Este canal tem CONTEÚDO e QUALIDADE com EXCELÊNCIA, e de quebra FERAS, com o carisma e o vozeirão do apresentador. 1000... parabéns pra ti, ainda é pouco!
Que video !! Rapaz, você tem o dom pra ensinar !! Acho que foi um dos melhores videos que eu vi no youtube sobre 4x4 ! Se não for o melhor ! Ja ganhou um inscrito !
Ahhh!! Essa reduzida já me ajudou muitas vezes, rsrsrsrs. Muito bom o exemplo da reduzida, usando a bicicleta. Ver o que acontece ajuda muito a entender. Parabéns pela didática 👏👏
Parabens pelo conteudo, tecnico, porem com linguajar e exemplos que qualquer pessoa pode entender. O Sr. conseguiu fazer o que falta em muitos, que e transferir o conhecimento de uma maneira acessivel em linguagem, plataforma e custo. Senti apenas falta dos comentarios sobre os diff block or lock/ bloqueio de diferencial. Obrigado, from Auckland/New Zealand.
Muito bom o vídeo! Eu acho muito interessante também o sistema de tração que o TR4 usa. Ele tem uma opção a mais que o deixa 4x4 integral, podendo ser utilizado em um asfalto com chuva e ficando mais seguro a viagem. Não só o TR4, já vi outros veículos com essa opção também, a Cherokee Sport inclusive.
Parabéns pelo espetáculo da aula lecionada a respeito do 4x4 e parabéns também pelo estado de conservação da caminhonete ... Você tem uma jóia nas mãos
Parabéns. Uma verdadeira aula. Muito facil de entender. Gostaria que vc incluísse a rodalivre manual. Pode fazer curvas com ela engrenada? Pode andar em velocidade mais alta? Pode usar sem estar reduzida? Obrigado. Abraço.
Oi Jose. Com a tração dianteira ligada, é perigoso fazer curvas em piso duro..pode quebrar homocinetica ou o diferencial. Mas se a roda livre estiver ligada e a tração NÃO estiver ligada, não há problema. A resposta para as outras perguntas é: depende do carro. Tem que olhar o manual pois há uma variedade de limitações dependendo do carro. Tem carro que pode ligar a tração em movimento. Outros não... tem que parar... ;o) abraço.
Saudações! Gostei muito do que o verdadeiro profissional explicou! Agora vou lhe pedir um favor ! Eu tenho uma Nissan Pathfinder ano 1992 automático 4x4! Esse carro passou parado na garagem por 3 meses, mas eu liguei todos os dias! Eu nunca tinha usado o 4x4, mas fiquei mexendo na alavanca, com o carro parado, via que apareceu o símbolo do 4x4 no painel! Desse dia pra car as marchas entravam, mas o carro não saia do lugar, deu um barulho meio estranho debaixo do carro! Agora as rodas do carro está suspensa, notei que as rodas traseiras está rodando quando eu coloco nas marchas, mas estou com medo de sair com o carro! O que aconteceu? Olhei o óleo do câmbio pela vareta, está meio estranho!
Falaê ô fela. Se você está preocupado de causar um dano maior, o melhor mesmo é chamar a seguradora do carrao e rebocá-lo para uma oficina que você conheça. Quando quebra alguma coisa na transmissão normalmente o prejuízo é grande. Boa sorte aí.
Muito bom, seu vídeo caiu como uma luva, pois comprei um Willys e estou aprendendo ainda a utilizar estes recursos motrizes incríveis! Parabéns pela didática do vídeo 👏👏👏
Excelente vídeo, você consegue explicar situações técnicas de forma compreensível 👏👏 Comprei um Jeep Willys recentemente, estou aprendendo aos poucos sobre ele, poderia fazer um vídeo especial deste maravilhoso veículo com seus conhecimentos 🙏🏻? Sobre: •Manutenção •Periodicidade de trocas de óleos (motor/caixa/diferencial) •Tipos de óleos (motor/caixa/diferencial) •Uso da reduzida e 4x4 •O que não fazer num Jeep Willys •etc... Abraços!!!
