Merci d'avoir regardé la vidéo. 👋 Si vous l'avez apprécié, je vous invite à la liker et à me donner votre point de vue sur le véhicule et sur la vidéo de façon général ^^ Cela me soutiens énormément dans mon travail et permet de mieux référencer la vidéo, merci à vous 🤝
C'était chouette, merci. La seule chose manquante à mon humble avis est une comparaison un peu directe (et idéalement chiffrée) avec le VAB et, éventuellement, d'autres véhicules similaires mais récents, produits par d'autres pays.
Ah ça c'est pas moi qui choisit 😅 Mais si ça peut te rassurer sur le plan juridique Nexter et KMW existent toujours séparément. KNDS c'est surtout commercial 😉
C'est d'avoir laisser la direction aux Allemands , Nexter Satory une grosse partie va etre detruit, et supprimé. Pour avoir travaillé au coeur du GME Griffon et Jaguar labas, je connais.🙂
Ayant connu le VAB, c'est un véritable bon en avant ce griffon !? L'armée a bien compris le changement du combat moderne en proposant un blindé de transport de troupes et de combat adapté aux crises actuelles. Une excellente vidéo comme d'habitude. Merci encore 👏👏
Le Griffon est sur le plan du confort et de la connectivite de l'information une vrai révolution ! Tous les militaires qui ont fait des opex en Afrique et qui ont eu VAB puis Griffon m'ont confirmé que c'était même pas comparable ! Le VAB c"etait une vrai boîte où tu était pilé alors que le GRIFFON tu a l'impression de prendre le bus.
@@Meumeu il est vrai que dans le VAB on crevait de chaud l'été mais on crevait de froid aussi l'hiver. malgré le fait que le moteur, qui était situé entre la cabine de pilotage et les emplacements des fantassins à l'arrière, rejettait la chaleur dans l'habitacle. Une vrai fournaise 🥵🥵 !? Et le fait qu'on était serrés comme des sardines la dedans !!!!!!
Vidéo très intéressante 😊 Si je peux me permettre, la diction de « reportage M6 » ne fait pas naturel et fait un peu catalogue. Ce qui ne captive pas forcément longtemps. Plus de naturel et d’émotion vous aiderez à attirer plus de monde selon moi. Après le fond est très bien.
Merci Great pour le retour, après j'essaie de parler assez naturellement quand même. Je pense que le montage amplifie cette effet non naturel, je vais essayer d'améliorer ça les prochaines fois. 😁😉
Fier et heureux que de voir que nos amis Belges est choisit de collaborer avec nous ! Bon même si on adore toujours autant vous charrier mais bon je pense que c'est réciproque 😁😆 🇫🇷🤝🇧🇪
disons que la Belgique a toujours été consciente de ses limites, surtout au niveau militaire. Raison pour laquelle elle a toujours cherché à créer des partenariats et alliances. Le fait qu'elle le fasse avec la France me semble naturel, au vu de notre histoire commune !
@@estebandit0 Effectivement, même si de mon point de vue, la décision de votre gouvernement en matière d'aviation est discutable (sans même parler du rafale, juste du choix F-35) 😅
@@Meumeu Je n'en suis pas fan non plus mais je ne suis pas un expert ni un militaire. J'accueille avec grand plaisir la nouvelle de l'intégration de la Belgique au programme SCAF (même si simplement en tant qu' "observateurs" à l'heure actuelle). Ce qui m'épate ce sont les râleurs qui se plaignent de cette intégration, à cause justement et notamment du choix du F-35. Le fait de s'engager sur un programme européen dans ses presque débuts est encourageant justement au niveau de la construction européenne, encore plus quand ça nous fait sortir du giron américain. On n'en sera sûrement jamais aux quasi 90 Mirage 5 commandés par la Belgique de 1970 à 1994, mais quand même, c'est un excellent signal européen de la part de nos décideurs 😁
Pourquoi la France ne fait pas comme la Chine ou USA ,les châssis de 8x8 qui sont bien plus polyvalent (Type08 et Stryker) ils ont le capacité d’adapter plus de dix rôles différentes.
On en a une déjà, ça s'appelle le VBCI. Le truc c'est que la France n'exploite pas le VBCI pleinement, ce que pourtant propose NEXTER (KNDS) avec les VBCI 2 doté de la T40 téléopéré, avec des possibles version SHORAD etc...
The Scorpion programme is a game changer and very proactive with its three platforms and technology centered innovation. Probably, the first of its kind in the West and a model programme for other Nations, which I am sure are quite envious!
En tant que Suisse ayant terminé sont service militaire je peux vous dire je suis extrêmement jaloux de votre programme scorpion. La France est en train de reconnaître et propos de magnifiques véhicules pour son infanterie. J’aimerais voir un programme similaire arrivé dans mon pays avec des véhicules qui sont compatibles les unes aux autres
L’arme de GRIFFON n’est pas un peu trop faible ? Juste un .50 télécommandé , à mon avis il faut au moins 20mm de canon plus quelque Anti-Tank missiles etc 😎 Ou développer un GRIFFON à usages plus multiples, comme la reconnaissance, le mortier à 120mm, le médical...
Pour cela on a déjà les VBCI et les Jaguars ! Véhicule avec lesquels le GRIFFON est censé évoluer ! Il ne se déplace par seul ^^ L'appuie plus lourd est toujours avec lui :)
Le Griffon de base est un taxi qui transporte les troupes en sécurité et dans de meilleures conditions, il n'a pas vocation à délivrer le feu pour soutenir son unité. Il est en train lui aussi d'être décliné en de multiples versions pour remplacer les nombreuses versions du VAB. J'ai pu voir la version Opservation d'artillerie être exposée à Paris alors qu'elle vient de finir sa qualification. Les versions mortier de 120 intégré (Mepac), mortier debarqué, antichar, anti-aérien, medical, commandement, guerre électronique,... viendront ensuite
Une vidéo des plus qualitative franchement bravo, hâte de voir plus de vidéo dans ce style même si je sais la complexité que ça doit être pour les réaliser 😅
Vraiment une bonne video, les informations sont claires et détaillées mais mon dieu cette facon de parler me perturbe tellement. Meumeu soit plus naturel !!
Bonjour. Je découvre vos vidéos, bien réalisées, bravo. Attention toutefois à l'orthographe, parfois ça peut piquer... ("tranche conditionnel-le" par exemple) Bonne continuation.
Tout me paraît au poil, la vidéo est super. le seul truc qui me fait tiqué, c'est le système félin. Il à été amélioré avec les retex ? Où c'est toujours le même machin inutilisable n situation de combat réelle que décrivaient les soldats ?
Merci beaucoup silver ça m'aide vraiment beaucoup ce genre de commentaire 😁 Pour le Félin je te laisse deviner .... d'après toi vu la merde que c'était avant tu pense qu'ils l'ont amélioré ? Spoiler : non 😬🙄 Même si il y a eu quelques point d'amélioration c'est toujours inutilisable des retours que j'en ai 🥲
Je me verrais bien acheter ça pour aller chercher mon pain le dimanche matin et/ou pour aller en vacances. "- Papa, le monsieur de devant il bloque la circulation ! - Dis à ton frère de mettre en route le tourelleau, on va débloquer tout ça"
Les information pointus et la simplicité des explications nous offre une vidéo exceptionnel merci Encore pour tes vidéos QALITATIVES Meumeu (ps: tu termine quand le marathons des léopard XD )
J'ai pu monter dans le griffon et je l'ai tout de même trouvé spartiate donc je n'ose imaginer le niveau de confort du VAB 😅. Merci à toi pour cette série de reportage car j'adore les véhicules du programme scorpion. Par contre tu dis que le moteur est celui d'une Renault ? Il me semble que celui du Jaguar est un Volvo et j'aimerai aussi anticiper ta future vidéo sur le Serval qui possède un moteur américain, c'est à ne plus rien y comprendre. Quand au Giffon trop gros, je fais parti de ceux disant que c'est surtout l'A400M qui est trop petit 😎
Ahah merci beaucoup pour ton commentaire SP ^^ Et oui le GRIFFON dispose d'un moteur Renault repris du BMX 01 d'arquus sur lequel j'ai fait une vidéo il y a un peu plus d'une semaine 😉 Pour l'A400M c'est vrai qu'il serrait bien que l'on dispose d'un gros porteur national ou au minimum européen parce que dépendre des US ou des Ukrainiens c'est pas top 😅
Hello Meumeu, parfois j'ai l'impression que tu ne traduis pas certains termes commercialo-techniques. Prenons exemple "ils ont choisi une mobilité à développement propriétaire", ca sens la traduction françaisanglaisfrançais On peux comprendre que que cela signifie que l'ensemble moteur-transmission-châssis est développé en interne spécifiquement pour ce projet > Contrairement à l'autre qui utilise des éléments ou des pièces (moteur-boîte-chassis-freins-suspensions) etc... déja disponible car produit en série pour une autre application/véhicule Mais c'est vraiment pas évident lol Peut-être devrais-tu passer plus de temps à traduire ce genre de termes :) Si tu veux je peux même t'aider ^^ Sinon super vidéo ! Merci à toi
Salut Jonas, alors pour le coup c'est absolument pas traduit ^^' Pour moi une mobilité propriétaire est trés transparent dans le sens ou l’ensemble de l'aspect mobilité appartient à l'entreprise qui la conçoit. Après je conçois que certain termes ne sont peut être pas évident pour tout le monde ^^'. Merci de ton retour.
merci pour la vidéo. avec les moyens moderne d'observation (exp : drone) la hauteur est moins importante surtout pour un engin de transport de troupe. et un avantage qui est rarement mentionné, c'est que le tourelleau dépasse la plupart des murs et haie. Donc tu peut relativement te protéger et ou caché tout en ayant tes moyens d'observations non bloqué.
Effectivement MAD ! Qui plus est on peut rajouter que le GRIFFON pourrait à l'avenir évoluer avec une plateforme de lancement de drône sur le toit afin d'acquérir de l'information sur ce qui se trouve en amont permettant d'obtenir en complément du tourelleau en mode observation, un gros avantage tactique ! La hauteur à des avantages et des inconvénient, mais au moment ou on parle, elle a l'air d'avoir plus d'avantage que d’inconvénient si on s'en fie au conflit Ukrainien ^^
@@Meumeu Ne serais-ce pas plutôt l'inverse. On à entendu les pilotes d’hélicoptères et escouades d'ATGM dire qu'ils étaient très satisfait de la taille gigantesque des Maxxpro et autres Mastiff, car impossible à rater. Et les ukrainiens se plaindre de leur taille inadaptée au champs de bataille moderne ou l'artillerie et les ATGM pullulent. Ayant suivit le développement du programme prè-2010. Il y a d'autres point intéressant comme la configuration "camion", pour à l'époque disait-on, "ne pas faire peur aux civiles" (un VBCI 6x6 ou VAB étant jugé trop militaire et agressif). Cela ne sera pas sans pauser de problèmes de gabarit et poids pour le véhicule. D'ailleurs la taille trop importante par rapport à ce qui était initialement souhaité a vu le blindage être revue à la baisse (stanag 4 initialement prévu, pour du simple stanag 2 de basse sans le sur-blindage). Le problème étant que le véhicule est au fur et à mesure devenu un engin de police plus qu'un engin militaire. Notamment la demande d'en faire un MRAP suite aux retours d'Afghanistan ayant été le principal facteur de problèmes regardant le devis de taille et masse (une mine AT explosant sous une roue posant bien moins de soucis aux ingénieurs qu'une IED de plusieurs kilos ou dizaine de kilos explosant directement sous le véhicule). Augmentant ainsi relativement inutilement la taille de la silhouette et le poids de l'engin. Dans une guerre de haute intensité, seules les mines AT étant un problème et non les IEDs (avoir un petit parc de MRAP en supplément pour les missions de police en Afrique et MO aurait sans doute permit d’éviter bien des déboires au programme). il y a de fortes chances que les programmes suivant se limitent à la protection contre les mines AT et non plus les IEDs, afin d'éviter de retomber dans le piège des "MRAP". On verra aussi sans doute des profiles et gabarits revus la baisse, car l'artillerie est le principale facteur de perte des 2 coté de cette guerre (des véhicules bas et sans "flans droites", afin de dévier le souffle et les shrapnels seront sans doute préférés). Un bon véhicule, mais qui a lourdement souffert sur le plan de l’ingénierie et des spécifications des retex de nos missions de police lors de nos conflits asymétriques. Beaucoup trop typé police plutôt que guerre de haute intensité, ou l’ennemie n'est pas l'IEDs, mais l'artillerie et la munition guidée (drone ou ATGM). Comme on dit : on se prépare souvent pour la dernière guerre qu'on a fait plutôt que la suivante (je n'accuserai personne de ne pas avoir été clairvoyant). Il y aura aussi eu la "guerre industrielle" Renault truck/Nexter. L'état voulant favorisé Nexter alors que Renault truck proposait des solutions 2 fois moins chères, comme le Higuard. Enfin c'est une autre histoire avec des considérations plus politiques. Merci pour la vidéo.
