Tuto - Vidange Filtres Révision complète Bmw 530d e39 M57
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- ❗️Tuto Mécanique❗️
Révision complète : Vidange + filtre a huile, filtre a gasoil, filtre a air et filtres d’habitacle, sur une BMW Série 5 E39 (2003) 530d pack M touring 🔧
Valable pour toutes les BMW avec moteur M57 3l diesel (330d e46 730d e38 X5 e53 et bien d’autres : e60 61 e70 71 e65 e63 64 e90 91 92 93 e83), l’emplacement des filtres peut changer, et plus généralement a toutes les Bmw,
Opération assez simple, a la portée de tout le monde et qui nécessite pas d’outils spéciaux 🥳
Voici en détail les opérations a effectuer, mais avant, la liste de l’outillage nécessaire 🛠 :
-Cric et chandelles, cales ▶️ pour lever la voiture
-Douille de 17 ▶️ pour dévisser le bouchon de vidange
-Douille de 36 a 6 pans (mieux que 12 pans car écrou en plastique) ▶️ pour dévisser le support du filtre a huile
-Tournevis plat pas trop gros
-Embout hexagonal de 5 (vis du capot de filtre a air) + rallonge flexible ou cardan
-Embouts Torx de 30 et 40 ▶️ pour le filtre a gasoil
-Bidon récupérateur d’huile usagée
-Chiffons
-Tournevis cruciforme de 3 (gros) ▶️ pour la trappe sous moteur
Voici la liste des pièces nécessaires 🛢 :
-7l d’huile minimum (préconisation : 6,5 litres) moi j’ai mis de la 5w40 Castrol
-Filtre a huile (livré avec joint neuf)
-Filtre a gasoil
-Filtre a air
-Filtre a air d’habitacle (a charbon actif, ca filtre mieux les particules)
-Petit joint pour le bouchon de vidange (dans mon cas, livré avec le filtre a huile)
Et maintenant, les opérations 🧰 :
1.Avoir le moteur assez chaud (pas froid) pour que l’huile s’écoule bien
2.Lever la voiture, a peu près de niveau
3.Dévisser la trappe sous le carter sous moteur
4.Placer le récupérateur d’huile sous la voiture, et dévisser avec le clef de 17 le bouchon de vidange. Laisser couler, entrouvrir le bouchon de remplissage
5.Démonter le boitier du filtre a huile avec clef de 36, changer le joint et le filtre et remonter le tout
6.Débrancher et dévisser la piece électronique sur le filtre a gasoil avec clef torx de 40
7.Défaire les 2 durites en devissant les colliers
8.Desserrrer le collier de serrage avec clef torx de 30
9.Changer le filtre à gasoil puis remonter dans le sens inverse
10.Changer le filtre a air d’habitacle coté gauche, pas besoin d’outils. Bien nettoyer autour, attention au sens de montage
11.Déclipser les 3 clips du coude d’admission d’air d’habitacle coté droit (passager) puis faire tourner un peu le coude et le déposer
12.Débrancher la tubulure d’admission d’air devant et la mettre sur le coté
13.Dévisser les 5 vis de maintient du capot de filtre a air avec clef allen de 5, dont une avec cardan ou rallonge (difficilement accessible) puis déposer le couvercle
14.Changer le filtre a air
15.Remonter le cache (attention qu’il soit bien mis) puis le coude et enfin la tubulure devant
16.Changer le filtre a air d’habitacle coté droit, bien nettoyer
17.Remettre le bouchon de vidange avec joint neuf, ne pas serrer trop fort
18.Mettre 6L d’huile
19.Descendre la voiture pour qu’elle soir d’aplomb, faire le niveau
20.Mettre plusieurs fois le contact (3-4 fois) pour remplir le filtre a gasoil, puis demarrer, aller rouler quelques kms, tranquillement
21.Refaire le niveau d’huile comme il faut
22.Remettre a zéro l’indicateur de maintenance :
-Contact coupé, maintenir le bouton a gauche du compteur enfoncé
-Mettre le contact et attendre de voir un message
-Relâcher le bouton
-Le re maintenir appuyé 5s environ
-Le message RESET clignote, relâcher le bouton
-Rappuyer brièvement sur le bouton
-Rappuyer encore sur le bouton jusqu’a la fin (END)
-Couper le contact et vérifier que ca s’est bien remis à zéro
23.Vérifier le lendemain a froid et sur du plat le niveau d’huile
Et voila, vous êtes prêts pour enquiller environ 20000km ✅
En espérant avoir aidé le maximum de personnes 😉
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Note : Il n’y a pas d’ordre particulier pour le changement des filtres, c’est comme vous voulez, par contre laissez bien couler l’huile en bas pendant tout ce temps.
Vous pouvez aider le réamorçage du gasoil en remplissant le nouveau filtre avec une seringue, avec du gasoil propre.
Pensez a bien nettoyer les conduits d’air, c’est important.
Vous pouvez aussi lever un peu plus la voiture du côté conducteur pour que l’huile s’ecoule encore plus (le bouchon est coté passager) mais c’est un petit détail
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Video au top, tous et vraiment bien expliquer 👌
Merci beaucoup 😁
Très bonne vidéo !
