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外装がかっこよすぎて内装も許せてしまうレベルでカッコいい
仰る通り。そこまで内装が気にならなくなってしまっている自分が怖いですわ。
買う気満々で試乗しましたが、ショボイシート、エンジンレスポンス、タッチの悪いブレーキ、少し元気よくコーナリングすると接地感を失うサスペンション、古臭い内装とメーター、この程度で600万?、私は止めました😅
ステアリングが古いままなのが三重バツ。ボタンが古さを際立たせる。ステアリングはオーナーにとって一番触れる部分なんだからもっと大事にするべき。せめてUXのステアリング移植はして欲しかった。
リアウインカー前期豆球中期LED後期豆球🤔🤔🤔
確かにダサいな
木目はインパネに使ってステアリングは総皮がいいです。
昨日ショートコースだったけど試乗してきました、車はIS350 Fスポーツでしたけど不快なほど足が硬いとかは無く十分万人受けする乗り心地だったと思います、価格だけを見たらやはり高いとは思いますが内外装の質感は高く乗り味もちゃんと高級車をしていました。皆さんも仰っていますが残念な点はクルコンのレバーが変わらずあの位置にある事、HUDが無い事、デジタルルームミラーがオプションでも無い、車載インフォテイメントの操作性の悪さですね、少ない試乗時間で感じたのはこれくらいです。個人的にはIS350 Fスポーツのライバルとして悩むのはスカイライン400Rです、価格や性能で比べたらスカイラインの圧勝ですが高級感やブランドイメージ、リセールを考えたらISです、どちらも基本設計が古いので決め手が無いのですが。
クラウンの他、レクサスではGS以上はトランクスルーが中央部分のみだったりできなかったりするけど、静粛性とのトレードオフだろうね 自分は後席倒せるタイプにこだわったけど、実際大きい荷物は他の方法で運べばいいし、それよりロードノイズ減らしたいと思った。
静寂性ではなくGSやESはリアシート裏にフレーム補強が入るからでしょう
UXですが、このＩＳを拝見して、明らかに反省した。半年までば、100%ＩＳでした。素晴らしいですね。(泣)
電動パーキングがついたのはかなりいいけどさすがにメーターが古くさい
外観がほんとかっこいいやっぱりクラウンと比べると造形にお金がかかってる感じがする内装や装備はギリギリ耐えられるレベル
昨日試乗してきました〜コメ欄でも見る通り外装はいいけど内装が…ダッシュボード奥の元ナビがあった所の段差がデザイン的に気になりました。ただ前中期よりカップホルダー周りは整理されて使いやすいですね♪走りはプレミアムスポーツセダンというより普通という印象。走りで質感を感じたいのであれば新ロットの3シリーズの方がかなり良いと思います。
アダプティブハイビームの設定がないのが、今回のマイチェンのマイナス点の一つですね!
外観は鋭くかっこよくなりましたね。でも内装はMCのためか進化が少なく、世代遅れと感じる部分が多いです。600万オーバーの車と思うと厳しいですね。
コックピット画面の古さがなぁーって感じ
どの車と比べてなのですかね？ 新ISの世界全体の販売台数と比べて、本当の消費者の意見を客観的に知りたいものですねｗ
@@sabell1276 どうせドイツ信者だからベンツやBMWと比較してじゃないの？あのクソダサなラブホ照明が好きなんだろ(笑)
これを2013年かマイチェンで2016年ごろに出してたら絶賛したwスカイラインもISも古い基本設計なのに装いだけ変えても古いまま2013年にISを初めて見たときはカッコよかったなああの頃は
マイナーチェンジ後のLSが発売されたら、ぜひ紹介お願いします☆
MC後すぐとはいえ、リセールの良いとは言えないセダンを選んだのはワンソクさん的には珍しいですね
RXの条件が良かったのと、元々ISに乗っていて気に入ってた一台だったので。
個人的には無難という意味で内装もいいと思います。メーターは古いデザインだけどフル液晶でかっこ悪いメーターデザインよりは、アナログの針のほうが上質です。ウィンカーなんて豆球で十分です。
リアのウィンカー、なんでLEDじゃないんだろう…メーターもデジタルじゃなかったり…ビミョーな手抜きを何故するのか…それでも3シリーズとかCクラスよりはダントツで欲しい
エクステリアはビッグマイナーチェンジですが、内装は…売れれば数年後FMCあるのかな？頑張れレクサス！
個人的にLEXUSは基本的にラグジュアリー志向のversion.Lが好きなんですけど、今回のISはメーターとリアディフューザーからFスポ一択になります。買えませんが。
先週新型is を見に行きました。後席については、私のドラポジに合わせて乗って見ると狭さは感じませんでした。(私の身長は180センチ)私個人的なオススメグレードはＦスポルトです。
とても分かりやすい動画ありがとうございます！外装はタイヤと前ドアの間隔が狭くFRらしさに欠けて残念です。それからハンドルの鍵穴も…内装はメーターとシフトが致命的ですね。
