Buen video se agradecería que hubieran grabado el momento en que retiran la banda de accesorios y el proceso para poner en las marcas el damper y el árbol de levas.
Excelente video, para girar el cigüeñal para poner a tiempo, se puede hacer girando una de las ruedas delanteras? O tiene k ser si o si girando el árbol de levas? Saludos desde torreón, coah
buenas tardes amigo, excelente explicación, muy bien trabajo, una consula, que tal es la calidad de las redacciones marca bruck germany? estoy por cambiar la el tensor se la polea y me pareció de buen precio la marca bruck pero no se la calidad de la marca? agradezco tu tiempo y apoyo, saludos desde Tala Jalisco
Saludos. Se supone que la BRUCK es buena marca, y si es la Germany es mucho mejor. Las piezas que nosotros hemos usado, si nos an aguantado bastante y no an dado falla.
Gracias muy útil la explicación pregunta yo cambie la de mi jeta 2011 la tensión la revise estaba bien siguiendo su explicación y quedo sonando quite un poco de tensión y aun suena alguien me puede ayudar que hacer gracias
Buenas noches amigo, excelente video. Me quedo una duda, la polea tensora, pierde la tensión con solo aflojar la tuerca? Y viceversa, tensa con sólo apretar la tuerca?
Saludos. Si, si pierde la tensión al aflojarse, pero para darle otra vez la tensión hay que alludarnos con otra llave para ajustarla polea, y en cuanto esté tensa, apretar la tuerca.
Exelente video acabo de comprar con jetta 2016 2.0 con 50. 000 kilometros tengo un súmbido o un chillido muy pequeño cundo al mover el volante se calla luego se calienta y deja de sonar me podria ayudar si es normal saludos desde Ecuador
Buen día me gustaría saber en donde compraste el kit de distribución, recomiendas los que venden en mercadolibre? Y por último cuánto crees que sea lo justo que cobre un mecánico por cambiarlo?
Tengo una duda de Como poner el auto correctamente a tiempo, en el video se explica un poco. Pero no me quedo muy claro, ojala pudieras hacer un video explicando Como ponerlo a tiempo te lo hagradeceria mucho 🙏
Saludos. Tenemos todo el proceso de un jetta 97, ese te puede servir ruclips.net/video/Iv23kSrb5fM/видео.html La parte del tiempo esta despues del minuto 40. Pero si trataremos de hacer uno de solo el tiempo. Si despues sigues teniendo dudas con todo gusto te respondemos.
Amigo me cambiaron el kit de distribución y el tensor en las mañanas chiya como 3 minutos (chiya el tensor con la banda ) no es el balero ya después calienta y se le quita, Cres que este muy tensa la banda ?
Saludos. Primero antes de quitar la banda tienes que ponerlo a tiempo, piston y valvulas. Piston del cilindro uno en la parte superior. Y valvulas en principio de admicion y termino de escape. Solo asi ya puedes quitar la banda, una vez quitada ya no giras nada, hasta que otra vez pones la banda. Ya cuando regresas la banda o pones la banda nueva, solo entonces puedes girar el cigueñal, cuando el cigueñal de todo su giro el piston otra vez te debe quedar arriva y las levas de las valvulas otra vez en principio de admicion y termino de escape del cilindro CUATRO por que ese es el hermano del uno. asi verificas que el tiempo esta bien y entonces ahora si puedes encender el carro, antes no, por que si esta mal el tiempo ademas de que no encienda, corres riesgo de dañar valvulas.
Saludos. Ten en cuenta que los costos varian dependiendo el taller y de la region de donde nos veas. Ademas de que tanto trabajo extra pueda dar ya que cada trabajo es diferente. Pero el promedio puede rondar 1000 a 1500
Que tal, tuve problemas con la banda de tiempo, perdió varios dientes, le cambiaron el kit completo pero ahora, me marca misfire en el cilindro 2, le cambié bujías, cables y sigue igual, que consejo me darías?
