Вот здесь контактная или точечная сварка,ролики 2012 годов и раньше.Все русскоязычные ролики про сварку на МОТе являются копией англоязычных:ruclips.net/video/vrlvqib94xQ/видео.html
Уважаемый Артем большое спасибо за ваши грамотные ролики, всегда смотрю с большим вниманием. Пластины сердечника проваривают для устранения гудения трансформатора. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора. Еще раз спасибо за ваш труд.
Мне кажется, что проварен во-первых, потому что обмотка одна на массу идёт, а во-вторых, чтобы меньше гудел. А на вихревые токи думаю это не сильно влияет.
Согласен! Для токов Фуко важен размер контура. В данном случае он ограничен толщиной пластины. А связаны они электрически или нет это неважно. Чуть сильнее будет греться сердечник в месте провара. И всё!
По переферии варят и небольшие трансы - потери на вихревые токи незначительные. Меньше гудит - да, да и лаком оксидированные пластины можно не заливать.
Друзья,думаю што он проварен для того штоб высокое напряжение непробило меж пластин,потому и клема одна высоковольтная прикреплена на корпус.Там 2000вольт пробивают до 2мм,а так застрахован от пробивки.Спасибос.
1) Использование I и Ш пластин не против токов Фуко, а для сборки транса после намоток катушек. Катишки то мотаются отдельно.Против токов Фуко - изоляция пластин лаком и окислом. 2) Сварка по бокам не образует замкнутый контур с точки зрения магнитных потоков и делают её для фиксации пластин. Сжимают необходимое количество пластин в прессе и провариваю два шва : один слева, второй справа. 3) Второй из швов (тот который на стыке I и Ш) делается после сборки транса для скрепления между ними. В этих трансах пластины собираются НЕ вперехлёст. Для вторичного использования этого железа надо: - выбрать болгаркой сварные швы - прогреть - разделить I и Ш - убрать в мусор обе обмотки - Далее - как с обычным Ш-железом.... Геморно, но за неимением горничной сношают дворника.....
А нафигой у него занижена по количеству витков первичка? Собирал "точечную", по сечению железа дБ 392 витка, а по факту оказалось 288 витков. То бишь на 15% меньше нормы намотка. Для чего это???
@@JOKER_smile_of_death Для того, чтобы манагер мог на бутер намазать икорки за счет недомотанного люминия и упрощенной сборки....а если серьезно, то все расчитанно на непродолжительную работу в надежде, что просто не успеет выпустить волшебный дым...
Провар постольку, поскольку корпус этого трансформатора является одним из выводов питания магнетрона. С корпуса снимается напряжение питания вторичной обмотки
Чтобы проанализировать пути токов Фуко в магнитопроводе нужно вспомнить, что они возникают в замкнутом контуре проводника в плоскости, перпендикулярной силовым линиям в магнитопроводе. Соответственно объединение сваркой в единый проводник одних концов разных пластин ещё не создаёт замкнутого контура. Замкнутый контур для токов Фуко образовался-бы , только если магнитопровод проварили-бы и со стороны катушки тоже.
там сетевая люминь. видимо катушку индуктивность, на выходе сварочного сделает. У меня есть штук пять, и много разобрал на катушки для сварки, но все обмотки медные, видать недавно стали экономить..
Проходил мимо свалки там бомж, вокруг него подобных трансов штук 20 и вооот он сидит топором и молотком обмотки на цветмет выколачивает. Реально, а нафиг они нужны.
@@СтивКроу можно из каждого сделать СПОТ-сварку и продать за 5 косарей ((( сцуко везет ж людям, которые возле помойки живут. 100штук валяется под ногами (
Распилил я однажды такой ножовкой и перемотал. И первичку и вторичку. В нормальном режиме ватт 440 снять можно. Ток ХХ не измерял. После перемотки какими бы струбцинами и хомутами не стягивал, гудит на весь дом. Заварить обратно побоялся. Есть видео, где такой МОТ стягивают болтищем через аксиально просверленное отверстие.
Попробуй положить между частями магнитопровода тонкий материал например изоленту или заклеить его клеем или эпоксидной смолой. Видел после скейки он гудит намного меньше
Автор..какой вы умный ! И объясняете доходчиво. Как наглядное пособие ..этот материал. Интересно слушать. Спасибо вам. Создавайте видео почаще. С меня лайк. Удачи.
Понятно показали но как я увидел =ШАШЛЫК= ..... Так прямо аж сердце защемило..... слов нет....КАКУЮ ВЕЩЬ испортили.....но хозяин - барин... Все равно спасибо.
интересно каким боком вентилятор в печке как вы говорите охлаждает трансформатор если поток воздуха от вентилятора направлен на решётки охлаждения магнетрона а с обратной стороны этот поток через воздуховод вдувается в камеру и на транс никаким боком вообще не дует ну разве что частично(косвенно из-за конструктива) со стороны вдува на решётки магнетрона частично,что никак нельзя назвать охлаждением трансформатора,да и например при готовке в течении часа трансформатор чуть тёплый,так что незачем его в микроволновке охлаждать,ну а если в нём КЗ то да трансформатор греется и не подетски но потом ему кранты хоть охлаждай хоть неохлаждай. ПС зря спалили трансформатор -эти шунты легко выбиваются плоской отвёрткой не повреждая обмоток.
Хочешь трансформаторную головоломку? На заводе лет 30 назад делали трансформаторы где пластина имела не три ножки а четыре! Вроде одна из двух катушек была управляющей. За счет насыщения магнитопровода менялся коэффициент передачи основных катушек. Я гуглил такого изделия сейчас не нашел.
Это был, скорее всего, магнитный усилитель. В до тиристорное время они широко использовались для управления двигателями постоянного тока в сложных приводах, где требовалась стабилизация скорости, тока. Там были управляющая обмотка и могло быть несколько обмоток для введения сигналов обратных связей по току, по скорости, по магнитному потоку двигателя, их производных, в зависимости от требований к регулированию и управлению двигателем, которое само определялось требования к механизму, проводимому данным двигателем. Из за большой инерционности магнитного усилителя эти привода имели невысокое быстродействие, переходные процессы были длительными, т.е. переход от одной скорости к другой с последующей её стабилизацией, происходил сравнительно медленно, что ограничивало производительность механизма. Применение тиристорных регуляторов значительно сократило время переходных процессов электропривода и магнитные усилители перестали применять.
Полностью с Вами согласен. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора.
