ملاحظة إذا حركت البوابه عادي تشتغل عندك التشك انجن وترتفع دورات المحرك أعمل لها برمجه وخلاص ما له داعي تغيرها برمجتها سهل ويفضل تفصل البطاريه قبل كل شي
اولاً : كلامك غير صحيح في مايخص فتح او تحريك بوابة الثروتل لانه كم مره انضف سيارتي وافتح بوابة الثروتل ولا تغيرت قرائات الكمبيوتر ولاشي ،،، ثاني شيء : من المفترض انك قبل ماتفك اي شي ء انك فصلت مصبع البطاريه سواء السالب او الموجب علشان يعيد الكمبيوتر برمجت نفسه من جديد ،،، ثالث شيء : المفروض انك ماترش مداخل افياش الثروتيل ببخاخ الايسي ديلكو ولاحتى الكي 20 لأنهم مواد زيتيه وعازلة في نفس الوقت واحتمال يسببلك مشكله اثناء توصيل الفيش الكهربائي للثروتل ، ومع الوقت احتمال يمسكلك الغبار والمواد الكربوينه والاوساخ من الهواء الداخل للمكينه ويسببلك مشكله ، يوجد منظفات خاصه بالافياش الكهربائيه والالكترونيات المفروض انك استخدمتها ، وعموماً التنظيف لايجب ان يكون بهذا التعمق يعني المفروض ترتكز بالتنظيف على فتحة الثروتل فقط وتترك الاشياء الخارجيه لانها غير مهمه اصلاً ولاتستفيد شيء سواء نظفتها او تركتها على حالها ، اهم شي مدخل البوابه نفسه فقط ،،، وسلامتكم ...
ماشاء الله ولكن بعد التنظيف تحتاج برمجة الثروتل لأن مثل ما واضح بالفيديو الRPM ثبت فوق الواحد وهو لازم يكون تحت الواحد بشوي تقريبا 750 RPM الى 800 RPM وشكرا على الفيديو الجميل
صحيح كلام الأخ / محمد . راح يرجع طبيعي . انا اليوم نظفت الثروتل حق جيب برادو 2015 عند ورشة وقال سيارات تويوتا عامةً ما يحتاج برمجة مع الوقت والممشى راح يبرمج نفسه ويرجع كل شي طبيعي . لكن بعض الفنيين الله يهديهم يزيدون في الفلسفه ( يحتاج برمجة ) ممكن بعض السيارات تحتاج برمجة صحيح هذا الشيء لكن تويوتا No الله يعطيك العافية يا صاحب الكامري على التطبيق العملي وعلى الشرح عندي كامري 2015 كنت ناوي اوديها لنفس الورشة لكن بعد ما شفت مقطعك اشتغلها بنفسي بالتوفيق لك 🌹
امس نظفت البوابه والبخاخات والميكانيكي مافصل اصبع البطاريه قال مايحتاج وشغلت السيارة بعد التنظيف لقيت ضغط المكينة فوق الواحد وصوت المكينة مرتفع والباقي تمام واليوم العصر رجع ضغط المكينة طبيعي تحت الواحد لكن بعد صلاة العشاء شغلت السيارة ولع عندي لمبة المكينة وارتفع صوت المحرك طفيت المحرك ورجعت شغلته رجع طبيعي لكن لمبة المكينة شغاله .. ايش الحل مع لمبة المكينة ؟؟؟
صراحة طبقت كلامك وشرح مرتب وواضح ربي يوفقك ويرزقك يارب
ملاحظة إذا حركت البوابه عادي تشتغل عندك التشك انجن وترتفع دورات المحرك أعمل لها برمجه وخلاص ما له داعي تغيرها برمجتها سهل ويفضل تفصل البطاريه قبل كل شي
جزاك الله خيرا على الايضاح وصدق الشرح
نشكرا ونحبك في الله
شغلك جميل اتمنالك التوفيق ، يعطيك العافيه👍🏼✊🏽
شرح وتطبيق 👍🏻 بالتوفيق
الله يكتب لك الأجر
مشكور اخوي على الشرح.شرحك وافي ومختصر وعملي.معي 2014 وارد نفس المشكله كنت اعاني رجفه ف السياره والار بي ام نازل بين الواحد والصفر
كيف كانت سيارتك
حياك اخوي عند نفس مشكلتك ويش سويت
عندي الحراره بعد مانظفت توصل نص قبل ماتوصل تقدر تقول لي السبب
شكرا يا اخوي ما قصرت
انا عندي عند سرعة ال ١٢٠ ارتفع عن المننسوب الطبيعي شويه فالخطوط فهل اتبع نفس خطوات حلك ؟ سيارتي وهي ماشيه