Saludos. En el minuto 11:35 explicamos lo del tensor. Para tensarlo nesecitas introducir una llave en los dos agujeros que tiene el tensor y con eso girar y con eso le daras tension. Aveces se puede usar una varilla en forma de herradura para poder darle tension.
Lo ideal es cambiar almenos la banda y el tensor, la bomba si no se ve mal ni hace ruido, esa se puede quedar, pero banda y tensor si es lo recomendable. Si el presupuesto es bajo pues solo la banda y si no hace ruido el tensor pues se queda el mismo.
Hola, cambie el tensor de la banda, pero me comentaron que al hacerlo dañaron unos tornillos de la barra, pero en tu video no escuche y no vi algo parecido a la barra, me quede con la duda
Saludos. Tampoco entendenos a que barra pudieran estar hablando, si pudieran decirte un poco mas de cual barra, o donde esta, podriamos ayudarte mejor.
Saludos. Depende de donde nos hables, también de en que taller se realice el trabajo, y si llegas a tener problemas adicionales, digamos un tornillo capado, o alguna otra pieza dañada. también no es necesario cambiar bomba y tensor, solo se puede cambiar la pura banda, sin embargo es recomendable cambiar todo para aprovechar el que ya se desarmo. Considerando todo lo anterior, el costo podría estar rondando de los 800 a 1200
Hola buenas noches, Compre un clásico 2012, con 150mil kms, como saber si ya es necesario cambiar la banda de distribución o si ya se la cambiaron antes..?? solo por inspección visual desarmando, o hay alguna forma de hacerlo..?
Saludos. No hay una forma que te diga exactamente cuanto es lo que tiene de vida o instalada, solo puedes inspeccionarla y darte una idea. Como sugerencia es que le cambies la banda en la primera oportunidad, asi estaras mas seguro y puedes llevarle el tiempo correcto.
Saludos. Si debe quedar con un poco de holgura, si se dejan muy tensas todas tienden a chillar, muchos traen en el tensor un margen de ajuste, pero de todos modos es a criterio del maestro cuánto deja de tensión.
buenas noches queria preguntarte, si cada vez que apago y bprendo mi auto el tiempo debe quedar en esas marcas? lo que pasa que si quedo en las marcas y el auto encendio bien sin ningun sonido, pero volvi a fijarme y cuando lo apague quedo el tiempo en las marcas, y despues de correr el auto y aparlo y prenderlo de nuevo el carro ya no queda en las marcas el tiempo, ya se le cambio el tensor nuevo y la bomba del agua todo el kit! es normal amigo?
Saludos. Las marcas en los engranes si te tiene que dar siempre la misma posición, si pones marcas en la correa de distribución, esa si te varía. Pero si te salieras del tiempo del carro, entonces ya no funcionaria.
Hola amigo, recién me cambiaron el kit de tiempo de mi Jetta clasico 2011 y ahora al encenderlo en frio se escucha un chillido en el area de la banda de tiempo, al calentar se le quita el ruido. El mecanico me indico que mejor compre otro tensor ya que el cree que el nuevo esta malo y por eso chilla. Pero puede ser simplemente que este mal tensado como indicas en el minuto 13:30? Te agradezco miles la info
Saludos. La primera opcion si es que este muy tensa, si la banda esta estirada de mas, provocan un chillido, incluso nosotros hemos dejado bamdas en la tension minima para evitar eso. Si despues de bajar la tension aun sigue el ruido, entonces seguiria el tensor que este mal, pero eso seria despues de la opcion anterior.
Saludos. Si son bandas diferentes, una es para los accesorios (alternador, direccion, refrigeracion) y otra es la del tiempo, la que se encarga precisamente de mover cigueñal y arbol de levas.
Saludos. Es buena marca y se supone es la original. Pero hemos visto que hay dos tipos, una fabricada en Alemania que se supone es mucho mejor, y otras que son fabricadas en otras partes y son de la línea económica.
