Licht in der Dunkelheit: StVZO-Akku-Fahrradlampen im Test
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- ► Fahrradfahren im Herbst und Winter ✔ Wir haben sieben Akku-Scheinwerfer getestet, vier davon mit StVZO-Zulassung. Welche Lampe ist die hellste? ✔ bit.ly/Fahrradf... ► Die Fahrrad-Fanatiker - Wöchentliche Fahrrad-Tests und Reparatur-Tipps und Tutorials zu Gadgets rund um das Thema Fahrrad.
Wer in der dunklen Jahreszeit vom Land in die Stadt pendelt, der möchte gutes Licht. Wir haben vier StVZO-zugelassene Akku-Lampen getestet und sie mit unzulässigen Billig-Lampen aus China verglichen.
Hier geht es zum Test der Lupine SL-AX10: • Helle Fahrradlampen im...
► Die Trelock LS iGo Vision und RFR Tour wurden uns freundlicherweise vom Fachhändler RadAb in Flensburg zur Verfügung gestellt. www.radab-flen...
Mehr über die Produkte:
StVZO-Lampen*:
► B+M Ixon Space 150
150 Lux, acht Helligkeitsstufen, Powerbankmodus, bis zu 10 Stunden Leuchtdauer, Anzeige Restleuchtzeit, Regenwasserdicht, 240 Gramm, ladbar per USB, kann gleichzeitig leuchten und laden.
amzn.to/3cL6AFl
► Trelock LS 760 iGo Vision
100 Lux, fünf Helligkeitsstufen, Powerbankmodus, bis zu 9 Stunden Leuchtdauer, Anzeige Restleuchtzeit/Uhrzeit, 318 Gramm, ladbar per USB-C, kann gleichzeitig leuchten und laden.
amzn.to/2TAc6Tn
► RFR Tour 90 USB
90 Lux, drei Helligkeitsstufen, bis zu 8 Stunden Leuchtdauer, LED-Anzeige, IPX 4 Spritzwassergeschützt, 70 Gramm, ladbar per USB, lässt sich entweder laden oder betreiben.
amzn.to/2ItOv0B
Vergleichslampe*:
► B+M Ixon IQ Premium
80 Lux, zwei Helligkeitsstufen, bis zu 20 Stunden Leuchtdauer, 195 Gramm, verwendet vier AA-Batterien, ebenfalls StVZO zugelassen.
amzn.to/3aJeHjV
China-Lampen:
► Movaty Waterproof Bike Light
450 Lumen, drei Helligkeitsstufen, 5-7 Stunden Leuchtdauer, USB-aufladbar, LED-Anzeige, lässt sich betreiben und gleichzeitig laden.
► 5000 Lumen XML T6 LED, wird etwa über eine Powerbank betrieben.
Außer Konkurrenz:
► Cycliq fly 12 CE
Eigentlich eine Dashcam fürs Rad, 600 Lumen Lampe integriert, drei Leuchtmodi, drei Dimmstufen, 8 Stunden Leuchtdauer, 159 Gramm, aufladbar über USB-C
amzn.to/2VVQbry
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Das mit dem "Zurückblenden" solltet ihr aber sehr ernst Thematisieren, es wird leider schon viel zu oft praktiziert: Oft sind die neuerdings sehr hellen Lichter an den Fahrrädern falsch eingestellt und blenden alle Entgegenkommende!
Ja, hier in der Stadt leuchten 2/3 der Leute lieber ins Gesicht anderer Leute als auf die Straße/den Gehweg
@@NeuschneeNord Bei uns am Land ebenso. Alles a neugierigs Gfrasta die nur die Gesicht sehen wollen.
Ich weise solche Biker stets gern darauf hin. Viele wissen es einfach gar nicht. Und ein netter Hinweis hilft schon. :)
Klasse Test mal wieder… ohne eure persönliche Zugabe völlig unbrauchbar. Danke für euer Engagement!
"Diese Lampe ist hässlich wie die Nacht, aber sie ist ja auch für die Nacht, von daher..."
Danke. Jetzt ist mir ein Licht aufgegangen
15:10 Ihr dürft nicht vergessen, daß Fahrradlicht lt. StVZO eigentlich nach 10 Metern vollständig abgeblendet sein müßte.
PKW-Abblendlicht mit 1.000 lm (H4) bzw. 1.550 lm (H7) pro Lampe wird mit einer Absenkung zwischen 0,8 und 1,8 % abgeblendet. Dadurch ergeben sich Leuchtweiten zwischen 35 und gut 50 Metern. Stellt man die Scheinwerfer noch etwas "knapper" ein, liegt man zwischen 60 und knapp 100 Metern.
Im Vergleich dazu ist man mit Fahrradlicht und 2-stelligen oder niedrigen 3-stelligen Lumen-Zahlen IMMER der Verlierer.
Lediglich die StVZO-konformen Topmodelle von Lupine können da mit 1.000 lm bei Abblendlicht (und 1.300 lm bei Fernlicht) einigermaßen mithalten und entsprechen so einem traditionellen H4-Motorradlicht. Aber auch diese müßten eigentlich so abgeblendet bzw. eingestellt werden, daß die Hell-Dunkel-Grenze max. 10 m vor dem Fahrrad liegt. 😳
naja, beim Fahrrad fährtan ja nicht so schnell wie mit dem Auto, deshalb haben diese weitere Leuchtdistanzen. Außerdem sieht der Autofahrer dich nicht wegen des Lichtkegelsauf der Straße, sonder wegen dem Licht an der Lampe
Genau es geht nicht um 500 Meter Sicht sonder Straße sehen und gesehen werden und das geht such super mit 10 bis max 50m abgeblendet !!!!
Bei nur 10m Sicht auf dem Rad, würde ich ständig Unfälle bauen. Ich fahre mit dem Rad zwischen 20 und 60 km/h, teilweise noch schneller und da brauche ich schon kapp 50 m Sicht!
@@schieder-karl Klar! 😃
Ich hatte ja nur geschrieben, was eigentlich gilt.
Wenn du eine StVZO-konforme Lampe auf 30 bis gut 60 m begrenzt tust du ja auch niemandem weh.
Du tust bei Sonnenschein auf einer langen Landstraße auch niemandem weh, wenn du damit als "Tagfahrlicht" blendest.
Die rechtliche Situation ist aber eine andere. 😎
Richtig klasse macht ihr das! Witzig, kompetent, ausführlich, ausgeklügelt, sympathisch. Thanx!
