Your videos are excellent thank you for posting them. I have installed the milltek gpf back and an eventuri intake. I am considering this down pipe. How much extra bhp would this give and what other performance advantages for this upgrade. I am trying to get to 300 bhp or so without remapping the ecu. Is this realistic and what bolt on mods would I need to achieve this. Thank you for any advice.
I’m doing the milltek downpipe and sportscat shortly, do I need any new gaskets? Would be a pitty if I cant finish the job due to some stupid gaskets with delivery time🤨 also keep up the good work, very kind of you to try anything and explain what happens so I dont have to it all myself
@@RotheliRacing one more question as you seem to be tuning and checking if things are safe. Some guys with intakes and cat deletes in a whatsappgroup did some afr test with a sniffer on the dyno and had lean mixtures up to 3800rpm. As lean as 15:1 had been seen. But high 14’s up untill 3800rpm, than it gets pretty rich up untill redline. Is this safe and normal? They are using a dtuk box, I’m having some second thoughts if these boxes are safe to use…I know you used one, so I’m curious after your opinion
Cooles video mal wieder! Ich überlege schon lange an der milltek hin und her, das mit den von dir angesprochen winkelrohren schreckt mich aber immer noch ab🤣 weiß nicht wie und warum man so was macht 🙈 Sound ist super und für meinen Geschmack nicht zu laut!
Ja wenn Dir der Sound gefällt, dann nimm sie doch. Ist doch jucke ob das jetzt nen Bogen oder nen Winkelrohr ist. Ist zwar merkwürdig, aber macht die Anlage ja nicht schlechter.
Würde mich wirklich interessieren, wie es hier jemand gelingt an die teuer und aufwendig geschweißten Winkelstücke zu kommen. Die wurden von Milltek bereits vor 6 Monaten ersetzt durch billigere Rundbögen. Die habe ich reklamiert bei Milltek Deutschland, weil da sie so kurz sind, kein Biegewinkel von 90 Grad erreicht werden und die Endrohre beidseitig nach außen stehen. Ein gutherziger Händler hat sich dann letztendlich bereit erklärt mir von einer der ersten Anlagen, die er noch auf Lager hatte, mir die eckigen zu geben im Tausch gegen die rund gebogenen. Ich finde die eckigen übergalaktisch geil. Aber ist wohl Geschmacksache. Am geilen Sound ändert sich wohl nichts😁
Where do you place the points of a 2 post lift. I use the jack points underneath the side sills, but you seem to use a bit further underneath? Also the pressure sensor is re used on a milltek downpipe or how is it done than? I think it only comes with a hole for it. Cant you re-use the oem part on the hjs as well?
Is the HJS downpipe compatible with the original exho. pipe ( I mean if just the downpipe is swapped ). Is the combo which you have installed ( HJS&Miltek) easy going at MFK ? ( ZH - noise increase)
Hi I talk about that exact thing in one of my last videos. ruclips.net/video/1VnHW4Q-M_0/видео.html This here is a customers car. I personally drive the HJS DP with the stock exhaust.
@@RotheliRacing THX ! BTW, the info about the oil change in the dif. I have finde extremly valuable as I have hit the 1st 1K km just over the weekend ( SG ).
super! danke fürs video. schade nur, dass man nicht weiss wieviel die downpipe noch zum sound der milltek beiträgt. gab es keine platzprobleme mit der kardanwelle? hab mal was gelesen.
HJS gibt an 1-2 Dezibel. Kann ja auch gar nicht anders sein, mit dem verbauten 300 Zellen Kat, der 800 Zeller Keramikkat von Werk aus war ja wie ein Schalldämpfer.😁
@@Niob2302 Natürlich hat die Milltek ECE Zulassung, denn es ist ja die HJS Downpipe. Da verwechselst Du was, denn Milltek hat auch eine Downpipe im Programm mit einem anderen Kat. Diese ist ohne Zulassung. Ist egal welche Du kaufst. Verkaufspreis liegt in Deutschland zwischen 1300 und 1600 Euro. 😋 Einbauzeit Anlage mit Downpipe benötigt der Anfänger zwischen 3 und 5 Stunden. Der Profi der schon mehrere eingebaut hat benötigt 2- 2,5 Stunden beim Neufahrzeug, wenn alles perfekt läuft, die Rohre ineinander passen und die Schrauben aufgehen.