Q tal yo tengo un jetta mk 2013 lo acabo de comprar y me dijo un mecánico q te tengo q cambiar las 3 pzas pero no se si sea verdad ya q me cobra 2300 x todo y q según eran las 3 pzas originales... como puedo saber si en verdad necesita el cambio??? Ya q el carro no hace ningún ruido ni nada.. Espero me pueda asesorar mil gracias
Saludos. La banda del tiempo no te hace ruido ni falla, solamente se hace una inspeccion visual y si la banda esta cuarteada, o se ve muy reseca, o se ve dañada entonces es cuando se cambia. Esa es la forma de que te das cuenta si la banda requiere cambiarse, la otra es cuando ya la banda se revienta, pero en ese caso si tendrias muchos mas problemas. Por otro lado la bomba y el restirador esos si te hacen ruido, con esas piezas si es mas notorio de darte cuenta que estan fallando, y en el caso de la bomba, ademas de hacerte ruido te tira agua. En resumen, la manera de darte cuenta, es ver las piezas si la bomba suena o tiene muestras de fuga de agua hay que cambiarla y en ese caso la recomendacion es cambiar la banda aunque la banda se vea bien. Y con el restirador es igual, se debe ver que esta dañada o escuchar algun ruido o verse floja.
Mil gracias y si ya la revisé y si se ve medio cuarteada la banda pero no hace ningun tipo de ruido yo creo q lo conveniente será cambiar las 3 pzas nuevas te agradezco muchísimo lindo dia
Saludos. La banda del tiempo se recomienda cambiarla cada 10 mil o 15 mil kilometros, o cada año o año y medio. Eso es lo recomendable pero igual puedes llegar a ver cuarteaduras o problemas que te hacen tener que cambiarla antes. Con la bomba es diferente, puede durarte varios años sin tener ningun problema o tambien puede fallarte de repente, pero te daria muestras o sintomas en caso de que la bomba falle.
Saludos. El manual marca y recomienda cambiarla de los 80 a los 100, o en el lapso de 5 años. Pero tambien depende de la marca de banda que uses, si es una original se supone que si te dara todo el tiempo, si es generica rondaras por los 50 o por 3 años.
tengo un jetta clasico 2015 soy unico dueño tiene poco uso 20mil km cuando fui a la agencia para que me cambien la banda de tiempo me dijeron que era necesario cambiar bomba de agua y tensores
Saludos Si tienes poco kilometraje, pero por tiempo se recomienda cambiar banda de tiempo. Lo de la bomba y el tensor, más que nada es por el echo de que ya estarán esas piezas a mano para cambiarlas si así se decide, si se recomienda para no tener que hacer otra vez ese trabajo en caso de que se dañen. No lo vemos como "necesario", amenos que visualmente se vea algo raro, es recomendable, más no necesario.
Saludos. El costo de las piezas esta en el video. En mano de obra, te puede variar dependiendo de donde lo agas, de quien lo aga y de la region de donde nos veas. Hay talleres que te pueden cobrar mucho. Y maestros que te pueden cobrar mas barato. En cuestion de costo de mano de obra, lo ideal seria preguntar en los talleres de tu localidad.
Saludos. Y muchas gracias por ayudarnos y mencionarnos en que podemos mejorar. Y si estamos procurando en cada video nuevo, poner mas datos del paciente, costos y detalles que poco a poco nos an ayudado a corregir.
Saludos. Tienes que poner a tiempo cigueñal y arboles de levas, con eso vez si las marcas estan a tiempo o no. Cuando esta movido, el auto puede llegar a fallar, pero hay veces que por uno o hasta dos dientes, puede no presentar falla.
El codigo p0022 si hace referencia a una malasincronia, pero si las marcas estan bien, entonces puede ser que el sensor del arbol de levas o el que controla el VCT este fallando.
saludos. No, una vez que aprietas el tensor, este no se tiene que mover y debe quedar en la misma posición. ya vimos el video, y puede ser que no este apretado, o que el tensor este dañado.