Лак для изоляции пластин, чтобы вроде как вихревые магнитные поля в сердечнике не появлялись, они кпд снижают. Чем выше частота, тем сильней эти поля, поэтому вч трансы из феррита делают, это изолированные эпоксидкой или еще чем мелкие частицы металла
Токи фак-офф - нахунг! Сваривается магнитопровод для снижения шума работы, и для предотвращения выпадания _ пластины при постоянной вибрации. Если она выпадет и пойдёт гулять, это колоссальное нарушение безопасности. В советских трансформаторах с Ш+_ пластинами они сжимались внешними каркасами. Теперь же это всё аккуратно сваривается TIG сваркой.
удвоителя здесь нет если стоит только один диод . Здесь используется режим насыщения тр-ра , при таком режиме появляется высоковольтный выброс на вторичной обмотке и этот эффект иногда используется и в маленьких тр-рах для получения короткого высоковольтного выброса .
обыкновенный однополупериодный выпрямитель, на конденсаторе напряжение возростает при выпрямлении на коэфициент*1.141...непонятно 4кв на магнетроне а конденсатор на 2кв...
@@genageleo8350 диод и конденсатор, это и есть умножитель на два. 2 Кв с трансформатора + два Кв на заряженном конденсаторе, в итоге на магнетрон попадет 4Кв
Если использовать правила расчета обычных трансформаторов, то габаритная мощность МОТ будет примерно 300 ватт. Обычный трансформатро имеет большуб индуктивность и соответственно малый ток холостого хода. Индуктивность МОТ на 220В - примерно 135миллигенри, для 120В - примерно 65мГн. Из за этого холостой ток достигает 5А и магнитное поле вводит сердечник в насыщение, приводя к тепловым потерям. Но вспомним, что вторичная обмотка создает противоположное магнитное поле, и магнитное поле в сердечнике под нагрузкой меньше и может не достигаить насыщения. Так что МОТ нельзя включать без нагрузки. Если ток вторичной обмотки увеличивается, то компенсация поля увеличивается. В предельном случае (при короткозамкнутой обмотке) внутри обмотки магнитное поле будет почти нулевым. При этом мощность из первичной обмотки (ее индуктивность тоже упадет из за связи через общее магнитное поле) может стать слишком большой. Ее ограничение возможно путем уменьшения связи, и ответвления части магнитного потока в магнитные шунты, в обход вторичной обмотки. Так достигается защита по току при пробоях магнетрона. В СВЧ печах используется выпрямитель с удвоением напряжения. В нем два диода - один полупроводниковый, а второй - сам магнетрон который проводит только в одном направлении. Поэтому пиковое анодное напряжение магнетрона в два раза больше амплитудного напряжения на вторичной обмотке.
То есть, как я понял, трансформатор МОТ обладает повышенной мощностью при таких габаритам, так как имеет меньшую индуктивность чем обычный трансформатор? Сматывал первичку нескольких МОТов, и заметил такую закономерность: первичная обмотка, по количеству витков примерно вдвое меньше, нежели если посчитать количество витков по сечению магнитопровода как обычного трансформатора. Я как понял увеличивают сечение первички ( чтоб не сгорела ) и занижают количество витков оной. Верно я понимаю?
Если брать прям точно, то есть сейчас разобранный gal-700-4. Сечение 20,7мм2 По расчётам первички должно быть примерно 531 виток, а по факту смотал 241 виток. На moulinex 5 570460 сечение 28,8 По расчётам первички дб 382 витка, а по факту смотано 188 витков. Или же в них не витками это обыграно?
Вот я сам не могу понять.У меня в зарядно-пусковом тоже трансформатор проварен! Сразу скажу, приборчик ещё СССРовский, взял под восстановление. Перематывал первичку, сгоревшая была.Так вот, по программе, этот транс максимум 350 ватт, но на зарядном он до 50 ампер способен выдавать, а это уже 14х50 = 700 ватт! Вот тоже ищу видео с объяснениями про сварку, возможно это реально как-то влияет на мощность трансформатора?
Изоляция у него останется потому что токи фуко будут работать там внутри и главное чтобы они с одной буквы ш не перескакивали на другую а этот провар нужен чтобы высоковольтный выход полностью соединял весь корпус
Полностью с Вами согласен. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора.
Мне кажется что главная причина почему трансформаторы проваривают - чисто технологически так проще. Если просмотреть с боку на проваренный трансформатор то видно что он не собран «как положена» - с перехлестом Ш образных пластин. Просто пачка Ш образных пластин сварена с такой же пачкой «I» образных пластин. По время затратам это намного быстрее чем если бы робот (человек) их собирал «как положена» - укладывая по одной одной пластине то с одной то с другой стороны.
И для упрощения технологии и для уменьшения гула транса, а в итоге и для уменьшения тока холостого хода. Я перематывал трансформатор ТС-250 для зарядного устройства. Там сердечник был склеен. Ток холостого хода был 40 милиампер, а после разборки зборки , перемотки, ток холостого хода стал 160 милиампер и транс стал сильно гудеть Как я его не стягивал болтами. Вот вам и мой ответ для чего там сварные пластины, чтоб они были полно собраны и не вибрировали. При этом магнитопровод получается лучшего качества и ток холостого хода меньший и транс меньше будет греться !
Артём, почему не рассказал про зазоры между основным магнитопроводом и вставными пластинами? Ведь магнитный поток при насыщении магнитопровода по большому контуру переключается на маленький (где сетевая обмотка). Без зазора система будет работать только по малому контуру на холостом ходу. А количество витков первичной обмотки не влияет на насыщение сердечника! Влияет нагрузка. Поэтому неправильно подобранные по мощности трансформаторы греются и выходят из строя. Здесь же он саморегулируется!
Да, у меня есть такой сварочный трансформатор, ток регулируется шунтами установленные на коромысло, коромысло опускается/поднимается за счет шпильки с резьбой.
Здравствуйте. Не разбираюсь. Сварка для лучшей передачи магнитного потока. Так как трансформатор работает в импульсном режиме в промежуток его вторичной обмотки её работе включен обдув,так как трансформатор без нагрузке греется.
В холостом режиме он потребляет не 500 Вт, а 500 В*А. За счёт сдвига фаз между напряжением и током в 90 градусов (нагрузка реактивная) он не выделяет на себе эту тепловую мощность.
Во время работы микроволновки, трансформатор немного дребезжит, чтобы сердечник не развалился, стыки проваривают лазерной сваркой, это вам в помощь на счет третьего объяснения
Хз я споттер сделал из двух, они в параллель брали 250ватт на холостом или один из них, не помню, но не 500ватт точно. А сварили для жёсткости чтобы не гудел
10.18 Скорей всего эти провары нужны для удешевления конструкции, не было бы проваров магнитопровод пришлось бы чем то стягивать, посчитали что так дешевле и вихревые токи сильно не возрастут.