@@karakarakiri9568 je crois que c'est toi qui ne vois pas "l'avenir". car dans l'avenir (et c'est déjà le cas) les ATGM et autres seront tellement performant que c'est pas la hauteur qui te sauvera, mais tes systèmes de défenses actifs(galix, système diamand) et ta tactique. en tout cas c'est ma vision de l'avenir. le griffon est un transport de troupe sous blindage qui peut faire de l'appui feu. sa principale force ce sont ses capteurs et qu'il est intégré au CICS. L'avenir sera à terme le CICS. c'est lui qui nous permettra de raccourcir la boucle voir, comprendre, agir. force secondaire : mobilité et confort. trop d'armée on voulu avoir le transport de troupe ultime. et la plupart sont inutilisable car beaucoup trop couteux à l'emploi ou mal conçu. donc oui le griffon est un engin de "police", de transport de troupe, de surveillance, d'appui feu. et ces tâches là il devrait bien le faire. il ne fait pas de l'assaut, de la reconnaissance ou de l'intervention rapide. Pour ça on le VBCI, VBL, serval. Par contre si il est au stanag II, c'est un peu limite.
Je suis sur la chaîne depuis longtemps et j’ai vue t’as progressions dans la qualité de t’es vidéo et franchement je suis super content de voir le professionnalisme qui c’est installer et ces revue de qualité continue comme ça tu as tout mon soutien
Mais ducoup dans un cadre d'engagement haute intensité, quel utilité d'avoir un véhicule adapté au dessert et à l'antiguerria ? En sois c'est juste un bushmaster français avec des camera qui ne sont pas protéger d'ailleurs. Pareil tu dit qu'il a de quoi recharger les batteries félin mais ce système n'est pas en place dans les armée. Je pense qu'il faut juger de ces capacités dans 10-20 ans car le vab aussi était un renouveau et un bon dans le futur
Pour le coup le GRIFFON est étudié pour tout type de terrain car les essais de mobilités réalisé avant sa conception à l'aide des démonstrateur sont aller des conditions les plus froides au nord, à la boue des théâtres occidentaux au désert des théâtres africains. Les caméra ne sont pas protégé, mais j'ai envie de dire, comme sur pratiquement aucun véhicules actuellement, sur une caméra à part mettre un blindage en verre extrêmement épais devant tu ne peut pas faire grand chose. Les caméras étant déjà très petite cela réduit considérablement le risque d'impact. Le FÉLIN est en service dans les armées, les groupes de combat d'infanterie en sont doté ! C'est d’ailleurs un système qui fait BEAUCOUP parler de lui de par les problèmes qu'il présente. Je garderais mon avis perso sur ce dernier car ça ne serais pas beau à voir. Pour dire simplement que je n'en pense pas moins. Pour ce qui est du temps, c'est comme pour tout les systèmes, seuls l'avenir saura nous dire si les décision prises ont été bonne ou non mais cela est valable pour n'importe quel matériel et n'importe qui :)
j'arrive pas à avoir des info récentes sur le système félin. alors qu'il évolue très vite. si vous avez des info et retex. je suis preneur et pas des truc d'il y a 10 ans. ;)
Une belle bête, bien équipée et tout... mais rien à faire à chaque fois j'ai l'impression de voir un camion de CRS ^^ j'espère qu'il tiendra le coup en combat, faudrait en envoyer quelques uns en Ukraine, je suis sûr qu'ils seraient ravis de les tester sur les russes pour nous.
Merci pour la vidéo, super cool que tu sois reconnu par Nexter, l'accréditation pour rentrer dans ce genre d'installation c'est plusieurs mois d'enquêtes en général, et là t'as une sorte d'exclusivité sur RUclips 😉 Questions : Le capteur acoustique, OK ça marche pour détecter avant impact une roquette de RPG-7, un Carl Gustav, et d'autres qui sont subsoniques. Mais une fois détecté, il se passe quoi, le véhicule bouge tout seul dans une direction opposée ? Quid des roquettes filoguidés ou guidées laser ? Ensuite, niveau armure, c'est à quel niveau ? NIJ 4 minimum, je m'en doute bien, mais comment ça réagit face à une rafale de 14.5 ou 20mm ? Le véhicule étant modulaire, notamment avec le pack hybride (très bonne idée), est il envisageable qu'ils rajoutent un capacité 'hard kill', voire même un module de 'anti tout' type Starstreak (efficace anti air et efficace armures légères)?
Je précise que je ne suis pas militaire et que donc ces réponses viennent d'un profane qui s'y connait moyennement -Le capteur acoustique permet de déterminer d'où vient un tir(que ce soit une rafale de fusil ou un RPG), pas plus, pas moins. Cela peut être utile si un sniper harcèle les troupes déployées, car le chef tireur peut transmettre sa direction aux troupes et, si nécessaire, traiter la cible, mais la vitesse des projectiles ne permet pas au Griffon de réagir et "d'esquiver" une roquette Les missiles guidés par laser, c'est géré par le détecteur d'alerte laser monté sur le Griffon, ce qui permet au Griffon de se rendre compte qu'il est visé et de se mettre à couvert, si le missile est tiré d'assez loin -Le blindage, c'est du Stanag 4, donc ça résiste à de la 14.5 (balle B32) à 200m à 0° -La capacité Hard-kill sera probablement disponible, soit avec un futur système français probablement dérivé de l'AMAP-ADS, soit avec un système étranger, mais leur prix plus que prohibitif limitera fortement leur dotation. Pour les missiles "anti-tout", il faut poser la question à MBDA
Bon ben mathias a presque tout dit. Je rajoute juste que le PILAR acoustique peut aussi fonctionner de pair avec le tourelleau Hornet. De même pour les Galix qui sont monté dessus. Pour l'APS c'est en cours de développement au sein de la DGA avec le système "DIAMANT"
@@mathiasvernet763 uh, merci, j'avais pensé à la capacité similaires aux radars de contre batterie pour mortier mais absolument pas au repérage de cible embusqué. Effectivement, par exemple en Afganistan, dans le Sahel, ou dans les grandes plaines européennes, c'est pratique si l'un des membres de l'équipage peut voir sur sa tablette d'où vient un tir. Pour la capacité soft kill, on est d'accord que le véhicule ne peut évidemment pas bouger pour esquiver, mais du coup, à part crier "à terre", ça n'aide pas vraiment à la survie immédiate de l'équipage. Et même là, selon le projectile, s'il détonne entier à l'impact, et non en avance, le véhicule entier peut être détruit. Toujours mieux qu'un VAB, mais perfectible. On sait que la vie de certains opérateurs et leur entraînement vaut plusieurs millions d'euros, potentiellement les systèmes de protections les plus performants seront dédiés aux unités les plus précieuses. (exemple de l'Ukraine : les VAB et m113 sont utilisés pour de l'infanterie plus générale que Bradley et Striker, qui sont mieux protégés et ont de meilleures capacités offensives, et donnés à des troupes + expérimentés, sur des missions + critiques)
@@Vin_Sanpour compléter que qui a été dit, le détecteur de départ de coup Pilar V est lié au tourelleau Hornet ainsi qu'à la vetronique Scorpion. Dès la triangulation du tir faite, la position du tireur adverse apparaît en temps réel sur la carte tactique de tout le groupe de combat, pas seulement celle du véhicule. Tout le groupe peut donc réagir et traiter la menace. Le top, c'est les opérateurs tir peuvent "ordonner" à leur tourelleau de regarder automatiquement dans la direction du départ du tir. Un gain de temps certain dans le stress d'un combat pour localiser et éliminer une menace. J'ai testé le tourelleau à Paris pour le 14 Juillet Place decla Nation et ai échangé avec les opérationnels presents
MDR tu reprends le vieux jargon "les capacités de combat de contact", "l'apport de nouvelles plateformes", "systèmes d'information de combat uniques", "combat collaboratif connecté"..bcp de branlette pour parler d'un camion blindé de transport de troupes...
@@pirate-des-caraibes ce n'est pas tant les engins à roue qui ont fait des Sud-Africains des précurseurs, les Français ayant toujours eu une forte composante à roue déjà dans l'entre-deux guerres qui a continué jusqu'à nos jours, mais du développement et de l’utilisation du concept de MRAP. Leur tour de force n'est pas l'usage de la roue mais plutôt celui des véhicules hauts avec des caisses en V pour disperser les explosions de mines et IED
On peut facilement comprendre si le véhicule est apte ou non en analysant les retours de matériels déjà présent la-bas. On sait par avance que le griffon serais très efficace pour ce qui est de protéger son équipage et ses troupes des mines ou des tirs de petit calibres allant jusqu'à la 14.5. Après, oui, face à un drone ou une frappe d’artillerie trop proche. Il subirait des dégâts mais, j'ai envie de te dire qu'actuellement en Ukraine TOUT les matériels subissent ça, sans exception. Munitions rôdeuses / Artillerie / Drones d'attaque .... Il y a un vrai travail à effectuer de la part de nos armées à ce niveau la.
Salutation GD, Je voulais initialement parler du blindage mais on m'a expressément demandé (NEXTER et la DGA) de supprimer la partie sur ce dernier ^^'
Le seul défaut qui m'a été rapporté du Griffon, est le surplus électrique; notamment de la trappe arrière, dont l'ouverture automatique est trop lente, par rapport à une ouverture manuelle sur un VAB.
Effectivement, comme c'est ultra connecté, ils sont relativement sujet aux problèmes électroniques, après c'est due à la maturité du véhicule donc c'est normal ^^
Ce n'est pas QUE le confort qui nécessite d'être gros ! Mais la protection, la modernité, bien sûr le confort aussi pour avoir de la place. Aucun autre transporteur de troupes au monde doit être au niveau du griffon actuellement en matière de confort. Ce confort permet aux soldats qui embarquent d'être dans des conditions optimales pour combattre, ce qui est quand même mieux quand tu va risquer ta vie :)
C'est un super véhicule mais tjrs à roues . Je pense que l'on devrait réfléchir sur les VCI type cv90 avec la tourelle du Jaguar afin de couvrir nos frontières merci A+😊
Le griffon est une véhicule fait pour la basse intensité, le Serval est largement suffisent pour remplacer le VAB, sans pour autant avoir des dimensions si gigantesque comme le griffon, ce qui impact grandement sa discrétion et sa capacité à être projeté
Après, l'objectif du véhicule c'est d'être un taxi, qui plus est le SERVAL à une capacité quand même moindre autant en terme de capacité d'emport 6+2 donc pas un groupe de combat complet et il ne dispose pas d'une protection aussi importante que celle du griffon. Pour un transport de troupe, la discrétion reste relativement optionnel en haut intensité. Les MRPAS et les LAV sont aussi imposant et sont utilisé massivement. On le voit bien en Ukraine.
