Спасибо за долгожданный обзор моего байка. Ни капли не пожалел о том, что заказ его у Вас. Со всеми данными и характеристиками - согласен и подтверждаю. Не смог пока проверить только дальность поездки на одном заряде))) Не было случая))). Свою версию обзора тоже сделаю. Там расскажу свое мнение, и что буду менять и что добавлять на этот байк. Всем удачи!!!
Благодарю за добрые слова, Александр! А я вот для себя открыл Ваш канал и залипаю на нем несколько недель в мечтах построить дом. Недавно друг, который себе дом строит, очень удивился, что велосипед, который он видел в процессе сборки, принадлежит гуру строительства, у которого он очень многому научился по youtube каналу "Строй и Живи"
уже 3 года я лоббирую создание сборочного производства по переоборудованию автобусов на газовые установки и сборку электробайков 5 кВт с электроникой сделанной в СПб. Председатель комитета по Промышленной политики поменялся. Технологии прорабатываются и упрощаются законы по перевозке электробайков в Метро....-хочется 500 молодых инженеров СПб пересадить на электробайки и 10 тыс. жителей Краснодара тоже научить пользоваться электробайками. Когда круизишь по городу- хочется, чтобы между ляшек и промежности рама была уже и и основная масса батарей находилась между двигателем -5 точкой и задним колесом. Электродвигатель очень сильно теряет в КПД при уклонах больше 12 процентов. По пробкам аккуратнее проезжай-слишком уж тихий и мадам-дятлы неосторожные. Удачи.
@@diman0956 Сегодня спидометр в ноль за 50$ любой гинеколог отмотает. И всё. Без пробега типа новая 🤣🤣🤣. Надо на состояние смотреть а не на спидометр. Ну или если сам не специалист надо друга взять который 😄 шарит. Поможет выбрать.
когда как, если у тебя мотор-колесо прямого привода, то достаточно блокировку колёс поставить электромагнитной силой, при весе байка в 100 кг вряд-ли его кто-то унесёт. У мотор-колёс свои плюсы оказывается - подключаемый полный привод, магнитная противоугонка, взаимодополняемость( вышла из строя одна цепь мотор- контроллер, доехал на второй цепи мотор- контроллере)
@@snake4750 да примерно такой же украли в Красногорске год назад в газель закинули, владелец только их и видел. Хозяева магазина написали помочь в группе уже полтора года прошло не слуха ни духа. Стоял на блок замках. Я особо не Абус не на GPS особо не полагаюсь. Срежут да увезут. Не пока СМС придёт побежал как раз и упрут:)
@@vadim11115 Надо под видеонаблюдение ставить тогда, плюс GPS навигация. Плюс датчики на разрыв ИК или электрического контакта как дополнительная сигнализация. Гиро датчики. Что конкретно у вас будет стоят никто не знает ведь. Поставить ёмкие конденсаторы с умножителем напряжения, которые выдавали бы мощные импульсы тока каждый определённый интервал, после срабатывания например гиродатчика. Можно токовыводы пустить на удалении друг от друга - и разочек так чтоб ебануло электрической дугой, будет достаточно, чтоб не лезли.
Велосипед мечта, только если еще на покрышках от фетбайка, чтоб зимой было проще ездить. Эх жаль пока что для меня это дорого. Поэтому пока тухну на Китайфете с мотором 750w и батарейкой 48В 8Ач где хватает на километра 2 от силы на газе и потом все отрубается. На таком бы в эко режиме помогая педалями я бы с удовольствием исполнил мечту добраться с Сыктывкара до моря =) ну или хотя бы ездить на выходные Сыктывкар - Великий Устюг.
Раньше «Восходы» да «Мински» ремонтировали по два дня после таких покатушек, а тут сел и сто километров без лишнего шума и вибраций с удовольствием откатал!!! Отличный получился байк! Молодец👍
Я и сам прошел путь от дырчика 50 кубового через Ригу, Верховину, Карпаты к Минску, Восход 3М, 3М-01, Сова, CZ 250 кросс и CZ500 кросс - это в период с 7 до 18 лет. А также был Suzuki DR350 позже.
@@МихаилТимофеев-м1т смотря какие чизеты. Мой 250 кросс мог проехать 10 км до полного сдутия воздушной вилки и бензин со всех щелей и запчастей не было в 90е...
Будет. Просто в России живем. Мошенники и конкуренты устраивают подставы и суды, чтобы отжать дилерство. Вот завершился суд в нашу пользу, поэтому и видео вышло и сайт снова ждет апгрейда.
Я ждал этого выпуска! На самого себя посмотреть было интересно )) А то, что сурик по запасу хода в два раза скромнее изначально понятно было. Но так наглядно конечно ))
От души! Молодцы! Так долго роликов не было) И такой подарок! Снимай влоги и делись настроением, покатушками и техническими тонкостями) Очень душевные места у вас.
До чего приятно смотреть на ведущую, которая дружит с русским языком, есть представление, о чем она говорит и выверен сценарий. Просто глоток воздуха по сравнению с некоторыми косноязычными блогерами-конструкторами. Такую даму бы в друзья.
Хоть и реклама галимая цыклона - всë равно лайк! Ваш цыклон первый среди отечественных электробайков. Пока конкуренцию с бензиновыми дырчиками он не выдерживает, но с чего-то начинать всë равно надо. Молодцы! Считаю что в покатушках по по природе главное - меньше шума больше кайфа. И вот отсюда начинаются плюсы вашего байка. Но с ценой надо что - то делать - бензиновый сильно дешевле выходит. И это ставит его на первое место. За красивые виды природы отдельное спасибо! Хотел завязать с поездками к вам, а нет появились новые цели!
Гриша ролик как всегда на высоте! Очень познавательный тест-драйв сравнительный ролик! Очень хорошее сравнение техники ...показаны РЕАЛЬНЫЕ плюсы и минусы двух байков! Супруга прелесть! Ей отдельное спасибо за ролик!!!))) Кстати в этом ролике наглядно видно ещё и какие виды красот Вы можете объехать и посмотреть самостоятельно....не мешая при этом никому....ни в городе ни за городом!!! Ни шума, ни треска и дыма!))
А где можно посмотреть данный аппарат в наличии? Ну уже вижу грамотные решения)) то эти суроны какая то шляпа для не длительных вылазок.. а возле ковыряния на одном месте и то заброской..