Finde die Leuchtkraft zwischen Photo und Video bei gleicher Lampe extrem unterschiedlich. Dennoch danke für die gute Arbeit
„Mich hat grad eine Mücke gestochen“
„Was ist das für eine Kamera?“- „Götz, das ist eine Lampe!“ - „Tschuligom“
„Diese Lampe kostet 86€...*erzählt Details*“ - „Was kostet die Lampe, Gerrit?“ - „Im Set 109, alleine etwa 86€“
Und dass die China-Lampe bei euch immer nur konsequent China-Lampe heißt 🤣🤣
Ihr seid so herrlich.
Prima Test,wäre schön gewesen wenn ihr den Namen von der jeweilige Lampe im Bild eingeblendet
hättet.Oder auch kurz Bilder von den Lampen von oben mit Einschaltknopf und so.Aber ich habe ja gut reden
das macht für euch bedeutend mehr Arbeit ,mal sehen und ihr versucht es mal.Jetzt schon vielen Dank.
LG Bernd
Hallo, danke für den konstruktiven Ratschlag. Bei den Standbildern am Ende sind die Namen ja immerhin eingeblendet. Gruß
Ihr seid ein coole Duo/Trio - herrlich normal und nüchtern! :-)
Guter, realistischer Test und nicht nur 500€ Lampen! 3€ Lampen sind das, was die Leute kaufen.
Ich habe ganze 5.99 für vorn und hinten bezahlt 👆
Da habt ihr euch richtig Arbeit gemacht! Cooler Test👍
Gruß FRank ✌
Von mir kommt Like Nr. 501 🙆 Danke!!! Sehr interessant. 💡 Ihr werdet lachen, ich fahre mit 'ner aufgeschnallten Taschenlampe, die alle anderen Lampen wortwörtlich in den "Schatten" stellt. Die StVo kann mich mal hinterm Sattel 😋
Dann können dich wohl auch alle anderen Verkehrsteilnehmer hinterm (warum eigentlich nicht auf?) Sattel, den mit diese "aufgeschnallten" Taschenlampen blendet man alle absolut asozial!
Leroy Bishop ...kommt immer darauf an wie sie eingestellt ist 😉
klasse Danke für diesen Test bin auch gerade auf der suche
Irgendwie ist mir das Standard Akku (R6) Design der B+M Ixon IQ Premium sogar sympatisch. Die fest integrierten Akkus kann man nach ein paar Jahren abschreiben, während man bei Standard Akkus einfach tauschen kann. Ich selbst habe die B+M Ixon IQ (ohne Premium 10/40Lux) und bin damit bisher auch sehr zufrieden. Einzig das Lampen-Glas hat gelitten und hat beim Transport im Rucksack leider einen Riss bekommen, der mehr und mehr zunimmt. Aber Euer Test hat gezeigt, dass ich wohl zur B+M Ixon IQ Premium als ersatz greifen werde. Vielen Dank dafür.
Moin, frag einfach mal bei b&m nach einem Ersatzglas, könnte klappen.
Nochmal Danke für den Test. Ich habe jetzt für nen guten Bekannten die Ixon gekauft - und er war begeistert! Macht weiter so - Gruß Exit
moin Jungs, habe mir die Lampe Busch & Müller IXON Space letzte Woche direkt bestellt und kann nur sagen dass dieses Teil ein Biest ist, ich danke euch für dieses Video denn das war mein Kaufgrund, übrigens für 110€ geschossen! Das Ist definitiv die beste Lampe mit Stvg
Ein paar Sachen habt ihr unterschlagen. Da wäre die Verstellbarkeit in der Halterung. Eigentlich müssten die Lampen um alle 3 Achsen verstellbarsein. Die Querachse ist klar, das geht sicher bei allen, weil einfach die Klemmung gekippt wird. Die Drehung um die Hochachse ist erforderlich wenn an einem nach hinten gekröpften Lenkerrohr montiert wird. Ist beispielweise das rechte Lenkerrohr nach hinten gekröpft, dann leuchtet die Lampe ohne Ausgleichsdrehung um die Hochachse zum rechten Fahrbahnrand. Die Längsachsenverstellbarkeit ist erforderlich, wenn die Lampe an einem nach oben oder unten gekröpften Lenkerrohr montiert wird, manchmal auch wenn am konifizierten Teil eines Lenkers montiert wird. Für die Lampe, die mit AA-Batterien habt ihr erwähnt, dass sie auch mit AA-Akkus betrieben werden könnte. Ob die Lichtausbeute mit der sehr viel geringeren Spannung der AA-Akkus (immerhin 20% weniger Spannung) klar kommt bleibt im Dunkeln.
Eure Art gefällt mir auf Anhieb.
Like und Abo.
fetten Dank für diesen ausführlichen Test!
Hab mir jetzt die Ixon Space geholt und muss sagen: Die ist ja gar nicht hässlich, nur groß.😄 Dazu meine beiden vorhandenen GVOLT 50 für die mittlere Entfernung. GEIL !!
Ich fahre auch seit Jahren die B&M Ixon IQ Premium und empfinde die Helligkeit und besonders die Breite des Lichtkegels als sehr gut.
Mit etwas an Dunkelheit gewöhnten Augen ist auch die niedrige, StVZO konforme Leuchtstufe definitiv mehr als ausreichend.
Allein in der Stadt mit 1000 Laternen und Leuchtreklamen kann einem der Leuchtkegel etwas schwach vorkommen -aber dort braucht man selbst ihn ja eigentlich nicht wirklich sehen.
Da ich Mignon-Akkus und Ladegerät mit Einzelschachtüberwachung bereits besitze, habe ich damals schon nur um die 50€ für die nackte Lampe mit Halterung bezahlt.
Vorteil der Produkte Made in Germany: Wenn man einmal ein Problem hat, hat man einen kompetenten und freundlichen Ansprechpartner in erreichbarer Nähe :-)
Habe die auch, das einzige was extrem bescheiden ist ist die Ladestandsanzeige, selten sowas dämliches gesehen. Aber da sind sie konsequent, das Rücklicht ist ja genau so dumm gemacht.😀
@@Julian-gh9dx
Ich teste den Ladezustand immer dadurch, dass ich testweise in die höhere Leuchtstufe schalte -schaltet die Lampe eigenständig wieder in die schwache Leuchtstufe, sind die Akkus schwach :-)
Ich habe seit 6 Jahren eine B&M und zusätzlich eine Chinalampe von Creed mit 15 LED. Die reicht bei Dunkelheit für unsere gesamte Radgruppe. Wir fahren allerdings fast nur im Wald und auf Feldwegen ohne Gegenverkehr. Ich habe die Akku in eine Trinkflaschen eingebaut. Bei voller Leistung hält die Lampe 3 Stunden, auch im Winter. Im öffentlichen Verkehr schalte ich die B&M ein. Nach 6 Jahren habe ich jetzt wieder einen Akku gekauft.
