Deine Gleise sind aber sehr unsauber zusammen gesteckt..
2 года назад+3
😀Das kommt vom Zusammenspiel mit M-Gleis und C-Gleis . Nach und nach verschwindet das M-Gleis kpl. dann sollte es passen. Die Ursache lag aber ausschließlich an der Weiche selbst. Die Züge tolllerieren diese Abstände problemlos. Wie man es an den aktuellen Fahrvideos sieht.
Ich meinte die zusammengestellten Gleise haben nichts mit der Weiche zu tun, siehe auch Ollis Modellbahnkeller der hat das Weichenproblem super beschrieben
@es geht nicht um die züge die das tollerieren . sondern das c gleis selber mag keine spannung im gleis .. weil sie sehr präzise gefertigt werden ... wenn ich mir das so anhöre klemmt was .. mit bremsenreiniger reinigen .. 20min lüften .. und mal federn unso kontrollieren .. und möglichst spannung im gleis vermeiden . 😅
alleine schon der Sound des M-Gleises macht gute Laune. 🥰
2 года назад+1
@@anotherwolff3650 Das ist richtig. Aber auf meiner Anlage waren die Weichen in die Jahre gekommen und ein Betrieb der Spaß macht nicht mehr gewährleistet. Die digitalen Bausteine schafften als erstes die schwergängigen Weichen nicht mehr. Ein Rückbau auf Analog half nur bedingt. Auch habe ich keine Ersatzteile mehr bekommen. Desweiteren blieben neue Großraumwagen an den Weichenlaternen hängen.
Man sieht aber auch, daß Deine Gleise nicht richtig liegen, denn sowohl an der fraglichen DKW als auch an der zuvor befahrenen Weiche stecken die unmittelbar folgenden Gleisstücke nicht richtig gerade.
Год назад
Das ist richtig, aber das verzeihen die Züge noch. Ist leider durch die Umrüstung auf C-Gleis nicht zu vermeiden. Die neu eingesetzte Kreuzungsweiche arbeitet übrigens einwandfrei.
Hi Kenn ich auch, ungünstige Stelle hin oder her. Schau noch mal unter die Weiche, der Stelldraht bleibt irgendwo hängen. Entweder vorsichtig verbiegen oder die Kante mit einem großzügigen Stück Tesa ankleben.
2 года назад+1
😀Danke für den Tip. Aber das Problem ist auch ausgebaut und unten geprüft (alles in Ordnung). Es fehlte letzlich ein bißchen Oel. Erst als die Ersatzweiche noch schlechter war, habe ich das Problem selbst gelöst. Es gibt ja keine Alternative.
@ muss ich mal bei meiner 2. Weiche mit demÖl probieren. Die zickt immer noch...
2 года назад+1
@@martinpeter1401 Besonders den Schieber von der elektrischen Steuerung und alle anderen beweglichen Teile. Ich habe auch Zungen nachbiegen müssen, damit sie optimal qnliegen.
Das mit den DKW ist bekannt, Du musst dafür sorgen, das die Mechanik nirgendwo klemmt, ich schneide unter der Weiche den Kork weg, Außer dem solltest Du allgemein deine Gleise mal spannungsfrei verlegen, kannst auch die Gleise leicht verbiegen, Anleitung gibt es auf meinen Kanal. LG. Hermann
2 года назад
😀Nach dem Ölen funktioniert sie bisher ohne Probleme
Ich glaube dein Gleisverlegung ist nicht besonders gut. Die anderen Schienen sind nicht vollständig verbunden. Mit anderen Worten, sie legen schief. Der Schotter ist bereits darunter, was zu Unregelmäßigkeiten führt. Das kann sogar ein Anfänger besser........
Год назад
Die Gleisverlegung ist nicht die Ursache.nachdem Austausch der weiche funktioniert es.
Das sichtbare ist es leider nicht, Im Moment ist die Weiche wieder ausgebaut. Sie ist einfach schwergängig. Ich habe noch eine weitere die funktioniert völlig problemlos. Ich werde bald darüber wieder ein Video machen.
