Itt van az ország egyik gyöngyszeme egy igazi inteligens kommentelő teli tettvággyal és építő jellegű kritikával :D Ezen mennyi ideig gondolkoztál hogy megoszd ezt a hasznos infót másokkal? :D Nagyon okos,ügyes :D
Akkor azért mégsem annyira M3 verő. Elismerem brutális amit a Tesla tud és le a kalappal de ha valaki képben van a lítium akksikkal tudja hogy ezek csak teljesen teli töltve hozzák a maximumot. 70-80%-on már nem képesek ugyanarra. Janinál nem csak a fék fáradhatott el de az akksikból kieső feszültség is beleszólhatott. Tehát egy tesla 1-2 körön tud villantani ahogy a legtöbb összehasonlító videóban van de ahogy egyre több kört megy egyre lassul. Ok az M3 fékje is halványodhat de az ereje marad. Plusz fél tankkal ugyanúgy tud menni mint telivel hacsak nem még gyorsabban mert könnyebb lett. Sok körön ott faragni is tudsz akár a köridőkből. Tetszik vagy sem a villany felé megy a világ de akkor már legalább igenis legyen ilyen irány is amivel csapatni lehet. Nekem is van egy 98-as MX5 mókaautó de ha megtehetném anyagilag lenne egy 150-200 km hatótávú villanyos napi munkába járásra mert azzal nem kell foglalkozni.
@@ZozzMiata Azért az alapján, amit mondasz róluk, nagyon "nem vagy képben a lítium aksikkal", hogy a saját szavaiddal éljek, és főleg az elektronikával/teljesítmény elektronikával nem! Egy lítium (de bármilyen másik) akkunak valóban fokozatosan csökken a leadott feszültségszintje, ahogy merül. Viszont ezzel ellentétben a leadott áram mennyisége nem feltétlenül csökken jelentősen, sőt, akár növekedhet is, ha az akkumulátorra kötött elektronika többet szipákol. És pontosan emiatt, komolyabb elektronikát soha nem közvetlenül, egyenesen az akkuról hajtanak meg, hanem úgynevezett driver/inverter - meghajtó áramkörökkel, ami szabályozottan annyi energiát vesz ki az akkuból, amennyire az áramkörnek szüksége van. Teszi ezt úgy, hogy a céláramkör számára állandó feszültséget biztosít, akár olyan áron is, hogy nagyobb áramerősséget vesz ki az akkuból, ahogy csökken a feszültség. Röviden, tömören, konyhanyelven ennyi lenne a dolog mögött működő technológia. Így viszont az, hogy "a kieső feszültség is beleszólhatott", meg hogy "ahogy egyre több kört megy egyre lassul", nettó ökörség! Emiatt biztosan nem lassul!
Ez a Handrás olyan szinten ellenszenves, hogy még ezt a nagyon szerethető műsort és szuper társaságot is képes a jelenlétével megmérgezni. Egy nagyképű, arrogáns pali, aki autós témában a fasorban sincs a Bessenyey-Vida-Walter trióhoz képest.
De kijelenti magáról, hogy ő a hazai E-autós pápa, innentől kezdve mindenkinek kuss. Nem tudom miért érzi bárki feljogosítva magát, hogy azért, mert kedve és pénze van, tartalmat gyártson. Egy idő után az önszuggesszió segít neki elhinni, hogy jó amit csinál, és valóban ért hozzá. Pedig csak egy jókor-voltam-jó-helyen megélhetési tartalomgyártó, aki a buborékjában tényleg elhiszi, hogy ért hozzá, és mindenki más hülye. Mindegy, neki a klikk számít a videón, instagramon, TIKTOKON (45 évesen az ám a karrier!), és mennyi jön be havonta a patreonon. Karotta mi a tökömért nem irritál? Vagy Magyarósi? El van ez a világ baszva...
Pászki most lehetett hallani igazán, hogy mit kapnak itt a gumik. Elhiszem, hogy sokaknak unszimpatikus Handras, de nem volt pinairígy és elhozta a verdát... jó persze bele lehet magyarázni bármit, hogy miért is, de azért nahát:)
Sok ember úgy beszél itt a nagy megváltásról a villanyautózás kapcsán mint ha megtudna venni egy 8 millás benzinest is...10-15 éves autókkal járunk emberek...