Moin Leute, heute bin ich durch Zufall auf euren Kanal gestoßen und habe mich gewundert, dass ich euch noch nicht kannte. Guter Kanal!
Grüße vom Rad-RUclipsr aus Tönning. Abonnieren erlaubt 👍🤪
Danke, sehr informativ!
Klasse informatives Video, vor allem die Fotos sind sehr impressiv. Klasse! 👍🏻
Ehrlich gesagt, ich finde Batterien in vielerlei Hinsicht besser, als einen fest verbauten Akku laden zu müssen - und das dann auch noch ausgerechnet über USB. Mit Batterien hat man immer die Möglichkeit, schnell zu wechseln und die Leuchte ist sofort wieder einsatzbereit.
Statt Batterien könnte man auch Akkus verwenden. Ein fest verbauter Akku dagegen hat irgendwann so viel Kapazität verloren, dass man dann die komplette Leuchte wegwerfen muss. Nicht nachhaltig.
Man sollte aus mehreren Gründen darauf achten, dass die USB-Leuchten auch während des Betriebs aufladbar sind. Denn dann kann sie zum Beispiel auch nach einem Akku-Blackout per Powerbank weiternutzen, sofern es unmöglich sein sollte, den internen Akku zu ersetzen. Die Ixon Space beispielsweise kann leuchten, während sie lädt und somit auch während der Tour aufgeladen werden. Ich persönlich werde nicht mehr mit Batterien rumtüdeln, soviel ist sicher 😉. LG Götz
Und inwiefern ist es nachhaltig, ständig neue Batterien zu kaufen und einzusetzen? Ne gute Fahrradlampe musst du schon extrem oft laden, dass du sie wegen Akku-Kapazitätsverlust wegschmeißen musst. Normale Batterien sind da mit absoluter Sicherheit weniger nachhaltig. Und selbst wenn du AA oder AAA Akkus verwendest, die NiMh Technologie ist so alt und scheiße, dass du die auch regelmäßig wirst austauschen bzw wegschmeißen müssen. Nicht zuletzt wegen des Memory-Effekts, den diese alten Akkus noch haben. Da is ne Li-ion Lampe definitiv besser. Auch was die Leistung angeht. Und keine batteriebetriebene Lampe mit hoher Leuchtkraft leuchtet lange genug für den regelmäßigen Einsatz.
@@Widur42 Dass Akkus nachhaltiger sind, als Batterien, ist klar.
Aber dein Wissen über Akkus solltest du mal auffrischen. NiMH Akkus haben keinen Memory-Effekt und sind gewiss nicht grundsätzlich schlechter als die Li-Ion Technologie. Viel mehr haben beide unterschiedliche Stärken und Schwächen. Von "alt" kann man bei NiMH objektiv auch nicht reden und sie als "scheiße" zu bezeichnen ist einfach Quatsch. Du schiebst den NiMH Akkus Eigenschaften der alten Ni-Cd Akkus zu, die es schon seit einem Jahrzehnt aufgrund des enthaltenen Cadmiums nicht mehr zu kaufen gibt. Diese hatten den Memory-Effekt und eine vergleichsweise geringe Kapazität.
Ein weiteres Problem von fest verbauten Akkus ist die Entsorgung des Geräts. Wer soll denn den Akku sauber vom Rest trennen? Das Zeug landet dann in einem Stück in Afrika auf einem Müllberg...
@@martinweizenacker7129 Stimmt, das mit dem Memory Effekt hatte ich mit den Ni-Cd Batterien verwechselt. Wobei man bei NiMH Batterien dennoch ein intelligentes Ladegerät braucht um Batterieträgheit vorzubeugen. Dennoch. NiMH Batterien kommen nicht an die Energiespeicherdichte von Ionen Akkus ran, weshalb sie vor allem bei leistungsfähigeren Geräten kaum verwendet werden können. Außerdem nimmt die Spannung solcher Batterien deutlich stärker mit der Restladung ab. Eine NiMH Batterie ist bei 20% Ladung kaum mehr zu gebrauchen, während eine Lithium Batterie noch den Großteil der Ausgangsspannung liefern kann. Ist bei Lampen auch nicht so ideal. Es gibt sicherlich Nachhaltigkeitsargumente für beide Seiten, aber wenn man bedenkt, wie lange NiMH Batterien geladen werden müssen (vorallem geht es nicht mit ner Powerbank die man auf Reisen mitnehmen könnte), wie gering im Vergleich Ihre effektive Lebenserwartung ist, die relativ hohen Akkukosten (gute NiMH Akkus sind nicht super billig und günstige nicht zu gebrauchen) und wie gering im Vergleich Ihre Ausgangsleistung ausfällt, denke ich, dass man hier keinen sinnvollen Vergleich anführen kann. Außerdem werden die meisten Leute standardmäßig zu gekauften Einweg-Batterien greifen, weil es einfach, schneller und praktischer ist als teure NiMH Batterien zu laden.
Bin etwas unentschieden - hab früher eneloop Akkus in meinen Lampen gehabt - mittlerweile usb ladbare Lampen die man schnell mit Gummi an jedem Rad dran hat.
Gefühlt muss ich die öfter laden (geben etwas spät Signal das sie fast leer sind) - als die Lampen früher - sind aber auch etwas heller.
Hab aus Bequemlichkeit aber weder Ersatzakkus früher dabei gehabt noch immer ne powerbank dabei. Jetzt mit E-Bike geht das wenn ich noch ein Kabel mitnehme, könnte ich sie aufladen.
Kommt halt drauf an wie oft man im Dunkeln unterwegs ist - oder im Winter fährt und ob man das an mehreren Rädern braucht.
Lux ist nur die Lichtstärke, für die Ausleuchtung sind die Lumen wichtig. Meine Erfahrung ist, dass ein Scheinwerfer mindestens 240 lumen und 100 Lux braucht damit der Scheinwerfer für Überlandfahrten braucht.
Hab mich auch gewundert, warum sie falsche Lux-Werte unterstellen, wenn es um die Breite und damit Lumen geht.
Habe mir Lampenset von netto für 7.99 muss sagen die ist sehr gut bin damit zufrieden👍
Ich benutze die Ixon IQ Speed B&M schon seit Jahren, war nicht billig, ist aber Top. Mit extra Akkupack, das noch funktioniert. Mitterweile benutze ich sie nur noch fürs RR und mein Arbeits.- und Reiserad hat eine feste Lichtanlage. Und als nächstes teste ihr Rücklichter?!😉😊
Ein wirgklich toller Test! Danke Euch! Ich habe mich für eine ehr günstige Variante aus dem Baumarkt entschieden, zur Unterstützung der Bosch-Lampe am Miele-Fahrrad von 1952. Da kommt nämlich kaum was raus, obwohl ich für den alten Scheinwerfer inzwischen LED mit kleinem Schraubgewinde gefunden habe. Wenns wirklich dunkel ist hier auf'm Land, dann tut eine kraftvolle Unterstützung gut. Und gesehen werden ist nicht weniger zuträglich für die Gesundheit...
