Te felicito Sergio eres uno de los mecánicos que e visto como explican claramente su trabajo sigue así y no cambies y no te vayas a hacer como los otros que les pides un consejo y ya no te contestas gracias
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia de una forma tam clara y ordenada, Bendiciones y Saludos desde Hermosillo, Sonora, México!
Tienes otro seguidor más en tu canal brother no te preocupes si te tardas tu esplicalo con calma para que aprendamos bien . Brother gracias por compartir tus conocimientos con nosotros gracias otro mecánico nunka te dirán sus conocimientos con nosotros gracias por compartir tus conocimientos Dios te bendiga en todo lo que agas
Esta serie de videos son los más completos, y la verdad ayudan mucho, muchísimo. Ya ven que casi ni hay jettas mk4 😅 Hay un chngo! Ayuda mucho estos videos. Saludos
Me vi los 3 videos, explicaste todo muy bien. Yo estoy desarmando mi golf 2.0 mk3 que es muy parecido. Un consejo, no uses el torquimetro para darle los 90 grados, porque se descalibran si le seguis haciendo fuerza cuando ya hicieron el click. Saludos
gracias amigo, me ayudo a aprender bastante tus videos, pero una correccion, 20 Nm y casi la equivalencia a 14,78 Lb pie, los dos datos son correctos en los manuales
Excelente los 3 videos. Felicidades por la capacidad didáctica. Lujos de detalles, muy bien explicado. Lo que me queda siempre en duda es si este motor es de interferencia, si hay alguna manera de probar eso.
Amigo Javier y si llega a pasar en veces hay cositas que dice una pues este lo más fácil ahí se los dejo de tarea y resulta que en veces así como tú dices tú pues es lo que yo quería ver una disculpa tu amigo muchas gracias
gracias; sr. sergio; por compartir estos buenos conceptos para la correcta instalación de la distribución del jetta 2.0. Una pregunta; es probable; que se vensa alguna valvula; al romperse la banda del tiempo.
Como consejo, conviene cambiar los pernos ya que al venir torqueado de fabrica los pernos tienden a estirarse mecánicamente y es por eso que no pudiste darle los 90° completamente. Saludos esta super el video!! Me servirá para la mantencion de ajuste que se viene para mi golf a4
Muy bien video bro yo cambie la banda fue la primera vez solo puse el punto de arriba y el pistón arriba el de abajo no lo cheque el de la polea damper pero el jetta a4 si funcionó bien pero ya que veo tu video me falto el punto de la polea damper felicidades por tu video que pasa si no cheque ese punto
Amigo guanajuatense, está eñde casualidad en Moroleon, excelente tu procedimiento, me podrías decir todos los instrumentos o herramientas que utilizas, quiero ver si puedo hacerle algo a mi motor también es un 2.0 lts. Pero de A3. Gracias saludos desde Zapopan. Jalisco. Lo de mencionarte si estás en Moroleon, es porque visito a mi hermano que ahí vive.
Hola como saber las venas de lubricacion de cabeza y por donde sale de el monoblock hacia la cabeza ya que no llega aceite a ala cabeza del motor ..cabe mencionar que se cambio bomba de aceite nueva se sigue escuchando el clac clac en la cabeza como arriba del piston uno.. saludos
Ami me gusta tu video de conoser cada sonido y cual es la falla por sonido solo no recuerdo cual video es me agrada mas que de otros videos y enseñes a torquear
Una pregunta que hubiera ocasionado si hubieses dejado el motor así como te quedó con un diente del engrane movido que falla hubiera ocasionado en el auto
Que tal amigo vi este video de recontruyendo el motor 2.0 jetta a4 que idea pudes sugerir para quitar el sello de agua que va en la cabeza justo abajo de la polea del arbol de Levas y donde se monta la polea tensora, se me pico pero no sale , como se podra quitar?