@@TheGtman523 dass Titan Auspuffanlagen leichter sind ist klar. Das ist nicht nur bei Akrapovic sondern bei allen der Fall. Da kenne ich aber keine mit Zulassung.
@@RotheliRacing Das Problem liegt wohl darin, dass der Markt jetzt schon völlig übersättigt ist. Bei 22.500 Fahrzeugen, wenn jetzt schon gefühlt 100.000 Anlagen auf dem Markt sind und die Engländer, Australier und Asiaten eh nur offene Anlagen kaufen, wird nicht mehr allzuviel Geschäft laufen. In 2 bis 3 Jahren werden die Auspuffanlagen, die noch auf Lager liegen zum Ladenhüter und sie werden für 500 Euro verscherbelt, weil ja jeder ne Edelstahltröte verbaut hat, die 10- 15 Jahre hält........
Hey, darf ich mal wieder was fragen :-D trägt die Downpipe viel zum Sound dazu? Also ich finde, das klingt richtig geil! Das würde mir glaub reichen... und es wäre legal. So wäre das auch in Deutschland, oder? Ist ja "resontated"... Übrigens. Das Oliv - wem auch immer der Bock gehört - ist mega geil! Hab das in instagram mal bei "the green yaris" oder so ähnlich gesehen... hammer! LG vom Bodensee ;-)
Keine Ahnung ob das so in DE Zugelassen ist. Das müsstest du mit nem deutschen Händler abklären. Die Downpipe steuert schon was zum Klang bei. Nicht extrem aber ein wenig.
@@RotheliRacing selbstverständlich ist die Kombination absolut Street Legal in Deutschland. Das steht auch so in den Papieren der Downpipe. Generelle Regel zu ECE Komponenten bedeutet: Austauschkomponenten. Solange der Hersteller keine Leistungssteigerung ausweist, kannst Du auch 10 ECE geprüfte Komponenten legal einbauen. Die wahre Kunst einer legalen Sportabgasanlage besteht darin, die Anlage so zu konstruieren, dass sie im Prüfbereich grenzwertig gerade noch so abgenommen wird und außerhalb richtig laut wird ohne zu dröhnen und zu kreischen. Und das kann ohne das Betrügen über eine Klappensteuerung kein Hersteller so gut wie Milltek. Aber ich kann Dir versichern, schon nach wenigen Tausend Kilometern überschreitet die Resonated Anlage den zulässigen Bereich , wenn auch nicht übermäßig viel und die Downpipe von HJS legt nochmal 1- 2 DBA obendrauf. Besser man distanziert sich hier von öffentlichen Videos die eine deutliche Grenzwertüberschreitung für die Rennleitung in Wort und Bild dokumentieren. Deutlich heftiger geht es aber im Innenraum zu, wenn Milltek, Hjs Downpipe und der Sound Generator aktiv sind. Da gehen bei ca. 4800 U/min bis 7000 U/min schon 95- 97 DBA. Mit offenem Luftfilter und ausgebauten Rücksitzen, kann man das noch etwas puschen. Der kleine Rennsemmel kann schon wie ein großer. 😊😋
Hat der Yaris GR nur einen Kat, also den wo Du ausgebaut (getauscht) hast, danach weiter unten kommt ja der OPF, und danach ein Vorschalldämpfer, dann der Endschaldämpfer. Was ich nicht verstehe ist, für was diese Aluminiumleitung sein soll, und warum man jetzt mit einem Gummischlauch arbeitet, kann man nicht die Originale Aluminiumleitung auf den zu verbauenden HJS - Kat rüber montieren damit wieder alles im Originalzustand von der Leitung ist, bei der Hitze wo dort herrscht finde ich es schon grenzwertig hier mit einem Gummischlauch zu arbeiten, hier hätte HJS eine bessere (längere) Lösung finden müssen.
