Bloqueos Ferroviarios - Bloqueo Automático (BAU, BAD, BAB)
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Explicación del funcionamiento del Bloqueo Automático de vía única, Bloqueo Automático de via doble y Bloqueo Automático de vía Banalizada.
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Banalización temporal de la vía: • BTV - Banalización tem...
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/ @gusano300
El mejor video de bloqueos de todo youtube
Muchas gracias por tus videos. Muy claro todo, no sabes lo que nos ayuda ver de una manera más didáctica y visual todo lo que nos dice el RCF
Que bien! Me alegro mucho de que sea útil, muchas gracias por el comentario ☺️☺️☺️☺️
Muchisimas gracias por tu contenido!! Eres un crack y espero que sigas enseñando como funciona el mundo ferroviario mucho animo!!!❤
Muchas gracias!!!
Gracias de verdad por tus vídeos, no sabes cuanto llegas a ayudar. Un saludo😘
En FGC de Plaza Catalunya de Barcelona, existen CV y cuenta ejes antes de entrar en los andenes para evitar falsas ocupaciones intempestivas y así tener en paralelo la lógica para abrir señales.
También existe la misma configuración en Sant Cugat donde se divide la línea en dos ramales y en final de línea tanto en Sabadell como Terrassa para realizar las maniobras.
Saludos!
muy bien explicado!! acá en Chile se utiliza un CTC traído también de España; cabe señalar que en el caso nuestro las señales las llaman de Seguimiento, permiten dividir los blocks en Cantones y las de Avanzada pasan a ser de avanzada Absoluta; cuando no hay señales de seguimiento, sólo se llaman señal de avanzada el cual tienen solo verde y amarillo, y las señales de salida sólo tendrán verde y rojo.
Muchas gracias! Muy interesante conocer las similitudes y diferencias entre los diferentes países!
Jajajajja eres un risas me ha gustado mucho
Gracias!
Mil gracias por estos videos
Los BAD son un peligro, ahí tienes el accidente en rodalies de 2019 en Martorell. El rc despachó a un tren, desde una vía sin señal de salida, a contravía por un fallo en el enclavamiento y no se enteró, el maquinista se pasó el reglamento por el arco del triunfo y la rc del ctc se pensó que la alarma de invasión de la vía fue porque falló. Total, que una maquinista falleció. Esa línea ahora mismo tiene BAB, que hubiera evitado el desproposito.
No digas memeces, el BAD ha existido siempre y no chocaban los trenes. Lo de Manresa fue una circunstancia rarísima y desgraciada.
Hola Gusano!! Me gustan mucho tus video y me están ayudando mucho a comprender el funcionamiento del tren. Estas valorando hacer alguno sobre el BCA? Ayudaría bastante a ver la diferencia de todos los bloqueos. Muchas gracias por ese gran trabajo
Muchas gracias por tu comentario! Lo tengo pendiente. Lo intenté con Paint pero no sé entendía bien y estoy buscando alguna forma de hacerlo. Saludos!
@@gusano300 Hola gusano, te han quedado genial. Sería de gran ayuda que pusieras los dos que te faltan el BSL y el BCA. Muy contento con tus videos un saludo
@@gusano300 A mí también me vendría genial que completaras esta serie de bloqueos ferroviarios. Gracias por el arte que le pones y por tu tiempo
También existe algún BA con CVs y Contadores de Ejes a la vez. Por ejemplo en sitios donde el CV en determinadas circunstancias puede dar falsas ocupaciones (Inundaciones etc...) y el RC puede conmutar entre usar uno u otro sistema.
Gran aporte!
Hola, eres maquinista profesional?.
Tenías que haber comentado las señales Permisivas en el BAB o en la señales avanzadas, pero por todo lo demás muy bien explicado. Saludos
Yo creo que el bloqueo por paso de ejes es una herramienta mas; pueden haber cantones en túnel sin suficiente visiblidad del tren precedente (curvas, tren sin luz que permita opinarlo...) de longitud suficiente como para que la señal de parada sea el referente de seguridad múmero1 al paso de ejes. Esto es así aún en suburbanos que cuentan con la operativa del vídeo, entiendo que en otro tipo de explotaciones puede darse el caso, o que pudiera activarse "sobre la marcha" si no està operativo por considerarse irrelevante. Un abrazo. (No te preocupes, en mi caso no habría sido un pelín de rebase, yo habría tuneado los trenes una y otra vez a base de guarrazos y aún estaría corrigiendo el vídeo. 🤣
Videazo
Hola muy buen video. Con que aplicacion has hecho la animación?
Gracias! Dibujé las imágenes en Paint y luego las uní con el Movie Maker
@@gusano300 ok,gracias
Hola Gusano! Tengo una duda, el Bloqueo de Control Automático es lo mismo que el Bloqueo Automático? Gracias por tus vídeos, me son de gran ayuda para las opos de ADIF que estoy comenzando a estudiar.
Hola! Gracias por tu comentario!
No es lo mismo, el bloqueo de control automático es mucho más avanzado, en él no hay unos cantones definidos si no que al tren se le va indicando automáticamente la velocidad a la que debe circular en función de lo que vaya ocurriendo por delante de él. Para aprender sobre el BCA lo mejor es que busques información sobre el sistema LZB que es el usado en España en la línea Madrid-Sevilla y en la línea C5 de Cercanías Madrid
@@gusano300 entendido, muchas gracias. 🙂
Como sepuede revar una señal
Hola Gusano, yo voy aun en el instituto pero me apasiona el mundillo y tengo un poco de miedo ya que de momento me gustaria trabajar de esto pero estoy preocupado por el hecho de que los trenes vayan totalmente solos y no tenga tiempo de poder trabajar de ello, he mirado videos y por lo que he visto seria muy caro pero posible, tu crees que en pocos años esto sea una realidad?
Hola! Tranquilo, trenes que funcionen solos podrá haber en redes pequeñas, cerradas y con pocas variables, como puede ser un metro. Pero en una red ferroviaria grande no creo que lleguemos a ver trenes que puedan funcionar sin maquinista, pueden surgir miles de imprevistos que serían un peligro. Yo que tú no me preocuparía por ello, y, si te gusta esto, no lo dudes, es muy buen trabajo!
@@gusano300 Gracias por la información crack, me estoy viendo todos los videos de los bloqueos y me interesan muchísimo.
Que bien! Me alegro mucho. Por aquí estoy si tienes dudas con algo