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c系のRXRに乗ってました。😊c,h系はミッションのデフのリングギアからトランスファーに出力されて、ドライブシャフトからリアホーシングに伝達されます。そのリアホーシングのデフキャリアにセンターデフが一体に成っているため、機械式デフをそこに入れる事ができます。一方、新規格の4駆はミッションはデフ玉の右端が延びていて、そこに有るスプラインからトランスファーに出力されて、ドライブシャフトからリアホーシングに伝達されるんですが、ビスカスセンターデフがドライブシャフトの中間に有ります。このセンターデフは機械式がなかったと思います(ショップレベルの強化ビスカスは有ったかも?)なので、新規格はセンターデフがネックになっていて人気が無いんじゃないですかね?😄一見、新規格はミッションから右ドラシャ経由でリヤに出力してるようにみえるけど、実際はデフ玉から出力されて、大枠で見ると新旧で出力の仕方に違いは無いですよ。自分も最近構造図(パーツ図)見て知ったんですけどね😅
小さな体躯にパワフルな心臓。走りのリトルモンスター
スーパーだるいwそれも、許容してしまうハカセ凄い❗
新規格ワークスのリヤへの駆動力は右のドラシャからではなくフロントデフキャリヤのドラシャ側がスプライン上に突き出していてそこにトランスファーが嵌合しリヤへの駆動力を伝える構造です右のドラシャはフロントデフサイドギヤに嵌合しているトランスファーの内部を貫通するだけのシャフトに嵌合されてる構造ですよ(´∀`;)
めっちゃわかる!スーパーだるい状態。。折れた瞬間よりチョイ後に事のだるさに気づく汗
すっげえ真面目ですねw(といまんチーズからきた)
11:50 緩んでいたということは、歪みや変形がありそうな感じがしますが大丈夫でしょうか…(不安症)
C、H系ワークスは楽しいのもそうだけど四角くてコンパクトなボディが最高☺️
ボルトの頭が取れても、めげない精神力がハカセのすごい所。
剣道用具の広告て初めて見たわwスズキは車にも変態要素があるのか
毎回、分かりやすい説明をありがとうございます😊
いつも楽しく拝見させていただいております。この頃の車は企画がバブル期なのでメカニカル面は仕掛けも贅沢で凝ってますよね!
切ったはったできる技術と知識と道具あると無敵ですね!だるいけどなんとかする、それが素晴らしい。これ無理やわ!って言葉もいつか聞いてみたいな(笑)
普通はスーパーダルいを通り越して絶望のような気する…流石ハカセ。頑張って下さい。
「スーパーだるい」地元のスーパーですか?アルトの部品トカ売ってそうですね。
ハカセさんの動画のおかげで車やってない友人が僕のアルトがH系かC系か聞いてくるようになりました。ワークスでもなんでもないha23vなんですけどね。
モケモケとは
ハカセの解説わかりやすい!
BIGBOSSはエッチ系です。W
_人人人人人人人人人人人_ > <> 迷言:スーパーだるい < > <  ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄頑張って地獄から脱出してください。応援してます!
こういうダルいことがあるから、部品を幾つも幾つも幾つも持ってなきゃならんワケで・・・
冒頭から美味しそうな車が~!