Azért mert látják a változást és a jövőt! A sima (robbanó motoros) autók se egyik napról a másikra váltották ám le a lovas kocsikat. Ahhoz képest az elektromos autók terjedése "gőzerővel" történik!
@@jokotyolomo de nem értem...megcélzom az emberek,emberiség max 10%át vagy átalakítom az áruszállítást hogy a kamion ne pöfögjön h hideg vagy meleg legyen benne meg h megegyen 30litert...sokszor kamion is van annyi utakon mint személyautó
@@medve33 Rossz a kötőszó! Nem "vagy" kell ide hanem "és". Ahhoz, hogy érdemben valami történjen a bolygó méretű pusztítás ellen minden szinten (is) kell változtatni (autók, kamionok, hajók, agrár és egyéb ipar, pazarlás stb)!
@@jokotyolomo az amugy nem zavar, hogy a kocsik az összes üveghatású gáz kibocsátás 6-7%-áért felelősek csak? Ha kinyírod az összes belsőégésű személy autót, kb csökkented a szennyezést 2-3%-kkal, hát az kurva nagy előre lépés 😂😂😂😂😂😂 a kamionok,hajók,buszok,repülők,gyárak ,marhák/tehenek, fűtés plusz zöld terület kivágása nem áll meg és ugyanúgy tovább fogják gyilkolni a bolygót, de ne zavarjon.....plusz az elektromos autó legyártása több co2-t termel, mint a robbanós....de ez se zavar gondolom. Ha képben lennél nem beszélnél ekkora ostobaságokat....az ice vs ev kurvára nem ugyanaz a reláció mint a lovaskocsi - robbanó motor..ilyet is csak egy elvakult hülye mondhat, már bocs 😂😂😂😂
Nagyon jó videó lett srácok, gratulálok, és várom már a következő heteket. Minden szélsőséges embernek pedig ajánlom újboli megtekintésre a videót, mert mindenki mond pozitívat és negatívat is mindkét autóra. Aki kicsit szakmaibb betekintést akarna az "Andris" helyett, tessék Karotta videóit megnézni ugyanerról a Tesla-ról, illetve arról, hogyan nyerte a kategóriáját a Hungaroringen is. Soha semmilyen épeszű ember nem mondta, hogy a jövőben csak elektromos autók lesznek. Lehet, hogy egyszer azok lesznek többségben, de ahogy a nagy felháborodásokból látszik van igény a belső égésű motorra, ezért mivel az igények formálják a piacot, lesznek még olyan autók. Tessék utánanézni miért hatékonyabb egy villanymotor, illetve, hogy milyen környezetkímélő hatása van egy dízel autóval szemben(a videóban több is elhangzik), valakinek ez fontos(az ilyen autót vesz), valakinek nem(az olyat). Tessék tiszteletben tartani a tényeket, járjunk nyitott szemmel, és ne ítéljünk el valamit, mert most még gyerekcipőben jár. Az autó mindig luxuscikk volt, mindig is az lesz. Szóval senki nem mondta, hogy neked ilyen autót kell venned, ha eleve 15 éves autóra van pénzed. Senki nem mondta, hogy ez a Tesla jobb mindennél(nem is lenne igaz), de a pályán megvert elég sok autót, amit lehet, hogy te szeretsz, de ezt próbáljuk már kibírni. És amúgy, ha nem tetszik a videó, akkor nem kell megnézni. Ha végigolvastad örülök, remélem kicsit higgadtabban állsz a dolgokhoz.
Tamás! Örülök, hogy ezt leírtad, így nem nekem kellett. Tökéletesen egyetértek. Akik szidják a villanyautót azok többnyire suzuki swiftből, vagy egy F astrából magyaráznak, mit sem tudva mi az a vezetési élmény. Handrás ényleg elfogult, de meg lehet érteni, mivel ő ebben hisz. Ezért viszont szakmailag nem tökéletes.. jó, hogy írtad a Karottát. Nyilvánvaló, hogy nem lehet egybites gondolkodással kezelni ezt a kérdést. Sok a szempont és még több a véleménykülönbség, de egymás oltogatása ostobaság.