@ Garantie hin oder her, da hilft dir die Garantie nicht bzw ist keine Lösung. Da hilft nur die Löt arbeit
2 года назад
@@andymeichtry Stimmt, die ERsatzweiche hatte die Fehler noch Schlimmer. Die Weichenzungen mußten justiert werden. Den elektrischen Antrieb habe mit Erfolg leichtgängig gemacht.
2 года назад
Danke, leider ist die Weiche schon wieder defekt. Mal sehen, was es diesmal ist.
@Neee ich meinte das auch nicht böse, jeder soll die MoBa haben die er will.
11 месяцев назад
Ich akzeptier auch Modellbahner die mit Piko arbeiten. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, daß ich es nicht mal ausprobieren kann. Man ist mit einer Entscheidung festgelegt.
Das ist halt Märklin, Qualität war mal früher, die neuen Loks entgleisen ja auch immer
Год назад+2
stimmt leider, daher stammt meine letzte neue Lokomotive von 1999. Ich kaufe nur noch gebraucht, allerdings Modelle von vor 1990. Die sind noch in guter Qualität.
Ich verstehe es nicht. Bei mir sind alle Gleise sauberst verlegt und ich hab keine Probleme. Fahrzeuge aus den 60ern bis Mitte der 90er hatten viel höhere Spurkränze als die neuen Fahrzeuge. Ich habe Loks aus den 60ern, die fahren auf den Schwellen des C-Gleis. Das die Fahrzeuge entgleisen ist dann nur logisch. Umgekehrt genauso. Wegen den kleineren Spurkränzen der neuen Loks, springen die beim M-Gleis raus. Wenn dann die Gleise nicht richtig Stoß an Stoß liegen, macht's das nicht besser. Für einen reibungslosen Betrieb sind daher perfekt verlegte Gleise ein muss. Bei alten Loks lasse ich mir immer die Spurkränze etwas abdrehen, dann laufen die auch auf C-Gleisen perfekt. Öl an den Weichen ist übrigens das schlimmste was man tun kann. Das Öl bindet Staub und verharzt, nach unbestimmter Zeit kann es zu ausfällen kommen. Vor Allem niemals im Weichenzungenbereich oder Antrieb.
Год назад+1
@@lohntsichdas8054 Beim kompletten Neubau ist das richtig. Beim Gleiswechsel liegen aber Tunnel und Brücken bereits fest. Da die Geometrie nicht gleich ist zwischen M-Gleis und C-Gleis und beim C-Gleis keine große Auswahl an kleinen Stücken gibt und auch die Gleisbögen problematisch sind, bleiben nur die Kompromisse. Der Vorteil beim C-Gleis ist, daß Material ist steif und verwindet sich nicht. Daher ist das Argument, daß die Weichen dadurch nicht funktionieren falsch. Inzwischen habe ich 2 Kreuzungsweichen voll funktionsfähig im Einsatz.
Wer die Gleise so scheisse verlegt, braucht sich nicht wundern.
Год назад
Das ist korrekt. Trotzdem hat das nichts mit meinen Problemen zu tun, wenn die Weiche ihre Zungen nicht richtig bewegt. Eine Anlage von M-Gleis zu C-Gleis umbauen, bedeutet auch kompromissen einzugehen. Solange Lokomotivev und Wagen die Übergänge schaffen, ist das noch akzeptabel.
Nein, beim C-Gleis nicht. Das Gleis verzeiht keine Fehler. Wenn die Weichen oder Kreuzungen etwas verkantet oder unter Spannung eingebaut werden, gibt's Probleme. Bestes Beispiel ist die Drehscheibe. Wenn die nicht 100 % plan liegt, läuft die nicht perfekt. Das M-Gleis verzeiht iaufgrund der Fertigungstoleranzen da etwas mehr.
Schau mal unter die Weiche, da ist so ein Kunststoff-Bügel der die Zungen hin und her schiebt. Probier den mal vorsichtig nachzubiegen. Bei mir hatte es am Ende ganz gut funktioniert. Wie gesagt, vorsichtig, bis ganz vorsichtig. Ggf. leicht erwärmen und dann sachte umformen. Bricht aber wirklich recht schnell. Also obacht! :o)
2 года назад+1
😀Danke. Das war mir schon bekannt, war aber nicht die Ursache. Die Weiche hatte noch Garantie und Amazon hat Ersatz geliefert. Die Ersatzweiche war noch schlechter. Ursache war Fettmangel und die Zungen mußten justiert werden. Fettmangel habe ich im Moment bei allen neuen Weichen.
