Muito bom, amigo! Muito bom! O chat do RUclips é um pouco brigado. Só foi aparecer a recomendação do vídeo, onde você estava me explicando no chat do outro vídeo, só foi aparecer o seu comentário com link quando fechei o RUclips e abri. ________ Eu reparei que a tensão que vem da caixinha e a tensão do fio pós chave, são parecidos. O meu não está parecido. E quanto um está 13,66( pós chave). O da caixinha está 12,9. Vou procurar para ver se não é fio danificado. _________ Com relação a caixinha, agora a noite começou acender após minha mãe ( dona do veículo) sair . Menos mal🙌🏻 ____________ Vi que a sua, embora a minha seja "cobra", só acende quando acelera. Segundo você, é quando começa adiantar o ponto. Vou regular a minha aqui, pois já está acesa na lente. Hehehe. ______________ Com relação às chaves, a minha só tem 3. Estão às 3 para cima. Não sei o que são. Vou procurar no seu canal e no manual. ______________ Muito obrigado pelas explicações!!! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 E a tensão na lenta está 0,831 volts, no sensor TPS. Muito obrigado 🙌🏻🙌🏻
@@quicktutoriaisautomotivos , hehehe. Acabei de regular. Agora, Encostou o pé, agora o variador acende e começa atuar. Amanhã vou dar uma volta para ver como ficou. Mais uma vez, muito obrigado 🙌🏻 Hoje bati cabeça com isso. Mandei mensagem para um monte de fabricante de sensor TPS para pedir datasheet para saber qual era o fio do sinal( pois nunca mexi com esses sensores. Meu gol não tem GNV, então, literalmente estava aprendendo). Mandei mensagem para a tury, para pegar informações, mas... Estava tudo dando a entender que essa caixinha estava ruim. Se não fosse o seu comentário( notificação do RUclips que apareceu), eu nem iria lá verificar ( e consequentemente iria trocar algo que, a princípio, está bom). Muito obrigado mesmo🙌🏻🙌🏻🙌🏻 Agora, já estou até vendo... Meu amigo vai querer que eu instale o variador que ele quer comprar no carro dele😂😂😂
A ponta preta, você coloca na bateria ponta preta do multímetro em escala de tensão corrente continua você faz as medições no seu variador de avanço...
Amigão lhe perguntei em outro vídeo seu se poderia botar variador de avanço num corolla a gasolina se melhoraria, vc falou que não, e oque vc me fala de colocar o pedal booste, pra melhorar a potência? deste já obrigado.
ruclips.net/user/shortsC4PsSVOj_Rk?feature=share Falei nesse vídeo que não, troca filtro de ar, gasolina boa octanagem, acho que esse boost do pedal pode melhora nunca fiz testes...
Ele não tem com conector próprio? Dá uma pesquisada que as vezes tem, precisa ver qual conector dele a b C D normalmente a referência é através de letras...
Boa noite! Tenho um vectra 2001 2.2 8v e o sinal tps fica em 5v , não oscila! Sendo assim o variador só funciona se eu deixar ele ativo na lenta. E mesmo assim não senti nenhuma diferença no carro, parece que esta sem variador. Ele esta configurado para 12° .Qual configuração do trimpot eu devo fazer, com o tps em 5v ? Girar para esquerda ou girar para esquerda. Obrigado.
Amigo d diferença com variador sim, verifica se ele está ligado em série com sensor de rotação amigo... Se o sinal está em 5v não oscila esta ligado errado... Não está no sinal variável
Bom Dia amigo, hipótese nenhuma corte os cabos do sensor de rotação, nos vídeos uso um conector macho e fêmea para o sensor de rotação ou seja o macho do sensor de rotação entra no fêmea do variador e o macho do variador vai pro lado central... Curta e se inscreva no Canal abraços
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado por responder. A propósito, pq ligar o fio amarelo no tps se já tem a ligação da roda fônica ou no meu caso o sinal do sensor map?