Buen video se agradecería que hubieran grabado el momento en que retiran la banda de accesorios y el proceso para poner en las marcas el damper y el árbol de levas.
Buen video maestro Gus, un gusto poder aprender de usted, saludos
Eres todo un crack mi Gus. Muy bien trabajo.
Saludos
excelente video de los mejores que he visto, muy completo
Saludos.
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal.
jajajaja! q buen cierre! buen video. solo q con los torques no se juega. excelente presentacion del trabajo.
Saludos
Y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
El mejor video que he visto! Bien explicado!
Saludos.
Y gracias por vernos y comentar.
Cualquier duda con mucho gusto te respondemos.
Excelente tutorial, todo correcto. Gracias
Maestro muchas gracias por tu buena información,te hago una pregunta que tan buena sale esa marca?
Muy buen video y bien explicado
Espero poner en práctica está enseñanza
Saludos
Saludos.
Y muchas gracias por vernos ya que eso hace este canal posible.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos a la brevedad.
Muy bien explicado. Gracias por el aporte.
Saludos.
Y al contrario, muchas gracias a ti por vernos y ser parte de este canal.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
Excelente video, para girar el cigüeñal para poner a tiempo, se puede hacer girando una de las ruedas delanteras? O tiene k ser si o si girando el árbol de levas? Saludos desde torreón, coah
Saludos.
El cigüeñal lo puedes girar directamente poniendo el tornillo en el cigüeñal, es mejor que girandolo del árbol.
buenas tardes amigo, excelente explicación, muy bien trabajo, una consula, que tal es la calidad de las redacciones marca bruck germany? estoy por cambiar la el tensor se la polea y me pareció de buen precio la marca bruck pero no se la calidad de la marca? agradezco tu tiempo y apoyo, saludos desde Tala Jalisco
Saludos.
Se supone que la BRUCK es buena marca, y si es la Germany es mucho mejor.
Las piezas que nosotros hemos usado, si nos an aguantado bastante y no an dado falla.
Gracias muy útil la explicación pregunta yo cambie la de mi jeta 2011 la tensión la revise estaba bien siguiendo su explicación y quedo sonando quite un poco de tensión y aun suena alguien me puede ayudar que hacer gracias
Excelente vídeo de un excelente maestro.
Saludos.
Y muchas gracias por vernos.
Cualquier pregunta con todo gusto estamos a tus ordenes.
Gracias por el video. Observación; sólo usen llaves milimétricas para evitar daño en la cabeza de los tornillos.
Saludos.
Y muchas gracias a ti por vernos y por los consejos, los tomaremos en cuenta y tambien lo comentaremos.
exelente video gracias por compartir
Gracias a ti, por verlo y comentar.
Cualquier duda estamos a tus ordenes.
Buenas noches amigo, excelente video. Me quedo una duda, la polea tensora, pierde la tensión con solo aflojar la tuerca? Y viceversa, tensa con sólo apretar la tuerca?
Saludos.
Si, si pierde la tensión al aflojarse, pero para darle otra vez la tensión hay que alludarnos con otra llave para ajustarla polea, y en cuanto esté tensa, apretar la tuerca.
Muy buen video!!
De lujo
Saludos
Aqui en guatemala ya quisieramos esos precios en los recambios todo lo venden caro
Exelente video acabo de comprar con jetta 2016 2.0 con 50. 000 kilometros tengo un súmbido o un chillido muy pequeño cundo al mover el volante se calla luego se calienta y deja de sonar me podria ayudar si es normal saludos desde Ecuador
Saludos.
Por lo que comentas pensariamos en una banda, si no la bomba del power, esa igualmente causaria ese ruido y baja o empeora con el volante.
Hola gracias por la información. Casa cuánto se debe cambiar el kit? Y el kit del jetta clásico le queda al mk6 2.0?
Buena explicacion
saludos y muchas gracias por vernos y hacer posible este canal
Buen día me gustaría saber en donde compraste el kit de distribución, recomiendas los que venden en mercadolibre?