Tja, Murkslin halt. Fahre seit jeher 2 Leiter (wg Dreischeinengleis Normspur/Schmalspur). Die Problematik ist mir bei meinen Eigenbauweichen und Green Frog Antrieben absolut unbekannt.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Deine Gleise sind aber sehr unsauber zusammen gesteckt..
😀Das kommt vom Zusammenspiel mit M-Gleis und C-Gleis . Nach und nach verschwindet das M-Gleis kpl. dann sollte es passen. Die Ursache lag aber ausschließlich an der Weiche selbst. Die Züge tolllerieren diese Abstände problemlos. Wie man es an den aktuellen Fahrvideos sieht.
Ist inzwischen eine funktionierende Weiche da?
Das hat nichts mit der Weiche zu tun, die muss ausgebaut und repariert werden, hängt am mechanischen Gestänge
Ich meinte die zusammengestellten Gleise haben nichts mit der Weiche zu tun, siehe auch Ollis Modellbahnkeller der hat das Weichenproblem super beschrieben
@es geht nicht um die züge die das tollerieren . sondern das c gleis selber mag keine spannung im gleis .. weil sie sehr präzise gefertigt werden ... wenn ich mir das so anhöre klemmt was .. mit bremsenreiniger reinigen .. 20min lüften .. und mal federn unso kontrollieren .. und möglichst spannung im gleis vermeiden . 😅
Das könnte auch an der Verspannung liegen die durch die nicht so optimale gleislegung kommt
Danke. Es lag aber nur an der Weiche, da sie auch ausgebaut auf dem Reparaturplatz nicht funktionierte. Der Ersatz läuft einwandfrei.
Had the same issue, returned to shop for replacement.
I have also a new model
Deswegen liebe ich das olle Märklin M- Gleis.
Trotz allem gefällt mir das C-Gleis von den Fahreigenschaften besser. Ich werde nicht auf M-Gleis zurückbauen.😀
alleine schon der Sound des M-Gleises macht gute Laune. 🥰
@@anotherwolff3650 Das ist richtig. Aber auf meiner Anlage waren die Weichen in die Jahre gekommen und ein Betrieb der Spaß macht nicht mehr gewährleistet. Die digitalen Bausteine schafften als erstes die schwergängigen Weichen nicht mehr. Ein Rückbau auf Analog half nur bedingt. Auch habe ich keine Ersatzteile mehr bekommen. Desweiteren blieben neue Großraumwagen an den Weichenlaternen hängen.
Man sieht aber auch, daß Deine Gleise nicht richtig liegen, denn sowohl an der fraglichen DKW als auch an der zuvor befahrenen Weiche stecken die unmittelbar folgenden Gleisstücke nicht richtig gerade.
Das ist richtig, aber das verzeihen die Züge noch. Ist leider durch die Umrüstung auf C-Gleis nicht zu vermeiden. Die neu eingesetzte Kreuzungsweiche arbeitet übrigens einwandfrei.
Ungute Stelle zum Ausbau.... 😬
Aber viel Freude mit der Anlage 👍
😀Danke
Hi
Kenn ich auch, ungünstige Stelle hin oder her.
Schau noch mal unter die Weiche, der Stelldraht bleibt irgendwo hängen. Entweder vorsichtig verbiegen oder die Kante mit einem großzügigen Stück Tesa ankleben.
😀Danke für den Tip. Aber das Problem ist auch ausgebaut und unten geprüft (alles in Ordnung). Es fehlte letzlich ein bißchen Oel. Erst als die Ersatzweiche noch schlechter war, habe ich das Problem selbst gelöst. Es gibt ja keine Alternative.
@ muss ich mal bei meiner 2. Weiche mit demÖl probieren. Die zickt immer noch...
@@martinpeter1401 Besonders den Schieber von der elektrischen Steuerung und alle anderen beweglichen Teile. Ich habe auch Zungen nachbiegen müssen, damit sie optimal qnliegen.
