dice ud se lo agradecería por su ayuda gracias
Amigo, esa valvula es lo mismo que el selenoide? O en todo caso cual es la diferencia?? Porque en otros lugares les llamas electrovalvula de selenoide, pregunto porque a mi vehiculo le cambiaron el selenoide y luego aparecia en el escaner el error de presion
Vergel. Ayuda por favor. La transmisión hace los cambios. Pero en carretera en carro va a 90 KLM y la revolución a 3500 RPM. Es decir va lento en la velocidad? Que podrá ser dame unos tips
Como estás. Revisa los cables del sensor de presión que va por debajo de la caja estos se unen en corto y hacen que la señal de presión varíe o se quede alta. Saludos
Hola soy chile tengo c4 gran picasso diésel año 2010 avece me pasa dar partida auto los cambio no pasan solo marca neutro todos los cambio tenido que desconectar batería pasan después normal cambio cual podría ser falla
Hola Jason espero que estés bien. Compra 4 cuartos y haces el proceso de cambio de aceite. Vehículo nivelado , sacas el aceite viejo sacando el tornillo y el tubo de nivelación esperas a que drene todo, pones de nuevo el tubo de nivelación y el tornillo, aplicas cuatro cuartos prendes el motor aplicas todos los cambios, quitas de nuevo el tornillo tapon y dejas que drene el exceso de aceite pones el tornillo y listo. Cambio realizado. Saludos
Excelente contenido hermano, tengo un 206, 1.6 aut 2007, y me esta produciendo esa falla, va rodando y se queda de repente en una sola velocidad, (modo emergencia) parpadean los testigos de Sport y Nieve y no agarra el cambio manual, apagas y prendes y vuelve a la normalidad por un rato, voy a chequear, pero tu contenido me sirve de mucho. Saludos Cordiales.
Muchas gracias amigo colócale el escáner el te dice que está pasando, saludo desde Cúcuta Colombia
Hola José pudiste solucionar ese problema? Porque tengo el mismo auto y con la misma falla
que tal buen dia
igual tengo el peugeot 206 presenta la misma falla
alguien ya lo pudo solucionar a que se debe?
Tengo un peugeot 206 2007,.misma falla. Alguien resolvió? Como le.hizo? Muchas gracias
@@shagolopez7447 pudo solucionar? Tengo vehículo con la misma falla
Excelente video amigo me sirvió para aclarar dudas, cada día se aprende algo nuevo, un saludo
Igualmente Gerardo
Me sirvió la información. Mi problema los tuve en la electroválvula del convertidor (atascada). Gracias
Con gusto. Saludos
Don Juan Carlos buenos días qué gusto saber de usted con Hugo Mosquera de Bogotá tengo un problema con un Peugeot con ese código
Hugo que gusto saludarte
MUi agradecido soi un aficionado i con esto Estoi empezando a generar unas Lucas ..mu chas .gracias .i Dios lo bendiga .por su entrega ..al entregar su conocimiento de forma .MUi clara ..desde chile un abrazo..
Gracias por tus bendiciones Adolfo un saludo fraternal desde Colombia para ustedes nuestros hermanos Chilenos
Cordial saludo desde Pasto Nariño. Excelentes videos y la forma de explicar muy técnica, se nota el conocimiento y la experiencia.
Le agradecería enormemente si me puede colaborar con lo siguiente:
Reparé una caja de un 206 ya que cuándo calentaba se deslizaba. Una vez reparada me presenta lo siguiente:
Arranca hacia adelante en primera sin problema pero hasta ahí llega, no hace segunda y quiere frenarse, de hecho me quemó dos discos después de eso.
Le cambié los discos dañados y sigue con el mismo problema y adicionalmente no entra reversa. Desafortunadamente no he podido encontrar diagrama eléctrico de la caja ni tampoco los valores en ohmios de las electroválvulas.
Podría usted tener alguna idea de que pueda ser? Tengo ese vehículo en mi taller hace varios meses y ya el cliente está desesperado al igual que yo. Abusando de su confianza, si le es posible, hágame una llamada a mi celular, 316-245-3338, créame, estaría muy agradecido.