- Разбирали силовые трансформаторы у которых магнитопровод проварен с двух сторон (ножовка по металлу или "болгарка", когда большие объёмы модификации). Что интересно, если после сборки не проварить сердечник "как было", то ток холостого хода, отличается в большую сторону; соответственно снижая ток х/хода, увеличиваем нагрузочную способность трансформатора на несколько процентов; Имхо. Особенно это заметно на трансформаторах мощностью более 150-180 Вт. Объяснить более правильно, наверное смогут японцы. Впервые столкнулись с этим "явлением" очень давно (лет 25-30 в прошлое), когда стала попадать в ремонт техника из этой страны. За видео спасибо. Молодец.
Здравствуйте. Насчёт проваров мне тоже интересно. У меня рессивер Сони. И в нем стоит такой же Ш образный трансформатор и также провареный. И он совсем не греется.
Проварка пластин произаодится под прессом, для устранения мех. и звуковой вибрации и жесткого механического закрепления пластин, при протекании через них большого магнито-индукционного потока...
Полностью с Вами согласен. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора.
Магнитопровод трансформатора сварен аргонодуговой сваркой без присадки, " своим телом". Это делается для того , чтобы не стягивать шпильками сам магнитопровод . Так технологичнее и меньше деталей. Эта технология применяется и на сварочных трансформаторах у буржуев. Я раньше сам сваривал сердечники в своих самоделках , очень удобно.
Что касается проварки. Один контракт высоковольтной обмотки подключен к железу. В первичке ток 2,5 ампера, коэффициент трансформации около 10, значит ток во вторичке должен быть 0,250 А. Все пластины при сварке можно рассматривать как параллельное соединение. При параллельном соединении - токи складываются. Возможно предположить, что за счёт этого повышается суммарный ток (ампераж) во вторичке.
В цепях переменного тока емкости и индуктивности создают реактивную мощность, поэтому ваш пересчет от измеренных величин на холостом ходу в ватты = неверен... Это называется "вар" (вольтампер реактивный)... ну собственно вольты на амперы вы и перемножили, но счетчик активной энергии это не считает, и на 500 ватт ваш транс не греется)) от силы на 50-60 и то полностью нагруженный... Проварен он на конвейере автоматом, потому как нету там тетки как в совдепии крутить шпильку, а только жадный (читать "рациональный") капиталистический китаец... Токи вихревые в сечении сварки отсутствуют так как она не образует замкнутый виток вокруг магнитного потока...
Можно предположить, что швы на сердечнике обеспечивают электроконтакт цепи питания анода магнетрона, поскольку один конец высоковольтной обмотки приклепан к магнитопроводу.
В сердечнике круговые токи Фуко возникают в сечениях перпендикулярных магнитному потоку и пропорциональны площади сечения. В цельном магнитопроводе будет большая площадь сечения (полная площадь) и большие токи. В пластинке круговая площадь сечения очень мала - малы и токи. Сварной шов практически никак не увеличивает общую площадь микро-сечений всех пластин магнитопровода.
В общем ток холостого хода на них 1а, провар нужен для кондер и диод это не умножитель скорее ограничитель тока и обратной связи в виде диода, а провар скорее всего для того чтобы замкнуть контур и увеличить режим насыщения, первичка там намотана максимально по минимуму для того чтобы небыло просадок по току на вторичной обмотке этим самым и добивается режим насыщения, если увеличить число витков на первичной обмотке мы уменьшим ток холостого хода но потеряем выходные характеристики. К примеру родная первичка КПД допустим 70% то если увеличить число витков получим 50% так как не хватает габаритов железа.
вентилятор, служит для обдува магнетрона, может и на транс попадает, но это случайно. Обмотки там нормальные, если увеличить витки на первичке, то просто уменьшиться ток холостого хода....
По рассказу одних электриков: разрезали, говорят, сварочный шов болгаркой, разобрали и заменили вторичную обмотку. Собрали и заварили эл.сваркой на том же месте. После включения трансформатор задымился!!!
Подскажите, пожалуйста. Трансформатор от микроволновки Самсунг. Первичная обмотка как положено звонилась на выводах. Срезал вторичку. Перестала звониться первичка на выводах. Увидел снизу первички третий крайний правый контакт. Вот два крайних звонятся. Соединил этот крайний правый контакт со средним. Первичка работает. Подскажите, что это было?
Разумеется, речь идет о напряжении на конденсаторе. К нему добавляется часть переменной составляющей и на выходе мы имеем сумму выпрямленного напряжения на конденсаторе и части переменного напряжения высоковольтной обмотки, т.е пульсирующее напряжение.
Почему он не может долго работать? программа в печке на свч 60мин , мах. за час он прогреется до мах возвожного нагрева, и ничего, работает, но конечно с вентилятором, то что большие потери это другое дело.
Дурачьё вы, неотёссаное. Это называется "омеднение". Ток идет по наружке проводника. Но вам же невдомёк, что полая трубка пропустит больший ток чем цельная жила. Именно поэтому (из-за, сцука, суммы длины окружностей многожильного провода он проведёт больший ток чем одножильный).
А почему 1 вывод высоковольтной обмотки подсоединён к магнитопроводу и при этом он стоит на корпусе микроволновке и нас не убивает высоким напряжением в 2000 КилоВольта
@@РодионГонтарёв Увы нету ни фазы ни нуля . Просто переменный ток и всё . Ноль в розетки потому что он соединён с землёй в прямом смысле ,а тот что не соединён с землёй называют фазой всё просто . Вот ноль и не бьётся током так как ты уже соединён с ним через землю .А фаза бьёт так как ток течёт .Подцепи один провод к земле от трансформатора будет ноль )) второй фаза )) .
@@РодионГонтарёв всё верно ,можешь поглядеть как электрики ходят по проводам в 100 000 вольт их же не убивает .Никто город не будет отключать от электроэнергии для того чтоб почистить изоляторы )) главное не задеть два провода )
Этот трансформатор можно использовать для какого-то зарядного устройства. Только вторичку использовать как первичку, тогда на второй обмотке будет напряжение около 22 вольт. Таким напряжением можно заряжать аккумулятор с регулятором тока. Это как вариант. Зарядный ток там будет не большой - ампера три.
