Приветствую!!! Отличный подход к восстановлению техники 👍Да сейчас трудно найти качественные запчасти, но ни кто не ищет лёгких путей. Удачи в восстановлении!!!
Приветствую Юрий Анатольевич! Скажите пожалуйста поршень с продувочным окном то-есть где отверстия на поршне который вы показали он будет работать с чугунным цилиндром?Просто я собираю мотор от т-200м а поршень есть новый с продувочным отверстиям то-есть от более новых моторов
Доброе утро! В цилиндре с третьим продувочным каналом в впускном окне (его видно при снятом карбюраторе) есть выступ, который по форме соответствует окну в поршне и перекрывает его. В этом выступе и находится третий продувочный канал. На чугунном цилиндре этого выступа нет и та часть топлива, которая должна поступать в третий продувочный канал будет вылетать обратно в карбюратор. Покрутите двигатель за коленвал и посмотрите в отверстие, куда ставится карбюратор, если при достижении нижнего положения поршня в впускном окне увидите открытое окно на поршне двигатель нормально работать не будет. Трехкольцовые поршни без продувочного окна есть в продаже. Считаю что на чугунный цилиндр нужно ставить трехкольцовый поршень без продувочного окна.
Красота.
Приветствую!!! Отличный подход к восстановлению техники 👍Да сейчас трудно найти качественные запчасти, но ни кто не ищет лёгких путей. Удачи в восстановлении!!!
Спасибо!
🙂👍
Подшибники какой марки используете на цапфы каленвала?Благодарю.
Подшипники коленвала оставил заводские, они в отличном состоянии. Заменил только сальники коленвала.
Приветствую Юрий Анатольевич! Скажите пожалуйста поршень с продувочным окном то-есть где отверстия на поршне который вы показали он будет работать с чугунным цилиндром?Просто я собираю мотор от т-200м а поршень есть новый с продувочным отверстиям то-есть от более новых моторов
Доброе утро! В цилиндре с третьим продувочным каналом в впускном окне (его видно при снятом карбюраторе) есть выступ, который по форме соответствует окну в поршне и перекрывает его. В этом выступе и находится третий продувочный канал. На чугунном цилиндре этого выступа нет и та часть топлива, которая должна поступать в третий продувочный канал будет вылетать обратно в карбюратор. Покрутите двигатель за коленвал и посмотрите в отверстие, куда ставится карбюратор, если при достижении нижнего положения поршня в впускном окне увидите открытое окно на поршне двигатель нормально работать не будет. Трехкольцовые поршни без продувочного окна есть в продаже. Считаю что на чугунный цилиндр нужно ставить трехкольцовый поршень без продувочного окна.
@@rxm Понял спасибо!
Удачной сборки!
А тула т200м будет?
Обязательно будет, сейчас пока комплектуем недостающими частями.
Есть такой полностью в ариге 1.5км пробега
Такой экземпляр сегодня большая редкость!