Te estuve llamando pero se va a buzón si puedes devuélveme la llamada. Gracias
Gracias de verdad hermano que bien me sirvió de mucho
Buenas amigo estoy reparando Una trammicion de ese mismo carro gracia por su tuterial
Juan Carlos hola, acá en Chile es un desastre nadie arregla ese problema, mi 308 sw del 2010 esta botado, ven para Santiago...Saludos
Jajajaja con muchísimo gusto iría a tu hermoso país
Super, Juanca muy buena información
Gracias.Carlitos viniendo de ti es muy grato Saludos mi amigo
Buenas noches, sumercé tiene taller??? O algún lugar recomendado para llevar mi Xsara Picasso q tiene este problema ?? Estoy en Bogotá
Desde España , b ndiciones y gracias por compartir sus conocimientos , tengo un Peugeot 407 aut de cuatro velocidades y me marcha fallo de contactor multifuncional coherencia p0706 si me puede decir algo se lo agradezco 🙌🙌🏠🙌🙌
Hola amigo.... Le cambiaste las electroválvulas y si aumentó la presión de aceite?... Me hubiese gustado un video post mantenimiento. Saludos. Y gracias.
Lo tendré en cuenta Gracias amigo
Gracias
Muy concreto e instructivo
Con gusto
Y siempre he tenido una duda con esa caja es de 4 velocidades o tiene 5 TA el año del carro es 2008
Ok excelente y con que código o como hago para pedir esa válvula de reguladora de presión?para un Peugeot 207
Son dos idénticas las que tiene el cuerpo de válvulas, una modula la presión y la otra modula el aplique del pistón del convertidor de par. Pídela como la moduladora de presión, no tienes equivocación. Saludos
Que buena información, supremamente bien explicada ! Ahora entiendo todo . Buenísimo que suba más videos de esta caja que tiende a molestar mucho . Gracias.
Que escaner básico me puede medir esos parámetros de presión ?
Con mucho gusto. Puedes utilizar cualquiera que se comunique con el computador de la caja automática y entras a flujo de datos. Saludos desde Colombia
Juan Carlos buen dia, de antemano gracias por el vídeo tan informativo. Pregunto: ¿Con el cambio de esta electroválvula de presión, se corrige que en ocasiones patee o golpee entre marcha D1 a D2 ? Porque así se evitaría tocar la caja. Gracias
No esté cambio no te corrige ésto, lo corriges con cambio de los tres anillos por anillos de teflón y el buje si está gastado de la tapa lateral que son de primera y segunda sin desarmar la caja .
@@juancarlosvergelbayona8675 Vale , muchas gracias 🙏
Hermano muy buenos videos me han ayudado demasiado solo tengo una pregunta a qué se refiere el Tiempo de activación de electroválvula de modulación ?
Saludos desde México
Buenas noches Kevin espero que estés muy bien.
Bueno mira cuando tú tienes una presión hidráulica en un circuito y utilizas una electroválvula para controlarla entre más tiempo la mantengas energizada en descarga menor será la presión en el circuito, o entre mayor sea la velocidad de descarga menor será la presión en el circuito. Si puedes mira algún vídeo de control de presión en sistemas hidráulicos o neumáticos por medio de señales PWM. Saludos cordiales desde Colombia
Muy bueno. Donde se consigue el despiece ?
Muy buen video, quería hacerte una consulta, tengo un citroen c5 con la misma caja, pero entra en modo emergencia cuando está frío, al llegar a temperatura de trabajo, la caja trabaja sin problemas. Puede ser problema de presión, o que me puedes aconsejar. Saludos desde colombia
Buenas tardes primero tienes que identificar qué pasa en la caja si se queda en algún cambio cuando está frío, cuando la caja se calienta se dilata el cuerpo de válvulas y se hace un poco más fluido el aceite, es posible que el problema este en el cuerpo de válvulas, una prueba de ruta con un escáner conectado te puede ayudar a identificar el problema. Saludos desde Cúcuta Colombia
Hola Mauricio, tengo el mismo problema en mi Citroën C5. Pudiste solucionar el problema?😢
Hola tengo el mismo problema, pero me sale error DTC 0006. Has conseguido repararlo?
Buen tutorial agradecido con usted si me permite preguntar hice las pruebas con el. Scaner y me bota una presión de 1 bar la falla que tengo es que no se mueve lo ponga en D o en R simplemente no se mueve es con toda seguridad esa electro válvula?
Que gusto Víctor, si la presión está tan baja y no hay movimiento en ninguna selección es porque el problema puede ser otro, prueba revisando el estado del aceite si huele a quemado y está oscuro y sucio tendrías que revisar la transmisión, si está rojo y no tiene olor a quemado podrías probar con otro cuerpo de válvulas. Saludos cordiales.
Buen día excelente video.. un buen aporte ..
Hola saludos Tengo una situación. Kia cerato fortaleza Sx . La reversa en frío trabaja bien pero se calienta el carro y deja de funcionar. Que ser a. Los demás cambios super bien. !!...