@@guilhermejesusdeoliveira6311 com o variador roda fonica você não liga nada no sensor MAP amigo, você usa sinal do tps que é o sensor de posição da borboleta...
Bom Dia Amigo Quando acelero a luz do variador T30 nao acende. E reparei q o fio amaerelo nao esta ligado em nada. Quando giro a chave do variador e a luz fica acesa, a rotaçao do motor muda. Meu carro é um prisma 2011/2012 modelo antigo com a aceleraçao automatica. No antigo o fio amarelo tambem estava desligado
@@quicktutoriaisautomotivos Bom Dia amigo. Mas com ela acesa direto vai aumentar o consumo ou nao tem nada a ver? Pq no manual fala para ligar o amarelo no sinal do pedal e so acende quando acelerar.
Então. Essa luz azul que quando você acelera ela acende . O certo é ela só acender quando acelera ou ela pode ficar ligada sem acelerar o carro ? Diz aí
Pessoal POR FAVOR curtam e se inscreva no Canal, RESPONDO TODAS DÚVIDAS 👊🏻 ✅ Manual Variador de Avanço GNV Tury T30 seulink.net/T30 ✅Tabela de Aplicação Tury GNV (Descobrir qual componente deve usado no seu carro) seulink.net/TabelaGNV ✅ PLAYLIST DO GNV 👇🏻 ruclips.net/p/PLPrR6tDAEAECHNfPPz_MWbKZ8_Vs-Uu1a
Amigo o meu carro e um bravo 1.8 e torq o variador e um spider 511 e está ficando a luz vermelha acesa direto e já tentei ajustar no tripont ela não apaga
Pelo manual esse variador seu variador tem que ser feita ligação no sensor de fase e também tem a questão do sinal TPS que tem que ir até ele, normalmente em carros que não tem cabo de acelerador esse sinal você pega do pedal do acelerador... Se ele está ligado direto amigo, possivelmente quem fez a instalação não consultou manual pra fazer e o variador está algumas referências de sinal,acredito que se não estiver ligado o sensor de fase nele deve apresentar um funcionamento irregular no Gnv...
Boa noite tenho uma dúvida sobre o variador liguei no meu VW bora o variador Euro gás 510 mais nem pega na partida ele pega só pega ce eu por o conector de emergência que fica direto não sei oque está errado lá única coisa que não liguei lá dói o sensor de fase mais no manual dis que isso é opcional não tem necessidade de ligar !
Amigo boa noite, Cara você disse que não tem gnv seu carro e iria usa só pra melhorar no Etanol, os fios de alimentação do variador estão ok? E ele está entrando nas acelerações? Luz do variador acendendo?
@@quicktutoriaisautomotivos ele não acende o LED o carro nem pega na partida ele não dá centelha liguei tudo certo aparelho novo na garantia não sei oque acontece aqui ce muda alguma coisa no chicote
Olha, tenho um Ford courier 1.6 Zetec Rocam 8v a gasolina, parou de dar o avanço do nada, oq pote ter acontecido devido o carro andar normal só não avança mais aí o carro tá fraco e beberam? A luz só acende quando deixa direito rodando ou pra esquerda ou pra direita? Já fiz o teste tá tudo certo mais no fio amarelo não sai nada , mais não entendi pq minha camionete a injeção é acelerador a cabo ainda e tava tudo ok parou do nada de avançar.😮💨
Amigo isso aí é bem fácil de resolver eu fiz um vídeo ensinando a ligar o fio amarelo que é do TPS da borboleta, segue o fio amarelo até próximo da borboleta do seu veículo a referência vem de lá, obviamente você terá que ajustar o variador novamente... Por favor curta e se inscreva no Canal abraços 👍🏻
Boa noite, rapaz correndo vídeos aqui , achei o seu. estou com problema no meu variador T 30 Tury. Instalei tudo conforme o manual na hora de redor o Trimpot para a direita acendendo o led azul e voltando devagar até ele apagar, repetindo o mesmo passo a esquerda até apagar, e no final das contas acelero e não acende o Led, aí deixei numa posição o trimpot para ficar com o led acesso mesmo na lenta será o que está errado? E deixar assim pode estragar? No caso do meu carro é um Corolla seg, o meu chicote é F sem estes conectores eu tive que soldar os fios no sensor de rotação, e o meu são 9º de avanço.
