アルトに18年乗り続けたら80スープラと戦えるようになった男

[@twotreeha22srsz32]

アルトは良いぞぉ…と言っておきます！18年は凄いなぁ！好きを通り越した愛を感じました！おおきに！！

[@りおんドーン]

バイクのように普通に一万回転オーバー、、
素直に車への接し方がカッコいい

[@John-Smyth]

初めての車を今まで乗り続けるなんて素敵で素晴らしい！
ここまできたらお爺さんになるまで乗り続けてもらいたいwどうか補修部品が見つかりますように

[@ChariEL-JP]

中古や安価なパーツで適合がなくとも！
時間をかけて加工して適合させていく！
何機もエンジンを壊しても愛し続けていく！
作り込みの丁寧さがまさに芸術そのもの

[@hotokoba]

チャリelさんの動画見てる時と同じ感情で見てたら、まさかの本人が居たw

[@jap656]

何この出会い❤

[@ソヴィエトの巫女]

9:18 ストレートでスープラにブッちぎられてから、インベタで曲がりつつスープラの後ろにベッタリくっついてるの、マジで奇妙な映像。

[@snowheavy1711]

この様な車は大好物です！ボンネットにダクトが無いのも最高です！本当にカッコいいです！

[@玉吉-o1v]

本当に愛
これ以外思い浮かばない

[@aa-zh2ek]

みかけのスポイラー類は地味なのにフラットボトムはしっかりしてるって渋すぎ

[@AlgiebaBlueheaven]

めちゃめちゃカッコいいな、このアルト。

[@mk_clown]

完全にトイマンの呪いですねwwwww

[@霊媒師]

私も２代目アルトワークス乗っていましたので、凄いと思います!
それと、気になる事があるのですが、ポルシェキラーのトゥデイと勝負したらどうなるかな?

[@鈴木毅-l8f]

小さい車で速かったらかっこいい
良い言葉聞けました

[@タカエツ-h6t]

１８年乗り換え無！
こんな素晴らしいECOにも趣味に増税する日本

[@さむらいてんちゃん]

やべえっす。これめっちゃカッコいいです。

[@せきれい-y4b]

ステキ！車好きの鏡ですね。勉強させて頂きました。

[@udonjiru]

他車種の部品加工してつけてんのめちゃかっこいいですね！

[@natukashi-game]

もう情熱としかいいようがないですね
車にオーラを感じますよ

[@ShellShock555]

180馬力！まじですごいっす！

[@1970年のエンジェル]

ワークスは、丸目が好きじゃないけどこのアルトは、カッコイイな〜

[@changs69]

ハジハジやらレポ君やら凄い人が多くて面白いw

[@ジャークチキン-k4x]

このアルトやばぁ！いつか群サイで土屋のおじさんに運転してもらいたい

[@一樹音無]

岡チンこと岡村和義氏も食いつきそう

[@藤澤ゆうゆう]

そこに愛はあるなぁ〜⤴️

[@鮪缶-q9t]

破壊試験🤣
限界を知るって大事ですね🤔

[@みんじゃす-z8b]

トイマンと関わると何でも壊れよるｗｗ
ＬＥＰＯ君…

[@aoao7aoao7]

軽いクルマらしく小さく曲がりますね、ショップのデモカーでもこれより遅いの多そうｗ

[@base5511]

昔、オプティ乗っていた頃
走行会でご一緒した事があります。
まさか、まだ乗っていらしたとは！

[@ha36sworks]

ワイ36ワークス乗り
どのワークスも好きだけどこの型のワークス一番好き
勿論36も大好き

[@37564-all]

アルトはチビックと言われるだけあって軽いしとことんおもしろい車ですなw

[@chanint6028]

いやー凄い！言葉が出ない😳

[@kimimori2153]

お疲れ様です〜。
凄いですね、アルトの集大成みたいな車とお方ですね（笑）

[@あき-s4j2w]

博士なかなかいいお車で！凄いの一言

[@柚原邦章]