Ich habe eine Frage: Hat der Mittelschalldämpfer der Milltek-Anlage bei dir an der Kardanwelle gescheuet? Wir haben gestern bei mir die Milltek verbaut (und wirklich alles dafür getan so viel Abstand wie möglich zur Kardanwelle herzustellen) und dennoch hatte ich unschöne Schleifstpuren an der Kardanwelle :(
@@RotheliRacing Dank dir! Kannst du mir noch einen Tipp geben auf was wir achten müssen? (Hatten alles innhalb der Schraublöcher so weit wie möglich nach links geschoben und dann festgezogen. Im kalten Zustand hatten wir ca. 7mm Abstand, aber warm hat es dann heftig geschliffen - an der Kardanwelle ist auf ca. 50mm Länge der Lack ab).
Wiso häsch denn das Röhrli muäse abschniede ? Passts Orginale nöd ad HJS Downpipe. Ich möcht inere Wuche genau die Sache ibaue und wär froh für Info. Son Gummischluch wötti nöd ibaue, grad bim Kat wos no zimli Heiss wird. Schöne
Hi Ralph Den Gummischlauch wirst du verbauen müssen, ansonsten passt das nicht. Der ist von HJS. Und das Zwischenstück brauchst du, weil es sonst sehr, sehr knapp wird und dann sehr viel Zug auf der Leitung ist, welche so dann früher oder später abfallen wird. Wenn du dir nicht sicher bist, können wir den Einbau gerne für dich übernehmen. Gruss
3:41 it is no good, these angles could make return wave , because of reflections, and make turbulence because sharp angles and make higher back pressure
The segmented elbow ... Maybe this is the result of the long lead time of any SS pipes and pipe elements. Looks like the 90° elbow was out of stock and Milltek simply fabricated it in their workshop. Rubber pressure pipe? Looks horrible. Downgrade from the original one.
Your English is amazing!! Thank you so much for putting this video together and taking the trouble to do it in my language!!
Thank you. 😊
And You‘re welcome.
Thx guys for the perfect job. 👌
It drives and sounds great 🙌
You‘re very welcome. 😉
Brilliant content as always 👍👍
Thanks Mate. 😃
Your videos are excellent thank you for posting them. I have installed the milltek gpf back and an eventuri intake. I am considering this down pipe. How much extra bhp would this give and what other performance advantages for this upgrade. I am trying to get to 300 bhp or so without remapping the ecu. Is this realistic and what bolt on mods would I need to achieve this. Thank you for any advice.
I’m doing the milltek downpipe and sportscat shortly, do I need any new gaskets? Would be a pitty if I cant finish the job due to some stupid gaskets with delivery time🤨
also keep up the good work, very kind of you to try anything and explain what happens so I dont have to it all myself
You should get all the gaskets with the parts. At least the Downpipe.
@@RotheliRacing ah ok, I thought it came without anything! Awesome
@@RoyzGarage ah sorry. Downpipe is the one gasket you can reuse. 😅🙈
@@RotheliRacing one more question as you seem to be tuning and checking if things are safe. Some guys with intakes and cat deletes in a whatsappgroup did some afr test with a sniffer on the dyno and had lean mixtures up to 3800rpm. As lean as 15:1 had been seen. But high 14’s up untill 3800rpm, than it gets pretty rich up untill redline.
Is this safe and normal? They are using a dtuk box, I’m having some second thoughts if these boxes are safe to use…I know you used one, so I’m curious after your opinion
@@RoyzGarage i stopped using the box and use a tune now…
Hope that tells you everything you‘ll need to know. 😉
Surely that strange bend with the complex welding is for the sound ... i get that part when i see it. now waiting for end of video to hear it
Wow that sounds great, one of the best I’ve heard. What is the benefit of changing the downpipe too, does it add even more to the sound?