アウディーも鋭角プレスのラインがすごく綺麗と思いました。いよいよ鋭角プレスが流行りになりますね。益々GSが無くなったのが残念！レクサスなんだから内装にお金をかけてもらい、贅沢GSの復活を望みます。それにしても新世代のメーターパネル、新世代のUIにいつ変更するんでしょうか？来年フルモデルチェンジのRXからですかね？楽しみにしているんだけど、なかなか変わらないですね。
レクサスなら内装にも拘って欲しいですね。むしろ、動的質感はハード的に追いつかないんだからそっちを諦めてくれた方がわかりやすいかも？
残念ながら内装は値段相応とは言えないですね。エアコンとかは物理スイッチでもいいですが、その他インパネ回りにボタンが多すぎます。レクサスの残念ポイントあるあるですが、いい加減インテリアデザインに本腰を入れるか改革をしてもらいたいですね。
ステアリングを変更するには、TNGA世代のパワステを使う為に構造変更する必要があって、コスト的に採用不可と思いますね なのでデザインだけ変えるのも難しいかもしれません
セダンあまり興味なかったけど、ISめっちゃいいな〜〜〜かっこよ
中期のリアウインカーってLEDだったような……
GS無き今、頑張ってる方だと思います。FMCに期待。IS-Fは無理かな〜？
本当に思うのは国産のトップなんだからライト関係ぐらいは軽に劣らないようにしてほしい。UXも値段は高いのに豆球だし
いつも思うけどウインカーとか豆球でも何も問題なくない？
@@kkkhhh9047 車の値段は高いのに軽より安価なものを使ってるってのは明らかなコストカットだし、軽でもLEDなのにって思うよね。あとは、視認性からしてもLEDのほうがいいからってのが一番
UXはリアもウインカーもLEDだったはずです。
@@godlm8379 その代わり軽より他の部分金掛けてるしいいんじゃないだろうか？視認性が良いならLEDの方がいいね。
実質プラットフォーム同じなのが、販売好調なレクサスでもかという感想です。だとすれば、日産の主要モデルの実質マイチェンは納得出来ますし、逆にスバルLEVORGのフルモデルチェンジはあっぱれと言えるでしょうね。ワンソクさんが購入していて安心しました。
日産や三菱ならまだしも、あれだけ利益を出してるトヨタなのに、レクサスのブランド醸成にこれだけ消極的なのは悲しくなります。ハード面でトヨタ車に劣るプレミアムブランドで良いと思ってるのでしょうか。
レクサスリピートされる方が多いのも納得。
前のISより高級感が増したような気がする！これからも頑張って欲しいですね！
他の動画さんでもきいたんだけど、なんちゃってオルガン式と、ホントのオルガン式だとなにか踏み感とかちがうんですか？？
私も聞きたかったです
ブラインドテストされたらわからないかもですね。雪国で使うには雪が詰まるリスクが減るので吊り下げ式の方が良いと聞きます。その両方に対応する方式という噂です。
エクステリアデザインはいくらでも変えれるのかな。ステアリング周りメーター周りセンターコンソールが10年以上前の感じかな。
軽でもアダプティブHB付いているのに６００万円で付いてないのは如何なものか。エクステリアは好きです。
かっこいい。FスポとLとの足回りの比較は気になります。横幅が機械式に適合するのは良い。助かる。
基本設計が古いのがなあガワだけチェンジしたにしても内装がちょっと…
ガワが大事だとおもってます！笑
元を辿るとゼロクラ時代のシャシーですからね…笑
これがトヨタ様クオリティ
ドアノブの上にロック解除ボタン的なの日本車どうにかならないのかなぁ？
見た目確かにメッチャカッコイィでも、、、、ワン速さんこの車に関しては、前モデルを乗ってた事もあって飽きて売却早そう、、、
おそらくNXまでは乗ります
背伸びすればベースグレードなら買えそうだけどNX待つべきかな…？
Rrシートに乗り込む際の(よっこい)しょういちwwよっこい言わないところ好きです。
ゴープロの傷が逆に光反射してるみたいで綺麗だったり
そう言っていただけると（笑）でも新しいの買いました
若干運転席内装が追いついていないですね。ショウイチ、地味に笑いました。
ホイールかっこいい！ちょっと車高落として、ツライチにすればマジでかっこいい。
リアウインカーはLEDにうちかえ必須ですな
ゲームのコントローラーみたいなステアリングボタンは変えてほしかったですね、恐らく最終モデルでしょうし手を入れる場所は全てやって欲しかった、イマドキ軽にも設定があるHUD無しは痛いなー、OPで用意くらいすればいいのに
見た目に全振りした結果、内装が疎かになってしまった感は否めませんね…パワートレインやミッションもキャリーオーバーならもう少し内装もリニューアルして欲しかったです。
リアのテールランプが平面で終わっていてサイド部分がが全く光らないのが残念…
外観変えたらまた売れると思ったのでしょうか？600万円台の装備としては、寂しい限り。しょぼくてケチ臭いMCでお茶を濁すと、むしろブランド価値が落ちるのに。
このテールのかっこよさで豆球ウインカーは驚いた…サイドスカートのハイブリッドエンブレムとかまじでいらないから、LEDウインカーにしてくれよって思いますね😅