Musst Mal alle Kabel neu verlegen und alle Kontakte peinlich säubern! So gut wie LED-Licht wird es nie, aber soo schlecht war das Licht 1952 auch nicht! Wenn es ganz dunkel ist, sieht man schon was.
Ihr seid klasse👍👍👍
Toller Lampentest an tollen Bikes....viel Arbeit für Euch für einen schönen Überblick...
Hättet noch Lupine SL-A (STVO) bzw. die SL-AF testen können. Die Lampen sind für mich mittlerweile unersetzlich geworden. Genial, wie im Auto ;)
stimme zu!
Ich hab eine Nitecore EA4 am Fahrrad, die macht die Nacht zum Tage. Gegenverkehr gibt's auf den Strecken wo ich fahre, keinen. 😊
Weil sie von der Fahrbahn abkommen, da sie blind geworden sind?
heikoERZ welche Halterung benutzt du für die ea4
@@jacklambert3265 Eine Schraubrohrschelle mit Gummieinlage um den Lenker, ca. 10cm Gewindestab nach oben, darauf eine handelsübliche Schraubrohrschelle mit Gummieinlage, in welche die Lampe kommt. Simpel, aber effektiv und stabil. Durch die Gummieinlage kann man die Lampe mit entsprechender Kraft ausrichten, aber sie bewegt sich nicht von allein. 😊
Cooler praxisnaher und lustiger Test ;-) Hat Spaß gemacht euch zuzusehen und zu hören :D . Was ich vermisse wäre ein test der absoluten StvzO konformen Lidl Leuchte mit der ich super zufrieden bin nachdem ich vor Jahren schon eine Lidl Leuchte hatte mit 4 AA Zellen ist die jetztige 1 Jahr alte Leuchte mit LiIon Akkus ausgestattet, 3 Stufen und Lichtautomatik , dazu Rücklicht mit Bremslichtfunktion und ebenso LiIon akku. Das ganze hat zwar nur 50Lux aber mich hauts jedesmal um wie gut die Beleuchtung ist. Ich fahr damit nacht Überland problemlos. Achso das Beste: 15€ für das Set !!
Empfehlenswert sind auch die niederländischen Spanninga Axendo-Modelle. Gibt es in 40, 60 und 80 Lux. Dies sind die modernisierten Philips SafeRide-Lampen. Spanninga hat die Produktion dieser Lampen von Philips übernommen. Es sind auch nicht die hellsten, aber eine hervorragende Ausleuchtung, vor allem im Nahbereich. Gerade beim Abbiegen im Wald sieht man viel besser und früher in die Kurven rein als z.B. bei vielen B&M-Modellen. Ich empfinde das Philips-SafeRide/Spanninga-Axendo-Lichtbild als sehr angenehm, weil ich das Licht dort habe, wo ich als Radfahrer brauche.
Ich fahre s-pedelec und habe mir zusätzlich zur fest angebauten Frontlampe die ixon space 150 besorgt, nachdem ich vorher mit einer noch helleren thrunite tn12 Taschenlampe, die bis zu 1100 Lumen bringt, den Gegenverkehr geblendet hatte. Ich bin zufrieden, obwohl mich bei ungünstigen Verhältnissen der Pkw-Gegenverkehr so blenden kann, dass ich wenig sehe und dann die Geschwindigkeit vermindern muss.
Auf Knopfdruck Fernlicht wäre hier eine mögliche Lösung (von mir hast Du das nicht!) ^^
Ich hab ne Lupine SL A am Rennrad zum Pendeln. Ist schon wirklich ein enormer Sicherheitsgewinn im Straßenverkehr. Bei den 24h Rad am Ring sind Nachts echt viele Leute neben bzw bei mir gefahren, weil ich mit Abstand den größten Lichtteppich vor mir hatte.
bin ebenfalls von der SL AF 7 begeistert. Statt vieler Lampen hintereinander dann doch lieber gleich ne Lupine, aber das habe ich leider auch erst spät erkannt.
Der Preis ist aber Fernab von Gut und Böse - einfach nur bekloppt...
Ich hab ein 15 € Lampen-Set (Vorderlicht und Rücklicht) von KODI, aufladbar mit Mini-USB. Bin damit zufrieden
Lustig..ich habe die 3 Euro China Lampe (in echt allerdings teurer) seid über 4 Jahren problemlos genutzt, und die ist so hell, dass ich immer die schwächste lichtstarke genutzt habe..nun ist sie mir letztens leider aus über 1m auf Fliesen geknallt und flackert seid dem stark…überlege trotzdem sie mir nochmal zu kaufen, einfach weil sie so schön klein ist und so gut gehalten hat
Noch ein Hinweis: Speziell in Kurven wenn sich das Rad etwas zur Seite neigt, fehlt dann auch bei den besten Lampen der Weitblick. Darum habe ich mir nun das Busch & Müller LEVEAL bestellt und packe das die Lupine drauf. Das Teil gleicht die Kurvenneigung aus und darum leuchten dann die Lampen schön in die Kurve rein. Könntet Ihr doch auch mal testen!
Ich selbst fahre eine Lupine SL AF am Hardtail. Der hohe Preis rechtfertigt sich durch die deutsche Produktion und das innovative Konzept...Fernlicht am Rad ist einfach nur der Knaller! Ich als Fan heller Taschenlampen finde es immer etwas schade, wenn sich jemand für tausende Euro ein Bike kauft und dann am Licht geizt und mit einer 50€-Plastikfunzel rumfährt, bin da aber auch wirklich ein Freak😅😉
Ich bin da auch ein Freak (der sich gar nicht traut, seine Konstruktion öffentlich zu machen)! *handreich* :-D
Hier wäre mir das Diebstahl Risiko zu hoch
Sehr schön, bin auch froh dass Ihr keine wissenschaftlichen Tests macht, denn die sagen ja nicht gerade viel aus. Bei euch "sieht" man wenigstens einmal die Praxis. Danke
Ich bin von den Modernen Lampen entseucht, gerade bei Lampen wie Trelock 760 I-Go Vision, diese kostet zum Beispiel sehr viel Geld, die Leuchtkraft ist mehr als schlecht und fast alle Lampen blenden den Gegenverkehr (weil falsch eingestellt o.ä.).
Wenn ich dann darüber nachdenke dass man mit einem Rennrad ca. 30 km/h in Schnitt Fahren kann, da reicht ein normales Licht nicht mehr.
