Danke für Dein Video! Habe die 1300er beim Schisslbauer gesehen und gleich ohne Probefahrt bestellt. Die Vorzüge der GS sind von früheren Modellen bekannt, mir war sie aber immer zu sperrig und grobschlächtig. Aber jetzt ist sie - nach meinem Geschmack - auch optisch super. Schlanker, kompakter, sportlicher. Zielgruppe: Ex-Heizer und dann sportlicher Tourenfahrer😂 DLzG
BMW und insbesondere GS sind sehr gute Motorräder im Alltag und speziell auf Touren. Bin trotzdem auf die Ducati Multistrada V4 S umgestiegen und bereue es keinen Tag!
Interessanter Vergleich, Danke👍! Als ich vor ca. 25 Jahren die 1100-er gefahren bin, dachte ich, was soll jetzt noch kommen bzw. besser werden? Gerade auf kurvigen Straßen mit schlechtem Fahrbahnbelag machte man jeden Supersportler platt...
Vielen lieben Dank für dein Feedback. ja manchmal habe ich auch das Gefühl, jetzt kann es nicht besser werden und dann kommt doch noch mal was. Die Entwicklung geht halt immer weiter und wird immer mehr perfektioniert. 😎✌️
Das haben wir jetzt schon mehrere gesagt. Danke für den Hinweis, das war mir tatsächlich in der Form noch nicht bekannt. Ich kannte es nur von meiner RS, da war die Hinterbremse eben auch sehr stark.
@@motino_motovlog das ein Finger Ankern in Verbindung mit dem TL fand ich damals bei meiner 1200er GSA/GS schon immer beeindruckend. Nun kann man wohl auch nur mit dem Fuß ankern. ;) Ich werde die 1300er nun auch mal aus Interesse im Frühjahr Probe fahren. Bis dato gibt es aber für mich auch noch emotionalere Reiseenduros am Markt. Aber die noch schlanker wirkende Trophy ohne Radargedönst sieht doch mal auch sehr sportlich für eine GS aus.
@@Bitchone73 alles klar, vielen lieben Dank für dein Feedback. Ich bin bewusst etwas naiv an das Thema heran gegangen, weil ich eigentlich nur die Verein a vermitteln will. Für genaue Daten und so weiter sehe ich Leute wie 1000PS unschlagbar. Die beten dir alle Daten runter. Ich finde auf jeden Fall, dass sich eine Probefahrt lohnt. Gute Einstellung von dir. Aber auch das ist richtig, dass der Markt sehr breit gestreut ist und extrem gute Auswahl zur Verfügung steht. Dir eine geile Motorradsaison und natürlich auch #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Hallöchen. Das hast Du fein gemacht das Video. Wenn Du so weit bist, wegen GS dann gibt es schon die 1500 GS 😀😀😀. Wenn man den Preis nicht rechnet und man mag Sie, dann ist es ein tolles Motorrad. Wünsche dir einen guten Rutsch ins Jahr 2024:)))))
Die Ducati Multistrada V4S hat ein besseres Fahrwerk, bessere Bremsen, eine Top Ergonomie, geringere Wartungskosten, ist exklusiver, viel schöner, einen geilen Alu Rahmen mit Gittrohrrahmenheck, der Motor ist geiler, klingt besser, OK sie säuft, ist auch Sau teuer und Ducati Connect ist schlechter als bei BMW.
Ich habe mir nach Weihnachten auch mal eine kleine Probefahrt gegönnt. Auch mich hat die GS nicht direkt abgeholt. War schon sehr nice zu fahren, aber das "muss ich haben" Gefühl kam nicht auf. Nun bin ich seit "Immer" schon Honda Fahrer und da ist es sicherlich auch nicht verwunderlich, da es ein komplett anderes Bike ist wie meine AT. Wenn das Wetter wieder besser wird werde ich aber noch mal testen, weil ich mit meinen 59 Jahren ja auch schon etwas Silber angesetzt habe 😉😁 Gutes Video.