ターボなのに1万回転以上回ってる すげえ

[@sos7321]

この方のアルトの仕様を文章でまとめたサイトなど無いのでしょうか？
すごい気になる！

[@qp9651]

車ももちろんすごいけどそれをあそこまでしっかり走らせるセンスよ！

[@alto-o1y]

自分もC系のアルト乗ってます！
F6Aのツインカムに載せ換えてます！

[@Jextuto632]

しっかり作ってるじゃんwすご

[@加藤修平-g4p]

すんげーな🥳

[@ebi-dq8my]

悪魔博士なのか博士悪魔なのか・・・もう人外の領域だわｗ

[@pp1e-515]

まだDI化で先があるってのがびっくりですわ…

[@一樹音無]

綺麗に仕上がっていてカッコいいアルトですね！このアルトはほぼ見かけないしネオクラシックの中でもかなりエンスーな分類に入りますよね···

[@tenmaoneo5472]

これ凄いわ　綺麗だわ
オーナー好きなんだろね

[@初老MaSaYoShi]

凄い😊カスタムアルト

[@nostalgia1993o]

本当に言葉の重みが違う！
やっぱりトイマンの呪いは存在するんですね！w

[@M氏-d4g]

アルトかっこいいっすね！
やっぱ軽いからハエーな！！

[@三郎-y1n]

タイトルのセンス良すぎ！

[@Jextuto632]

ブースト1.7wwこんだけやって乗れてるのすげぇな

[@サブ-c3r]

凄いの一言、俺の祖母もアルト乗りだったのでなんか親近感ありますw

[@moreliabredli858]

18から15年カプチーノで走ってます。
レスポンス重視なので120hpですが、f6aは良いんですよ！楽しいんです！

[@k6amc22sr20det]

神戸ナンバー！！死ぬほど親近感あります笑
スターレットのタービンってそんなにブーストかけてもへっちゃらなんですね…排気量が半分だからですかね？？

[@キャベツ次郎-z4s]

なかなかの車やけど
あのポストもなかなかやな

[@515fuzuki9]

例のトゥデイとのバトルが見たいです笑

[@tarao1]

かっこいい

[@BANGBANG-zb7eo]

ネット情報で人生ショートカットとか言っちゃう
ユーチューバーに真っ向喰らわしてんのカッコええわ。
きっちりオチまで付けるしｗ

[@赤百合-v3v]

アルトの可能性を感じる・・・こんなん見るとアルト欲しくなるなぁ。

[@オクタン-f8g]

この冒頭の動画よく見てたのですが運転手はこんな方だったんですね！

[@bbmlukastudio]

すげぇ。ちゃんとやってるチューニングカーだ🤣

[@denkiya.no-ayayan]

綺麗に作り込んでる😍
セントラルのタイムがあーしのS2000と変わらない😱

[@emokentv]

めちゃくちゃ凝って作られてたよ！

[@zue429]

エグい。ハカセはsuzuki出禁やんかwww
Lepoさん愛深すぎ。松崎しげる。

[@miyahi7788]

キミドリなトゥデイと同じ匂いがするw

[@柚原邦章]

費用 なんぼかかってるか 想像するのが怖いです

[@はまやん-z6q]

おもしろかったー

[@onepeak3794]

ハカセ？エモケン？？
面白そうなんでチャンネル登録しました🤣👍

[@tuftygoat]

クルマいじるに丁度いい景色だな

[@arisegarage8740]

エンジンの改造関係は何となく理解できたが…
ミッションとかデフとかどうなってるんだろうか？

[@dtsg32]

18から23までH系ワークス乗って自分でスポット増ししたりロールバー作ったりして、山とサーキットと走っていましたが、憧れたレポさんがまさかトイマンさんの動画に出られてるとは😲

[@maeyou0004]

4代目アルトが一番かっこいいと思う そしてこの希少ビームバンパーたまりません!!