@@Meumeuquitte à avoir l'encombrement du griffon, je préfère un VBCI ou un LAV 25, un canon de 25mm en appui est toujours plus confortable. Et le problème de la place du chef de section qui était déjà connu depuis le VAB n'a toujours pas été résolu, c'est quand même dommage pour un véhicule neuf, surtout avec les réformes prévu pour l'infanterie, ça risque d'être vraiment problématique...
Tout à fait. Le Griffon qui est arrivé en 2019 est le véhicule anti-ambuscade et anti IED ( style MRAP ) que toutes les armées ont acquise en urgence pour leur soldats expédiés en Afghanistan. Dans ce sens la France avait fait un timide effort avec les 16 ARAVIS alors qu'elle engagé plusieurs centaines de VAB durant les vingt ans en Afghanistan et au Sahel. Il faut comprendre que les IED sont des trucs artisanaux qui n'ont rien avoir avec les mines. Les mines conventionnelles sont totalement standardisées. Les fabricants comme toutes sociétés privées sont là pour gagner de l'argent. Une mine anti véhicule sera conçue pour couter le moins chère possible à produire. On leur demande la plus part du temps de juste immobiliser le type de véhicule ciblé, donc on est sur la dose bar et non la dose maison. Avantage : c'est plus simple à trimbaler. Alors que les IED, ça va du gros pétard, à l'amoncellement de 5 obus de 152mm pouvant mettre en orbite un char Abrams. Bref un MRAP dans une guerre conventionnelle, ça sert faut pas cracher dessus. Mais c'est superflus pour la sécurité contre les mines, d'autant plus qu'il n'y a pas QUE la hauteur qui compte dans la protection. Et surtout la masse peu devenir un ennemi redoutable, et faire boxer le véhicule dans la catégorie supérieure, comme les mines à haut pouvoir de destruction. Certains disent :" les amateurs pensent puissance de feu, les professionnels pensent logistique". En réalité une logistique qui sert une armée sans puissance de feu est aussi utile que son armée est inutile, mais une puissance de feu sans logistique est inutilisable. Et comme dit, il ne faut pas oublier que les vab comme les griffon ( surtout les futurs serval) sont amenés à être projetés. Dans un A400m qui est un monstre, on place 2 VAB (voire 3 vab selon la configuration) mais 1 seul Griffon. A cause du poids principalement, mais c'est aussi le gabarit qui engendre bien des complications. On ne fait pas rentrer le griffon dans n'importe qu'elle soute. Comment on aurait fait du temps, pas si lointain du c160 transall ? Et inutile de préciser que la France est largement dépendante des avions américains, britanniques, allemands et même ukrainiens pour ses projections. A moins d'avoir le budget de l'armée américaine c'est pas malin, de se priver de la moitié de ce qui vol, comme des c130 hercule par exemple. Il faut aussi souligner que le gabarit du Griffon à obliger l'achat de nouveaux camions avec remorques spécialement surbaissée. Et ouais pas con des Porte-Engin Blindé Surbaissé (PEBS) juste pour déplacer des taxis. Le griffon est un vrai pas en avant, c'est indéniable. Mais oui son gabarit reste une vraie problématique, sans parler du coup et du temps de fabrication.
La phase de mise en place du programme et blablabla bref y'a un cahier des charges, on qualifie les fournisseurs qui développent les protos qui serviront à la validation par la DGA. Pas besoin de faire un roman c'est toujours la même procédure en fait.
Ce que je trouve assez voyant, c'est le tourello . On dirait un sapin de Noël planté sur le toit du griffon. Je ne comprends pas pourquoi les ingénieurs ont fabriqué un tourello tout en hauteur, ils auraient pu le rendre plus horizontal, ce qui aurait rendu le griffon moins visible de loin .
Exact Christophe, on m'a fait la remarque déjà et effectivement c'est un petit lapsus. En écrivant le script je n'ai pas fait attention que j'avais écrit anglais au lieu de canadien x) Les anglais ayant des BOXER actuellement en 8x8 roue
Salut ! bonne vidéo je m'abonne pour la suite ! juste petite question tu aurais des infos sur le blindage outre la protection ied ? notamment le blindage lateral ?
Merci beaucoup Thomas ça m'aide vraiment beaucoup 😊 Pour le blindage je te dirais bien que oui mais après discutions avec Nexter il m'a été explicitement demandé de retirer cette partie de la vidéo 😅 donc oui j'ai des infos mais je n'ai pas l'autorisation d'en dire plus dans la vidéo. Désolé 😅
Je suis perplexe sur les nouveaux Griffon/Serval, le moteur semble vachement exposé, et le blindage plus du tout incliné... Véhicules sacrifiables à la moindre rencontre avec du 20mm?
Quid du LGA de 40 mm (Lance Grenade Automatique) est-ce que le Griffon en sera doté ? Couplé au détecteur laser de départ de coup, ça pourrait représenter une bonne protection face aux roquettes anti-chars.
La seule chose qui me chiffonne un peu c'est le placement du réservoir à l'avant gauche et des batteries à l'avant droit (ce qui n'est peut être pas optimal). Mais après tout c'est bien une histoire de compromis et je ne suis pas encore ingénieur chez Nexter.
Le vrai problème du VBMR (outre les problèmes assez gênants qui seront réglés avec le temps), c'est qu'il a plein d'options (brouilleurs, détecteurs acoustiques...) mais très peu en seront équipés. Mais surtout, le défaut essentiel c'est qu'un grand nombre d'entre eux ne seront même pas armés : pas de tourelleau téléopéré, mais même pas de tourelleau tout court...
Après, ça a l'avantage de pouvoir mettre des nouvelles versions de tourelleau. le griffon on va le voir au moins 30 ans, par contre les tourelleau risque d'évoluer très vite. en espérant que la durée de vie d'un tourelleau soit viable dans le temps, pour pouvoir étoffer le parc.
@@MadFoX44 absolument; le tourelleau actuel ne répond pas à la menace drone; C'est certainement un élément majeur de modernisation nécessaire, vu l'impact des drones dans la guerre moderne. Pour le reste, le Griffon semble répondre aux exigences en matière de mobilité, capacité de transport, modularité, mise en réseau et niveau de protection.
c'est surtout que pour le vab l'equipage était obliger de mettre leur mattos sur le toit et que maitenant il peuvent l'avoir à leur pied. sinon super video continu comme ça
Super vidéo, ça mérite bien un like et un commentaire. Personnellement j’ai eu la chance d’embarquer dans deux véhicules de transport blindés le vbci et le griffon et je peux confirmer que le griffon est sacrément confortable par rapport aux vbci et pour toutes les missions longues durées je prendrai un griffon mais pour du contact et des missions courtes je préférerais prendre le vbci. Est-ce que tu sais comment les mmp se monte? Est-ce que c’est juste un poste mmp comme les vbl Milan ou un système sur tourelle comme le mephisto?
Merci beaucoup leasy ^^ autant pour ton analyse que pour ton commentaire. Pour ce qui est du GRIFFON MMP, il y a 2 possibilité. Celle qui est officielle et en service dans l'armée c'est qu'un griffon VTT comme présenté dans la vidéo, est aménagé de sorte à transporter un groupe de combat ANTI-CHAR avec des missiles MMP stockés dans le véhicules et un poste de tir. lorsque le groupe débarque il emporte le poste de tir avec lui et le missiles permettant le tir ! La seconde option qui est en cours de réflexion c'est de monter sur le tourelleau HORNET directement le missile MMP comme on a pu le voir sur le Scarabée d'ARQUUS lors de l'Eurosatory de 2022 ! Dans ce cas la, le tireur peut DIRECTEMENT tirer le MMP depuis le véhicule puisque le missile est montée sur le tourelleau en super-structure. On peut combiner le groupe de combat débarqué MMP et le MMP sur le tourelleau. Le second montage est possible est intéressant car le MMP à la capacité de tirer sans même voir la cible grâce au liaison de communication et à l'infovalorisation ^^ L'article sur le sujet : www.defense.gouv.fr/aid/actualites/succes-tirs-demonstration-finale-du-projet-lynkeus Vidéo de démonstration : ruclips.net/video/HwNqEeSZxhM/видео.html
@@Meumeu effectivement la seconde option me parait fortement intéressantes. Je connais bien le mmp vu que j’ai eu des cours sur ce missile pendant ma pmt.
Perso je ne vois pas en quoi sa hauteur pose un problème, on est plus en 1945 où tout le monde était coincé au sol et qu'il fallait donc rester bas pour ne pas être une cible facile, aujourd'hui que ce soit les drones de reco, de combat, images satellite, caméra thermique, hélicoptère etc... Ce ne sont pas 50 cm qui vont faire une quelconque différence en combat mais bien sa capacité de survie faces aux I.E.D et sa capacité de détection des menaces pour protéger les soldat à l'intérieur tout comme les assister à l'extérieur du véhicule tout le long du déroulement de leur mission. Conclusion, si 50 cm permettent de ramener ne serait-ce qu'un soldat de plus à sa famille et son pays alors c'est déjà une victoire et sa hauteur n'est aucunement un problème.
la hauteur pose problème pour certains opérateurs principalement du fait du risque plus accru de retournement du véhicule. Après, comme l'a très bien souligné Meumeu, le compromis trouvé pour le Griffon est clairement en faveur d'une protection ied très supérieure et d'un confort accru, d'autant que le clim sert aussi à refroidir l'électronique embarquée qui n'aime pas les fortes chaleurs, d'après des opérateurs rencontrés Place de la Nation ce 14 juillet
@@remistiegler5302 Je précise juste que le griffon autorise un dévers maximale de 15° ce qui est quand même énorme pour un véhicule de ce genre ^^ Pour la clim c'est tout à fait ca ! Pour l’anecdote c'est aussi pour ça qu'elle existe sur le LECLERC, c'était initialement pour refroidir l’électronique avant l'équipage si je puis dire x) Elle est arrivé sur la série 2 des Leclerc car c'est la version que l'on a vendu aux Émiratis ;)
@@Meumeu 15° de devers c'est à peu prêt comme les 30% du VAB. Donc si c'est énorme il reste à définir le terme : "véhicule de ce genre". Et pourtant des VAB qui ont fait des roulés boulés il y en a eu vraiment pas mal. Même un "petit" Serval ça se retourne de toute façon.😢
Bonjour Meumeu comptes-tu faire des revues tech sur des véhicules d'autres pays comme la Turquie par exemple, ils ont sortis de belles machines à l'IDEF 2023, et je suis curieux de savoir sur quoi ils ont mis l'accent, pour les comparer avec nos engins à nous ! Merci pour ton travail et gros soutien pour ton projet avec Nexter que du bon 🎉
il y a la version lance grenade et c'est juste un tourelleau à changer. il y aura surement plein d'autres versions (déjà 3 juste pour le griffon) il faut pas oublier qu'il faut sortir pour le recharger. vu son emploi je préfère avoir plus de balles que de puissance.
Un 20mm coûte plus cher, est plus lourd, peut emporter bien moins de munitions qu'une 12.7, et est moins efficace qu'un lance-grenades automatique de 40mm contre l'infanterie à courte portée. Il ne faut pas oublier que le Griffon est un véhicule de transport de troupes, ses armes sont plus orientées vers l'auto-défense que vers l'assaut
y as rien a y faire je n'aime pas le griffon, trop de defauts " mineurs " voir TRES " mineur" a mes yeux: -moteur a l' avant, le moindre drone/tir de face, tu est immobiliser -flancs plats, depuis 1942 , on sait que les blindages incliner offre plus de " bounce" et plus d'epaisseur de maniere artificielle -marche pied qui depasse de la caisse, et qui vas forcement etre casser si y as des passages de terrain un peu compliquer , ce qui vas pourrir le fait que l' equipage puisse monter/sortir facilement - trop haut, je prefere un chassis en V pour detourner l'explosion au mieux tout en evitant d'offrir des flancs PLATS de trop loin a des drones ou missiles - un porte arriere + 2 petites trappes sur le dessus contre porte arriere et 5 trappes pour le VAB, tu peut sortir du vab par a peu pret ou tu veut, la .... non Il reste un bete de guerre, soit, mais de mon point de vu, il peche surtout sur des micros details qui peuvent pourrir la vie des soldats dedans, details qui peuvent faire la difference dans des moments plutot critiques, du moins a mes yeux d'amateur complet et absolument pas militaire.