Обожаю, люблю такие Электро ноу хау. Сам катаюсь на Эл самокате взял по дороже. Я не могу людям достучаться, что это кайф, достал из авто или вынес из дома, развернул, собрал и поехал. Шлем обязательно одеваю, ловлю драйв. Спасибо ребята за хороший контент и видео!
@@СашаСаша-п9у6я ну так червячки повылазят- птички спасибо скажут за обед! А что вы предлагаете? Нефть сжигать? Или плотины делать? Кто о рыбках позаботится ?
@@СашаСаша-п9у6я а сколько кошечек и собачек давится машинками- так чтож теперь - машинками не ездить? Давайте тогда уж пол не мыть- чтобы микробики не пострадали! Микробы что- не люди что ли?
@@Denis-NDR, "А что вы предлагаете?" -- Солнечные панели и буферный аккумулятор (уже совместимый с байком аккумулятор, в стиле: высаженный сдёрнул, подключил на зарядку, заряженный, свежий снял в байк воткнул).
@@250-p6i да, я за всё хорошее! Думаю, что в данном случае действительно можно сделать ветряк с буферным титанатным аккумулятором, и способным быстро зарядить любой элвел. Еще и домик с электрообогревом и электрочайник поставить и фонарь с лампочкой. Но по хорошему- это безобразие, что при рекуперации энергия почти не возвращается. Надо с эти что-то делать. А на велах с обгонной муфтой сделать блокиратор- для езды с гор.
Ребятки, какие вы молодцы!!! Я байкер всю свою жизнь, мечта пересесть на электро, но именно из-за батарей не позволяю себе этого, да и из-за стоимости электробайков тоже... На этой горке был, бывшая жена из Ставрополья, действительно красотища!!! Удачи!!!
Довольно бодрыми темпами продвигается эволюция электро транспорта вообще и ваши проекты в частности. Молодцы ребята, так держать! Но я таки дождусь, когда вы доростёте до выпуска более серьёзной, выносливой, надёжной техники с хорошим запасом прочности, на базе мотоциклов эндуро, типа Sur-Ron Storm Bee. При росте 190 см и массе в 100 кг на "самокатах" ездить не солидно 😂
Это преступление - постить такие ролики в Январе! Что касается фактуры, какие настройки контроллера были в части токов, какую максималку получили и насколько прогрели мотор?
Зато ностальгия самого за монтажом накрыла. В контроллере батарейный и фазный токи выставляются в %. Стояло 100%, то есть 80А батарейного. Максималка вышла чуть больше 80 км\ч. Мотор греется ощутимо. В описании под видео я написал про это. Позже сниму видео с поправками. Сейчас циклон поставляет только 40А контроллеры в комплекте с коаксиальными моторами из-за серьезного нагрева в затяжных уклонах.
@@ДмитрийСумароков-з2в таким шо в моей перди, например, комфортная катабельная погода наступит не раньше чем через 3 месяца. а посмотрев такое хочется прям щас
@@MidDrive у меня на 500 ваттном редукторном движке 26 колёсах при 72 вольтах 350 ватт контроллер - 65 км\ч скорость по прямой. Я думаю на 84 вольтах чуть меньше 80 ти поедет, при этом мой движочек от китайской фирмы Youe и не скажу, что он скоростной. Он более экономичен всяких циклонов и сурронов, даже если я поставлю себе полный привод как преимущество над мид драйвами. Максималочка у меня будет приближена ещё больше к холостому ходу, устойчивость на дороге даже в зимнее время и запас хода ощутимо больше на одной и той же батарее. О стоимости я вообще молчу, в китае я нашёл LiNiMn пакетные батареи 3,7 вольт 60 ампер часов за 1400 рублей за штучку + некоторая сумма за доставку.
Все было ясно до начала теста. Единственное не нравится в Вашем байке это вело комплектуха при скорости 80 км/ч. Мото конечно ощутимо вес добавляет, но безопасность важнее веса.
У меня на обычном двухподвесе стояли тормозные диски 203мм и мне их еле хватало. Когда увидел, что диски 180мм лепят на электровелики весом в три раза больше.... задумался об их адекватности.
@@TheEmpire2222 фигня норм тормозит. Ты сам основная масса. У меня вообще 160 стоят хватает для горного электровелосипеда весом 25 кг. Вообще фетбайк во это дело круглый год.
@@TheEmpire2222 Да, это дичь. Тут надо определиться, либо это электромоп со всеми вытекающими и упрочнением конструкции, либо электро-мтб, с облегчением. заводские емтб сейчас уже от обычных почти неотличимы.
надеюсь за лето поднакоплю, и закажу, всё таки 200 штук многовато, хотя и понимаю что обслуживания нет, и радовать вещь будет лет 10 без проблем, в Сочи милое дело на таком кататься
есть мнение, что рекуперация работает от 100+ км/ч и массой автомобиля... НО! опять таки токи заряда крайне высоки и гробят батарею, т.е. мы экономим пробег, но существенно гробим батарею и это в машинах, а для вела рекуперация чисто маркетинг никакой с нее пользы.
@@_arthur85 и что это блок делает с токами 200А? На резисторах энтропию повышает?)) Как бы то не было краткосрочными малыми токами ничего не зарядите, а большие токи вредно, в машине хоть пару минут можно накатом с горы катится, а на веле что? раз и остановился.
Есть мнение, что ваше мнение некомпетентно. Токи там не такие большие. с 60-80км/ч 2-3квт регена даёт очень бодрое торможение, а для батареи 3квтч это меньше 1С и то в течение 5 секунд. А таким током можно батарейку длительно заряжать при определённых условиях. Нет там никакого мифического ускоренного износа. От неё польза - экономия колодок, отсутствие влияния грязи на дисках на эффективность торможения и подобие абс на скользкой дороге. Экономии энергии она, действительно, даёт очень мало.