A bit more sound, but also more power and much better spool up from the turbo.
The inside sound was with the digitalization activated? Nice video man!! 🙌
Yes it was with the Active Sound Enhancer on.
Cooles video mal wieder!
Ich überlege schon lange an der milltek hin und her, das mit den von dir angesprochen winkelrohren schreckt mich aber immer noch ab🤣 weiß nicht wie und warum man so was macht 🙈
Sound ist super und für meinen Geschmack nicht zu laut!
Ja wenn Dir der Sound gefällt, dann nimm sie doch. Ist doch jucke ob das jetzt nen Bogen oder nen Winkelrohr ist. Ist zwar merkwürdig, aber macht die Anlage ja nicht schlechter.
Diese Winkelrohren schreckt mich eben auch ab. ist das bei der inVidia auch so?
Würde mich wirklich interessieren, wie es hier jemand gelingt an die teuer und aufwendig geschweißten Winkelstücke zu kommen. Die wurden von Milltek bereits vor 6 Monaten ersetzt durch billigere Rundbögen. Die habe ich reklamiert bei Milltek Deutschland, weil da sie so kurz sind, kein Biegewinkel von 90 Grad erreicht werden und die Endrohre beidseitig nach außen stehen. Ein gutherziger Händler hat sich dann letztendlich bereit erklärt mir von einer der ersten Anlagen, die er noch auf Lager hatte, mir die eckigen zu geben im Tausch gegen die rund gebogenen. Ich finde die eckigen übergalaktisch geil. Aber ist wohl Geschmacksache. Am geilen Sound ändert sich wohl nichts😁
Where do you place the points of a 2 post lift. I use the jack points underneath the side sills, but you seem to use a bit further underneath?
Also the pressure sensor is re used on a milltek downpipe or how is it done than? I think it only comes with a hole for it.
Cant you re-use the oem part on the hjs as well?
Milltek Downpipe is the HJS Downpipe.
You attach everything in both Downpipes like OEM.
Tolle Vergleichvideos 👍🏼
Danke. 😊
Ein Vergleichsvideo zur Inoxcar wäre toll. Great Video
Wir haben ja bereits ein Video mit einer Inoxcar auf meinem eigenen Auto hochgeladen.
Mega Farbe vom Auto finde ich… ist das lackiert oder ist das eine Folie?
Ist Folie.
Is the HJS downpipe compatible with the original exho. pipe ( I mean if just the downpipe is swapped ). Is the combo which you have installed ( HJS&Miltek) easy going at MFK ? ( ZH - noise increase)
Hi
I talk about that exact thing in one of my last videos.
ruclips.net/video/1VnHW4Q-M_0/видео.html
This here is a customers car.
I personally drive the HJS DP with the stock exhaust.
@@RotheliRacing
THX ! BTW, the info about the oil change in the dif. I have finde extremly valuable as I have hit the 1st 1K km just over the weekend ( SG ).
😃👍
super! danke fürs video.
schade nur, dass man nicht weiss wieviel die downpipe noch zum sound der milltek beiträgt.
gab es keine platzprobleme mit der kardanwelle?
hab mal was gelesen.
Soundmäßig bringt die gar nichts.
Downpipe ist Soundmässig marginal.
Ja hat sie. Muss einfach zu 100% perfekt ausgerichtet sein, dann passts einigermassen.