Hola, gracias por tu video, tengo un 206 2007 y me ah estado persiguiendo esta falla desde hace 2 años, de inicio se cambio esa válvula y el selector de posición de velocidad y funcionó perfecto por casi un año pero volvió a fallar, después se le cambio el sensor de precion y se le hizo el cambio de aceite y otra vez duro funcionando bien casi otro año, después volvió a fallar y se le cambió el aceite y funcionó 5 meses y ahora de nuevo volvió esa falla, que me recomiendas?
Consulta tendras el catalogo en pdf?
Hola tengo un problema cuando freno en el semáforo es como que queda pegado el freno lo acelero pega un turin y sale normal.
Me pasa similar ...lo soluciono?
Hola Querido Juan Carlos, muchas gracias por toda la informacion que nos brinda..es muy valiosa!! Le quería consultar, si me puede brindar alguna idea, de me como quitar uno de los tornillos torx que ajusta el cuerpo de valvulas, dado que se ha barrido la cabeza y es muy dificil trabajar en el lugar por el poco espacio que se tiene. Muchisimas Gracias.
Con gusto Daniel la mejor manera es golpeando la cabeza del rornillo de frente al dar este golte la cabeza contragolpe el cuerpo de válvulas y así se libera la tensión del tornillo y a su vez se aplana la cabeza cerrándose el agujero de la llave torx, esto es muy importante porque con la misma llave metiéndola con unos golpes puedes aflojar el tornillo ya qué este ya esta destensionado, te puedes valer de un pasador para dar los golpes o si puedes directamente con el martillo teniendo mucho cuidado con el cuerpo de válvulas, espero me hayas entendido. Saludos
@@juancarlosvergelbayona8675Muchísimas gracias por el dato, intentaré hacerlo de esa manera, cuidando de no golpear el cuerpo de válvulas. Abrazo Grande desde Argentina
@juancarlosvergelbayona8675 piensas que tambien ademas de golpear el tornillo en la cabeza, la carcasa de la caja donde ajustan los mismos, debe tener un poco de temperatura como para que dilate y ayude a aflojarlo? o no es necesario. Gracias
Aprendiendo todos los dias, pq se dana el sensor regulador de presion , esta ubicado afuera de la caja parte de abajo de la caja, muy agradesido saludos
Mucho gusto, la electroválvula reguladora de presión está en el cuerpo de válvulas que está tapado por el cárter metálico frontal. El sensor de presión es el que tú dices se daña por golpes o por problemas en el cableado. Saludos
Buen día, excelente tutorial. Una pregunta, cuántos litros de aceite debe tener la caja automática?
Buenas noches compra 5 litros si desocupaste el convertidor y adiciona 4 prende el motor quita el tapón por debajo y adiciona aceite por la tapa superior hasta que empiece a votar por debajo, pon el tapón y listo.
Buenas tardes se ve que tiene mucho conocimiento sobre este tipo de cajas
Yo le consulto ua costa cuando estas cajas dan golpes cuando uno pasa de P a R o a D también puede ser por esa válvula el carro también tiene código de ralla de esa válvula pero no se queda en una sola marcha como dice usted en el video
Gracias
Saludos señor Carlos me interesa una capacitación habrá la posibilidad?
Saludos señor Carlos usted puede dar una capacitación? En AL4 me intesa bastante muchas gracias
Buen video amigo te tengo una pregunta mi caja la repare completa con Master kit se le cambió todo empaques,anillos, repare la turbina o convertidor también le llaman. probamos el auto con el scaner y en frío marca 1.7 bares, le pusimos u barómetro y marca 40 psii ya un mes parado el carro espero que resp y me ayude el scaner no marca nada
Buenos días Gabriel Llámame porque tengo que hacerte unas preguntas 3208344543
Buenas tardes capo, tengo una duda.voy a hacerle el cambio de aceite a la caja y le voy a cambiar la electrovalvula de presion que mencionas ahi, mi duda es la siguiente...la caja de cambios debo dejar la palanca en neutral o parking? Y despues desconectar la bateria
Tengo un peugeot 206, se debe hacer con la caja en nutro o parking
Solo lo pones en neutro si piensas mover swicht P/N. Puedes dejarlo encualquier cambio solo ten presente la valvula manual al instalar
Lo pudiste solucionar, en el pp2000 le reseteaste los autoadaptativos? Tengo la misma falla de reugalción de presión.
Hola muchas gracias. Me ha saltado este código y le he cambiado el aceite. Solo salió 1 litro. Le he puesto 3 y la presión se igualó. Pero tengo la duda de si tanto aceite dentro de la caja pude hacer daño. Gracias.
