Jos haluat tarjota Sisulle kahvi rahan, liity jäseneksi 2,99€ "sinnillä mennään". Jäsen etuina ensin jäsenille ja vain jäsenille julkaistavia videoita.
Kyllähän Valmetin pitää lähteä käyntiin ilman jatkuvaa lataamisen turaamista. Mie ladannu tavan laturilla syksyn lauhalla kelillä Valmetin akun täyteen ja sit on toiminu hyvin satunnaiset linkoushommat. Se on uuden akun aika, jos vähä välii pitää latailla.
Ei kannata ottaa räplätä akkua irti tai laittaa yllöpitolaturia. Kannattaa laittaa erillinen päävirtakytkin akun lähelle, se maksaa muutaman euron. Omassa Valmetissa on kaksi akkua, jotka on varmaan 10 vuotta vanhat. Virrat pyöräyttää päälle, niin lähtee käyntiin vaikka puoli vuotta ois seissy joutilaana. Ja päävirtakytkin on myös hyvä turvalaite siinä mielessä, että ei ainakaan ajoneuvo syty omikseen seisoessaa tuleen jonkun rispaantuman aiheuttaman oikosulun takia. Ja jos syttyisi ajon aikana, niin vivusta vääntämällä katkeaa sähkönsyöttö akulta👍🏻
Massikka ei käynnistynyt pakkasten alettua. Kokeilin toisella akulla ja putsasin akunkengät. Ei vaikutusta. Sitten maakaapeli rungosta irti ja kiinnityskohdan puhdistus. Sen jälkeen käynnistyi hyvin.
Laitan aina traktorin ja paketti-auton ylläpitolaturiin kun heitän ajamasta.Ylläpitolaturissa on se etu kun akku latautuu täyteen,se katkaisee latauksen automaattisesti,ja jos akku vanhemmuutensa itse purkaa,niin laturi alkaa automaattisesti varaamaan akkua.
Kannattaa irroittaa starttimoottori ja viedä se autosähköön huollettavaksi. Samalla voi viedä sen akun sinne kanssa ja ne tarkistaa sen kuormitettavuuden. Se ei paljon maksa, ne laittaa uusia osia jos tarvii. Jos se on alkuperäinen startti, niin se on parempi huollon jälkeen kuin nämä halvat vaihtostartit. Huollon aikana tutkit hapettuneet liitokset traktorista. Mä just huollatin yhden Valmet startin, oli enemmän hommaa kun piti poistaa etukuormaimen kannatusrauta pois startin edestä. Hyvin toimii nyt.
On tullu mahottoman "kovia" apuja akku asiaan!😆. Annan minäkin yhen lisää ! Omassa traktorissa oli saman moisia oireita ja ostin uuden akunkin,mutta ei korjaantunut! Akun miinus kaapelin rungon puoli, ??? Puhtaan näköinen pinta,mutta vaihdoin toisen pultin alle kiinnityksen( väli n,4-5cm) siitä oli apuja !😁. Yks mikä traktorissa on tärkeä paikka. Kopin ja rungon väli maadotus kaapeli,,,,,,koppi on kumityynyillä eristetty,,,,,,,!
Kaikissa ajoneuvoissa autoissa, traktoreissa, traktorikaivurissa kaapelit paikoillaan eli starttivalmiudessa. En lataile akkuja. Kunnossa oleva akku pitää virtansa kuukausiekin ajosta poiston ajan. Näin olen menetellyt yli 40 vuotta hyvällä menestyksellä. Ps. Asun Itä-Suomessa.
voi olla että ylläpitolaturissa ei riitä latausteho traktorin akulle. mulla on useita ylläpitolatureita ja kaikki tuntuu siltä ettei 120Ah akkua saa ladattua täyteen mutta esim 60Ah kyllä latautuu
Tuossa lämmittimessä on ominaisuutena ettei pakkasessa ala pyörimään kunnolla.Termostaatti ei myöskään yhdistä aina kunnolla;voi olla aamulla kylmä kämppä.
Itse otan akun miinuskaapelin irti kun tarvii käynnistää harvakseltaan,mun valmetti purkaa akun jos seisoo 1-2vko.Halpis päävirtakytkimen laitoin miinusjohtoon mut oli huonolaatuinen, lyhyt ilo oli siitä
Kannattaa tuo ylläpitolaturi kytkeä älypistorasiaan. Ohjelmoi että vaikka joka päivä lataa 2 tuntia, näin laturi ei rassaa akkua kokoajan, varsinkin laturin rikki mennessä ei lataa liikaa 😁
Akun alle polar heatherin lämmitin nii sitten älylsturi lataa akun kokonasm täynteen.ei kylmää akkua lataa koskaan 100% jaksa laata. Vilkaisehan jos akussa on korkit nii haponominaispainot mikä on kennojen lataustilanne....1.28 nii on täynnä.
