This is a realy a magnificent bike! I have had some Honda's and BMW's but this Yamaha FJ1200 beats them all. Simple old technique but turns out to be very reliable.
Отличное видео! Смотришь, и интересно слушать. Продолжай! Один из немногих хороших обзоров, в основном у всех одна нудятина обо всем на свете, кроме самого мота и ощущений о нем.
Обзор ну очень понравился, как-будто сам прокатился, немного бы побольше рассказа про технические особенности данного аппарата (например что 5 передач, а не 6 и так далее) и какие проблемы с ним возникают! Повторюсь - обзор отличный 👍👍👍
Хороший обзор, прямо то что я искал ( в плане мотоцикла), чтоб наваливать по трассе где то 180. Жаль, что к нам их почти не завозят. В Европе популярная модель, скорей всего там буду брать. И автор прав на все 100, что за такие деньги, лучше не найти. Лайк.
@@d.k.v9849 Привет переключение на резерв RES.Номер рамы -если встать лицом к фаре то слева прям под обтекателем ближе к фаре ,присядь и ты его увидишь!
@@user-bo3eh1tw3j Пригнал на днях,знакомлюсь,30 лет на двух колесах,но это нонсенс,ничего общего ни с чем,что у меня было,классный мот,320 км гнал до дома,на одном дыхании,очень удобный
@@asharikoff да я бы не сказал, что у него расход масла есть. Если крутить до красной зоны, то чутка поджирать будет, если ездить в нормальном режиме, то не жрёт, но это все ямахи так.
Я свой на дроме нашёл. Неплохое состояние, глушак только один, колхозили выхлоп. Двухтрубный мне больше нравится, наверное буду искать, переделывать. Люблю тихий звук, а не трубу иерихоновскую. Вообще рекомендую, в хорошем состоянии неплохой и тяговитый мотоцикл. И недорогой.
Хотел такой ,но предложений на тот момент не было и взял Хыжр . И действительно бензонасоса ему не хватает ,вчера два раза глох на 180.. Видос зачет , все четко ,вся истори итд .
А про насос, так его нетрудно поставить. Прошлый хозяин моего мота ставил топливный фильтр, и самотёком бензин не шёл как надо. Поставил насос от FJ1200, там на Yamaha FJ1200 даже вроде выход из проводки есть. Может есть и на Хыжыре. В любом случае поставить несложно.
Классный кстати мот и незаслуженно как-то забытый.. Хороший турист для дальняков, большинство БУ из европы обычно сс 3 кофрами идут.. Жаль у них боковая ветрозащита слабовата. Видел конечно тюнинговые варианты фронтального обтекателя.. от полуобтекателя до "плуга" (у полицейской версии)
I use Randy Rouchel RPM Racing for parts the flat side carbs the 4-1 exhaust airbox modification rear ohlins shock and front forks set up transformed this bike into a weapon
На самом деле, лучше и безопаснее и надёжнее это сталь.. алюминиевые изделия дешевле в разы.. так что делая из стали куда дороже получается и сложнее... Как раз для туриста стальная рама это топчик, крепче и надёжнее получается, уронил рама не прогнулась, нагрузил рама держит
Аааа, вот оно че! А мужики-то не знают. :) Сталь надежнее, но в случае мотоцикла - она мягче (общая жесткость конструкции) и тяжелее, что очень важно. И целая сталь при падениях, потому, что именно гнется и пружинит, а алюминий не особо, или держит форму, или лопается. И конечно, алюминий дороже в обработке, может литье только дешевле и проточка, а вот сварка уже сложнее, как и сам материал.
@@GruschevidnoeNechto все ровно алюминиевые изделия дешевле, и его в природе так скажем на добыче легче всего найти, его как дерьма по весне везде полно)))
@@GruschevidnoeNechto для мото не буду спорить что лучше... Тут я хз)) мне казалось что сталь это заебись, крепче и надежнее.. надо что то сам сварил на мот, подворил может что-то если требуется
@@He_BagHo по практичности и стоимости ремонта - да, безусловно. По массе и жесткости ходовой - не совсем. Точнее, есть рамы из хром-ванадия, или молибдена (как-то так). Но там уже и не сварить без газа и присадок, и материал дорогой и т.д. и т.п.
Стоит ли купить такой Мот за 80 тысяч, с пробегом в 35 тысяч, резина спереди старая сзади новая, но последние 10 лет на нем не ездили, из проблем было падение, лопнула крышка с права подтекает масло, и замят правый глушитель, и из карбюратора текет бензин.