Idézet: "Soha semmilyen épeszű ember nem mondta, hogy a jövőben csak elektromos autók lesznek. Lehet, hogy egyszer azok lesznek többségben, de ahogy a nagy felháborodásokból látszik van igény a belső égésű motorra..." Jogalkotást nem érdekli a belsőégésü motor, már az unióban több országban is megvannak és készülnek a törvények a szennyező motorok betiltására. Nem érdekes se a piaci igény, se a te igényed az ilyen autókra mert törvényesen nem vehetsz majd.
@@TeslaElonSpaceXFan Egyelőre nincs "terv" tudtommal sehol a betiltásra. 2022 -től jön eu-s szabályozás az újonnan gyártott (vagy eladott) autók átlagkibocsátására, amivel rákényszerítik a gyártókat, hogy egyre több elektromos, hibrid, illetve kevesebb benzin/dízeltemető autót dobjanak piacra. Korlátozni pedig csak régebbi dízeleket akarják szép lassan, de azt nem a CO2, hanem a nitrogénoxid kibocsátásuk miatt. (amit sok helyen rosszul mondanak, mert a szmog csak egy kis részben származik a dízeles személyautókból, viszont a nitrogénoxid 60-90% -át azok adják a városokban, és ez az egyik legnagyobb probléma).
En is V8 fan vagyok, de mar elore rohogom a sok sudribunko magyaron, aki legfeljebb teszko kozeleben jart (Teslaban sosem fog ulni), valami 12-15 eves roncsot hajt a zsirdisznaj asszonnyal egyutt, de most megmondja a tutit. :D
Akármilyen autó van valaki mindig odaírja, hogy neki nincs rá pénze. Köszi az infót! Az ország nevében pedig ne beszélj! Akárki megnézi a részt vagy utána keres eltudja dönteni, hogy tetszik-e neki vagy h meg akarja, vagy tudja venni az adott terméket. Nem kell magadat sajnáltatni. Más nevében meg ne beszélj.
Akinek van pénze 20 milliós autóra majd elődönti hogy teslát vesz vagy m3-at. Viszont a kommentelő bmw fanok nagy részének nem m3 van hanem egy 20 éves leselejtezett német hármas. Amíg nincs erre pénz, felesleges a vitatkozas. Piece 🤝
@@takacsakos4215 Hát vagy egy Hondát, vagy épp semmit. Ezek a videók nem arra vannak, hogy feltétlen meg kell venned amit a képen látsz. Épp azt mondom, hogy mindegy milye van. Ha van rá kerete, ha nincs, nem kell megosztani, mert az magánügy és senkit nem érdekel.
Jó volt a mai adás! ☝️ Mennyivel jobb volt nézni a műsort abból kifolyólag hogy Handrás kimértebb, összeszedettebb módon viselkedett, és nem szúrta el az erőlködésével az egészet... Alapvetően van egy fura kisugárzása ami sokak számára irritáló ( Énközpontuság, Újgazdag mivolt, amit nagyon mutat is magáról , túlartikulált beszédstilus stb... ) Mindezek ellenére mégis bírom a csávót, ugyanis a jövőt mutatja be az autóiparban.
Nem tudom.. Azért az újgazdag mivoltot valahogy nem írom alá.. Azért mindig kihangsúlyozta, hogy Ő ezt nem tudná megvenni, csak volt rá lehetősége.. A stílusa viszont tényleg egy kicsit fura.
