Добрый день, вопрос не совсем по теме. Про Ford C-Max гибрид там такие же проблемные акпп, как на большинстве фордов или нет? Может обладаете какой-то полезной инфой, на что обратить внимание при покупке данного авто? Хочу поменять свой бензовоз на что-то экономичнее
@@MrProphet37 потому как боремся за экономию, упуская, что покупается старый автомобиль с большим пробегом, еще и бренда, который любит дешево их продавать, а потом дорого чинить, но в двух словах этого не передать.
Кстати, автор почему вы говорите что мотор хороший? Расход в городе 12-15 литров, разгона какого-то нормального нет. Газ простой не поставить. Мотор шумный, часто сцытся со всех щелей. Так что в нем хорошего?
Какие 15 литров?! Сам на такой катаюсь, 9-10л летом, максимум 11 - зима, и это чисто город с кучей светофоров и тянучек (Днепр). Что касается машины - очень доволен: динамика, управляемость и комфорт радуют (конечно в хорошей комплектации, а не пустые SE). Нужно понимать, что это не авто "для семьи" (с маленькими детьми, креслами и т.п.) и не эконом-гибрид, электричка либо литровый ущерб. Ну а что до "павершифта" - переключает резво и без дерганий (210к пробега, коробка и ТСМ не менялись!). Конечно, ~42к грн нужно иметь в кармане )) Плюс ТСМ-модуль может откинуться, особенно если часто дубасить в жару или буксовать в песке. Но это не премиум авто, а ведь и они ломаются )) Павлу спасибо за интересный обзор! Машинку конечно знатно "ушатали", и конечно она не стоит 11.500$. Цена ей 8-9к + диски не родные. Свой SEL с полным фаршем в шикарном цвете (Blue Candy) брал за 7к, второй год радует машинка за эту цену.
@@JCDentonY Я в гетьманкаре взял фокус и сравнил его с равоном р2 который брал в том же гетьсанкаре. Так вот, шо то, шо это не едут. Только равон плавно спокойно едет, без рывков, пинков, перегазовок, посадка вертикальней удобней. Так у равона гидротрансформатор надёжный, мотор економный и простой. Машина для умных людей, а фокус это недоразумение, а не машина.
@@jam6630 это ваше мнение, ездил на равоне - недоразумение на колесах. Бедность и экономия на всем. Шумка как у дедушки в "семерке". Амер. фокус на "многорычажке" и "макферсоне" (у равона балка?). 2л мотор тащит будь здоров. Приборка фокуса (у титаника и sel'a) как из будущего, кожа, подогревы (равон греет лобаш?), безключевой и дист. запуск, 7 цветов подсветки салона, музыка sony с 10 динамиками и сабом в багажнике... Конечно же фокус на 160 лошадок едет как равон с 85лс? И багажники практически одинаковые (у меня - седан - 475л), сколько там у равона? "Аж" 170л? )))) а так да, равон же новый
@@JCDentonY так балка сзади это преимущество так как это надёжно. Мне нужно авто простое, економное и максимально надежное, а ну ещё не биток и тем более не котлета из штатов, которую не довезли до утилизации. Равон топ тачка и во всем надёжней, а значит лучше чем фокус.
@@jam6630 у каждого свои критерии, в чем-то равон даже лучше ауди Q8 - расход, например, или "балка", главное верить и жить с этим )) А то что "биток", ну да. Правда не факт, что равон не поржавеет раньше "оцинкованого" фокуса, ну или его экономичный мотор не "задирёт" быстрее, чем дубовый отработанный "дюратек".
Лучше купить равон р2 и ездить на нормальной надежной машине,. Цена фокуса в отличном состоянии 6тыс максимум. Кто его купит за 11, даже если бы был он нормальный даже не знаю.
@@mapacar проехавшись на европейской с пробегом 200 к и американской 100 к машиной это пропасть, качество сборки, шумоизоляция, отделки, управляемость.
не совсем понял эксперимент с подъемом, в чем суть диагностики? можно чуточку подробней ?
Как должно быть и как не должно ?
super!!!
Добрый день, вопрос не совсем по теме. Про Ford C-Max гибрид там такие же проблемные акпп, как на большинстве фордов или нет? Может обладаете какой-то полезной инфой, на что обратить внимание при покупке данного авто? Хочу поменять свой бензовоз на что-то экономичнее
лучше обойти это авто стороной
@@mapacar почему?)