Mucho aceite si puede ser contraproducente hay que nivelarlo prende el motor por un embudo por la parte de encima y echa el aceite hasta que bote quitando el tapón de la parte de abajo con el motor prendido
Amigo que buen video, le agradecería si me constestara una pregunta, si corrijo esa electro válvula el carro corrige Que cuando va de en drive de 2 a tercera siento que demora mucho el cambio y lo hace 2900 revoluciones, se me hace en lo personal largo y demorado, no sé si sea normal eso.
La electrovalvula moduladora de presión no tiene nada que ver el el tiempo de cambio, si se incrementan las revoluciones es porque hay un deslizamiento, utiliza un escaner para definir alguna falla. Cuando baja la presión modulada el computador deja de hacer cambios y la transmisión queda en tercera
Puedes probar con otro cuerpo de válvulas
Gracias Juan Carlos por la información, yo tengo un problema similar en la duster tres esta caja y no cambia a tercera, viendo este video se entiende mejor como funciona, una pregunta puede fallar esta válvula aunque tenga los ohms que debe tener el manual me marca 40hms +/- 10% y el mío tiene 39.2 ohms, gracias por tu ayuda
La falla es interna no de resistencia de la bobina. Saludos
Buen video una pregunta que tipo de aceite lleva la transmisión del Peugeot 206 automático
Dexrom 2
hola buenas tardes de donde eres
Hola, una duda como solucionaste la falla de fallo velocidad vehículo coherencia, yo cambie la valvula pero sigue sin entran las marchas y me sale el único fallo el 0290. Gracias
Lo solucionaste?
Hola buenas, excelente el aporte! Podria hacer un video con la falla que no hay conexion con la caja automatica y por ende no marca en el tablero las letras de P R N D
Revisa et ,una cajita negra electrica encima de la transmisión,me pasaba igua cuando la limpie se le quito ,buscalo en you tube
Si tengo uno como calibrar el sensor parking neutral
Hola, muchas gracias por compartir, mi carro es un peugeot 307, triptonic 2.0, queda en modo seguro después de un rato, sabes de un sitio en Bogotá donde lo revisen? O si trabaja a domicilio algún aliado? Muchas gracias!
Buenos días si si tengo la persona adecuada para realizar el diagnóstico y el arreglo, me podrías llamar al 3208344543. Gracias
Hola amigo saludos desde Panamá, la pregunta es la siguiente a ver si me puedes ayudar, tengo un 307sw y el auto avanza super bien lo único q ahorre a no da reversa. T agradezco tu ayuda gracias.
Un modelo 306 hace el mismo problema, se ha escaneado y no arroja nada los scan, qué procede? O que escaner utilizan?
Buenas noches por favor me puedes despejar una duda es cierto lo qur me han dicho varios mecánicos que rs mejor ponerle un sistema de enfriamiento aparte a la caja automatica al4 dpo para que se mantenga mejor el aceite y no se caliente mucho por favor espero respondas mis dudas .
Buenas tardes Karlos los sistemas de refrigeración de acete externos son muy eficaces ya que no existe el intercambio de calor con el de fábrica y no se corre el riesgo de que le entre agua a la transmisión por alguna avería. Lo importante es ubicarlo bien a la entrada del aire y en el caudal movido por el ventilador. Saludos y mucho Gusto ✋
Buenas y donde se ubica en el peugeot 207 en la caja o donde está la palanca osea en la cabina..saludos
Hermano en el tablero hay un cuadro que marca las velocidades tienes por casualidad las simbólogias de las advertencias de ese cuadro
Consulta. La falla que tengo es poque la selectora tiene juego. Es decir, la palanca se siente medio suelta. El sensor TR funciona bien, pero en los momentos que tiene juego no detecta bien a P. ¿No sabrás como podre resolver este problema?
Gracias y saludos.
Que tal tengo en estos momentos el auto desarmado y quería saber si el lapiz sincronizador que esta justo debajo de las electrovalvulas lleva alguna posición ya que lo desarme y ahora no recuerdo como va
Hola Luchelli bueno, entiendo como el lápiz sincronizador la válvula selectora de circuitos de cambio, si es esta si tiene su posición precisa y se hace con la guia ubicada en la lamina flexible qué va encima de la leva selectora. Debes poner el parking y ubicar la guía de tal forma que al levantarla con la mano la lámina flexible y dejarla caer la leva selectora no se desplace hacia ningún lado. Espero me hayas entendido. Saludos
puede ser for poco aceite en transmisión?