Amigo... O fio amarelo é o sinal de aceleração do seu carro, ou seja quando recebe sinal do acelerador ele vai aciona o avanço, seu corolla não deve ter cabo de acelerador, quando é assim pega o sinal lá no pedal do acelerador... Eu não gosto de deixa ligado direto não tem uns reparador de Gnv que deixam ligado, eu não gosto pelo fato de ficar gerando informação falsa pra central e aumenta o ponto de Ignição do seu carro, eu gosto do ajuste exatamente igual ao do vídeo pois assim não avança ignição na lenta só quando acelera...
@@quicktutoriaisautomotivos Boa noite Obrigado por me responder , o meu Corolla é o seg 1.8 vvti Flex automático ano 2007/2008 e tem cabo de acelerador sim. Quer dizer que então deve ser por isso que não esta variando quando acelera? Eu liguei no fio amarelo do TPS da borboleta. Se eu tenho que pegar o sinal lá do acelerador aí vai ficar complicado para mim, pois não sei qual seria o fio de sinal, e teria que por um fio de quase um metro do pedal de acelerador até o variador não é isso? Você saberia dizer qual fio seria para eu mesmo fazer aqui, será que é amarelo também?
@@arnalberengue1462 se ele tem cabo de acelerador acredito que possa pega sim na borboleta, porém eu não qual fio é, porém você pode verificar qual sinal do TPS que varia, será o sinal variavel que vai pro variador de avanço conforme manual....
@@quicktutoriaisautomotivos Valeu muito grato, eu olhei de baixo do painel no pedal de acelerador tem uma tomada azul que vai para uma caixa no pedal do acelerador com alguns fios e tem o fio amarelo, amanhã eu vou soldar um pedaço de fio nele leva-lo até o variador de avanço, vou trocar a posição do fio amarelo, retirar da borboleta e colocar no fio do pedal para ver se vai dar certo se vai variar ao acelerar. Obrigado mais uma vez abraços!
Tô com problema no meu carro tem vês que ele não quer acender a luz de injeção aí ela da umas piscada e mechendo ponteiro de rotação será que pode estar ligado ao variador de avanço sendo que o variador e ligado no sensor de rotação
Amigo não entendi sua pergunta, seu carro é qual modelo? Precisa ver qual modelo do seu Variador de avanço, variador liga em série com sensor de rotação caso seja modelo roda fonica né, tem variadores que ligam em outros sensores...
Então amigo boa tarde, antes de mais nada por favor curta e se inscreva no Canal é muito importante nesse momento, amigo tem que verificar se o sinal está variando perfeitamente se o sinal do tps está chegando direitinho é necessário fazer ajuste fino referência do variador para ativar o avanço é a luz do TPS então é fundamental que esteja chegando a tensão oscilante do tps e você ajuste ckm base nisso, verifique as conexões e tensões no variador, tem alguma falta de sinal aí possivelmente
Boa tarde mano me tira uma dúvida eu fiz a instalação do kit GNV da marca pressao se do que meu carro é o fiesta 1.6 sendo que ele está fraco e gastando muito GNV me falaram que se eu trocar o meu variador de avanço pra um da tury roda fônica p1g1p05 ele ficará bom andando bem e gastando pouco é vdd e outra coisa quero saber se for benefíco eu trocar e se é só trocar a caixinha o chicote eu posso usar o antigo ????? É plug play ????