Bom dia! não tenho costume de comentar aos videos q assisto, mas este não há como não comentar e parabenizar!!! Está aí quem entende do assunto, e explicou detalhadamente na prática, como o sistema 4x4 funciona! Parabens pela dedicação em ensinar!!! Em que Estado o sr se encontra? Adquiri uma l200 1999 4x4, e estou c algumas dúvidas, a maior delas por exemplo, como subir uma trilha fazendo curva, pq assisti á um video dizendo q não se deve fazer curva, pois poderá torcer o cardam. Teria um vídeo falando a respeito? Grato, um abraço, Vinicius Leiro!!!!
oi Vinícius. O problema da curva na subida na verdade se trata do risco de colocar o carro de lado numa inclinação forte, gerando o risco de capotamento lateral. Em subidas íngremes você só deve subir reto e descer reto, nunca colocando o carro de lado....mesmo que tenha que voltar de ré, volte reto. Nunca faça manobra em inclinações. Abraço
Ótimo vídeo, o melhor que vi sobre o assunto até agora Fiquei com a seguinte dúvida: Numa descida de serra muito íngreme, porém asfaltada, usar a reduzida é ideal ou pode ser um problema? Considerando uma velocidade máxima de aprox. 30km/h e muitas curvas, no cenário normal em que o carro desceria (ou subiria) em segunda e terceira marcha. Fico na dúvida se o uso seria bom para o veículo ou prejudicial.
Vc poderia me explicar e fazer um vídeo mostrando como e porque a reduzida é capaz de segurar a picapes nas rampas de descida sem que eu precise pisar no freio ?
Melhor vídeo desperado sobre o assunto da Internet, além da excelente didática, uma verdadeira aula!Me tire uma dúvida, e quanto aos carros automáticos, eles trocam a marcha normalmente na reduzida estando no "D"?
muito bem explicado! Existe alguma diferença de performance entre os carros mais modernos que usam apenas "um botão" (como o Outlander 4WD) e carros mais tradicionais 4x4 com alavancas? Onde está a funcionalidade da reduzida em carros só com 1 botão (por exemplo o Outlander 4WD)? Este Outlander ele tem 3 opções no botão: 4WD Eco, 4WD Auto, 4WD bloq. obg e parabéns pelo canal. Receba mais um inscrito!
Hoje em dia a eletrônica é que manda. É muito difícil encontrar uma caixa de reduzida em um carro moderno. Isso é coisa dos antigos, mais brutos e duráveis. Os modernos têm a vantagem do câmbio automático que "resolve" a necessidade de trafegar em giro baixo e também os bloqueios eletrônicos. O problema é quando essa eletrônica toda começa a dar defeito....kkkk Abraço
@@trovao4x4 muito didatica sua explicacao! Vc sabe qual a diferença entre a opcao 4WD automatica e 4WD bloqueada da Outlander? Como elas funcionam? Obg
! ! ! CARACA, A SUA CLAREZA NA EXPLICAÇÃO É COISA DE LÔCO ! ! !
! ! ! VALEU DEMAIS 👍🏽👍🏽👍🏽 ! ! !
Que bom que ajudou
Cara, simplesmente direto, objetivo e simples. Parabéns pela sua capacidade e paciência!!!
Comprei uma sw4 98 do meu pai to aprendendo muita coisa nesse video
Que bom!
Obrigado por compartilhar! O sr é didático, faz parecer que é simples. Deve ter dado muito trabalho produzir este vídeo.
Eu que agradeço
Este canal tem CONTEÚDO e QUALIDADE com EXCELÊNCIA, e de quebra FERAS, com o carisma e o vozeirão do apresentador.
1000... parabéns pra ti, ainda é pouco!
Obrigado pelo elogio
Que aula foi essa? EXCELENTE!!👏👏👏
Rapaz, parabéns, sua forma de explicar é muito didática! Parabéns, ganhou mais um inscrito! 👏👏👏
Valeu, fela, que bom que gostou. Abraço
Isso sim é uma verdadeira aula didatica que o professor nos da. Obrigado pelo viadeo e parabèns pelo trabalho.
Muito didático!
Deveria ser professor e dublador, tem voz de dublador.
Ou até mesmo locutor.
Melhor explicação até hoje vista sobre o assunto.👏👏👏👏
Que bom que ajudou. Abraço.
Primeira vez que isso fez sebtido na minha cabeça. Entendi!! Parabéns mestre...mais um inscrito.