@@MrProphet37 потому как боремся за экономию, упуская, что покупается старый автомобиль с большим пробегом, еще и бренда, который любит дешево их продавать, а потом дорого чинить, но в двух словах этого не передать.
Кстати, автор почему вы говорите что мотор хороший? Расход в городе 12-15 литров, разгона какого-то нормального нет. Газ простой не поставить. Мотор шумный, часто сцытся со всех щелей. Так что в нем хорошего?
Какие 15 литров?! Сам на такой катаюсь, 9-10л летом, максимум 11 - зима, и это чисто город с кучей светофоров и тянучек (Днепр).
Что касается машины - очень доволен: динамика, управляемость и комфорт радуют (конечно в хорошей комплектации, а не пустые SE).
Нужно понимать, что это не авто "для семьи" (с маленькими детьми, креслами и т.п.) и не эконом-гибрид, электричка либо литровый ущерб.
Ну а что до "павершифта" - переключает резво и без дерганий (210к пробега, коробка и ТСМ не менялись!).
Конечно, ~42к грн нужно иметь в кармане )) Плюс ТСМ-модуль может откинуться, особенно если часто дубасить в жару или буксовать в песке. Но это не премиум авто, а ведь и они ломаются ))
Павлу спасибо за интересный обзор! Машинку конечно знатно "ушатали", и конечно она не стоит 11.500$. Цена ей 8-9к + диски не родные.
Свой SEL с полным фаршем в шикарном цвете (Blue Candy) брал за 7к, второй год радует машинка за эту цену.
@@JCDentonY Я в гетьманкаре взял фокус и сравнил его с равоном р2 который брал в том же гетьсанкаре. Так вот, шо то, шо это не едут. Только равон плавно спокойно едет, без рывков, пинков, перегазовок, посадка вертикальней удобней. Так у равона гидротрансформатор надёжный, мотор економный и простой. Машина для умных людей, а фокус это недоразумение, а не машина.
@@jam6630 это ваше мнение, ездил на равоне - недоразумение на колесах. Бедность и экономия на всем. Шумка как у дедушки в "семерке".
Амер. фокус на "многорычажке" и "макферсоне" (у равона балка?). 2л мотор тащит будь здоров. Приборка фокуса (у титаника и sel'a) как из будущего, кожа, подогревы (равон греет лобаш?), безключевой и дист. запуск, 7 цветов подсветки салона, музыка sony с 10 динамиками и сабом в багажнике...
Конечно же фокус на 160 лошадок едет как равон с 85лс? И багажники практически одинаковые (у меня - седан - 475л), сколько там у равона? "Аж" 170л? ))))
а так да, равон же новый
@@JCDentonY так балка сзади это преимущество так как это надёжно. Мне нужно авто простое, економное и максимально надежное, а ну ещё не биток и тем более не котлета из штатов, которую не довезли до утилизации. Равон топ тачка и во всем надёжней, а значит лучше чем фокус.
@@jam6630 у каждого свои критерии, в чем-то равон даже лучше ауди Q8 - расход, например, или "балка", главное верить и жить с этим ))
А то что "биток", ну да. Правда не факт, что равон не поржавеет раньше "оцинкованого" фокуса, ну или его экономичный мотор не "задирёт" быстрее, чем дубовый отработанный "дюратек".
та не все ак плохо с коробасом, гарании качества официалы не дают
Павел, як з Вами зізвонитись?
под каждым видео в описании есть номер телефона, будем рады помочь
Лучше купить равон р2 и ездить на нормальной надежной машине,. Цена фокуса в отличном состоянии 6тыс максимум. Кто его купит за 11, даже если бы был он нормальный даже не знаю.
кто купит равон р2 даже не знаю, это вообще не машина! А цена этому фокусу реально тысяч 7 потолок
@@sokol_33 это простое и надежное авто, на которое будет уходить минимум денег на обслуживание
Джетта и пассат амереканский такое гавно, я не считаю их за нормальные иномарки
было бы интересно услышать почему
@@mapacar проехавшись на европейской с пробегом 200 к и американской 100 к машиной это пропасть, качество сборки, шумоизоляция, отделки, управляемость.
@@КвасовИгорь-ш5ц т.е. Passat во всем хуже Фокуса, который явно классом выше? или все же вы ездили на авто в плохом состоянии?!