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でも日豊線は、いくらソニック（特急）でも車より遅く走らなければならない区間があるよ。
日豊本線の正式な起点は小倉です西小倉は後から鹿児島線の駅が出来ました。そのため、小倉～西小倉は重複区間となっています。
その後に日豊本線の起点は西小倉に改められました。同区間の乗車券を購入すればわかります。
日豊本線は東九州新幹線はどう見ても建設されないので絶対廃線にはならないだろうな
１８８９年鹿児島本線１８９５年日豊本線鹿児島本線より少し古い？😅気になったので😊
その時の鹿児島本線はまだ山線でその山線はこれから修理が始まる肥薩線です。
右 左よりか、西側 東側のほうがしっくりくるね。
いや、右 左でもしっくりくるので大丈夫ですよ。
地図を基本北を上に見る人と、進行方向を上に見る人で感じ方が違うよね
鹿児島本線鹿児島中央〜鹿児島間実質日豊本線状態🥴
大分から宮崎までにちりんに乗りましたが、途中でリニアの実験線を見れた時、驚いた。宮崎空港を利用する旭化成が自社ヘリで延岡工場～宮崎空港間を飛んでいたそうだが、墜落事故が起き、JR九州に資金を援助し、延岡～宮崎間の速達化が図られたそうです。（最高時速110㎞化）
鹿児島線の全通は1909年日豊線の全通は1923年12月鹿児島線の全線電化は1960〜70年代前半日豊本線の全線電化は1979年
現在の肥薩線経由で開業したのが1909年、川内経由の現ルートが開業したのが1927年ですね。
@@user-hu8rp8hk4j そうでしたね。軍からの指摘で内陸を通るルートになったんでした。
右？左？
右側❌東側、左側❌西側。
どこから突っ込んでいいのやら。。。
鹿児島本線の説明に特急の画像ばかり使うのは現実にそぐわないもちろん博多小倉間も鹿児島本線かもしれないがそれがすべてじゃないし
左側に787は走ってないよ。
36ぷらす3があるから大丈夫ついでに博多目指して各地から特急が乗り入れしてるからね
博多～鳥栖は リレーかもめや、かささぎの運用があるし、最近は博多～門司港のきらめき運用にもついてます
日豊本線は乗ってて楽しいですね
台湾に似ていると思いました。
北陸線がなくなったのは凄くさみしい
ちびっとあるやん
@@user-cj5tv3vz1nあれはほぼ湖西線と琵琶湖線のおまけ
左側には宗太郎駅ほどのあたおかな駅はないもんな
そもそも山間部を走ってないし、その山間部は肥薩線になったわけだし
日豊本線の起点って小倉じゃないん？
小倉か見れば日豊本線が左に分かれる。
WCMLとECMLか
西九州新幹線が全通したら東九州新幹線も全通してほしいし九州中央新幹線もつくって南九州新幹線と山陽新幹線競争して北九州新幹線を作ってもらいたい！
（参考）1891年長崎本線日豊本線より少し古い？😅が鹿児島本線より少し新しい😁西九州新幹線開業により一部の区間の架線撤去、ただし第3セクターには移管されていない
九州は優遇されすぎ！九州新幹線西九州新幹線東九州新幹線、、
ついでに北九州新幹線も作るかもしれません！
@@yk-wg3fjジョークですね？
東北とかどうなんねんw
@yk-wg3fjまあ、今の山陽新幹線の博多小倉間は山陽じゃないし、実質北九州新幹線だしな。博多南も含めて。
四国新幹線も追加で
でも日豊線は、いくらソニック（特急）でも
車より遅く走らなければならない区間があるよ。
日豊本線の正式な起点は小倉です
西小倉は後から鹿児島線の駅が出来ました。
そのため、小倉～西小倉は重複区間となっています。
その後に日豊本線の起点は西小倉に改められました。
同区間の乗車券を購入すればわかります。
日豊本線は東九州新幹線はどう見ても建設されないので絶対廃線にはならないだろうな
１８８９年鹿児島本線
１８９５年日豊本線
鹿児島本線より少し古い？😅
気になったので😊
その時の鹿児島本線はまだ山線でその山線はこれから修理が始まる肥薩線です。
右 左よりか、西側 東側のほうがしっくりくるね。
いや、右 左でもしっくりくるので大丈夫ですよ。
地図を基本北を上に見る人と、進行方向を上に見る人で感じ方が違うよね
鹿児島本線鹿児島中央〜鹿児島間
実質日豊本線状態🥴
大分から宮崎までにちりんに乗りましたが、途中でリニアの実験線を見れた時、驚いた。
宮崎空港を利用する旭化成が自社ヘリで延岡工場～宮崎空港間を飛んでいたそうだが、墜落事故が起き、JR九州に資金を援助し、延岡～宮崎間の速達化が図られたそうです。（最高時速110㎞化）
鹿児島線の全通は1909年
日豊線の全通は1923年12月
鹿児島線の全線電化は1960〜70年代前半
日豊本線の全線電化は1979年
現在の肥薩線経由で開業したのが1909年、川内経由の現ルートが開業したのが1927年ですね。
@@user-hu8rp8hk4j そうでしたね。軍からの指摘で内陸を通るルートになったんでした。
右？左？
右側❌東側、左側❌西側。
どこから突っ込んでいいのやら。。。
鹿児島本線の説明に特急の画像ばかり使うのは現実にそぐわない
もちろん博多小倉間も鹿児島本線かもしれないがそれがすべてじゃないし
左側に787は走ってないよ。
36ぷらす3があるから大丈夫
ついでに博多目指して各地から特急が乗り入れしてるからね
博多～鳥栖は リレーかもめや、かささぎの運用があるし、最近は博多～門司港のきらめき運用にもついてます
日豊本線は乗ってて楽しいですね
台湾に似ていると思いました。
北陸線がなくなったのは凄くさみしい
ちびっとあるやん
@@user-cj5tv3vz1nあれはほぼ湖西線と琵琶湖線のおまけ
左側には宗太郎駅ほどの
あたおかな駅はないもんな
そもそも山間部を走ってないし、
その山間部は肥薩線になったわけだし
日豊本線の起点って小倉じゃないん？
小倉か見れば日豊本線が左に分かれる。
WCMLとECMLか
西九州新幹線が全通したら東九州新幹線も全通してほしいし九州中央新幹線もつくって南九州新幹線と山陽新幹線競争して北九州新幹線を作ってもらいたい！
（参考）
1891年長崎本線
日豊本線より少し古い？😅が鹿児島本線より少し新しい😁
西九州新幹線開業により一部の区間の架線撤去、ただし第3セクターには移管されていない
九州は優遇されすぎ！
九州新幹線
西九州新幹線
東九州新幹線、、
ついでに北九州新幹線も作るかもしれません！
@@yk-wg3fj
ジョークですね？
東北とかどうなんねんw
@yk-wg3fj
まあ、今の山陽新幹線の博多小倉間は山陽じゃないし、実質北九州新幹線だしな。
博多南も含めて。
四国新幹線も追加で