Gibt ja genug möchtegern Tour de France Fahrer die meinen ohne licht fahren zu müssen. Weil es am Rennrad nicht gut ausschaut die Vögel
wissenschaftliche Tests sagen wesentlich mehr aus, als das Video. Nur Labortest sind meistens schlecht
Preis/Leistung punktet ja die 6€ China Lampe
Ich finde das klasse, wie ihr das macht, allerdings habt ihr dieses Mal eines vergessen: es wurde nur die Leuchtweite der Lampen im Stand getestet, nicht die Gebrauchsfähigkeit im Alltag. Will heißen: wie verhält sich die Lampe, wenn man z.B. mit dem Rennrad kurz über Kopfsteinpflaster fahren muss. Wie sieht es mit dem dauerhaften Gebrauch aus? Man will sie ja nicht (wie ihr im Test) als reine Taschenlampe gebrauchen. Hält die Halterung? Verrutscht die Lampe während der Fahrt? Wackelt der Lichtkegel ständig? Öffnet sich die Halterung während der Fahrt, so dass die Lampe zu Boden fällt (Busch & Müller IQ Premium)? Wie lange halten die Akkus bei niedrigen Temperaturen? Sind die Laternen regenfest? Ich fahre jeden Tag, bei jedem Wetter und jeder Jahreszeit 33 km mit meinen Rennrädern zur Arbeit und benötige einfach eine verlässliche Aussage, ob eine Lampe genügend Ausleuchtung bereitstellt, sich aber auch im Dauerstress bewährt. Hey Leute, ihr seid doch (hoffentlich) auch Dauerradfahrer und wisst, worauf es ankommt! Warum unterzieht ihr den Lampen nicht mal einen mehrwöchigen Stresstest und berichtet dann? Das wäre für mich und wahrscheinlich viele andere hilfreich!
Moin, danke für das Feedback. Also für den Testsieger kann ich es sagen: Die Ixon Space hat diesen nassen Herbstwinter bisher ohne Probleme überstanden, was auch nicht anders zu erwarten war. Mir ist sie einmal allerdings aus der Hand gefallen, da ist das Frontglas zerbrochen, das es aber als Ersatzteil gab.
Mir ist in all den Jahren der Dauerpendlerei (30-40km am Tag, 364 Tage) nie eine Lampe über 20 Euro in die Finger gekommen, die in Sachen Halterung und Wasserdichtigkeit Probleme gemacht hat. Wenn man die Lampe mit Akku drinnen lagert, gab es auch kaum Probleme mit den Batterien.
Letztendlich muss eine Lampe doch nur eines können: den Weg ausleuchten.😉 Und wie sie sich darin unterscheiden, das wollten wir hier zeigen und die Unterschiede sind schon gewaltig. So richtige Dauertests sind ziemlich schwierig umzusetzen, da müsste man sich dann auf eine einzige Lampe konzentrieren. Liebe Grüße und schöne Feiertage, Götz.
Habe 2x B&M Ixon Core (: Doppelt hält besser. Aber die Lampenhalterung sind wirklich so schlecht. Bei allen Modellen. Am besten wären Garminlampenhalterungen damit der Lenker nicht immer so vollgemüllt ist.
Denke, die Trelock spielt ihre Stärken einfach als Abblendlicht im Straßenverkehr aus. Dafür spricht auch die Level-Funktion. Auf dem Land bräuchte es da sicher noch ein Fernlicht :D
Aber super Eindrücke, danke 👍 Deutlich ausführlicher als der Otto Normaltest
Die neue Gesetzeslage laesst uebrigens explizit den Einsatz von zwei Frontlampen gleichzeitig zu. Das eroeffnet natuerlich neue Moeglichkeiten. Etwa zwei relativ guenstige Lampen oder eine Lampe die gut in der nahen Ausleuchtung ist und eine die besonders gut weit leuchtet.
Also ehrlich gesagt bin ich sehr enttäuscht von den Herstellern. Ein danke an euch beide für diese Vorführung. Die Hersteller wollen viel Geld für wenig Leistung und wenig Design. 140 Euro für eine Fahrradlampe ist definitiv zu viel. China Ware für 6 Euro ist gut aber man belästigt den entgegenkommenden. Ich lebe auf dem Land und bin viel mit dem Rad abends unterwegs. Ich wiederhole mich nochmal .... Vielen Dank euch beiden. Sehr informativ. Werde meine Entscheidung treffen.
Schönen Gruß aus dem schönen Rheinland.
Danke für den tollen Vergleich! Nach Eurem Video fiel es mir leicht, die für mich richtige Lampe zu kaufen :-)
Jungs, ihr seid Klasse
Interessantes Video, danke.
solche China-Lampen halten ja immer nur 3 Tage, da ist man ja mit der Ixon Space sehr preiswert unter wegs. wenn man schnell fährt braucht man diese Leuchtkraft und -weite, meiner Erfahrung nach, auch unbedingt. Wenn man das hässliche Ding unter dem Lenker montieren könnte, wär's noch schöner. :-)) Sehr aussagekräftiger und sympathischer Test. Danke euch!
Im Rad ab in Flensburg hat mein Vater auch schon ein Fahrrad gekauft. Das war 2002.
Guter Vergleich, ich bin selber Fan der Sigma leuchten.... würde mich noch im Vergleich interessieren
Habt ihr ja an geraden Lenkern getestet. Nur wie siehts aus wenn der nicht gerade ist wie beim Rennrad sondern gebogen? Lassen sich die Lampen horizontal justieren damit sie dann genau in Fahrtrichtung leuchten ? Hab da so meine Zweifel...🤔
Hallo. Ihr kritisiert die Trelock für den kurzen Lichtkegel bei der richtigen angezeigten Einstellung. Das ist gesetzlich so vorgeschrieben. Der Lichtkegel muss max. 10m auf DEM BODEN enden. Wahrscheinlich sind auch 15m ok aber alles andere blendet unweigerlich auch bei den zugelassenen Lampen. Sicherlich ist es schön wenn man 100m weit gucken kann... leider sieht dann niemand sonst mehr etwas!
Hallo, diese Regelung wurde 2017 abgeschafft. Wir haben die Lampen so eingestellt, dass sie eine praktikablen Nutzen haben und gemäß geltender StVzO nicht blenden. Zugelassene Lampen blenden unserer Erfahrung nach auch nur, wenn man sie falsch (nach oben) einstellt. Die Toptrek ist den Discounter-Lampen schlicht und ergreifend bei der Ausleuchtung im Nahfeld und in der Ferne unterlegen, das hat nichts mit der Einstellung zu tun.