@@KavunRide для начала где ты услышал этот бред и почему ты в него поверил ? ввиду малого понимания процессов или банальной лени вбить в гугл и посмотреть ? тесла на буксире внедорожника который с трудом тянул теслу при 50кмч, генерирует всего 2.2 квт за час!!! (улавливаешь какой там низкий кпд ?) или проще говоря при батарее в 85квт и 400 вольт это 25А! да можно настроить рекуперацию в тесле и жесче, но там ни как и ни при каких условиях не будет 200А и даже если будет, 212А ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ 1С ТОК ЗАРЯДА! 1С КАРЛ!!!! вы в каком веке живете ? свинцовом ? телефоны за 20 минут до полного заряда заряжаются а тесла за 40 на суперчарджерах! а может и быстрей, но нету таких зарядных станций! там и так провод размером с руку (скоро вон семитрак выйдет, там там МЕГАВАТ ЗАРЯДКА АЛЕ!) , а почти любая мало мальски уважающая себя батарейка, в легкую по даташиту берет 2-3С токи заряда. кого вы убивать там собрались ? у вас мотор таких токов ни когда в жизни не выдаст с его кпд в режиме генератора. Но фишка интересная и жизнеспособная, вопрос к производителю этой китайской реплики, почему они не поставили обгоную муфту или любой другой способ включения рекуперации по желанию как в тесле. понакупают в китае зеленые популярные батарейки где заряжать надо током 0.25С и рассказывают тут сказки ....
А как теперь жить с новым циклоном, если теперь нету главного преимущества предыдущей версии: - 8 передачь? Теперь только одна передача на педалях, и на моторе? Как заезжать в горы? Мотор перегреется от большого тока?
Скоро появится в продаже вариант рамы с коаксиальным мотором, который позволит мышечной тяге иметь отдельную цепь с кассетой. Мотор подогревается в подъемы, все верно. Но в будущем появятся Российские рамы с продуманным охлаждением. А вообще и среди классических двигателей кареточных появился вариант на 6 квт. Я себе уже привез, чтобы проект на смену сюр-рону сделать. Вообще электробайку было бы достаточно 2 передач.
@@MidDrive 6 кВт это тоже циклон? Тож коаксиальный? А можно ли сказать, что если взять мотор и контроллер достаточной мощности, то ему вообще кпп совсем не нужна, даже, если ездить и в затяжные горы и на скорость? Чтобы не падал кпд при малой скорости и большом моменте. Или например пусть будет одна тяговая передача, но чтобы не упала максимальная скорость- повысить напряжение батареи. Или переключать обмотки из звезды в треугольник. Еще и ведь сам контроллер работает как вариатор- при малой скорости может выдавать фазные токи намного больше батарейного. А насчет 2х передачь- приходит в голову взять старый мотор от мопеда карпаты или пилот, и убрав цилиндр и шатун, соединить (ремнем) электромотор с коленвалом. Так мы получим 2-3 передачи. Можно и ходовку тоже использовать.
@@Drobilkin вроде считается, что наш единственный вариант- шимано алфина выдерживает не более 3 кВт. Хотя, думаю, дело не в мощности а в моменте. Если поставить в маленькое колесо , то может быть и 5кВт выдержит. Но все равно она будет на пределе возможностей.
После просмотра,Cyclone стал моей мечтой.Жаль она никогда не осуществится,ибо это очень большие деньги.Никогда не смогу себе позволить такое удовольствие.
2-3 часа и тот и другой заряжается. У сюр-рона емкость батареи 32 Ач и зарядка заливает 10 А за час, то есть с нуля чуть более 3 часов. У циклона 45 Ач батарея и зарядное устройство сделали регулируемое, мощностью до 25А на 84В, чтобы можно было с нуля зарядить за ночь, либо менее чем за 2 часа.
@@MidDrive почему колесную базу не увеличить на 15 см-в проставку( переделанную раму) -аккумы. ниже центр тяжести и многим хочется круизить по мегаполису на 50-60 км./ч. Как 124 кузов мерседеса проходит ямы-каждой лапкой по отдельности отрабатывая неровности
Было бы интересно увидеть обзор фэтбайка на базе Cyclone Coaxial. Задумываюсь о покупке у Вас такой рамы. На мой взгляд, у Sur-Ron есть одно преимущество- лёгкий, продуманный доступ к аккумуляторной батарее. Тут пришла мысль : почему бы не сделать для рамы Cyclone, батарею состоящую из двух блоков. Не всегда требуется поездка на большие расстояния. А свободное пространство можно использовать для небольшого багажа. Требуется дальний путь - ставь дополнительный блок аккумулятора, и вперёд! Спасибо за красивое видео! Лучше гор могут быть только горы!
Мысль интересная, но если вы будете использовать батареи то по одной, то вместе, то при использовании одной, на нее будет предельная нагрузка по току. Она начнет раньше деградировать и при параллельном подключении второй вытягивать энергию и ресурс из второй. Чем больше батарея, тем медленнее она тратит жизненные циклы и тем меньше на нее нагрузки. Разница по реальному ресурсу между вашим предложенным вариантом и нашим существующим может составить 500% по продолжительности жизни элементов. При сборке батарей мы учитываем под необходимые токи сечение и количество слоев и переходов никелевой ленты с учетом сопротивления материала и длины перемычек.
Great Review, the only thing that bothers me is how well battery protected inside spastic sidecovers without metal case protection in enduro frames. We use extra metal case for extra protection during falls, big big falls on high speed, 30kmh and faster.
Thank you! The battery is in a fiberglass case. Elements are at a distance from each other, as they are installed in holders. The sides of the frame are made of abs plastic. Also, a smart bms board protects the battery from short circuit and temperature.
Спасибо за поправки. На случай не правильной калькуляции остатка заряда в % есть педали. Признаюсь честно, я уже ими пользовался. На полигоне высадил батарею в ноль и с другого конца города приехал на педалях.
Видио зачет . сам катаю на электро несколько лет рама от denzel но увы помещаеться туда только 35 ампер 60 вольт NMC пластины . но впринципе для покатух так как гор у нас нету то на 100 + км хватает . рама от эндуро лэйли рулит . видос шикардос в общем понимании и сравнении ваших сборок и готовых суррон.
Multi Green монтаж на уровне ! Возможно нехватало третьего человека оператора когда сравнивали два байка ( когда ты обогнал сюррон не понятна была динамика разгона . И с ускорением видео трясучка ;) . А так все просто супер !
Молодец Брат !!! Что взял на себя ответственность и находишь время для производства очень полезной техники ! Искренняя благодарность тебе и твоей любимой жене в твоём интересном деле. Посмотрел этот видео обзор с большим удовольствием. Уже второй год рассматриваю варианты с другом о приобретении " Эл - вела " от многих производителей. Все конечно молодцы ; кто взялся за это производство ! Но взглянув на вашу с женой разработку, искренне появилось желание обратиться именно к вам. ДА ! Да ! Именно с любимой :) Её качественное предложение твоего производства, и та очень приятная и понятная подача информации, очень впечатлила мой взор и моё сердце !!! :) P. S. Скажи пожалуйста !? Как можно у вас заказать пару ваших аппаратов , с самыми мощными моторами и лучшими дополнительными составляющими. Чтобы вы начали производство; вам нужно перечислить средства, или лучше подъехать к вам по адресу !? Я так понял что вы живёте в Ессентуках !? Мы рассуждаем с другом заказать у вас к концу Апреля. Это возможно !? Или у вас уже список многих желающих !? Мыс другом из г. Севастополя.