Pár hónapja még arról siránkozott az egyik videója végén, hogy nem tudja elképzelni miért van “csak” ennyi követője. Én elmondom. 2 éve kb amikor hallgattam a videóit melóban, első ami eszembe jutott: gyerekek, ez nagyon fizetett tartalom amit itt most hallok. Mit ad Isten, amint a kijelzőre pillantottam, ott virított alul a fizetett promóció felirat. Ebben az időben i3-azott, és folyamatosan fikázta a Teslát, mindaddig, amíg most 2019 nyarán felajánlották neki a “Tesla nagykövet” lehetőségét. Ezt hallhattuk is most a videó elején, mert sajnos annyira sötét egy alak, hogy nem veszi észre mikor mond hülyeséget. Amit el tud mondani nagykövetként a Tesláról, hogy 0-100-ra mennyi idő alatt gyorsul. Ennyi a tudomány. András, amíg nem vagy hiteles, hülyének nézed a nézőidet és nem bízol meg a termékben amit éppen reklámozol, addig ne is számíts több feliratkozóra, mert így hiteltelen alaknak tűnsz a nézők szemében. Biztosan hallottad már a “van az a pénz amiért korpásodik” esetet.
@@_viktro Szerintem Te másik csatorna videóit nézted. András mindig dícsérte a Teslát, ettöl függetlenül tisztában volt az autó hibáival és mindig kifejtette a követőinek.
@@_viktro nem tudom te melyik videót nézted, de soha nem fikázta a teslát. csak elmondta, hogy nem tudnak eleget gyártani, ezért nem igazán lehet kapni. ezek a tények voltak akkor, nem pedig fika.
Na ez a videó bizonyíték arra, hogy nem kéne szidni se a BMW-t, se a Teslát, se HAndrást, se Pistát, hanem mindenkit meghallgatni és kedvelni. Minden elismerésem a Teslának, nagyon meglepődtem.
Mindenkit meg kell hallgatni, de kedvelni egyáltalán nem szükséges. HAndrást még az Apple mániás időszaka óta követem. Nem egy hülye valaki, olyan értelemben, hogy van érzéke ahhoz, miben van éppen pénz. Anno marha jól ráérzett erre amikor Apple termékekkel foglalkozott és az elektromos autó "bizniszbe" is pont akkor szállt be, amikor ideális volt. Ehhez van érzéke, de az a baj, hogy mivel ez jól megy neki tényleg elhiszi magáról, hogy mindenhez IS ért, olyan embereket hülyéz le, akik azért az adott témában minimum jártasabbak és hát a szerénység is elég távol áll tőle. Ugyanaz a végzettségünk egyébként. Azért amikor BZ mint az elektromos autók nagy tudorát konferálta fel (gondolom minimálisan vicceskedve), minimum egy arcmimika, vagy valami kiülhetett volna rá, hogy ez azért talán túlzás, de rezzenéstelen arccal hallgatta, hogy ő ennek az ágnak a magyarországi zsenije lenne, holott azért ez elég nyilvánvalóan nem igaz. Ez is nevetséges, hogy ezzel példálózik, hogy lakott területen lámpánál milyen jó érzés legyorsulni másokat.. Ne szórakozzunk már, aki ilyen (vagy hasonló árfekvésű) autóban ül, annak pont nem szabad lámpás gyorsulgatásokkal lesüllyedni egy szint alá. Tudod mit kell csinálni egy ilyen autóval? Amit én is csináltam már (igaz közel sem ez a kategória), amikor az E46-os hülyegyerek nézett át, meg forgatta szegény autót, nyilvánvalóan esélye nem lett volna szegénynek, átnéztem én is, úgy tettem, mint akit ez nagyon érdekel, majd zöldnél kitettem az indexet és szépen nyugiban elkanyarodtam jobbra, mert arra vitt az utam. Ennyi. Ha üvegelni akarod vidd ki pályára a gépet, nem az utcán kell mayernek lenni, hogy te aztán most mennyire megmutattad neki, hogy hol a helye. Szerintem ettől nem leszünk többek, sőt.. Maga az autó egyébként nekem kifejezetten tetszik, a Model 3 nekem külsőre is bejön, bár személyes tapasztalatom sajnos még nincs vele. Azon kívül, hogy agyfaszt kapok a fingó üléstől, meg attól, hogy mindent egy tableten kell vezérelni (ergo ha az elromlik, akkor az egész kuka) el kell ismerni, hogy remek autó lett és ez a jövő. Személyes vélemény.