Onko täällä kellään tietoa pitääkö ns. märkäakusta löysätä korkit auki kun käyttää älylaturia akun lataamiseen/ylläpitoon? Minulla oli henkilöautossani juuri samanlaisia oireita eli akku vuoti maihin. Vuotovirraksi mittasin 0,2 A , joka on todellakin paljon. Sen pitäisi olla alle 0,05 A.
Luulisin, että käyntiinlähtöongelmat johtuvat startista. Suosittelen vaihtamaan startin uuteen ja samalla puhdistamaan starttiin menevät liitokset. Startti ottaa nyt liikaa virtaa likaisuuden/huonojen laakerien vuoksi ja siksi käyntiinlähtö on vaikeaa.
Viime talvena akku alkoi osoittamaan hyytymisen merkkejä kun oli niitä pitkiä ja kovempia pakkasjaksoja. Älylaturissa pidin pahimpien pakkasjaksojen yli, ja kesällä asensin kiinteästi Defan ylläpitolaturin. Tänä talvena ei ole ollut mitään ongelmia. Mutta jos akku on jo valmiiksi kovin huonossa kunnossa, niin siitä ylläpitolaturista ei ole mitään hyötyä. Laturi näyttää että se huonokuntoinen akku on täynnä, eli voltit on noussu, mutta virran anto kyky ja kapasiteetti on täysin kadonnut. Mittaa akun jännite samalla kun pyydät toista starttaamaan, Startatessa huonokuntoisen akun jännite romahtaa. Jos akun jännite ei kuitenkaan juurikaan romahda, ja silti starttaa laiskasti, niin sitten vika on jossain muualla kuin akussa. Ehkä hapettuneissa tai löystyneissä maa- tai virtakaapeleissa tai starttimoottorissa.
Kannattaa asentaa traktoriinkin päävirtakytkin. Se on siinäkin tapauksessa hyvä, kun tekee koneeseen sähkötöitä, niin saa nopeasti virrat pois/päälle. Kylmässä menee elektrolyytit "kasaan". Ominaispaino laskee.
Uusi agm akku, ja sellanen lämmittävä toppapussi akun päälle ja alle. Ja sitä pidät koko ajan roikassa. Tämä paketti tulee kestämään vähintään kymmenen vuotta. Ennenkuin joudut taasen uusimaan akun. Akkujen perusongelma on se, että -20 asteessa niiden varauskyky on aivan olematon. Purkukykyä kyllä on vähän huonolla hyötysuhteella. Ylläpitolatausta siis ei tarvita, jos aina ajat jonkin ajan käynnistyksen jälkeen (+10min lämmitetyllä akulla.).
Hyvää viikonloppua. Hyvä video jälleen kerran 😊😊 Ei nyky akut kestä kuin 3 vuotta. Ennen vanhaan monta vuotta jopa 7 vuotta.
Kyllähän Valmetin pitää lähteä käyntiin ilman jatkuvaa lataamisen turaamista. Mie ladannu tavan laturilla syksyn lauhalla kelillä Valmetin akun täyteen ja sit on toiminu hyvin satunnaiset linkoushommat. Se on uuden akun aika, jos vähä välii pitää latailla.
Mukavia murresanoja sinulla kiva kuunnella murteet ovat rikkaus puhekielessä.
Ei kannata ottaa räplätä akkua irti tai laittaa yllöpitolaturia. Kannattaa laittaa erillinen päävirtakytkin akun lähelle, se maksaa muutaman euron. Omassa Valmetissa on kaksi akkua, jotka on varmaan 10 vuotta vanhat. Virrat pyöräyttää päälle, niin lähtee käyntiin vaikka puoli vuotta ois seissy joutilaana.
Ja päävirtakytkin on myös hyvä turvalaite siinä mielessä, että ei ainakaan ajoneuvo syty omikseen seisoessaa tuleen jonkun rispaantuman aiheuttaman oikosulun takia. Ja jos syttyisi ajon aikana, niin vivusta vääntämällä katkeaa sähkönsyöttö akulta👍🏻
Massikka ei käynnistynyt pakkasten alettua. Kokeilin toisella akulla ja putsasin akunkengät. Ei vaikutusta. Sitten maakaapeli rungosta irti ja kiinnityskohdan puhdistus. Sen jälkeen käynnistyi hyvin.