Qué caray amigo Alberto mira si no pudieras que dijeras estoy batallando un montón un montón y ves que no puedes que no puedes si sientes que que no se puede pues ponle plastiacero pero se tiene que poder quitar
buen dia amigo, excelente explicación, una pregunta, yo tengo un jetta a4 motor 2.0 y quisiera sabes si la cadena de la bomba de aceite es la única cadena que lleva? o lleva alguna otra cadena aparte de esa? y lleva tensor en la cadena? gracias
¿? TENGO UN JETTA 2006 2.0 a4 tendrás el dato de presion de aceite en frío y caliente se ajusto la maquina ,tolerancia aceite .0015 vielas arbol y bancada bomba de aceite nueva melling, bulvo original y me sigue marcando el aceite después de q se calienta (frío marca 30 psi caliente 16 a 18 psi aceite 5w 30 mobil) alguna sugerencia para reparar esta falla
Hola tengo una duda Una chumacera de una biela se desmontó sola andando desiso metal y enchueco la biela Se podrá cambiar solo esa biela?? No dejo marcado ni la superficie ni el cigüeñal
Exelentes videos, los 3 los mire de inicio a fin, mi auto se está calentando y empezó a tirar humo muy blanco, es necesario quitar el árbol de levas para que lo rectifiquen? Y solo es cepillada y cambio de empaque?? Gracias y saludos !
@@SergioHernandezmechanic una pregunta, ojalá me respondas porfa, la POLEA TENSORA siempre debe estár permanentemente en esa posición la flecha aún ya en uso el auto, o ya en usó se puede recorrer?
Kiubole amigo Manuel pues búscalo en mis videos compañero métete allá mis videos porque si yo que los hice los videos en vez está menos ando buscando y ya ni me acuerdo cuáles tengo muchísimas gracias
A q tal como sacar los 4 tornillos barridos de dónde va el tornillo de cigüeñal como hacerle solamente es uno barrido de Jetta A4 2.0 gracias saludos espero respuesta
buen video gracias por la informacion. fíjese que tengo un jetta 2001 que le acaban de reparar el motor y tiene todo nuevo pero me marca el testigo de aceiite, entonces le puse un manómetro y en frió llega a 40psi y caliente baja a 10psi y a 2000 rpm llega 30psi sera esto normal ?ya le cambie el bulbo de aceite y sigue marcando el testigo de aceite
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Hermano no importa que se demore está muy bien explicado muchísimas gracias.
Desde Bogotá 😊Colombia un gran abrazo!
El video mas completo y sin mentira que vi te felicito 🎉
Gracias por compartir sus conocimientos maestro, ahora ya entiendo como es el motor de mi Jetta clásico. Saludos y bendiciones 😊☺️.
Muchísimas gracias amigo López
Muy bien ing Sergio gracias por seguir compartiendo tus conocimientos y experiencias ,Saludos
lo más completo que he visto. ya he mirado como 3 veces tus videos. por si se requiere algo en mi auto. gracias y felicidades, saludos.
Te felicito Sergio eres uno de los mecánicos que e visto como explican claramente su trabajo sigue así y no cambies y no te vayas a hacer como los otros que les pides un consejo y ya no te contestas gracias
Trataré de estar a la orden gracias
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia de una forma tam clara y ordenada, Bendiciones y Saludos desde Hermosillo, Sonora, México!
Tienes otro seguidor más en tu canal brother no te preocupes si te tardas tu esplicalo con calma para que aprendamos bien . Brother gracias por compartir tus conocimientos con nosotros gracias otro mecánico nunka te dirán sus conocimientos con nosotros gracias por compartir tus conocimientos Dios te bendiga en todo lo que agas
Pues bienvenido mi buen amigo Pérez
Amigo por fa haz una parte 4 donde se ve como colocas lo restante soy muy nuevo en esto y tu video es el más completo que he visto
Muchas gracias amigo
Gracias por compartir amigo, hiciste un trabajo de súper lujo y un gran video me servirá de bastante 🎉🎉👍🏻👍🏻👍🏻
No importa el tiempo que te demores , lo que importa es lo bien explicado que haces tus vídeos , muchas gracias por hacer un exelente trabajo .
Muchas gracias Nelson
Estos son los vídeos que si ayudan gracias por tu tipo amigazo
Gracias amigo Salvador gracias
Excelentes vídeos 1/a, 2/a y 3/a partes gracias por compartir todo claro.
Muy buenos vídeos bien explicados no importa si es de una hora tus vídeos el que le interesa los vera completos como yo. Un subscriptor nuevo más broo
Gracias Iván
Muchas gracias por compartir su valiosa experiencia, que el santisimo lo cuide y guie
Muchas gracias amigo, me sirvió mucho, Dios le pagué con muchas bendiciones
Amigo Diego Muchas gracias saludos
Esta serie de videos son los más completos, y la verdad ayudan mucho, muchísimo. Ya ven que casi ni hay jettas mk4 😅
Hay un chngo! Ayuda mucho estos videos. Saludos
Qué bien compañero falcón muchas gracias
Excelentes videos, me sirvieron mucho. Saludos desde Tamaulipas.