- le moteur ou l'équipage ? le choix est vite fait. - depuis 1942 les armes ont bien évolué. il était prévu pour être stanag 4, mais là les informations des militaires sont plutôt flou. - le marche pied est souple. - c'est un chassis en V, mais il est pas visible - il y a une porte arrière (auto et manuelle), 4 trappes au dessus et 2 portes latérales. bon OK ça manque d'une trappe en dessous et d'un siège éjectable pour le pilote. Il est haut c'est sure. mais pour avoir des capacités de franchissement, un chassis en V, 10 militaires de 1m80 bodybuilder avec 20 kg de matériel par personnes, le matériel et les munitions pour les opérations longues. je ne vois pas comment tu pouvais le rendre moins haut sans faire des compromis sur le confort et la sécurité.
@@MadFoX44 merci a toi de ces informations complementaires, que je ne trouver pas, j' avoue que je je ne chercher que " en surface" ceci dit.Les armes ont beau avoir evoluer, si un obus standard ou un obus fleche arrive sur un blindage plat ou en biai, il n' as pas la meme epaisseur a franchir sans compter la petite chance de ricochet qui du coup est totalement nulle sur un blindage plat. pour les portes je ne voyer que la porte arriere et 2 trappes sur le dessus, du coup, ca change pas mal la donne en effet. De mon point de vue de glandu, de base, un poil amateur de se genre de joujou, un transport de troupe ca doit pouvoir deployer et reembarquer el plus vite possible des troupes, justement, et avec " que " la porte arriere et 2 trappes ..... ca me sembler plutoit leger.Par contre porte latérale, tu parle pas de celle de la cabine j' espere parce que sinon je voit pas les portes sur le compartiment de transport.dans tout les cas grand merci a toi pour ces precisions precieuses a mon regard :)
@@norbotbaftausaure8009 . je suis pas un spécialiste militaire, loin de là. mais je suis ingénieur informatique et traitement de l'information, avec une spécialisation dans les logiciel de gestion d'entreprise (ERP). d'où mon intérêt dans les programmes scorpion et FELIN. Avoir du blindage incliné c'est mieux même si c'est moins pertinent car les blindages sont multicouches et que les obus sont prévu pour les blindages inclinés. Mais tu dois avoir raison pour le blindage car normalement le griffon devait être stanag 4. et je suppose qu'il ne résiste pas à du 50 AP sur les flanc. car on trouve les infos qu'il résiste au mine de 10K et à l'artillerie. par exemple le stanag 6 c'est fait pour résister à du 30mm AP et la on part sur des véhicules de 40, 50T à chenille. A mes yeux cela devient moins pertinent au vu des systèmes AT actuel. Notre armée doit avoir le même constat car elle privilégie la mobilité à l'armure. Pour le Caesar c'était le bon choix, après on verra si c'est le bon choix pour le griffon. Sur les IFV la sortie de la section se fait toujours par derrière. pour des raisons de tactique et aussi d'ingénierie. car avoir des portes diminue énormément la résistance de la cellule de survie et aussi de l'espace en interne. Pour info les ingénieurs était contre les vitres latérales, mais les militaires on insisté car il voulait un moyen d'observation de secoure si les caméra était HS. oui les portes latérales sont pour les places avant qui eux reste dans le véhicule. De toute façon si tu ne sort pas par la porte arrière c'est que tu est vraiment dans la merde. car cela veut dire que ton véhicule ne peut plus roulé et que ta porte arrière est bloqué. c'est pas une perspective d'avenir.
@@MadFoX44 l' armée francaise a toujours privilégié la mobilité a la resistance, et ce depuis la 2 eme guerre mondiale, les chars francais sont plutot leger, maniable precis, rapide, tout comme l' artillerie, par contre, ca peche au niveau de la solidité, voir l' AMX 10, qui est un bon exemple de la philosophie en matiere de...... "char", a mes yeux l amx n' est pas un char, mais un support d 'assaut, un combleur de breche, un hit and run, mais pas bon du tout pour la ligne de front, il est tres rapide, tres precis, mais les ukrainines se plaignent que meme des eclats de 152 qui tape juste a coté tuent l' équipage. Le caesar a les memes caracteristiques, rapide, maneuvrant,simple d'empoi, mais tres fragile, c 'est une philosophie du combat. que le griffon resiste pas a du 50 AP, ca m' etonnerait pas, si il encaisse un tir d'antichar portable genre RPG en laissant l' equipage vivant, on vas dire qu'il a fait son taff, a voir sur le terrain, le plus tard possible je le souhaite.
@@norbotbaftausaure8009 oui c'est la philosophie de notre armée. A l'AMX et le VAB un bon exemple de cahier des charges mal défini et complètement illusoire. le manque d'armure n'est pas du au fait qu'il voulait de la mobilité mais qu'il voulait être amphibie. ce qui à été rapidement perdu car ils ont rajouter du blindage pour résister à la mitraille du champ de bataille. Après les ukrainien font ça à chaque fois. au début ils disent votre matériel est génial avec des vidéos après il râlent en disant que c'est pas bien ou en a pas assez. cela permet de maintenir la pression sur le publique et les gouvernements et ils ont raison de le faire. Mais ils me feront pas croire qu'il n'était pas au courant que l'AMX n'a pas de blindage. je vois mal les formateurs français leur dire "vous pouvez allez sous les obus de 155 et en sortir indemne". sur les griffon on peut rajouter une grille anti RPG. mais ça arrêtera qu'un seul tir (au même endroit). et si c'est un système moderne, type MMP, la même un char de 50T se fait avoir. ça explose au dessus du véhicule avec double charge explosive. la menace principale pour les véhicules se ne sont plus les obus de tank. mais les AT4, MMP, munition rodeuse, drone, obus d'artillerie et bientôt l'obus katana. à j'oubliais les mines AT. se qui changent la tactique pour utiliser les chars.
En Ukraine la principale menace pour les véhicules sont les mines, les drones et les lances roquettes embusqués. Donc être loin du sol avec une meilleur visibilité est clairement un avantage par rapports à nos anciens véhicules.
Merci d'avoir regardé la vidéo. 👋
Si vous l'avez apprécié, je vous invite à la liker et à me donner votre point de vue sur le véhicule et sur la vidéo de façon général ^^
Cela me soutiens énormément dans mon travail et permet de mieux référencer la vidéo, merci à vous 🤝
Bon 14 Juillet! Une vidéo sur le SPHINX est-elle prévue puisque t'as l'air de traiter tous les véhicules du programme scorpion et leurs prototypes?
@@tigerbesteverything Il pourrait venir bientôt effectivement il est dans les cartons pour cet été normalement ^^
Merci Meumeu, grosse vidéo pour le 14 Juillet
@@seb5434merci du commentaire Séb 😄
C'était chouette, merci. La seule chose manquante à mon humble avis est une comparaison un peu directe (et idéalement chiffrée) avec le VAB et, éventuellement, d'autres véhicules similaires mais récents, produits par d'autres pays.
Pour être monté dedans lors d'une expo de l'armée, c'est vrai qu'on a une sacré place comparé au VAB, plus qu'à voir son impact sur la durée
The griffon has the potential to become the APC for all of Europe. Congrats from Denmark.
Thank you very much. Hello from France !
d'entendre Nexter "société de KNDS" ça donne envie de pleurer, mais la vidéo est giga cool merci de proposer autant de qualité!!
Ah ça c'est pas moi qui choisit 😅
Mais si ça peut te rassurer sur le plan juridique Nexter et KMW existent toujours séparément.
KNDS c'est surtout commercial 😉
@@Meumeu ça fait plaisir à lire et savoir merci des précisions !
C'est d'avoir laisser la direction aux Allemands , Nexter Satory une grosse partie va etre detruit, et supprimé.
Pour avoir travaillé au coeur du GME Griffon et Jaguar labas, je connais.🙂
@@FUNiTV-ow9gmn'importe quoi, une telle affirmation est ridicule, au vu du MCO et du lancement du VBAE à venir.
@@remistiegler5302 ce n'est pas n'importe quoi , etes vous a Nexter Satory? Non moi , oui 😆
Ayant connu le VAB, c'est un véritable bon en avant ce griffon !? L'armée a bien compris le changement du combat moderne en proposant un blindé de transport de troupes et de combat adapté aux crises actuelles.
Une excellente vidéo comme d'habitude. Merci encore 👏👏
Le Griffon est sur le plan du confort et de la connectivite de l'information une vrai révolution ! Tous les militaires qui ont fait des opex en Afrique et qui ont eu VAB puis Griffon m'ont confirmé que c'était même pas comparable !
Le VAB c"etait une vrai boîte où tu était pilé alors que le GRIFFON tu a l'impression de prendre le bus.
@@Meumeu il est vrai que dans le VAB on crevait de chaud l'été mais on crevait de froid aussi l'hiver. malgré le fait que le moteur, qui était situé entre la cabine de pilotage et les emplacements des fantassins à l'arrière, rejettait la chaleur dans l'habitacle. Une vrai fournaise 🥵🥵 !? Et le fait qu'on était serrés comme des sardines la dedans !!!!!!
Vidéo très intéressante 😊
Si je peux me permettre, la diction de « reportage M6 » ne fait pas naturel et fait un peu catalogue. Ce qui ne captive pas forcément longtemps. Plus de naturel et d’émotion vous aiderez à attirer plus de monde selon moi. Après le fond est très bien.
Merci Great pour le retour, après j'essaie de parler assez naturellement quand même. Je pense que le montage amplifie cette effet non naturel, je vais essayer d'améliorer ça les prochaines fois. 😁😉
Je partage cet avis.
La diction est vraiment pas naturelle
content que la Belgique se soit associée à la France pour ces équipements et pour une interopérabilité accrue
Fier et heureux que de voir que nos amis Belges est choisit de collaborer avec nous !
Bon même si on adore toujours autant vous charrier mais bon je pense que c'est réciproque 😁😆 🇫🇷🤝🇧🇪
disons que la Belgique a toujours été consciente de ses limites, surtout au niveau militaire. Raison pour laquelle elle a toujours cherché à créer des partenariats et alliances. Le fait qu'elle le fasse avec la France me semble naturel, au vu de notre histoire commune !
@@estebandit0 Effectivement, même si de mon point de vue, la décision de votre gouvernement en matière d'aviation est discutable (sans même parler du rafale, juste du choix F-35) 😅
@@Meumeu Je n'en suis pas fan non plus mais je ne suis pas un expert ni un militaire. J'accueille avec grand plaisir la nouvelle de l'intégration de la Belgique au programme SCAF (même si simplement en tant qu' "observateurs" à l'heure actuelle).
Ce qui m'épate ce sont les râleurs qui se plaignent de cette intégration, à cause justement et notamment du choix du F-35. Le fait de s'engager sur un programme européen dans ses presque débuts est encourageant justement au niveau de la construction européenne, encore plus quand ça nous fait sortir du giron américain. On n'en sera sûrement jamais aux quasi 90 Mirage 5 commandés par la Belgique de 1970 à 1994, mais quand même, c'est un excellent signal européen de la part de nos décideurs 😁
Pour l'avoir conduit et "habité" quel changement par rapport au VAB!
C'est un vrai saut dans le temps pour le coup ^^
Petite correction; à 12:56 la photo de droite est un LAV III canadien en Afghanistan et à ma connaissance les anglais n'en possèdent pas :)
Exact. Désolé de l'incohérence. Les anglais ont des boxers j'ai du écrire anglais pas erreur dans mon script 😅
@@Meumeu En passant merci pour la qualité de tes vidéos et ton investissement à aller chercher des informations vérifiées !