Zum Glück hat jeder Hersteller gute Motorräder und wir haben die Qual der Wahl. Ich persönlich bin sehr angetan bei BMW was die Gesamtkonzepte angeht. Aber letztendlich lässt sich das der Hersteller auch gut bezahlen. Mein Video ist nicht als klassisches Testvideo zu verstehen, sondern einfach nur was meine Eindrücke als Nakedbikefahrer sind. Es ist schon faszinierend, was der Eimer so kann und ich befürchte, irgendwann steht so eine GS in meiner Garage Ein paar Jahre habe ich noch bis zum Silberrücken, aber solange ist es auch nicht mehr hin Dir auf jeden Fall eine geile Motorradsaison 2024 und bleib immer auf dem Bike #dielinkezumgruss Motino 😎✌️ PS: über ein Abo würde ich mich sehr freuen 😉
Hey Motino, Deine ansteckende Begeisterung macht es zum Genuss Dich im Element zu erleben. Der Schlüsselbegriff ist wohl SILBERRÜCKEN🙂 und selbst in dessen Zulauf finde ich den Wechsel auf die 1300er gelungen. Auch meine RS dachte ich ewig zu fahren, aber nach 105KKm, mit Blick auf Verschleiß, kam mir die GS gelegen UND erfüllt vieles von dem ich früher immer gehofft hatte auf einer GS zu entdecken. Danke für den Trip***
Sehr gerne - freut mich, wenn das Video gefällt. Dann drücke ich dir ganz fest die Daumen, dass du schnell zu deiner GS kommst und wünsche dir Allzeit gute Fahrt. Über ein Abo freue ich mich sehr 😉 #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Final destination für alle Silberrücken 😂👍. Sehe ich auch so. Ich denke, dass ich nach meiner 1250er RS auch irgendwann mal an dem Hobel hängen bleiben werde 😂. Ich danke Dir für dieses schöne Video. Es ist interessant mal die Meinung dazu von jemandem zu hören, der sonst etwas ganz anderes fährt. Ich wünsche Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und ganz viele tolle km mit Deinem neuen Bike im neuen Jahr 👍.
Danke für das tolle Feedback 👍 Ja, die Silberrücken 🙈😂 Genau das ist der Content: die Erfahrung und die Eindrücke von jemandem, der für gewöhnlich etwas anderes fährt. Dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr und eine geile Motorradsaison 2024 😎✌️
Also die pure die du da fährst hat die Absenkung eigentlich nicht drin, und selbst wenn würde die erst hochfahren wenn du losfährst, bei 50 Sachen etwas ist die dann „oben“ was du evtl gespürt hast ist ggf das sie sich auf dein Gewicht eingestellt halt wenn vor dir jemand mit deutlich mehr Körpergewicht gefahren ist wahr die viel etwas straffer. Wenn dir das fahrwerk zu sehr „hopst“ wäre es vll auch ratsam den Dynamic Modus zu wählen, das Fahrwerk lässt sich mittlerweile nicht nur in der Dämpfung sonder auch in der federate also der Härte verstellen. Die bremsen sind auch brembos, und ist voll integral das heist das Vorderrad bremst mit wenn man hinten bremst auch Schräglagenoptimiert wie vorher schon. Die Koffer haben durch die Elektronik nicht nur eine Beleuchtung sondern auch eine Zentralverriegelung, das heist entfernst du dich mit dem Schlüssel vom Fahrzeug schließt dieses Koffer und topcase ab. Wenn man das nicht will kann man das wievieltes von der Elektronik auch abschalten. Die gs ist halt vor allem fürs fahren gebaut und dabei alltagstauglich, da fährst halt auch mal 800km am tag und steigst aus wie aus nem Fahrstuhl, da brauchste auch keinen Anhänger um damit in die Alpen zu fahren. 🙂👍🏻
Erst mal danke für dein Feedback. Die Maschine war voller Ausstattung und hatte entsprechend auch das Fahrwerk mit Absenkung. Das hopsen von mir war eigentlich nur dafür da, um ein Gefühl dafür zu bekommen. Wenn du das schwingen meinst, das war schon echt schräg.
Das mit dem absperren hatte ich dann auch später noch mal kurz erwähnt, hätte man jedoch deutlicher machen müssen. Ist schon sehr praktisch, wenn man die Koffer direkt mit dem Motorrad absperren kann. Ansonsten ist das Bike mehr als alltagstauglich und macht extrem viel Spaß, wie ich finde.
Beibzukünftigen Tests, würde ich mir eine kurze Runde um das Bike wünschen mit kurzer Erklärung was da alles eingebaut ist. Dann bei der Probefahrt nocheinmal auf alles eingehen und es "zeigen." Beim nächsten Mal auch Ultra-Weit in der POV Kamera einstellen, damit man mehr sieht, was du drückst. Ich werde sie auch mal ausleihen...meine Meinung zu dem Bike kennst du ja, aber vielleicht ändert sich diese ja😆. Ich würd von dir gerne mal ein Video von der aktuellen Honda GL1800 sehen🤣 Dein Schlusswort ist passend: Ich bin noch nicht soweit🤣🤣
Danke für dein offenes Feedback. In der Art wird das auch laufen. Testbericht erklärt und im Hintergrund dann ein paar Einblendungen der jeweiligen Fahrsituationen Ja, bin tatsächlich noch nicht soweit. Die Haare am Rücken wachsen erst und sind noch nicht silber 😂
Deinem Fazit ist nichts hinzuzufügen, ich bin mit 40jahre supersportler auf naked bike gewechselt, hab auch festgestellt GS troz allen Vorzügen , ich fühle mich aufm naked bike wohler auch nach 800km Tag, kann auch an meiner Körpergröße von nur 1,67m liegen.