Y por último cuánto crees que sea lo justo que cobre un mecánico por cambiarlo?
Recomiendas usar la banda marca clon bruck???? Muchos dicen que se rompen rápido
Saludos.
Es mejor la original.
@@Autosol Y dónde compraste tu banda original?? Yo la Vi en mercado libre más cara en 450 y arriesgando que no sea original
@@javierl.5734 comprala en la esencia Volkswagen original no está más de 400 pesos
Exelente video 👍🏻
Maestro recomiendas la Bandar marca bruck
Saludos.
si son buenas marcas, las que hemos utilizado no nos han dado problema.
Tengo una duda de Como poner el auto correctamente a tiempo, en el video se explica un poco. Pero no me quedo muy claro, ojala pudieras hacer un video explicando Como ponerlo a tiempo te lo hagradeceria mucho 🙏
Saludos.
Tenemos todo el proceso de un jetta 97, ese te puede servir
ruclips.net/video/Iv23kSrb5fM/видео.html
La parte del tiempo esta despues del minuto 40.
Pero si trataremos de hacer uno de solo el tiempo.
Si despues sigues teniendo dudas con todo gusto te respondemos.
Amigo me cambiaron el kit de distribución y el tensor en las mañanas chiya como 3 minutos (chiya el tensor con la banda ) no es el balero ya después calienta y se le quita, Cres que este muy tensa la banda ?
Profesor recomienda la banda de distribución para Jetta A4 1.8t 2001?
Una pregunta como le das vuelta para alinear los puntos y verificar que aya quedado bien. Gracias
Saludos.
Primero antes de quitar la banda tienes que ponerlo a tiempo, piston y valvulas.
Piston del cilindro uno en la parte superior.
Y valvulas en principio de admicion y termino de escape.
Solo asi ya puedes quitar la banda, una vez quitada ya no giras nada, hasta que otra vez pones la banda.
Ya cuando regresas la banda o pones la banda nueva, solo entonces puedes girar el cigueñal, cuando el cigueñal de todo su giro el piston otra vez te debe quedar arriva y las levas de las valvulas otra vez en principio de admicion y termino de escape del cilindro CUATRO por que ese es el hermano del uno.
asi verificas que el tiempo esta bien y entonces ahora si puedes encender el carro, antes no, por que si esta mal el tiempo ademas de que no encienda, corres riesgo de dañar valvulas.
Cualquier duda con gusto te respondemos.
Buen video, tengo una duda, cuando se retira el soporte de motor no se necesita calzarlo? saludos
Bro tu cuanto cobras por hacer el trabajao material y mano de obra
Si recomiendas las marcas bruck y euro España??
saludos.
bruck si es buena marca.
euro España, es una marca mas comercial, en nuestra opinión, es mejor bruck
@@Autosol muchas gracias tenia esa duda porque todos me dicen que salen malas que mejor gates
Gates tambien es buena, es de las mas conocidas.
Bruck y gates las dos si son buenas.
Gracias buen video
Saludos
Hola, qué costo promedio por este trabajo para tener idea y no caer con mecánicos abusivos
Saludos.
Ten en cuenta que los costos varian dependiendo el taller y de la region de donde nos veas.
Ademas de que tanto trabajo extra pueda dar ya que cada trabajo es diferente.
Pero el promedio puede rondar 1000 a 1500
Saludos Es fácil cambiar un sello de agua ?
Saludos.
Si es facil, pero depende de donde este el sello, hay unos que estan muy pegados al escape o a la admicion y eso los hace complicados.
ruclips.net/video/XRpi4CQ8xeo/видео.html
En ese video cambiamos unos sellos que estaban algo latosos
Dónde está tu taller
Que tal, tuve problemas con la banda de tiempo, perdió varios dientes, le cambiaron el kit completo pero ahora, me marca misfire en el cilindro 2, le cambié bujías, cables y sigue igual, que consejo me darías?