ワンソク先生のご商売、車屋さんなのかと思えるくらい車買いますね！(^^)SUVならリセール高いのでワンソク方式は理解できるのですが、ISはリセールの低いセダン。それでもレクサスセダンなら3年後は55％は残るかな。ワンソクさんなら3ヶ月程度で手放しそうだが（笑）今回のIS、内装は古臭いが、エクステリアは最高ですな！
おそらくはNXまでは乗ると思います。
全然関係ないですが、フォレスタースポーツのレビューお願いします🤲
昨日自分も実車見てきて試乗してきましたが乗り心地などはかなりよかったのですがリアウインカー電球なのは残念でした。
この内容だと高過ぎですね。クラウンの方が高級感あってお買い得！
今はIS300hの後期モデルに乗ってるけど、今回のBMCの600万円クラスだと、これが限界なのかな・・？内装が断念だけど外観がグッドだからプラス１で納得した。もうすぐ納車なので楽しみだ。
車はカッコいいね。壊れないし。レクサスのおもてなしはピカイチ。それで600万位は妥当なのでは？
そう思います。
エクステリアはかっこいいですが…インテリアは自分が乗ってる同じDセグのアテンザの方が、ほぼ勝ってると思います。オーナー贔屓かもしれませんが…どうでしょう。ISに限らず、最近のレクサスのインテリアはおや？というところが多いですね。大丈夫でしょうか。
納車いつですか？モードブラック8/21に発注して1月中旬納車予定だったんですが、BBSの生産が追いつかないらしく、まだ納期未定です。モードブラックは9月頃に一旦受注を打ち切ったらしいです。今は再開してます。
今月納車予定です。
早っ！モードブラックですか？自分は8/21に契約して1月中旬納車予定。でも、伸びるの確実です(>_
某まさるユーチューバーより全然車の知識があって、コメントが的確で好感持てます。チャンネル登録させてもらいました。頑張って下さい！
ありがとうございます😊
良い悪いは個人差あるから参考程度に
個人的に豆球もクラシックでいいと思いますよ～。
プロの評論家よりワンソクさんの評価が一番信用できる。エクステリアは文句なしにカッコいい。タイヤハウスとタイヤの隙間が空きすぎてる。
ワンソクさんのレビューの圧倒的な信頼性は、ご自身で購入して走行距離も結構走っているクルマだからです。メーカーへの忖度がないのです。それは有名な自動車ジャーナリストとも被らない孤高レベルだと思っています。
ありがとうございます😊買った車は特に辛口です。メーカーからお金をもらってるのではなく、払ってる側ですし（笑）
スピーカー周りはなんとかならんのですかね。。初代ISみたいに可動式のドアポケットにして欲しい。NXの様にプラスチック部分にフィールム貼るのも×
ステアリングは私も思いました。今の世代のものが良いですよね。
リアウインカー豆はないなぁ…やっぱりRXからは替えられない。。。
ウインカー豆球の何が問題なのか全然分からん笑笑視認性が悪くて危険とか？
@@kkkhhh9047 この価格帯ならされてて当たり前だから（現にライバル社の同セグはLEDになってる）その露骨なコストダウンが嫌なんだろ。今どき軽ですらついてんのにｗ
いまどき豆球のほうが珍しいのでラグジュアリーっちゃラグジュアリー(白目)
エクステリアはカッコイイなぁ。リヤフェンダーの張り出し方もいい。難をいうなら国産車の宿命だけど、タイヤとフェンダーのすき間が広すぎる。せっかくのデザインが台なし。内装はやはり古さを感じる。特にメーターはガッカリですね。
IS、最初からこれならなぁ
外観が良いだけに色々と勿体ない…
運転席足元の保護シートが上下逆なのが❌エクステリアは格好いい♪
あれは私がずらしてしまった可能性もあります
外装に全振りした車。内装がGSを超えるのはいつになることやら。
んーなんかやっぱり設計年度の古さが目立つなあ…フルモデルチェンジやったら良かったのに
中国みたいに金余りで資産化する為に爆買われてるｗドイツ車と違って、日本の売れてる車は軽、かミニバンばかりで、儲けもすくないしね。 開発費に何億と右から左にでるとは限らないよね。あと、ＳＵＶがメインで売れてるなかでセダンだし。 みんなが貯金せず、渋らず買いまくればいいと思うんだけど、それはしないでしょう。 金は出さない、でも新しいもの出せって言うのは簡単だしね。
リヤウインカーの豆球はLEDに改造しましょ👍
マツダ3の方がよっぽど価格の割に上質ですね
外見だけは満点だけども、リアウインカーとか酷すぎるなぁ。これは買いたく無い。3尻の方が良い。でもBMセダンはリセール悪過ぎて痛い目にあった事あり。
買う前からリセールヴァリューの計算。 車に乗る人も色々いるんだな・・・・・・ そんなにお金に拘るなら、徒歩が一番経済的で健康、エクササイズにもなると思うと思うけどね・・・・まぁひとつの考え方としてね。
@@sabell1276 リセールに拘る中途半端な人間ですみません笑お金に拘ってるのは間違い無いですけど、リセール考えるのも１つの楽しみなんですよ！次に買う車の資金にもなるし。特に輸入車派の人間は考えると思うけどなぁ。超〜金持ちなら考えないんでしょうけど。