HJS gibt an 1-2 Dezibel. Kann ja auch gar nicht anders sein, mit dem verbauten 300 Zellen Kat, der 800 Zeller Keramikkat von Werk aus war ja wie ein Schalldämpfer.😁
Ist der Preis von den beiden Downpipes dann auch gleich? :)
Keine Ahnung. Ich gehe stark von aus. 😅
@@RotheliRacing Preis ist in etwa gleich. Nur hat die Milltek keine ECE Zulassung. Kann man sich nicht ausdenken LoL
@@Niob2302 Natürlich hat die Milltek ECE Zulassung, denn es ist ja die HJS Downpipe. Da verwechselst Du was, denn Milltek hat auch eine Downpipe im Programm mit einem anderen Kat. Diese ist ohne Zulassung. Ist egal welche Du kaufst. Verkaufspreis liegt in Deutschland zwischen 1300 und 1600 Euro. 😋 Einbauzeit Anlage mit Downpipe benötigt der Anfänger zwischen 3 und 5 Stunden. Der Profi der schon mehrere eingebaut hat benötigt 2- 2,5 Stunden beim Neufahrzeug, wenn alles perfekt läuft, die Rohre ineinander passen und die Schrauben aufgehen.
tolles Video, hat das Miltek Auspuff auch etwas Gewicht eingespart?
Nicht gewogen. Aber tendenziell sind alle schwerer als Original.
@@RotheliRacing danke, Akrapovic ist leicht als original, aber hat es leider kein ECE Zulassung.
@@TheGtman523 dass Titan Auspuffanlagen leichter sind ist klar. Das ist nicht nur bei Akrapovic sondern bei allen der Fall.
Da kenne ich aber keine mit Zulassung.
@@RotheliRacing Das Problem liegt wohl darin, dass der Markt jetzt schon völlig übersättigt ist. Bei 22.500 Fahrzeugen, wenn jetzt schon gefühlt 100.000 Anlagen auf dem Markt sind und die Engländer, Australier und Asiaten eh nur offene Anlagen kaufen, wird nicht mehr allzuviel Geschäft laufen. In 2 bis 3 Jahren werden die Auspuffanlagen, die noch auf Lager liegen zum Ladenhüter und sie werden für 500 Euro verscherbelt, weil ja jeder ne Edelstahltröte verbaut hat, die 10- 15 Jahre hält........
Hey, darf ich mal wieder was fragen :-D trägt die Downpipe viel zum Sound dazu? Also ich finde, das klingt richtig geil! Das würde mir glaub reichen... und es wäre legal. So wäre das auch in Deutschland, oder? Ist ja "resontated"...
Übrigens. Das Oliv - wem auch immer der Bock gehört - ist mega geil! Hab das in instagram mal bei "the green yaris" oder so ähnlich gesehen... hammer!
LG vom Bodensee ;-)
Keine Ahnung ob das so in DE Zugelassen ist. Das müsstest du mit nem deutschen Händler abklären.
Die Downpipe steuert schon was zum Klang bei. Nicht extrem aber ein wenig.
@@RotheliRacing selbstverständlich ist die Kombination absolut Street Legal in Deutschland. Das steht auch so in den Papieren der Downpipe. Generelle Regel zu ECE Komponenten bedeutet: Austauschkomponenten. Solange der Hersteller keine Leistungssteigerung ausweist, kannst Du auch 10 ECE geprüfte Komponenten legal einbauen. Die wahre Kunst einer legalen Sportabgasanlage besteht darin, die Anlage so zu konstruieren, dass sie im Prüfbereich grenzwertig gerade noch so abgenommen wird und außerhalb richtig laut wird ohne zu dröhnen und zu kreischen. Und das kann ohne das Betrügen über eine Klappensteuerung kein Hersteller so gut wie Milltek. Aber ich kann Dir versichern, schon nach wenigen Tausend Kilometern überschreitet die Resonated Anlage den zulässigen Bereich , wenn auch nicht übermäßig viel und die Downpipe von HJS legt nochmal 1- 2 DBA obendrauf. Besser man distanziert sich hier von öffentlichen Videos die eine deutliche Grenzwertüberschreitung für die Rennleitung in Wort und Bild dokumentieren. Deutlich heftiger geht es aber im Innenraum zu, wenn Milltek, Hjs Downpipe und der Sound Generator aktiv sind. Da gehen bei ca. 4800 U/min bis 7000 U/min schon 95- 97 DBA. Mit offenem Luftfilter und ausgebauten Rücksitzen, kann man das noch etwas puschen. Der kleine Rennsemmel kann schon wie ein großer. 😊😋
Hat der Yaris GR nur einen Kat, also den wo Du ausgebaut (getauscht) hast, danach weiter unten kommt ja der OPF, und danach ein Vorschalldämpfer, dann der Endschaldämpfer.