Servus, tja, final destination. So scheints zu sein! Wie immer ein schönes Vid! Nach vielen sportlichen Mopeds (zuletzt wie du eine M1R) jetzt bei der GS gelandet. Warum? Tja das Alter, dann das Design (hat sich endlich mE in die richtige Richtung entwickelt) und schliesslich die sehr positive verlaufene Probefahrt mit der mega angenehmen Sitzposition. Muss aber sagen, dass ich bei dem Hobel sicher nicht so oft in die Garage gehen werde, wie ich das bei meiner damaligen SF V4S gemacht habe..das ist halt optisch eine ganz andere Liga..
„Natürlich“ die Trophy 🥲. Ohne Gedönse. Kein Radar (so kann man kurzem KZH verbauen), keine Zusatzscheinwerfer, keine Sturzbügel, flache Soziussitzbank sowie Gepäckplatte, Kofferträger werden zum „normalen“ Fahren abgebaut…möglichst Naked😉
Ich weiß nicht ob ich mit der längeren Übersetzung glücklich wäre. Ich bin mit meiner 1250er fast nur auf Landstraßen unterwegs. Dabei schätze ich das man sie Niedertourig und doch sportlich bewegen kann. Aber ansonsten Handling, Fahrwerk, Bremsen scheint ja bei der neuen alles nochmal um eine Klasse besser zu sein.
Brembo Brembo Brembo aaaaber da ist halt auch Brembo drauf😅😜 Tolles Moped,Aber meins ist es auch nicht. Wie alle GS Reihen bleibt auch die neue Emotionslos boring🤷🏼
@@motino_motovlog Ist so, aber auf der Rückseite steht Brembo😀 Hab ich aber auch nicht gewusst bis es mir mein BMW Händler sagte… BMW will halt das BMW drauf steht😀 Mit der Hinterbremse ist das auch nur so krass weil da beide bremsen. Hatte das gleiche Gefühl wie du. Brutal, aber da bremsen wohl beide. Hinten und vorne egal ob man vorne oder hinten bremst
Da stimme ich dir grundsätzlich vollkommen zu. Aber wenn man noch ein paar andere Attribute möchte wie ein sportliches Motorrad, dann kommt auch eine GS an ihre Grenzen Was nicht ist, kann aber bei mir auch noch werden 😎✌️
@@motino_motovlog Dann hast Du vermutlich die Fahrmodi nicht ausreichend getestet … der Test in der letzten Motorrad spricht da eine andere Sprache Aber: mein Sohn ist Anfang 30 und hat die Kompressor Kawa als Naked, der würde die auch nicht eintauschen - nun: ein jedes Ding hat seine Zeit 😉
@@manfredoesterwinter7902 auch da stimme ich dir zu. 45 Minuten geben nur meine ersten Eindrücke wieder. Etwas anderes sollte das Video auch nicht sein. Der @valleontour hat aus meiner Sicht dazu den besten Testbericht zur GS online gestellt. Natürlich dann auch mit wesentlich besserer Erklärung zur Technik usw Ich war trotzdem sehr beeindruckt, wie der nächste Entwicklungsschritt der GS war. Immer wenn man denkt, jetzt kann nichts mehr kommen… Dann haut BMW wieder einen raus und die Konkurrenz ist wieder einige Zeit beschäftigt - meine Meinung 😎✌️
Das hatte ich auch Gerade erfahren. Die Bremsen sind nur mit BMW beschriftet. Daher bin ich am Anfang davon ausgegangen, dass es wieder eine eigene Überarbeitung ist. Aber es sind tatsächlich Brembo. Was die Integralbremse angeht, dessen bin ich mir schon bewusst. Aber wenn ich nur die hintere Bremse drücke, bremst vorne nichts automatisch mit 😉
@@motino_motovlog Ganz sicher bremst vorne mit wenn du nur di hintere bremse betätigen tust...Das wird ja von vielen Journalisten bemängelt, weil sie angst haben, dass beim off-road fahren die vordere mit bremst.. Aber bis jetzt hat es niemand auf der normalen Strasse bemängelt... Musst dich mal bei den Technischen Daten durchlesen, was passiert wenn du voll nur die hintere Bremse brauchst... Bei den 1250er Modellen ist ja teil Integral..So wie bei meiner R1250RS.. Habe mir die R1300GS bestellt mitte November...
@@motino_motovlog 1300 GS, vorn neue, radial angeschraubte Vierkolbenzangen, hinten eine Doppelkolbenzange, liefert nicht mehr Hayes, sondern wieder Brembo. Aus dem bisher teilintegralen, schräglagenoptimierten ABS wird ein vollintegrales System, bei dem der Druck von beiden Bremshebeln stets optimal auf beide Räder verteilt wird.