Amigo boa tarde tudo bem? Então modelos de variador de avanço roda fonica dizem que tem um desempenho melhor, nunca utilizei outro modelo, não precisa ser tury, tury é o melhor, mas qualquer variador desde que seja roda fonica vale a pena, no manual de aplicação recomenda o tury T30 com chicote B para não precisa corta fios e ajuste de ângulo em 12 graus, o seu é fiesta zetec 1.6 8v? Não é new fiesta não né?
@@ThiagoJonas9954 qual é o seu variador? Acredito que tenha que troca o chicote pois seu variador não é do tipo dmroda fonica, muda bastante coisa no variador amigo olha o vídeo que eu postei... Instalando variador, ele tem o chicote ligado em série com sensor de rotação
Bom dia meu amigo... Então no mínimo 20% à mais ele tem que fazer rodando no Gnv ou seja, se ele faz 10km por litro no Gnv fará 12 no Gnv. Olha esse vídeo aqui também... ruclips.net/video/bmjfGifSjoM/видео.html Curta e se inscreva no Canal
Como eu sei quanto de avanço está? Tenho um grand siena 1.4, e o meu variador foi ligado de forma universal, quando eu tento por um grau diferente na chavinhas do variador ele não funciona…
Ele é da tury? Tipo roda fonica? Esse Siena 1.4 tem o motor fire que é parecido com o meu mas com alguns aperfeiçoamento, ele já tem sensor de fase, esse motor fica bom com Gnv, caso seu variador seja rosa fonica tem que verificar o modelo correto dele... Qual modelo do seu variador?
Na minha doblo adventure 2008 1.8 8v motor GM o eletricista instalou o variador de avanço tury t30c e não ligou o fio amarel, disse que não era necessário, é necessário esse fio amarelo? Se for , pode me informar qual o local pra ligar? A não instalação desse fio faz o carro consumir mais gnv? Obrigado e desculpe por mais de uma pergunta
Amigo no manual da tury orienta à ligar o fio amarelo para que o avanço atue apenas em acelerações , que é a informação que o variador envia pra central entre apenas em após acelerações ou seja só depois de 1200 rpm aproximadamente, caso seu carro esteja com ele ligado direto seu carro vai ficar com informações falsa de ponto de Ignição até quando você está em marcha lenta sem acelera vai forçar mais o sistema de ignição sem necessidade... Cabos Velas e bobina... Entende? Seu carro o acelerador é cabo ou sensor no pedal?
Obrigado pela dica, guerreiro!
Obrigado amigo, por favor curta e se inscreva no Canal abraços 👊🏻👍🏻💪🏻
Muito bom muito otimo muito útil tmj amigo
Opaaaa #tamojunto amigo, por favor senta o dedo no like e se inscreva no Canal abraços
Ajudou amigo, obg
Opaaaa obrigado amigo fique com Deus, boa sorte com seu veículo, curta e se inscreva no Canal abraços
Muito bom, amigo! Muito bom!
O chat do RUclips é um pouco brigado. Só foi aparecer a recomendação do vídeo, onde você estava me explicando no chat do outro vídeo, só foi aparecer o seu comentário com link quando fechei o RUclips e abri.
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Eu reparei que a tensão que vem da caixinha e a tensão do fio pós chave, são parecidos.
O meu não está parecido. E quanto um está 13,66( pós chave). O da caixinha está 12,9. Vou procurar para ver se não é fio danificado.
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Com relação a caixinha, agora a noite começou acender após minha mãe ( dona do veículo) sair .
Menos mal🙌🏻
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Vi que a sua, embora a minha seja "cobra", só acende quando acelera. Segundo você, é quando começa adiantar o ponto.
Vou regular a minha aqui, pois já está acesa na lente. Hehehe.
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Com relação às chaves, a minha só tem 3. Estão às 3 para cima. Não sei o que são. Vou procurar no seu canal e no manual.
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Muito obrigado pelas explicações!!! 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
E a tensão na lenta está 0,831 volts, no sensor TPS.
Muito obrigado 🙌🏻🙌🏻
show amigo #tamojunto, você vai ver que com variador funcionando a economia e potencia é outra coisa o variador de avanço se paga facilmente hehe
@@quicktutoriaisautomotivos , hehehe.