Muchísimas gracias por t compartir todo este precedimiento
Y tu cotorreo esta chido y alivianado
Bendiciones
Muchas gracias Alexander
Muchas gracias por hacer este video, muy explicado con tanta sencillez, Saludos.
Saludos José
Amigo eso justo lo que se me aflojó , el tensor adónde traba que explicas vos , eso se me acaba de aflojar, me sirvió mucho tu ayuda
Me vi los 3 videos, explicaste todo muy bien. Yo estoy desarmando mi golf 2.0 mk3 que es muy parecido. Un consejo, no uses el torquimetro para darle los 90 grados, porque se descalibran si le seguis haciendo fuerza cuando ya hicieron el click. Saludos
Muchas gracias por el consejo
Excelente serie de videos, muchas gracias maestro
gracias amigo, me ayudo a aprender bastante tus videos, pero una correccion, 20 Nm y casi la equivalencia a 14,78 Lb pie, los dos datos son correctos en los manuales
La neta eres buena honda xk sk lo explicad bien grsciad x enseñarnos mas saludos desde temoaya
👍✌️
Excelente trabajo mil mil gracias por compartir tus conocimientos. Te mereces todo lo mejor .
Gracias a tí
Saludos amigo Sergio muy bien explicado todo me gustan tus vídeos seguido los veo y nada pues felicidades y adelante sigue poniendo más vídeos.
Muchas gracias Lázaro
De los mejores videos que e visto de mecánica!!
Gracias Javier
Urnas sincronnisasion.maestro Sergio. Aire te va tu like
Gracias maestro muy buen trabajo gracias por compartir su sabiduría dios lo bendiga
Así es Sergio: elabora una 4/ta. Parte , me gusta escuchar los pajaritos de fóndo, saludos desde Sonora México
Gracias Francisco
Gracias por su video siempre una gran ayuda
Un saludo desde Chile
Gracias
Excelente trabajo, gracias por sus enseñanzas.
Amigo Aaron muchísimas gracias amigo cuídate Un saludo un fuerte abrazo y que pases una feliz navidad
Excelente los 3 videos. Felicidades por la capacidad didáctica. Lujos de detalles, muy bien explicado. Lo que me queda siempre en duda es si este motor es de interferencia, si hay alguna manera de probar eso.
Según investigaciones básicas es un motor de no interferencia
Compadre en verdad si hizo falta una cuarta parte.
Ojalá la hagas!
Hola a tal megustan los vídeos como los explicas y más de Jetta A4 golf 2.0 Gracias saludos
excelente video amigo
soy tu admirador desde hoy
Gracias Beto
Justamente lo que dejaste de tarea era lo que quería ver mi Sergio 👍, saludos.
Amigo Javier y si llega a pasar en veces hay cositas que dice una pues este lo más fácil ahí se los dejo de tarea y resulta que en veces así como tú dices tú pues es lo que yo quería ver una disculpa tu amigo muchas gracias
Hay unos tornillos en el cárter en los que el acceso está algo difícil porque la entrada está en ángulo, con un dado torx se ponen más fácil.
Exelente trabajo sergio saludos bendiciones
Gracias
gracias; sr. sergio; por compartir estos buenos conceptos para la correcta instalación de la distribución del jetta 2.0. Una pregunta; es probable; que se vensa alguna valvula; al romperse la banda del tiempo.