@@genmc8538 いえいえ、中途半端な人間とご自身を卑下され、エンジョイされるのは結構ですが、私の言葉ではありませんので。あなたがどう、あなた自身の見た目をコントロール、イメージ操作されるのもあなたの自由ですが、ただ、楽しみなのに痛い目？と矛盾したことに陥られて大変遺憾に思います。
今時USBないというのは、わらわれてもしかたないですよね。装備していて当たり前なのに。
@@blazing-soul 本当にUSB全く無いのですか？ 無いと言い切って逆に笑われることは無いのでしょうか？ 「アームレストの中にUSB」と動画主さんがナレーションをされているのを聞いている私は空耳を聞いているのでしょうか？ 笑われてるのかな？ｗ
豪華なショールームより車にお金かけて欲しい
豪華なショールームは、客に値引交渉をさせない雰囲気作りための舞台装置です。レクサスは、トヨタが儲ける為に(のみ)作られた車ですね。
【本日のよっこらしょういち】よっこらを省いてキレが無かったため20点。
大したコスト差でもないだろうに、ウィンカー豆球は酷い…
日産ノートにも言えますね
@@Lee-el6eh まあノートの価格帯ならまだ目も瞑れますけど、レクサスだとなあ…
外見と走りは良いんだけど、内装が少し安っぽい。Ｆスポのサテンパネルがただのプラスチックにしか見えないし、シフト回りのプラスチッキー何とかして欲しかった。何でＦスポって内装色が少ないんだろう。赤はくどいし、黒はつまらないし、白は汚れるし…茶系入れて欲しい。本当に勿体ない。
見た目で飛びつきそうになったけど、これ見ていて冷静になったら、uxの方が良く見え出した。
あんまり売れないかと思ったら結構売れてるんですね。装備が2世代前ぐらいになってるのが残念。フルモデルチェンジに期待
ISはビック×２マイナーでかなり延命されたので暫くは新型が出ないような気もするのでなんとも複雑です。。
やはりMCだからメーターは変わらんですね。Ver.LでFスポーツ並みの液晶メーターにしてほしかった・・・。メーターならFスポーツ一択ですけど、フルモデルに期待ですかね。
フロントデザインは好きだけど、それ以外は全て❌
パレットNGまであと少し...ドキドキ
HUD無いのが残念です…UXでも付いてるのに…
クラウンが生産終了するそうですね。ｙａｈｏｏのコメント欄で岡崎五朗さんが怒っていました。セダンの客は皆レクサスにながれたんでしょうか
僕はクラウンの座はミライが獲ると思います
@@shia4011 売り上げが落ちた車はすぐに切る・・・利益至上主義音ＴＯＹＯＴＡらしいですね。
まぁ、マイナーチェンジならこんなもんかなって思います！
解説わかりやすくて大好きですけど、bgmがうるさいですね。
ISもめちゃくちゃ上質ですが、この動画を拝見するとMAZDA3が相当お値段以上に思えます。
マツダとか、論外な(笑)
600万なのに後席USBやアダクティブハイビームがないし、未だに豆球だもの。コスパでいったらMAZDA3の方が高いっすよね…
@@NOMURA77 まだこういう奴いるんや(笑)
全グレードリアウィンカー豆球とか冗談ですよね？冗談と言って下さい（）
最近モデルチェンジしたトヨタ車の方が価格が安いにも関わらず、装備が充実してる気がします。
おっしゃる通りです。
ガッツリマイチェンした割にはエクステリアデザインに振りすぎたなアテンザみたいに外装だけじゃなくて内装とか装備も新しくして欲しかった！
たしかに。
シフトパターンが2000年代のトヨタ車と同じですね…
親父のランクルプラドもこのタイプなんだけど、操作するたび不快になる。
@@user-hk2gl5b6wz 自分も150プラド乗ってます😀
ワンソクさんの動画を見てると、高級ブランドのレクサスでも身近に感じてくるw いいなぁ・・・
ステアリングが致命的にダサいなあ、、、他はいいのに勿体無いような、、
ハリアーと変わらない
閉店後の取材？？
リアウインカーが白熱球（笑）まだトヨタ、レクサス特有の間抜けなシーケンシャルウインカーのがマシだった
ワンソクさんの忖度無しのぶった斬り解説好きです😊見た目は凄く良くなりましたよね✨パワートランクリッドはBMWはセダンでも付いてますよ🤗
買った車は辛口になります（笑）
やっぱ色々古いなあ。USBないのは今日では致命的かな
USBあるって言ってません？
USB後席はないよ
うちの車合計4つもUSBついてるけど、使ってるのは前一つだけだわ。セダンだから、多人数のりを想定してなかったのが良くなかったのかな？ ホコリとか小さなゴミが詰まって正直ウザイ。都内だから、ドライブって言ってもほとんど30分以内だしね・・・・・田舎で著距離乗る人は多人数のりで多数のUSB必須なのはわかる。 田舎でアーバンなセダンより、ミニバン、軽にUSB一杯ある方が重宝されるのも納得
じゃぁきちんと後席にはないから致命的と言わないとｗ まるで、ＵＳＢが無いように聞こえちゃう、印象を植え付けちゃうｗ 動画主、トヨタさんが全部コメント読んでるとはおもえないけど、刑事か民事に発展したら大変だろうなとは思う。
@@sabell1276 裁判沙汰にしようとしてるの草
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
