Popieram, pod warunkiem że będziemy mieli wyczerpującą ilość informacji, a nie tylko „jeblo ci są chyba winni ktoś został skazany x osób zginęło” i tyle. Ja osobiście uwielbiam takie smaczki jak właśnie jak np. nieprawidłowe nastawy hamulców, zapisy z komunikacji radiowej itd. Cała merytoryka tutaj robi robotę za co ogromne podziękowania dla twórcy tych materiałów.
Jak zawsze. W pociąg może uderzyć meteoryt a i tak będą szukać winnych wśród kolejarzy. Normalnemu maszyniście parę ton różnicy nie zrobi problemu z zahamowaniem składu. Tfuu na te komisje
Dobry materiał, pamiętam tą katastrofę. Szkoda tylko, że na mapach, które pokazujesz prawie nic nie widać. Poza zbiornikami wodnymi, rzekami i nazwami miejscowości mapa jest niemal całkowicie biała. Sugeruję abyś opracował nad tym elementem. Reszta, jak dla mnie, ok :) Pzdr
Te wszystkie błędy w ustawieniach hamulców miały raczej marginalny wpływ na tę katastrofę. Pociąg wyhamowałby nie do 90, a do powiedzmy osiemdziesięciu. To tylko parę procent ofiar mniej - i tak jatka, i tak jatka. Co komu szkodziło kazać pod tym wiaduktem jechać max 40? Z czterdziestu pewnie przed wiaduktem by stanęli...
Tego się nigdy nie dowiemy. Może przy tej prędkości ktoś by lżej o coś uderzył i by sobie czegoś nie złamał, a może przeciwnie, ktoś by się na coś nadział?
Oczywiście ,wrak i jego rozmieszczenie względem siebie wyglądał by nieco inaczej ,mogło to zwiększyć lub zmniejszyć liczbę ofiar ,choć na rozsądek wydaje się że zmniejszyć ale nic pewnego
Mała uwaga językowa (wiem, uprzedzałeś że mogą być błędy wymowy, ale może przyda się ta wiedza na przyszłość); "ř" czytamy jako "rz" (a może "ż"? hmm ), "š" czytamy jako "sz" itd.
Witam, niedawno znalazłem informacje z wydziału inżynierii lądowej, gdzie szukano przyczyny zawalenia się mostu. Tak, inżynierowie i budowniczowie popełnili błąd, ale według najnowszych badań wibracje wiatru mogły spowodować „kołysanie się i zawalenie mostu”. Konstrukcja mostu była na podkładach, które nie były bardzo stabilne. Wiatr - trzęsienie zniszczyło most jak w moście Tacoma 1940, link tutaj: ruclips.net/video/j-zczJXSxnw/видео.html ps. spoczywaj w pokoju (2008) tłumacz czeski>pl
To czeskie lokomotywy nie mają radiostopu? Bo maszynista towarowego widząc zawalony wiadukt pierwsze co, to powinien aktywować radiostop, a dopiero potem informować dyżurnego stacji co i jak.... Tak, tak... jestem laikiem :D :)
Radio stop akurat w tym przypadku i tak by zupełnie nic nie zmienił, bo maszynista Eurocity w tym samym czasie zobaczył, że most sie zawalił i natychmiast zaczął hamować
Tematy się skończyły...ale może to Cię zainteresuje...7 grudnia był rocznica tej tragedii >>> Katastrofa tramwajowa w Szczecinie - wypadek, który wydarzył się 7 grudnia 1967 r. w Szczecinie z udziałem tramwaju, z największą liczbą ofiar w historii Polski[1]. W katastrofie zginęło 15 osób, w tym 7 na miejscu. Dodatkowo podczas akcji ratunkowej wrak tramwaju spadł na grupę rannych, przyczyniając się do śmierci kilku osób.
@@Kuracyjastartodnowa oj tam się nie unoś...też ma swoje życie i nie ogarniam wszystkiego...ale zaprawdę powiadam Ci...może to być fajny materiał, tym bardziej, że jest o tym dość cicho...a szkoda.
nieeeee, oczywiście że będą i nowe materiały, aż takim idiotą nie jestem. na karcie społeczność wszystko podaję. reuploady będą 3-4 razy w tygodniu, fakt, ale jest to podyktowane koniecznością uniknięcia losu innych "lost media".
Błąd kolego. Wagony towarowe też mają nastawę P i T. Pasażerski i towarowy. Aczkolwiek nawet na P nie będzie hamował jak pasażerski. Ale szybciej niż na T. A dwa ze teraz już nie ma pociągów gdzie węglarki łączy się z pasażerskimi.
