Güven meselesi. O motorlar ne mal insanların eline düşüyor ozellikle türkiye gibi bi yerde. Haliyle güvenip alamıyoduk şimdi istesek de alamıyoruz onlar bile pahalandı
SÜRÜŞ DENEYİMİ ANLAMINDA ÇOK FARK VAR MI? Yani beygir belli çok yüksek, ancak tork ,sarsıntı, gürültü anlamında merak etmiştim. Belli ki bu motoru kullanmışsınız, değil mi?
hocam mesele o dediklerinizi yapmak değil. Şirket maaliyet üzerinden değerlendiriyor. projeleri. Dediğiniz sistemleri seri üretim içerisinde düşündüğünüz zaman ciddi bir arge, fabrika üretim hattı sistemleri, malzeme gideri vb. gibi masraflar ortaya çıkıyor. Şirket kar etmeyeceği ürünü satmak istemez. Mesela reno cliolarda hemen hemen çoğu sürüş sensörü bulunmakta fakat aynı özellikleri bir alman aracında görmek istiyosanız ödemeniz gereken fiyat kaç katı biliyorsunuz.
Mazda pek tutulmuyo ama bence hem bağımsız kalabilmesi ile hem de yamyam olmaması sebebi ile (vw ya da toyota gibi) bence çok saygı duyulması gereken bir marka, skyactive ile de bunu kanıtladılar, gücüm yeterse mazda sahibi olmak isterim bir gün
işin enteresan yanı dayanıksız sorunlu dedikleri motor, 1991 de dünyaca ünlü dayanıklılık yarışı le mans'a mazda rotary ile ilk defa katılıyor 1. oluyor yarışın rekorunu kırıyor ve vankel motor yarışta yasaklanıyor!!! Ve işin dahada enterasan yanı şu, mazdanın le mans ta 1991 de kırdığı rekor halen kırılabilmiş değil. Yani mazda mühendisleri 1991 de öyle bir motor yapmışki 24 saat boyunca aralıksız çalışan motorla ferrari gibi markaların bulunduğu yarışı hiç sorunsuz ve REKOR kırarak bitirmiş....
Wankel en sevdiğim en iyi mühendislik yapımı bence.İlk duyduğumda ağlayacak duruma geldiydim nedeni ise 1.3 litre motordan +200 hp üstü alması bence muhteşem çok fazla araştırdım bu motoru ayrıca bu motor düşük devirleri sevmeyen bir motor türüdür yani sürekli red line sevenler için :)
Wankel motor geliştirilip günümüzde kullanılabilir bence çünkü eskiden dizel motorlarda da baktığımızda çok teknolojik bir hal aldı eski diziler gibi değil yeni diziler bambaşka bir seviyeye geldi artık
Wankel motorun sorunlarını ve sıkıntılarını ülkemizde anlayan ustalar az ama ve bakımı çok çok iyi yapılmalı o yüzden tutulmadi çoğu RX 8 de farklı motor swapları var zaten
Wankel Drehkolben Motor yani Dönen Piston Motoru ilk olarak Almanya'da Audi NSU RO 80 Modellerine takıldı, Otto Motorlardan çok daha fazla yağ tükettiğinden dolayı Emisyon şartlarını yerine getiremediğinden dolayı birçok ülkede kullanılması şimdilerde yasaklandı
Dayanıksız, motorun yağlama sisteminin yetersizliği yüzünden motordaki aşınmalar, sıralı ve V tipi motorlara göre çok daha hızlı ve şiddetli oluşuyor, bu da motorun ömrünü rakiplerine kıyasla çok daha düşük tutuyor, ortalama 150 bin km.
Rotor un döndüğü kovan ın emme zamanında aldığı hava ve yakıt karışımı hacmı 650cc dır. Rotor yanma kısmına gelince yani sıkıştırma zamanında; pistonlu motorların üst ölü noktaya gelmesi gibi.. hacim 4cc ye düşer ve ateşlenir. Yani emmenin sıkıştırma ve yanmanın olduğu toplam hacim 654cc dir 2 rotor olduğu için 1308cc dir yani RX lerin motoru safkan 1.3 motordur. Yurt disinda 2.6 hicbir yerde geçmez sadece mazdanın le mans yarisları için 4 rotorlu yapmiş olduğu wankel 2.6 cc dir onu referans alıp rx lerin aslinda 2.6 olduğu efsane olmuştur. Oyle birsey asla yok
chip üretiminde sıkıntı var glabol dünyada mazdanın üretim adedi düştü biliyorum. ayrıca mazda meksika da ki fabrikası faaliyete geçsin o zmn gelir jopanya daki fabrika artık yetersiz talebi karşılamıyor özellikle avrupa ya geldiği gibi hemen satılıyor mazda o yüzden bize kontenjan gelmiyor cx5 geldi bu sene bende alacam çünkü mazda 3 ve ya cx3 sıfır gelsede alsam artık.