外装がかっこよすぎて内装も許せてしまうレベルでカッコいい
仰る通り。そこまで内装が気にならなくなってしまっている自分が怖いですわ。
買う気満々で試乗しましたが、ショボイシート、エンジンレスポンス、タッチの悪いブレーキ、少し元気よくコーナリングすると接地感を失うサスペンション、古臭い内装とメーター、この程度で600万?、私は止めました😅
ステアリングが古いままなのが三重バツ。
ボタンが古さを際立たせる。
ステアリングはオーナーにとって一番触れる部分なんだからもっと大事にするべき。
せめてUXのステアリング移植はして欲しかった。
リアウインカー
前期豆球
中期LED
後期豆球
🤔🤔🤔
確かにダサいな
木目はインパネに使ってステアリングは総皮がいいです。
昨日ショートコースだったけど試乗してきました、車はIS350 Fスポーツでしたけど不快なほど足が硬いとかは無く十分万人受けする乗り心地だったと思います、価格だけを見たらやはり高いとは思いますが内外装の質感は高く乗り味もちゃんと高級車をしていました。
皆さんも仰っていますが残念な点はクルコンのレバーが変わらずあの位置にある事、HUDが無い事、デジタルルームミラーがオプションでも無い、車載インフォテイメントの操作性の悪さですね、少ない試乗時間で感じたのはこれくらいです。
個人的にはIS350 Fスポーツのライバルとして悩むのはスカイライン400Rです、価格や性能で比べたらスカイラインの圧勝ですが高級感やブランドイメージ、リセールを考えたらISです、どちらも基本設計が古いので決め手が無いのですが。
クラウンの他、レクサスではGS以上はトランクスルーが中央部分のみだったりできなかったりするけど、静粛性とのトレードオフだろうね
自分は後席倒せるタイプにこだわったけど、実際大きい荷物は他の方法で運べばいいし、それよりロードノイズ減らしたいと思った。
静寂性ではなくGSやESはリアシート裏にフレーム補強が入るからでしょう
UXですが、このＩＳを拝見して、明らかに反省した。
半年までば、100%ＩＳでした。
素晴らしいですね。(泣)
電動パーキングがついたのはかなりいいけどさすがにメーターが古くさい
外観がほんとかっこいい
やっぱりクラウンと比べると造形にお金がかかってる感じがする
内装や装備はギリギリ耐えられるレベル
昨日試乗してきました〜
コメ欄でも見る通り外装はいいけど内装が…
ダッシュボード奥の元ナビがあった所の段差がデザイン的に気になりました。
ただ前中期よりカップホルダー周りは整理されて使いやすいですね♪
走りはプレミアムスポーツセダンというより普通という印象。走りで質感を感じたいのであれば新ロットの3シリーズの方がかなり良いと思います。
アダプティブハイビームの設定がないのが、今回のマイチェンのマイナス点の一つですね!
外観は鋭くかっこよくなりましたね。
でも内装はMCのためか進化が少なく、世代遅れと感じる部分が多いです。
600万オーバーの車と思うと厳しいですね。
コックピット画面の古さがなぁーって感じ
どの車と比べてなのですかね？ 新ISの世界全体の販売台数と比べて、本当の消費者の意見を客観的に
知りたいものですねｗ
@@sabell1276 どうせドイツ信者だからベンツやBMWと比較してじゃないの？
あのクソダサなラブホ照明が好きなんだろ(笑)
これを2013年かマイチェンで2016年ごろに出してたら絶賛したw
スカイラインもISも古い基本設計なのに装いだけ変えても古いまま
2013年にISを初めて見たときはカッコよかったなあ
あの頃は
マイナーチェンジ後のLSが発売されたら、ぜひ紹介お願いします☆
MC後すぐとはいえ、リセールの良いとは言えないセダンを選んだのはワンソクさん的には珍しいですね
RXの条件が良かったのと、元々ISに乗っていて気に入ってた一台だったので。
個人的には無難という意味で内装もいいと思います。
メーターは古いデザインだけどフル液晶でかっこ悪いメーターデザインよりは、アナログの針のほうが上質です。
ウィンカーなんて豆球で十分です。
リアのウィンカー、なんでLEDじゃないんだろう…
メーターもデジタルじゃなかったり…
ビミョーな手抜きを何故するのか…
それでも3シリーズとかCクラスよりはダントツで欲しい
エクステリアはビッグマイナーチェンジですが、内装は…
売れれば数年後FMCあるのかな？
頑張れレクサス！
個人的にLEXUSは基本的にラグジュアリー志向のversion.Lが好きなんですけど、今回のISはメーターとリアディフューザーからFスポ一択になります。
買えませんが。
先週新型is を見に行きました。
後席については、私のドラポジに合わせて乗って見ると狭さは感じませんでした。(私の身長は180センチ)
私個人的なオススメグレードはＦスポルトです。
とても分かりやすい動画ありがとうございます！外装はタイヤと前ドアの間隔が狭くFRらしさに欠けて残念です。それからハンドルの鍵穴も…内装はメーターとシフトが致命的ですね。
アウディーも鋭角プレスのラインがすごく綺麗と思いました。
いよいよ鋭角プレスが流行りになりますね。
益々GSが無くなったのが残念！