Hola, cómo se tensa el restirador de la correa de tiempo ?? Ayuda por favor 🙏
Saludos.
En el minuto 11:35 explicamos lo del tensor.
Para tensarlo nesecitas introducir una llave en los dos agujeros que tiene el tensor y con eso girar y con eso le daras tension.
Aveces se puede usar una varilla en forma de herradura para poder darle tension.
Amigo una duda, para ti que es mejor, cambiar las 3 piezas o solo la banda, en mi caso el tensor y la bomba no hacen ningún ruido.
Lo ideal es cambiar almenos la banda y el tensor, la bomba si no se ve mal ni hace ruido, esa se puede quedar, pero banda y tensor si es lo recomendable.
Si el presupuesto es bajo pues solo la banda y si no hace ruido el tensor pues se queda el mismo.
Cada cuantos km se tiene que cambiar esa correa?
Dónde se ubica tu taller hermano?
Me gustaría ser tu cliente si es que me queda cerca...
Saludos.
Somos de Gómez palacio DGO
Que modelo de Jetta?
Hola, cambie el tensor de la banda, pero me comentaron que al hacerlo dañaron unos tornillos de la barra, pero en tu video no escuche y no vi algo parecido a la barra, me quede con la duda
Saludos.
Tampoco entendenos a que barra pudieran estar hablando, si pudieran decirte un poco mas de cual barra, o donde esta, podriamos ayudarte mejor.
Cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos
Ese trabajo como cuanto sale?
Saludos.
Depende de donde nos hables, también de en que taller se realice el trabajo, y si llegas a tener problemas adicionales, digamos un tornillo capado, o alguna otra pieza dañada.
también no es necesario cambiar bomba y tensor, solo se puede cambiar la pura banda, sin embargo es recomendable cambiar todo para aprovechar el que ya se desarmo.
Considerando todo lo anterior, el costo podría estar rondando de los 800 a 1200
Hola buenas noches, Compre un clásico 2012, con 150mil kms, como saber si ya es necesario cambiar la banda de distribución o si ya se la cambiaron antes..?? solo por inspección visual desarmando, o hay alguna forma de hacerlo..?
Saludos.
No hay una forma que te diga exactamente cuanto es lo que tiene de vida o instalada, solo puedes inspeccionarla y darte una idea.
Como sugerencia es que le cambies la banda en la primera oportunidad, asi estaras mas seguro y puedes llevarle el tiempo correcto.
@@Autosol Gracias, estaba pensando desarmar y qutar la tapa para verla pero mejor cambio el kit completo de una vez.
Si el presupuesto lo permite si es mejor de esa manera ya puedes tener el historial tanto de tiempo e incluso de la marca que se ponga.
Debe de quedar tensa la banda o un quedar un poco floja
Saludos.
Si debe quedar con un poco de holgura, si se dejan muy tensas todas tienden a chillar, muchos traen en el tensor un margen de ajuste, pero de todos modos es a criterio del maestro cuánto deja de tensión.
Como se mueve o se da el giro, para checar las marcas
Saludos.
Una vez puesto, el tensor tiene dos orificios, se coloca la llave por esos orificios y se gira, eso da la tension.
Hola el termostato no lo cambia?
Saludos
En este trabajo no se cambió.
buenas noches queria preguntarte, si cada vez que apago y bprendo mi auto el tiempo debe quedar en esas marcas? lo que pasa que si quedo en las marcas y el auto encendio bien sin ningun sonido, pero volvi a fijarme y cuando lo apague quedo el tiempo en las marcas, y despues de correr el auto y aparlo y prenderlo de nuevo el carro ya no queda en las marcas el tiempo, ya se le cambio el tensor nuevo y la bomba del agua todo el kit! es normal amigo?
Saludos.
Las marcas en los engranes si te tiene que dar siempre la misma posición, si pones marcas en la correa de distribución, esa si te varía.
Pero si te salieras del tiempo del carro, entonces ya no funcionaria.