Из одного если только точечная сварка выйдет. А так из двух МОТов можно сделать подобие сварочника, с жутким кпд и крайне малым ПВ. Срезается у обоих "подошва" и трансформаторы складываются вместе, в окно магнитопровода наматывается вторичная обмотка.
Артем, я полагаю что насчет шунтов вы ошибаетесь. Их задача в данном трансформаторе зациклить магнитное поле на первичке（увеличить потребление трансформатора）. При пробое дуга в любом случае полетит на корпус транформатора или рядом лежащую катушку. Между катушками стекловолокно которое не горит. При повышении напряжения сопротивлением катушки теряется просадка напряжения при потреблении. И не нормально будет если транс при работе магнетрона будет потребоять 50ватт. А сворили его для увелечения резонанса ценой нагрева сердечника.
Наверное он в работе гудит сильнее вентилятора охлаждения, если не проварить магнитопровод, бывает обычные трансформаторы шпильками сжимают через отверстия в пластинах магнитопровода.
Большой ток хх из за провара и токовых шунтов. Пластины должны быть изолированы друг от друга для исключения паразитных токов которые греют сердечник. Трансформатор с бронированным сердечником. Чем больше мошьность тем выше гудение. Кпд 180 выше мот. Вентилятор обдувает магнетрон. Иначе электрод магнетрона оплавится. Режим насыщения от короткозамкнутых пластин. Раскажи про поляризацию магнитного поля и виды трансов, раз речь зашла про трансформаторы.
8:04 ну как бы мощность рассеиваемую на трансформаторе не считается W=U*I. У тебя пик тока и пик напряжения имеют сдвиг по фазе, при этом трансформатор без нагрузки часть энергии возращает обратно в сеть.
А в чём может быть проблема если время часов показывает не правильно и настроить не могу, так же при разогреве ставлю 30сек а показывает 58сек. Цифры все время не правильные. Модель такая SAMSUNG MS23F302TAK/UA
Вот здесь дуговая сварка на нескольких МОТах:ruclips.net/video/nTDx3sN2dhU/видео.html
Вот здесь контактная или точечная сварка,ролики 2012 годов и раньше.Все русскоязычные ролики про сварку на МОТе являются копией англоязычных:ruclips.net/video/vrlvqib94xQ/видео.html
У меня с МОТом получились вот такие зрелищные опыты ruclips.net/video/FHA3k9aGqtA/видео.html
@@oxychan1114 да !!!!!
Ты
Самый лучший в Ютубе по электронке!
ХВАЛИвадов Хам
только что
ТЫ КАК ВОЗДУХ ПО ЭЛЕКТРО ТЕХНИКЕ В ЮТУБЕ РЕСПЕКТ
Меня больше заинтересовало то что нет ни одной рекламы. Ремпект)))
а спонсор сегодняшнего выпуска уборочная компания Грин_КО которая установила у меня в городе эти замечательные контейнеры с простыми замочками ))
Меня были две рекл
Уважаемый Артем большое спасибо за ваши грамотные ролики, всегда смотрю с большим вниманием. Пластины сердечника проваривают для устранения гудения трансформатора. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора. Еще раз спасибо за ваш труд.
Когда сначала увидел обугленный трансформатор, подумал мол «что-то пошло не так»😂
проваривают чтобы их не разбирали на буквы Ш)
Спасибо за Ш!
Чеее
Болгарка решает вопрос разбора на сюрикены для долбоебов
А я их разбирал на буквы Е
Помню ш прилетело в локоть и было больно крови было...
Мне кажется, что проварен во-первых, потому что обмотка одна на массу идёт, а во-вторых, чтобы меньше гудел. А на вихревые токи думаю это не сильно влияет.
Согласен! Для токов Фуко важен размер контура. В данном случае он ограничен толщиной пластины. А связаны они электрически или нет это неважно. Чуть сильнее будет греться сердечник в месте провара. И всё!
Возможно и для надежности, т.е для того чтобы от мощного магнитного потока сам магнитопровод со временем не разваливался на эти пластины.
А может для заземления .
По переферии варят и небольшие трансы - потери на вихревые токи незначительные. Меньше гудит - да, да и лаком оксидированные пластины можно не заливать.
Друзья,думаю што он проварен для того штоб высокое напряжение непробило меж пластин,потому и клема одна высоковольтная прикреплена на корпус.Там 2000вольт пробивают до 2мм,а так застрахован от пробивки.Спасибос.
1) Использование I и Ш пластин не против токов Фуко, а для сборки транса после намоток катушек. Катишки то мотаются отдельно.Против токов Фуко - изоляция пластин лаком и окислом.
2) Сварка по бокам не образует замкнутый контур с точки зрения магнитных потоков и делают её для фиксации пластин. Сжимают необходимое количество пластин в прессе и провариваю два шва : один слева, второй справа.
3) Второй из швов (тот который на стыке I и Ш) делается после сборки транса для скрепления между ними. В этих трансах пластины собираются НЕ вперехлёст.
Для вторичного использования этого железа надо:
- выбрать болгаркой сварные швы
- прогреть
- разделить I и Ш
- убрать в мусор обе обмотки
- Далее - как с обычным Ш-железом....
Геморно, но за неимением горничной сношают дворника.....
ну наконец то адекватный комментарий.
@@BalubaWyo Всё так , только зачем так с дворником ? Лучше завести дворничиху
Подрабатываю дворником. Теперь и на работу страшно ходить! Вдруг сношать начнут...
А нафигой у него занижена по количеству витков первичка? Собирал "точечную", по сечению железа дБ 392 витка, а по факту оказалось 288 витков. То бишь на 15% меньше нормы намотка. Для чего это???
@@JOKER_smile_of_death Для того, чтобы манагер мог на бутер намазать икорки за счет недомотанного люминия и упрощенной сборки....а если серьезно, то все расчитанно на непродолжительную работу в надежде, что просто не успеет выпустить волшебный дым...
Каждый раз восхищаюсь вашей логикой!!! Хорошо,когда иногда, добавляете в конце видео,что можно сделать из данной самоделки...
Провар постольку, поскольку корпус этого трансформатора является одним из выводов питания магнетрона. С корпуса снимается напряжение питания вторичной обмотки
Чтобы проанализировать пути токов Фуко в магнитопроводе нужно вспомнить, что они возникают в замкнутом контуре проводника в плоскости, перпендикулярной силовым линиям в магнитопроводе. Соответственно объединение сваркой в единый проводник одних концов разных пластин ещё не создаёт замкнутого контура. Замкнутый контур для токов Фуко образовался-бы , только если магнитопровод проварили-бы и со стороны катушки тоже.