お疲れ様です!相変わらずのテロップでの解説、とっても大好きです(笑)アルトまみれになってますね〜(笑)
新規格の4Wはドラシャ?が弱いって聞いた事があるなので、スズキ車でFR化するなら、旧規格の車が多いと言っておったな詳しく分からなかったが、4W方式が違う理由だったんですね。
ワイもHA11Sワークス持っとります。リアフレームもFロアアームもあるあるですなぁ。 軽さが魅力だけどとにかく錆びるw
10年以上前だけど中古のワークス買った後、素人目に見ても色々だるくなった(笑)
概要欄観てたらグッズも売ってるのねって観たら、蜂の巣売ってる…ハカセ…
もけもけ塗装😁スゲー溶接きれいですやん❗スーパーだるくてもなんとかするのがハカセっすね🎵
スズキのロアアーム、というかボールジョイントのガタはだるいですネ。
12:46…(スウゥッ-…)12:48_人人人人人人人_> 切 る か < ̄ Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄12:50ジャンジャジャンジャジャン♪
お疲れ様です。ガソリン車廃止の動きがありまっしゃろ?これはすなわち、需要がおこります。ガソリン車乗るなって言われてないのでね。ガソリン車を整備して大事に乗ろう!って運動が勃発すると思いますね。
旧規格が1番好き。
センターにリアデフロック 、FR 化して ドリフトして楽しんでます (^-^)v凄い興味のある動画でしたー(^-^)v
こんばんは😃アルト4WDのFR化!みんないろいろ考えますな(笑)で、4WDを応急措置でFF化したのが東京帰りのジョーさんのハイゼットジャンボ(笑)(笑)(笑)しっかし、あのボルトの頭だけ取れるって、ホンマにスーパーダルいですね(T-T)同義語=「ウルトラめんどくさい」!クラシックカーディーラーズのエドやアントならどうするか?マイクお得意のコメントが・・・「なーに、君の腕があれば、チョチョイのチョイさぁ~♪(さぁ、クルマをガレージに入れよう!)」(笑)
手間掛かってますねぃ🧐
HB21に乗ってました。ちょっと弄るだけでも変わるので面白い車でした。^_^;
ご存知のやつ、スーパーだるい 笑
FR漫談、聞きたいです!
私もポンプのオイルパンのドレンボルトで・・・サービスマンが馬鹿締めしていきやがったorz漏れない程度に緩く閉まってたらそれでいいのに(/_;)
お疲れ様です!緩めるときに折れるボルト、錆びて穴の開いたフレームにメンテナンスフリー(別の意味で)で今まで来た全部のツケが回されてますねwまさにスーパーダルい状態、無意識に舌打ちと「だっる」が出るヤツですわw
このアルトは自分も好きですよww 自分の友人も昔4WD乗ってて、ダート仕様にしてましたねぇ^^パーツも豊富で、ジムニーのを流用したりとか、色々できて面白かったのを覚えてますねwwwしかし、あのボルト破談はまじにダルいっすねぇ(^^;)
もけもけもらもらスプレー🥰
お疲れ様です。
FR化漫談熱烈希望!!!!
スーパーだるい頂きました!
アイボルトは鍛造だと思うので大丈夫です 多分、、、最近過去動画がおすすめによく出てくるので見返してます。何度見ても面白い。でも新しいネタどんどん追加してほしいのが本音_(._.)_
ハカセのス-パ-だるいは、ガチもん♪でも、リカバ-出来るから凄い!!
4気筒なのでいまだに人気があるのだと思います。何故ならこのワークスの後のワークスからは3気筒になったからです!
FR漫談希望w
すごい!!参考になります(о´∀`о)
首が飛ぶとかイヤすぎる
海外の方がアルトの魅力に気付いたら中古車価格がアホみたいに跳ね上がりそうですね(∂ω∂)
Super DARUIIIII !!!!!!!!!!!
それはロードスターの牽引フックじゃないですか(?_?)
博士見っけw登録しました
切るんや(笑)
こんばんは♪
これはスーパーだるいので、そのまんまほかしてやりましょ(不法投棄アカン)。
もけもけブラック(((((((((((っ・ω・)っ ブーン
c系のRXRに乗ってました。😊
c,h系はミッションのデフのリングギアからトランスファーに出力されて、ドライブシャフトからリアホーシングに伝達されます。
そのリアホーシングのデフキャリアにセンターデフが一体に成っているため、機械式デフをそこに入れる事ができます。
一方、新規格の4駆はミッションはデフ玉の右端が延びていて、そこに有るスプラインからトランスファーに出力されて、ドライブシャフトからリアホーシングに伝達されるんですが、ビスカスセンターデフがドライブシャフトの中間に有ります。
このセンターデフは機械式がなかったと思います(ショップレベルの強化ビスカスは有ったかも?)