Pour les E60, E61, ... Et quasiment toutes les autres voitures ayant le M57, c'est exactement pareil pour le filtre à huile !
Yes c’est ça !
Super vidéo! En plus tu t'es bricolé une protection pour le calculateur ABS! Impec!
Yes important avant qu’il rende l’ame 😂
Très belle voiture, j'ai la mm à faire sur mon e39 2002 530d filtre air, filtre hab, joint bouchon, déshuilleur+filtre â huile=€€€
Par la suite ce sera tout le train avant 6 ça commence à vrmt couïner il est tps!!!
Beau beaullot mec👍brzvo
Arnaud POLLET en le faisan soi meme la facture est quand meme moins elevée 😅 merci !!
C clair 😂😂
Apres mon ct hier. Ras. Mais quand je tourne à gauche en roulant j entent un léger bruit de roulement. Vraiment léger et à env 50 ou 60kmh.
As-tu déjà changé avant la vidéo l'unité de ventilation (filtre déshuileur de turbo)?
Superbe vidéo
Arda Turan merci 🙏🏼
Merci mec
top vidéo plus qu a trouver le 530 bva sans les 6 inject hs ,ni bva prête a rendre l ame comme 90 pour cent du parc et le pire le compteur a 250000 pour 500000 km réel
Ah oui manuel c’est le mieux
Super. On dit cric" ( crique)
Je te découvre.
Super vidéo !!!!!
Vas tu continuer pour la e39 ?
Tout d’abord merci ! Oui ca dépend enfaite des opérations qu’on a a y effectuer dessus... si on a l’occasion de faire une opération et un tuto ce sera avec plaisir toujours dans le but d’aider le maximum de personnes 😉
Qu’est ce que vous aimeriez voir en tuto par exemple ?
@@MxMnr vidange liquide de refroidissement mais surtout suppression des clapets d'admission et remplacement par les fameux bouchons ........
Apres tout ce qui concerne la e39 🙏🙏🙏🙏
Merci d'avoir répondu 3 mois plus tard.
@@pabloogha3669 d’accord et ben si un jour on réalise ce type d’opération on manquera pas de faire un tuto! Au plaisir 😊
Merci
Salut mec j’aimerais savoir tes durites de dépression en silicone bleu la c’est quel dimension ? J’aimerai changer les miennes et d’origine le diamètre intérieur c’est du 3,2mm et je pense que toi ta mis du 3mm cela devrait créer un dysfonctionnement car si bmw à mis du 3,2mm c’est calculé
Salut oui c’est du 3mm il me semble je les ai prises sur gt2i, non ca pose pas de pb le 3mm ca fait pas bcp d’ecart
@@MxMnr merci pour l’info
Bonjour petite questions vous en avez eu pour combien d'€ de pièces ?
Bonjour de mémoire une grosse centaine d’euros (en prenant des produits d’assez bonne qualité)
Merci pour la vidéo. Tu achètes tous le matos ou?
Mais derien, pour le matos soit sur autodoc, racing lubes, ou alors chez un revendeur de pieces auto spécialisé (pas feu vert ni norauto, un magasin qui vend plutot aux professionnels mais aussi aux particuliers)
@@MxMnr merci. J ai eu ma 530 DA Luxury 2002 hier. Je suis très content. 171 milles lm
@@riropeatr3581 les e39 sont vraiment des bonnes voitures, et avec ce kilométrage la (si il n’a pas été trafiqué) c’est une perle 👍🏼👍🏼
@@MxMnr la voiture appartenait à une femme de 65 ans qui ne peut plus conduire. Tout est nickel. A part qu'elle a frottée un peu les pars chocs
@@riropeatr3581 bon ben super dans ces cas la 👍🏼
Aider moi à diagnostiquer cette panne il ya de l'essence dans l'huile du moteur de ma bmw e39
Bonjour, super vidéo, mais lorsque je veux remetre l'indicateur vidange en restant appuyer, il me met test et puis rien..comment faire ?
Bonjour, regardez ce lien : forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet204077.htm
@@MxMnr au top merci beaucoup 👌🏼
j’adore la gueule en noir comme ça
Le m57 est indestructible c’est la meilleure et oui tu as raison le X5 e39 a le M57 aussi
Yes c’est ça
Combien de litre d’huile pour la vidange ?
6,5l environ, prévoyez 7L
Merci bien j'ai un soucis avec ma bmw e39 jai retrouvé de l'essence dans l'huile du moteur
Oula alors la je pense pas que ca soit bien normal l’essence arrive que par les injecteurs alors peut etre la segmentation hs ou des joints
Je viens de remplacer mes injecteurs de ma bmw e39 mais après le démarrage à vide il ya n'en deux qui pisse de l'essence
La segmentation c'est quoi au juste ???
@@herveezoua4039 l’injection je ne connais pas trop mais je pense que c’est pas normal que y’en ai que 2 qui pisse
La segmentation c’est monté sur le piston c’est ce qui fait l’étanchéité entre le bas moteur la ou y’a l’huile, et le haut moteur soupapes injecteurs et donc l’essence
@@herveezoua4039 mais si c’est usé au point de faire passer l’essence en bas ton moteur devrai mal marcher