Pourquoi la France ne fait pas comme la Chine ou USA ,les châssis de 8x8 qui sont bien plus polyvalent (Type08 et Stryker) ils ont le capacité d’adapter plus de dix rôles différentes.
On en a une déjà, ça s'appelle le VBCI. Le truc c'est que la France n'exploite pas le VBCI pleinement, ce que pourtant propose NEXTER (KNDS) avec les VBCI 2 doté de la T40 téléopéré, avec des possibles version SHORAD etc...
@@MeumeuDommage😢
The Scorpion programme is a game changer and very proactive with its three platforms and technology centered innovation. Probably, the first of its kind in the West and a model programme for other Nations, which I am sure are quite envious!
En tant que Suisse ayant terminé sont service militaire je peux vous dire je suis extrêmement jaloux de votre programme scorpion. La France est en train de reconnaître et propos de magnifiques véhicules pour son infanterie. J’aimerais voir un programme similaire arrivé dans mon pays avec des véhicules qui sont compatibles les unes aux autres
L’arme de GRIFFON n’est pas un peu trop faible ? Juste un .50 télécommandé , à mon avis il faut au moins 20mm de canon plus quelque Anti-Tank missiles etc 😎
Ou développer un GRIFFON à usages plus multiples, comme la reconnaissance, le mortier à 120mm, le médical...
Pour cela on a déjà les VBCI et les Jaguars ! Véhicule avec lesquels le GRIFFON est censé évoluer !
Il ne se déplace par seul ^^
L'appuie plus lourd est toujours avec lui :)
Le Griffon MEPAC intègre dans la zone arrière un mortier de 120, la version SAN existe aussi
Le Griffon de base est un taxi qui transporte les troupes en sécurité et dans de meilleures conditions, il n'a pas vocation à délivrer le feu pour soutenir son unité.
Il est en train lui aussi d'être décliné en de multiples versions pour remplacer les nombreuses versions du VAB.
J'ai pu voir la version Opservation d'artillerie être exposée à Paris alors qu'elle vient de finir sa qualification. Les versions mortier de 120 intégré (Mepac), mortier debarqué, antichar, anti-aérien, medical, commandement, guerre électronique,... viendront ensuite
XP2 9720 Golden Eagles, BR 10.0 dans war thunder l'année prochaine
Une vidéo des plus qualitative franchement bravo, hâte de voir plus de vidéo dans ce style même si je sais la complexité que ça doit être pour les réaliser 😅
Merci beaucoup Hugo, ce genre de vidéo est possible parce que vous êtes la pour les regarder et les apprécier ^^
@@Meumeuto
il y a un tourelleau lutte anti drone en développement composé d'un ARX30 et du fusil NEROD RF.
Un Griffon un baroudeur qui remplace le vab le programme scorpion il a une grande autonomie de l'electronique et de protection
C'est en quelques sorte ca oui ^^
Merci hamza pour le commentaire :D
Vraiment une bonne video, les informations sont claires et détaillées mais mon dieu cette facon de parler me perturbe tellement. Meumeu soit plus naturel !!
Je vais y travailler je pense, c'est l'un des prochains, gros axes d'amélioration ^^
Félicitations pour ton expérience chez nexter
Merci beaucoup ARCHON ! C'est aussi grâce à toi et à ton commentaire que ce genre de chose est possible donc merci ^^
@@Meumeu 😁
Bonjour. Je découvre vos vidéos, bien réalisées, bravo. Attention toutefois à l'orthographe, parfois ça peut piquer... ("tranche conditionnel-le" par exemple)
Bonne continuation.
Tout me paraît au poil, la vidéo est super. le seul truc qui me fait tiqué, c'est le système félin. Il à été amélioré avec les retex ? Où c'est toujours le même machin inutilisable n situation de combat réelle que décrivaient les soldats ?
Merci beaucoup silver ça m'aide vraiment beaucoup ce genre de commentaire 😁
Pour le Félin je te laisse deviner .... d'après toi vu la merde que c'était avant tu pense qu'ils l'ont amélioré ?
Spoiler : non 😬🙄
Même si il y a eu quelques point d'amélioration c'est toujours inutilisable des retours que j'en ai 🥲
Il en reste qu'il sont immense et repérable ultra loin
C'est bien beau de ce battre contre des jihadiste en afrique
Pas contre des russes ou chinois
JOYEUX 14 JUILLET 🎉🇨🇵
De même PVP :D
@@Meumeu merci bg
Il vaut mieux plus de hauteur au sol afin de garder ses joyeuses
Pour donner mon avis: une vidéo de qualité, des explications claires et concrètes. J'adore ce genre de vidéo sur youtube. Continu comme ça Meumeu :D
Merci beaucoup sky ;D
Je me verrais bien acheter ça pour aller chercher mon pain le dimanche matin et/ou pour aller en vacances.
"- Papa, le monsieur de devant il bloque la circulation !
- Dis à ton frère de mettre en route le tourelleau, on va débloquer tout ça"
Avec le Lance Grenade LGA 40 de 40mm sur le tourelleau tu va vite faire le ménage 😂😂😂
Les information pointus et la simplicité des explications nous offre une vidéo exceptionnel merci Encore pour tes vidéos QALITATIVES Meumeu (ps: tu termine quand le marathons des léopard XD )
Cimer mec ! Soon l'épisode 3 sur le Léopard !
@@Meumeu NICEEEE
J'ai pu monter dans le griffon et je l'ai tout de même trouvé spartiate donc je n'ose imaginer le niveau de confort du VAB 😅. Merci à toi pour cette série de reportage car j'adore les véhicules du programme scorpion. Par contre tu dis que le moteur est celui d'une Renault ? Il me semble que celui du Jaguar est un Volvo et j'aimerai aussi anticiper ta future vidéo sur le Serval qui possède un moteur américain, c'est à ne plus rien y comprendre.
Quand au Giffon trop gros, je fais parti de ceux disant que c'est surtout l'A400M qui est trop petit 😎
Ahah merci beaucoup pour ton commentaire SP ^^
Et oui le GRIFFON dispose d'un moteur Renault repris du BMX 01 d'arquus sur lequel j'ai fait une vidéo il y a un peu plus d'une semaine 😉
Pour l'A400M c'est vrai qu'il serrait bien que l'on dispose d'un gros porteur national ou au minimum européen parce que dépendre des US ou des Ukrainiens c'est pas top 😅
Vu sa taille, parfaite cible pour un Lancet...
Hello Meumeu, parfois j'ai l'impression que tu ne traduis pas certains termes commercialo-techniques.
Prenons exemple "ils ont choisi une mobilité à développement propriétaire", ca sens la traduction françaisanglaisfrançais
On peux comprendre que que cela signifie que l'ensemble moteur-transmission-châssis est développé en interne spécifiquement pour ce projet
> Contrairement à l'autre qui utilise des éléments ou des pièces (moteur-boîte-chassis-freins-suspensions) etc... déja disponible car produit en série pour une autre application/véhicule
Mais c'est vraiment pas évident lol
Peut-être devrais-tu passer plus de temps à traduire ce genre de termes :)
Si tu veux je peux même t'aider ^^
Sinon super vidéo ! Merci à toi
Salut Jonas, alors pour le coup c'est absolument pas traduit ^^'
Pour moi une mobilité propriétaire est trés transparent dans le sens ou l’ensemble de l'aspect mobilité appartient à l'entreprise qui la conçoit.
Après je conçois que certain termes ne sont peut être pas évident pour tout le monde ^^'.
Merci de ton retour.
merci pour la vidéo.
avec les moyens moderne d'observation (exp : drone) la hauteur est moins importante surtout pour un engin de transport de troupe.
et un avantage qui est rarement mentionné, c'est que le tourelleau dépasse la plupart des murs et haie. Donc tu peut relativement te protéger et ou caché tout en ayant tes moyens d'observations non bloqué.
Effectivement MAD ! Qui plus est on peut rajouter que le GRIFFON pourrait à l'avenir évoluer avec une plateforme de lancement de drône sur le toit afin d'acquérir de l'information sur ce qui se trouve en amont permettant d'obtenir en complément du tourelleau en mode observation, un gros avantage tactique !
La hauteur à des avantages et des inconvénient, mais au moment ou on parle, elle a l'air d'avoir plus d'avantage que d’inconvénient si on s'en fie au conflit Ukrainien ^^
@@Meumeu Ne serais-ce pas plutôt l'inverse. On à entendu les pilotes d’hélicoptères et escouades d'ATGM dire qu'ils étaient très satisfait de la taille gigantesque des Maxxpro et autres Mastiff, car impossible à rater. Et les ukrainiens se plaindre de leur taille inadaptée au champs de bataille moderne ou l'artillerie et les ATGM pullulent.
Ayant suivit le développement du programme prè-2010. Il y a d'autres point intéressant comme la configuration "camion", pour à l'époque disait-on, "ne pas faire peur aux civiles" (un VBCI 6x6 ou VAB étant jugé trop militaire et agressif). Cela ne sera pas sans pauser de problèmes de gabarit et poids pour le véhicule. D'ailleurs la taille trop importante par rapport à ce qui était initialement souhaité a vu le blindage être revue à la baisse (stanag 4 initialement prévu, pour du simple stanag 2 de basse sans le sur-blindage). Le problème étant que le véhicule est au fur et à mesure devenu un engin de police plus qu'un engin militaire. Notamment la demande d'en faire un MRAP suite aux retours d'Afghanistan ayant été le principal facteur de problèmes regardant le devis de taille et masse (une mine AT explosant sous une roue posant bien moins de soucis aux ingénieurs qu'une IED de plusieurs kilos ou dizaine de kilos explosant directement sous le véhicule). Augmentant ainsi relativement inutilement la taille de la silhouette et le poids de l'engin. Dans une guerre de haute intensité, seules les mines AT étant un problème et non les IEDs (avoir un petit parc de MRAP en supplément pour les missions de police en Afrique et MO aurait sans doute permit d’éviter bien des déboires au programme).
il y a de fortes chances que les programmes suivant se limitent à la protection contre les mines AT et non plus les IEDs, afin d'éviter de retomber dans le piège des "MRAP". On verra aussi sans doute des profiles et gabarits revus la baisse, car l'artillerie est le principale facteur de perte des 2 coté de cette guerre (des véhicules bas et sans "flans droites", afin de dévier le souffle et les shrapnels seront sans doute préférés).
Un bon véhicule, mais qui a lourdement souffert sur le plan de l’ingénierie et des spécifications des retex de nos missions de police lors de nos conflits asymétriques. Beaucoup trop typé police plutôt que guerre de haute intensité, ou l’ennemie n'est pas l'IEDs, mais l'artillerie et la munition guidée (drone ou ATGM). Comme on dit : on se prépare souvent pour la dernière guerre qu'on a fait plutôt que la suivante (je n'accuserai personne de ne pas avoir été clairvoyant).
Il y aura aussi eu la "guerre industrielle" Renault truck/Nexter. L'état voulant favorisé Nexter alors que Renault truck proposait des solutions 2 fois moins chères, comme le Higuard. Enfin c'est une autre histoire avec des considérations plus politiques.
Merci pour la vidéo.
@@karakarakiri9568 je crois que c'est toi qui ne vois pas "l'avenir". car dans l'avenir (et c'est déjà le cas) les ATGM et autres seront tellement performant que c'est pas la hauteur qui te sauvera, mais tes systèmes de défenses actifs(galix, système diamand) et ta tactique. en tout cas c'est ma vision de l'avenir.
le griffon est un transport de troupe sous blindage qui peut faire de l'appui feu. sa principale force ce sont ses capteurs et qu'il est intégré au CICS.
