This is a realy a magnificent bike! I have had some Honda's and BMW's but this Yamaha FJ1200 beats them all. Simple old technique but turns out to be very reliable.
Отличное видео! Смотришь, и интересно слушать. Продолжай! Один из немногих хороших обзоров, в основном у всех одна нудятина обо всем на свете, кроме самого мота и ощущений о нем.
Обзор ну очень понравился, как-будто сам прокатился, немного бы побольше рассказа про технические особенности данного аппарата (например что 5 передач, а не 6 и так далее) и какие проблемы с ним возникают! Повторюсь - обзор отличный 👍👍👍
Хороший обзор, прямо то что я искал ( в плане мотоцикла), чтоб наваливать по трассе где то 180. Жаль, что к нам их почти не завозят. В Европе популярная модель, скорей всего там буду брать. И автор прав на все 100, что за такие деньги, лучше не найти. Лайк.
@@d.k.v9849 Привет переключение на резерв RES.Номер рамы -если встать лицом к фаре то слева прям под обтекателем ближе к фаре ,присядь и ты его увидишь!
@@ЭдгарИльин-о1в Пригнал на днях,знакомлюсь,30 лет на двух колесах,но это нонсенс,ничего общего ни с чем,что у меня было,классный мот,320 км гнал до дома,на одном дыхании,очень удобный
@@asharikoff да я бы не сказал, что у него расход масла есть. Если крутить до красной зоны, то чутка поджирать будет, если ездить в нормальном режиме, то не жрёт, но это все ямахи так.
Я свой на дроме нашёл. Неплохое состояние, глушак только один, колхозили выхлоп. Двухтрубный мне больше нравится, наверное буду искать, переделывать. Люблю тихий звук, а не трубу иерихоновскую. Вообще рекомендую, в хорошем состоянии неплохой и тяговитый мотоцикл. И недорогой.
Классный кстати мот и незаслуженно как-то забытый.. Хороший турист для дальняков, большинство БУ из европы обычно сс 3 кофрами идут.. Жаль у них боковая ветрозащита слабовата. Видел конечно тюнинговые варианты фронтального обтекателя.. от полуобтекателя до "плуга" (у полицейской версии)
@@VladimiR649X уважаемая дочка Абрамовича, спешу сообщить, что у нас в рф растут цены, а не зарплаты и 200 тыс даже для Москвы до сих пор считается весьма приличной месячной з/п... про регионы я вообще молчу. И лично я однозначно не готов выкладывать 200 штук за мот начала 90х жрущий почти как мой авто.
@@AlexV3182 Для меня альтернатив ему за эту цену нет. Купил из японии хонду сбр1000f состояние огонь проедит ещё дохрена. Мотоцикл он и в африке мотоцикл. какого года бы небыл. И на урале передвигался, был рад. Всё что 2005 у япов одно и тоже, что и в 90х. А свежие примочки мне не нужны. Я любитель японского минимализма.
Хотел такой ,но предложений на тот момент не было и взял Хыжр . И действительно бензонасоса ему не хватает ,вчера два раза глох на 180.. Видос зачет , все четко ,вся истори итд .
А про насос, так его нетрудно поставить. Прошлый хозяин моего мота ставил топливный фильтр, и самотёком бензин не шёл как надо. Поставил насос от FJ1200, там на Yamaha FJ1200 даже вроде выход из проводки есть. Может есть и на Хыжыре. В любом случае поставить несложно.
I use Randy Rouchel RPM Racing for parts the flat side carbs the 4-1 exhaust airbox modification rear ohlins shock and front forks set up transformed this bike into a weapon
Странно, а почему сцепление тросовое? У меня FJ1200 1991 г.в. у него гидравлика на сцеплении. И очень мягко нажимается, по сравнению с тросом просто детское сцепление. Можно 1000 раз нажать, не устанешь.
Вроде нет, гидравлика. Там же для перехода на трос много геморроя. Может барнет стоит, или двойная пружина. А может я избалован сибиэфом. Там много мягче любого fj или хыжера.
@@GruschevidnoeNechto Любопытно, мне показалось, что трос. Хотя после тросовых сцеплений русского и чешского производства мне показалось сцепление очень мягким.