6:30 die China Lampe habe ich auch, sie ist perfekt und kostet nur 5€ inkl. Versandkosten auf eBay.
1:18 Meistens sind es andere Fahrradfahrer, die mit falsch eingestellten Scheinwerfern blenden, aber ja, die automatische Leuchtweitenregelung ist auch ein Problem.
15:29 ihr müsst die Lampe auf einer ebenen Fläche einstellen.
Bin mit einer magicshine monteer 6500 unterwegs. 6800 reelle Lumen für € 179. Dimmbar für den Verkehr. Bei richtiger Ausrichtung kann mit der höchsten Stufe schnell und sicher in der Stadt biken. Die meiste Zeit jedoch im Wald damit. Bei technischen Abfahrten mit 30-40 kmh oder auf Schotter mit 90, ist diese Lampe meine Lebensversicherung. Akku mit 7,4 Volt und 10,5 Ah hält von 1,5 bis 80 Stunden, auch bei Minustemperaturen.
Mein Top led lenser p7r mit dem Lenker Halter. Außerorts 1000lumen und in der City 200 lumen StVO hat bei mir noch nie einer gefragt so lange was leuchtet
Schade das Ihr keine Lupine Lampe dabei hattet. Nach der Busch&Müller IXON Space mit 150 Lux habe ich nun die Lupine SL AF 7 und das ist eine andere Lichterwelt, allerdings leider auch im Preis, aber das geht schon klar.
Wir haben die Lupine AX (haben beide eine inzwischen) in einem anderen Film gegen die ixon space antreten lassen. Es sind 2 Filme, hier der praktische Teil Helle Fahrradlampen im Test: Lupine SL AX 10 gegen B+M Ixon Space
ruclips.net/video/vDVoycnm5H8/видео.html Die Ixon Space schlägt sich trotzdem gut 👍. Da fehlt nur das Fernlicht, aber dafür ist sie einteilig. Gruß Götz
Guter realistischer Test...macht weiter so👍. Aber Vorsicht bei diesem 6 Euro Flutlicht. Wie bemerkt wird diese Lampe sehr warm und Hitze ist der Tod auch für LED's. Ich habe seit über einem Jahr eine sehr unauffällig kleine KNOG Blinder MOB. Preis zirka 40 Euronen, zwischen einer und drei Stunden Leuchtdauer, macht auf zirka 30 Meter einen recht hellen und breiten StVO-Lichtteppich. Hat nur einen wie ich finde großen vor wie auch Nachteil, sie wird direkt ohne Kabel an ein X beliebiges USB Ladegerät angesteckt. Die Lademöglichkeit darf aber nicht bewegt werden sonst verliert die Lampe den Ladekontakt (also nix mit unterwegs an der Powerbank laden).
Viiieeelen Dank!
War drauf und dran mir so ein Chinading zu bestellen. Aber das Blenden geht ja echt nicht. Hm, vielleicht so als Fernlicht ... 🤔
Grüße!
Ex Urban Wenn ich im Wald... unterwegs bin habe ich oft 2 Lampen im Einsatz. Eine für die Nähe und eine für die Ferne.
Was spricht dagegen in der Stadt die zugelassene zu verwenden und wenn es in die stockdunkle Nacht geht das Chinading einzuschalten?
@@faktennews9893 Ja, so ähnlich habe ich mir das auch gedacht.
@@exurban5207
Ich habe für die Straße eine B&M Ixon IQ Speed Premium und für offroad eine Lupine Piko R (letztere ggf. am Helm).
Bei den Chinaböllern hat man keinen Ansprechpartner und die Akkus fangen beim Laden oder im Betrieb auch schonmal an zu brennen -nichts für mich.
Ein sehr informatives Video....
ihr müsst die Trelock auch ebenerdig einstellen. Das sieht schon so aus als stündet ihr leicht im Hang, dann ist die elektronische Wasserwage natürlich wenig hilfreich und dementsprechend leuchtet die Lampe zu kurz auf den Boden, völlig logisch!
Ich fahre sehr gerne Dynamolampen . Die Hermans aus Norwegen ist klasse . Mit Nabendynamo hat man nie Sorgen wegen leerer Batterien . Eine Akkulampe habe ich dennoch zusätzlich am Rad . Auf die Lichteinstellung achte ich,dass ich Auto nicht blende.
7:00, die habe ich und find die gut. :) voll zufrieden
Danke für den Test, muss leider sagen mich würde das Display von den beiden Bosch stören ich finde das zu Hell , Habe selber aber auch eine von Bosch Ixon Core -IXXI 50 euro . Bin auch morgens zur arbeit 10km durch den wald unterwegs. aber super Arbeit.
Busch. Busch & Müller
Sehr sympatischer Test. Aber wenn es was stylisches sein soll, dann The Defender von Bike Gotham. Wenn es technisch ausgefallen sein soll, Big Bang von B&M und wenn es richtig hell sein muss die Alpha von Lupine. Meine Meinung.
Moin, feine Vorschläge, leider sind der geniale Revolver und die Big Bang schon lange nicht mehr zu bekommen. Eine Lupine hätten wir gerne auch getestet, aber die erschien uns zu teuer. Es waren ja auch schon einige sehr irritiert wegen des Preises der Ixon Space für 130 Euro. Mehr als die Space braucht man eigentlich nicht im Straßenverkehr. Bin als 365-Tage Land-Stadt-Pendler weiterhin mehr als zufrieden damit. Gruß. Götz
Für Ladys, hätte die Busch+Müller vielleicht, ne nette Silhouette.
Ausserdem ist dass Ding..Potent wie n Enduro mit verwindungssteifen Rahmen, Getriebe und strammen Riemen statt Kette.
Gibt es die auch als Flashlite mit heterogenem Mischlicht für frequente höhen und tiefen, manchmal auch im Wald und Gegenverkehrskonforme Tunnelfahrten ?
Gibt es auch Akku Lampen die optisch gut zu Oldtimern passen? Bisher konnte ich auf dem Markt noch nichts Gescheites finden. Weil die alte Dynamo-Lampe nun mal ein katastrophales Licht liefert, hatte ich mir mal eine Batterie betriebene Trelockbeleuchtung zugelegt. Passt leider nicht wirklich, aber Nutzen geht vor.
Helligkeit ist nicht wirklich teuer (zumindestens bis zu einem gewissen grad); teuer ist einen gleichmäßigen Kegel zu entwickeln, der eben blendarm ist.
Leider kommt die Qualität der Lampen im Video nicht so gut rüber; war die Kamera vom ISO/Blende Fixiert oder im Automatikmodus? Auf den Fotos sieht man, dass die STVO Lampen doch alle recht gut sind.