Это сложный вопрос. Оценить состояние по таким параметрам сложно. Но дешевле купить что-то маловероятно. Можно ли мот починить - да. А вот как и сколько он будет стоить по итогу, это вопрос.
@@VladimiR649X уважаемая дочка Абрамовича, спешу сообщить, что у нас в рф растут цены, а не зарплаты и 200 тыс даже для Москвы до сих пор считается весьма приличной месячной з/п... про регионы я вообще молчу. И лично я однозначно не готов выкладывать 200 штук за мот начала 90х жрущий почти как мой авто.
@@AlexV3182 Для меня альтернатив ему за эту цену нет. Купил из японии хонду сбр1000f состояние огонь проедит ещё дохрена. Мотоцикл он и в африке мотоцикл. какого года бы небыл. И на урале передвигался, был рад. Всё что 2005 у япов одно и тоже, что и в 90х. А свежие примочки мне не нужны. Я любитель японского минимализма.
Странно, а почему сцепление тросовое? У меня FJ1200 1991 г.в. у него гидравлика на сцеплении. И очень мягко нажимается, по сравнению с тросом просто детское сцепление. Можно 1000 раз нажать, не устанешь.
Вроде нет, гидравлика. Там же для перехода на трос много геморроя. Может барнет стоит, или двойная пружина. А может я избалован сибиэфом. Там много мягче любого fj или хыжера.
@@GruschevidnoeNechto Любопытно, мне показалось, что трос. Хотя после тросовых сцеплений русского и чешского производства мне показалось сцепление очень мягким.
Греется конечно, хоть зимой, хоть летом. А вот перегреть его сложно. И даже если перегреть, (это получалось у людей путешествующих на хыжере по Африке), то произойдет цокот клапанов и снижение тяги, больше ничего. В РФ при хоть каком-то движении, и этого не произойдет.
Доброго дня всем,есть вопрос,хочу взять себе такую,на той которую рассматриваю,на спидометре 180,что то нигде не продаются видео с таким,что это и почему,расскажите,кто в курсе
Это можно узнать в видео про xjr, мотор одинаков почти. Если грубо, то расход от 7 до 10, в среднем 8. По расходу масла, может быть расход, зависит от состояния, но небольшой. У меня на xjr хватало на 5000 без долива, но если жарить на скорости, то тогда доливал немного (раз за 5000). Если расход большой (литры), то колпачки и кольца менять, это делать нужно не чаще (насколько не чаще, не скажу точно), чем раз в 100к, как показывает практика, при нормальном масле.
@@GruschevidnoeNechto ну не знаю я пробывал из под газа очень тяжко, а из под сцепления у меня не получалось. Просто я на других мотах катал fzr600, bandit 1200 они из под газа легко встают
Был когда-то у меня такой, классно было на нём дрифтовать, big block 1.4cc поршня wiseco, всё было хорошо пока не поставил turbo garrett TO3, сцепление не выдерживало колокол алюминиевый разваливался, потому что я назад поставил шире колесо, сделали металлический колокол у токаря и всё ok. Покатался около года и потом продал другу.
Влюбился прям в этот мотоцикл!
This is a realy a magnificent bike! I have had some Honda's and BMW's but this Yamaha FJ1200 beats them all.
Simple old technique but turns out to be very reliable.
По моему скромному мнению, цветовая гамма мотоцикла - просто чумовая)
Я счастливый обладатель этого мото))) 2 сезон)) это мой первый мотоцикл) до этого только на велике ездил😂
Жень, как ощущения? Ты под дальняки его чисто брал или для города больше? Тоже рассматриваю его как первый и такая большая кубатура немного пугает
@@greenway294он же сказал, что это его первый мотоцикл
Отличное видео! Смотришь, и интересно слушать. Продолжай! Один из немногих хороших обзоров, в основном у всех одна нудятина обо всем на свете, кроме самого мота и ощущений о нем.
Отличный обзор. Очень нравятся Ваши обзоры мото, жду с нетерпением и конечно лайк!
Обзор ну очень понравился, как-будто сам прокатился, немного бы побольше рассказа про технические особенности данного аппарата (например что 5 передач, а не 6 и так далее) и какие проблемы с ним возникают! Повторюсь - обзор отличный 👍👍👍
Вот это контент. Какие съёмки шикарные.
После просмотра купил себе такой же) Спасибо за ролик!
I have owned mine for 20 years in my collection wonderful machine
Владею таким мотом.автор шикарно рассказал о нем, подписываюсь под каждым словом сейчас мт10 но fj не продам никогда кайфный мот.Очень кайфный.