Acabei de regular. Agora, Encostou o pé, agora o variador acende e começa atuar.
Amanhã vou dar uma volta para ver como ficou.
Mais uma vez, muito obrigado 🙌🏻
Hoje bati cabeça com isso. Mandei mensagem para um monte de fabricante de sensor TPS para pedir datasheet para saber qual era o fio do sinal( pois nunca mexi com esses sensores. Meu gol não tem GNV, então, literalmente estava aprendendo).
Mandei mensagem para a tury, para pegar informações, mas... Estava tudo dando a entender que essa caixinha estava ruim.
Se não fosse o seu comentário( notificação do RUclips que apareceu), eu nem iria lá verificar ( e consequentemente iria trocar algo que, a princípio, está bom).
Muito obrigado mesmo🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Agora, já estou até vendo... Meu amigo vai querer que eu instale o variador que ele quer comprar no carro dele😂😂😂
Muito bom!!!! Vídeo muito bem explicado!!! Parabéns, como sempre!!!
Obrigado ❤️❤️❤️
Você fala em ligar a ponta de prova no Polo da bateria, qual Polo?
A ponta preta, você coloca na bateria ponta preta do multímetro em escala de tensão corrente continua você faz as medições no seu variador de avanço...
Amigão lhe perguntei em outro vídeo seu se poderia botar variador de avanço num corolla a gasolina se melhoraria, vc falou que não, e oque vc me fala de colocar o pedal booste, pra melhorar a potência? deste já obrigado.
ruclips.net/user/shortsC4PsSVOj_Rk?feature=share
Falei nesse vídeo que não, troca filtro de ar, gasolina boa octanagem, acho que esse boost do pedal pode melhora nunca fiz testes...
De fato amigo vc tá de parabéns se podesse daria mil likes, Deus te abençoe grandemente.
Meu amigo obrigado pelo comentário esse Deus te abençoe que você deu é já algo inestimável... Obrigado e fique com Deus abraços...
Eu tenho uma palio weekend 2016 1.4 gostaria de ligar o fio amarelo no sinal do pedal mais to sem multímetro pra ver qual fio eo certo pra ligar .
Então amigo eu tenho vários vídeos orientando à ligar, mas o seu está funcionando? A Lu está acesa direto qual problema está ocorrendo?
Valeu você e ótimo descance
Muito obrigado pelo elogio 🥰
E possivel ligar um desse no logan
Amigo precisa verificar na tabela de aplicação, mas acredito que sim 95%o dos carros aceita variador de avanço eu nunca fico sem nos meus...
@@quicktutoriaisautomotivos pq no logan não tem a tomada , pensei em cortar e fazer a ligacao ou colocar as tomadas
Ele não tem com conector próprio? Dá uma pesquisada que as vezes tem, precisa ver qual conector dele a b C D normalmente a referência é através de letras...
Boa noite! Tenho um vectra 2001 2.2 8v e o sinal tps fica em 5v , não oscila! Sendo assim o variador só funciona se eu deixar ele ativo na lenta. E mesmo assim não senti nenhuma diferença no carro, parece que esta sem variador. Ele esta configurado para 12° .Qual configuração do trimpot eu devo fazer, com o tps em 5v ? Girar para esquerda ou girar para esquerda. Obrigado.
Amigo d diferença com variador sim, verifica se ele está ligado em série com sensor de rotação amigo... Se o sinal está em 5v não oscila esta ligado errado... Não está no sinal variável
Uma dúvida. Vc também fez a ligação da roda fônica no variador?
Bom Dia amigo, hipótese nenhuma corte os cabos do sensor de rotação, nos vídeos uso um conector macho e fêmea para o sensor de rotação ou seja o macho do sensor de rotação entra no fêmea do variador e o macho do variador vai pro lado central... Curta e se inscreva no Canal abraços
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado por responder. A propósito, pq ligar o fio amarelo no tps se já tem a ligação da roda fônica ou no meu caso o sinal do sensor map?