@ Dankeschön, werde ich die Tage noch einmal schauen
Die Gleise und die Weiche müssen ohne Spannung auf der Platte liegen. Gleissymmetrie.
Danke, aber in diesem Fall die Weiche defekt. Nach dem Austausch keine Probleme mehr. Die Alte funktionierte auch auf dem Testplatz nicht.
Das mit den DKW ist bekannt, Du musst dafür sorgen, das die Mechanik nirgendwo klemmt, ich schneide unter der Weiche den Kork weg, Außer dem solltest Du allgemein deine Gleise mal spannungsfrei verlegen, kannst auch die Gleise leicht verbiegen, Anleitung gibt es auf meinen Kanal. LG. Hermann
😀Nach dem Ölen funktioniert sie bisher ohne Probleme
Coole Anlage 😀
Danke
@ =)
Salü
Hatte dieses Problem auch, bei mir war die Lösung der Viessmann 4554...
Ich habe auch sowas mit meinem Papa gebaut das ist ganz groß ❤❤❤👍👍💪💪💪💪✌✌✌
Dann bleib dabei. Ich mache auch weiter
Deswegen habe ich eine von LG im Maßstab 1:22,5.ist nicht ganz so frikelig😂😂
Ich glaube dein Gleisverlegung ist nicht besonders gut.
Die anderen Schienen sind nicht vollständig verbunden.
Mit anderen Worten, sie legen schief.
Der Schotter ist bereits darunter, was zu Unregelmäßigkeiten führt.
Das kann sogar ein Anfänger besser........
Die Gleisverlegung ist nicht die Ursache.nachdem Austausch der weiche funktioniert es.
Wenn ich schon sehe,wie das Gleis verlegt ist 😮
Bau da n Kreuz rein und danach ne Weiche, die Dinger da sind Murks, außerdem hast du da Spannung drin
sieh da der Spalt, da links
Danke. Nachdem Austausch dieser Weiche ist alles OK.
Irgendwie der Wurm drin mit Deiner Bauerei.
Kein Wunder😅😂
Das sichtbare ist es leider nicht, Im Moment ist die Weiche wieder ausgebaut. Sie ist einfach schwergängig. Ich habe noch eine weitere die funktioniert völlig problemlos. Ich werde bald darüber wieder ein Video machen.
Dass Problem ist bekannt beim Antrieb und kann man ganz einfach reparieren mit Löt arbeit.
😀Danke. Weiß ich auch, aber nicht, wenn die Weiche noch Garantie hat. War 2 Tage in Betrieb.
@ Garantie hin oder her, da hilft dir die Garantie nicht bzw ist keine Lösung.
Da hilft nur die Löt arbeit
@@andymeichtry Stimmt, die ERsatzweiche hatte die Fehler noch Schlimmer. Die Weichenzungen mußten justiert werden. Den elektrischen Antrieb habe mit Erfolg leichtgängig gemacht.
Danke, leider ist die Weiche schon wieder defekt. Mal sehen, was es diesmal ist.
Ich habe nicht umsonst Piko 😁
Leider läßt sich das nicht mehr ändern. Ich bin auch nach wie vor ein Märklin-Fan.
@Neee ich meinte das auch nicht böse, jeder soll die MoBa haben die er will.
Ich akzeptier auch Modellbahner die mit Piko arbeiten. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, daß ich es nicht mal ausprobieren kann. Man ist mit einer Entscheidung festgelegt.
"Information zu...."
Das ist halt Märklin, Qualität war mal früher, die neuen Loks entgleisen ja auch immer
stimmt leider, daher stammt meine letzte neue Lokomotive von 1999. Ich kaufe nur noch gebraucht, allerdings Modelle von vor 1990. Die sind noch in guter Qualität.