Krotki i zbyt ogolny material. Byc moze temat na to nie pozwalal. Zdarzylo sie to stosunkowo niedawno, raptem 14 lat temu. Od seryjnych niemalze katastrof kolejowych z czasow PZPR. Zawsze wydaje mi sie, ze nasza kolej jest na tyle zmodernizowana i w miare nowoczesna
@@Kuracyjastartodnowa Nie ma problemu, wyrazilem tylko opinie. Tym bardziej szkoda, ze brak dokumentacji lub celowo ograniczony dostep do materialow powoduje, iz w rzeczywistosci malo o tym wiemy. Przypominaja mi sie katastrofy, gdzie prawda o nich ujrzala swiatlo dzienne po 40 latach. Mam na mysli katastrofe pod Toruniem. Ciekawe sa te wzmianki historyczne z dziejow Polski na poczatku kazdego materialu. Nadaja one doskonale tlo dla omawianych wydarzen zwiazanych stricte z katastrofa kolejowa. Odnosze wrazenie, ze ta historia niemalze wydarzyla sie na moich oczach, gdyz tych czasow moge dotknac , w koncu bylo sie swiadkiem tej ponurej rzeczywistosci. Szczegolnie ponurych lat 90tych, bo czasy PRL jakby sila rzeczy wpisuja sie w nieudolny socjalizm i ogolny bajzel w stylu "jakos to bedzie". Pozdrawiam
Podoba mi się wychodzenie po za Polskę, to daje naprawdę dużą możliwość do popisu
Popieram, pod warunkiem że będziemy mieli wyczerpującą ilość informacji, a nie tylko „jeblo ci są chyba winni ktoś został skazany x osób zginęło” i tyle. Ja osobiście uwielbiam takie smaczki jak właśnie jak np. nieprawidłowe nastawy hamulców, zapisy z komunikacji radiowej itd. Cała merytoryka tutaj robi robotę za co ogromne podziękowania dla twórcy tych materiałów.
Jak człowiek słucha jak Czesi wyjaśnili i przeanalizowali całą sprawę to coś czego w Polsce brakuje
Za to jak słucha, że ostatecznie nikogo w tej sprawie nie ukarali, to jednak coś mu zgrzyta
Świetnie to opowiedziałeś, tradycyjnie. Tak trzymać.
Super film, CKD to moja ulubiona seria. Czekam na dalsze reuploady :p. Pozdrowiōm ze Ślōnska.
Przypomniałeś mi o tej tragedii, dziękuję.
Gdyby nie wyjechał opóźniony to by zdążył minąć most nim gruchnął.
Jak zawsze. W pociąg może uderzyć meteoryt a i tak będą szukać winnych wśród kolejarzy. Normalnemu maszyniście parę ton różnicy nie zrobi problemu z zahamowaniem składu. Tfuu na te komisje
Ale sadza budowniczych mostu.
@@zlatybazant2427a nie spadł na tory?? Gdyby nie to, wszystko byłoby okej.
Masakra. Wiadukt się wali giną ludzie i jedynym winnym jest rewident który źle przestawił rączkę w jedynym z wagonów.. co za farsa! Brawo Czesi!
Odrębną sprawą był proces z firmą budowlaną
Super, że wracają stare odcinki. A skoro za granicą jesteśmy, to ja bym nieśmiało o Enschede i Santiago de Compstela jeszcze raz poprosił.
Eschede było, tyle ze chyba na starym kanale
@@krzysztofformella5412 było na tym, pierwszy filmik po ogłoszeniu
A ja wtedy pojechałam na ten koncert autobusem, a miałam jechać pociągiem... Aż człowieka ciary przechodzą.
Obecnie koło tego wiaduktu znajduje się tablica upamiętniające te wydarzenie.
Naprawdę dobra robot👍👍👍 coś z zagranicy naszej biało czerwonej ojczyzny:) acz kolwiek to drugi taki odcinek ale... i tak przjemnie się ogląda
Czeskie Ř to w przybliżeniu nasze RZ, tylko zwykle bardziej miękkie 😋
Dobry materiał, pamiętam tą katastrofę. Szkoda tylko, że na mapach, które pokazujesz prawie nic nie widać. Poza zbiornikami wodnymi, rzekami i nazwami miejscowości mapa jest niemal całkowicie biała. Sugeruję abyś opracował nad tym elementem. Reszta, jak dla mnie, ok :) Pzdr
Dokładnie, następnym razem może Openstreetmap, tam linie kolejowe są dobrze widoczne
To reupload z 2020. W nowych widać wszystko.