Muy buenos 👏🏻👏🏻👏🏻muchas gracias 👏🏻👏🏻👏🏻
Como consejo, conviene cambiar los pernos ya que al venir torqueado de fabrica los pernos tienden a estirarse mecánicamente y es por eso que no pudiste darle los 90° completamente. Saludos esta super el video!! Me servirá para la mantencion de ajuste que se viene para mi golf a4
Buen video, aquí no me regañan y aprendo más que con mi profesor
Gracias David
Entonces si tiene interferencia ese motor, si pegan o no pegan las válvulas? Saludos tocayo
Excelente video muy bien explicado
Muchas gracias Amigo Eusebio
Saludos desde Argentina, Te falto limpiar el Block
Muy buen video de lo mejor que hay
Muchas gracias
MUI buena la esplicacion me gustó saludos
Muy bien explicado, gracias
Muy bien video bro yo cambie la banda fue la primera vez solo puse el punto de arriba y el pistón arriba el de abajo no lo cheque el de la polea damper pero el jetta a4 si funcionó bien pero ya que veo tu video me falto el punto de la polea damper felicidades por tu video que pasa si no cheque ese punto
seguimos en la tercera parte, de seguidito si no no le entendemos, jajajajajaj saludones inge
Eso es todo amigo Aquiles muchísimas gracias compañero
Muy interesante me podrías indicar cómo se instalan las rondanas planas que lleva en el engrane del cigüeñal son dos
Benjamín ahí varios videos en RUclips compañero muchas gracias
un video excelente......muchas gracias
Gracias
Amigo guanajuatense, está eñde casualidad en Moroleon, excelente tu procedimiento, me podrías decir todos los instrumentos o herramientas que utilizas, quiero ver si puedo hacerle algo a mi motor también es un 2.0 lts. Pero de A3. Gracias saludos desde Zapopan. Jalisco. Lo de mencionarte si estás en Moroleon, es porque visito a mi hermano que ahí vive.
Son varias amigo Victor
Si mire que son varias Saludos excelente trabajo. Con lo del
Motor de VW 2.0 A4 .saludos
@@SergioHernandezmechanic3:26
te quedo bien
Excelente, me quedó todo claro.
Muy buenos videos.
Alguna opción para conseguir manual por favor.
Buscalo en alguna refaccionaria
De que estado es ingeniero me podria proporcio ar su linia telefonica ya que sus explicaciones son muy explicitas y claras
Hola como saber las venas de lubricacion de cabeza y por donde sale de el monoblock hacia la cabeza ya que no llega aceite a ala cabeza del motor ..cabe mencionar que se cambio bomba de aceite nueva se sigue escuchando el clac clac en la cabeza como arriba del piston uno.. saludos
Primer paso revisar presión de aceite
Amigo te recomiendo cambiar esa banda pues ya tiene marcados los dientes
Amigo le pusiste poco aseite de transmision .estas seguro ke no le afecta en nada?yo savia ke no ai ke mixtiarlo..exelente video.grasias.
Ami me gusta tu video de conoser cada sonido y cual es la falla por sonido solo no recuerdo cual video es me agrada mas que de otros videos y enseñes a torquear
Excelente amigo sergio
que bien muy especifico este procedimiento es igual para el motor del vw bora 2.0
Consulta, la polea tensora apoya en el block o en la rebarba del esparrago?
Un saludo, en el ibiza 2.0 es en sus componentes estan tambien en la misma posicion o sea sensor arbol de levas etc.?
Una pregunta que hubiera ocasionado si hubieses dejado el motor así como te quedó con un diente del engrane movido que falla hubiera ocasionado en el auto
Saludos amigo cual fue el torque que le diste alas tuercas del alrbol de levas te lo agradeseria
Una pregunta ❓ las refacciones son las mismas de un motor 2.0 americano al que se vendió en México???
Buen trabajo. Felicidades. Marca de cojinetes de biela que recomiendes para un jetta 1.8 turbo 2002. Grs
Buen dia disculpe que programa o manual usa para las especificaciones de torque del motor.
Grasias
Amigo Antonio es all data online se paga de forma mensual te paso el tel wats 3315376505 dile que Sergio Hernández te recomendó
@@SergioHernandezmechanic muchas grasias
Una pregunta le puedo cambiar el cigüeñal de un pointer a un Derby es motor 1.8
Saludos gracias por todo saludos
Gracias
Que tal amigo vi este video de recontruyendo el motor 2.0 jetta a4 que idea pudes sugerir para quitar el sello de agua que va en la cabeza justo abajo de la polea del arbol de Levas y donde se monta la polea tensora, se me pico pero no sale , como se podra quitar?
Qué caray amigo Alberto mira si no pudieras que dijeras estoy batallando un montón un montón y ves que no puedes que no puedes si sientes que que no se puede pues ponle plastiacero pero se tiene que poder quitar
buen dia amigo, excelente explicación, una pregunta, yo tengo un jetta a4 motor 2.0 y quisiera sabes si la cadena de la bomba de aceite es la única cadena que lleva? o lleva alguna otra cadena aparte de esa? y lleva tensor en la cadena? gracias
Solo lleva esa Francisco
Yo le puse grasa a las juntas de las punterias y del carter en vez de silicon y no tira nada y sin fugas
La culata del beetle 2.0 cuánto libras de Torque para la culata???