Спасибо за долгожданный обзор моего байка. Ни капли не пожалел о том, что заказ его у Вас. Со всеми данными и характеристиками - согласен и подтверждаю. Не смог пока проверить только дальность поездки на одном заряде))) Не было случая))). Свою версию обзора тоже сделаю. Там расскажу свое мнение, и что буду менять и что добавлять на этот байк. Всем удачи!!!
Благодарю за добрые слова, Александр! А я вот для себя открыл Ваш канал и залипаю на нем несколько недель в мечтах построить дом. Недавно друг, который себе дом строит, очень удивился, что велосипед, который он видел в процессе сборки, принадлежит гуру строительства, у которого он очень многому научился по youtube каналу "Строй и Живи"
уже 3 года я лоббирую создание сборочного производства по переоборудованию автобусов на газовые установки и сборку электробайков 5 кВт с электроникой сделанной в СПб. Председатель комитета по Промышленной политики поменялся. Технологии прорабатываются и упрощаются законы по перевозке электробайков в Метро....-хочется 500 молодых инженеров СПб пересадить на электробайки и 10 тыс. жителей Краснодара тоже научить пользоваться электробайками. Когда круизишь по городу- хочется, чтобы между ляшек и промежности рама была уже и и основная масса батарей находилась между двигателем -5 точкой и задним колесом. Электродвигатель очень сильно теряет в КПД при уклонах больше 12 процентов. По пробкам аккуратнее проезжай-слишком уж тихий и мадам-дятлы неосторожные. Удачи.
@@MidDrive коллаборация ?
@@MidDriveа как будет вести себя батарея на морозе при - 20?
@@МихаилТимофеев-м1т скорее просто заказ, который оказался от такого известного человека.
Четко, с толком, с расстановкой! Вполне ясно и доходчиво даже для тех, кто не в теме! Браво!
Спасибо, Михаил!
@@MidDrive было очень приятно, что девушку посветил в некоторые нюансы технические- приятно, когда девушка в биоинженерии понимает и в техники.
В ессентуках норм вещи делают, я там жену брал))) а вспомнил и машину, и то и то работает
Ха-ха-ха ☝️😂👍 ! Ну ты шутник !
Ты жену уже б/у брал или с нуля? Запили обзор на неё пожалуйста... может я тоже такую же модель возьму
@@kostyaz3623 щас после школы все б/у
@@diman0956 Сегодня спидометр в ноль за 50$ любой гинеколог отмотает. И всё. Без пробега типа новая 🤣🤣🤣.
Надо на состояние смотреть а не на спидометр.
Ну или если сам не специалист надо друга взять который 😄 шарит. Поможет выбрать.
😂😂😂😂😂
На такую технику надо сигнализацию ставить и GPS маяк , а то сп@здят граждане с низкой социальной ответственностью
я на своем именно так и сделал )
когда как, если у тебя мотор-колесо прямого привода, то достаточно блокировку колёс поставить электромагнитной силой, при весе байка в 100 кг вряд-ли его кто-то унесёт. У мотор-колёс свои плюсы оказывается - подключаемый полный привод, магнитная противоугонка, взаимодополняемость( вышла из строя одна цепь мотор- контроллер, доехал на второй цепи мотор- контроллере)
@@snake4750 мотики по 300кг закидывают в газель за 30 сек
@@snake4750 да примерно такой же украли в Красногорске год назад в газель закинули, владелец только их и видел. Хозяева магазина написали помочь в группе уже полтора года прошло не слуха ни духа. Стоял на блок замках. Я особо не Абус не на GPS особо не полагаюсь. Срежут да увезут. Не пока СМС придёт побежал как раз и упрут:)
@@vadim11115 Надо под видеонаблюдение ставить тогда, плюс GPS навигация. Плюс датчики на разрыв ИК или электрического контакта как дополнительная сигнализация. Гиро датчики. Что конкретно у вас будет стоят никто не знает ведь. Поставить ёмкие конденсаторы с умножителем напряжения, которые выдавали бы мощные импульсы тока каждый определённый интервал, после срабатывания например гиродатчика. Можно токовыводы пустить на удалении друг от друга - и разочек так чтоб ебануло электрической дугой, будет достаточно, чтоб не лезли.
Велосипед мечта, только если еще на покрышках от фетбайка, чтоб зимой было проще ездить. Эх жаль пока что для меня это дорого. Поэтому пока тухну на Китайфете с мотором 750w и батарейкой 48В 8Ач где хватает на километра 2 от силы на газе и потом все отрубается. На таком бы в эко режиме помогая педалями я бы с удовольствием исполнил мечту добраться с Сыктывкара до моря =) ну или хотя бы ездить на выходные Сыктывкар - Великий Устюг.
Раньше «Восходы» да «Мински» ремонтировали по два дня после таких покатушек, а тут сел и сто километров без лишнего шума и вибраций с удовольствием откатал!!! Отличный получился байк! Молодец👍
иж-юпитер 5 и чизеты выдерживали такие пробеги без ремонта и на большей скорости, но время масляных бензинок по тихоньку уходит.
Я и сам прошел путь от дырчика 50 кубового через Ригу, Верховину, Карпаты к Минску, Восход 3М, 3М-01, Сова, CZ 250 кросс и CZ500 кросс - это в период с 7 до 18 лет. А также был Suzuki DR350 позже.
@@МихаилТимофеев-м1т смотря какие чизеты. Мой 250 кросс мог проехать 10 км до полного сдутия воздушной вилки и бензин со всех щелей и запчастей не было в 90е...
Валли-украшение ролика. А по существу-очень профессиональная подача информации и вообще,очень интересно смотреть. Спасибо.
Благодарим!
Какой же классный ролик, такие съемки! Природа красота! Когда под конец катил по краю горы, было стремно даже перед телеком) Респект!
Благодарим!
Я фигею, на такие крутые подъемы выезжает и так спокойно . Супер!!!