Mekanik degerlendirmeler guzel. Rotarynin hareket enerjisini donen rotordan devsirmesi cok onemli. Range extender olarak bu sekilde kullanimi bir ara cozum gibi. Makinacilarin ruyasi bu motoru gelecegin yakiti hidrojenle kullanmaktir. Elbet birgun bu super ikili biraraya gelir diye umuyorum
6:10 - 6:25 üçgenin köşelerine acaba rulman koysalar nasıl olurdu merak ettim şimdi 9:33 fikir güzelmiş ama sanırım emisyon kuralları gereği vankelini fazla büyük yapmazlar da sadece jeneratör için küçük bir boyut yeterli olur gibi( 9:49 ) 10:42 katılıyorum inş yapabilirler tükenen kaynaklar dahilinde dünyanın ihtiyacı olan fikire baya yakın ( ulan japonlar yaptınız gene hadi bakim ) izlerken valla yorum düzenlemek de vamış ama anlatım süper
aslında o wankel motordaki eksoz problemi motorun içine bir yatak ve bir ilave hava gişileri ile çözülebilir . yani sabit piston haline çevrilip yağlama minimuma düşürülebilir ve hatta 1/3 daha da yükselse bile hp çok rahat birkaç katına çıkabilir
Çok güzel haber. wankel motordan çok çektim ve bu kahrı çekme sebebim aracımın bilgisiz eski sahipleriydi. Ancak gerçekten eski bir wankel sahibi olarak gerçekten tasarım harikasıydı 1.3 atmosferik bi motordan 231hp almak ???? 😀
Güzel bilgi dolu proğram olmuş. Motor gövde içi bloğu gördüğüm kadarıyla rotary sistemi ile sürtünme sorunu yaşıyor .bloğun içindeki rotary ile temas kuran yüzeyler dönen rotary ile aynı istikamete doğru aynı devirde dönüş sağlarsa sürtünme sıfır olarak kalacaktır ve yağlamna işide gövde blogu dışarı dönüş esnasında minimum yağlama sağlamış olur. Benim fikrim bu olabilirmi bilmem
Bence wankel i geliştirdiler ve daha az emisyonda olmasını sağladılar. elektrikli aracı hibrit yapıp satmaları, yaptıkları wankel i test etmek için olduğunu düşünüyorum. Baktılar ki gerçek zamanlı kullanımda verimli ve tutuluyor çıkartırlar rx9 tarzı bi arabalar. Ne kadar elektrikli olursa olsun rx8 de kullandıkları wankel i koydukları anda emisyondan kalırlar diye düşünüyorum çünkü. Bekleyip göreceğiz.
Bana kalırsa hibrit araçlar elektrikliden daha çok tutacak, sadece elektrikli araçlar batarya teknolojisi daha fazla gelişmeden ya da her yerde benzin alır gibi batarya değişimi yapılmadan pek işlevli durmuyorlar, sadece şehir içi kullanılabilir durumdalar. Ama hibritte gittiği kadar elektrik motorunu kullanıp, yetmediği yerde içten yanmalıya geçmek hem bu duruma çözüm olacak hem de kullanıcıları uzun yolda tatmin edecek.
Öncelikle bilgi için teşekkürler. başlığı duyunca koşarak geldim. 2006 rx8 kullanıcısıyım kesinlikle vankel in oldugu yerde kötü bir proje olacagını düşünmüyorum. Aşırı keyf alarak ve arabamı severek kullanıyorum. Uygun bakım koşullarına uyuldugunda kendini ispat etmiş harika bir motor. Umarım beklentileri karşılar
Yıllardır Wankel motorun neden geliştirilmediğini sorgularken sadece elektrikli otomobillerin çevreye faydadan çok zarar getirdiğini düşünürken daha ne diyeyim seviyorum Mazdayı🤗
Ahh mazda uzumlu kekim dunyada degeri bilinmeyen yegane marka o efsane 787b ile tanjdim mazdayi cok severim 3 serisi falan efsane en sevdigim japon markasi
Bende R100 RX2 RX3 RX4 RX7 var bütün modelleri hepsi orjinal fabrika çıkışı 0 km henüz orjinal tekerleği üstlerinde tek servetim onlar Allah herkese Nasib etsin harika eserler
Kısaca pistonlu motora yapılan yatırım ve arge wankel motora yapılsaydı bu gün Wankel motorun geleceği noktayı tahmin etmek güç.Sadece mazdanın imanı ile buraya kadar gelmiş. Dünya devi markalar Wankel motor için yarışa girseydi. Emisyon ve Aşınma sorunları çok rahat aşılırdı ve Elektrikli Otomobile geçişi bir 20-30 sene ötelerdi bence.
mazda'nın elektrikli aracı için düşündüğü şey oldukça akıllıca. uzun yola çıkılacağında menzil artırıcı olarak veya uzun yolda sadece yakıt alarak kullanılabilir.