На самом деле, лучше и безопаснее и надёжнее это сталь.. алюминиевые изделия дешевле в разы.. так что делая из стали куда дороже получается и сложнее... Как раз для туриста стальная рама это топчик, крепче и надёжнее получается, уронил рама не прогнулась, нагрузил рама держит
Аааа, вот оно че! А мужики-то не знают. :) Сталь надежнее, но в случае мотоцикла - она мягче (общая жесткость конструкции) и тяжелее, что очень важно. И целая сталь при падениях, потому, что именно гнется и пружинит, а алюминий не особо, или держит форму, или лопается. И конечно, алюминий дороже в обработке, может литье только дешевле и проточка, а вот сварка уже сложнее, как и сам материал.
@@GruschevidnoeNechto все ровно алюминиевые изделия дешевле, и его в природе так скажем на добыче легче всего найти, его как дерьма по весне везде полно)))
@@GruschevidnoeNechto для мото не буду спорить что лучше... Тут я хз)) мне казалось что сталь это заебись, крепче и надежнее.. надо что то сам сварил на мот, подворил может что-то если требуется
@@He_BagHo по практичности и стоимости ремонта - да, безусловно. По массе и жесткости ходовой - не совсем. Точнее, есть рамы из хром-ванадия, или молибдена (как-то так). Но там уже и не сварить без газа и присадок, и материал дорогой и т.д. и т.п.
Стоит ли купить такой Мот за 80 тысяч, с пробегом в 35 тысяч, резина спереди старая сзади новая, но последние 10 лет на нем не ездили, из проблем было падение, лопнула крышка с права подтекает масло, и замят правый глушитель, и из карбюратора текет бензин.
Это сложный вопрос. Оценить состояние по таким параметрам сложно. Но дешевле купить что-то маловероятно. Можно ли мот починить - да. А вот как и сколько он будет стоить по итогу, это вопрос.
Доброго дня всем,есть вопрос,хочу взять себе такую,на той которую рассматриваю,на спидометре 180,что то нигде не продаются видео с таким,что это и почему,расскажите,кто в курсе
@@GruschevidnoeNechto ну не знаю я пробывал из под газа очень тяжко, а из под сцепления у меня не получалось. Просто я на других мотах катал fzr600, bandit 1200 они из под газа легко встают
Это можно узнать в видео про xjr, мотор одинаков почти. Если грубо, то расход от 7 до 10, в среднем 8. По расходу масла, может быть расход, зависит от состояния, но небольшой. У меня на xjr хватало на 5000 без долива, но если жарить на скорости, то тогда доливал немного (раз за 5000). Если расход большой (литры), то колпачки и кольца менять, это делать нужно не чаще (насколько не чаще, не скажу точно), чем раз в 100к, как показывает практика, при нормальном масле.
Греется конечно, хоть зимой, хоть летом. А вот перегреть его сложно. И даже если перегреть, (это получалось у людей путешествующих на хыжере по Африке), то произойдет цокот клапанов и снижение тяги, больше ничего. В РФ при хоть каком-то движении, и этого не произойдет.
Был когда-то у меня такой, классно было на нём дрифтовать, big block 1.4cc поршня wiseco, всё было хорошо пока не поставил turbo garrett TO3, сцепление не выдерживало колокол алюминиевый разваливался, потому что я назад поставил шире колесо, сделали металлический колокол у токаря и всё ok. Покатался около года и потом продал другу.
Влюбился прям в этот мотоцикл!
This is a realy a magnificent bike! I have had some Honda's and BMW's but this Yamaha FJ1200 beats them all.
Simple old technique but turns out to be very reliable.
По моему скромному мнению, цветовая гамма мотоцикла - просто чумовая)
Отличный обзор. Очень нравятся Ваши обзоры мото, жду с нетерпением и конечно лайк!
Отличное видео! Смотришь, и интересно слушать. Продолжай! Один из немногих хороших обзоров, в основном у всех одна нудятина обо всем на свете, кроме самого мота и ощущений о нем.
Я счастливый обладатель этого мото))) 2 сезон)) это мой первый мотоцикл) до этого только на велике ездил😂
Жень, как ощущения? Ты под дальняки его чисто брал или для города больше? Тоже рассматриваю его как первый и такая большая кубатура немного пугает
@@greenway294он же сказал, что это его первый мотоцикл
Обзор ну очень понравился, как-будто сам прокатился, немного бы побольше рассказа про технические особенности данного аппарата (например что 5 передач, а не 6 и так далее) и какие проблемы с ним возникают! Повторюсь - обзор отличный 👍👍👍
I have owned mine for 20 years in my collection wonderful machine
Вот это контент. Какие съёмки шикарные.
Владею таким мотом.автор шикарно рассказал о нем, подписываюсь под каждым словом сейчас мт10 но fj не продам никогда кайфный мот.Очень кайфный.