Капец, чувак, зачем было его жарить, сделал бы из него себе что-нибудь полезное, сварку например
У нас штук 40 этих трансов.
там сетевая люминь. видимо катушку индуктивность, на выходе сварочного сделает. У меня есть штук пять, и много разобрал на катушки для сварки, но все обмотки медные, видать недавно стали экономить..
@@LisichnikovSevastyan дай один)
Проходил мимо свалки там бомж, вокруг него подобных трансов штук 20 и вооот он сидит топором и молотком обмотки на цветмет выколачивает. Реально, а нафиг они нужны.
@@СтивКроу можно из каждого сделать СПОТ-сварку и продать за 5 косарей (((
сцуко везет ж людям, которые возле помойки живут. 100штук валяется под ногами (
Распилил я однажды такой ножовкой и перемотал. И первичку и вторичку. В нормальном режиме ватт 440 снять можно. Ток ХХ не измерял. После перемотки какими бы струбцинами и хомутами не стягивал, гудит на весь дом. Заварить обратно побоялся. Есть видео, где такой МОТ стягивают болтищем через аксиально просверленное отверстие.
Попробуй положить между частями магнитопровода тонкий материал например изоленту или заклеить его клеем или эпоксидной смолой. Видел после скейки он гудит намного меньше
Я свой провариваю в техническом воске раз в год , гудение пропадает и хватает ровно на год !
Отремонтировал не одну микроволновку, но как-то стыдно, что некоторые вещи и не знал об схеме. Спасибо Артему, что истену раскрыл.
Чаво-чаво, истену аткрыл?
Владимир Епифанов
Сдрисни, полудурок, а то твоему санитару пожалуюсь и он тебе инет опять на три месяца отрубит.
Во, блин, что с человеком делается когда ему в психушке инетить разрешают...
Единственный кто рассказал чётко и ясно, трансформатор жалко
Вентилятор служит в основном для охлаждения магнетрона но и частично для охлаждения других компонентов
Трансформатор этот когда работает тоже греется как тварь, поэтому вентилятор этот служит для его охлаждения
@@SamirH66 у меня транс тоже сильно греется , это нормальное? Микроволновка греет
Очень полезно и доходчиво. Спасибо большое! Особенно за информацию о шунтах.
Автор..какой вы умный ! И объясняете доходчиво. Как наглядное пособие ..этот материал. Интересно слушать. Спасибо вам. Создавайте видео почаще. С меня лайк. Удачи.
Спасибо большое за информацию Желаю дальнейших рассылок автора Браво Моэстро! Теперь буду знать что к чему и как.
Для себя узнал много интересного про МОТ . Спасибо . Но птичку жалко ) Не нужно было его жечь ...
Какую блять птичку?
Вообще то я про трансформатор МОТ ) Пригодился бы где то...
@@itsmakar2412 ну фраза из кино блять
Я сделал так, первичку толстого провода выкусил, а вторичку запитал для сети, все прекрасно работает.
сколько на выходе？
Понятно показали но как я увидел =ШАШЛЫК= ..... Так прямо аж сердце защемило..... слов нет....КАКУЮ ВЕЩЬ испортили.....но хозяин - барин... Все равно спасибо.
интересно каким боком вентилятор в печке как вы говорите охлаждает трансформатор если поток воздуха от вентилятора направлен на решётки охлаждения магнетрона а с обратной стороны этот поток через воздуховод вдувается в камеру и на транс никаким боком вообще не дует ну разве что частично(косвенно из-за конструктива) со стороны вдува на решётки магнетрона частично,что никак нельзя назвать охлаждением трансформатора,да и например при готовке в течении часа трансформатор чуть тёплый,так что незачем его в микроволновке охлаждать,ну а если в нём КЗ то да трансформатор греется и не подетски но потом ему кранты хоть охлаждай хоть неохлаждай.
ПС зря спалили трансформатор -эти шунты легко выбиваются плоской отвёрткой не повреждая обмоток.
550 Вт на холостом ходу - это нечто. Новые открытия в физике 🙂
Спасибо! Помог. Удачи Артем!
Хочешь трансформаторную головоломку? На заводе лет 30 назад делали трансформаторы где пластина имела не три ножки а четыре! Вроде одна из двух катушек была управляющей. За счет насыщения магнитопровода менялся коэффициент передачи основных катушек. Я гуглил такого изделия сейчас не нашел.
Это был, скорее всего, магнитный усилитель. В до тиристорное время они широко использовались для управления двигателями постоянного тока в сложных приводах, где требовалась стабилизация скорости, тока. Там были управляющая обмотка и могло быть несколько обмоток для введения сигналов обратных связей по току, по скорости, по магнитному потоку двигателя, их производных, в зависимости от требований к регулированию и управлению двигателем, которое само определялось требования к механизму, проводимому данным двигателем. Из за большой инерционности магнитного усилителя эти привода имели невысокое быстродействие, переходные процессы были длительными, т.е. переход от одной скорости к другой с последующей её стабилизацией, происходил сравнительно медленно, что ограничивало производительность механизма. Применение тиристорных регуляторов значительно сократило время переходных процессов электропривода и магнитные усилители перестали применять.
Согласен с вами насчёт пароварки пластин, многие силовые трансы сейчас проваривают
Сварка -мех. соединение, чтооб НЕ ГУДЕЛО ЖЕЛЕЗО, ёпта...
Полностью с Вами согласен. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора.
Зачем тогда диэлектрическим лаком пластины покрывать?
@@DRKLX чтобы пластины не гуляли.
@@ЮрийЛадный-ч3е лак, чтобы пластины не гуляли? Логика где?
Лак для изоляции пластин, чтобы вроде как вихревые магнитные поля в сердечнике не появлялись, они кпд снижают. Чем выше частота, тем сильней эти поля, поэтому вч трансы из феррита делают, это изолированные эпоксидкой или еще чем мелкие частицы металла
Токи фак-офф - нахунг!
Сваривается магнитопровод для снижения шума работы,
и для предотвращения выпадания _ пластины при постоянной вибрации.
Если она выпадет и пойдёт гулять, это колоссальное нарушение безопасности.
В советских трансформаторах с Ш+_ пластинами они сжимались внешними каркасами.
Теперь же это всё аккуратно сваривается TIG сваркой.
Спасибо за труды и понятное, интересное объяснение. Для себя много нового узнал 👍
Артем, а не может ли быть такого варианта, что этот трансформатор работает в режиме насыщения, из-за короткозамкнутых пластин магнитопровода?