Wankel motoru aslında kullanmayı bilirse bi insan çok güzel sonuç alır yurt dışında 280 bin km görmüş bir arkadaş hiç rektefiye yapmadan, Wankel i kullanma şekli var açıkçası, oda ilk çalıştırmada otomatik jikleyi beklemek, mutlaka fl22 soğutma sıvısını kullanmak yağda ise dexelia dan vazgeçememek sohn adaptör varsa diğer yağlarda kullanılabilir, bir diğeride yağlama sistemi, wankel i biraz motorsiklet kullanır gibi kullanmak lazım yani sıkmanız lazım gün içinde günlük kullanırken bile ara ara sıkarsanız 7 bin devirde ekstra yağ enjektörleri motor housing'ini yağlayacaktır, ama kompresyona bırakmayın bu motor kompresyon kesinlikle sevmez apex seal lara zarar verebilir, bir diğer unsur yağ yaktığı için yağı kontrol edeceksiniz ama en önemlisi egsoz sistemi yağ yaktığı için kurumdan tıkanır o yüzden araca göre güzel bir egsozsistemi yaptırırsanız performansa yönelik güzel geri dönüş alırsınız yakıtı fazladır ama verdiği keyif üst düzeydir ama basmadığınız zamanda 8-9 litre civarlarında yakar buda normal değerler arasında aslında
Wankel’i gördüm gözümde RX-7 canlandı,dedim şimdi başlansa 2022de ülkeye girse 2 sene de güvenilirliğini beklesek 2025’te bitane alırım dedim adamlar suv yapıyor deliricem nerede o eski jdm’ler,araba sektörü bitmiştir arkadaşlar,ekonomide müsait değil zaten 2.0L ye paramız yetse bile 100km gitmemiz 50₺ olmuş,başımız sağolsun. Daha fazla dertlenirsem mahkemelik olucam
Piston aşağıya gidip duruyor ama enerjisini rotasyona transfer ediyor. Silindirli motorlarda da üçgen motorlardaki gibi sürtünme dışında enerji kaybı ihmal edilebilir orandadır.
rotary arabalarde cekilen buyuk sikintilardan birisi ama rotarin donerken yandaki demiri cizer, bunun uzunden araba kullanildikca rotar ve demir arasinda kucuk bir aralik cikdigindan araba 100,000 km re den sonra ayni performansi vermeye bilir.
Motorun ömrünün artırıldığını düşündüm bi an ama efsane geri dönmüyor bnce küçük bir alana küçük bir motor koyacaklar sadece oda her zamn çalışmadığı için daha uzun ömürlü görünecektir
Basit ile kompleks makinlerin artı ve eksileri var. Askerde hava savunma sınıfındaydım. Alman reinmetal ve İsviçreli oerlikon uçaksavar topları vardı. Reinmetal toplam 8 parçadan, oerlikon 300 küsür parçadan oluşuyordu. Bir yere intikalde reinmetal kısa sürede ateşe hazırlanırken oerlikon bayaa bi ince ayar istiyordu. Teoride reinmetal daha iyi gibi ama iş atış isabetine gelince oerlikon çok daha iyiydi. Aynısı AK 47 için de geçerli. Maymun gibi bir tüfek, az parçalı ve sorunsuz ama atış isabetinde G3 gibi değildi. Günümüzdeki pistonlu motorlar ile wankel motorda da durum bunun gibi. Wankel küçük, modüler ve basit yollarla hareket sağlasa da aşınma, emisyon ve verimli yanıcılıkta çok iyi değil. Piyasada bu kadar pistonlu motorun olması tesadüf değil.
Wenkel e benzer hep ayni yöne hareket eden bir piston düşündüm ( sadece düşünce bazında ) dediğiniz gibi bu günkü motorlar iki ileri bir geri misali çok verimsiz .Bir elektrik motorunun sisteminde çalışacak bir motor üretilemedi ne yazıkki
Herkesin beğendiği ama almaya cesaret edemediği komşu kızı wankel😄
Güven meselesi. O motorlar ne mal insanların eline düşüyor ozellikle türkiye gibi bi yerde. Haliyle güvenip alamıyoduk şimdi istesek de alamıyoruz onlar bile pahalandı
Hayatımda ilk defa dönen bir doritos için heyecanlandım.
HAHAHAHHAHAHAHA, SUPER
Reklamlarda şu an dortios olması
@@burakokus494 :D
Bir rotary hastasi olarak Allahim sana şükürler olsun :)
Umarim alip surebilirsin snsnjdj
Ben rx-9 cikacak sandim ya 😂 meğer aile arabasi içinmiş. Neyse güzel birşey rotary motor sevilip böylelikle daha çok talep görebilir.