Гриша, нужен сайт с конфигуратором. Зашёл выбрал движок, аккум, колёса посмотрел на цену и нажал кнопочку заказать. )
Будет. Просто в России живем. Мошенники и конкуренты устраивают подставы и суды, чтобы отжать дилерство. Вот завершился суд в нашу пользу, поэтому и видео вышло и сайт снова ждет апгрейда.
@@MidDrive главное не сдаваться! Все получится ! Удачи в построении бизнеса! Ну а я пока буду копить на циклон)
@@MidDrive как называется сайт?
@@MidDrive как сайт найти ? 4 месяца назад написали что готовится сайт с конфигуратором. Сейчас что то сделано?
@@MidDrive сайт пожалуйста скиньте ) или его нет ещё ?
Я ждал этого выпуска! На самого себя посмотреть было интересно )) А то, что сурик по запасу хода в два раза скромнее изначально понятно было. Но так наглядно конечно ))
Спасибо, Сань! Ты тогда очень выручил.
Обычных пользователей интересует есть ли рекуперация, более продвинутых волнуют вопросы касаемо внешнего вида.. тут я улыбнулся)
Все верно, ведь опытный райдер уже имеет завышенные требования, хочется не только быстрый байк но и красивый
@@arfitness8690 ..сделать крышку на контроллер и будет норм по внешнему виду..
@@vlavik4427 он спец вынесен для охлада) сейчас так не делает никто) другие рамы другие возможности
В ожидании новых видео,пересматриваю старые
У вас очень крутые и красивые видео покатушек, сразу захотелось себе подобного зверя)
Молодцы! Спасибо за подробный честный обзор! Даже не ожидал с самого начала просмотра ролика, что будут такие подробности!
От души! Молодцы!
Так долго роликов не было) И такой подарок! Снимай влоги и делись настроением, покатушками и техническими тонкостями)
Очень душевные места у вас.
Спасибо. К сожалению, влоги нпбирают в 5 раз меньше просмотров, чем обзоры с полезной информацией.
@@MidDrive Может влоги из мастерской и совсем чуток покатушек.
Такие техновлоги. Хехно журнал из мастерской)
Ни разу не реклама...ага)))
Можно было в пять секунд видео сделать - сурен - говно, наш - крут!
@@kodan82 так он так и зделал ток на полчаса растинул
Так и живём говорим что не реклама а сами рекламируем
До куда surron можно мочить в луже? Мотор ломается?
Ну теперь надо новый проект! Строй и катайся:-)
До чего приятно смотреть на ведущую, которая дружит с русским языком, есть представление, о чем она говорит и выверен сценарий. Просто глоток воздуха по сравнению с некоторыми косноязычными блогерами-конструкторами. Такую даму бы в друзья.
Крутой электровел! Красавчики. Места изюмительные)
@vok prorok2 писать научить грамотно, доктор зло )
Хоть и реклама галимая цыклона - всë равно лайк! Ваш цыклон первый среди отечественных электробайков. Пока конкуренцию с бензиновыми дырчиками он не выдерживает, но с чего-то начинать всë равно надо. Молодцы! Считаю что в покатушках по по природе главное - меньше шума больше кайфа. И вот отсюда начинаются плюсы вашего байка. Но с ценой надо что - то делать - бензиновый сильно дешевле выходит. И это ставит его на первое место. За красивые виды природы отдельное спасибо! Хотел завязать с поездками к вам, а нет появились новые цели!
Гриша ролик как всегда на высоте! Очень познавательный тест-драйв сравнительный ролик! Очень хорошее сравнение техники ...показаны РЕАЛЬНЫЕ плюсы и минусы двух байков! Супруга прелесть! Ей отдельное спасибо за ролик!!!)))
Кстати в этом ролике наглядно видно ещё и какие виды красот Вы можете объехать и посмотреть самостоятельно....не мешая при этом никому....ни в городе ни за городом!!! Ни шума, ни треска и дыма!))
Благодарим! Приятный и дельный комментарий!
Я влюбился в этот транспорт. А девушка вообще супер. Удачи вам!
Хороший обзор! Самое главное, что дальность хода большая, действителено можно ехать, куда угодно)
Красавцы, спасибо. Процветания
А где можно посмотреть данный аппарат в наличии? Ну уже вижу грамотные решения)) то эти суроны какая то шляпа для не длительных вылазок.. а возле ковыряния на одном месте и то заброской..
Нашли где посмотреть? Сам ищу а инфы нет
Обожаю, люблю такие Электро ноу хау. Сам катаюсь на Эл самокате взял по дороже. Я не могу людям достучаться, что это кайф, достал из авто или вынес из дома, развернул, собрал и поехал. Шлем обязательно одеваю, ловлю драйв. Спасибо ребята за хороший контент и видео!
На плато нужно ветряк поставить, тогда можно и на сурроне приезжать,,😁
Отличная идея! Я бы даже сказал реальная бизнес идея!
@@СашаСаша-п9у6я ну так червячки повылазят- птички спасибо скажут за обед!
А что вы предлагаете? Нефть сжигать? Или плотины делать? Кто о рыбках позаботится ?
@@СашаСаша-п9у6я а сколько кошечек и собачек давится машинками- так чтож теперь - машинками не ездить? Давайте тогда уж пол не мыть- чтобы микробики не пострадали! Микробы что- не люди что ли?
@@Denis-NDR, "А что вы предлагаете?" -- Солнечные панели и буферный аккумулятор (уже совместимый с байком аккумулятор, в стиле: высаженный сдёрнул, подключил на зарядку, заряженный, свежий снял в байк воткнул).
@@250-p6i да, я за всё хорошее!
Думаю, что в данном случае действительно можно сделать ветряк с буферным титанатным аккумулятором, и способным быстро зарядить любой элвел.
Еще и домик с электрообогревом и электрочайник поставить и фонарь с лампочкой.
Но по хорошему- это безобразие, что при рекуперации энергия почти не возвращается. Надо с эти что-то делать. А на велах с обгонной муфтой сделать блокиратор- для езды с гор.
Благодарю за видео с плато Джинал!!! КРАСОТА!!!
Ребята привет, молодцы сняли классный ролик, инфу подали здорово, продолжайте в том же духе, успехов вам в вам!
Благодарим, Андрей.
Большое спасибо за прекрасный ролик. Вспомнил места где много раз бывал, а теперь думаю о заказе Вам и двухколёсного друга!))
очень информативно ,хорошее видео ,спасибо большое
Благодарю!
Ребятки, какие вы молодцы!!! Я байкер всю свою жизнь, мечта пересесть на электро, но именно из-за батарей не позволяю себе этого, да и из-за стоимости электробайков тоже... На этой горке был, бывшая жена из Ставрополья, действительно красотища!!! Удачи!!!