Здравствуйте! По какой причине на Днепра пересели?
@@user-mb29068 это Yamaha😂😥😁
Приборка как у диверсии 900) Сюда бы ещё кардан, был бы отличный спорт-тур..Хотя везде свои нюансы, конечно)
Кардан всё же удобнее для дальняка
@@user-ed9mg4kk9u не могу не согласиться.
Этому аппарату кардан прото необходим. Он не такой резкий, как газировка, хоть и быстрый, набирает неплохо. Как раз для кардана все данные.
Есть же с карданом. Он называется FJR1300
КРАЙНЕ ) хорошие обзоры! Все информативно и приятно смотреть! Давай больше обзоров!!!
Да, зачастил я с этим словом, как и с некоторыми другими. :D
приборка эта потом на диверсию 900 перекочевала.
красивая.
Спасибо классный обзор и внимание к деталям и истории не утрать это, этого так не хватает в совремегых обзорах
Хороший обзор, прямо то что я искал ( в плане мотоцикла), чтоб наваливать по трассе где то 180. Жаль, что к нам их почти не завозят. В Европе популярная модель, скорей всего там буду брать. И автор прав на все 100, что за такие деньги, лучше не найти. Лайк.
Спасибо, отличный обзор. Лайкос, бро!
Видео очень классное!!! И я стал счастливым обладателем этого классного мотоцикла.
Люблю классику
Как всегда, отличный обзор!
Владею таким, отменный агрегат. Менять и продавать в планах нет, не смотря на то что у меня два мотоцикла.обзор класс, по существу и по делу!
Эдгар,доброго дня,подскажи пожалуйста где у него номер рамы смотреть,кнока возле подсоса RES ON для чего
@@d.k.v9849 Привет переключение на резерв RES.Номер рамы -если встать лицом к фаре то слева прям под обтекателем ближе к фаре ,присядь и ты его увидишь!
@@user-bo3eh1tw3j Спасибо!
@@d.k.v9849 Обращайся!)
@@user-bo3eh1tw3j Пригнал на днях,знакомлюсь,30 лет на двух колесах,но это нонсенс,ничего общего ни с чем,что у меня было,классный мот,320 км гнал до дома,на одном дыхании,очень удобный
the most complete review that I ever seen my friend, amazing work!! :)
Thanks.
Отлично! Сделай обзор на св1000sf, больше обзоров на старые железные мотоциклы!))
Аж захотелось купить......шикарный обзор!
Ну если хочется, то можно и купить, почему нет-то? ;)
Scary filtering!! Great bike! Spasiba
У меня такой мот уже владею им шестой год. За это время кроме обслуживания и замены расходников не чего не делал.
Как насчет расхода масла? Не раз слышал, что масло жрёт, это правда?
@@asharikoff да я бы не сказал, что у него расход масла есть. Если крутить до красной зоны, то чутка поджирать будет, если ездить в нормальном режиме, то не жрёт, но это все ямахи так.
Привет. Какое масло льёш?
@@user-he3vh3mb3i раньше лил мотюль 15w50. Сейчас eni 15w50
Лайкос на старте за обзор дракона** с Дженезисом на борту))
Зайду ка я на авито, так поглазеть)
Я свой на дроме нашёл. Неплохое состояние, глушак только один, колхозили выхлоп. Двухтрубный мне больше нравится, наверное буду искать, переделывать. Люблю тихий звук, а не трубу иерихоновскую. Вообще рекомендую, в хорошем состоянии неплохой и тяговитый мотоцикл. И недорогой.
Классно очень!
Хотел такой ,но предложений на тот момент не было и взял Хыжр . И действительно бензонасоса ему не хватает ,вчера два раза глох на 180.. Видос зачет , все четко ,вся истори итд .
Я такую заводскую раскраску видел, германский лот
Прошу прощения, почему-то комент не туда улетел.
А про насос, так его нетрудно поставить. Прошлый хозяин моего мота ставил топливный фильтр, и самотёком бензин не шёл как надо. Поставил насос от FJ1200, там на Yamaha FJ1200 даже вроде выход из проводки есть. Может есть и на Хыжыре. В любом случае поставить несложно.
крутой мот)) был такой!
Классный кстати мот и незаслуженно как-то забытый.. Хороший турист для дальняков, большинство БУ из европы обычно сс 3 кофрами идут.. Жаль у них боковая ветрозащита слабовата. Видел конечно тюнинговые варианты фронтального обтекателя.. от полуобтекателя до "плуга" (у полицейской версии)
Very good bike 👍🏾👍🏾👍🏾
For me , best bike made ever .