Hocam çok yakar be
@@newalcantaar1412 tek derdimiz o olsun be kanki wankel geri dönüyo isterse 100km de depoyu bitirsin
SÜRÜŞ DENEYİMİ ANLAMINDA ÇOK FARK VAR MI? Yani beygir belli çok yüksek, ancak tork ,sarsıntı, gürültü anlamında merak etmiştim. Belli ki bu motoru kullanmışsınız, değil mi?
Başlığı gördüm gözlerim doldu be ah rotary üzümlü kekim
Cedric fazla izlemişsin reis
OH ROTARY PİPİ SURATLI SENİ
Pistonsuz kekim
1985 yılında bile 4 cam otomotik hidrolik otomotik sanzuman klima yapan adamlar 2021 yılında her şeyi yapar
hocam mesele o dediklerinizi yapmak değil. Şirket maaliyet üzerinden değerlendiriyor. projeleri. Dediğiniz sistemleri seri üretim içerisinde düşündüğünüz zaman ciddi bir arge, fabrika üretim hattı sistemleri, malzeme gideri vb. gibi masraflar ortaya çıkıyor. Şirket kar etmeyeceği ürünü satmak istemez. Mesela reno cliolarda hemen hemen çoğu sürüş sensörü bulunmakta fakat aynı özellikleri bir alman aracında görmek istiyosanız ödemeniz gereken fiyat kaç katı biliyorsunuz.
Mazda pek tutulmuyo ama bence hem bağımsız kalabilmesi ile hem de yamyam olmaması sebebi ile (vw ya da toyota gibi) bence çok saygı duyulması gereken bir marka, skyactive ile de bunu kanıtladılar, gücüm yeterse mazda sahibi olmak isterim bir gün
Türkiye ye ye pek araç göndermiyo yurtdışında çok tutuluyo
Toyota
Brap brap brap brap brap
brraaAAAAPSTUTUtututu
sssTUTUUTUTUU
RATATATATAATTAHHHHH
RATATATATAATTAHHHHHH
brrAAAAAAAAAAAPSTUTUTutututu
WUUUUUUTUTUTUTUTUTUTTUBWAAAAAAAAAAAAAAA
Sonundaya efsane wankeli özlemiştik saolun anlatan adamlar
Sadece duymakla,dinlemekle yetineceğimiz bir teknoloji haberi daha. Türkiye fiyatı?¿‽
@@CustomCreator_cc haklısın pahalı olur büyük ihtimalle
İzledikten sonra mazdaya saygım arttı
bir makina mühendisi olarak 10 yaşında ansiklopedide gördüğüm andan beri seviyorum bu motoru :)
Çıksa bile hiç hayalimizdeki gibi bir otomobil olmayacak biliyorsunuz değil mi? Soft limiter'li sessiz sedasız bir şey olur kesin.
Allah Mazda yetkililerden razı olsun bu mutlu haberi verdiğiniz içinde teşekkürler lan çok mutluyum şuan
Dürüst olalım kimse bunun olmasına ihtimalini vermiyordu
Dürüst olalım hiç kimsenin umurunda değil
@@serhatgurbuz9853 hayır
20 yıldır bunun olacağı konuşuluyordu zaten, wankel motoru jeneratör olarak kullanma fikri yeni değil...
@@baran.taskiran onu diyorum her sene çıkacak diyince çaycı Hüseyin’in ölmesi gibi oldu şimdi çaycı Hüseyin ölse hepimiz şaşkına dönücez
Yoo veriyordu.
tam da dün wankel motor videonuzu tekrar seyretmiştim :)
Rx-7 egzoz patlatma videoları fln izlemiştim iyi şans
işin enteresan yanı dayanıksız sorunlu dedikleri motor, 1991 de dünyaca ünlü dayanıklılık yarışı le mans'a mazda rotary ile ilk defa katılıyor 1. oluyor yarışın rekorunu kırıyor ve vankel motor yarışta yasaklanıyor!!!
Ve işin dahada enterasan yanı şu, mazdanın le mans ta 1991 de kırdığı rekor halen kırılabilmiş değil. Yani mazda mühendisleri 1991 de öyle bir motor yapmışki 24 saat boyunca aralıksız çalışan motorla ferrari gibi markaların bulunduğu yarışı hiç sorunsuz ve REKOR kırarak bitirmiş....
Uyanip daha gözümü açmadan bi saatr bakayim dedim elime aldim bildirimde efsane geri dondur yazinca birde mazdanin consept arabasini gorunce heleki anlatan adamlar yukleyince gozlerim direk açıldı yataktan doğruldum ve hemen izlemeye başladım soluksuz "adamsiniz" iyiki varsiniz
Wankel en sevdiğim en iyi mühendislik yapımı bence.İlk duyduğumda ağlayacak duruma geldiydim nedeni ise 1.3 litre motordan +200 hp üstü alması bence muhteşem çok fazla araştırdım bu motoru ayrıca bu motor düşük devirleri sevmeyen bir motor türüdür yani sürekli red line sevenler için :)
Birileri demiş wankel öldü simdi yazsınlar kral geri döndü
mazda bu işi yapıyor
kafa patlatıyorlar
Nissan da %50 termal verimlilikte motor geliştiriyor. Bununla ilgili bir video...