Спасибо!
Классное видео !
Пульт от 6d завтра верну !
Спасибо )
Кто считает что рыжинькие самые красивые ставим лойс !
И байки тоже зачет
Классный электробайк циклон, удачи вам в развитии. К сожалению пока нет возможности иметь такой аппарат , но зверёк очень понравился .
Благодарим
Очень приятно удивляет байк как и ваши пейзажи!
Довольно бодрыми темпами продвигается эволюция электро транспорта вообще и ваши проекты в частности. Молодцы ребята, так держать!
Но я таки дождусь, когда вы доростёте до выпуска более серьёзной, выносливой, надёжной техники с хорошим запасом прочности, на базе мотоциклов эндуро, типа Sur-Ron Storm Bee.
При росте 190 см и массе в 100 кг на "самокатах" ездить не солидно 😂
Последнее видео про Denzel Rush4 на канале. Уже почти конкурент шторму. А новый раш будет уже конкурентом, но вдвое дешевле.
@@MidDrive жду 👌
Какая красота! Приятная подача видеоматериала, музыка и девушка просто сказочной красоты!
Это преступление - постить такие ролики в Январе!
Что касается фактуры, какие настройки контроллера были в части токов, какую максималку получили и насколько прогрели мотор?
Зато ностальгия самого за монтажом накрыла.
В контроллере батарейный и фазный токи выставляются в %. Стояло 100%, то есть 80А батарейного. Максималка вышла чуть больше 80 км\ч. Мотор греется ощутимо. В описании под видео я написал про это. Позже сниму видео с поправками. Сейчас циклон поставляет только 40А контроллеры в комплекте с коаксиальными моторами из-за серьезного нагрева в затяжных уклонах.
@@MidDrive Те самые вставки с рослым человеком сразу заметны, по снегу 😁
а январь тут каким боком
@@ДмитрийСумароков-з2в таким шо в моей перди, например, комфортная катабельная погода наступит не раньше чем через 3 месяца. а посмотрев такое хочется прям щас
@@MidDrive у меня на 500 ваттном редукторном движке 26 колёсах при 72 вольтах 350 ватт контроллер - 65 км\ч скорость по прямой. Я думаю на 84 вольтах чуть меньше 80 ти поедет, при этом мой движочек от китайской фирмы Youe и не скажу, что он скоростной. Он более экономичен всяких циклонов и сурронов, даже если я поставлю себе полный привод как преимущество над мид драйвами. Максималочка у меня будет приближена ещё больше к холостому ходу, устойчивость на дороге даже в зимнее время и запас хода ощутимо больше на одной и той же батарее. О стоимости я вообще молчу, в китае я нашёл LiNiMn пакетные батареи 3,7 вольт 60 ампер часов за 1400 рублей за штучку + некоторая сумма за доставку.
Супер проект!!! Благодарю Вас за имформотивное видео удачи вам в творческих проектов всех благ вам ребята!!!)
Благодарим за добрые слова.
Спасибо за долгожданный видос!
Надеюсь скоро и двухприводной циклон покажите! 😉
Такие крутые впечатления не даст ни одна даже самоя огромная куча денег
Все было ясно до начала теста. Единственное не нравится в Вашем байке это вело комплектуха при скорости 80 км/ч. Мото конечно ощутимо вес добавляет, но безопасность важнее веса.
Сюр-рон тоже наполовину из велокомплектующих. Но лишняя прочность никогда не повредит, вы правы. Постоянно ищем варианты усилить.
У меня на обычном двухподвесе стояли тормозные диски 203мм и мне их еле хватало. Когда увидел, что диски 180мм лепят на электровелики весом в три раза больше.... задумался об их адекватности.
@@TheEmpire2222 фигня норм тормозит. Ты сам основная масса. У меня вообще 160 стоят хватает для горного электровелосипеда весом 25 кг. Вообще фетбайк во это дело круглый год.
@@TheEmpire2222 Да, это дичь. Тут надо определиться, либо это электромоп со всеми вытекающими и упрочнением конструкции, либо электро-мтб, с облегчением. заводские емтб сейчас уже от обычных почти неотличимы.
Молодцы интересное виде и тесты электробайков !!!
Ура. Вот так нежданчик!
надеюсь за лето поднакоплю, и закажу, всё таки 200 штук многовато, хотя и понимаю что обслуживания нет, и радовать вещь будет лет 10 без проблем, в Сочи милое дело на таком кататься
Да, Сочи - идеальный регион для круглогодичного катания.
@vok prorok2 я буду более простой и неприхотливый заказывать, по лесам особо не планирую ездить
Классный обзор, а девушку полюбил))))
хороший обзор...нужное дело делаете....видео про прокачки по-больше снимайте...
Ого, это случилось, я уже состариться успел
Да я тоже чуть не поседел за этот период )
Красавчики будущее за электро байками
есть мнение, что рекуперация работает от 100+ км/ч и массой автомобиля... НО! опять таки токи заряда крайне высоки и гробят батарею, т.е. мы экономим пробег, но существенно гробим батарею и это в машинах, а для вела рекуперация чисто маркетинг никакой с нее пользы.
Очень верно мыслите. Тоже пытаюсь донести эти мысли до людей.
В авто при рекуперации, зарядкой управляет отдельный блок.
@@_arthur85 и что это блок делает с токами 200А? На резисторах энтропию повышает?)) Как бы то не было краткосрочными малыми токами ничего не зарядите, а большие токи вредно, в машине хоть пару минут можно накатом с горы катится, а на веле что? раз и остановился.
Есть мнение, что ваше мнение некомпетентно.
Токи там не такие большие. с 60-80км/ч 2-3квт регена даёт очень бодрое торможение, а для батареи 3квтч это меньше 1С и то в течение 5 секунд. А таким током можно батарейку длительно заряжать при определённых условиях. Нет там никакого мифического ускоренного износа.
От неё польза - экономия колодок, отсутствие влияния грязи на дисках на эффективность торможения и подобие абс на скользкой дороге. Экономии энергии она, действительно, даёт очень мало.
@@KavunRide для начала где ты услышал этот бред и почему ты в него поверил ? ввиду малого понимания процессов или банальной лени вбить в гугл и посмотреть ?