@@Sz.Peeter De pont most bizonyította be, hogy nem csak lámpától gyorsul le, hanem a szerpentineken is. Amúgy meg BZ-nek is van egy bicskanyitogató stílusa, aki nem kedveli, annak nagyon idegesítő. Szóval legyünk obiektívek ebből a szempontból. És HAndrás sem annyira hülye az autókhoz, ahogy azt sokan beállítják.
Ezt most ugye a speedzone-nak írtad, mert amilyen gusztustalanul viselkedtek az elmúlt 1-2 évben az elektormos és hibrid hajtással szemben az egyszerűen szégyen. Amikor meg kiderül hogy egy M3-at is el lehet verni egy Model3-al akkor meg hirtelen legyünk barátok, .... Gusztustalan.
@@scorpyx777 Igen, ahogy mondod. Pista is szidta az elektromos autókat, mikor ment egy kört András Teslájával, ott is csak szúrkálódott. Aztán nemrég alátolták a Jaguar I-Pace-t, mindjárt elcsendesedett.
Nem sportautokent a 47 et tudja azert az komoly. Vannak a Teslanak hibai, draga viszont az hogy egy 10 eves ceg a 0 rol eddig eltudott jutni az elismeresre melto
@@MartOOnExtra Es? A karosszeriaforma mellekes. Az M3 Competition pont ugyanolyan gyors mint az M4 Competition, ami egy masodpercet adott a Teslanak...
Szilko1977 Ez sajnos így igaz. Bár én alapból nem veszek új autót, az kb. olyan, mint ha az ablakon szórnám ki a pénzt. Ezt a kiváltságot meghagyom azoknak, akik megtehetik vagy akik elkötelezik magukat egy banknak úgy 10 évre. Használtan is lehet nagyszerű állapotban levő autót venni, csupán alaposan utána kell járni. Kis hazánkban(amit egyébként nagyon szeretek) pedig nem az a legnagyobb baj, hogy sokan tudnak új vagy újszerű autót venni, hanem az, hogy aki meg tudja venni, arra nagyon sokan irigyek. Ez a panaszkultúra sajnos nagyon jellemző. Én kezembe vettem a sorsom és cselekedtem. Így kerültem Hollandiába... de idővel hazatérek, hogy megvalósítsam az álmaimat.
Z R Minden hozzád hasonló ... úgy gondolja, hogy nincs annál jobb érzés, mikor te finghatsz bele először a 0 km-es autóba. Örülök, hogy vannak ilyenek. Ilyen embertől vettem meg a 2018-as Focusomat 20.000 km-rel 4 millióért a 6 milliós új ára helyett, mert szerencsétlen nem tudta fizetni a hitelt. Egy karc nincs rajta. A maradék 2 millióból pedig felújítottam a konyhát. Látod így is lehet, csak egy kicsit gondolkodni kell😉
Az elvitathatatlan tőle, hogy annak idején jól megérezte , hogy a villanyautózásról kell vlogolni kis hazánkban, mivel efelé fordult a világ és ha érdekes a tartalom ezzel lehet aztán lájkokat szerezni meg feliratkozókat. De a legnagyobb tudor jelző kicsit erős, ért hozzá, vannak tapasztalatai, de messze nem ő a legnagyobb tudor a témában.
Szerintem Handrás csak azzal a feltétellel adja oda tesztre az autót, hogy ő is szerepelhet a videóban, mert ha nem tudná a Tesla minden hibáját megmagyarázni és mások szavába vágni, akkor nem tudna éjszaka aludni. Előre félek, amikor egy fehér Model 3-ast látok a videó borítóképén, mert tudom, hogy ezt a sznob seggfejet kell majd eltűrni. Maradt volna inkább otthon, hogy hagyja azokat szóhoz jutni, akik tudják, hogy miről beszélnek. Imádom az elektromos autókat, de sosem vennét Teslát, mert nem akarok egy pökhendi "ökoterrorista" szekta tagja lenni. Handrás munkássága az elektromos mobilitás terén inkább romboló, mint építő.