Здравствуйте! По какой причине на Днепра пересели?
@@user-mb29068 это Yamaha😂😥😁
Хороший обзор, прямо то что я искал ( в плане мотоцикла), чтоб наваливать по трассе где то 180. Жаль, что к нам их почти не завозят. В Европе популярная модель, скорей всего там буду брать. И автор прав на все 100, что за такие деньги, лучше не найти. Лайк.
После просмотра купил себе такой же) Спасибо за ролик!
КРАЙНЕ ) хорошие обзоры! Все информативно и приятно смотреть! Давай больше обзоров!!!
Да, зачастил я с этим словом, как и с некоторыми другими. :D
приборка эта потом на диверсию 900 перекочевала.
красивая.
Владею таким, отменный агрегат. Менять и продавать в планах нет, не смотря на то что у меня два мотоцикла.обзор класс, по существу и по делу!
Эдгар,доброго дня,подскажи пожалуйста где у него номер рамы смотреть,кнока возле подсоса RES ON для чего
@@d.k.v9849 Привет переключение на резерв RES.Номер рамы -если встать лицом к фаре то слева прям под обтекателем ближе к фаре ,присядь и ты его увидишь!
@@ЭдгарИльин-о1в Спасибо!
@@d.k.v9849 Обращайся!)
@@ЭдгарИльин-о1в Пригнал на днях,знакомлюсь,30 лет на двух колесах,но это нонсенс,ничего общего ни с чем,что у меня было,классный мот,320 км гнал до дома,на одном дыхании,очень удобный
Приборка как у диверсии 900) Сюда бы ещё кардан, был бы отличный спорт-тур..Хотя везде свои нюансы, конечно)
Кардан всё же удобнее для дальняка
@@ИгорьЛеонов-з7т не могу не согласиться.
Этому аппарату кардан прото необходим. Он не такой резкий, как газировка, хоть и быстрый, набирает неплохо. Как раз для кардана все данные.
Есть же с карданом. Он называется FJR1300
Видео очень классное!!! И я стал счастливым обладателем этого классного мотоцикла.
Спасибо классный обзор и внимание к деталям и истории не утрать это, этого так не хватает в совремегых обзорах
Как всегда, отличный обзор!
У меня такой мот уже владею им шестой год. За это время кроме обслуживания и замены расходников не чего не делал.
Как насчет расхода масла? Не раз слышал, что масло жрёт, это правда?
@@asharikoff да я бы не сказал, что у него расход масла есть. Если крутить до красной зоны, то чутка поджирать будет, если ездить в нормальном режиме, то не жрёт, но это все ямахи так.
Привет. Какое масло льёш?
@@ДмитрийК-т8я раньше лил мотюль 15w50. Сейчас eni 15w50
Зайду ка я на авито, так поглазеть)
Я свой на дроме нашёл. Неплохое состояние, глушак только один, колхозили выхлоп. Двухтрубный мне больше нравится, наверное буду искать, переделывать. Люблю тихий звук, а не трубу иерихоновскую. Вообще рекомендую, в хорошем состоянии неплохой и тяговитый мотоцикл. И недорогой.
Отлично! Сделай обзор на св1000sf, больше обзоров на старые железные мотоциклы!))
Люблю классику
Спасибо, отличный обзор. Лайкос, бро!
the most complete review that I ever seen my friend, amazing work!! :)
Thanks.
Лайкос на старте за обзор дракона** с Дженезисом на борту))
Аж захотелось купить......шикарный обзор!
Ну если хочется, то можно и купить, почему нет-то? ;)
17 переднее,16 заднее. У меня 86 год.
Это давно написано в описании. 🙂
29:20 "жопа хер знает где" аккуратнее с выражениями 😄
Классно очень!
С инфой 15го радиуса заднего колеса на ФиДже автор реально удивил, в мануале таких цифр не встречал...
Это мой косяк. Простите. 150 мм смешались с размерностью в тыкве моей. В описании отметил, больше пока никак не выходит на ютубе поправить.
Классный кстати мот и незаслуженно как-то забытый.. Хороший турист для дальняков, большинство БУ из европы обычно сс 3 кофрами идут.. Жаль у них боковая ветрозащита слабовата. Видел конечно тюнинговые варианты фронтального обтекателя.. от полуобтекателя до "плуга" (у полицейской версии)
Идёт середина 2021 г, средний fj1200 стоит 180-200 тыр без пробега во Владивостоке
Да с ценами просто полная жесть настала.