レクサスなんだから内装にお金をかけてもらい、贅沢GSの復活を望みます。
それにしても新世代のメーターパネル、新世代のUIにいつ変更するんでしょうか？
来年フルモデルチェンジのRXからですかね？
楽しみにしているんだけど、なかなか変わらないですね。
レクサスなら内装にも拘って欲しいですね。むしろ、動的質感はハード的に追いつかないんだからそっちを諦めてくれた方がわかりやすいかも？
残念ながら内装は値段相応とは言えないですね。エアコンとかは物理スイッチでもいいですが、その他インパネ回りにボタンが多すぎます。レクサスの残念ポイントあるあるですが、
いい加減インテリアデザインに本腰を入れるか改革をしてもらいたいですね。
ステアリングを変更するには、
TNGA世代のパワステを使う為に構造変更する必要があって、コスト的に採用不可と
思いますね
なのでデザインだけ変えるのも難しいかも
しれません
セダンあまり興味なかったけど、ISめっちゃいいな〜〜〜かっこよ
中期のリアウインカーってLEDだったような……
GS無き今、頑張ってる方だと思います。
FMCに期待。
IS-Fは無理かな〜？
本当に思うのは国産のトップなんだからライト関係ぐらいは軽に劣らないようにしてほしい。UXも値段は高いのに豆球だし
いつも思うけどウインカーとか豆球でも何も問題なくない？
@@kkkhhh9047 車の値段は高いのに軽より安価なものを使ってるってのは明らかなコストカットだし、軽でもLEDなのにって思うよね。あとは、視認性からしてもLEDのほうがいいからってのが一番
UXはリアもウインカーもLEDだったはずです。
@@godlm8379
その代わり軽より他の部分金掛けてるしいいんじゃないだろうか？
視認性が良いならLEDの方がいいね。
実質プラットフォーム同じなのが、販売好調なレクサスでもかという感想です。
だとすれば、日産の主要モデルの実質マイチェンは納得出来ますし、逆にスバルLEVORGの
フルモデルチェンジはあっぱれと言えるでしょうね。
ワンソクさんが購入していて安心しました。
日産や三菱ならまだしも、あれだけ利益を出してるトヨタなのに、レクサスのブランド醸成にこれだけ消極的なのは悲しくなります。
ハード面でトヨタ車に劣るプレミアムブランドで良いと思ってるのでしょうか。
レクサスリピートされる方が多いのも納得。
前のISより高級感が増したような気がする！これからも頑張って欲しいですね！
他の動画さんでもきいたんだけど、なんちゃってオルガン式と、ホントのオルガン式だとなにか踏み感とかちがうんですか？？
私も聞きたかったです
ブラインドテストされたらわからないかもですね。
雪国で使うには雪が詰まるリスクが減るので吊り下げ式の方が良いと聞きます。
その両方に対応する方式という噂です。
エクステリアデザインはいくらでも変えれるのかな。ステアリング周りメーター周りセンターコンソールが10年以上前の感じかな。
軽でもアダプティブHB付いているのに６００万円で付いてないのは如何なものか。
エクステリアは好きです。
かっこいい。FスポとLとの足回りの比較は気になります。横幅が機械式に適合するのは良い。助かる。
基本設計が古いのがなあ
ガワだけチェンジしたにしても内装がちょっと…
ガワが大事だとおもってます！笑
元を辿るとゼロクラ時代のシャシーですからね…笑
これがトヨタ様クオリティ
ドアノブの上にロック解除ボタン的なの日本車どうにかならないのかなぁ？
見た目確かにメッチャカッコイィ
でも、、、、ワン速さん
この車に関しては、前モデルを乗ってた事もあって飽きて売却早そう、、、
おそらくNXまでは乗ります
背伸びすればベースグレードなら買えそうだけどNX待つべきかな…？
Rrシートに乗り込む際の
(よっこい)しょういちww
よっこい言わないところ好きです。
ゴープロの傷が逆に光反射してるみたいで綺麗だったり
そう言っていただけると（笑）
でも新しいの買いました
若干運転席内装が追いついていないですね。ショウイチ、地味に笑いました。
ホイールかっこいい！
ちょっと車高落として、ツライチにすればマジでかっこいい。
リアウインカーはLEDにうちかえ必須ですな
ゲームのコントローラーみたいなステアリングボタンは変えてほしかったですね、恐らく最終モデルでしょうし手を入れる場所は全てやって欲しかった、イマドキ軽にも設定があるHUD無しは痛いなー、OPで用意くらいすればいいのに
見た目に全振りした結果、内装が疎かになってしまった感は否めませんね…
パワートレインやミッションもキャリーオーバーならもう少し内装もリニューアルして欲しかったです。
リアのテールランプが平面で終わっていてサイド部分がが全く光らないのが残念…
外観変えたらまた売れると思ったのでしょうか？600万円台の装備としては、寂しい限り。しょぼくてケチ臭いMCでお茶を濁すと、むしろブランド価値が落ちるのに。
このテールのかっこよさで豆球ウインカーは驚いた…
サイドスカートのハイブリッドエンブレムとかまじでいらないから、LEDウインカーにしてくれよって思いますね😅
ワンソク先生のご商売、車屋さんなのかと思えるくらい車買いますね！(^^)