@@user-ib5ig7qd8h als ich hinten die Bremse betätigt habe, bremste es sich vorn gefühlt nichts. Ansonsten hast du recht, das hatte ich so nicht auf den Schirm. Für mich war es auch wichtig, im Video nicht auf technische Details einzugehen, sondern was meine Fahreindrücke sind 😉
Einen neuen Motor so herzuprügeln ist eine Schande. Man kann auch anders eine Probefahrt machen. Kein Wunder, wenn die Händler das nicht gerne machen… Der Schaltblitz leuchtet nicht umsonst so früh!
So ein Käse!!! Der Schaltblitz ist nach eigenem Gusto eingestellt und hat null Relevanz!! Die Maschine war warm und bereits mit 2.500 km eingefahren. Wenn das der Motor nicht hergibt, dann ist es nicht schade drum. Ich bin sicher kein Profi, aber ein wenig Ahnung hab ich schon von der Materie Du hast Ahnung, Wahnsinn 🤦♂️
Ich kann’s nicht mehr hören, dieses Loblied auf diese GS. Ich finde sie vom Motor her zu laut, sie fährt im Vergleich zur 1250 „knöchern“ ( dagegen ist für mich die 1250 ein fliegender Teppich ). Allerdings ist die Neue schnell, dreht hoch aber kein Grund zu wechseln !
Wenn etwas gut ist, darf man das auch sagen. Kann aber verstehen, wenn man nicht gleich wechseln möchte… Von der Entwicklung einfach der richtige Schritt, wie ich finde Danke für dein offenes Feedback und eine geile Motorradsaison 2024 😎✌️
Das Bessere ist des Guten Feind … meine 1250 GS war das beste Motorrad, das ich bisher gefahren bin, aber es war nie die große Liebe, die 1300 GS toppt die 1250er hinsichtlich Fahrleistung und das Design finde ich auch ziemlich gut. Fazit: die 1250er hat einen neuen Besitzer, meine neue 1300er ist letzte Woche beim Händler eingetroffen: ick freue mir!!! … und natürlich bin ich auch ein Silberrücken aber: What the f**k?
Danke für Dein Video! Habe die 1300er beim Schisslbauer gesehen und gleich ohne Probefahrt bestellt. Die Vorzüge der GS sind von früheren Modellen bekannt, mir war sie aber immer zu sperrig und grobschlächtig. Aber jetzt ist sie - nach meinem Geschmack - auch optisch super. Schlanker, kompakter, sportlicher. Zielgruppe: Ex-Heizer und dann sportlicher Tourenfahrer😂 DLzG
Danke für das tolle Feedback. Mit der GS wirst nicht nur cruisen 😂
Welche Farbe hast du bestellt?
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Trophy mit goldenen Speichenrädern, steht schon in der Garage
@@andreashain8942 boah - mit goldenen Felgen 😍
Gute Wahl 💪🏼
Danke, Du hast übrigens Recht, wenn Du Dir noch Zeit lässt mit der GS. Danach hast Du an etwas Anderem keinen Spaß mehr 😂
@@andreashain8942 😂😂😂😂👍
BMW und insbesondere GS sind sehr gute Motorräder im Alltag und speziell auf Touren. Bin trotzdem auf die Ducati Multistrada V4 S umgestiegen und bereue es keinen Tag!
Dem gibt es auch nichts hinzuzufügen 👍
@Motino Die tolle Hinterradbremse bremst vorne mit 😉
Ansonsten, noch viel Spaß beim Moppedfahren auf was auch immer
Jap, das habe ich zwischenzeitlich bei der Maschine auch gelernt 🙈 Danke
… und außerdem SIND das Brembos
Interessanter Vergleich, Danke👍! Als ich vor ca. 25 Jahren die 1100-er gefahren bin, dachte ich, was soll jetzt noch kommen bzw. besser werden? Gerade auf kurvigen Straßen mit schlechtem Fahrbahnbelag machte man jeden Supersportler platt...
Vielen lieben Dank für dein Feedback. ja manchmal habe ich auch das Gefühl, jetzt kann es nicht besser werden und dann kommt doch noch mal was. Die Entwicklung geht halt immer weiter und wird immer mehr perfektioniert.
😎✌️
🔥 💪🏻 Bin den Schritt von der S1000R zur 13erGS gegangen… 🤪 Bin gespannt…
Ich sag ja, das ist Evolution 😂
Vollintegral ABS, da bremst nun auch vorn mit, wenn du nur hinten bremst. 😉
Das haben wir jetzt schon mehrere gesagt. Danke für den Hinweis, das war mir tatsächlich in der Form noch nicht bekannt. Ich kannte es nur von meiner RS, da war die Hinterbremse eben auch sehr stark.