При всем уважении к моту - кто его купит за такие деньги?! Даже в 2021ом...
@@AlexV3182 вообще то 200 кусков уже давно не деньги, так карманные расходы.
@@VladimiR649X уважаемая дочка Абрамовича, спешу сообщить, что у нас в рф растут цены, а не зарплаты и 200 тыс даже для Москвы до сих пор считается весьма приличной месячной з/п... про регионы я вообще молчу. И лично я однозначно не готов выкладывать 200 штук за мот начала 90х жрущий почти как мой авто.
@@AlexV3182 Для меня альтернатив ему за эту цену нет. Купил из японии хонду сбр1000f состояние огонь проедит ещё дохрена. Мотоцикл он и в африке мотоцикл. какого года бы небыл. И на урале передвигался, был рад. Всё что 2005 у япов одно и тоже, что и в 90х. А свежие примочки мне не нужны. Я любитель японского минимализма.
Scary filtering!! Great bike! Spasiba
Хотел такой ,но предложений на тот момент не было и взял Хыжр . И действительно бензонасоса ему не хватает ,вчера два раза глох на 180.. Видос зачет , все четко ,вся истори итд .
Я такую заводскую раскраску видел, германский лот
Прошу прощения, почему-то комент не туда улетел.
А про насос, так его нетрудно поставить. Прошлый хозяин моего мота ставил топливный фильтр, и самотёком бензин не шёл как надо. Поставил насос от FJ1200, там на Yamaha FJ1200 даже вроде выход из проводки есть. Может есть и на Хыжыре. В любом случае поставить несложно.
I use Randy Rouchel RPM Racing for parts the flat side carbs the 4-1 exhaust airbox modification rear ohlins shock and front forks set up transformed this bike into a weapon
Странно, а почему сцепление тросовое? У меня FJ1200 1991 г.в. у него гидравлика на сцеплении. И очень мягко нажимается, по сравнению с тросом просто детское сцепление. Можно 1000 раз нажать, не устанешь.
Вроде нет, гидравлика. Там же для перехода на трос много геморроя. Может барнет стоит, или двойная пружина. А может я избалован сибиэфом. Там много мягче любого fj или хыжера.
@@GruschevidnoeNechto Любопытно, мне показалось, что трос. Хотя после тросовых сцеплений русского и чешского производства мне показалось сцепление очень мягким.
@@GruschevidnoeNechto расширительный бачок переднего тормоза и сцепления один? Автомобильный, что справа на руле?
@@ИгорьЛеонов-з7т нет, слева стоит отдельный, под кронштейном, сразу на стопкадр ставь только ruclips.net/video/ojrFHtPQc7E/видео.html
Игорь,а сколько у тебя на спидометре,хочу взять,тот который рассматриваю,разграничен до 180??? Сцепление,гидро
For me , best bike made ever .
I have one such beauty and I know why I am saying this .
На самом деле, лучше и безопаснее и надёжнее это сталь.. алюминиевые изделия дешевле в разы.. так что делая из стали куда дороже получается и сложнее... Как раз для туриста стальная рама это топчик, крепче и надёжнее получается, уронил рама не прогнулась, нагрузил рама держит
Аааа, вот оно че! А мужики-то не знают. :) Сталь надежнее, но в случае мотоцикла - она мягче (общая жесткость конструкции) и тяжелее, что очень важно. И целая сталь при падениях, потому, что именно гнется и пружинит, а алюминий не особо, или держит форму, или лопается. И конечно, алюминий дороже в обработке, может литье только дешевле и проточка, а вот сварка уже сложнее, как и сам материал.
@@GruschevidnoeNechto все ровно алюминиевые изделия дешевле, и его в природе так скажем на добыче легче всего найти, его как дерьма по весне везде полно)))
@@GruschevidnoeNechto для мото не буду спорить что лучше... Тут я хз)) мне казалось что сталь это заебись, крепче и надежнее.. надо что то сам сварил на мот, подворил может что-то если требуется
@@GruschevidnoeNechto обзор самый лучший!!!!!! Спасибо лайк подписка))!!
@@He_BagHo по практичности и стоимости ремонта - да, безусловно. По массе и жесткости ходовой - не совсем. Точнее, есть рамы из хром-ванадия, или молибдена (как-то так). Но там уже и не сварить без газа и присадок, и материал дорогой и т.д. и т.п.
Стоит ли купить такой Мот за 80 тысяч, с пробегом в 35 тысяч, резина спереди старая сзади новая, но последние 10 лет на нем не ездили, из проблем было падение, лопнула крышка с права подтекает масло, и замят правый глушитель, и из карбюратора текет бензин.