Que bom que ajudou. Abraço!
O melhor vídeo explicativo que já assisti.
parabéns meu amigo pela experiência e didática!!!!!
Foi uma aula esplêndida, cheia de detalhes e clareza. Parabéns pela sua dedicação.
Valeu, José, obrigado. Grande abraço.
O Sr é um exceĺente professor, parabéns!
Obrigado pelo elogio
Que video !! Rapaz, você tem o dom pra ensinar !! Acho que foi um dos melhores videos que eu vi no youtube sobre 4x4 ! Se não for o melhor ! Ja ganhou um inscrito !
Ahhh!! Essa reduzida já me ajudou muitas vezes, rsrsrsrs. Muito bom o exemplo da reduzida, usando a bicicleta. Ver o que acontece ajuda muito a entender. Parabéns pela didática 👏👏
Que bela aula, parabéns
Que vídeo bom de assistir,muito bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻
Que bom que gostou
Parabens pelo conteudo, tecnico, porem com linguajar e exemplos que qualquer pessoa pode entender. O Sr. conseguiu fazer o que falta em muitos, que e transferir o conhecimento de uma maneira acessivel em linguagem, plataforma e custo.
Senti apenas falta dos comentarios sobre os diff block or lock/ bloqueio de diferencial.
Obrigado, from Auckland/New Zealand.
Valeu, fela, fico contente por poder ajudar. Abraço.
ESSE VÍDEO VALE CADA SEGUNDO
BEM EXPLICATIVO.
Melhor explicação 4x4 que já vi. Parabéns.
Parabéns pelo vídeo. Super didático. 👏👏
Valeu!
Valeu amigo...obrigado pela explicação, você tem uma didática muito boa... Parabéns!
PARABÉNS PELA AULA PERFEITA INFORMAÇÕES OBRIGADO.
Amigo, gostei muito dessa aula muito proveitosa. Obrigado professor. Abraços
Valeu, Carlos, obrigado. Abraço
Tô impressionado com como seu carro é super conservado no interior também. Parabéns pelo cuidado, não perde em nada para um carrinho novo!
Muito bom o vídeo! Eu acho muito interessante também o sistema de tração que o TR4 usa. Ele tem uma opção a mais que o deixa 4x4 integral, podendo ser utilizado em um asfalto com chuva e ficando mais seguro a viagem. Não só o TR4, já vi outros veículos com essa opção também, a Cherokee Sport inclusive.
Muito boa explicação!!! Parabéns pela didática!!!!
Obrigado 😃 Abraço.
SOU DE TERESINA PÍAUI TENHO UMA SW4 1998 COMPREI RECENTE BOA INFORMACAO TMJ !
Que aula de Mecânica foi essa hein!
Parabéns pelo seu ótimo trabalho, pela experiência e por compartilhar isso com os demais! 👏🏼👏🏼 Hallelujah🙌🏼
Valeu obrigado. Abraço!
Muito bem, parabéns pela excelente experiência, sucesso.
Muito bem, muito didático e com aula prática.
Valeu, fela, obrigado. que bom que gostou. Abraço
Didático.
Show, assim como todos os vídeos do canal.
Parabéns, obrigado.
8:15 Grato.
Agora eu entendi o que é semi-eixo.
Like.
Falaê, ô fela. Que legal... todos nós vamos vivendo e aprendendo. Abraço.
Aula sensacional, parabéns pela explicação!!
Valeu, fela. Que bom que gostou. Abraço
baita aula de mecanica !!!
Excelente vídeo, Parabéns, pela dedicação e explicação.
Valeu, obrigado
Muito boa a explicação. Parabéns!!!!
Parabéns, muito bela explicação!
Bastante didático.
Obrigado pelo elogio
Olá boa tarde!! Melhor canal e melhor explicação do RUclips. Parabéns.
Sensacional, melhor vídeo sobre 4x4. Parabéns. Que DEUS abençoe o sr. com muita saúde e mais conhecimento. E muito obrigado pelo conteúdo.
Parabéns pelo espetáculo da aula lecionada a respeito do 4x4 e parabéns também pelo estado de conservação da caminhonete ... Você tem uma jóia nas mãos
Obrigado pelo elogio, Tiago. Abraço.