[@shin_6089]

最初レッドメモリーさんの動画と間違えたかと思った

[@和之安田]

スバラしい⤴️

[@気合いと根性-e2n]

壮絶な落ち付きwww
おあとがよろしいようでwww

[@FallenAngelYohane20]

同じアルト乗りとして見習いたいです！

[@にっしん-e7f]

博士こんばんはです（＾◇＾）スープラー乗りも👀びっくり👍✨✨

[@ゆう太-s2s]

OS技研のトミタクさんが仰るにはダイレクトイグニッションはデスビに比べて電流が弱いそうですね・・・強い火花を出すためならデスビの方が有利なんでしょうね。

[@CarisumaVanira]

やっぱりこの型のアルトが1番ステキです🙄

[@五百石太郎]

本物のどうかしている人だ。

[@ararechaly690]

セッティングがプライベーター泣かせなんですよね😭
高いし自分ですると詰めれないですし😭

[@カエル大王]

泣いた‼️

[@とぅもろー-i3g]

かっこええわぁ...
めっちゃ速いアルトを見たからかもしれませんが
ハカセの軽トラが調子悪そうに見えるのは僕だけ？ｗ

[@rx-7383]

虎の群れにモルカーが紛れて走ってる

[@100年の孤独]

boost 1.8ってヘッドガスケット飛んじゃう〜
もちろんエンジンヘッド強化してるやんな♡

[@nnk_osn]

SuzuKiller博士ですやん。

[@新免無二斎-b4i]

ミッションはどうしてるんでしょうね？

[@はる-n2y3m]

やっぱりホイールはTE37なんですね😲

[@wire-dachshund]

愛の力を超えるトイマンの祟り(笑)

[@元気もりもり-z6b]

デスビのままということはフルコンでいじってるのは燃調がメイン？？

[@aete-jm2zd]

色々ヤバい！(褒め言葉)

[@おさるさん-g5u]

ミッションも持つのか？このハイパワーで？クラッチとかも気になる。

[@white-wing_k]

確かにネットで得た知識を自慢げに言う人は多いですね。
本物の知識はネットよりもそのクルマとしっかりと向き合ってきた人や関わってきた人の話を聞く事。
ピストンも主さんの言う通り、
ノーマルでもブースト圧1.8程度は普通に持つらしいです。
そして鍛造にしてても壊す人は壊す。
しかし、良い仕上がりのアルトですね(^_^)
このアルトは改造車ではなく、正真正銘のチューニングカーです！

[@井実芳仁]

2.5bar掛けたらすごいパワーが出そう

[@G13-Empty]

冒頭のブースト見るとピークで1.8掛かってるし６６０ｃｃＸ2.8で軽の車体に1800㏄のパワーとかスゴイ

[@Z1FHB21S]

レポさんやん^_^
というか、大変なことに（笑）

[@hirokato0907]

愛だわ~~~\₍ᐢ👓ᐢ₎/\₍ᐢꙬᐢ₎/
最高最強のプライベーター
野生のプロ
野生のワークス
情報が悪いとは思わないですが やはり実際にやる。経験値にかなうもの無し。
いつも楽しませて頂いてますが
今回のはめっちゃ面白い👍🏻
…でちゃんとオチをつけるエモケンTV😭
今回だけで終わらないでほしいなぁ

[@柚原邦章]

お金 よく続きますよね

[@02cl01]

スズキのクラウンと呼ばれたジムニーも、ここの敷地の中ではどんどんグズグズになっていきましたもんねぇ……

[@八坂神蛇]

アルトってこんな小さかったっけ？っておもったらシャコタンしてるのかｗ

[@kh7226]

スズキキラー✨

[@柚原邦章]

車って馬力より 軽い方が いいんですかね

[@brzzc655]

あのスープラ、クレイブのBRZにもベタベタにされてなかった？

[@Tomo27849]

セントラル懐かしい。

[@opaio.1]

ピストンはワークスRの純正？(たしかノーマルで鍛造)

[@noborukoyama6540]

ハハハ😂緊張解けたんかな笑ここに来て😁