Mein Vater hatte einst gleich zwei ( 230 er) einen in weiß und innen schwarz, Verdeck schwarz, der andere dunkelgrün , innen hellbraun, Verdeck dunkelbraun. Als Kind durfte ich oft in beiden mitfahren und niemals konnte ich mich entscheiden, welcher der Schönere war. Beiden war eins gemeinsam, man fühlte eine Aura von Luxus, obwohl ich von Autos damals noch überhaupt keine Ahnung hatte...
Moin. Mir gefällt die Farbe, auch wenn die von Champagner soweit entfernt ist, wie Cola von Champagner. Es ist eine authentische Farbe der Sechziger. Beim W126 habe ich von US-Modellen immer die Finger gelassen. Beim 113 war ich dann vernünftig - 50% aller Pagoden landeten in den USA, viele von denen fanden später den Weg zurück über den großen Teich. Meine beiden 280er-Automaten hatten ihr ersten Leben "drüben", einmal in dunkeloliv und einmal in Mitternachtsblau. Heute sind teilweise abenteuerlich "restaurierte" Fahrzeuge auf dem Markt, knallrotes Interieur, "überrestauriert" und teuer sind sie sowieso alle. Hätte ich auf meinen Vater gehört, der selbst ein paar Pagoden hatte, wäre es wohl ein handgeschalteter 250 geworden. Meine beiden 68er sind im Übrigen beide eingedeutscht worden, rein optisch. Ich hätte inzwischen schon Lust auf eine Pagode in US-Optik. 😎
Wegen dem Film Reifeprüfung kaufte ich damals einen Spieler. OBWOHL die Pagode ( russisches Wort für Wetter) nach wie vor mein Traumwagen ist . Chance verpasst nun ist es ein SLK .
Hallo, sehr interessantes Portrait. Eine Nachfrage habe ich dazu: Wenn es ein US-Modell ist, wie kommt dann eine Handschaltung in das Auto? Ich dachte immer, in Amerika fährt man überwiegend Automatik. Gruß Andreas
Das ist die frühe Version des 250 SL. Der ist selten zu sehen und im unrestaurierten Zustand sogar eine Rarität. Der Besitzer hat Ahnung, trotzdem Understatement, das finde ich gut. Es gibt ein Becker-Radio, das fast genauso aussieht, aber etwas flacher ist und die Knöpfe passend zum frühen 250 SL hat. Das würde dem Wagen gut stehen.
Ja aber ich habe den Radioausschnitt vergrößert um ein ukw Radio reinzubekommen . Nur Mittelwelle war mir zu wenig . Das ist nicht rückgängig zu machen🤢
@@harmswinter5534 - Verstehe... ich meinte das spezielle Becker in extra flacher Ausführung, das damals extra für die frühen Pagoden angeboten wurde. Es war 2-teilig, heißt Europa, bzw. Europa TR, und es hat UKW. Wenn der Ausschnitt größer gemacht wurde, ist das kein Problem, weil man bei den frühen Pagoden das Blech, das Radio, Uhr und Zig.-Anzünder umfasst, einfach heraus nehmen kann.
@@harmswinter5534 Eine schöne Vorstellung mit der man etwas dazu gelernt hat. Gut finde ich auch die Bilder vom Messestand. Ihr guter Stern auf allen Straßen war in den 90ern modern und es zeigt dass die Sprüche der 60er gut waren. Audi hat das auch gemacht. Vorsprung durch Technik stand auf dem Prospekt des NSU Ro 80. Den Hinweis auf die Käufer in den USA, Frauen die Wert auf Komfort legten und die für die USA angepasste Hinterachsübersetzung sind Dinge die man sonst selten erzählt bekommt.
Der Besitzer soll Ahnung haben.....? Sehe ich nicht so. Beim verschließen des Verdecks stellt er sich sehr umständlich an... Diese US-Pagode soll ungeschweisst sein....? Da stellt sich die Frage, ob er die Begrenzungsleuchten mit einem Radierer entfernt hat.....
Das hat seine Richtigkeit, denn es ist ein 250 SL, der vor den Werksferien 1967 entstanden ist, erkennbar an div. Details. Die Federal Motor Vehicle Safety Standards beschäftigten sich zu dieser Zeit mit der FMVSS 108, sie griff zum Modelljahr 1968. Nach den Werksferien 67 wurden die ersten 250 SL, die für Export bestimmt waren, mit seitl. Reflektoren und Begrenzungsleuchten ausgerüstet.
Schönes Fahrzeug-selten...Zustand, Ausstattung etc. Like it
Mein Vater hatte einst gleich zwei ( 230 er) einen in weiß und innen schwarz, Verdeck schwarz, der andere dunkelgrün , innen hellbraun, Verdeck dunkelbraun. Als Kind durfte ich oft in beiden mitfahren und niemals konnte ich mich entscheiden, welcher der Schönere war.
Beiden war eins gemeinsam, man fühlte eine Aura von Luxus, obwohl ich von Autos damals noch überhaupt keine Ahnung hatte...