なので、新規格はセンターデフがネックになっていて人気が無いんじゃないですかね?😄
一見、新規格はミッションから右ドラシャ経由でリヤに出力してるようにみえるけど、実際はデフ玉から出力されて、大枠で見ると新旧で出力の仕方に違いは無いですよ。
自分も最近構造図(パーツ図)見て知ったんですけどね😅
小さな体躯にパワフルな心臓。走りのリトルモンスター
スーパーだるいw
それも、許容してしまうハカセ凄い❗
新規格ワークスのリヤへの駆動力は
右のドラシャからではなく
フロントデフキャリヤのドラシャ側がスプライン上に突き出していて
そこにトランスファーが嵌合し
リヤへの駆動力を伝える構造です
右のドラシャは
フロントデフサイドギヤに嵌合している
トランスファーの内部を貫通するだけのシャフトに嵌合されてる構造ですよ(´∀`;)
めっちゃわかる!スーパーだるい状態。。
折れた瞬間よりチョイ後に事のだるさに気づく汗
すっげえ真面目ですねw(といまんチーズからきた)
11:50 緩んでいたということは、歪みや変形がありそうな感じがしますが大丈夫でしょうか…(不安症)
C、H系ワークスは楽しいのもそうだけど四角くてコンパクトなボディが最高☺️
ボルトの頭が取れても、めげない精神力がハカセのすごい所。
剣道用具の広告て初めて見たわw
スズキは車にも変態要素があるのか
毎回、分かりやすい説明をありがとうございます😊
いつも楽しく拝見させていただいております。この頃の車は企画がバブル期なのでメカニカル面は仕掛けも贅沢で凝ってますよね!
切ったはったできる技術と知識と道具あると無敵ですね!だるいけどなんとかする、それが素晴らしい。これ無理やわ!って言葉もいつか聞いてみたいな(笑)
普通は
スーパーダルいを通り越して
絶望のような気する…
流石ハカセ。頑張って下さい。
「スーパーだるい」
地元のスーパーですか?
アルトの部品トカ売ってそうですね。
ハカセさんの動画のおかげで車やってない友人が僕のアルトがH系かC系か聞いてくるようになりました。ワークスでもなんでもないha23vなんですけどね。
モケモケとは
ハカセの解説わかりやすい!
BIGBOSSはエッチ系です。W
_人人人人人人人人人人人_
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> 迷言:スーパーだるい <
> <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
頑張って地獄から脱出してください。応援してます!
こういうダルいことがあるから、部品を幾つも幾つも幾つも持ってなきゃならんワケで・・・
冒頭から美味しそうな車が~!
お疲れ様です!相変わらずのテロップでの解説、とっても大好きです(笑)
アルトまみれになってますね〜(笑)
新規格の4Wはドラシャ?が弱いって聞いた事がある
なので、スズキ車でFR化するなら、旧規格の車が多いと言っておったな
詳しく分からなかったが、4W方式が違う理由だったんですね。
ワイもHA11Sワークス持っとります。
リアフレームもFロアアームもあるあるですなぁ。 軽さが魅力だけどとにかく錆びるw
10年以上前だけど中古のワークス買った後、素人目に見ても色々だるくなった(笑)
概要欄観てたらグッズも売ってるのねって観たら、蜂の巣売ってる…
ハカセ…
もけもけ塗装😁
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スーパーだるくてもなんとかするのがハカセっすね🎵
スズキのロアアーム、というかボールジョイントのガタはだるいですネ。
12:46
…(スウゥッ-…)
12:48
_人人人人人人人_
> 切 る か <
 ̄ Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
12:50
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お疲れ様です。
ガソリン車廃止の動きがありまっしゃろ?
これはすなわち、需要がおこります。
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ガソリン車を整備して大事に乗ろう!って運動が勃発すると思いますね。
旧規格が1番好き。
センターにリアデフロック 、FR 化して ドリフトして楽しんでます (^-^)v
凄い興味のある動画でしたー(^-^)v
こんばんは😃
アルト4WDのFR化!みんないろいろ考えますな(笑)
で、4WDを応急措置でFF化したのが東京帰りのジョーさんのハイゼットジャンボ(笑)(笑)(笑)
しっかし、あのボルトの頭だけ取れるって、ホンマにスーパーダルいですね(T-T)
同義語=「ウルトラめんどくさい」!
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お疲れ様です!緩めるときに折れるボルト、錆びて穴の開いたフレームに
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まさにスーパーダルい状態、無意識に舌打ちと「だっる」が出るヤツですわw
このアルトは自分も好きですよww 自分の友人も昔4WD乗ってて、ダート仕様にしてましたねぇ^^
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FR化漫談熱烈希望!!!!
スーパーだるい頂きました!
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最近過去動画がおすすめによく出てくるので見返してます。何度見ても面白い。でも新しいネタどんどん追加してほしいのが本音_(._.)_
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