Saudaçoes da Italia Florença bom video
Parabéns! Aprendi muito! Muito obrigado!
Que ótimo!
Parabéns. Uma verdadeira aula. Muito facil de entender.
Gostaria que vc incluísse a rodalivre manual. Pode fazer curvas com ela engrenada? Pode andar em velocidade mais alta? Pode usar sem estar reduzida?
Obrigado. Abraço.
Oi Jose. Com a tração dianteira ligada, é perigoso fazer curvas em piso duro..pode quebrar homocinetica ou o diferencial. Mas se a roda livre estiver ligada e a tração NÃO estiver ligada, não há problema. A resposta para as outras perguntas é: depende do carro. Tem que olhar o manual pois há uma variedade de limitações dependendo do carro. Tem carro que pode ligar a tração em movimento. Outros não... tem que parar... ;o) abraço.
Grande professor Trovão, como sempre se superando .
Muito bom, ajudou bastante.....
Excelente explicação! Estou iniciando no off road e aprender estes conceitos é muito útil! Obrigada!
que bom que foi útil! Abraço.
Show de aula! Excelente!! Muito bom!
Obrigado 😃
Parabéns pelo excelente vídeo. Muito didático!
Valeu!
Excelente o conteúdo. Parabéns pela didática!!
Excelentes explicações, parabéns e obrigado!
Eu que agradeço
Muito boa a dica. Aprendi a funcionalidade do neutro da caixa de redução. Muito obrigado
Saudações! Gostei muito do que o verdadeiro profissional explicou! Agora vou lhe pedir um favor ! Eu tenho uma Nissan Pathfinder ano 1992 automático 4x4! Esse carro passou parado na garagem por 3 meses, mas eu liguei todos os dias! Eu nunca tinha usado o 4x4, mas fiquei mexendo na alavanca, com o carro parado, via que apareceu o símbolo do 4x4 no painel! Desse dia pra car as marchas entravam, mas o carro não saia do lugar, deu um barulho meio estranho debaixo do carro! Agora as rodas do carro está suspensa, notei que as rodas traseiras está rodando quando eu coloco nas marchas, mas estou com medo de sair com o carro! O que aconteceu? Olhei o óleo do câmbio pela vareta, está meio estranho!
Falaê ô fela. Se você está preocupado de causar um dano maior, o melhor mesmo é chamar a seguradora do carrao e rebocá-lo para uma oficina que você conheça. Quando quebra alguma coisa na transmissão normalmente o prejuízo é grande. Boa sorte aí.
Muito bom, seu vídeo caiu como uma luva, pois comprei um Willys e estou aprendendo ainda a utilizar estes recursos motrizes incríveis!
Parabéns pela didática do vídeo 👏👏👏
Excelente vídeo! Parabéns!
Obrigado 😃
Didática excelente
Excelente vídeo!!!
Excelente explicação, desconhecia certos detalhes da reduzida! Parabéns pelo vídeo.
Muito bem explicado
Show de técnica!
Valeu obrigado
Muito bom fela.... o Land Rover, Niva e todos os carros da Subaru usam sistema integral.
Parabéns! Melhor vídeo que assisti com relação a esse assunto. 👍👍👍
Show de explicação!!!
Que bom que gostou. Abraço.
Bela aula!
Obrigado!
Nós que agradecemos!
Top explicação ! Parabéns !
Obrigado
E aí fera, sempre uma aula da qual sempre tiramos proveito. Abraços
perfeita explicação;muito bom mesmo
Muito obrigado
Parabéns amigo... Obrigado, me ajudou muito a entender 4x4... TKS....👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝
Excelente aula. Muito obrigado e sucesso para o canal.
Excelente vídeo, muito exclarecedor, muito obrigado
Muuto boa a explicação.Parabens.
Que Aula!!! Parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Excelente vídeo!!👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻😁 Parabéns!!
Que aula 👏👏👏👏👏👏
Valeu!
Esse video ta mtooo profissional!!
Parabéns!! Didática excelente.
Uma verdadeira aula
Excelente vídeo, você consegue explicar situações técnicas de forma compreensível 👏👏
Comprei um Jeep Willys recentemente, estou aprendendo aos poucos sobre ele, poderia fazer um vídeo especial deste maravilhoso veículo com seus conhecimentos 🙏🏻?