@@motino_motovlog das ein Finger Ankern in Verbindung mit dem TL fand ich damals bei meiner 1200er GSA/GS schon immer beeindruckend. Nun kann man wohl auch nur mit dem Fuß ankern. ;) Ich werde die 1300er nun auch mal aus Interesse im Frühjahr Probe fahren. Bis dato gibt es aber für mich auch noch emotionalere Reiseenduros am Markt. Aber die noch schlanker wirkende Trophy ohne Radargedönst sieht doch mal auch sehr sportlich für eine GS aus.
@@Bitchone73 alles klar, vielen lieben Dank für dein Feedback. Ich bin bewusst etwas naiv an das Thema heran gegangen, weil ich eigentlich nur die Verein a vermitteln will. Für genaue Daten und so weiter sehe ich Leute wie 1000PS unschlagbar. Die beten dir alle Daten runter.
Ich finde auf jeden Fall, dass sich eine Probefahrt lohnt. Gute Einstellung von dir. Aber auch das ist richtig, dass der Markt sehr breit gestreut ist und extrem gute Auswahl zur Verfügung steht.
Dir eine geile Motorradsaison und natürlich auch
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Moin Tino, vielen Dank für Dein Video 👍 Komm gut ins neue Jahr 🍀
LG vom Himmi ✌️
Vielen lieben Dank, Thomas 😎✌️
Hallöchen. Das hast Du fein gemacht das Video. Wenn Du so weit bist, wegen GS dann gibt es schon die 1500 GS 😀😀😀. Wenn man den Preis nicht rechnet und man mag Sie, dann ist es ein tolles Motorrad. Wünsche dir einen guten Rutsch ins Jahr 2024:)))))
😂😂😂 oder 1600er 😂😂😂
Dir auch einen guten Rutsch und eine geile Motorradsaison 2024 😎✌️
Die Ducati Multistrada V4S hat ein besseres Fahrwerk, bessere Bremsen, eine Top Ergonomie, geringere Wartungskosten, ist exklusiver, viel schöner, einen geilen Alu Rahmen mit Gittrohrrahmenheck, der Motor ist geiler, klingt besser, OK sie säuft, ist auch Sau teuer und Ducati Connect ist schlechter als bei BMW.
Das ist doch mal ein Statement 👍
Hab mich entschieden vom meiner 10 Jahre alten K13R auf ne R13GS gewechselt. Hab ne TB mit Goldenen Felgen und bekomme die Gute im März.
Wäre genau meine Wahl gewesen. TB und goldene Felgen.
Dann viel Spaß mit dem guten Stück und allzeit gute Fahrt 😎✌️
Ich habe mir nach Weihnachten auch mal eine kleine Probefahrt gegönnt. Auch mich hat die GS nicht direkt abgeholt. War schon sehr nice zu fahren, aber das "muss ich haben" Gefühl kam nicht auf. Nun bin ich seit "Immer" schon Honda Fahrer und da ist es sicherlich auch nicht verwunderlich, da es ein komplett anderes Bike ist wie meine AT. Wenn das Wetter wieder besser wird werde ich aber noch mal testen, weil ich mit meinen 59 Jahren ja auch schon etwas Silber angesetzt habe 😉😁 Gutes Video.
Zum Glück hat jeder Hersteller gute Motorräder und wir haben die Qual der Wahl. Ich persönlich bin sehr angetan bei BMW was die Gesamtkonzepte angeht. Aber letztendlich lässt sich das der Hersteller auch gut bezahlen.
Mein Video ist nicht als klassisches Testvideo zu verstehen, sondern einfach nur was meine Eindrücke als Nakedbikefahrer sind.
Es ist schon faszinierend, was der Eimer so kann und ich befürchte, irgendwann steht so eine GS in meiner Garage
Ein paar Jahre habe ich noch bis zum Silberrücken, aber solange ist es auch nicht mehr hin
Dir auf jeden Fall eine geile Motorradsaison 2024 und bleib immer auf dem Bike
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
PS: über ein Abo würde ich mich sehr freuen 😉
Hey Motino, Deine ansteckende Begeisterung macht es zum Genuss Dich im Element zu erleben. Der Schlüsselbegriff ist wohl SILBERRÜCKEN🙂 und selbst in dessen Zulauf finde ich den Wechsel auf die 1300er gelungen. Auch meine RS dachte ich ewig zu fahren, aber nach 105KKm, mit Blick auf Verschleiß, kam mir die GS gelegen UND erfüllt vieles von dem ich früher immer gehofft hatte auf einer GS zu entdecken. Danke für den Trip***
Sehr gerne - freut mich, wenn das Video gefällt. Dann drücke ich dir ganz fest die Daumen, dass du schnell zu deiner GS kommst und wünsche dir Allzeit gute Fahrt. Über ein Abo freue ich mich sehr 😉
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Final destination für alle Silberrücken 😂👍. Sehe ich auch so. Ich denke, dass ich nach meiner 1250er RS auch irgendwann mal an dem Hobel hängen bleiben werde 😂. Ich danke Dir für dieses schöne Video. Es ist interessant mal die Meinung dazu von jemandem zu hören, der sonst etwas ganz anderes fährt. Ich wünsche Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr und ganz viele tolle km mit Deinem neuen Bike im neuen Jahr 👍.