@@guilhermejesusdeoliveira6311 com o variador roda fonica você não liga nada no sensor MAP amigo, você usa sinal do tps que é o sensor de posição da borboleta...
Bom Dia Amigo
Quando acelero a luz do variador T30 nao acende. E reparei q o fio amaerelo nao esta ligado em nada.
Quando giro a chave do variador e a luz fica acesa, a rotaçao do motor muda.
Meu carro é um prisma 2011/2012 modelo antigo com a aceleraçao automatica.
No antigo o fio amarelo tambem estava desligado
Acelerador eletrico
Deixa ela acesa amigo, meu carro é um corsa 1.4 e deixo assim...
@@quicktutoriaisautomotivos Bom Dia amigo.
Mas com ela acesa direto vai aumentar o consumo ou nao tem nada a ver?
Pq no manual fala para ligar o amarelo no sinal do pedal e so acende quando acelerar.
É correto é isso mas já fiz o teste não teve impacto
@@quicktutoriaisautomotivos Conseguiir ligar o fio amarelo la no sinal do pedal. Obrigado pela ajuda.
Então. Essa luz azul que quando você acelera ela acende . O certo é ela só acender quando acelera ou ela pode ficar ligada sem acelerar o carro ? Diz aí
Que carro que é carros acelerador eletrônico é chato acha o cabo pedal eletrônico, pode deixa acesa
Olá amigo tudo bem? Pessoal o meu tá instalado da fiação do sensor de rotação de vez em quando a luz de injeção acende
Na fiação do chicote né? Ele cortaram o cabo do sensor de rotação?
Pessoal POR FAVOR curtam e se inscreva no Canal, RESPONDO TODAS DÚVIDAS 👊🏻
✅ Manual Variador de Avanço GNV Tury T30
seulink.net/T30
✅Tabela de Aplicação Tury GNV (Descobrir qual componente deve usado no seu carro) seulink.net/TabelaGNV
✅ PLAYLIST DO GNV 👇🏻
ruclips.net/p/PLPrR6tDAEAECHNfPPz_MWbKZ8_Vs-Uu1a
Fala comigo.
Oque acontece se eu desconectar o variador de avanço ?
Seu carro não vai funcionar hehe só se deixa no modo emergência
@@quicktutoriaisautomotivos pois é tem alguma coisa errado que não tá certo kkk retirei e ligou normal !!
Amigo o meu carro e um bravo 1.8 e torq o variador e um spider 511 e está ficando a luz vermelha acesa direto e já tentei ajustar no tripont ela não apaga
Pelo manual esse variador seu variador tem que ser feita ligação no sensor de fase e também tem a questão do sinal TPS que tem que ir até ele, normalmente em carros que não tem cabo de acelerador esse sinal você pega do pedal do acelerador... Se ele está ligado direto amigo, possivelmente quem fez a instalação não consultou manual pra fazer e o variador está algumas referências de sinal,acredito que se não estiver ligado o sensor de fase nele deve apresentar um funcionamento irregular no Gnv...
O sensor de TPS que é da aonde sai referência provariador entrar em acelerações
Curta e se inscreva no Canal... Abraços
Boa noite tenho uma dúvida sobre o variador liguei no meu VW bora o variador Euro gás 510 mais nem pega na partida ele pega só pega ce eu por o conector de emergência que fica direto não sei oque está errado lá única coisa que não liguei lá dói o sensor de fase mais no manual dis que isso é opcional não tem necessidade de ligar !
Amigo boa noite,
Cara você disse que não tem gnv seu carro e iria usa só pra melhorar no Etanol, os fios de alimentação do variador estão ok? E ele está entrando nas acelerações? Luz do variador acendendo?