@@RegaTta52 Openrailway map jest jeszcze lepsze
Dzięki za kolejny ciekawy materiał.
Szacun. Super odcinek.
Wrócił!!!😍😍
Uniwersytet Techniczny to po naszemu Politechnika. Tak samo zresztą w tłumaczeniu z angielskiego.
To przetłumaczenie wychodzi z czeskiego Technická Univerzita Ostrava - Uniwersytet Techniczny Ostrawa.
Czyli wyszedł czeski film. Katastrofa się wydarzyła, ale dlaczego, nikt nic nie wie.
Brakowało mi tego odcinka
Można było jeszcze tam ograniczyć prędkość pociągów do 40 km/h.
łapa w górę za odcinek!! :)
Ciekawy materiał
Te wszystkie błędy w ustawieniach hamulców miały raczej marginalny wpływ na tę katastrofę. Pociąg wyhamowałby nie do 90, a do powiedzmy osiemdziesięciu. To tylko parę procent ofiar mniej - i tak jatka, i tak jatka. Co komu szkodziło kazać pod tym wiaduktem jechać max 40? Z czterdziestu pewnie przed wiaduktem by stanęli...
Czy te 2km/h by coś realnie zmieniły?
mniej trupów.
@@DJMuNiO bzdura. Znikomy wpływ.
Zupełnie nic
Tego się nigdy nie dowiemy. Może przy tej prędkości ktoś by lżej o coś uderzył i by sobie czegoś nie złamał, a może przeciwnie, ktoś by się na coś nadział?
Oczywiście ,wrak i jego rozmieszczenie względem siebie wyglądał by nieco inaczej ,mogło to zwiększyć lub zmniejszyć liczbę ofiar ,choć na rozsądek wydaje się że zmniejszyć ale nic pewnego
Mała uwaga językowa (wiem, uprzedzałeś że mogą być błędy wymowy, ale może przyda się ta wiedza na przyszłość); "ř" czytamy jako "rz" (a może "ż"? hmm ), "š" czytamy jako "sz" itd.
"ž" czytamy jak polskie "ż"/"rz", a "ř" trochę inaczej
Polacy z ř często mają problem 😉
sumie u nas w 2017 mieliśmy podobny wypadek, tylko w znacznie mniejszej skali na szczęście...
A gdzie
@@artur44444 Leśnica Dolna
@kuracyja możesz podlinkowac muzykę w 6 minucie ? Genialne serie prowadzisz.
W końcu
Witam, niedawno znalazłem informacje z wydziału inżynierii lądowej, gdzie szukano przyczyny zawalenia się mostu. Tak, inżynierowie i budowniczowie popełnili błąd, ale według najnowszych badań wibracje wiatru mogły spowodować „kołysanie się i zawalenie mostu”. Konstrukcja mostu była na podkładach, które nie były bardzo stabilne. Wiatr - trzęsienie zniszczyło most jak w moście Tacoma 1940, link tutaj: ruclips.net/video/j-zczJXSxnw/видео.html ps. spoczywaj w pokoju (2008) tłumacz czeski>pl
4:17 Chyba małe przejęzyczenie, "6 osób - czworo Czechów i Polka".
Całkowicie zmarło 8 ludzi. pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_kolejowa_w_Stud%C3%A9nce_(2008)
To czeskie lokomotywy nie mają radiostopu? Bo maszynista towarowego widząc zawalony wiadukt pierwsze co, to powinien aktywować radiostop, a dopiero potem informować dyżurnego stacji co i jak....
Tak, tak... jestem laikiem :D :)
RS to polski wynalazek
@@Kuracyjastartodnowa dzięki za informacje 🙂 wiedza przyswojona 👍
Radio stop akurat w tym przypadku i tak by zupełnie nic nie zmienił, bo maszynista Eurocity w tym samym czasie zobaczył, że most sie zawalił i natychmiast zaczął hamować
....ze nie ma miejsca juz na razace bledy.
Bardzo dobry materiał lecz Bohumin to czeska nazwa miejscowości Bogumin na Zaolziu - w czeskim "g" na ogół jest nieme.
czeski błąd, czeska inżynieria
Czy podobnie mogło być pod Samborowem koło Ostródy w 2017roku? Gdy na tory spadła betonowa konstrukcja remontowanego wiaduktu?
prosím dokument? jest?