Hola amigo, recién me cambiaron el kit de tiempo de mi Jetta clasico 2011 y ahora al encenderlo en frio se escucha un chillido en el area de la banda de tiempo, al calentar se le quita el ruido. El mecanico me indico que mejor compre otro tensor ya que el cree que el nuevo esta malo y por eso chilla. Pero puede ser simplemente que este mal tensado como indicas en el minuto 13:30? Te agradezco miles la info
Saludos.
La primera opcion si es que este muy tensa, si la banda esta estirada de mas, provocan un chillido, incluso nosotros hemos dejado bamdas en la tension minima para evitar eso.
Si despues de bajar la tension aun sigue el ruido, entonces seguiria el tensor que este mal, pero eso seria despues de la opcion anterior.
Cualquier duda con todo gusto te respondemos.
@@Autosol Le agradezco miles la recomendacion. Lo mantengo informado como lo resuelvo por si le es util la info.
Ami me pasa lo mismo , le cambié la banda y ahora en frío hace un rechinido después de unos minutos se le quita , ayuda por favor
👏👏👏👍
saludos.
muchas gracias por vernos y ser parte de este proyecto.
la banda del alternador otra diferente?. Son 2 bandas ?
Saludos.
Si son bandas diferentes, una es para los accesorios (alternador, direccion, refrigeracion) y otra es la del tiempo, la que se encarga precisamente de mover cigueñal y arbol de levas.
Que tal sale el kit bruck
Saludos.
Es buena marca y se supone es la original.
Pero hemos visto que hay dos tipos, una fabricada en Alemania que se supone es mucho mejor, y otras que son fabricadas en otras partes y son de la línea económica.
Y donde te encuentras ?
Somos de gomez palacio DGO.
pero cualquier duda que tengas con todo gusto te respondemos
Q tal yo tengo un jetta mk 2013 lo acabo de comprar y me dijo un mecánico q te tengo q cambiar las 3 pzas pero no se si sea verdad ya q me cobra 2300 x todo y q según eran las 3 pzas originales... como puedo saber si en verdad necesita el cambio??? Ya q el carro no hace ningún ruido ni nada.. Espero me pueda asesorar mil gracias
Saludos.
La banda del tiempo no te hace ruido ni falla, solamente se hace una inspeccion visual y si la banda esta cuarteada, o se ve muy reseca, o se ve dañada entonces es cuando se cambia.
Esa es la forma de que te das cuenta si la banda requiere cambiarse, la otra es cuando ya la banda se revienta, pero en ese caso si tendrias muchos mas problemas.
Por otro lado la bomba y el restirador esos si te hacen ruido, con esas piezas si es mas notorio de darte cuenta que estan fallando, y en el caso de la bomba, ademas de hacerte ruido te tira agua.
En resumen, la manera de darte cuenta, es ver las piezas si la bomba suena o tiene muestras de fuga de agua hay que cambiarla y en ese caso la recomendacion es cambiar la banda aunque la banda se vea bien.
Y con el restirador es igual, se debe ver que esta dañada o escuchar algun ruido o verse floja.
Si tienes mas preguntas, con todo gusto te respondemos.
Mil gracias y si ya la revisé y si se ve medio cuarteada la banda pero no hace ningun tipo de ruido yo creo q lo conveniente será cambiar las 3 pzas nuevas te agradezco muchísimo lindo dia
Si se ve cuarteada si es lo mejor cambiarla, si se puede ahorrar uno muchos problemas.
@@Autosol mil gracias q siga creciendo su canal
Me gustaria ver el retorno de aguaen el deposito.
HOLA QUE TAL CADA CUANDO SE CAMBIA?
Saludos.
La banda del tiempo se recomienda cambiarla cada 10 mil o 15 mil kilometros, o cada año o año y medio.
Eso es lo recomendable pero igual puedes llegar a ver cuarteaduras o problemas que te hacen tener que cambiarla antes.
Con la bomba es diferente, puede durarte varios años sin tener ningun problema o tambien puede fallarte de repente, pero te daria muestras o sintomas en caso de que la bomba falle.