SUVならリセール高いのでワンソク方式は理解できるのですが、ISはリセールの低いセダン。それでもレクサスセダンなら3年後は55％は残るかな。ワンソクさんなら3ヶ月程度で手放しそうだが（笑）
今回のIS、内装は古臭いが、エクステリアは最高ですな！
おそらくはNXまでは乗ると思います。
全然関係ないですが、フォレスタースポーツのレビューお願いします🤲
昨日自分も実車見てきて試乗してきましたが乗り心地などはかなりよかったのですがリアウインカー電球なのは残念でした。
この内容だと高過ぎですね。
クラウンの方が高級感あってお買い得！
今はIS300hの後期モデルに乗ってるけど、今回のBMCの600万円クラスだと、これが限界なのかな・・？内装が断念だけど外観がグッドだからプラス１で納得した。もうすぐ納車なので楽しみだ。
車はカッコいいね。
壊れないし。
レクサスのおもてなしはピカイチ。
それで600万位は妥当なのでは？
そう思います。
エクステリアはかっこいいですが…
インテリアは自分が乗ってる同じDセグのアテンザの方が、ほぼ勝ってると思います。
オーナー贔屓かもしれませんが…どうでしょう。
ISに限らず、最近のレクサスのインテリアはおや？というところが多いですね。
大丈夫でしょうか。
納車いつですか？
モードブラック8/21に発注して1月中旬納車予定だったんですが、BBSの生産が追いつかないらしく、まだ納期未定です。
モードブラックは9月頃に一旦受注を打ち切ったらしいです。
今は再開してます。
今月納車予定です。
早っ！
モードブラックですか？
自分は8/21に契約して1月中旬納車予定。
でも、伸びるの確実です(>_
某まさるユーチューバーより全然車の知識があって、コメントが的確で好感持てます。
チャンネル登録させてもらいました。頑張って下さい！
ありがとうございます😊
良い悪いは個人差あるから
参考程度に
個人的に豆球もクラシックでいいと思いますよ～。
プロの評論家よりワンソクさんの評価が一番信用できる。エクステリアは文句なしにカッコいい。タイヤハウスとタイヤの隙間が空きすぎてる。
ワンソクさんのレビューの圧倒的な信頼性は、
ご自身で購入して走行距離も結構走っているクルマだからです。
メーカーへの忖度がないのです。
それは有名な自動車ジャーナリストとも被らない孤高レベルだと思っています。
ありがとうございます😊
買った車は特に辛口です。メーカーからお金をもらってるのではなく、払ってる側ですし（笑）
スピーカー周りはなんとかならんのですかね。。初代ISみたいに可動式のドアポケットにして欲しい。NXの様にプラスチック部分にフィールム貼るのも×
ステアリングは私も思いました。
今の世代のものが良いですよね。
リアウインカー豆はないなぁ…やっぱりRXからは替えられない。。。
ウインカー豆球の何が問題なのか全然分からん笑笑
視認性が悪くて危険とか？
@@kkkhhh9047 この価格帯ならされてて当たり前だから（現にライバル社の同セグはLEDになってる）
その露骨なコストダウンが嫌なんだろ。今どき軽ですらついてんのにｗ
いまどき豆球のほうが珍しいのでラグジュアリーっちゃラグジュアリー(白目)
エクステリアはカッコイイなぁ。リヤフェンダーの張り出し方もいい。難をいうなら国産車の宿命だけど、タイヤとフェンダーのすき間が広すぎる。
せっかくのデザインが台なし。
内装はやはり古さを感じる。特にメーターはガッカリですね。
IS、最初からこれならなぁ
外観が良いだけに色々と勿体ない…
運転席足元の保護シートが上下逆なのが❌
エクステリアは格好いい♪
あれは私がずらしてしまった可能性もあります
外装に全振りした車。内装がGSを超えるのはいつになることやら。
んーなんかやっぱり設計年度の古さが目立つなあ…フルモデルチェンジやったら良かったのに
中国みたいに金余りで資産化する為に爆買われてるｗドイツ車と違って、日本の売れてる車は軽、かミニバンばかりで、儲けもすくないしね。 開発費に何億と右から左にでるとは限らないよね。あと、ＳＵＶがメインで売れてるなかでセダンだし。 みんなが貯金せず、渋らず買いまくればいいと思うんだけど、それはしないでしょう。 金は出さない、でも新しいもの出せって言うのは簡単だしね。
リヤウインカーの豆球はLEDに改造しましょ👍
マツダ3の方がよっぽど価格の割に上質ですね
外見だけは満点だけども、リアウインカーとか酷すぎるなぁ。これは買いたく無い。
3尻の方が良い。でもBMセダンはリセール悪過ぎて痛い目にあった事あり。
買う前からリセールヴァリューの計算。 車に乗る人も色々いるんだな・・・・・・ そんなにお金に拘るなら、徒歩が一番経済的で健康、エクササイズにもなると思うと思うけどね・・・・まぁひとつの考え方としてね。
@@sabell1276
リセールに拘る中途半端な人間ですみません笑
お金に拘ってるのは間違い無いですけど、リセール考えるのも１つの楽しみなんですよ！
次に買う車の資金にもなるし。
特に輸入車派の人間は考えると思うけどなぁ。
超〜金持ちなら考えないんでしょうけど。