Danke für das tolle Feedback 👍
Ja, die Silberrücken 🙈😂
Genau das ist der Content: die Erfahrung und die Eindrücke von jemandem, der für gewöhnlich etwas anderes fährt. Dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr und eine geile Motorradsaison 2024 😎✌️
@@motino_motovlog Wechsel von der 1250RS auf die 1300 GS? Mach es! Ich habe es hinter mir und bin begeistert.
@@frankmaehren2703 nein, ich bin Nakedbikefahrer und Brauch noch etwas Zeit, bis ich zur GS greife 😉
die höhrt sich immer noch an wie ein hohler Eimer😂.
Also die pure die du da fährst hat die Absenkung eigentlich nicht drin, und selbst wenn würde die erst hochfahren wenn du losfährst, bei 50 Sachen etwas ist die dann „oben“ was du evtl gespürt hast ist ggf das sie sich auf dein Gewicht eingestellt halt wenn vor dir jemand mit deutlich mehr Körpergewicht gefahren ist wahr die viel etwas straffer.
Wenn dir das fahrwerk zu sehr „hopst“ wäre es vll auch ratsam den Dynamic Modus zu wählen, das Fahrwerk lässt sich mittlerweile nicht nur in der Dämpfung sonder auch in der federate also der Härte verstellen.
Die bremsen sind auch brembos, und ist voll integral das heist das Vorderrad bremst mit wenn man hinten bremst auch Schräglagenoptimiert wie vorher schon.
Die Koffer haben durch die Elektronik nicht nur eine Beleuchtung sondern auch eine Zentralverriegelung, das heist entfernst du dich mit dem Schlüssel vom Fahrzeug schließt dieses Koffer und topcase ab.
Wenn man das nicht will kann man das wievieltes von der Elektronik auch abschalten.
Die gs ist halt vor allem fürs fahren gebaut und dabei alltagstauglich, da fährst halt auch mal 800km am tag und steigst aus wie aus nem Fahrstuhl, da brauchste auch keinen Anhänger um damit in die Alpen zu fahren. 🙂👍🏻
Erst mal danke für dein Feedback. Die Maschine war voller Ausstattung und hatte entsprechend auch das Fahrwerk mit Absenkung. Das hopsen von mir war eigentlich nur dafür da, um ein Gefühl dafür zu bekommen. Wenn du das schwingen meinst, das war schon echt schräg.
Das mit dem absperren hatte ich dann auch später noch mal kurz erwähnt, hätte man jedoch deutlicher machen müssen. Ist schon sehr praktisch, wenn man die Koffer direkt mit dem Motorrad absperren kann. Ansonsten ist das Bike mehr als alltagstauglich und macht extrem viel Spaß, wie ich finde.
Beibzukünftigen Tests, würde ich mir eine kurze Runde um das Bike wünschen mit kurzer Erklärung was da alles eingebaut ist. Dann bei der Probefahrt nocheinmal auf alles eingehen und es "zeigen." Beim nächsten Mal auch Ultra-Weit in der POV Kamera einstellen, damit man mehr sieht, was du drückst.
Ich werde sie auch mal ausleihen...meine Meinung zu dem Bike kennst du ja, aber vielleicht ändert sich diese ja😆.
Ich würd von dir gerne mal ein Video von der aktuellen Honda GL1800 sehen🤣
Dein Schlusswort ist passend: Ich bin noch nicht soweit🤣🤣
Danke für dein offenes Feedback. In der Art wird das auch laufen. Testbericht erklärt und im Hintergrund dann ein paar Einblendungen der jeweiligen Fahrsituationen
Ja, bin tatsächlich noch nicht soweit. Die Haare am Rücken wachsen erst und sind noch nicht silber 😂
Deinem Fazit ist nichts hinzuzufügen, ich bin mit 40jahre supersportler auf naked bike gewechselt, hab auch festgestellt GS troz allen Vorzügen , ich fühle mich aufm naked bike wohler auch nach 800km Tag, kann auch an meiner Körpergröße von nur 1,67m liegen.
Thx 🙏
Sehr gut gemachtes Video Tino👍
Danke dir 😎✌️
Cooles Intro, cooles Video Tino!