Die Lezyne 115 habt ihr nicht zufällig auch mal ausprobiert? Ich such immer nach Lampen, die ich an einem gopro mount unterhalb des Computers anbringen kann.
Cooler Vergleich, aber bei der RFR Tour 90 gibt es 3 Leuchtstufen (nicht nur eine)
Danke für den Test - leider passen die Videoaufnahme nicht zu den am Ende des Beitrags gezeigten Fotos.
Die Fotos zeigen deutlich hellere Einstellungen als die im Video je Lampe gezeigte Einstellungen. 🧐
Stimmt. Die Fotos sollen eher die Licht-Charakteristik nochmal zeigen.
Für unseren Test waren wir im dunkelsten Winkel Angelns. Unsere Kamera hat uns gehasst, aber wir wurden erleuchtet. Welche Lampen nutzt ihr auf euren Fahrten in Stadt und auf dem Land? Welche ist euer Favorit - und warum?
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Guter Test. Ich verwende diese Lampen, völlig ausreichend : www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.amazon.de/Fahrradlicht-Wasserdicht-Fahrradlampe-Fahrradbeleuchtung-Frontlicht/dp/B07L5HJSDF&ved=2ahUKEwjY76Cj3arkAhUMtRoKHRoOBFIQFjAAegQICBAC&usg=AOvVaw21rUTz73TCVuyMT-ML1gCb
Für mein Rennrad nutze ich die Cateye GVolt 50. ist schön klein, leicht und reicht aus wenn die Touren doch mal bis ins dunkle gehen
In der Stadt B&M Ixon IQ Premium (Speed), auf dem Land Lupine Piko R.
Habe mir die Trelock letztens über Amazon geholt und weis noch nicht, ob ich die Lampe behalten soll. Die Funktionen sind ja ganz nett, aber so wirklich richtig hell ist sie jetzt dann doch nicht und die Halterung könnte ruhig ein Stück fester am Rad sitzen. Kennt ihr mittlerweile eine bessere Lampe, würde momentan 90e für die Trelock zahlen.
Viele Grüße
Ixon Space, ggf. gebraucht kaufen. Die Trelock ist ihr Geld ja nicht wirklich wert. Die Ixon Rock tut es auch. Das Lampenset von Lidl für 12,99 ist auch nicht verkehrt.
50-80€ für ne lampe und dann leuchtet die nicht mal ausreichend... was haben sich die Hersteller denn bitte dabei gedacht. eine Lampe hat eine Aufgabe, zu leuchten. da nehme ich lieber eine bis 20€ ohne den ganzen Display hackimack, aber dafür leuchtet sie dann vernünftig
Ich fahre zu 100% Stadt und habe nach viel viel viel hin und her nun die Cateye Gvolt 70.1. Legal und absolut hell genug, so dass sie auch im Winter für Überland bei 30 Km/h reicht.
Allerdings hat die "vier oder fünf AA Akkus" Lampe einen Vorteil: Ist der Akku hinüber, tauschen. Die Space kannst du dann nach 2-3Jahren wegwerfen (oder früher wenn man vergessen hat die im Sommer zu laden und sie im ersten Jahr dann Tiefentladen einen Schaden genommen hat).
Gutes Argument. Je nach Typ kann man die USB-Lampen aber auch über eine Powerbank betreiben, wenn der Akku nicht mehr so will. Die Space kann das.
Ist in der Space nicht einfach eine Rundzelle verbaut? Kann man die nicht aufschrauben?
Ich habe die Philips SafeRide LED BikeLight 80 nun seit einigen Jahren in Gebrauch. Bin sehr zufrieden kann in zwei Stufen wählen 20/80lux.
Es gab sogar eine Nachbesserung vom Hersteller was die Halterung für den Lenker betrifft.
Philips hat die Produktion eingestellt, diese Lampe gibt es nicht mehr.
Guter Test. Bis auf die Einstellung bei den Videos, Kamera war mir zu dunkel für Vergleiche eingestellt. Ohne abschließende Fotos hätte ich nicht entscheiden können.
Ob Zulassung oder nicht interessiert keine sau.. Sicherheit geht vor.. also wie gut kamm ich sehen und wie gut werde ich gesehen..
Finde ich mal cool, dass Götz Arcade Fire mag :)
Gerrit auch .
Ich hab mir letztens die Trelock gekauft . Bei der Vorführung im Laden war sie unglaublich hell. Allerdings hat mir im realen Betrieb die Ausleuchtung nicht gefallen. Irgendwie ist der Lichtkegel nicht der, den ich mir erhofft habe. Er wirkt extrem abgeschnitten. Zum trelock Vorgänger mit 40 Lux natürlich ein krasser Unterschied (die Halterungen sind übrigens kompatibel) aber doch ernüchternd. Wollte mir auch erst die B&M kaufen; nach dem Video bereue ich meine Entscheidung. Obwohl man auch dir UVP der B&M berücksichtigen muss. 200€ ist schon eine Hausnummer. Da ist die Trelock mit einer zusätzlichen nicht StVZO als Fernlicht vielleicht doch die bessere Wahl
Für commuter (wie mich, 20km über Landstraßen und Feldwege) ist die Lupine SL A DIE Lampe. StVZO zugelassen und enorme Ausleuchtung. Aber sowas von! 900lm und schön breiter Lichtteppich der begeistert.
Leider auch etwas teuer 😕 aber bis jetzt nicht bereut!
Hej, was wir bis jetzt von der Lupine gesehen haben, ist Weltklasse. Wäre auch für mich als Landpendler erste Wahl gewesen, aber der Preis ist mir echt zu heftig :) LG Götz
Sigma Aura ist nicht so verkehrt, wäre für einen Vergleich gut... schön klein, flexible Gummibefestigung und schöne Ausleuchtung - zumindest für meine Bedürfnisse
kann man die Busch und Müller auch mit angeschlossener Powerbank betreiben? Quasi als verlängerung der betriebszeit
Ja, das funktioniert, was echt gut und wichtig ist. Das Wird am Ende des Films auch gezeigt.
ich fahre oft gegen abends herum wenn man aber noch gute sicht hat von der helligkeit her, trozdem beschweren sich immer manche (die lieben es einfach andere masszuregeln...) ... ich glaube ich nehme die hellste lampe und richte s ie aufs gesichtshoehe aus ;) "sie... haben kein LICHT!!!!"" -> BAM
Hier fehlt definitiv die Lupine AL AF.