@@quicktutoriaisautomotivos ele não acende o LED o carro nem pega na partida ele não dá centelha liguei tudo certo aparelho novo na garantia não sei oque acontece aqui ce muda alguma coisa no chicote
Olha, tenho um Ford courier 1.6 Zetec Rocam 8v a gasolina, parou de dar o avanço do nada, oq pote ter acontecido devido o carro andar normal só não avança mais aí o carro tá fraco e beberam? A luz só acende quando deixa direito rodando ou pra esquerda ou pra direita? Já fiz o teste tá tudo certo mais no fio amarelo não sai nada , mais não entendi pq minha camionete a injeção é acelerador a cabo ainda e tava tudo ok parou do nada de avançar.😮💨
Amigo isso aí é bem fácil de resolver eu fiz um vídeo ensinando a ligar o fio amarelo que é do TPS da borboleta, segue o fio amarelo até próximo da borboleta do seu veículo a referência vem de lá, obviamente você terá que ajustar o variador novamente... Por favor curta e se inscreva no Canal abraços 👍🏻
Boa noite, rapaz correndo vídeos aqui , achei o seu. estou com problema no meu variador T 30 Tury. Instalei tudo conforme o manual na hora de redor o Trimpot para a direita acendendo o led azul e voltando devagar até ele apagar, repetindo o mesmo passo a esquerda até apagar, e no final das contas acelero e não acende o Led, aí deixei numa posição o trimpot para ficar com o led acesso mesmo na lenta será o que está errado? E deixar assim pode estragar? No caso do meu carro é um Corolla seg, o meu chicote é F sem estes conectores eu tive que soldar os fios no sensor de rotação, e o meu são 9º de avanço.
Amigo... O fio amarelo é o sinal de aceleração do seu carro, ou seja quando recebe sinal do acelerador ele vai aciona o avanço, seu corolla não deve ter cabo de acelerador, quando é assim pega o sinal lá no pedal do acelerador... Eu não gosto de deixa ligado direto não tem uns reparador de Gnv que deixam ligado, eu não gosto pelo fato de ficar gerando informação falsa pra central e aumenta o ponto de Ignição do seu carro, eu gosto do ajuste exatamente igual ao do vídeo pois assim não avança ignição na lenta só quando acelera...
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@@quicktutoriaisautomotivos Boa noite Obrigado por me responder , o meu Corolla é o seg 1.8 vvti Flex automático ano 2007/2008 e tem cabo de acelerador sim. Quer dizer que então deve ser por isso que não esta variando quando acelera? Eu liguei no fio amarelo do TPS da borboleta. Se eu tenho que pegar o sinal lá do acelerador aí vai ficar complicado para mim, pois não sei qual seria o fio de sinal, e teria que por um fio de quase um metro do pedal de acelerador até o variador não é isso? Você saberia dizer qual fio seria para eu mesmo fazer aqui, será que é amarelo também?
@@arnalberengue1462 se ele tem cabo de acelerador acredito que possa pega sim na borboleta, porém eu não qual fio é, porém você pode verificar qual sinal do TPS que varia, será o sinal variavel que vai pro variador de avanço conforme manual....
@@quicktutoriaisautomotivos Valeu muito grato, eu olhei de baixo do painel no pedal de acelerador tem uma tomada azul que vai para uma caixa no pedal do acelerador com alguns fios e tem o fio amarelo, amanhã eu vou soldar um pedaço de fio nele leva-lo até o variador de avanço, vou trocar a posição do fio amarelo, retirar da borboleta e colocar no fio do pedal para ver se vai dar certo se vai variar ao acelerar. Obrigado mais uma vez abraços!
Tô com problema no meu carro tem vês que ele não quer acender a luz de injeção aí ela da umas piscada e mechendo ponteiro de rotação será que pode estar ligado ao variador de avanço sendo que o variador e ligado no sensor de rotação
Amigo não entendi sua pergunta, seu carro é qual modelo? Precisa ver qual modelo do seu Variador de avanço, variador liga em série com sensor de rotação caso seja modelo roda fonica né, tem variadores que ligam em outros sensores...