Sobre:
•Manutenção
•Periodicidade de trocas de óleos (motor/caixa/diferencial)
•Tipos de óleos (motor/caixa/diferencial)
•Uso da reduzida e 4x4
•O que não fazer num Jeep Willys
•etc...
Abraços!!!
Parabéns! vídeo excelente 👏🏻👏🏻👏🏻🌲
Gostei muito bem espricado😅
Agora aprendi! Doida pra dirigir 4x4 raiz
Bom dia! não tenho costume de comentar aos videos q assisto, mas este não há como não comentar e parabenizar!!! Está aí quem entende do assunto, e explicou detalhadamente na prática, como o sistema 4x4 funciona! Parabens pela dedicação em ensinar!!! Em que Estado o sr se encontra? Adquiri uma l200 1999 4x4, e estou c algumas dúvidas, a maior delas por exemplo, como subir uma trilha fazendo curva, pq assisti á um video dizendo q não se deve fazer curva, pois poderá torcer o cardam. Teria um vídeo falando a respeito? Grato, um abraço, Vinicius Leiro!!!!
oi Vinícius. O problema da curva na subida na verdade se trata do risco de colocar o carro de lado numa inclinação forte, gerando o risco de capotamento lateral. Em subidas íngremes você só deve subir reto e descer reto, nunca colocando o carro de lado....mesmo que tenha que voltar de ré, volte reto. Nunca faça manobra em inclinações. Abraço
Maravilha de aula
Estou gostando muito!
Muito bom. Vlw
Ótimo vídeo, o melhor que vi sobre o assunto até agora
Fiquei com a seguinte dúvida:
Numa descida de serra muito íngreme, porém asfaltada, usar a reduzida é ideal ou pode ser um problema? Considerando uma velocidade máxima de aprox. 30km/h e muitas curvas, no cenário normal em que o carro desceria (ou subiria) em segunda e terceira marcha. Fico na dúvida se o uso seria bom para o veículo ou prejudicial.
Muito elucidativo !!!!! Obrigado
Obrigado pela aula!
MUITO BEM EXPLICADO PARABÉNS E OBRIGADO
vídeo muito bom! me ajudou muito!! obrigada por passar seus conhecimentos!
Simples e objetivo, valeu .
Vc poderia me explicar e fazer um vídeo mostrando como e porque a reduzida é capaz de segurar a picapes nas rampas de descida sem que eu precise pisar no freio ?
Melhor vídeo desperado sobre o assunto da Internet, além da excelente didática, uma verdadeira aula!Me tire uma dúvida, e quanto aos carros automáticos, eles trocam a marcha normalmente na reduzida estando no "D"?
oi, obrigado pelo elogio. A resposta é: sim! As marchas são trocadas normalmente.
@@trovao4x4 muito obrigado pela atenção, professor!
parabéns! ótima aula!!! muito obrigado!!!! abracos!!!
Muito bom, gostei, bem explicado...
Ótimo vídeo parabéns
Obrigado 👍
Caramba, explica muito bemmm slc
Sensacional! Parabéns.
muito bem explicado! Existe alguma diferença de performance entre os carros mais modernos que usam apenas "um botão" (como o Outlander 4WD) e carros mais tradicionais 4x4 com alavancas? Onde está a funcionalidade da reduzida em carros só com 1 botão (por exemplo o Outlander 4WD)? Este Outlander ele tem 3 opções no botão: 4WD Eco, 4WD Auto, 4WD bloq. obg e parabéns pelo canal. Receba mais um inscrito!
Hoje em dia a eletrônica é que manda. É muito difícil encontrar uma caixa de reduzida em um carro moderno. Isso é coisa dos antigos, mais brutos e duráveis. Os modernos têm a vantagem do câmbio automático que "resolve" a necessidade de trafegar em giro baixo e também os bloqueios eletrônicos. O problema é quando essa eletrônica toda começa a dar defeito....kkkk Abraço
@@trovao4x4 muito didatica sua explicacao! Vc sabe qual a diferença entre a opcao 4WD automatica e 4WD bloqueada da Outlander? Como elas funcionam? Obg
Ótima aula
obrigado