Was ich nicht verstehe ist, für was diese Aluminiumleitung sein soll, und warum man jetzt mit einem Gummischlauch arbeitet, kann man nicht die Originale Aluminiumleitung auf den zu verbauenden HJS - Kat rüber montieren damit wieder alles im Originalzustand von der Leitung ist, bei der Hitze wo dort herrscht finde ich es schon grenzwertig hier mit einem Gummischlauch zu arbeiten, hier hätte HJS eine bessere (längere) Lösung finden müssen.
Kann man nicht.
Weiter oben ist sowieso ein Gummischlauch. Auch original.
HJS Kat. ist massiv besser isoliert als der originale.
Ich habe eine Frage: Hat der Mittelschalldämpfer der Milltek-Anlage bei dir an der Kardanwelle gescheuet?
Wir haben gestern bei mir die Milltek verbaut (und wirklich alles dafür getan so viel Abstand wie möglich zur Kardanwelle herzustellen) und dennoch hatte ich unschöne Schleifstpuren an der Kardanwelle :(
Ja es ist knapp. Aber man kann es so installieren, dass es am Ende gerade so passt.
@@RotheliRacing Dank dir! Kannst du mir noch einen Tipp geben auf was wir achten müssen? (Hatten alles innhalb der Schraublöcher so weit wie möglich nach links geschoben und dann festgezogen. Im kalten Zustand hatten wir ca. 7mm Abstand, aber warm hat es dann heftig geschliffen - an der Kardanwelle ist auf ca. 50mm Länge der Lack ab).
@@ingo1234 komplette Auspuffanlage muss verdreht/verspannt werden.
Dann passts einigermassen.
Katastrophale Passgenauigkeit.
@@RotheliRacing Vielen Dank, werden wir ausprobieren. Wäre vielleicht auch ein Video Wert - das Problem wird wohl jeder haben der die Anlage kauft ;)
Wiso häsch denn das Röhrli muäse abschniede ? Passts Orginale nöd ad HJS Downpipe. Ich möcht inere Wuche genau die Sache ibaue und wär froh für Info. Son Gummischluch wötti nöd ibaue, grad bim Kat wos no zimli Heiss wird. Schöne
Hi Ralph
Den Gummischlauch wirst du verbauen müssen, ansonsten passt das nicht. Der ist von HJS.
Und das Zwischenstück brauchst du, weil es sonst sehr, sehr knapp wird und dann sehr viel Zug auf der Leitung ist, welche so dann früher oder später abfallen wird.
Wenn du dir nicht sicher bist, können wir den Einbau gerne für dich übernehmen.
Gruss
Hello i buy a milltek not resonated and i have not opf, but i feel a lost of torque is normal? If i buy a central resonated i recover the torque?
No idea. We have OPF and only resonated.
@@RotheliRacing and you are not lost of torque?
@@RotheliRacing why you have opf?
@@giannin2436 because Europe has the OPF and the car needs to be street legal.
3:41 it is no good, these angles could make return wave , because of reflections, and make turbulence because sharp angles and make higher back pressure
The segmented elbow ... Maybe this is the result of the long lead time of any SS pipes and pipe elements. Looks like the 90° elbow was out of stock and Milltek simply fabricated it in their workshop. Rubber pressure pipe? Looks horrible. Downgrade from the original one.
Love the GR, and may upgrade the exhaust, but not this as it sounds sh**.
Love the wrap colour though 👍
oem sounds better, milltek sounds like chainsaw