I have one such beauty and I know why I am saying this .
С инфой 15го радиуса заднего колеса на ФиДже автор реально удивил, в мануале таких цифр не встречал...
Это мой косяк. Простите. 150 мм смешались с размерностью в тыкве моей. В описании отметил, больше пока никак не выходит на ютубе поправить.
I use Randy Rouchel RPM Racing for parts the flat side carbs the 4-1 exhaust airbox modification rear ohlins shock and front forks set up transformed this bike into a weapon
17 переднее,16 заднее. У меня 86 год.
Это давно написано в описании. 🙂
На самом деле, лучше и безопаснее и надёжнее это сталь.. алюминиевые изделия дешевле в разы.. так что делая из стали куда дороже получается и сложнее... Как раз для туриста стальная рама это топчик, крепче и надёжнее получается, уронил рама не прогнулась, нагрузил рама держит
Аааа, вот оно че! А мужики-то не знают. :) Сталь надежнее, но в случае мотоцикла - она мягче (общая жесткость конструкции) и тяжелее, что очень важно. И целая сталь при падениях, потому, что именно гнется и пружинит, а алюминий не особо, или держит форму, или лопается. И конечно, алюминий дороже в обработке, может литье только дешевле и проточка, а вот сварка уже сложнее, как и сам материал.
@@GruschevidnoeNechto все ровно алюминиевые изделия дешевле, и его в природе так скажем на добыче легче всего найти, его как дерьма по весне везде полно)))
@@GruschevidnoeNechto для мото не буду спорить что лучше... Тут я хз)) мне казалось что сталь это заебись, крепче и надежнее.. надо что то сам сварил на мот, подворил может что-то если требуется
@@GruschevidnoeNechto обзор самый лучший!!!!!! Спасибо лайк подписка))!!
@@He_BagHo по практичности и стоимости ремонта - да, безусловно. По массе и жесткости ходовой - не совсем. Точнее, есть рамы из хром-ванадия, или молибдена (как-то так). Но там уже и не сварить без газа и присадок, и материал дорогой и т.д. и т.п.
Стоит ли купить такой Мот за 80 тысяч, с пробегом в 35 тысяч, резина спереди старая сзади новая, но последние 10 лет на нем не ездили, из проблем было падение, лопнула крышка с права подтекает масло, и замят правый глушитель, и из карбюратора текет бензин.
Это сложный вопрос. Оценить состояние по таким параметрам сложно. Но дешевле купить что-то маловероятно. Можно ли мот починить - да. А вот как и сколько он будет стоить по итогу, это вопрос.
Приветствую! Спасибо за обзор! Подскажите, пожалуйста, под рост 185 подойдет или маловат?
Подойдет.
@@GruschevidnoeNechto вопрос задний балкон не штатного размера?
@@Geton88850 на моте в видео - да. 17х180
@@GruschevidnoeNechto просто у меня штат стоит точно не помню 160 80 16
@@Geton88850 да, родное 16х160
Идёт середина 2021 г, средний fj1200 стоит 180-200 тыр без пробега во Владивостоке
Да с ценами просто полная жесть настала.
При всем уважении к моту - кто его купит за такие деньги?! Даже в 2021ом...
@@AlexV3182 вообще то 200 кусков уже давно не деньги, так карманные расходы.
@@VladimiR649X уважаемая дочка Абрамовича, спешу сообщить, что у нас в рф растут цены, а не зарплаты и 200 тыс даже для Москвы до сих пор считается весьма приличной месячной з/п... про регионы я вообще молчу. И лично я однозначно не готов выкладывать 200 штук за мот начала 90х жрущий почти как мой авто.
@@AlexV3182 Для меня альтернатив ему за эту цену нет. Купил из японии хонду сбр1000f состояние огонь проедит ещё дохрена. Мотоцикл он и в африке мотоцикл. какого года бы небыл. И на урале передвигался, был рад. Всё что 2005 у япов одно и тоже, что и в 90х. А свежие примочки мне не нужны. Я любитель японского минимализма.
Мотошутер с теорией)))
Мой рост 167 как он для меня интересно будет?а жрет он сколько кстати?
Жрет он от 6 до 10, примерно.
Странно, а почему сцепление тросовое? У меня FJ1200 1991 г.в. у него гидравлика на сцеплении. И очень мягко нажимается, по сравнению с тросом просто детское сцепление. Можно 1000 раз нажать, не устанешь.