ممكن افاده اخواني بالنسبه للخراطيش الي فوق والي تحت واحد مويه وواخد هواء الي فين منهم هواء والي وين ماء
برمجه البوابه تحط السياره ع السلف بدون تشغيل وتدعس دعسة البترول ع الاخر وترجع وتطفي
تعيد الكره 5 مرات او 6 وتشغل
بارك الله فيك
عندي كتمه من مكان القربه واحس السياره يالله تمشي وش المشكله
مرحبا استاذي، بعد ما نظفت الثروتل علق فصلت صبع البطاريه ولسه ما تبرمج شنو الحل
يعطيك العافيه
اولاً : كلامك غير صحيح في مايخص فتح او تحريك بوابة الثروتل لانه كم مره انضف سيارتي وافتح بوابة الثروتل ولا تغيرت قرائات الكمبيوتر ولاشي ،،،
ثاني شيء :
من المفترض انك قبل ماتفك اي شي ء انك فصلت مصبع البطاريه سواء السالب او الموجب علشان يعيد الكمبيوتر برمجت نفسه من جديد ،،،
ثالث شيء :
المفروض انك ماترش مداخل افياش الثروتيل ببخاخ الايسي ديلكو ولاحتى الكي 20 لأنهم مواد زيتيه وعازلة في نفس الوقت واحتمال يسببلك مشكله اثناء توصيل الفيش الكهربائي للثروتل ، ومع الوقت احتمال يمسكلك الغبار والمواد الكربوينه والاوساخ من الهواء الداخل للمكينه ويسببلك مشكله ،
يوجد منظفات خاصه بالافياش الكهربائيه والالكترونيات المفروض انك استخدمتها ، وعموماً التنظيف لايجب ان يكون بهذا التعمق يعني المفروض ترتكز بالتنظيف على فتحة الثروتل فقط وتترك الاشياء الخارجيه لانها غير مهمه اصلاً ولاتستفيد شيء سواء نظفتها او تركتها على حالها ، اهم شي مدخل البوابه نفسه فقط ،،،
وسلامتكم ...
كلام سليم
الكامري خليجي لان الداخليه اسود والدركسون مختلف
ماشاء الله ولكن بعد التنظيف تحتاج برمجة الثروتل لأن مثل ما واضح بالفيديو الRPM ثبت فوق الواحد وهو لازم يكون تحت الواحد بشوي تقريبا 750 RPM الى 800 RPM وشكرا على الفيديو الجميل
مايحتاج بعد كم يوم راح و يرد يرجع طبيعي مع الاستخدام
صحيح كلام الأخ / محمد . راح يرجع طبيعي . انا اليوم نظفت الثروتل حق جيب برادو 2015 عند ورشة وقال سيارات تويوتا عامةً ما يحتاج برمجة مع الوقت والممشى راح يبرمج نفسه ويرجع كل شي طبيعي . لكن بعض الفنيين الله يهديهم يزيدون في الفلسفه ( يحتاج برمجة ) ممكن بعض السيارات تحتاج برمجة صحيح هذا الشيء لكن تويوتا No
الله يعطيك العافية يا صاحب الكامري على التطبيق العملي وعلى الشرح عندي كامري 2015 كنت ناوي اوديها لنفس الورشة لكن بعد ما شفت مقطعك اشتغلها بنفسي
بالتوفيق لك 🌹
@@suliman4579 اغلب السيارات ماتحتاج برمجه بس يلعبون على الناس عشان يكسبون فلوس زياده . افصل السالب وبس
ماشاء الله بالتوفيق
امس نظفت البوابه والبخاخات والميكانيكي مافصل اصبع البطاريه قال مايحتاج وشغلت السيارة بعد التنظيف لقيت ضغط المكينة فوق الواحد وصوت المكينة مرتفع والباقي تمام واليوم العصر رجع ضغط المكينة طبيعي تحت الواحد لكن بعد صلاة العشاء شغلت السيارة ولع عندي لمبة المكينة وارتفع صوت المحرك طفيت المحرك ورجعت شغلته رجع طبيعي لكن لمبة المكينة شغاله .. ايش الحل مع لمبة المكينة ؟؟؟
ارجع نفس الورشه يبرمج لك ويتختفي لمبة المكينه حصلي نفس مشكلتك بالضبط
@@fhed7925 رجعت للورشة وفصل اصبع البطاريه ورجع ركبها ورجعت تمام 👍🏻
الصح تفتح البوابه وتنظف
Marsha
ماشاء الله بالتوفيق