Ola amigo una pregunta y si fuera al
revés y si sube demasiado la presión debes de que este bajo la presión esta muy alta es seria igual el sensor
Buenas. Cuando la presión es muy alta y fija generalmente es porque los cables del sensor de presión que va por debajo de la caja se unen porque ellos se deterioran dejando el retorno en corto o a positivo o a negativo
Esa caja será la misma que ocupa el Peugeot 3008 , 2012 , HDI ???
saludos mi renault simbol en d arranca pero no realiza mas cambios y reversa tambien trabaja que podria pasar en este caso ya que en la zona donde vivo no tienen el escaner
El escaner es fundamental para definir que le pasa a tu caja, sino lo haces trabajas a ciegas
Buen dia, tengo una consulta quiza muy obvia. Pero para desarmar esa parte de la caja, primero debo vaciar el aceite de la misma?. Cuántos litros lleva la caja ?
Buenas noches no hay necesidad de vaciar el aceite, si levantas el carro solamente de la parte de adelante solo de votará un poco y ese lo puedes reponer por el tornillo de la parte superior. Saludos amigo
Buen día, saludos . Tengo una pregunta sobre la transmisión automática AL4 del Peugeot 206. Cuando me detengo en un semáforo y carro hace como si subiera la velocidad y no marcha, tengo que pasarlo a cambio manual en 2da, agradecería alguna orientación
Muy buenas noches espero que todo esté muy bien, te cuento que estas transmisiones tienden a perder el aplique del embrague de primera y de segunda al bajar cambios, esto es debido a que los anillos del sello de estos embragues que van en la tapa lateral son muy duros y pierden el sello ya que una de las puntas de los anillos se baja variando la circunferencia del anillo y perdiéndose la presión de aplique y la posterior pérdida del cambio. Esto es muy común, pero tampoco hay que descartar el daño de la transmisión toca que revises el aceite a ver qué olor y qué color tiene. . (Lo de los anillos se soluciona cambiandolos. por anillos de teflón). Saludos
@@juancarlosvergelbayona8675 hola agradezco su tiempo por responderme, valiosa la información, muchas gracias
Buenas noches amigo muy buen video tengo un problema con mi caja me la escanearon y me aparece un código df088 que tengo un cortocircuito ya revisaron las indicaciones que dice el manual que debe tener 40 oms y es lo que mide cuál podría ser el problema si me pudieras orientar . Gracias saludos desde Monterrey NL México
Buenos días Juan este código en la transmisión automática hace referencia al circuito de la electovalvula de secuencia de cambio EVS5. Lo más recomendable si ya mediste la resistencia en la electovalvula es medirla directamente en el conector del computador de la caja, si no está ir bajando hasta encontrar donde está abierto o en corto el circuito. Saludos y buena suerte.
Qué tal buen día amigo tengo mi peugeot 307cc automático piso freno para mover palanca y pasar de parking a neutral o drive y no se mueve la palanca, alzo el tape Tito y muevo con la mano un cuadrito blanco y ya me deja mover palanca solo así funciona, vi tu video debo cambiar esa pieza que dices? Oye y qué programa uso para escaner? O donde lo compro ese programa xfa espero msj muchas gracias
Buenas tardes amigo saludos desde Venezuela tengo Peugeot 206 le he cambiado la estopera de la bomba de la caja 3 vese en 6 meses y sigue botando aceite que está pasando en ésa estopera
Hola saludos tengo unas preguntas
Hola, te consulto si para la solucion del problema recomiendas cambiar las 2 reguladoras o simplemente con la primera soluciona el problema? Gracias y muy buen video!!
Buenos días solo la de presión la otra no es necesaria. Saludos
hola, para sacar el block de valvulas es necesario retirar el aceite de la caja?, cada cuantos km es recomendable el cambio de aceite hidraulico y cual es el recomendado?, muchas gracias.
Hola. Saludos. Mira no necesariamente si levantas el frente de tu vehículo, solamente esta inclinación evitará qué se derrame el aceite, se vota muy poco qué puedes reponer sin ningún problema, el aceite recomendado es el dexrom 3 o el 2.que es menos deslizante, y lo puedes cambiar cada dos o tres a años dependiendo del uso qué le des a tu vehículo. Saludos desde Colombia
Exelente video maestro ,una consulta se reparo mi caja dpo Al4 Peugeot 407 se instaló todo y no arranca el motor que puede ser el problema que no da encendido en motor saludos de chile parcero...
Fallo en sensor tr
Calibra el sensor TR tengo un vídeo de este procedimiento. Saludos
Buenas tardes voy a cambiar la electrovalvula de mí peugeot una duda tengo que primero quitar el aceite de la transmisión y después destapar la caja donde estan las electrovalvulas..? O no es necesario sacar el aceite..?