Lo que quiero saber xq se salió del sello de agua ? Si la verdad tiene todo nuevo ? O no lo habrán apretado, gracias por tu ayuda
No lo apretaron bro
Saludos amigo, y esperemos algún día le caiga un Chevy para ajuste y así nos regale el video.
👍🤝
¿? TENGO UN JETTA 2006 2.0 a4 tendrás el dato de presion de aceite en frío y caliente se ajusto la maquina ,tolerancia aceite .0015 vielas arbol y bancada bomba de aceite nueva melling, bulvo original y me sigue marcando el aceite después de q se calienta (frío marca 30 psi caliente 16 a 18 psi aceite 5w 30 mobil) alguna sugerencia para reparar esta falla
Sería cuestión de revisar David
Muy buen video, tendrás uno donde cambies el clutch de un motor estándar a uno automático del mismo año?
No amigo
Disculpa amigo tengo un jetta 2004 americano motor 2.0 es el mismo motor al del video???
Así es amigo José Luis El 2.0 americano y mexicano es el mismo
👏👏👍
Saludos amigo Thom
Donde puedo conseguir esos datos tecnicos que salen en compu
Ese motor cuánto kilometraje aguanta desde nuevo?
Cuantas libras se torquea la tapa de punterías
?
Hola tengo una duda
Una chumacera de una biela se desmontó sola andando desiso metal y enchueco la biela
Se podrá cambiar solo esa biela??
No dejo marcado ni la superficie ni el cigüeñal
Así es pero tienes que desarmar todo el motor
@@SergioHernandezmechanic exelentes tus videos todo muy bien explicado el armado
Muchas gracias por el tiempo
Saludos
Es bien parecido al motor ap verdead?
Exacto facundo
Exelentes videos, los 3 los mire de inicio a fin, mi auto se está calentando y empezó a tirar humo muy blanco, es necesario quitar el árbol de levas para que lo rectifiquen? Y solo es cepillada y cambio de empaque?? Gracias y saludos !
Por lo regular quitas cabeza completa y en la rectificación te dicen que necesitas gracias
@@SergioHernandezmechanic Gracias por tu respuesta Sergio, saludos!
Donde te encuentras con tu taller
Saludos amigo José
Sergio buenas tardes, muy buenos tus videos, que pasa si no se ajusta correctamente la polea tensora como tu lo hiciste?
Se puede brincar el tiempo
@@SergioHernandezmechanic una pregunta, ojalá me respondas porfa, la POLEA TENSORA siempre debe estár permanentemente en esa posición la flecha aún ya en uso el auto, o ya en usó se puede recorrer?
Pasa la parte para poner el empaque del carter
Kiubole amigo Manuel pues búscalo en mis videos compañero métete allá mis videos porque si yo que los hice los videos en vez está menos ando buscando y ya ni me acuerdo cuáles tengo muchísimas gracias
A q tal como sacar los 4 tornillos barridos de dónde va el tornillo de cigüeñal como hacerle solamente es uno barrido de Jetta A4 2.0 gracias saludos espero respuesta
Sergio saludos pregunta que viscosidad de aceite utilizó
10w30
Gracias Sergio y saludos y bendiciones
Hermano regáleme el manual del motor ve 2.0 por favor
BUEN VIDEO, CUANTO SE COBRA POR UN ARMADO DE MOTOR ASI?
Vara vara amigo Omar Saludos
Y por que no probaste con el viejo confiable del desarmado en el cilindro 1
Que tan recomendable es anillar este tipo de motor? Te agradecería tu comentario
Como ya lo e dicho puede quedar bien o puede quedar peor siempre trato de rectificar.
Hola donde está tu taller
buen video gracias por la informacion.
fíjese que tengo un jetta 2001 que le acaban de reparar el motor y tiene todo nuevo pero me marca el testigo de aceiite, entonces le puse un manómetro y en frió llega a 40psi y caliente baja a 10psi y a 2000 rpm llega 30psi sera esto normal ?ya le cambie el bulbo de aceite y sigue marcando el testigo de aceite
Por lo que dices ahi una fuga interna de aceite o la bomba no tiene presión gracias
@@SergioHernandezmechanic gracias por responder
Ese motor dobla válvulas?
Es una posibilidad danko
Ah ok tenia esa duda por que para probar puse el pistón en punto muerto superior y gire el arbol de levas y no golpeo
Cuando gira el sigüeñal se siente apretado profe.
En esos casos ahi que usar plastigate
Aproximadamente 40 50