Tr şartlarında sahip olamayacağımı bilsemde geri dönmesi heyecan verici
Avantaj ve dezavantajları dinleyene kadar her şey çok iyiydi. Yine de saygı duymaya devam...
RX7 Spirit R Type A
RX8 de güzel. TR de çok Underrated çünkü S2000 kekoları o aracı yağlayamıyor ve dayanıksız diyor :/ yazık
Wankel motor geliştirilip günümüzde kullanılabilir bence çünkü eskiden dizel motorlarda da baktığımızda çok teknolojik bir hal aldı eski diziler gibi değil yeni diziler bambaşka bir seviyeye geldi artık
Wankel motorun sürtünme yani yağlama sıkıntısı bir şekilde çözülürse çok daha verimli az yakan motorlar oluşur. Yakıt lobisi iş başında yegen
Nedendir bilmiyorum ama "wankel" kelimesini her gördüğümde malum sitede rx8'ini satarken "yağ yakma kesinlikle yoktur" yazan tipler geliyor 😂
0:26 tabikide düşündüğümüz gibi geri dönmüyor, düşündüğümüz gibi geri dönseydi krank saat yönünün tersine dönerdi. :D
MAZDA her zaman alışılmışa meydan okur....
Mazda sahibi olarak mutluyum
Çok doğru
son vtec bükücü yollarda bende bi sitede gördüm siz video atınca izleyim dedim teşekkürler videolarınız çok kaliteli
OLUMM HARİKA VİDEO OLMUŞ. ÇOK YALIN BİR ANLATIM TEŞEKKÜRLER
Wankel motorun sorunlarını ve sıkıntılarını ülkemizde anlayan ustalar az ama ve bakımı çok çok iyi yapılmalı o yüzden tutulmadi çoğu RX 8 de farklı motor swapları var zaten
Half Life 3 gibi oldu bu da. Her sene yeni wankel gelicek. İnşallah bu sefer harbiden gelir.
bir sonraki arabam mazda olacak alman ve ameraika arabalarından gına geldi mazda çok farklı yaa
Wankel Drehkolben Motor yani Dönen Piston Motoru ilk olarak Almanya'da Audi NSU RO 80 Modellerine takıldı, Otto Motorlardan çok daha fazla yağ tükettiğinden dolayı Emisyon şartlarını yerine getiremediğinden dolayı birçok ülkede kullanılması şimdilerde yasaklandı
Mühendislikten anlamam araba sevdam da yok ama video kendini izletti hatta abone bile oldum anlatım o kadar iyi 😄
10iQ s2000 kekoları : Rotary MoTor DaYaNıKsz
10iq iltifat gibi oldu 1 yapalım onu
Kaç bin km ömrü 300-400 bin görür mü?
@@kadiraydin43 100 bin
@@yigithan7851 o kadar az değildir
Dayanıksız, motorun yağlama sisteminin yetersizliği yüzünden motordaki aşınmalar, sıralı ve V tipi motorlara göre çok daha hızlı ve şiddetli oluşuyor, bu da motorun ömrünü rakiplerine kıyasla çok daha düşük tutuyor, ortalama 150 bin km.
Rotor un döndüğü kovan ın emme zamanında aldığı hava ve yakıt karışımı hacmı 650cc dır. Rotor yanma kısmına gelince yani sıkıştırma zamanında; pistonlu motorların üst ölü noktaya gelmesi gibi.. hacim 4cc ye düşer ve ateşlenir. Yani emmenin sıkıştırma ve yanmanın olduğu toplam hacim 654cc dir 2 rotor olduğu için 1308cc dir yani RX lerin motoru safkan 1.3 motordur. Yurt disinda 2.6 hicbir yerde geçmez sadece mazdanın le mans yarisları için 4 rotorlu yapmiş olduğu wankel 2.6 cc dir onu referans alıp rx lerin aslinda 2.6 olduğu efsane olmuştur. Oyle birsey asla yok
Usta 2018’den beri mazda 3 gelmiyor ülkeye, hala belli değil gelişi, wankel bize uğramaz :)
chip üretiminde sıkıntı var glabol dünyada mazdanın üretim adedi düştü biliyorum. ayrıca mazda meksika da ki fabrikası faaliyete geçsin o zmn gelir jopanya daki fabrika artık yetersiz talebi karşılamıyor özellikle avrupa ya geldiği gibi hemen satılıyor mazda o yüzden bize kontenjan gelmiyor cx5 geldi bu sene bende alacam çünkü mazda 3 ve ya cx3 sıfır gelsede alsam artık.