Otahhan vaan jalat alle ja haje uusi akku Kure'alta,,samaa teki auto mulla niin uudella akulla korjausi.😊
Laitan aina traktorin ja paketti-auton ylläpitolaturiin kun heitän ajamasta.Ylläpitolaturissa on se etu kun akku latautuu täyteen,se katkaisee latauksen automaattisesti,ja jos akku vanhemmuutensa itse purkaa,niin laturi alkaa automaattisesti varaamaan akkua.
Näinhän se menee🙂
Kannattaa irroittaa starttimoottori ja viedä se autosähköön huollettavaksi. Samalla voi viedä sen akun sinne kanssa ja ne tarkistaa sen kuormitettavuuden. Se ei paljon maksa, ne laittaa uusia osia jos tarvii. Jos se on alkuperäinen startti, niin se on parempi huollon jälkeen kuin nämä halvat vaihtostartit. Huollon aikana tutkit hapettuneet liitokset traktorista. Mä just huollatin yhden Valmet startin, oli enemmän hommaa kun piti poistaa etukuormaimen kannatusrauta pois startin edestä. Hyvin toimii nyt.
On tullu mahottoman "kovia" apuja akku asiaan!😆. Annan minäkin yhen lisää !
Omassa traktorissa oli saman moisia oireita ja ostin uuden akunkin,mutta ei korjaantunut!
Akun miinus kaapelin rungon puoli, ??? Puhtaan näköinen pinta,mutta vaihdoin toisen pultin alle kiinnityksen( väli n,4-5cm) siitä oli apuja !😁. Yks mikä traktorissa on tärkeä paikka. Kopin ja rungon väli maadotus kaapeli,,,,,,koppi on kumityynyillä eristetty,,,,,,,!
Kiitoksia :P
Onko helpompi laittaa uus akku
Ja tarkistaa startti
Kuormitustesterillä selviää onko akku ok vai onko vika vallussa. Massikkaan vaihdoin 15 vuotta vanhan bilteman akun uuteen, samanlaiset oireet.
Kaikissa ajoneuvoissa autoissa, traktoreissa, traktorikaivurissa kaapelit paikoillaan eli starttivalmiudessa. En lataile akkuja. Kunnossa oleva akku pitää virtansa kuukausiekin ajosta poiston ajan. Näin olen menetellyt yli 40 vuotta hyvällä menestyksellä. Ps. Asun Itä-Suomessa.
voi olla että ylläpitolaturissa ei riitä latausteho traktorin akulle. mulla on useita ylläpitolatureita ja kaikki tuntuu siltä ettei 120Ah akkua saa ladattua täyteen mutta esim 60Ah kyllä latautuu
Kannattaa käydä sulakkeet ja releet läpi ja suihkauttaa niiden koteloihin ja kontaktipinnoille sähkölaitteille sopivaa puhdistussprayta.
Mitä siellä akussa kemiallisesti tapahtuu, kun kylmässä ei lataudu?
Katellaanpa jos joku jaksais kertoa🤔😊
Tuossa lämmittimessä on ominaisuutena ettei pakkasessa ala pyörimään kunnolla.Termostaatti ei myöskään yhdistä aina kunnolla;voi olla aamulla kylmä kämppä.
Hyvältä lämmittimeltä kuulostaa🤣👍
Itse otan akun miinuskaapelin irti kun tarvii käynnistää harvakseltaan,mun valmetti purkaa akun jos seisoo 1-2vko.Halpis päävirtakytkimen laitoin miinusjohtoon mut oli huonolaatuinen, lyhyt ilo oli siitä
Kannattaa tuo ylläpitolaturi kytkeä älypistorasiaan. Ohjelmoi että vaikka joka päivä lataa 2 tuntia, näin laturi ei rassaa akkua kokoajan, varsinkin laturin rikki mennessä ei lataa liikaa 😁
Miksi älylaturi pitäisi laittaa älypistorasiaan?
Akun alle polar heatherin lämmitin nii sitten älylsturi lataa akun kokonasm täynteen.ei kylmää akkua lataa koskaan 100% jaksa laata. Vilkaisehan jos akussa on korkit nii haponominaispainot mikä on kennojen lataustilanne....1.28 nii on täynnä.