L'avenir sera à terme le CICS. c'est lui qui nous permettra de raccourcir la boucle voir, comprendre, agir.
force secondaire : mobilité et confort.
trop d'armée on voulu avoir le transport de troupe ultime. et la plupart sont inutilisable car beaucoup trop couteux à l'emploi ou mal conçu.
donc oui le griffon est un engin de "police", de transport de troupe, de surveillance, d'appui feu. et ces tâches là il devrait bien le faire.
il ne fait pas de l'assaut, de la reconnaissance ou de l'intervention rapide. Pour ça on le VBCI, VBL, serval.
Par contre si il est au stanag II, c'est un peu limite.
Je suis sur la chaîne depuis longtemps et j’ai vue t’as progressions dans la qualité de t’es vidéo et franchement je suis super content de voir le professionnalisme qui c’est installer et ces revue de qualité continue comme ça tu as tout mon soutien
Merci warnado ça fait plaisir de voir les fidèles au poste 😄😉
Terrible !!! 💪 🇨🇵 👍
Merci Dutch mais tu fraude, tu n'avais pas encore vu la vidéo 😂
@@Meumeu c'est vrai 🤣 j'avoue..mais comme je connais déjà pas mal ce véhicule je me suis permis.bon 14 Juillet à toi sinon 👍😉
Ah le VAB et ses bonnes odeurs d'essences et d'huiles, que tu te tasse a 8 avec ton paquetage , résultat , sardine a l'huile ;)
Le grand bonheur c'est ça ? 😂
@@Meumeu Ben c'est toujours mieux que de se fardez 40 km a pied , on a pas l’odeur , mais on les sent quand même😅.
Vous oubliez de parler du doux son "flûte" au démarrage... Ma jeunesse..😅😅
Mais ducoup dans un cadre d'engagement haute intensité, quel utilité d'avoir un véhicule adapté au dessert et à l'antiguerria ?
En sois c'est juste un bushmaster français avec des camera qui ne sont pas protéger d'ailleurs.
Pareil tu dit qu'il a de quoi recharger les batteries félin mais ce système n'est pas en place dans les armée.
Je pense qu'il faut juger de ces capacités dans 10-20 ans car le vab aussi était un renouveau et un bon dans le futur
Pour le coup le GRIFFON est étudié pour tout type de terrain car les essais de mobilités réalisé avant sa conception à l'aide des démonstrateur sont aller des conditions les plus froides au nord, à la boue des théâtres occidentaux au désert des théâtres africains.
Les caméra ne sont pas protégé, mais j'ai envie de dire, comme sur pratiquement aucun véhicules actuellement, sur une caméra à part mettre un blindage en verre extrêmement épais devant tu ne peut pas faire grand chose. Les caméras étant déjà très petite cela réduit considérablement le risque d'impact.
Le FÉLIN est en service dans les armées, les groupes de combat d'infanterie en sont doté !
C'est d’ailleurs un système qui fait BEAUCOUP parler de lui de par les problèmes qu'il présente.
Je garderais mon avis perso sur ce dernier car ça ne serais pas beau à voir. Pour dire simplement que je n'en pense pas moins.
Pour ce qui est du temps, c'est comme pour tout les systèmes, seuls l'avenir saura nous dire si les décision prises ont été bonne ou non mais cela est valable pour n'importe quel matériel et n'importe qui :)
Le PB du Griffon c'est pas lui
Mais c'est le système félin qui est pas ouf voir merdique
ALORS CA c'est pas moi qui vais dire le contraire 😂
@@Meumeuune revue de ce qui serait selon toi un bon système félin ça pourrait être intéressant
j'arrive pas à avoir des info récentes sur le système félin. alors qu'il évolue très vite.
si vous avez des info et retex. je suis preneur et pas des truc d'il y a 10 ans. ;)
Une belle bête, bien équipée et tout... mais rien à faire à chaque fois j'ai l'impression de voir un camion de CRS ^^ j'espère qu'il tiendra le coup en combat, faudrait en envoyer quelques uns en Ukraine, je suis sûr qu'ils seraient ravis de les tester sur les russes pour nous.
Ah ca c'est une décision politique qui risque de faire grincer des dents ahah 😅
Incroyable video tout comme ces nouveaux véhicules 😳🥇
Merci psycho 😄
Moi ce qui m inquiète un peu ce sont ses dimensions, et surtout la hauteur ! Quelle belle cible, même doté de son camouflage spécifique !
Merci pour la vidéo, super cool que tu sois reconnu par Nexter, l'accréditation pour rentrer dans ce genre d'installation c'est plusieurs mois d'enquêtes en général, et là t'as une sorte d'exclusivité sur RUclips 😉
Questions :
Le capteur acoustique, OK ça marche pour détecter avant impact une roquette de RPG-7, un Carl Gustav, et d'autres qui sont subsoniques.
Mais une fois détecté, il se passe quoi, le véhicule bouge tout seul dans une direction opposée ?
Quid des roquettes filoguidés ou guidées laser ?
Ensuite, niveau armure, c'est à quel niveau ?
NIJ 4 minimum, je m'en doute bien, mais comment ça réagit face à une rafale de 14.5 ou 20mm ?
Le véhicule étant modulaire, notamment avec le pack hybride (très bonne idée), est il envisageable qu'ils rajoutent un capacité 'hard kill', voire même un module de 'anti tout' type Starstreak (efficace anti air et efficace armures légères)?
Je précise que je ne suis pas militaire et que donc ces réponses viennent d'un profane qui s'y connait moyennement
-Le capteur acoustique permet de déterminer d'où vient un tir(que ce soit une rafale de fusil ou un RPG), pas plus, pas moins. Cela peut être utile si un sniper harcèle les troupes déployées, car le chef tireur peut transmettre sa direction aux troupes et, si nécessaire, traiter la cible, mais la vitesse des projectiles ne permet pas au Griffon de réagir et "d'esquiver" une roquette
Les missiles guidés par laser, c'est géré par le détecteur d'alerte laser monté sur le Griffon, ce qui permet au Griffon de se rendre compte qu'il est visé et de se mettre à couvert, si le missile est tiré d'assez loin
-Le blindage, c'est du Stanag 4, donc ça résiste à de la 14.5 (balle B32) à 200m à 0°
-La capacité Hard-kill sera probablement disponible, soit avec un futur système français probablement dérivé de l'AMAP-ADS, soit avec un système étranger, mais leur prix plus que prohibitif limitera fortement leur dotation. Pour les missiles "anti-tout", il faut poser la question à MBDA
Bon ben mathias a presque tout dit.
Je rajoute juste que le PILAR acoustique peut aussi fonctionner de pair avec le tourelleau Hornet. De même pour les Galix qui sont monté dessus.
Pour l'APS c'est en cours de développement au sein de la DGA avec le système "DIAMANT"
@@mathiasvernet763 uh, merci, j'avais pensé à la capacité similaires aux radars de contre batterie pour mortier mais absolument pas au repérage de cible embusqué.
Effectivement, par exemple en Afganistan, dans le Sahel, ou dans les grandes plaines européennes, c'est pratique si l'un des membres de l'équipage peut voir sur sa tablette d'où vient un tir.
Pour la capacité soft kill, on est d'accord que le véhicule ne peut évidemment pas bouger pour esquiver, mais du coup, à part crier "à terre", ça n'aide pas vraiment à la survie immédiate de l'équipage.
Et même là, selon le projectile, s'il détonne entier à l'impact, et non en avance, le véhicule entier peut être détruit.
Toujours mieux qu'un VAB, mais perfectible.
On sait que la vie de certains opérateurs et leur entraînement vaut plusieurs millions d'euros, potentiellement les systèmes de protections les plus performants seront dédiés aux unités les plus précieuses.
(exemple de l'Ukraine : les VAB et m113 sont utilisés pour de l'infanterie plus générale que Bradley et Striker, qui sont mieux protégés et ont de meilleures capacités offensives, et donnés à des troupes + expérimentés, sur des missions + critiques)
Pour les véhicules parle en norme nato
@@Vin_Sanpour compléter que qui a été dit, le détecteur de départ de coup Pilar V est lié au tourelleau Hornet ainsi qu'à la vetronique Scorpion.
Dès la triangulation du tir faite, la position du tireur adverse apparaît en temps réel sur la carte tactique de tout le groupe de combat, pas seulement celle du véhicule.
Tout le groupe peut donc réagir et traiter la menace.
Le top, c'est les opérateurs tir peuvent "ordonner" à leur tourelleau de regarder automatiquement dans la direction du départ du tir.
Un gain de temps certain dans le stress d'un combat pour localiser et éliminer une menace.
J'ai testé le tourelleau à Paris pour le 14 Juillet Place decla Nation et ai échangé avec les opérationnels presents
Quel véhicule !
Pas mal non ? C'est Francais 😆
MDR tu reprends le vieux jargon "les capacités de combat de contact", "l'apport de nouvelles plateformes", "systèmes d'information de combat uniques", "combat collaboratif connecté"..bcp de branlette pour parler d'un camion blindé de transport de troupes...
tut !! tut !! 🚗 en fin de compte les sud - Africain avaient une longueur d avance sur nous 🌴🐆🦁merci d avance Meumeu
pourquoi ?
@@MN-jg6lc ils avaient des engins a roue très proche depuis longtemps
@@pirate-des-caraibes ce n'est pas tant les engins à roue qui ont fait des Sud-Africains des précurseurs, les Français ayant toujours eu une forte composante à roue déjà dans l'entre-deux guerres qui a continué jusqu'à nos jours, mais du développement et de l’utilisation du concept de MRAP.
Leur tour de force n'est pas l'usage de la roue mais plutôt celui des véhicules hauts avec des caisses en V pour disperser les explosions de mines et IED
Que 200 Leclerc :/
Quand je vois la réalité de se qui se passe en Ukraine, je m'abstiendrai du cocorico avant le baptême du feu.
On peut facilement comprendre si le véhicule est apte ou non en analysant les retours de matériels déjà présent la-bas.
On sait par avance que le griffon serais très efficace pour ce qui est de protéger son équipage et ses troupes des mines ou des tirs de petit calibres allant jusqu'à la 14.5.
Après, oui, face à un drone ou une frappe d’artillerie trop proche. Il subirait des dégâts mais, j'ai envie de te dire qu'actuellement en Ukraine TOUT les matériels subissent ça, sans exception. Munitions rôdeuses / Artillerie / Drones d'attaque .... Il y a un vrai travail à effectuer de la part de nos armées à ce niveau la.
Super vidéo mais pourrait tu en dire plus sur le blindage ?
Salutation GD,
Je voulais initialement parler du blindage mais on m'a expressément demandé (NEXTER et la DGA) de supprimer la partie sur ce dernier ^^'
Le seul défaut qui m'a été rapporté du Griffon, est le surplus électrique; notamment de la trappe arrière, dont l'ouverture automatique est trop lente, par rapport à une ouverture manuelle sur un VAB.
Effectivement, comme c'est ultra connecté, ils sont relativement sujet aux problèmes électroniques, après c'est due à la maturité du véhicule donc c'est normal ^^
Suite logique d'une professionalisation... Devenir le relais des relations publiques des constructeurs. Bonne route.
Le confort nécessite d'être GROS ^^........... pour le Griffon
Ce n'est pas QUE le confort qui nécessite d'être gros ! Mais la protection, la modernité, bien sûr le confort aussi pour avoir de la place.
Aucun autre transporteur de troupes au monde doit être au niveau du griffon actuellement en matière de confort.
Ce confort permet aux soldats qui embarquent d'être dans des conditions optimales pour combattre, ce qui est quand même mieux quand tu va risquer ta vie :)
Je vois un net bon en avant pour le confort des Soldats 👌
La c'est grand luxe maintenant. 😏
C'est un super véhicule mais tjrs à roues . Je pense que l'on devrait réfléchir sur les VCI type cv90 avec la tourelle du Jaguar afin de couvrir nos frontières merci A+😊
Le moteur n'est pas Renault, mais Volvo le D11 idem au Jaguar juste turbo different un peu moins puissant.
Salutation FUNiTV.
Merci de la précision, auriez-vous une source qui parle du moteur ?