тесла на буксире внедорожника который с трудом тянул теслу при 50кмч, генерирует всего 2.2 квт за час!!! (улавливаешь какой там низкий кпд ?) или проще говоря при батарее в 85квт и 400 вольт это 25А!
да можно настроить рекуперацию в тесле и жесче, но там ни как и ни при каких условиях не будет 200А и даже если будет, 212А ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ 1С ТОК ЗАРЯДА! 1С КАРЛ!!!! вы в каком веке живете ? свинцовом ? телефоны за 20 минут до полного заряда заряжаются а тесла за 40 на суперчарджерах! а может и быстрей, но нету таких зарядных станций! там и так провод размером с руку (скоро вон семитрак выйдет, там там МЕГАВАТ ЗАРЯДКА АЛЕ!) , а почти любая мало мальски уважающая себя батарейка, в легкую по даташиту берет 2-3С токи заряда.
кого вы убивать там собрались ? у вас мотор таких токов ни когда в жизни не выдаст с его кпд в режиме генератора.
Но фишка интересная и жизнеспособная, вопрос к производителю этой китайской реплики, почему они не поставили обгоную муфту или любой другой способ включения рекуперации по желанию как в тесле. понакупают в китае зеленые популярные батарейки где заряжать надо током 0.25С и рассказывают тут сказки ....
Пожалуй еще лет 10 покатаюсь на мотике :)
Полагаю, что это мы покатаемся на электробайках сколько возможно, пока наше государство не придумало новых запретов. Живем в нефтяной стране.
@@MidDrive Надеюсь наше государство введёт права на такое.
Наконец то видос запилили
Супер видео!!! Байк как и горы замечателен!!! Хотелось бы увидеть байк циклон в карбоне, вес можно уменьшить с 40кг до 37кг примерно
Благодарим. Нужно подумать )
А как теперь жить с новым циклоном, если теперь нету главного преимущества предыдущей версии: - 8 передачь? Теперь только одна передача на педалях, и на моторе? Как заезжать в горы? Мотор перегреется от большого тока?
Скоро появится в продаже вариант рамы с коаксиальным мотором, который позволит мышечной тяге иметь отдельную цепь с кассетой. Мотор подогревается в подъемы, все верно. Но в будущем появятся Российские рамы с продуманным охлаждением. А вообще и среди классических двигателей кареточных появился вариант на 6 квт. Я себе уже привез, чтобы проект на смену сюр-рону сделать. Вообще электробайку было бы достаточно 2 передач.
@@MidDrive 6 кВт это тоже циклон? Тож коаксиальный?
А можно ли сказать, что если взять мотор и контроллер достаточной мощности, то ему вообще кпп совсем не нужна, даже, если ездить и в затяжные горы и на скорость? Чтобы не падал кпд при малой скорости и большом моменте. Или например пусть будет одна тяговая передача, но чтобы не упала максимальная скорость- повысить напряжение батареи. Или переключать обмотки из звезды в треугольник. Еще и ведь сам контроллер работает как вариатор- при малой скорости может выдавать фазные токи намного больше батарейного.
А насчет 2х передачь- приходит в голову взять старый мотор от мопеда карпаты или пилот, и убрав цилиндр и шатун, соединить (ремнем) электромотор с коленвалом. Так мы получим 2-3 передачи. Можно и ходовку тоже использовать.
Планетарки никто не отменял, как и цепную передачу вместо ременной.
@@Drobilkin вроде считается, что наш единственный вариант- шимано алфина выдерживает не более 3 кВт. Хотя, думаю, дело не в мощности а в моменте. Если поставить в маленькое колесо , то может быть и 5кВт выдержит. Но все равно она будет на пределе возможностей.
@@Denis-NDR за бугром еще хвалят sturmey archer. но кмк надо делать 3х скоростную кассету и переключение на жирных звездах и цепях
После просмотра,Cyclone стал моей мечтой.Жаль она никогда не осуществится,ибо это очень большие деньги.Никогда не смогу себе позволить такое удовольствие.
Супер ,очень классная тема !!!
Привет вам от Альфреда из Ессентуков 👍
очень при очень приятная девушка!
Классный байк собрали 💪👍👍👍
Новый видос))) лайкос и смотреть
можно ли оформить сбор на заказ с доставкой ?
Вот! Не зря вспомнил!
Рад что все получилось)
Благодарю!
Sur-Ron 19 дюймов по ободу (мото), Cyclone 24-26 дюймов по покрышке (вело) т.е. 19-22 моторазмер!
Спасибо за поправку
@@MidDrive Да не за что, коллега))
Отличный конкурент сур рону. Классно раскрыли тему, Интересно смотреть.) Успехов в развитии!
Благодарим!
Хм... Остался только один вопрос в тему сравнения: время зарядки полной каждого электробайка?
2-3 часа и тот и другой заряжается. У сюр-рона емкость батареи 32 Ач и зарядка заливает 10 А за час, то есть с нуля чуть более 3 часов. У циклона 45 Ач батарея и зарядное устройство сделали регулируемое, мощностью до 25А на 84В, чтобы можно было с нуля зарядить за ночь, либо менее чем за 2 часа.
@@MidDrive почему колесную базу не увеличить на 15 см-в проставку( переделанную раму) -аккумы. ниже центр тяжести и многим хочется круизить по мегаполису на 50-60 км./ч. Как 124 кузов мерседеса проходит ямы-каждой лапкой по отдельности отрабатывая неровности
Аааа, в Strava нашел вас!!!🔥🔥🔥
Я бы на вал двигателя sur ron сразу поставил звезду с обгонной муфтой, чтобы был накат. Процентов на 20, можно увеличить пробег.
А я бы не стал брать за такие деньги.
Красавцы 💪🏻очень круто 🙏🏻
Хорошая вещь но к сожелению для меня цена неподьемная а очень жаль удачи вам ребята
Но, вы держитесь, удачи вам и хорошего настроения!
@@albertrozenfild Дмитрий Анатольевич, мы же договаривались без этих устаревших шуток.
стараемся
Какое время полной зарядки циклона? Есть ли возможность быстрой зарядки? Интересует возможность ездить дальше 200 км..
Спасибо за обзор! Можете сделать такой же про Cyclone Coaxial Elite?
Благодарю! Вероятно, в будущем. Честно говоря, еще не собирали на этой раме байков.