@@genmc8538 いえいえ、中途半端な人間とご自身を卑下され、エンジョイされるのは結構ですが、私の言葉ではありませんので。あなたがどう、あなた自身の見た目をコントロール、イメージ操作されるのもあなたの自由ですが、ただ、楽しみなのに痛い目？と矛盾したことに陥られて大変遺憾に思います。
今時USBないというのは、わらわれてもしかたないですよね。
装備していて当たり前なのに。
@@blazing-soul 本当にUSB全く無いのですか？ 無いと言い切って逆に笑われることは無いのでしょうか？ 「アームレストの中にUSB」と動画主さんがナレーションをされているのを聞いている私は空耳を聞いているのでしょうか？ 笑われてるのかな？ｗ
豪華なショールームより車にお金かけて欲しい
豪華なショールームは、客に値引交渉をさせない雰囲気作りための舞台装置です。
レクサスは、トヨタが儲ける為に(のみ)作られた車ですね。
【本日のよっこらしょういち】
よっこらを省いてキレが無かったため20点。
大したコスト差でもないだろうに、ウィンカー豆球は酷い…
日産ノートにも言えますね
@@Lee-el6eh まあノートの価格帯ならまだ目も瞑れますけど、レクサスだとなあ…
外見と走りは良いんだけど、内装が少し安っぽい。Ｆスポのサテンパネルが
ただのプラスチックにしか見えないし、シフト回りのプラスチッキー何とかして欲しかった。
何でＦスポって内装色が少ないんだろう。赤はくどいし、黒はつまらないし、
白は汚れるし…茶系入れて欲しい。本当に勿体ない。
見た目で飛びつきそうになったけど、これ見ていて冷静になったら、uxの方が良く見え出した。
あんまり売れないかと思ったら結構売れてるんですね。
装備が2世代前ぐらいになってるのが残念。
フルモデルチェンジに期待
ISはビック×２マイナーでかなり延命されたので暫くは新型が出ないような気もするのでなんとも複雑です。。
やはりMCだからメーターは変わらんですね。
Ver.LでFスポーツ並みの液晶メーターにしてほしかった・・・。
メーターならFスポーツ一択ですけど、フルモデルに期待ですかね。
フロントデザインは好きだけど、それ以外は全て❌
パレットNGまであと少し...
ドキドキ
HUD無いのが残念です…
UXでも付いてるのに…
クラウンが生産終了するそうですね。ｙａｈｏｏのコメント欄で岡崎五朗さんが怒っていました。セダンの客は皆レクサスにながれたんでしょうか
僕はクラウンの座はミライが獲ると思います
@@shia4011 売り上げが落ちた車はすぐに切る・・・利益至上主義音ＴＯＹＯＴＡらしいですね。
まぁ、マイナーチェンジならこんなもんかなって思います！
解説わかりやすくて大好きですけど、bgmがうるさいですね。
ISもめちゃくちゃ上質ですが、この動画を拝見するとMAZDA3が相当お値段以上に思えます。
マツダとか、論外な(笑)
600万なのに後席USBやアダクティブハイビームがないし、未だに豆球だもの。コスパでいったらMAZDA3の方が高いっすよね…
@@NOMURA77
まだこういう奴いるんや(笑)
全グレードリアウィンカー豆球とか冗談ですよね？
冗談と言って下さい（）
最近モデルチェンジしたトヨタ車の方が価格が安いにも関わらず、装備が充実してる気がします。
おっしゃる通りです。
ガッツリマイチェンした割にはエクステリアデザインに振りすぎたな
アテンザみたいに外装だけじゃなくて内装とか装備も新しくして欲しかった！
たしかに。
シフトパターンが2000年代のトヨタ車と同じですね…
親父のランクルプラドもこのタイプなんだけど、操作するたび不快になる。
@@user-hk2gl5b6wz 自分も150プラド乗ってます😀
ワンソクさんの動画を見てると、高級ブランドのレクサスでも身近に感じてくるw
いいなぁ・・・
ステアリングが致命的にダサいなあ、、、他はいいのに勿体無いような、、
ハリアーと変わらない
閉店後の取材？？
リアウインカーが白熱球（笑）
まだトヨタ、レクサス特有の間抜けなシーケンシャルウインカーのがマシだった
ワンソクさんの忖度無しのぶった斬り解説好きです😊
見た目は凄く良くなりましたよね✨
パワートランクリッドはBMWはセダンでも付いてますよ🤗
買った車は辛口になります（笑）
やっぱ色々古いなあ。USBないのは今日では致命的かな
USBあるって言ってません？
USB後席はないよ
うちの車合計4つもUSBついてるけど、使ってるのは前一つだけだわ。セダンだから、多人数のりを想定してなかったのが良くなかったのかな？ ホコリとか小さなゴミが詰まって正直ウザイ。都内だから、ドライブって言ってもほとんど30分以内だしね・・・・・田舎で著距離乗る人は多人数のりで多数のUSB必須なのはわかる。 田舎でアーバンなセダンより、ミニバン、軽にUSB一杯ある方が重宝されるのも納得
じゃぁきちんと後席にはないから致命的と言わないとｗ まるで、ＵＳＢが無いように聞こえちゃう、印象を植え付けちゃうｗ 動画主、トヨタさんが全部コメント読んでるとはおもえないけど、刑事か民事に発展したら大変だろうなとは思う。
@@sabell1276 裁判沙汰にしようとしてるの草