Tematy się skończyły...ale może to Cię zainteresuje...7 grudnia był rocznica tej tragedii >>> Katastrofa tramwajowa w Szczecinie - wypadek, który wydarzył się 7 grudnia 1967 r. w Szczecinie z udziałem tramwaju, z największą liczbą ofiar w historii Polski[1]. W katastrofie zginęło 15 osób, w tym 7 na miejscu. Dodatkowo podczas akcji ratunkowej wrak tramwaju spadł na grupę rannych, przyczyniając się do śmierci kilku osób.
Tematy się nie skończyły. W piątek będą Kraski. Wystarczy czytać kartę społeczność, poza tym mam też życie prywatne.
@@Kuracyjastartodnowa oj tam się nie unoś...też ma swoje życie i nie ogarniam wszystkiego...ale zaprawdę powiadam Ci...może to być fajny materiał, tym bardziej, że jest o tym dość cicho...a szkoda.
zapewniam cię, gdybym się uniósł to wiadomość wyglądałaby inaczej ;)
@@Kuracyjastartodnowa no i spoko rób swoje...tylko staraj się docierać do informacji tych nie oficjalnych...jak się da i ma czas :)
Teraz same reuploady będą? Da sie jakoś łatwo odróżnić bez patrzenia w opis?
nieeeee, oczywiście że będą i nowe materiały, aż takim idiotą nie jestem. na karcie społeczność wszystko podaję.
reuploady będą 3-4 razy w tygodniu, fakt, ale jest to podyktowane koniecznością uniknięcia losu innych "lost media".
@@Kuracyjastartodnowa Ja tam chętnie wszystko obejrzę. Kawał dobrej roboty.
Czy ktoś może podać nazwę utworu rozpoczynającego film? Z góry dzięki.
Też bym prosił, pozdrawiam 👋
1:24 to aż dwie siódemki trzeba do 6 wagonów?
Kiedy nowe odcinki/tematy , a nie tylko remastery?
Wystarczy zajrzeć na kartę społeczność
R z ptasziem czyta się jak Ż ;]
Może gdyby nie opóźnienie przez manewry, to by zdążył przejechać 😢 Wiadukt by się zawalił, ale nie na pociąg...
Błąd kolego. Wagony towarowe też mają nastawę P i T. Pasażerski i towarowy. Aczkolwiek nawet na P nie będzie hamował jak pasażerski. Ale szybciej niż na T. A dwa ze teraz już nie ma pociągów gdzie węglarki łączy się z pasażerskimi.
7:15 2km/h? łaaaaaaał, z 92(?) do 90 ale różnica by była.
Jedziesz Pociągiem
Powiedz w Kasie
Chcę Podróżować w Środku Składu
True Story Right There |
Tymczasem środek pociągu w Eschede:
Co to za pierwsza muzyka w tym filmie bo wyszukuję i g*wno.
Dajcie mi link
DALMAS Emmanuel - Black Eagle. I trochi kultury.
Ok sory za brak kultury.
@@Kuracyjastartodnowa Szukam już godzinę i nic z tego. + Pisze że wyniki wyszukiwania rymują się z g*wno. 😂
Krotki i zbyt ogolny material. Byc moze temat na to nie pozwalal. Zdarzylo sie to stosunkowo niedawno, raptem 14 lat temu. Od seryjnych niemalze katastrof kolejowych z czasow PZPR. Zawsze wydaje mi sie, ze nasza kolej jest na tyle zmodernizowana i w miare nowoczesna
Wiesz, ja patrzyłem na sprawę kolejowo, poza tym bariera językowa i dostępne dokumenty...
@@Kuracyjastartodnowa Nie ma problemu, wyrazilem tylko opinie. Tym bardziej szkoda, ze brak dokumentacji lub celowo ograniczony dostep do materialow powoduje, iz w rzeczywistosci malo o tym wiemy. Przypominaja mi sie katastrofy, gdzie prawda o nich ujrzala swiatlo dzienne po 40 latach. Mam na mysli katastrofe pod Toruniem. Ciekawe sa te wzmianki historyczne z dziejow Polski na poczatku kazdego materialu. Nadaja one doskonale tlo dla omawianych wydarzen zwiazanych stricte z katastrofa kolejowa. Odnosze wrazenie, ze ta historia niemalze wydarzyla sie na moich oczach, gdyz tych czasow moge dotknac , w koncu bylo sie swiadkiem tej ponurej rzeczywistosci. Szczegolnie ponurych lat 90tych, bo czasy PRL jakby sila rzeczy wpisuja sie w nieudolny socjalizm i ogolny bajzel w stylu "jakos to bedzie". Pozdrawiam