Было бы интересно увидеть обзор фэтбайка на базе Cyclone Coaxial. Задумываюсь о покупке у Вас такой рамы. На мой взгляд, у Sur-Ron есть одно преимущество- лёгкий, продуманный доступ к аккумуляторной батарее. Тут пришла мысль : почему бы не сделать для рамы Cyclone, батарею состоящую из двух блоков. Не всегда требуется поездка на большие расстояния. А свободное пространство можно использовать для небольшого багажа. Требуется дальний путь - ставь дополнительный блок аккумулятора, и вперёд! Спасибо за красивое видео! Лучше гор могут быть только горы!
Мысль интересная, но если вы будете использовать батареи то по одной, то вместе, то при использовании одной, на нее будет предельная нагрузка по току. Она начнет раньше деградировать и при параллельном подключении второй вытягивать энергию и ресурс из второй. Чем больше батарея, тем медленнее она тратит жизненные циклы и тем меньше на нее нагрузки. Разница по реальному ресурсу между вашим предложенным вариантом и нашим существующим может составить 500% по продолжительности жизни элементов. При сборке батарей мы учитываем под необходимые токи сечение и количество слоев и переходов никелевой ленты с учетом сопротивления материала и длины перемычек.
Гриша молодец!
Спасибо
Я серьезно!!! Ваших видос с лета ждал!!
Ценник байка циклоне с боксером сейчас точно больше чем суррон по предзаказу.. Хотя за 200к был бы эталонный мопед, если бы весил 35-40кг.
Какова цена циклона?
Буду тысячным! Лайк обзору! 👍
Кто спрашивал про шлем?
Ссылка на него на Aliexpress
ali.pub/4fb1tp
Что за приложение GPS и карта?
Кто мешает на sur rone поставить звезду с обгонной муфтой убрав рекуперацию и довольствоваться накатом - пробег вырастет процентов на 30 -.
передние зиркы есть с муфтами -переделать под посадочное sur rona ,заднее труднее сделать
а другой шлем? car(w?) bull - гугление не помогло :(
Great Review, the only thing that bothers me is how well battery protected inside spastic sidecovers without metal case protection in enduro frames. We use extra metal case for extra protection during falls, big big falls on high speed, 30kmh and faster.
Thank you! The battery is in a fiberglass case. Elements are at a distance from each other, as they are installed in holders. The sides of the frame are made of abs plastic. Also, a smart bms board protects the battery from short circuit and temperature.
@@MidDrive I would recommend to place battery inside metal case, think about it. Great video!
Привет. Давно вас не было видно.
И вам доброго времени суток. Есть причины. Рад, что сейчас выкроил день на монтаж видео.
Гриня Маск!!!) Благодарю, брат! Удачи тебе и счастья вашей прекрасной семье! Да прибудет с вами "Сила"!
18:04 72.8В - 40%
22:05 71В - 20%
23:29 64.8В - меньше 5%
Вдали от цивилизации эти ошибки могут стоить проблем)
Спасибо за поправки. На случай не правильной калькуляции остатка заряда в % есть педали. Признаюсь честно, я уже ими пользовался. На полигоне высадил батарею в ноль и с другого конца города приехал на педалях.
Видио зачет . сам катаю на электро несколько лет рама от denzel но увы помещаеться туда только 35 ампер 60 вольт NMC пластины . но впринципе для покатух так как гор у нас нету то на 100 + км хватает . рама от эндуро лэйли рулит . видос шикардос в общем понимании и сравнении ваших сборок и готовых суррон.
Гриша ролик огонь. На одном дыхание))) продам калину закажу у тебя электро байк)))
А как жопа чувствует себя, после столько км дороги по бездорожью?)
Спасибо, Макс. Жопа чувствует себя на удивление отлично. Сиденье удобное, мягкое.
Мне девушка очень понравилась Сочный Пэрсик))
Она у меня такая. На этом видео еще носила моего маленького абрикосика Никиту внутри себя )))
Счастья вам и удач!
Все круто!!! Стоимость в студию
Комплект рамы с двигателем и контроллером с быстрой емс доставкой от 75 тыс руб.
@@MidDrive а данный байк который поедет в Питер сколько??
Multi Green можно и мне узнать цену такой сборки?
Отличное видео !
Про холодную воду поржал от души))))
Удачи в сборке 3 таких байков. Жду от вас отчета. Вам будет весело на 3 одинаковых электробайках по РБ рассекать.
@@MidDrive Спасибо)
Как только закончу сборку, будет много контента;-)
тепло у вас однако
Камеру лучше крепить на раму . Когда ускоряешь видео невозможно смотреть , из-за поворотов головы видео дёрганное получается ... байк огонь !!!
))) Если изначально рассчитывать под монтаж, то вы правы. Но иногда приходится импровизировать. Крепления на раму не было
Multi Green монтаж на уровне ! Возможно нехватало третьего человека оператора когда сравнивали два байка ( когда ты обогнал сюррон не понятна была динамика разгона . И с ускорением видео трясучка ;) . А так все просто супер !
Спасибо за качественный контент (｡♡‿♡｡)
Благодарим за просмотр и отзыв.
Если что. Заезжайте на Этоку. Зарядитесь.
Клёвый байк👍
Как тебе такое Илон Маск?
Молодец Брат !!! Что взял на себя ответственность и находишь время для производства очень полезной техники ! Искренняя благодарность тебе и твоей любимой жене в твоём интересном деле. Посмотрел этот видео обзор с большим удовольствием. Уже второй год рассматриваю варианты с другом о приобретении " Эл - вела " от многих производителей. Все конечно молодцы ; кто взялся за это производство ! Но взглянув на вашу с женой разработку, искренне появилось желание обратиться именно к вам. ДА ! Да ! Именно с любимой :) Её качественное предложение твоего производства, и та очень приятная и понятная подача информации, очень впечатлила мой взор и моё сердце !!! :) P. S. Скажи пожалуйста !? Как можно у вас заказать пару ваших аппаратов , с самыми мощными моторами и лучшими дополнительными составляющими. Чтобы вы начали производство; вам нужно перечислить средства, или лучше подъехать к вам по адресу !? Я так понял что вы живёте в Ессентуках !? Мы рассуждаем с другом заказать у вас к концу Апреля. Это возможно !? Или у вас уже список многих желающих !? Мыс другом из г. Севастополя.
Приветствую. Спасибо за добрые слова! Напишите мне в WhatsApp +79188850925
Ну наконец-то!
Ну и красотища там у вас🙀👍🏻👍🏻👍🏻
Гарний байк , гарна жінка ! ))
Валюша приятно округляется,ну прям настоящей солидной дамой стала!!!😉
На этом видео она на 7м месяце... )