Die getesteten Lampen sind höchstens Kerzen, die -wenn überhaupt- als Ambientelicht taugen :D
Voila ruclips.net/video/vDVoycnm5H8/видео.html. Die Ixon Space bleibt trotzdem mein alleiniger Favorit, da sie einteilig, in Sekundenschnelle zu montieren und trotzdem hell genug für lange Touren ist. Gerrit ist jetzt der Lupine-Man. Mir ist das mit dem externen Akku zu umständlich. Und der Preis... Nun ja 🙂/götz
Was meint ihr zu der Halterung bei der Ixon Space? Viele monieren dabei billige Qualität, dass sie wackelt und sich immer etwas löst mit der Zeit, wenn man mal Schotter etc fährt.
An bestimmten Lenkern vibriert es zum Teil heftig, aber das lässt sich mit einem kleinen Klebepad unter der Oberseite der Halterung ganz leicht beheben. Ich habe sonst überhaupt keine Probleme mit der Halterung.
Tolles Video. Könntet ihr mal eure Räder uns vorstellen?
Hello. What a pity for me not speak german, sorry for writte in english.
It seems that only German likes to test bike lights. Than you for your video.
Currently I have a Trelock 950 (70 Lux) and I'm interested in improve it. Is the Trelock 760 (100Lux) clearly more powerfull than 950 or it is better to go to the B&M Ixon Space to see a big difference?
Best regards from Spain.
Hello Javier, according to the test results the Ixon Space is much better and the Trelock 760 was disappointing. I've been using the Ixon Space this winter and I really love it. Considering the price of the (even better) Lupine one could even say that it's a good value for the money. Kind regards Götz
@@DieFahrradFanatiker Thank you very much for your answer! This is what I suspected but a confirmation is always helpfull.
Hello.
My experience, I had the Trelock ls 950 and recently I bought this ls 760. I will use both in parallel.
The 760 is better, the surface iluminated is quite bigger but the intensity seems similar.
The 760 is lighter than 950, the reason the battery size.
Unfortunately the battery and autonomy is smaller in 760 than 950. In my opinion a bigger battery will be great to have more range.
The level function is very useful to get the right position.
The 950 has parts made in aluminum to dissipate heat from led, the 760 seems all in plastic, I hope Trelock has performed thermal analysis and test to be sure no to have overheating problems specially in summer.
In conclusion, 760 is a improvement but not in all points.
Best regards
Fahrrad Fahrer/innen brauchen gutes Licht keine frage. Hell und gut sichtbar. Aber viele scheinen nicht zu wissen wie man das Licht ausrichtet. Der Reflektor in jeder Lampe wirkt wie Fernlicht am Auto oder Motorrad und wird oft bzw fast immer falsch ausgerichtet. Seit dem LED´s in die Lampen eingezogen sind, mit immer mehr Leistung und immer heller, werde ich auf dem Zweirad oder im Auto regelmäßig geblendet. Aber das werde ich von vielen PKW auch, die LED oder Xenon im Scheinwerfer haben. Ansonsten bin ich trotzdem dafür, das Fahrräder mit gutem und hellem Licht ausgestattet werden sollen und sogar müssen. Je schneller man die Radler sieht um so sicherer ist es.
Die Einschätzung der Leuchtkraft ist deutlich besser anhand eurer Fotos möglich.
Nach so einem Test wird man vorsichtig, was die reine Orientierung an Lux-Zahlen beim Kauf betrifft, teilweise sind die Leuchtkegel erschreckend klein. Überlandtouren oder MTB-Touren will man damit nicht machen. 16:15 Nachteil: "AA Akkus" ?, das sehe ich aber anders, das ist ein großer Vorteil, ich kann einfach zusätztliche Akkus mitnehmen und so die Fahrzeit ausdehnen - hinzu kommt, dass ich im Notfall auch normale AA Batterien verwenden kann - fest verbauete Akkus altern und können nicht selbst getauscht werden. Trelock scheint keine sportlichen Radfahrer zu seinen Kunden zu zählen, wenn man sich die Leuchtweite ansieht - ich möchte da keinem Fußgänger begegnen.
Die Ixon IQ Premium ist eine sehr gute Lampe, 5 Jahre schon in Nutzung? Bei mir halten die immer nur 2-3 Jahre, dann ist Schluss, kaufe sie mir aber immer wieder. Die Ixon Space toppt die aber noch. Finde die Leuchtbilder im Video nicht so gut gelungen, die IQ Premium leuchtet definitiv dunkle Wege ausreichend aus. Ich bin bei Vorderlampen nur noch bei Busch und Müller, es gibt IMHO nichts Besseres.
Ich muss sagen das ich mir im letzten jahr eine bei A..... bestellt habe und sie liebe. Hat glaube ich ca 35 euro gekostet und tut ihren dienst.leider ist der Nachteil das ich sie im winter quasi alle 2 tage laden muss weil ich im dunkel zur arbeit fahre und auch wieder nach hause und sie hat keine akku anzeige. Aber ich bin mit der licht ausbeute sehr zufirden und werde sehr früh von Autofahrern war genommen. ob aber meine eine StVO zulassung hat weis ich ehrlich gesagt nicht. Aber abgeben würde ich sie deswegen nicht unbedingt.
Ich wür es mal mit lezyne probieren,Top Leuchten wer im Wald fährt und von der Akkukapazität. leider keine STVZO aber das interesiert keine Sau, hauptsache Licht. Lezyne 800xl,1100xl,1500xl
Super Video wie immer!! Ich besorg mir so ne China Lampe.. im Endeffekt sind wahrscheinlich alle "China-Lampen". Glaube nicht das eine in Europa produziert wird, was den hohen Preis eher noch rechtfertigen würde.
Bei B&M weiß ich es gerade nicht, aber Lupine fertigt mMn in Deutschland und bei beiden Herstellern steht die Qualität in keinem Bezug zu der der Chinaböller (deren Lumenangaben von einem anderen Stern sind und deren Akkus gern mal Feuer fangen).
Davon abgesehen: Bei Lupine und B&M hast Du freundliche und hilfsbereite Ansprechpartner -die sucht man in China vergeblich.
@@radwanderer6165 Quatsch! Ich brauche keine Lampe, die spricht, sie muss nur leuchten. Und den deutschen LED-Hersteller musst Du Dir selber noch zeichnen!
@@jurivlk5433
DU kannst ja gern gern glauben was Du willst und Dein Geld für schlechtes Licht, schlechte Haltbarkeit und Null After Sales Service -also Quatsch- ausgeben!
Ich habe zu wenig Geld (und zu gute Erfahrungen mit Markenware) dafür.
@@radwanderer6165 Und vor allem hast Du ein Fahrradgeschäft und machst Werbung für Deinen überteuerten Schrott.
@@jurivlk5433
Und Du hast Deine Rassel fallengelassen und plärrst nun dumm herum.
Obwohl nein; Das mit dem China-Schrott hypen war bereits dumm. Entschuldige!
Geh mal an die frische Luft, suche Dir ein (anderes) Hobby oder so.