Es preferible sino te toca levantar bastante la parte frontal de tu vehículo, de todas maneras te bota el aceite que esta en el cuerpo de válvulas
Buemas noches amigo saludos y gracias por su ayuda
Tengo un peugeot 307 automatico motor 2.0 año 2007 el carro sele reparo la caja y despues empezo con una falla de que no agarra 4ta y arranca como en 2 y no agarra modo manual dice en la pantalla caja defetuosa si me pueden ayudar agradecido
Buenas noches coloca el escáner y miras que código de falla te da y identifica en que cambió es que molesta y así defines si el problema es eléctrico o hidráulico. Saludos
Como canbio la electrobalbula enk parte se encuentra del veiculo tengo un pegog 2007 trasmision automática
En donde estás ubicado para llevarte un vehículo muchas gracias
Buenas noches amigo tengo un clio modelo 2011 ya le cambié las electrovalvulas y sigo presentando el mismo problema el carro se va a modo emergencia cuando el aceite llega a 98 ºC, alguna recomendación ???
El sensor de temperatura dónde está? Y como lo checó con multímetro. gracias.
Hace ruido en el sensor tenia humedad lo seque y sigue igual hay que cambiar el sensor si o si?
puede hacer la falla sin marcar codigos de error? solo deja de hacer cambios ya caliente y las electrovalvulas estan como locas activando y desactivando gracias por el video.
Buenas tardes amigo.... Disculpa y que aceite de la caja lleva un Peugeot 406 2003 ? Gracias 👍
El dexrom 2 te funciona perfectamente. Saludos
Hola Juan Carlos ! Tengo un 207 , y el mío no marca en el tablero en q posición está , y queda marcando 2 puntitos ! Esto es porq está en emergencia?? Gracias
Como estas Luis, mira el encargado de marcar las posiciones de la palanca selectora en el tablero es el swich multifunción, este va ubicado encima de la transmisión automática, puede estar mal calibrado, desgastado internamente o le pudo haber entrado agua ( que es muy común). Te recomiendo primero calibrar su posición, y si no funciona desmontarlo desarmarlo y revisarlo, si está con agua secalo y aplicable un poco de vaselina y armarlo y si definitivamente no te funciona lo debes cambiar. Saludos
Gracias por su vídeo una consulta tengo un Peugeot 406 año 2004 con caja automatica AL4 enciendo el motor coloco la marcha D avanza un poco y queda como en neutro acelero y no avanza paro el motor por un rato lo enciendo de nuevo hace lo mismo podrá se la válvula de presión de aceite se lo agradecería si me pudiera ayudar se lo agradecería mucho desde ya gracias
Amigo escanea la caja y me cuentas que códigos de falla te dio, para así poderte ayudar. Saludos
Buenas tardes tengo un problema parecido, pero adicional no se porque razon pasa que voy en Drive de 1 a 2 mete suave el cambio pero cuando va a poner la 3 el cambio se regresa a 2 y luego a 3 y se pasa en ese juego 2 3 2 3 hasta que lo acelero un poco mas y ya queda el cambio 3 tercera y ruda normal si me podria ayudar con esa información muchas gracias de antemano
Buenas noches primero realiza un escaneo a la transmisión, mirá que códigos presenta y solucionalos. Si no presenta códigos realiza un mantenimiento a la caja realizando un cambio de aceite esto puede solucionar algún atascamiento de alguna válvula en el cuerpo de válvulas por contaminantes en el aceite.
Hola, qué estaría pasando si la presión de aceite es mayor a la consigna, osea 12brs. Y la consigna en 2.7brs.
Buenas noches La presión la regula la electrovalvula con señales eléctricas del computador cuando la presión es alta es porque no se está regulando, puede estar mal la electrovalvula o su circuito o estar en función de emergencia, en este estado a la electovalvula esta apagada por ende la presión se incrementa
@@juancarlosvergelbayona8675 si ayer me pasó, se quedó en 12brs.
Hola @juan Carlos Vergel saludos tengo esa misma falla en mi Peugeot para yo llegar hasta el cuerpo de válvulas ??! Que tanto debo destapar debo bajar la caja o sólo quitar la caja ? Gracias
Buenas noches tengo una camioneta citroen picasso y presenta el problema de baja presión quiera conocer donde se encuentran ustedes para hacer un escaneo y recomendaciones. me encuentro en Bogotá
Hola señor que tal? Tengo un 207 caja AL4. Tengo el problema que aveces la caja se me traba en 3er velocidad y yendo a velocidad pega un tiron, La unica forma de destrabarla es apagando y volviendo a prender el vehiculo. Aveces lo hace y aveces no, que solucion recomienda??