Danke, 🙏
ich gehöre mit 65 Lebensjahren zwar zu den Silberrücken, hab mich aber nochmal für die S1000R entschieden, GS vielleicht in 10 Jahren??? 😀
Geile Einstellung, das Lob ich mir 👍
Servus, tja, final destination. So scheints zu sein! Wie immer ein schönes Vid! Nach vielen sportlichen Mopeds (zuletzt wie du eine M1R) jetzt bei der GS gelandet. Warum? Tja das Alter, dann das Design (hat sich endlich mE in die richtige Richtung entwickelt) und schliesslich die sehr positive verlaufene Probefahrt mit der mega angenehmen Sitzposition.
Muss aber sagen, dass ich bei dem Hobel sicher nicht so oft in die Garage gehen werde, wie ich das bei meiner damaligen SF V4S gemacht habe..das ist halt optisch eine ganz andere Liga..
Ja, verständlich. Optisch wird es wohl keine Panigale mehr. Aber zum Fahren unantastbar.
Welche GS hast du genommen (Farbe)?
😎✌️
„Natürlich“ die Trophy 🥲. Ohne Gedönse. Kein Radar (so kann man kurzem KZH verbauen), keine Zusatzscheinwerfer, keine Sturzbügel, flache Soziussitzbank sowie Gepäckplatte, Kofferträger werden zum „normalen“ Fahren abgebaut…möglichst Naked😉
Nein nein und noch mal nein, gefällt mir leider nicht. Was haben die mit Optik gemacht ?😅🫣🫣🫣
@@user-fh6cp5fw9p mich stört tatsächlich nur das Frontlicht
Bin kein GS Fahrer (Fan), muss allerdings sagen das die 1300er optisch einen riesigen Sprung gemacht hat.
Dito - zumindest was den optischen Aspekt angeht. Bei den Fahrqualitäten war ich gleich ein Fan 😎✌️
Ich weiß nicht ob ich mit der längeren Übersetzung glücklich wäre. Ich bin mit meiner 1250er fast nur auf Landstraßen unterwegs. Dabei schätze ich das man sie Niedertourig und doch sportlich bewegen kann. Aber ansonsten Handling, Fahrwerk, Bremsen scheint ja bei der neuen alles nochmal um eine Klasse besser zu sein.
Wir sind die 13 Probegefahren..haben dann unsere 1250 GSA Bj.21 in Zahlung gegeben..und am 21.10 .2023 bestellt 😅
Sehe ich ähnlich wie du. Aber im 4. Gang geht auch, keine Sorge 😉
Brembo Brembo Brembo aaaaber da ist halt auch Brembo drauf😅😜 Tolles Moped,Aber meins ist es auch nicht. Wie alle GS Reihen bleibt auch die neue Emotionslos boring🤷🏼
Bei mir war nur BMW auf dem Bremssattel gestanden. Hab gerade nochmal die Bilder geprüft 😉
@@motino_motovlog Ist so, aber auf der Rückseite steht Brembo😀 Hab ich aber auch nicht gewusst bis es mir mein BMW Händler sagte… BMW will halt das BMW drauf steht😀 Mit der Hinterbremse ist das auch nur so krass weil da beide bremsen. Hatte das gleiche Gefühl wie du. Brutal, aber da bremsen wohl beide. Hinten und vorne egal ob man vorne oder hinten bremst
@@timoborchert4864 danke für den Hinweis. Bei meiner M1000R ist es im Endeeffekt das gleiche, nur das hinten Nissin drauf steht 👍
@@motino_motovlog Gerne, guten Rutsch ins 24🥂🥳
Vielleicht gut zu fahren aber HÄSSLICH wie die Nacht . Motorgeräusche viel zu laut , hört sich wie ein alter Armee Truck an 🤢🤮
Ist sicher keine Panigale, aber für die Kategorie gut gelungen finde ich 😉
… und genau darum gehts doch: ohne viel Anstrengung richtig Spaß haben 😊
Da stimme ich dir grundsätzlich vollkommen zu. Aber wenn man noch ein paar andere Attribute möchte wie ein sportliches Motorrad, dann kommt auch eine GS an ihre Grenzen
Was nicht ist, kann aber bei mir auch noch werden 😎✌️
@@motino_motovlog Dann hast Du vermutlich die Fahrmodi nicht ausreichend getestet … der Test in der letzten Motorrad spricht da eine andere Sprache
Aber: mein Sohn ist Anfang 30 und hat die Kompressor Kawa als Naked, der würde die auch nicht eintauschen - nun: ein jedes Ding hat seine Zeit 😉
@@manfredoesterwinter7902 auch da stimme ich dir zu. 45 Minuten geben nur meine ersten Eindrücke wieder. Etwas anderes sollte das Video auch nicht sein. Der @valleontour hat aus meiner Sicht dazu den besten Testbericht zur GS online gestellt. Natürlich dann auch mit wesentlich besserer Erklärung zur Technik usw
Ich war trotzdem sehr beeindruckt, wie der nächste Entwicklungsschritt der GS war. Immer wenn man denkt, jetzt kann nichts mehr kommen… Dann haut BMW wieder einen raus und die Konkurrenz ist wieder einige Zeit beschäftigt - meine Meinung
😎✌️
Bremse ist Brembo..