удвоителя здесь нет если стоит только один диод . Здесь используется режим насыщения тр-ра , при таком
режиме появляется высоковольтный выброс на вторичной обмотке и этот эффект иногда используется и в маленьких тр-рах для получения короткого высоковольтного выброса .
обыкновенный однополупериодный выпрямитель, на конденсаторе напряжение возростает при выпрямлении на коэфициент*1.141...непонятно 4кв на магнетроне а конденсатор на 2кв...
@@genageleo8350 диод и конденсатор, это и есть умножитель на два. 2 Кв с трансформатора + два Кв на заряженном конденсаторе, в итоге на магнетрон попадет 4Кв
Если использовать правила расчета обычных трансформаторов, то габаритная мощность МОТ будет примерно 300 ватт. Обычный трансформатро имеет большуб индуктивность и соответственно малый ток холостого хода. Индуктивность МОТ на 220В - примерно 135миллигенри, для 120В - примерно 65мГн. Из за этого холостой ток достигает 5А и магнитное поле вводит сердечник в насыщение, приводя к тепловым потерям. Но вспомним, что вторичная обмотка создает противоположное магнитное поле, и магнитное поле в сердечнике под нагрузкой меньше и может не достигаить насыщения. Так что МОТ нельзя включать без нагрузки.
Если ток вторичной обмотки увеличивается, то компенсация поля увеличивается. В предельном случае (при короткозамкнутой обмотке) внутри обмотки магнитное поле будет почти нулевым. При этом мощность из первичной обмотки (ее индуктивность тоже упадет из за связи через общее магнитное поле) может стать слишком большой. Ее ограничение возможно путем уменьшения связи, и ответвления части магнитного потока в магнитные шунты, в обход вторичной обмотки. Так достигается защита по току при пробоях магнетрона.
В СВЧ печах используется выпрямитель с удвоением напряжения. В нем два диода - один полупроводниковый, а второй - сам магнетрон который проводит только в одном направлении. Поэтому пиковое анодное напряжение магнетрона в два раза больше амплитудного напряжения на вторичной обмотке.
То есть, как я понял, трансформатор МОТ обладает повышенной мощностью при таких габаритам, так как имеет меньшую индуктивность чем обычный трансформатор?
Сматывал первичку нескольких МОТов, и заметил такую закономерность: первичная обмотка, по количеству витков примерно вдвое меньше, нежели если посчитать количество витков по сечению магнитопровода как обычного трансформатора.
Я как понял увеличивают сечение первички ( чтоб не сгорела ) и занижают количество витков оной.
Верно я понимаю?
Если брать прям точно, то есть сейчас разобранный gal-700-4.
Сечение 20,7мм2
По расчётам первички должно быть примерно 531 виток, а по факту смотал 241 виток.
На moulinex 5 570460 сечение 28,8
По расчётам первички дб 382 витка, а по факту смотано 188 витков.
Или же в них не витками это обыграно?
Вот я сам не могу понять.У меня в зарядно-пусковом тоже трансформатор проварен! Сразу скажу, приборчик ещё СССРовский, взял под восстановление. Перематывал первичку, сгоревшая была.Так вот, по программе, этот транс максимум 350 ватт, но на зарядном он до 50 ампер способен выдавать, а это уже 14х50 = 700 ватт! Вот тоже ищу видео с объяснениями про сварку, возможно это реально как-то влияет на мощность трансформатора?
Изоляция у него останется потому что токи фуко будут работать там внутри и главное чтобы они с одной буквы ш не перескакивали на другую а этот провар нужен чтобы высоковольтный выход полностью соединял весь корпус
Провары - это механическая фиксация магнитопровода
Полностью с Вами согласен. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора.
Евгений Сухоруков
Ты лично проверял? Вот прям засадил этот транс на шпильки, сунул его в печку и он стал гудеть громче вентилятора?
Предполагаю, что проварен от шума, чтобы трансформатор не гудел. А шунты можно было выбить из без обжигания трансформатора.
Спасибо за видео! Всё что нужно узнал! Удачи в делах!!!
Это реально интересно услышать. Спасибо, про шунты не знал.....
Мне кажется что главная причина почему трансформаторы проваривают - чисто технологически так проще. Если просмотреть с боку на проваренный трансформатор то видно что он не собран «как положена» - с перехлестом Ш образных пластин. Просто пачка Ш образных пластин сварена с такой же пачкой «I» образных пластин. По время затратам это намного быстрее чем если бы робот (человек) их собирал «как положена» - укладывая по одной одной пластине то с одной то с другой стороны.
И для упрощения технологии и для уменьшения гула транса, а в итоге и для уменьшения тока холостого хода. Я перематывал трансформатор ТС-250 для зарядного устройства. Там сердечник был склеен. Ток холостого хода был 40 милиампер, а после разборки зборки , перемотки, ток холостого хода стал 160 милиампер и транс стал сильно гудеть Как я его не стягивал болтами. Вот вам и мой ответ для чего там сварные пластины, чтоб они были полно собраны и не вибрировали. При этом магнитопровод получается лучшего качества и ток холостого хода меньший и транс меньше будет греться !
Артём, почему не рассказал про зазоры между основным магнитопроводом и вставными пластинами? Ведь магнитный поток при насыщении магнитопровода по большому контуру переключается на маленький (где сетевая обмотка). Без зазора система будет работать только по малому контуру на холостом ходу. А количество витков первичной обмотки не влияет на насыщение сердечника! Влияет нагрузка. Поэтому неправильно подобранные по мощности трансформаторы греются и выходят из строя. Здесь же он саморегулируется!
Да, у меня есть такой сварочный трансформатор, ток регулируется шунтами установленные на коромысло, коромысло опускается/поднимается за счет шпильки с резьбой.
Попробуйте последовательно соединить первичные обмотки двух одинаковых трансов. Я думаю ток холостого хода сильно снизиться.
Здравствуйте. Не разбираюсь. Сварка для лучшей передачи магнитного потока. Так как трансформатор работает в импульсном режиме в промежуток его вторичной обмотки её работе включен обдув,так как трансформатор без нагрузке греется.
Предпочитаю их использовать в качестве электромагнита. Это я считаю наилучший вариант использования этого трансформатора.
Ну и чего делать таким мощным магнитом в быту ?
Шунты легко выбиваются. Незачем было жарить хороший транс
Спасибо друг, очень познавательно
В холостом режиме он потребляет не 500 Вт, а 500 В*А. За счёт сдвига фаз между напряжением и током в 90 градусов (нагрузка реактивная) он не выделяет на себе эту тепловую мощность.
Вот прекрасно кратко, технично расказ представить процессы по мощности и конструкции.