Solución conectale un escaner y lee códigos de falla, el te dice precisamente cual es el problema. Saludos
Buenas , caja al4 Peugeot hizo un ruido en primer a segunda y dejo fijo el cambio en neutro. Arranca pero no deja pasar cambios.
Esto puede pasar por problemas con la bateria? baja carga o descargada al menos del 80% ?? por esto te puede salir esa alarma ??
hola amigo yo tengo esa misma caja y confirmo lo que vos dices, esa caja se daña mucho por eso electro valvulas , se recomienda cambiar las electro valvulas para dar garantia del trabajo, otra cosa que tipo de aceite usa esta caja? en mi caso yo uso multi atf y me a funcionado , cual recomiendas tu?
Buenas noches ese está perfecto
Hola buenas tardes tengo un peugeot 307 1.6 2003 que la caja no funciona le hicieron escaner y arroja que falta compresion la he buscado y no he podido pillar la caja usted sabria si esa caja tiene arreglo y que respuesto puedo comprar psra ver si puedo arreglarla???? Muchas gracias
Si la presión está por debajo de la grabada en el computador la caja deja de hacer cambios, lo primero es cambiar el solenoide modulador de presión, yo tengo un video miralo. Saludos
Hola tengo un 206 con la misma falla.. los selenoides son iguales y cumplen distintas funciones? Yo necesito la valvula numero 2 que regula la presion del aceite,el código de la pieza puede ser que sea OC-109?
Buenas noches los dos solenoides son iguales el que regula la presión y el que aplica el embrague del convertidor, lo que pasa es que uno trabaja más qué el otro si quieres lo puedes intercambiar. Saludos
Hola, excelente video, mi consulta es que cuando salgo en primera al meter segunda el auto se frena y se pone a modo emergencia, al conectar diagbox me sale el error p1167, al hacer el test de electroválvulas la de presión del convertidor se siente el ruido y la otra no, puede ser que la electrovalvula de presión automática esté rota? Muchas gracias
Muchas Gracias , bueno las dos electroválvula al hacerles la prueba de actuadores deben sonar igual si no suena la de presión es porque está averiada o pegada si está averiada el escáner te lo diiría. Lo mejor es medir la resistencia y si está bien invertirlas y hacer de nuevo la prueba y escuchar el golpeteo en la electroválvula. Saludos
Eres de colombia
Si soy de la hermosa ciudad de Ocaña en el Norte de Santander en Colombia, Gracias por preguntar
buenos dias
tengo un renault clio 3 del 2007 con motor 1.6 16v y con caja dpo al4 la cual entraba en emergencia cuando el coche estaba frio en cuanto le entraba la cuarta velocidad entraba en modo emergencia y se saltaba a tercera y ahi se quedaba, despues de calentar apagabas y al volver a arrancar desaparecia el fallo .
marcaba fallo de presion de aceite , se le cambio el sensor y no hubo cambios , se le cambio aceite y filtro de la caja y tampoco hubo cambios , se le cambio solenoides de presion de aceite y no hubo cambios pero al volver a colocar los solenoides viejos el coche entra en emergencia segun arrancas y ya no hay manera de que recupere.
chequeando hemos visto que los valores de consigna en parking , marcha atras y neutra son iguales a los del video pero el valor consigna de la presion de aceite cuando se pone la directa es de 15 bar a lo que el coche no llega ya que en rellenti esta en 2,70 bar.
alguien puede arrojarme algo de luz a este problema?????
mil graciassssss
Hola amigo buen video tengo el mismo codigo y cambie la electro valvula por nueva el auto me anduvo bien un dia pero al siguiente siguió con la misma falla y codigo 😭
Verifica las presiones con un escaner si esta baja intercambia la electrovalvula por la otra que modula el aplique del pistón del convertidor que es igual y verifica de nuevo la presión si sigue baja tienes una pérdida de presión de línea.
Hola amigo, me pasa algo parecido, cuando el auto esta frio voy en 3ra y pega un golpeteo y pasa a modo de emergencia y no me deja pasar a 4ta , pero cuando el auto ya alcanza mas temperatura en la caja deja de hacer el problema y lo escanee y me arroja presion de aceite, cual de las 2 electros debo cambiar?