Это сложный вопрос. Оценить состояние по таким параметрам сложно. Но дешевле купить что-то маловероятно. Можно ли мот починить - да. А вот как и сколько он будет стоить по итогу, это вопрос.
Приветствую! Спасибо за обзор! Подскажите, пожалуйста, под рост 185 подойдет или маловат?
Подойдет.
@@GruschevidnoeNechto вопрос задний балкон не штатного размера?
@@Geton88850 на моте в видео - да. 17х180
@@GruschevidnoeNechto просто у меня штат стоит точно не помню 160 80 16
@@Geton88850 да, родное 16х160
крутой мот)) был такой!
140к 3 года назад, сейчас уже 250к....
Увы... Я там про трейсер 900 за 640 рассказывал, сейчас за эти бабки даже китай 650 кубовый не так просто купить.
Мой рост 167 как он для меня интересно будет?а жрет он сколько кстати?
Жрет он от 6 до 10, примерно.
Доброго дня всем,есть вопрос,хочу взять себе такую,на той которую рассматриваю,на спидометре 180,что то нигде не продаются видео с таким,что это и почему,расскажите,кто в курсе
В данном видео - мот европеец. У японца вполне может быть 180 на приборке, как я понимаю.
@@GruschevidnoeNechto Не знаешь,где нарыть инфу,какие цифры мотора,соответствуют европа,америка,япония,?по этому моту,мрак что то
@@d.k.v9849 нужно заходить на форум xjr клуб и там смотреть/спрашивать.
Такой в нормальном состоянии не найдеш, смотри на хжры у них выпуск попозже
На внутри японских спидометр до180 и мощность 97 лошадей, для Европы спидометр за 200 и лошадей около 130. По-моему так.
Тяжело под рост 167 будет интересно?
Седло низкое, должно быть более-менее.
26:04 - Это было типа вилли*, ан* нет?)
Нет, скорее яма, но он при желании может. :)
@@GruschevidnoeNechto нет, тяжело ему в вили, база слишком длинная. С пасажиром можно поставить.
@@Mitya1282 ruclips.net/video/38ytnZ4wuEs/видео.html даже уралы поднимают, а FJ могет вполне, не без пинка, конечно.
@@GruschevidnoeNechto ну не знаю я пробывал из под газа очень тяжко, а из под сцепления у меня не получалось. Просто я на других мотах катал fzr600, bandit 1200 они из под газа легко встают
@@Mitya1282 это да, там совсем другая история :) FJ под газом, если не сильно пригибаться, как раз к 0 разгружает перед, но не взлетает.
Bom dia essa moto fj é de qual país?
Japão, mas isso é reexportação.
@@GruschevidnoeNechto ok. Valeu
А какой у него расход?
Это можно узнать в видео про xjr, мотор одинаков почти. Если грубо, то расход от 7 до 10, в среднем 8. По расходу масла, может быть расход, зависит от состояния, но небольшой. У меня на xjr хватало на 5000 без долива, но если жарить на скорости, то тогда доливал немного (раз за 5000). Если расход большой (литры), то колпачки и кольца менять, это делать нужно не чаще (насколько не чаще, не скажу точно), чем раз в 100к, как показывает практика, при нормальном масле.
Привет! А Он Не Греется Летом?
Греется конечно, хоть зимой, хоть летом. А вот перегреть его сложно. И даже если перегреть, (это получалось у людей путешествующих на хыжере по Африке), то произойдет цокот клапанов и снижение тяги, больше ничего. В РФ при хоть каком-то движении, и этого не произойдет.
Very good bike 👍🏾👍🏾👍🏾
Краснобелая Ямаха fj 1200 а не 1100 ! На видео ...
Ну а диктор говорит, что 1100. Ямаха его плохо обучила. ;)
Был когда-то у меня такой, классно было на нём дрифтовать, big block 1.4cc поршня wiseco, всё было хорошо пока не поставил turbo garrett TO3, сцепление не выдерживало колокол алюминиевый разваливался, потому что я назад поставил шире колесо, сделали металлический колокол у токаря и всё ok.
Покатался около года и потом продал другу.
Ту ты и фанат, моё почтение....
Мотошутер с теорией)))
Что за музыка?
Рамштайн, энджел.
Я купил это мотоцикл за 500 рублей с доками и ПТС
Подробно, но достаточно нудно
Nice bike horrible music
Music is never for everyone. But I saw many thousands of people who were happy about it.