Дружище столкнулся с такой проблемой.Начался стук с отдачей в задний мост при резком трогании или после переключения.Закатил другой мост с другой машины на каторгой было все отлично.И в оконцовке такая же хрень теже стуки.
по стуку глушителя по звону вижу гавно почему настоящий глушитель первый весил 8 3 кг сейчас 7 .2кг и звук другой у меня крайслоер стоит он 8600 мин а удр от 9600 в руки берешь и чувствуешь как бабу ане металолом
Раньше, на старых волгах, в глушителе с завода было просверлено отверстие на 4 мм, чтобы конденсат вытекал, так меньше гниёт выхлопная система.
Дружище столкнулся с такой проблемой.Начался стук с отдачей в задний мост при резком трогании или после переключения.Закатил другой мост с другой машины на каторгой было все отлично.И в оконцовке такая же хрень теже стуки.
В рессорах сайлентблоки менять надо.я так думаю
за 6500 продают готовые брекеры кажеться и все избавишься
Оригинальный глушитель прогорает по времени так же как и кооперативный, а стоит дороже нет смысла вкладываться.
Добрый вечер. Помоги если можешь. Глушитель взорвался, машина не заводиться, с толкача поехал км 10 потом опять заглох, не знаешь причину? Спасибо.
по стуку глушителя по звону вижу гавно почему настоящий глушитель первый весил 8 3 кг сейчас 7 .2кг и звук другой у меня крайслоер стоит он 8600 мин а удр от 9600 в руки берешь и чувствуешь как бабу
ане металолом