Onko täällä kellään tietoa pitääkö ns. märkäakusta löysätä korkit auki kun käyttää älylaturia akun lataamiseen/ylläpitoon? Minulla oli henkilöautossani juuri samanlaisia oireita eli akku vuoti maihin. Vuotovirraksi mittasin 0,2 A , joka on todellakin paljon. Sen pitäisi olla alle 0,05 A.
pakkanen kyllä saattaa imasta akun tyhjäks mutta aika outo jos 1-2pv sisällä imasee sen tyhjäks
Minulla on mersussa 14,5 v vanha Bochin akku ja matka jatkuu yhä , eikä ole tallia mutta toki roikanpäässä lämmitetty !
Lyijyakkua ei kyllä tarvitse viedä lämpimään, paremmin säilyy ulkona. Miinusnapa vaan irti talveksi.
Laita ylläpitolaturi mulla autossa se on hyvä ainakin auto on lämpiämässä niin ylläpitolaturi lataa
Akku on parempi säilyttää kylmässä. Ctek laturin ku laitat ni on valmiiksi suojatut liitokset.
Luulisin, että käyntiinlähtöongelmat johtuvat startista. Suosittelen vaihtamaan startin uuteen ja samalla puhdistamaan starttiin menevät liitokset. Startti ottaa nyt liikaa virtaa likaisuuden/huonojen laakerien vuoksi ja siksi käyntiinlähtö on vaikeaa.
Startti on uudehko ja jos akku antaa virtaa niin pyörii pirteästi kuin peipponen😊
@SiivikonSisu Ok. Voi olla, että akku ei vaan pidä varausta riittävän hyvin.
@ Kyllä akku pitää varauksen oikein hyvin mutta kylmällä liiankin hyvin😅
@SiivikonSisu 😄👍
Osta uusi akku
Hyvä video 🤗🙏💙
Kiitos☺
ota miinus johto pois kun pitkäksi ajaksi jätät käyttämättä..se purkaa jostain
päävirtakytkimen ku laittaa ni ei tarvi irrotella kaapeleita.
Oletko kokeillut uudella akulla?
Viime talvena akku alkoi osoittamaan hyytymisen merkkejä kun oli niitä pitkiä ja kovempia pakkasjaksoja.
Älylaturissa pidin pahimpien pakkasjaksojen yli, ja kesällä asensin kiinteästi Defan ylläpitolaturin.
Tänä talvena ei ole ollut mitään ongelmia.
Mutta jos akku on jo valmiiksi kovin huonossa kunnossa, niin siitä ylläpitolaturista ei ole mitään hyötyä.
Laturi näyttää että se huonokuntoinen akku on täynnä, eli voltit on noussu, mutta virran anto kyky ja kapasiteetti on täysin kadonnut.
Mittaa akun jännite samalla kun pyydät toista starttaamaan,
Startatessa huonokuntoisen akun jännite romahtaa.
Jos akun jännite ei kuitenkaan juurikaan romahda, ja silti starttaa laiskasti, niin sitten vika on jossain muualla kuin akussa.
Ehkä hapettuneissa tai löystyneissä maa- tai virtakaapeleissa tai starttimoottorissa.
Jonninjoutavaa höpötystä, 😂
Kannattaa asentaa traktoriinkin päävirtakytkin. Se on siinäkin tapauksessa hyvä, kun tekee koneeseen sähkötöitä, niin saa nopeasti virrat pois/päälle. Kylmässä menee elektrolyytit "kasaan". Ominaispaino laskee.
On asennettu :)
Mikä on lokilämmitin. Onko se samanmoinen kun lohkolämmitin.
Loki(n)lämmittimestä ei mene lämpö harakoille.
Sama asia
@@ahanen2 😆👍
Otin pois akun ja latasin täyteen
Uusi agm akku, ja sellanen lämmittävä toppapussi akun päälle ja alle. Ja sitä pidät koko ajan roikassa. Tämä paketti tulee kestämään vähintään kymmenen vuotta. Ennenkuin joudut taasen uusimaan akun.
Akkujen perusongelma on se, että -20 asteessa niiden varauskyky on aivan olematon. Purkukykyä kyllä on vähän huonolla hyötysuhteella. Ylläpitolatausta siis ei tarvita, jos aina ajat jonkin ajan käynnistyksen jälkeen (+10min lämmitetyllä akulla.).
Peitto raktorin konepellin päälle.Pitää moottorin paremmin lämpimänä.