Mekanik degerlendirmeler guzel. Rotarynin hareket enerjisini donen rotordan devsirmesi cok onemli. Range extender olarak bu sekilde kullanimi bir ara cozum gibi. Makinacilarin ruyasi bu motoru gelecegin yakiti hidrojenle kullanmaktir. Elbet birgun bu super ikili biraraya gelir diye umuyorum
Abi izlemeden bile beğendim:)wankel motor candır.en sevdiğim üçgen:D
Brap brap brapp
@@AnlatanAdamlarwankel ısınmadan yürümeyiz asla.mineral yağ kullanırız:D
yalnız değiliz xd
@@eyeofthestorm4669 rx 7 veilside rx8 hastasyız.ama sadece hastasıyız.sahibi değiliz:D
@@cxzyu mAgA b 🚬🚬🚬🚬🚬🚬
6:21 Tam yağlama nasıl oluyor bu motorda çok zor diye soracağım anda söyledin. Nitelikli adamsın reis #respect
RX-9 geliyor sandım cidden video ya tıklarken:( ama olsun bu da bi adım :)
6:10 - 6:25 üçgenin köşelerine acaba rulman koysalar nasıl olurdu merak ettim şimdi 9:33 fikir güzelmiş ama sanırım emisyon kuralları gereği vankelini fazla büyük yapmazlar da sadece jeneratör için küçük bir boyut yeterli olur gibi( 9:49 )
10:42 katılıyorum inş yapabilirler tükenen kaynaklar dahilinde dünyanın ihtiyacı olan fikire baya yakın ( ulan japonlar yaptınız gene hadi bakim )
izlerken valla yorum düzenlemek de vamış ama anlatım süper
O köşelerde var zaten segman
@@engindk bilgi için sağol
RX8 hayalim var bu gerceklesir insallah
Benimde
Çok güzel arabalar
anyı şekilde :(
Gerçekten çok keyifli bir araç kardeşim bende 2 yıldır R3 kullanıyorum
@@shabanhalilov9224 şehir içinde düşük devirde çalışması başına dert açıyor mu hiç cevaplarsan çok sevinirim
aslında o wankel motordaki eksoz problemi motorun içine bir yatak ve bir ilave hava gişileri ile çözülebilir . yani sabit piston haline çevrilip yağlama minimuma düşürülebilir ve hatta 1/3 daha da yükselse bile hp çok rahat birkaç katına çıkabilir
Wankel öldü dediler söyleyin kral geri döndü
Çok güzel haber. wankel motordan çok çektim ve bu kahrı çekme sebebim aracımın bilgisiz eski sahipleriydi. Ancak gerçekten eski bir wankel sahibi olarak gerçekten tasarım harikasıydı 1.3 atmosferik bi motordan 231hp almak ???? 😀
Güzel bilgi dolu proğram olmuş. Motor gövde içi bloğu gördüğüm kadarıyla rotary sistemi ile sürtünme sorunu yaşıyor .bloğun içindeki rotary ile temas kuran yüzeyler dönen rotary ile aynı istikamete doğru aynı devirde dönüş sağlarsa sürtünme sıfır olarak kalacaktır ve yağlamna işide gövde blogu dışarı dönüş esnasında minimum yağlama sağlamış olur. Benim fikrim bu olabilirmi bilmem
Bence wankel i geliştirdiler ve daha az emisyonda olmasını sağladılar. elektrikli aracı hibrit yapıp satmaları, yaptıkları wankel i test etmek için olduğunu düşünüyorum. Baktılar ki gerçek zamanlı kullanımda verimli ve tutuluyor çıkartırlar rx9 tarzı bi arabalar. Ne kadar elektrikli olursa olsun rx8 de kullandıkları wankel i koydukları anda emisyondan kalırlar diye düşünüyorum çünkü. Bekleyip göreceğiz.
Nissan yeni motorlarında termal verimliliği yüzde 46'yı gördü ve 3 yıl içerisinde yüzde 50 termal verimliliği bulacağını söylüyor.
Bence rotary motor silindirliler gibi geliştirilirse baya teknik bilgi vs bence silindirlileri geçer hatta herkes rotary motor kullanır
Hızlı ve öfkeli eleştirisinde egzozda bukadar ateş çıkmaz demiştiniz
Bana kalırsa hibrit araçlar elektrikliden daha çok tutacak, sadece elektrikli araçlar batarya teknolojisi daha fazla gelişmeden ya da her yerde benzin alır gibi batarya değişimi yapılmadan pek işlevli durmuyorlar, sadece şehir içi kullanılabilir durumdalar. Ama hibritte gittiği kadar elektrik motorunu kullanıp, yetmediği yerde içten yanmalıya geçmek hem bu duruma çözüm olacak hem de kullanıcıları uzun yolda tatmin edecek.