1300GS hat voll integral Bremse.. Wenn nur hinten bremst, bremst vorne automatisch mit...
Das hatte ich auch Gerade erfahren. Die Bremsen sind nur mit BMW beschriftet. Daher bin ich am Anfang davon ausgegangen, dass es wieder eine eigene Überarbeitung ist. Aber es sind tatsächlich Brembo.
Was die Integralbremse angeht, dessen bin ich mir schon bewusst. Aber wenn ich nur die hintere Bremse drücke, bremst vorne nichts automatisch mit 😉
@@motino_motovlog Ganz sicher bremst vorne mit wenn du nur di hintere bremse betätigen tust...Das wird ja von vielen Journalisten bemängelt, weil sie angst haben, dass beim off-road fahren die vordere mit bremst..
Aber bis jetzt hat es niemand auf der normalen Strasse bemängelt...
Musst dich mal bei den Technischen Daten durchlesen, was passiert wenn du voll nur die hintere Bremse brauchst...
Bei den 1250er Modellen ist ja teil Integral..So wie bei meiner R1250RS..
Habe mir die R1300GS bestellt mitte November...
@@motino_motovlog 1300 GS, vorn neue, radial angeschraubte Vierkolbenzangen, hinten eine Doppelkolbenzange, liefert nicht mehr Hayes, sondern wieder Brembo. Aus dem bisher teilintegralen, schräglagenoptimierten ABS wird ein vollintegrales System, bei dem der Druck von beiden Bremshebeln stets optimal auf beide Räder verteilt wird.
@@user-ib5ig7qd8h als ich hinten die Bremse betätigt habe, bremste es sich vorn gefühlt nichts. Ansonsten hast du recht, das hatte ich so nicht auf den Schirm. Für mich war es auch wichtig, im Video nicht auf technische Details einzugehen, sondern was meine Fahreindrücke sind 😉
Die letzte GS die ich gefahren bin ist die G/S 80
Das ist ein paar Tage her 👍
😊
Also, wenn der Patch "echt" ist: Danke und kG.
Der Patch ist echt, aber nur zu Ehre unserer Soldaten 😉
Calwer Schwert 🗡️ 🦅 ⬇️ ?
??
@@motino_motovlog Dein Patch.
@@danielthebrock2722 ach jetzt, dachte du willst mir ein neues Patch verkaufen 😂 Kommt gelegentlich vor…
Das ist korrekt 😉
Einen neuen Motor so herzuprügeln ist eine Schande. Man kann auch anders eine Probefahrt machen. Kein Wunder, wenn die Händler das nicht gerne machen…
Der Schaltblitz leuchtet nicht umsonst so früh!
So ein Käse!!! Der Schaltblitz ist nach eigenem Gusto eingestellt und hat null Relevanz!! Die Maschine war warm und bereits mit 2.500 km eingefahren. Wenn das der Motor nicht hergibt, dann ist es nicht schade drum.
Ich bin sicher kein Profi, aber ein wenig Ahnung hab ich schon von der Materie
Du hast Ahnung, Wahnsinn 🤦♂️
Eugen, das ist neue Technik! Das passt schon.
Pffffff
Brrrrr 😎✌️
Ich kann’s nicht mehr hören, dieses Loblied auf diese GS. Ich finde sie vom Motor her zu laut, sie fährt im Vergleich zur 1250 „knöchern“ ( dagegen ist für mich die 1250 ein fliegender Teppich ). Allerdings ist die Neue schnell, dreht hoch aber kein Grund zu wechseln !
Wenn etwas gut ist, darf man das auch sagen. Kann aber verstehen, wenn man nicht gleich wechseln möchte…
Von der Entwicklung einfach der richtige Schritt, wie ich finde
Danke für dein offenes Feedback und eine geile Motorradsaison 2024
😎✌️
Dann mußt du leider andere Fahrberichte schauen, denn der Bock ist halt einfach gut!
Das Bessere ist des Guten Feind … meine 1250 GS war das beste Motorrad, das ich bisher gefahren bin, aber es war nie die große Liebe, die 1300 GS toppt die 1250er hinsichtlich Fahrleistung und das Design finde ich auch ziemlich gut. Fazit: die 1250er hat einen neuen Besitzer, meine neue 1300er ist letzte Woche beim Händler eingetroffen: ick freue mir!!!
… und natürlich bin ich auch ein Silberrücken aber: What the f**k?
@@manfredoesterwinter7902 na dann herzlichen Glückwunsch du Silberrücken 😉 und Allzeit gute Fahrt mit der GS
😎✌️