Merci d'avance 😄
Merci aussi pour le commentaire ^^
@@Meumeusource direct de mon travail labas avec NEXTER/ARQUUS/THALES, en MP je pourrais en dire plus. 😉
Le griffon est une véhicule fait pour la basse intensité, le Serval est largement suffisent pour remplacer le VAB, sans pour autant avoir des dimensions si gigantesque comme le griffon, ce qui impact grandement sa discrétion et sa capacité à être projeté
Après, l'objectif du véhicule c'est d'être un taxi, qui plus est le SERVAL à une capacité quand même moindre autant en terme de capacité d'emport 6+2 donc pas un groupe de combat complet et il ne dispose pas d'une protection aussi importante que celle du griffon.
Pour un transport de troupe, la discrétion reste relativement optionnel en haut intensité. Les MRPAS et les LAV sont aussi imposant et sont utilisé massivement.
On le voit bien en Ukraine.
quand je vois les assauts ukrainien sur les tranchées. je pense que le combo griffon jaguar serait très efficace.
@@Meumeuquitte à avoir l'encombrement du griffon, je préfère un VBCI ou un LAV 25, un canon de 25mm en appui est toujours plus confortable. Et le problème de la place du chef de section qui était déjà connu depuis le VAB n'a toujours pas été résolu, c'est quand même dommage pour un véhicule neuf, surtout avec les réformes prévu pour l'infanterie, ça risque d'être vraiment problématique...
Tout à fait.
Le Griffon qui est arrivé en 2019 est le véhicule anti-ambuscade et anti IED ( style MRAP ) que toutes les armées ont acquise en urgence pour leur soldats expédiés en Afghanistan.
Dans ce sens la France avait fait un timide effort avec les 16 ARAVIS alors qu'elle engagé plusieurs centaines de VAB durant les vingt ans en Afghanistan et au Sahel.
Il faut comprendre que les IED sont des trucs artisanaux qui n'ont rien avoir avec les mines. Les mines conventionnelles sont totalement standardisées. Les fabricants comme toutes sociétés privées sont là pour gagner de l'argent. Une mine anti véhicule sera conçue pour couter le moins chère possible à produire. On leur demande la plus part du temps de juste immobiliser le type de véhicule ciblé, donc on est sur la dose bar et non la dose maison. Avantage : c'est plus simple à trimbaler.
Alors que les IED, ça va du gros pétard, à l'amoncellement de 5 obus de 152mm pouvant mettre en orbite un char Abrams.
Bref un MRAP dans une guerre conventionnelle, ça sert faut pas cracher dessus. Mais c'est superflus pour la sécurité contre les mines, d'autant plus qu'il n'y a pas QUE la hauteur qui compte dans la protection. Et surtout la masse peu devenir un ennemi redoutable, et faire boxer le véhicule dans la catégorie supérieure, comme les mines à haut pouvoir de destruction.
Certains disent :" les amateurs pensent puissance de feu, les professionnels pensent logistique". En réalité une logistique qui sert une armée sans puissance de feu est aussi utile que son armée est inutile, mais une puissance de feu sans logistique est inutilisable.
Et comme dit, il ne faut pas oublier que les vab comme les griffon ( surtout les futurs serval) sont amenés à être projetés.
Dans un A400m qui est un monstre, on place 2 VAB (voire 3 vab selon la configuration) mais 1 seul Griffon. A cause du poids principalement, mais c'est aussi le gabarit qui engendre bien des complications. On ne fait pas rentrer le griffon dans n'importe qu'elle soute. Comment on aurait fait du temps, pas si lointain du c160 transall ?
Et inutile de préciser que la France est largement dépendante des avions américains, britanniques, allemands et même ukrainiens pour ses projections. A moins d'avoir le budget de l'armée américaine c'est pas malin, de se priver de la moitié de ce qui vol, comme des c130 hercule par exemple.
Il faut aussi souligner que le gabarit du Griffon à obliger l'achat de nouveaux camions avec remorques spécialement surbaissée. Et ouais pas con des Porte-Engin Blindé Surbaissé (PEBS) juste pour déplacer des taxis.
Le griffon est un vrai pas en avant, c'est indéniable. Mais oui son gabarit reste une vraie problématique, sans parler du coup et du temps de fabrication.
@@Ultra0116 c'est quoi le problème du chef de section ? il a pourtant une place dédié avec un accès au cics
La phase de mise en place du programme et blablabla bref y'a un cahier des charges, on qualifie les fournisseurs qui développent les protos qui serviront à la validation par la DGA. Pas besoin de faire un roman c'est toujours la même procédure en fait.
Ce que je trouve assez voyant, c'est le tourello . On dirait un sapin de Noël planté sur le toit du griffon. Je ne comprends pas pourquoi les ingénieurs ont fabriqué un tourello tout en hauteur, ils auraient pu le rendre plus horizontal, ce qui aurait rendu le griffon moins visible de loin .
Très belle vidéo
Merci beaucoup pour ton commentaire qui me soutien bien plus que tu ne le pense Thanatos 😄
Le LAV n'est pas Anglais, mais Canadien😅
Exact Christophe, on m'a fait la remarque déjà et effectivement c'est un petit lapsus.
En écrivant le script je n'ai pas fait attention que j'avais écrit anglais au lieu de canadien x)
Les anglais ayant des BOXER actuellement en 8x8 roue
Salut ! bonne vidéo je m'abonne pour la suite ! juste petite question tu aurais des infos sur le blindage outre la protection ied ? notamment le blindage lateral ?
Merci beaucoup Thomas ça m'aide vraiment beaucoup 😊
Pour le blindage je te dirais bien que oui mais après discutions avec Nexter il m'a été explicitement demandé de retirer cette partie de la vidéo 😅 donc oui j'ai des infos mais je n'ai pas l'autorisation d'en dire plus dans la vidéo. Désolé 😅
@@Meumeu le blindage va évoluer dans le futur ?
Je suis perplexe sur les nouveaux Griffon/Serval, le moteur semble vachement exposé, et le blindage plus du tout incliné... Véhicules sacrifiables à la moindre rencontre avec du 20mm?
Vidéo parfaite 💪👍,les anciens qui ont connu le VAB sont jaloux 😂😂
Ahah. Merci beaucoup pour le commentaire Laurent ! Ca aide beaucoup pour mettre en avant la vidéo ^^
Master class Comme attendue,hate de voir la vidéo sur les différentes version possible
La ça va être technique donc j'espère que vous êtes au taquet 🙃
Très bonne vidéo, on voit vraiment que la qualité augmente exponentiellement 👍
Merci mouton ^^
Quid du LGA de 40 mm (Lance Grenade Automatique) est-ce que le Griffon en sera doté ? Couplé au détecteur laser de départ de coup, ça pourrait représenter une bonne protection face aux roquettes anti-chars.
Super vidéo bien que le vbmr est pas dans les véhicules qui m’intéresse le plus ,c’est tres bien expliqué
Quand je vois nos vieux VAB galèrer dans la boue en Ukraine, je m'interroge...
Hey peut tu presenter l’objet 435 sur war thunder !!!? Aucun francais ne l’a encore faire s’il te plait !!!!
J'ai pu le voir et monter dedans lors du défilé militaire du 14 juillet à Saint Raphaël ! (Hier quoi)
Et alors ? ton impression :D
Très bonne vidéo
Merci beaucoup pour ton comm rafale 😉
Intéressante cette vidéo, la France a été, est et sera toujours là. La Liberté et la Tolérance merci.
La seule chose qui me chiffonne un peu c'est le placement du réservoir à l'avant gauche et des batteries à l'avant droit (ce qui n'est peut être pas optimal). Mais après tout c'est bien une histoire de compromis et je ne suis pas encore ingénieur chez Nexter.
Le vrai problème du VBMR (outre les problèmes assez gênants qui seront réglés avec le temps), c'est qu'il a plein d'options (brouilleurs, détecteurs acoustiques...) mais très peu en seront équipés. Mais surtout, le défaut essentiel c'est qu'un grand nombre d'entre eux ne seront même pas armés : pas de tourelleau téléopéré, mais même pas de tourelleau tout court...
A voir dans le futur, je pense que ça dépendra des budgets alloué
Après, ça a l'avantage de pouvoir mettre des nouvelles versions de tourelleau. le griffon on va le voir au moins 30 ans, par contre les tourelleau risque d'évoluer très vite. en espérant que la durée de vie d'un tourelleau soit viable dans le temps, pour pouvoir étoffer le parc.
@@MadFoX44 absolument; le tourelleau actuel ne répond pas à la menace drone; C'est certainement un élément majeur de modernisation nécessaire, vu l'impact des drones dans la guerre moderne. Pour le reste, le Griffon semble répondre aux exigences en matière de mobilité, capacité de transport, modularité, mise en réseau et niveau de protection.
VBMR GRIFFON French you don't know apparently 🤦This is by far the best of all... You should inform yourself a little more 🤦
??? can you explain ?
c'est surtout que pour le vab l'equipage était obliger de mettre leur mattos sur le toit et que maitenant il peuvent l'avoir à leur pied.
sinon super video continu comme ça
Un BANGER !
Merci beaucoup Nicolas du commentaire ! Ça soutien énormément !
Je suppose qu’il y a des recherches actuellement sur la détection de drones et la défense anti drone à monter sur ce genre de véhicule ?
Humm jolie Vidéo a quand une nouvelle Vidéo sur L'AMX 5...............0
Gulag 🤖
@@Meumeu lol Y a rien d interdit dans le texte
Franchement , tu est impressionnant , c'est un sans-faute, je suis sans voix, bravo.
Merci beaucoup ^^
Le commentaire me soutien également énormément donc merci à toi
🎉🎉🎉
Super vidéo, ça mérite bien un like et un commentaire. Personnellement j’ai eu la chance d’embarquer dans deux véhicules de transport blindés le vbci et le griffon et je peux confirmer que le griffon est sacrément confortable par rapport aux vbci et pour toutes les missions longues durées je prendrai un griffon mais pour du contact et des missions courtes je préférerais prendre le vbci. Est-ce que tu sais comment les mmp se monte? Est-ce que c’est juste un poste mmp comme les vbl Milan ou un système sur tourelle comme le mephisto?
Merci beaucoup leasy ^^ autant pour ton analyse que pour ton commentaire.
Pour ce qui est du GRIFFON MMP, il y a 2 possibilité.
Celle qui est officielle et en service dans l'armée c'est qu'un griffon VTT comme présenté dans la vidéo, est aménagé de sorte à transporter un groupe de combat ANTI-CHAR avec des missiles MMP stockés dans le véhicules et un poste de tir. lorsque le groupe débarque il emporte le poste de tir avec lui et le missiles permettant le tir !
La seconde option qui est en cours de réflexion c'est de monter sur le tourelleau HORNET directement le missile MMP comme on a pu le voir sur le Scarabée d'ARQUUS lors de l'Eurosatory de 2022 ! Dans ce cas la, le tireur peut DIRECTEMENT tirer le MMP depuis le véhicule puisque le missile est montée sur le tourelleau en super-structure. On peut combiner le groupe de combat débarqué MMP et le MMP sur le tourelleau.
Le second montage est possible est intéressant car le MMP à la capacité de tirer sans même voir la cible grâce au liaison de communication et à l'infovalorisation ^^
L'article sur le sujet : www.defense.gouv.fr/aid/actualites/succes-tirs-demonstration-finale-du-projet-lynkeus
Vidéo de démonstration : ruclips.net/video/HwNqEeSZxhM/видео.html
@@Meumeu effectivement la seconde option me parait fortement intéressantes. Je connais bien le mmp vu que j’ai eu des cours sur ce missile pendant ma pmt.