Motorlar dersinde Dönel pistonlu motor, wankel motoru calistiktan sonra youtube girdim ve bu video cikti karsima :D
Anlatan adamlar, sizleri seviyoruz. Çok basit ve güzel anlatıyorsunuz.
Mazda otomativ sektöründe ilklere oynuyor :)
Bende Rx7 Rotary 13 B extended bridgeport vardi burda pop corn machines diyorlar, Avustralya'dan slm .
Öncelikle bilgi için teşekkürler. başlığı duyunca koşarak geldim. 2006 rx8 kullanıcısıyım kesinlikle vankel in oldugu yerde kötü bir proje olacagını düşünmüyorum. Aşırı keyf alarak ve arabamı severek kullanıyorum. Uygun bakım koşullarına uyuldugunda kendini ispat etmiş harika bir motor. Umarım beklentileri karşılar
Abi biraz geç oldu ama araç hala sende mi? Kullandığın sürece çok sorun çıkarttı mi herkes wankell alınmaz falan diyo bilgi verirsen sevinirim
0:16 Hızlı ve öfkelide dalga geçmiştiniz soba borusu gibi o şekilde egzoz alev atmaz diye ama atıyormuş demek ki 😄👍🏻🔥
Kitle yapılmış o.
Yıllardır Wankel motorun neden geliştirilmediğini sorgularken sadece elektrikli otomobillerin çevreye faydadan çok zarar getirdiğini düşünürken daha ne diyeyim seviyorum Mazdayı🤗
Almancılar iyi izlesin Japon efsanesini :) K24 , F20C, B16B, 2JZ vs gibi mühendislik harikası bu motoru 👏
Rb26 nerde
@@elazglsnoopdogg23 ca18det ?
bence vankelde başta sürtünme ve birazdaha verimlilik arttirilsa harika motor.olur..o.motorda en beğendiğim şey çok fazla ve çok dengeli devirlenmesi.
yeni vankelleri bu araçlardan söküp 90lı yıllardan kalan arabalarımıza swaplama hayali
Ahh mazda uzumlu kekim dunyada degeri bilinmeyen yegane marka o efsane 787b ile tanjdim mazdayi cok severim 3 serisi falan efsane en sevdigim japon markasi
Bende R100 RX2 RX3 RX4 RX7 var bütün modelleri hepsi orjinal fabrika çıkışı 0 km henüz orjinal tekerleği üstlerinde tek servetim onlar Allah herkese Nasib etsin harika eserler
3 diyince inanıyoruz
Hiç beklediğim gibi değilmiş😔
Kısaca pistonlu motora yapılan yatırım ve arge wankel motora yapılsaydı bu gün Wankel motorun geleceği noktayı tahmin etmek güç.Sadece mazdanın imanı ile buraya kadar gelmiş. Dünya devi markalar Wankel motor için yarışa girseydi. Emisyon ve Aşınma sorunları çok rahat aşılırdı ve Elektrikli Otomobile geçişi bir 20-30 sene ötelerdi bence.
mazda'nın elektrikli aracı için düşündüğü şey oldukça akıllıca. uzun yola çıkılacağında menzil artırıcı olarak veya uzun yolda sadece yakıt alarak kullanılabilir.
FD3S tasarım olarak çok güzel, üretseler halen alınabilir aslında
Çok şükür kanal özüne döndü oneydi öyle drag felan
Bu araç böyle motor gelirse çok güzel olur aslında hem wankel motor hem de elektrikli araba Aslında çok mantıklı benim düşüncem
Wankel motoru aslında kullanmayı bilirse bi insan çok güzel sonuç alır yurt dışında 280 bin km görmüş bir arkadaş hiç rektefiye yapmadan, Wankel i kullanma şekli var açıkçası, oda ilk çalıştırmada otomatik jikleyi beklemek, mutlaka fl22 soğutma sıvısını kullanmak yağda ise dexelia dan vazgeçememek sohn adaptör varsa diğer yağlarda kullanılabilir, bir diğeride yağlama sistemi, wankel i biraz motorsiklet kullanır gibi kullanmak lazım yani sıkmanız lazım gün içinde günlük kullanırken bile ara ara sıkarsanız 7 bin devirde ekstra yağ enjektörleri motor housing'ini yağlayacaktır, ama kompresyona bırakmayın bu motor kompresyon kesinlikle sevmez apex seal lara zarar verebilir, bir diğer unsur yağ yaktığı için yağı kontrol edeceksiniz ama en önemlisi egsoz sistemi yağ yaktığı için kurumdan tıkanır o yüzden araca göre güzel bir egsozsistemi yaptırırsanız performansa yönelik güzel geri dönüş alırsınız yakıtı fazladır ama verdiği keyif üst düzeydir ama basmadığınız zamanda 8-9 litre civarlarında yakar buda normal değerler arasında aslında
Iki zamanli motordada ayni problem var hava yakit karisimi girişini ve egzost cikisini kontrol etmek zor oluyor
Yine bagajda yağ bidonu ile gezmeyiz umarım habire yağ eksikten 200.000km ömrü olandan farklı wenkel olur umarım
Anlatan adamlar, harika anlatıyorsunuz. Seviliyorsunuz.