Buenas noches la electro válvula que regula la presión de línea es la opuesta a las electro válvulas de cambios mira atentamente el video, esa es la que debes cambiar. Quitando el cárter es la que queda al lado izquierdo en la parte superior
@@juancarlosvergelbayona8675 una consulta, al momento de sacar el cuerpo de valvula y cambiar la electro de presion la caja la debo dejar en neutro o parking?
@@juancarlosmartinezaguilar2387 buenos días preferiblemente en parquin. Saludos
Y como retiro el cuerpo de valvulas ?tengo el mismo problema ,
Hola buen día tengo esa misma caja y anda de los más bien pero me pone caja defectuosa en el tablero pero anda de lo más bien que podría tener gracias
A mí me pasa lo mismo me hace eso caja defectuosa pero funciona bien debe. Ser el sensor TR
Hola buenas tardes Juan Carlos tengo un 206 1.6 caja automatica dpo me está molestando para hacer el cambio para el segundo cambio usted me podría prestar de su ayuda?
Con mucho gusto. Te explico está caja usa como sello del embrague de reversa un anillo y un buje, diferente a los otros embragues que usan dos anillos. Por tal motivo cuando el buje se desgasta se pierde presión y es necesario conbiarlo junto con el anillo. Pero primero podrías probar otro cuerpo de válvulas si no pasa el problema tienes que hacer el cambio de anillo y buje. Con gusto.
Buen día, tengo esa falla en mi peugiot 307, cuanto cuasta el servicio pra arreglarlo??
Buenos días enque ciudad estas
Qué tal amigo buenas noches
Una pregunta tengo mi peugeot 307cc del 2005 funcionaba bien pisaba freno y podía mover palanca de velocidades(es automático como tu video) y después ya pise y ya no baja un cuadrito blanco que veo que desbloquea la palanca de velocidades que tendría que cambiar?? El selenoide? Es como el que mostraste verdad? Te agradecería mucho Saludos desde Ciudad de México
Buenas noches Yonatan tendrías que cambiar el interruptor de freno tengo publicado un vídeo como hacerlo míralo. saludos amigo
@@juancarlosvergelbayona8675 amigo ya lo cambié pero eso no es sino eh visto que un selenoide que va ahí por donde van los cambios sabrás cuál ? O tienes video de ese??
Hola una consulta es un Peugeot 406 motor 1.8 año 2004
Mi pregunta desde hace tiempo de repente prendía testigo SPORT y nieve lo paraba un rato y quedaba normal lo hizo varias veces ahora le coloque directa anda un poco y queda en neutro es decir lo acelero y no avanza lo paro avanza otro poco y queda sin conección que podrá ser será la válvula de presión que dice ud se lo agradecería por su ayuda gracias
Tengo el mismo problema con un 206. Lo pudiste solucionar??
Amigo, esa valvula es lo mismo que el selenoide? O en todo caso cual es la diferencia?? Porque en otros lugares les llamas electrovalvula de selenoide, pregunto porque a mi vehiculo le cambiaron el selenoide y luego aparecia en el escaner el error de presion
Si es lo mismo electroválvula o solenoide de control de presión electrónico. Saludos
Vergel. Ayuda por favor. La transmisión hace los cambios. Pero en carretera en carro va a 90 KLM y la revolución a 3500 RPM. Es decir va lento en la velocidad? Que podrá ser dame unos tips
Según te entiendo tienes deslizamientos internos en la caja, Saludos
Hola buenas mira tube problemas de presión la presión lineal varía le cambie las electroválvulas nuevas pero la presión sigue variando que puede ser
Como estás. Revisa los cables del sensor de presión que va por debajo de la caja estos se unen en corto y hacen que la señal de presión varíe o se quede alta. Saludos
Con que nombre encuentro esa electro válvula en el mercado ?
Hola soy chile tengo c4 gran picasso diésel año 2010 avece me pasa dar partida auto los cambio no pasan solo marca neutro todos los cambio tenido que desconectar batería pasan después normal cambio cual podría ser falla
Buenas noches te recomiendo diagnostiques la transmisión con un escaner
Hola, tengo un Peugeot 308 2011 2.0 quiero saber cuántos cuartos debo ponerle a mi caja automática?
Hola Jason espero que estés bien. Compra 4 cuartos y haces el proceso de cambio de aceite. Vehículo nivelado , sacas el aceite viejo sacando el tornillo y el tubo de nivelación esperas a que drene todo, pones de nuevo el tubo de nivelación y el tornillo, aplicas cuatro cuartos prendes el motor aplicas todos los cambios, quitas de nuevo el tornillo tapon y dejas que drene el exceso de aceite pones el tornillo y listo. Cambio realizado. Saludos