Вроде нет, гидравлика. Там же для перехода на трос много геморроя. Может барнет стоит, или двойная пружина. А может я избалован сибиэфом. Там много мягче любого fj или хыжера.
@@GruschevidnoeNechto Любопытно, мне показалось, что трос. Хотя после тросовых сцеплений русского и чешского производства мне показалось сцепление очень мягким.
@@GruschevidnoeNechto расширительный бачок переднего тормоза и сцепления один? Автомобильный, что справа на руле?
@@user-ed9mg4kk9u нет, слева стоит отдельный, под кронштейном, сразу на стопкадр ставь только ruclips.net/video/ojrFHtPQc7E/видео.html
Игорь,а сколько у тебя на спидометре,хочу взять,тот который рассматриваю,разграничен до 180??? Сцепление,гидро
Привет! А Он Не Греется Летом?
Греется конечно, хоть зимой, хоть летом. А вот перегреть его сложно. И даже если перегреть, (это получалось у людей путешествующих на хыжере по Африке), то произойдет цокот клапанов и снижение тяги, больше ничего. В РФ при хоть каком-то движении, и этого не произойдет.
Тяжело под рост 167 будет интересно?
Седло низкое, должно быть более-менее.
140к 3 года назад, сейчас уже 250к....
Увы... Я там про трейсер 900 за 640 рассказывал, сейчас за эти бабки даже китай 650 кубовый не так просто купить.
29:20 "жопа хер знает где" аккуратнее с выражениями 😄
Доброго дня всем,есть вопрос,хочу взять себе такую,на той которую рассматриваю,на спидометре 180,что то нигде не продаются видео с таким,что это и почему,расскажите,кто в курсе
В данном видео - мот европеец. У японца вполне может быть 180 на приборке, как я понимаю.
@@GruschevidnoeNechto Не знаешь,где нарыть инфу,какие цифры мотора,соответствуют европа,америка,япония,?по этому моту,мрак что то
@@d.k.v9849 нужно заходить на форум xjr клуб и там смотреть/спрашивать.
Такой в нормальном состоянии не найдеш, смотри на хжры у них выпуск попозже
На внутри японских спидометр до180 и мощность 97 лошадей, для Европы спидометр за 200 и лошадей около 130. По-моему так.
А какой у него расход?
Это можно узнать в видео про xjr, мотор одинаков почти. Если грубо, то расход от 7 до 10, в среднем 8. По расходу масла, может быть расход, зависит от состояния, но небольшой. У меня на xjr хватало на 5000 без долива, но если жарить на скорости, то тогда доливал немного (раз за 5000). Если расход большой (литры), то колпачки и кольца менять, это делать нужно не чаще (насколько не чаще, не скажу точно), чем раз в 100к, как показывает практика, при нормальном масле.
Я купил это мотоцикл за 500 рублей с доками и ПТС
Bom dia essa moto fj é de qual país?
Japão, mas isso é reexportação.
@@GruschevidnoeNechto ok. Valeu
Что за музыка?
Рамштайн, энджел.
Краснобелая Ямаха fj 1200 а не 1100 ! На видео ...
Ну а диктор говорит, что 1100. Ямаха его плохо обучила. ;)
26:04 - Это было типа вилли*, ан* нет?)
Нет, скорее яма, но он при желании может. :)
@@GruschevidnoeNechto нет, тяжело ему в вили, база слишком длинная. С пасажиром можно поставить.
@@Mitya1282 ruclips.net/video/38ytnZ4wuEs/видео.html даже уралы поднимают, а FJ могет вполне, не без пинка, конечно.
@@GruschevidnoeNechto ну не знаю я пробывал из под газа очень тяжко, а из под сцепления у меня не получалось. Просто я на других мотах катал fzr600, bandit 1200 они из под газа легко встают
@@Mitya1282 это да, там совсем другая история :) FJ под газом, если не сильно пригибаться, как раз к 0 разгружает перед, но не взлетает.
Подробно, но достаточно нудно
Nice bike horrible music
Music is never for everyone. But I saw many thousands of people who were happy about it.
Был когда-то у меня такой, классно было на нём дрифтовать, big block 1.4cc поршня wiseco, всё было хорошо пока не поставил turbo garrett TO3, сцепление не выдерживало колокол алюминиевый разваливался, потому что я назад поставил шире колесо, сделали металлический колокол у токаря и всё ok.
Покатался около года и потом продал другу.
Ту ты и фанат, моё почтение....