Basligi gorunce isinlandim ya mazda seni seviyorum ya rx8🖤
Severek izliyoruz
ÇOK İYİ VİDEO OLMUŞ
Wankel’i gördüm gözümde RX-7 canlandı,dedim şimdi başlansa 2022de ülkeye girse 2 sene de güvenilirliğini beklesek 2025’te bitane alırım dedim adamlar suv yapıyor deliricem nerede o eski jdm’ler,araba sektörü bitmiştir arkadaşlar,ekonomide müsait değil zaten 2.0L ye paramız yetse bile 100km gitmemiz 50₺ olmuş,başımız sağolsun.
Daha fazla dertlenirsem mahkemelik olucam
Vay be . Ağzına sağlık be abi ne güzel anlatıyon öyle .
Chrysler turbin motor u anlatabilirmisiniz ? 40.000 rpm den bahsediyorlar
Piston aşağıya gidip duruyor ama enerjisini rotasyona transfer ediyor. Silindirli motorlarda da üçgen motorlardaki gibi sürtünme dışında enerji kaybı ihmal edilebilir orandadır.
Çok iyi bence rx8 de falan baya güzeldi
Umarım sadece bir crossoverda kullanıp bırakmazlar
rotary arabalarde cekilen buyuk sikintilardan birisi ama rotarin donerken yandaki demiri cizer, bunun uzunden araba kullanildikca rotar ve demir arasinda kucuk bir aralik cikdigindan araba 100,000 km re den sonra ayni performansi vermeye bilir.
Ayrı bir aşk wankel ya çok mutluyum
wankel in sesi çok güzel. brap brap brap diye aşırı güzel sesi var
F1 yeni sezon başlıyor. Yenilikler, lastikler, şoförler hakkıında video olabilir.
Özellikle lastikler hakkında pek bilgi yok youtube'de. :)
Rotaryinin bana göre tek sikintisi, Kesinlikle çözülmesi gereken tek Kronik ağrısı olan ( Apex Seal ) lerin kırılması
Gemi motorlarını anlatır mısınız? Aktarmalarını vb. nasıldır
#DoğacanMerabaAkkaşlarDesin (!)
Cok bozdu kendini dogacan hic demiyor artik öyle seyler
Doğacan kim ?
@@CemilAybey iizledğin mükemmel videoyu sunan kişi ;)
@@gorkemhunu7846 anlaşıldı 😅😅
içimden bir ses önümüzdeki yıllarda çok garip modifiye videoları gelecek diyor. düşünsene hybrid araçta 4 rotorlu wankel var
hiç alamayacak olmama rağmen nedense çok sevindim wankel motor çok hoşuma gidiyor.
Nee wankel geri mi döndüüü umarım Avrupa piyasasına çıkar ve alırım
Motorun ömrünün artırıldığını düşündüm bi an ama efsane geri dönmüyor bnce küçük bir alana küçük bir motor koyacaklar sadece oda her zamn çalışmadığı için daha uzun ömürlü görünecektir
Helal olsun çok iyi videolar çekiyorsunuz ve bi okadar bilgi için teşekkürler 🙏🏻
Basit ile kompleks makinlerin artı ve eksileri var. Askerde hava savunma sınıfındaydım. Alman reinmetal ve İsviçreli oerlikon uçaksavar topları vardı. Reinmetal toplam 8 parçadan, oerlikon 300 küsür parçadan oluşuyordu. Bir yere intikalde reinmetal kısa sürede ateşe hazırlanırken oerlikon bayaa bi ince ayar istiyordu. Teoride reinmetal daha iyi gibi ama iş atış isabetine gelince oerlikon çok daha iyiydi. Aynısı AK 47 için de geçerli. Maymun gibi bir tüfek, az parçalı ve sorunsuz ama atış isabetinde G3 gibi değildi. Günümüzdeki pistonlu motorlar ile wankel motorda da durum bunun gibi. Wankel küçük, modüler ve basit yollarla hareket sağlasa da aşınma, emisyon ve verimli yanıcılıkta çok iyi değil. Piyasada bu kadar pistonlu motorun olması tesadüf değil.
Sevindirici bir haber bravo mazda
Wenkel e benzer hep ayni yöne hareket eden bir piston düşündüm ( sadece düşünce bazında ) dediğiniz gibi bu günkü motorlar iki ileri bir geri misali çok verimsiz .Bir elektrik motorunun sisteminde çalışacak bir motor üretilemedi ne yazıkki
Kesinlikle dahice bi motor tasarımı