Transmontana 481 001: Noua locomotivă modernizată a CFR Călători
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Astăzi revedem noua locomotivă modernizată a CFR Călători, Transmontana 481 001. Aceasta a revenit în cursul zilei de miercuri în Gara de Nord pentru a prelua carcasa viitoarei 481 003(ex. EA 295), după testele de tensiometrie efectuate la laboratorul AFER. În aceeași zi, cu câteva ore mai devreme, locomotiva efectuase deja proba de viteză, pe tronsonul București Băneasa - Lehliu, oficial încheind perioada de testare, proiectul putând decurge conform graficului.
În acest weekend, 481 001 a putut fi admirată și vizitată în cadrul expoziției din Gara de Nord, organizată cu prilejul Săptămânii Europene a Mobilității, alături de Trenul Prezidențial, un automotor Malaxa al CFR Infrastructură și noua ramă electrică Alstom Coradia Stream. Accesul a fost permis inclusiv în cabina locomotivei, ocazie cu care am putut vedea bordul acesteia, principala schimbare față de alte Transmontane fiind apariția ecranului pentru sistemul ETCS fabricat de Thales.
Interesting video. Greetings from Poland.
thanks, glad you like it! greetings from Romania👋🏻
Felicitari,SOFTRONIC ! Hai,Romania !!!
Ai dat lovitura! Păcat doar că nu ai canalul monetizat. În altă ordine de idei, vezi că la 05:28 este Sala mașinilor și a transformatorului.
Superb videoclipul ! Felicitări!!
Multumim mult pentru efortul tau!
Chiar as vrea sa vad schimbarile intre ramele Sbahn , sau RER adica trenul urban la noi , si ramele IC care sunt la noi cumparate la preturi de jumate de ICE
Era si timpul!
Parerea mea: trebuia negociat cu Siemens sa faca o fabrica in Romania de locomotive electrice,diesel,rame elecrrice,rame diesel,metrou,semnalizare si echipamente pt calea ferata.
Ae putea ajunge la o fabrica mare de aprox 4000-5000 angajati care ar fi produs pt Romania si pt export.
Cu 2-3 miliarde investiti in material rulant nou am fi atras f usor pe Siemens si ar fi de.lucru pe zeci de ani de zile.
@@paulwhite1691 Siemens a vrut să privatizeze Electroputere încă din 1999, când au fost modernizate cele 24 de EA-uri. Nu s-a putut din păcate.
@@trenuriromania mafia psd a distrus tot in tara asta.
bine arata
Buna ziua.As dori sa intreb producatorii daca au varianta de locomotiva cu cabina de dormit antifonata si dusuri pentru conducatori?
Super clip, faine capturi! Big LIKE 🚊🚊👌👍😉
mulțumesc, apreciez mult! salutări de la București😎👋🏻
0:47 aer conditionat in cabina, cuptor cu microunde etc... DAR, DE CE NU SCRIETI NIMIC DESPRE TOALETA?
pentru că nu este loc de toaletă, nu mi amintesc vreo locomotiva să fie echipată cu toaletă😶🌫️
Carcasa celei dea doua locomotive mă gândesc că nu are finalizat botul? Nu de alta, dar forma actuală e nasoală rău. Locomotiva refăcută care o tractează arată super, în schimb. Forma.
nu, nu este finalizată. testele de tensiometrie se fac pe carcasa goală, fără niciun echipament instalat. pe bot este loc lăsat pentru aparatele de asistență la coliziune, de aceea pare gol. toate vor arată ca 001 când vor fi finalizate.
@@trenuriromania Super. Mulțumesc frumos pentru explicații.
😎
Extraordinar ma bucur Grindeanu ca incepi sa te ocupi . Urmeaza sa incepi sa bagi vagoanele la RK si sa nu mai aduci gunoaie resapate .Inteleg ca se lucreaza si la linia ferata , care trebuie inlocuita pentru a Marii viteza. Vezi ca pe calea ferata s a circulat cu Vm=180 km/h . Adica expresul Buc.-Constanta parcurgea distanta in 1h45-55' Cat priveste TAROM trebuie cumparate avioane recuperate din destinatiile trecute vandute de Nastase cu motivatia ca noi trebuie sa inghesuim Taromul , ca asa vrea vestul . A fost o vrajeala ordinary . Iar Navromul construite la inceput cateva nave pentru carausie cu oameni pregatiti sa caute contracte detransport marfa .Ele sa navigheze sub pavilion Romanesc . Dar Romania mai are pavilion ? Sau l a baut Basescu .
Locomotivele sunt refacute cu bani din PNRR...nu e nicicum meritul lui Grindeanu! Daca s-ar vrea politic cu adevarat ( Grindeanu) se pot cumpara vagoane de la Astra Vagoane Arad si/sau rame de tren intregi de la Softronic! Pina acum statul roman nu a cumparat NIMIC de pe piata interna in ceea ce priveste materialul rulant feroviar!
Grindeanu a făcut doar Ordonanța 13,nimic altceva! Căile ferate sunt pline de rable aruncate de alții. Gara de Nord e rușine națională. Taromul trebuia privatizat de mult iar Otopeni o alta rușine națională.
cand s-a circulat cu 180 km / h viteza medie, bai nene ? in viitor poate ...:)
Viteza stabilita(vit maxima) la CFR este 160km/h,viteza redusa 30km/h.Viteza pe calea ferata nu este data de locomotiva ci de infrastructura(starea liniei).Ca au fost incercari la Faurei si pe alte portiuni si s-au atins viteze de 200km/h e altceva,si TGV a atins 574km/h dar circula cu 300 aprox
Acum IC face 2h07,adica o viteza medie de 110 km/h(aprox).De unde ai scos 180km/h ?
Unde ai facut matematica ?