Полностью согласен ! Тёма красафчик все разьяснит растолкует и ни че не просит ! Просто самый настоящий эксклюзив.
Интиресно трансформатор от микраволновки можно привротить в бесперибойник с 12в на 220в и мощинастью 1500ватта
Во время работы микроволновки, трансформатор немного дребезжит, чтобы сердечник не развалился, стыки проваривают лазерной сваркой, это вам в помощь на счет третьего объяснения
Хз я споттер сделал из двух, они в параллель брали 250ватт на холостом или один из них, не помню, но не 500ватт точно. А сварили для жёсткости чтобы не гудел
Единственное толковое объяснение из найденных! Спасибо!
Очень понятно Грамотно без Поехали технически понятно
10.18 Скорей всего эти провары нужны для удешевления конструкции, не было бы проваров магнитопровод пришлось бы чем то стягивать, посчитали что так дешевле и вихревые токи сильно не возрастут.
И это наверно верный ответ! Экономия, себестоимость!
- Разбирали силовые трансформаторы у которых магнитопровод проварен с двух сторон (ножовка по металлу или "болгарка", когда большие объёмы модификации). Что интересно, если после сборки не проварить сердечник "как было", то ток холостого хода, отличается в большую сторону; соответственно снижая ток х/хода, увеличиваем нагрузочную способность трансформатора на несколько процентов; Имхо. Особенно это заметно на трансформаторах мощностью более 150-180 Вт. Объяснить более правильно, наверное смогут японцы. Впервые столкнулись с этим "явлением" очень давно (лет 25-30 в прошлое), когда стала попадать в ремонт техника из этой страны. За видео спасибо. Молодец.
Здравствуйте. Насчёт проваров мне тоже интересно. У меня рессивер Сони. И в нем стоит такой же Ш образный трансформатор и также провареный. И он совсем не греется.
Проварен он потому что магнитопровод трансформатора, работающего в режиме близкого к насыщению, будет бешено гудеть
Проварка пластин произаодится под прессом, для устранения мех. и звуковой вибрации и жесткого механического закрепления пластин, при протекании через них большого магнито-индукционного потока...
В насыщении магнит сильнее вибрирует, возможно сварили для прочности
Хорошо объяснил. Было интересно
Проварка 98% для гашения шума дребезга пластин.
а изоляция для того чтобы небыло пробоя наверное на первичку?
@@primeumaton6663 Изоляция пластин между собой для уничтожения токов фуко, чтоб разорвать цепь для этих токов.
@@papa58857 Он наверное про пластины между обмотками.
Полностью с Вами согласен. В таких экстремальных условиях, в режиме магнитного насыщения, обычная механическая стяжка резьбовыми шпильками не способна устранить вибрацию т.е. гудение трансформатора.
Петро Копитоненко
Ага, лять. Именно. А чтоб совсем убрать их сцуко сваркой накоротко к вышке приварили. ДА?
Магнитопровод трансформатора сварен аргонодуговой сваркой без присадки, " своим телом". Это делается для того , чтобы не стягивать шпильками сам магнитопровод . Так технологичнее и меньше деталей. Эта технология применяется и на сварочных трансформаторах у буржуев. Я раньше сам сваривал сердечники в своих самоделках , очень удобно.
Видел в каком-то видосе , чувак подсоединил вторичную в сеть а с первичной брал что-то около 20 вольт , с такого варианта можно делать блоки питания ?
Сколка намотали на первичную?
Спасибо! Весьма познавательно...
Южно-Сахалинск
Что касается проварки.
Один контракт высоковольтной обмотки подключен к железу. В первичке ток 2,5 ампера, коэффициент трансформации около 10, значит ток во вторичке должен быть 0,250 А. Все пластины при сварке можно рассматривать как параллельное соединение. При параллельном соединении - токи складываются.
Возможно предположить, что за счёт этого повышается суммарный ток (ампераж) во вторичке.
They weld transformer coil to keep them together and reduce noise.
кратко и понятно.!!! спасибо!
В цепях переменного тока емкости и индуктивности создают реактивную мощность, поэтому ваш пересчет от измеренных величин на холостом ходу в ватты = неверен... Это называется "вар" (вольтампер реактивный)... ну собственно вольты на амперы вы и перемножили, но счетчик активной энергии это не считает, и на 500 ватт ваш транс не греется)) от силы на 50-60 и то полностью нагруженный...
Проварен он на конвейере автоматом, потому как нету там тетки как в совдепии крутить шпильку, а только жадный (читать "рациональный") капиталистический китаец...
Токи вихревые в сечении сварки отсутствуют так как она не образует замкнутый виток вокруг магнитного потока...
Китайский транс Chint 220/24 100вар собран на клепках, европейские Scneider, АВВ такой же мощности -- сварены. Ничего не гудит.
Супер хотя этому учат в школе просто мало кто вникает спасибо
Можно предположить, что швы на сердечнике обеспечивают электроконтакт цепи питания анода магнетрона, поскольку один конец высоковольтной обмотки приклепан к магнитопроводу.
Спасибо за труд!!! Очень полезно
В сердечнике круговые токи Фуко возникают в сечениях перпендикулярных магнитному потоку и пропорциональны площади сечения. В цельном магнитопроводе будет большая площадь сечения (полная площадь) и большие токи. В пластинке круговая площадь сечения очень мала - малы и токи. Сварной шов практически никак не увеличивает общую площадь микро-сечений всех пластин магнитопровода.
Какой ток холостого хода, на первичной обмотке, на исправном трансе...!??
В общем ток холостого хода на них 1а, провар нужен для кондер и диод это не умножитель скорее ограничитель тока и обратной связи в виде диода, а провар скорее всего для того чтобы замкнуть контур и увеличить режим насыщения, первичка там намотана максимально по минимуму для того чтобы небыло просадок по току на вторичной обмотке этим самым и добивается режим насыщения, если увеличить число витков на первичной обмотке мы уменьшим ток холостого хода но потеряем выходные характеристики. К примеру родная первичка КПД допустим 70% то если увеличить число витков получим 50% так как не хватает габаритов железа.
Диод и кондер включены с удвоением напряжения.
Проваривают для того что бы меньше гудел транс. При таких токах первичной обмотки большие магнитные потоки и пластины начинают сильно вибрировать.
вентилятор, служит для обдува магнетрона, может и на транс попадает, но это случайно. Обмотки там нормальные, если увеличить витки на первичке, то просто уменьшиться ток холостого хода....
Провар пластин видимо сделан для лучшего контакта, так один конец вторички посажен на корпус, как раз на одну их пластин.