Simply the Best ❤️
Wunderschönes Fahrzeug!
Leider bald illegal in der ganzen EU und vielen Staaten in den USA!
Moin. Mir gefällt die Farbe, auch wenn die von Champagner soweit entfernt ist, wie Cola von Champagner. Es ist eine authentische Farbe der Sechziger.
Beim W126 habe ich von US-Modellen immer die Finger gelassen. Beim 113 war ich dann vernünftig - 50% aller Pagoden landeten in den USA, viele von denen fanden später den Weg zurück über den großen Teich. Meine beiden 280er-Automaten hatten ihr ersten Leben "drüben", einmal in dunkeloliv und einmal in Mitternachtsblau. Heute sind teilweise abenteuerlich "restaurierte" Fahrzeuge auf dem Markt, knallrotes Interieur, "überrestauriert" und teuer sind sie sowieso alle. Hätte ich auf meinen Vater gehört, der selbst ein paar Pagoden hatte, wäre es wohl ein handgeschalteter 250 geworden. Meine beiden 68er sind im Übrigen beide eingedeutscht worden, rein optisch. Ich hätte inzwischen schon Lust auf eine Pagode in US-Optik. 😎
Hm, vielleicht sollten wir auch nen Film machen…? 🙋♂️Norbert von den PS Perlen
@@psperlen Moin Norbert. Ist gemerkt. Da müsste ich aber über einen großen Schatten springen. 😉
Schatten springen? Spring doch…👍😎
Nicht auf die Tür setzen! ☝️ 🙂
Das ist ein Mercedes!
Wegen dem Film Reifeprüfung kaufte ich damals einen Spieler. OBWOHL die Pagode ( russisches Wort für Wetter) nach wie vor mein Traumwagen ist . Chance verpasst nun ist es ein SLK .
SLK ist super 👍
SLK ist auch super 👍
Hallo,
sehr interessantes Portrait. Eine Nachfrage habe ich dazu: Wenn es ein US-Modell ist, wie kommt dann eine Handschaltung in das Auto? Ich dachte immer, in Amerika fährt man überwiegend Automatik.
Gruß Andreas
Das ist die frühe Version des 250 SL. Der ist selten zu sehen und im unrestaurierten Zustand sogar eine Rarität. Der Besitzer hat Ahnung, trotzdem Understatement, das finde ich gut. Es gibt ein Becker-Radio, das fast genauso aussieht, aber etwas flacher ist und die Knöpfe passend zum frühen 250 SL hat. Das würde dem Wagen gut stehen.
Ja aber ich habe den Radioausschnitt vergrößert um ein ukw Radio reinzubekommen . Nur Mittelwelle war mir zu wenig . Das ist nicht rückgängig zu machen🤢
@@harmswinter5534 - Verstehe... ich meinte das spezielle Becker in extra flacher Ausführung, das damals extra für die frühen Pagoden angeboten wurde. Es war 2-teilig, heißt Europa, bzw. Europa TR, und es hat UKW. Wenn der Ausschnitt größer gemacht wurde, ist das kein Problem, weil man bei den frühen Pagoden das Blech, das Radio, Uhr und Zig.-Anzünder umfasst, einfach heraus nehmen kann.
@@harmswinter5534 Eine schöne Vorstellung mit der man etwas dazu gelernt hat. Gut finde ich auch die Bilder vom Messestand.
Ihr guter Stern auf allen Straßen war in den 90ern modern und es zeigt dass die Sprüche der 60er gut waren. Audi hat das auch gemacht. Vorsprung durch Technik stand auf dem Prospekt des NSU Ro 80. Den Hinweis auf die Käufer in den USA, Frauen die Wert auf Komfort legten und die für die USA angepasste Hinterachsübersetzung sind Dinge die man sonst selten erzählt bekommt.
Der Besitzer soll Ahnung haben.....?
Sehe ich nicht so. Beim verschließen des Verdecks stellt er sich sehr umständlich an...
Diese US-Pagode soll ungeschweisst sein....? Da stellt sich die Frage, ob er die Begrenzungsleuchten mit einem Radierer entfernt hat.....
Das hat seine Richtigkeit, denn es ist ein 250 SL, der vor den Werksferien 1967 entstanden ist, erkennbar an div. Details. Die Federal Motor Vehicle Safety Standards beschäftigten sich zu dieser Zeit mit der FMVSS 108, sie griff zum Modelljahr 1968. Nach den Werksferien 67 wurden die ersten 250 SL, die für Export bestimmt waren, mit seitl. Reflektoren und Begrenzungsleuchten ausgerüstet.
Die Motorenbezeichnung fehlt !! Ein 250 oder 280 SL ?
Hinweis in Minute 3 ( 250 SL)
@@harmswinter5534 Danke 👍
Gehörlose you toub , Marktlücke ) Wobei ich die Leni auch sehr mag )
@@JohnSmith-zj2dq Was war das für Schwasinnkommentar 🤢
Leider wird bald die BABVVO die Abgasbespassung verbieten!!!!
Volldepp!