Yo le eh dejado 150 000 sin cambiarla y aguanta, pero no lo hagan, si la cambian antes, mejor, claro q eh cambiado con la bomba y la tensora
Amigo yo compre un jetta me dijeron q le cambiaron la banda alos 70 cuando es recomendable volverlo hacer ?
Saludos.
El manual marca y recomienda cambiarla de los 80 a los 100, o en el lapso de 5 años.
Pero tambien depende de la marca de banda que uses, si es una original se supone que si te dara todo el tiempo, si es generica rondaras por los 50 o por 3 años.
Ahorita traigo 110km le comento q se la cambiaron alos 70 q tiempo seria el recomendado y disculpa la molestia
Todavia podria aguantar otros 30 sin problema.
No es ninguna molestia, todo lo contrario, todo el personal estamos para atenderte con todo gusto.
Lo malo q estan lejos si no lo llevo con ustedes.buen trabajo q hacen.👍
tengo un jetta clasico 2015 soy unico dueño tiene poco uso 20mil km cuando fui a la agencia para que me cambien la banda de tiempo me dijeron que era necesario cambiar bomba de agua y tensores
Saludos
Si tienes poco kilometraje, pero por tiempo se recomienda cambiar banda de tiempo.
Lo de la bomba y el tensor, más que nada es por el echo de que ya estarán esas piezas a mano para cambiarlas si así se decide, si se recomienda para no tener que hacer otra vez ese trabajo en caso de que se dañen.
No lo vemos como "necesario", amenos que visualmente se vea algo raro, es recomendable, más no necesario.
Disculpa le puse la banda de tiempo a mi auto y cuando le doi una buelta el sigueñal y las válvulas no coinciden. Que será
saludos.
si no te dan una opción es revisar que la banda no sea para otro tipo.
la otra opción es que el tensor este dejando floja la banda.
cualquier duda que tengas con mucho gusto te respondemos
La marca lo trae en la polea del cigüeñal y la tapa
Cres que pueda usar mi Jetta mk6 sin la banda de distribución solo unos 250 metros
$ por mano de Obra y refacciones
Que costo tiene cambiar las tres parte con mano de obra
Saludos.
El costo de las piezas esta en el video.
En mano de obra, te puede variar dependiendo de donde lo agas, de quien lo aga y de la region de donde nos veas.
Hay talleres que te pueden cobrar mucho.
Y maestros que te pueden cobrar mas barato.
En cuestion de costo de mano de obra, lo ideal seria preguntar en los talleres de tu localidad.
poner el año del jetta
Saludos.
Y muchas gracias por ayudarnos y mencionarnos en que podemos mejorar.
Y si estamos procurando en cada video nuevo, poner mas datos del paciente, costos y detalles que poco a poco nos an ayudado a corregir.
Una pregunta y como me puedo dar cuenta si esta brincado un diente?
Saludos.
Tienes que poner a tiempo cigueñal y arboles de levas, con eso vez si las marcas estan a tiempo o no.
Cuando esta movido, el auto puede llegar a fallar, pero hay veces que por uno o hasta dos dientes, puede no presentar falla.
@@AutosolMuchas gracias, las marcas de ven correctas pero validando con escaner me sale el codigo P0022 en un seat 2.0
El codigo p0022 si hace referencia a una malasincronia, pero si las marcas estan bien, entonces puede ser que el sensor del arbol de levas o el que controla el VCT este fallando.
Amigo sera normal que se desajuste eo tensor de su marca como lo indica el video? ruclips.net/video/Xuhsdire1Fo/видео.html
saludos.
No, una vez que aprietas el tensor, este no se tiene que mover y debe quedar en la misma posición.
ya vimos el video, y puede ser que no este apretado, o que el tensor este dañado.
@@Autosol gracias si es el segundo que pongo y hace lo mismo primero puse uno INA y ahora un bruck y ambos se recorrieron hacia adelante