Perso je ne vois pas en quoi sa hauteur pose un problème, on est plus en 1945 où tout le monde était coincé au sol et qu'il fallait donc rester bas pour ne pas être une cible facile, aujourd'hui que ce soit les drones de reco, de combat, images satellite, caméra thermique, hélicoptère etc... Ce ne sont pas 50 cm qui vont faire une quelconque différence en combat mais bien sa capacité de survie faces aux I.E.D et sa capacité de détection des menaces pour protéger les soldat à l'intérieur tout comme les assister à l'extérieur du véhicule tout le long du déroulement de leur mission.
Conclusion, si 50 cm permettent de ramener ne serait-ce qu'un soldat de plus à sa famille et son pays alors c'est déjà une victoire et sa hauteur n'est aucunement un problème.
J'ai eu la même réflexion et c'est aussi celle qu'on eu les industriels et la DGA à ce propos ^^
Merci beaucoup de ton commentaire Black :)
la hauteur pose problème pour certains opérateurs principalement du fait du risque plus accru de retournement du véhicule. Après, comme l'a très bien souligné Meumeu, le compromis trouvé pour le Griffon est clairement en faveur d'une protection ied très supérieure et d'un confort accru, d'autant que le clim sert aussi à refroidir l'électronique embarquée qui n'aime pas les fortes chaleurs, d'après des opérateurs rencontrés Place de la Nation ce 14 juillet
@@remistiegler5302 Je précise juste que le griffon autorise un dévers maximale de 15° ce qui est quand même énorme pour un véhicule de ce genre ^^
Pour la clim c'est tout à fait ca ! Pour l’anecdote c'est aussi pour ça qu'elle existe sur le LECLERC, c'était initialement pour refroidir l’électronique avant l'équipage si je puis dire x)
Elle est arrivé sur la série 2 des Leclerc car c'est la version que l'on a vendu aux Émiratis ;)
@@Meumeu
15° de devers c'est à peu prêt comme les 30% du VAB.
Donc si c'est énorme il reste à définir le terme : "véhicule de ce genre".
Et pourtant des VAB qui ont fait des roulés boulés il y en a eu vraiment pas mal. Même un "petit" Serval ça se retourne de toute façon.😢
Ce véhicule est presque parfait pour emmener et ramener nos troupes.
Bravo pour cette vidéo ! Je me suis régalé !
qeul défense contre les attaques de petits drones explosifs
J'en veux volontiers un...😂
Pour du déménagement c'est pas mal ! Je recommande 😂
ils aiment toujours autant la dubstep l'armée ?
Bonjour Meumeu comptes-tu faire des revues tech sur des véhicules d'autres pays comme la Turquie par exemple, ils ont sortis de belles machines à l'IDEF 2023, et je suis curieux de savoir sur quoi ils ont mis l'accent, pour les comparer avec nos engins à nous !
Merci pour ton travail et gros soutien pour ton projet avec Nexter que du bon 🎉
C'est prévu que je fasse du contenu sur d'autres véhicules oui et pas que du terrestre 😉
Aussi du naval et de l'aérien
Encore une vidéo comme on les aimes
SYMPA LA VIDEO
Merci beaucoup du commentaire blue 😄
Les cibles sont très bonnes en Transports de troupes blindés avec près de 4500 blindés, par contre la cavalerie et l'artillerie sont en retard.
Une armée qui possède tout mais en infime quantité qu'on dit :(
Et c'est bien dommage.
Merci pour la vidéo !
Merci à toi pour le commentaire ^^
Très bonne vidéo, continue comme ça 👍
Merci beaucoup du commentaire qui soutien florent ^^
Est ce que la 12.7 ne serait pas un peut trop faiblarde de nos jours, ne pourrait-on pas plutôt installer un canon de 20 mm?
pas necesaire pour le role qui lui est asigner, on a d'autre vehicule pour les situation ou ça serai necesaire
on a le vbci avec un cannon de 25mm et pour le combat raproché
@@Realls83 exactement
il y a la version lance grenade et c'est juste un tourelleau à changer. il y aura surement plein d'autres versions (déjà 3 juste pour le griffon)
il faut pas oublier qu'il faut sortir pour le recharger. vu son emploi je préfère avoir plus de balles que de puissance.
Un 20mm coûte plus cher, est plus lourd, peut emporter bien moins de munitions qu'une 12.7, et est moins efficace qu'un lance-grenades automatique de 40mm contre l'infanterie à courte portée. Il ne faut pas oublier que le Griffon est un véhicule de transport de troupes, ses armes sont plus orientées vers l'auto-défense que vers l'assaut
Merci pour cette vidéo très intéressante. Il manque juste des infos sur le poids à vide et en charge pour mieux se représenter le gabarit de l'engin
Exacte, le PTAC est d'environ 22 tonnes ^^
J'ai peut être omis de le dire dans la vidéo
Du lourd, excellente présentation
Merci beaucoup dirty 👍
Très intéressant. Merci.
Tres bonne video 👏👏👏
'Promo SM'
y as rien a y faire je n'aime pas le griffon, trop de defauts " mineurs " voir TRES " mineur" a mes yeux:
-moteur a l' avant, le moindre drone/tir de face, tu est immobiliser
-flancs plats, depuis 1942 , on sait que les blindages incliner offre plus de " bounce" et plus d'epaisseur de maniere artificielle
-marche pied qui depasse de la caisse, et qui vas forcement etre casser si y as des passages de terrain un peu compliquer , ce qui vas pourrir le fait que l' equipage puisse monter/sortir facilement
- trop haut, je prefere un chassis en V pour detourner l'explosion au mieux tout en evitant d'offrir des flancs PLATS de trop loin a des drones ou missiles
- un porte arriere + 2 petites trappes sur le dessus contre porte arriere et 5 trappes pour le VAB, tu peut sortir du vab par a peu pret ou tu veut, la .... non
Il reste un bete de guerre, soit, mais de mon point de vu, il peche surtout sur des micros details qui peuvent pourrir la vie des soldats dedans, details qui peuvent faire la difference dans des moments plutot critiques, du moins a mes yeux d'amateur complet et absolument pas militaire.
- le moteur ou l'équipage ? le choix est vite fait.
- depuis 1942 les armes ont bien évolué. il était prévu pour être stanag 4, mais là les informations des militaires sont plutôt flou.
- le marche pied est souple.
- c'est un chassis en V, mais il est pas visible
- il y a une porte arrière (auto et manuelle), 4 trappes au dessus et 2 portes latérales. bon OK ça manque d'une trappe en dessous et d'un siège éjectable pour le pilote.
Il est haut c'est sure. mais pour avoir des capacités de franchissement, un chassis en V, 10 militaires de 1m80 bodybuilder avec 20 kg de matériel par personnes, le matériel et les munitions pour les opérations longues. je ne vois pas comment tu pouvais le rendre moins haut sans faire des compromis sur le confort et la sécurité.
@@MadFoX44 merci a toi de ces informations complementaires, que je ne trouver pas, j' avoue que je je ne chercher que " en surface" ceci dit.Les armes ont beau avoir evoluer, si un obus standard ou un obus fleche arrive sur un blindage plat ou en biai, il n' as pas la meme epaisseur a franchir sans compter la petite chance de ricochet qui du coup est totalement nulle sur un blindage plat.
pour les portes je ne voyer que la porte arriere et 2 trappes sur le dessus, du coup, ca change pas mal la donne en effet. De mon point de vue de glandu, de base, un poil amateur de se genre de joujou, un transport de troupe ca doit pouvoir deployer et reembarquer el plus vite possible des troupes, justement, et avec " que " la porte arriere et 2 trappes ..... ca me sembler plutoit leger.Par contre porte latérale, tu parle pas de celle de la cabine j' espere parce que sinon je voit pas les portes sur le compartiment de transport.dans tout les cas grand merci a toi pour ces precisions precieuses a mon regard :)
@@norbotbaftausaure8009 . je suis pas un spécialiste militaire, loin de là. mais je suis ingénieur informatique et traitement de l'information, avec une spécialisation dans les logiciel de gestion d'entreprise (ERP). d'où mon intérêt dans les programmes scorpion et FELIN.
Avoir du blindage incliné c'est mieux même si c'est moins pertinent car les blindages sont multicouches et que les obus sont prévu pour les blindages inclinés.
Mais tu dois avoir raison pour le blindage car normalement le griffon devait être stanag 4. et je suppose qu'il ne résiste pas à du 50 AP sur les flanc. car on trouve les infos qu'il résiste au mine de 10K et à l'artillerie.
par exemple le stanag 6 c'est fait pour résister à du 30mm AP et la on part sur des véhicules de 40, 50T à chenille. A mes yeux cela devient moins pertinent au vu des systèmes AT actuel. Notre armée doit avoir le même constat car elle privilégie la mobilité à l'armure. Pour le Caesar c'était le bon choix, après on verra si c'est le bon choix pour le griffon.
Sur les IFV la sortie de la section se fait toujours par derrière. pour des raisons de tactique et aussi d'ingénierie. car avoir des portes diminue énormément la résistance de la cellule de survie et aussi de l'espace en interne. Pour info les ingénieurs était contre les vitres latérales, mais les militaires on insisté car il voulait un moyen d'observation de secoure si les caméra était HS.
oui les portes latérales sont pour les places avant qui eux reste dans le véhicule. De toute façon si tu ne sort pas par la porte arrière c'est que tu est vraiment dans la merde. car cela veut dire que ton véhicule ne peut plus roulé et que ta porte arrière est bloqué. c'est pas une perspective d'avenir.
@@MadFoX44 l' armée francaise a toujours privilégié la mobilité a la resistance, et ce depuis la 2 eme guerre mondiale, les chars francais sont plutot leger, maniable precis, rapide, tout comme l' artillerie, par contre, ca peche au niveau de la solidité, voir l' AMX 10, qui est un bon exemple de la philosophie en matiere de...... "char", a mes yeux l amx n' est pas un char, mais un support d 'assaut, un combleur de breche, un hit and run, mais pas bon du tout pour la ligne de front, il est tres rapide, tres precis, mais les ukrainines se plaignent que meme des eclats de 152 qui tape juste a coté tuent l' équipage. Le caesar a les memes caracteristiques, rapide, maneuvrant,simple d'empoi, mais tres fragile, c 'est une philosophie du combat.
que le griffon resiste pas a du 50 AP, ca m' etonnerait pas, si il encaisse un tir d'antichar portable genre RPG en laissant l' equipage vivant, on vas dire qu'il a fait son taff, a voir sur le terrain, le plus tard possible je le souhaite.
@@norbotbaftausaure8009 oui c'est la philosophie de notre armée.
A l'AMX et le VAB un bon exemple de cahier des charges mal défini et complètement illusoire. le manque d'armure n'est pas du au fait qu'il voulait de la mobilité mais qu'il voulait être amphibie. ce qui à été rapidement perdu car ils ont rajouter du blindage pour résister à la mitraille du champ de bataille.
Après les ukrainien font ça à chaque fois. au début ils disent votre matériel est génial avec des vidéos après il râlent en disant que c'est pas bien ou en a pas assez.
cela permet de maintenir la pression sur le publique et les gouvernements et ils ont raison de le faire. Mais ils me feront pas croire qu'il n'était pas au courant que l'AMX n'a pas de blindage. je vois mal les formateurs français leur dire "vous pouvez allez sous les obus de 155 et en sortir indemne".
sur les griffon on peut rajouter une grille anti RPG. mais ça arrêtera qu'un seul tir (au même endroit). et si c'est un système moderne, type MMP, la même un char de 50T se fait avoir. ça explose au dessus du véhicule avec double charge explosive.
la menace principale pour les véhicules se ne sont plus les obus de tank. mais les AT4, MMP, munition rodeuse, drone, obus d'artillerie et bientôt l'obus katana. à j'oubliais les mines AT. se qui changent la tactique pour utiliser les chars.
Je peu donner des retex si tu veux !
Ce véhicule est beaucoup trop haut pour aller combattre sur les plaines russes…
En Ukraine la principale menace pour les véhicules sont les mines, les drones et les lances roquettes embusqués. Donc être loin du sol avec une meilleur visibilité est clairement un avantage par rapports à nos anciens véhicules.