Mas é quando a luz não acende quando acelera apesar de chegar sinal nele? Só acende se eu girar o trimpot.
Então amigo boa tarde, antes de mais nada por favor curta e se inscreva no Canal é muito importante nesse momento, amigo tem que verificar se o sinal está variando perfeitamente se o sinal do tps está chegando direitinho é necessário fazer ajuste fino referência do variador para ativar o avanço é a luz do TPS então é fundamental que esteja chegando a tensão oscilante do tps e você ajuste ckm base nisso, verifique as conexões e tensões no variador, tem alguma falta de sinal aí possivelmente
Boa tarde mano me tira uma dúvida eu fiz a instalação do kit GNV da marca pressao se do que meu carro é o fiesta 1.6 sendo que ele está fraco e gastando muito GNV me falaram que se eu trocar o meu variador de avanço pra um da tury roda fônica p1g1p05 ele ficará bom andando bem e gastando pouco é vdd e outra coisa quero saber se for benefíco eu trocar e se é só trocar a caixinha o chicote eu posso usar o antigo ????? É plug play ????
Amigo boa tarde tudo bem?
Então modelos de variador de avanço roda fonica dizem que tem um desempenho melhor, nunca utilizei outro modelo, não precisa ser tury, tury é o melhor, mas qualquer variador desde que seja roda fonica vale a pena, no manual de aplicação recomenda o tury T30 com chicote B para não precisa corta fios e ajuste de ângulo em 12 graus, o seu é fiesta zetec 1.6 8v? Não é new fiesta não né?
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@@quicktutoriaisautomotivos isso mano Ford fiesta 13 Zetec Rocam
@@quicktutoriaisautomotivos blz mas eu posso ultilizar só a caixinha ou o chicote é diferente ?
@@ThiagoJonas9954 qual é o seu variador? Acredito que tenha que troca o chicote pois seu variador não é do tipo dmroda fonica, muda bastante coisa no variador amigo olha o vídeo que eu postei... Instalando variador, ele tem o chicote ligado em série com sensor de rotação
Iae ,Tudo bem ? Vc acha que consigo fazer quantos km com um cilindro de 7,5 num gol ap mi l.8
Bom dia meu amigo...
Então no mínimo 20% à mais ele tem que fazer rodando no Gnv ou seja, se ele faz 10km por litro no Gnv fará 12 no Gnv. Olha esse vídeo aqui também...
ruclips.net/video/bmjfGifSjoM/видео.html
Curta e se inscreva no Canal
Como eu sei quanto de avanço está?
Tenho um grand siena 1.4, e o meu variador foi ligado de forma universal, quando eu tento por um grau diferente na chavinhas do variador ele não funciona…
Ele é da tury? Tipo roda fonica? Esse Siena 1.4 tem o motor fire que é parecido com o meu mas com alguns aperfeiçoamento, ele já tem sensor de fase, esse motor fica bom com Gnv, caso seu variador seja rosa fonica tem que verificar o modelo correto dele... Qual modelo do seu variador?
Por favor se inscreva no Canal quando é inscrito é melhor para realizar o filtro de perguntas...
Na minha doblo adventure 2008 1.8 8v motor GM o eletricista instalou o variador de avanço tury t30c e não ligou o fio amarel, disse que não era necessário, é necessário esse fio amarelo? Se for , pode me informar qual o local pra ligar? A não instalação desse fio faz o carro consumir mais gnv? Obrigado e desculpe por mais de uma pergunta
Amigo no manual da tury orienta à ligar o fio amarelo para que o avanço atue apenas em acelerações , que é a informação que o variador envia pra central entre apenas em após acelerações ou seja só depois de 1200 rpm aproximadamente, caso seu carro esteja com ele ligado direto seu carro vai ficar com informações falsa de ponto de Ignição até quando você está em marcha lenta sem acelera vai forçar mais o sistema de ignição sem necessidade... Cabos Velas e bobina... Entende? Seu carro o acelerador é cabo ou sensor no pedal?