+ может (?) как раз для такого режима работы и надо, чтоб это был цельный металл, а не с изоляцией... хотя хз
Так как там Ш пластины стоят все с одной стороны а сдугой полоски и он сваривается чтоб это все держалось и не гудело
Сделай пожалуйста видео про подключение вторички МОТ в 220 , вместо первички
выдаст вольт двадцать, но КПД говно
По рассказу одних электриков: разрезали, говорят, сварочный шов болгаркой, разобрали и заменили вторичную обмотку. Собрали и заварили эл.сваркой на том же месте. После включения трансформатор задымился!!!
значит повредили первичку, или кз во 2ке, сами ж мотали,
Подскажите, пожалуйста. Трансформатор от микроволновки Самсунг. Первичная обмотка как положено звонилась на выводах. Срезал вторичку. Перестала звониться первичка на выводах. Увидел снизу первички третий крайний правый контакт. Вот два крайних звонятся. Соединил этот крайний правый контакт со средним. Первичка работает. Подскажите, что это было?
Разумеется, речь идет о напряжении на конденсаторе. К нему добавляется часть переменной составляющей и на выходе мы имеем сумму выпрямленного напряжения на конденсаторе и части переменного напряжения высоковольтной обмотки, т.е пульсирующее напряжение.
Почему он не может долго работать? программа в печке на свч 60мин , мах. за час он прогреется до мах возвожного нагрева, и ничего, работает, но конечно с вентилятором, то что большие потери это другое дело.
Купил сегодня такой трансформатор думал медная обмотка стал пилить первичку оказалась аллюминька.а покрашена как медь вот тебе и китаёзы
Дурачьё вы, неотёссаное. Это называется "омеднение". Ток идет по наружке проводника. Но вам же невдомёк, что полая трубка пропустит больший ток чем цельная жила. Именно поэтому (из-за, сцука, суммы длины окружностей многожильного провода он проведёт больший ток чем одножильный).
Спасибо за видео.
А почему 1 вывод высоковольтной обмотки подсоединён к магнитопроводу и при этом он стоит на корпусе микроволновке и нас не убивает высоким напряжением в 2000 КилоВольта
второго провода ты не касаешься ))куда течь току ?
Спасибо за ответ
И тем более к корпусу подцеплин нулевой вывод
А к магнетрону фаза !!
@@РодионГонтарёв Увы нету ни фазы ни нуля . Просто переменный ток и всё . Ноль в розетки потому что он соединён с землёй в прямом смысле ,а тот что не соединён с землёй называют фазой всё просто . Вот ноль и не бьётся током так как ты уже соединён с ним через землю .А фаза бьёт так как ток течёт .Подцепи один провод к земле от трансформатора будет ноль )) второй фаза )) .
Понятно,тоесть я могу дотрагиваться спокойно до магнито провода руками и меня не убьёт
@@РодионГонтарёв всё верно ,можешь поглядеть как электрики ходят по проводам в 100 000 вольт их же не убивает .Никто город не будет отключать от электроэнергии для того чтоб почистить изоляторы )) главное не задеть два провода )
спасибо за обзор и информацию удачи тебе
Спасибо за разъяснение, жаль что уничтожил трансформатор, сперва бы лучше опыты с ним поделал бы.
У меня такой же валяется, не знаю куда применить
Этот трансформатор можно использовать для какого-то зарядного устройства. Только вторичку использовать как первичку, тогда на второй обмотке будет напряжение около 22 вольт. Таким напряжением можно заряжать аккумулятор с регулятором тока. Это как вариант. Зарядный ток там будет не большой - ампера три.
Петро Копитоненко спасбо. Это уже интересно! Но на холостом ходу он также 500 ватт будет потреблять, как сказал автор ролика?
Автор , если вам не сложно расскажи пожалуйста подробней как можно "сварочник" сделать из такого транса ?
Из одного если только точечная сварка выйдет. А так из двух МОТов можно сделать подобие сварочника, с жутким кпд и крайне малым ПВ. Срезается у обоих "подошва" и трансформаторы складываются вместе, в окно магнитопровода наматывается вторичная обмотка.
Мне кажется проварка нужна, чтобы избежать чрезмерного гудения.
Хотя и так гудит будь здоров.))))
@@ИванКлимов-ы9я В микроволновке гудит электромотор, а не трансформатор.
Артем, я полагаю что насчет шунтов вы ошибаетесь. Их задача в данном трансформаторе зациклить магнитное поле на первичке（увеличить потребление трансформатора）.
При пробое дуга в любом случае полетит на корпус транформатора или рядом лежащую катушку. Между катушками стекловолокно которое не горит. При повышении напряжения сопротивлением катушки теряется просадка напряжения при потреблении. И не нормально будет если транс при работе магнетрона будет потребоять 50ватт. А сворили его для увелечения резонанса ценой нагрева сердечника.
Наверное он в работе гудит сильнее вентилятора охлаждения, если не проварить магнитопровод, бывает обычные трансформаторы шпильками сжимают через отверстия в пластинах магнитопровода.
Большой ток хх из за провара и токовых шунтов. Пластины должны быть изолированы друг от друга для исключения паразитных токов которые греют сердечник. Трансформатор с бронированным сердечником. Чем больше мошьность тем выше гудение. Кпд 180 выше мот. Вентилятор обдувает магнетрон. Иначе электрод магнетрона оплавится. Режим насыщения от короткозамкнутых пластин. Раскажи про поляризацию магнитного поля и виды трансов, раз речь зашла про трансформаторы.
8:04 ну как бы мощность рассеиваемую на трансформаторе не считается W=U*I. У тебя пик тока и пик напряжения имеют сдвиг по фазе, при этом трансформатор без нагрузки часть энергии возращает обратно в сеть.
Ага возвращает аж счётчик в обратку крутится пздц
@@gidroparik А КПД трансформатора больше 100%, что счетчик должен начать крутиться в обратную сторону?
Приветствую ! Какой диаметр провода вторичной обмотки и какая изоляция этой обмотки ? Бывают ли обмотки медным проводом ?
Проваривают пластины только для предотвращения вибрации пластин и естественно противного(из-за этого)жужжания.
А в чём может быть проблема если время часов показывает не правильно и настроить не могу, так же при разогреве ставлю 30сек а показывает 58сек.
Цифры все время не правильные.
Модель такая SAMSUNG MS23F302TAK/UA
Поможи. Я змотав вторичну обмотку МОТ. Можна для зменшення холостого ходу лишити магнітний шунт?