Ich verstehe es nicht. Bei mir sind alle Gleise sauberst verlegt und ich hab keine Probleme. Fahrzeuge aus den 60ern bis Mitte der 90er hatten viel höhere Spurkränze als die neuen Fahrzeuge. Ich habe Loks aus den 60ern, die fahren auf den Schwellen des C-Gleis. Das die Fahrzeuge entgleisen ist dann nur logisch. Umgekehrt genauso. Wegen den kleineren Spurkränzen der neuen Loks, springen die beim M-Gleis raus. Wenn dann die Gleise nicht richtig Stoß an Stoß liegen, macht's das nicht besser. Für einen reibungslosen Betrieb sind daher perfekt verlegte Gleise ein muss. Bei alten Loks lasse ich mir immer die Spurkränze etwas abdrehen, dann laufen die auch auf C-Gleisen perfekt. Öl an den Weichen ist übrigens das schlimmste was man tun kann. Das Öl bindet Staub und verharzt, nach unbestimmter Zeit kann es zu ausfällen kommen. Vor Allem niemals im Weichenzungenbereich oder Antrieb.
@@lohntsichdas8054 Beim kompletten Neubau ist das richtig. Beim Gleiswechsel liegen aber Tunnel und Brücken bereits fest. Da die Geometrie nicht gleich ist zwischen M-Gleis und C-Gleis und beim C-Gleis keine große Auswahl an kleinen Stücken gibt und auch die Gleisbögen problematisch sind, bleiben nur die Kompromisse. Der Vorteil beim C-Gleis ist, daß Material ist steif und verwindet sich nicht. Daher ist das Argument, daß die Weichen dadurch nicht funktionieren falsch. Inzwischen habe ich 2 Kreuzungsweichen voll funktionsfähig im Einsatz.
Also ich kann meine C-Gleise verbiegen und verwinden wenn ich die in der Hand halte. Aber gut, wir Fachhändler haben ja keine Ahnung.
@@lohntsichdas8054 Komisch, ich habe beim Verbiegen immer Bruch.
Wer die Gleise so scheisse verlegt, braucht sich nicht wundern.
Das ist korrekt. Trotzdem hat das nichts mit meinen Problemen zu tun, wenn die Weiche ihre Zungen nicht richtig bewegt. Eine Anlage von M-Gleis zu C-Gleis umbauen, bedeutet auch kompromissen einzugehen. Solange Lokomotivev und Wagen die Übergänge schaffen, ist das noch akzeptabel.
Nein, beim C-Gleis nicht. Das Gleis verzeiht keine Fehler. Wenn die Weichen oder Kreuzungen etwas verkantet oder unter Spannung eingebaut werden, gibt's Probleme. Bestes Beispiel ist die Drehscheibe. Wenn die nicht 100 % plan liegt, läuft die nicht perfekt. Das M-Gleis verzeiht iaufgrund der Fertigungstoleranzen da etwas mehr.
ist ja auch die Firma murkslin😂
Schau mal unter die Weiche, da ist so ein Kunststoff-Bügel der die Zungen hin und her schiebt. Probier den mal vorsichtig nachzubiegen. Bei mir hatte es am Ende ganz gut funktioniert. Wie gesagt, vorsichtig, bis ganz vorsichtig. Ggf. leicht erwärmen und dann sachte umformen. Bricht aber wirklich recht schnell. Also obacht! :o)
😀Danke. Das war mir schon bekannt, war aber nicht die Ursache. Die Weiche hatte noch Garantie und Amazon hat Ersatz geliefert. Die Ersatzweiche war noch schlechter. Ursache war Fettmangel und die Zungen mußten justiert werden. Fettmangel habe ich im Moment bei allen neuen Weichen.
Weil da kein Fett dann gehört.
Murkslin!!!🤣🤣🤣
Ne teure Spielbahn halt.
😀Danke. Stimmt
Nö. Wir verkaufen alle Marken, und jede Fraktion meckert über die andere. Tenor: Es gibt nur Spielbahnen. 😉
Die gleis Ist nigt realistisch
Tja, Murkslin halt. Fahre seit jeher 2 Leiter (wg Dreischeinengleis Normspur/Schmalspur). Die Problematik ist mir bei meinen Eigenbauweichen und Green Frog Antrieben absolut unbekannt.
Danke
Profigleis Ist besser.
Nein.
Sowas bekommt man nur bei Märklin und Trix geboten
😀Und jetzt das neue Problem mit der Schranke
Märklin halt
Es war einmal viel besser und defekte waren sehr selten.
Weiche hart klopfen, das funzt!
Zu spät.Die Weiche ist ausgetauscht
Nur hat das mit dem defekt der Weiche nichts zu tun.😀❤