Vannak pozitív és nagatív tulajdonságai is a teslanak. Viszont HAndrás tényleg elfogult. És csak a pozitívról beszél. (Amúgy akiknek van 20 millió forintja autóra majd elődönti melyiket veszi, olyan mint a Samsung vs Apple. Egyéni preferencia)
Jó adás lett. Amikor négyen beszéltek egyszerre, akkor megmozgatott mindenkit. Andrást én akkor nem szeretem amikor nyafog a csatornáján, vagy túldramatizálja a világvége víziót, de jó volt, hogy itt volt. Most kevesebbszer fojtotta bele a másikba a szót. Légyszíves, add meg a tiszteletet Csabinak és engedd, hogy befejezze a mondatát!
@@2nolhta amit 2-3 évesen elad a tulaj mert vesz helyette egy Tesla-t az elég olcsó lesz, főleg ha egyre több lesz a piacon..... Természetesen nem új autóra gondoltam, főleg hogy egyre kevesebbet gyártanak nagy V8 benzinnel....
@@istvantakacs8849 De 2005 után gyártott autót nem szabad venni, mert mind szar, környezetvédelmi normás, fillérbaszó összeszerelési minőségű, szarelektronikás, nem? 🤔 W124 a te autód, kérdezd a nevében is authentikus Norbi w212-t!
Aha nagyon olcsó lesz persze. Esetleg olcsobb lesz addig amig elhozod aztán gurulhatsz be a szervizbe és locsolhatod bele a pénzt nagyon nagy biznisz :D
Amikor azt mondja Jani, hogy az M-es 40-50 körig is kényelmesen tudja a teljesítményt, erre Handras már a Tesla is tudja... Pár perccel később az egyetlen hibája az autónak a fék, lehet már el is melegedett ... 3 kör után pár kilométer alatt... Jó autó a Tesla, de 20 kör alatt a pályán megeszi az M. Ráadásul nem érdekli mit mond a másik és mindenki szavába belevág.
Kell rá egy rendes fék, aztán mehetsz vele. A kérdés az, hogy a Model 3 versenypályán hány km-t, tud, meg a M3 BMW mennyi alatt fogy ki (gondolom utóbbi tovább bírná, de nem annyival, mint ami az autópályás hatótávjuk különbsége).
Feltételezés volt arra, hogy Jani miért ment annyival rosszabbat. De aztán hamar kiderült, hogy nem a fék, hanem a track mód miatt. Fura, hogy ezt már nem hallottad meg... :D Szerencse, hogy itt csak HAndrás az elfogult!
Igencsak jó időt ment a legerősebb Tesla Model 3. Csabi pozitív véleménye pedig alátámasztja, hogy valóban jó autó, hisz egy petrolhead szájából hangzottak el a dicsérő szavak. Még sosem vezettem Teslát, elektromosat sem, csak priust, de a tesztek és vélemények alapján úgy gondolom, hogy közúti közlekedésben a tisztán elektromos autók képviselik a jövőt. Csendesek, stresszmentes vezetést tesznek lehetővé, de ha kell írtó gyorsak, nincs károsanyag kibocsátás, gyakorlatilag nincs szervizköltség és igen alacsony a fenntartási költség. Ez egy jó út. A versenysportban viszont nem igazán van létjogosultságuk, mert ott számít a motorhang, a durrogás, az adrenalin! Sok tesztet olvastam a Tesla Model S-ről és közúti használatra meglehetősen kívánatos autónak tartom. Újonnan a 30+ milliós ára enyhén szólva is túlárazott, de használtan már 13 millió környékén elérhető, persze az is marha sok pénz egy autóért. Nekem most fontosabb, hogy megtudjam venni Magyarországon életem első saját házát. Ezért dolgozom Hollandiában, mert otthon sajnos ezt nem tudom megvalósítani. Itt rengeteg Teslát látok minden nap és rohadt jól használható, remek autók.
Rohadjak meg ha értem Handrás elleni gyűlöletet...mellesleg minden suttyó kommentel csak a BMW-es sztereotípiát erősítitek. Andárs meg BMW-ből ült át Teslaba...vagy az elektromos BMW az nem számít BMW-nek?
Mert suttyók. Ne várj tőlük sokat. Pláne most nagyon rendben volt András. Egy pillanatra sem volt idegesítő. De a sok sutyesz kilógna a sorból ha lenne egyéni gondolata. Ugye #soseveddel miénkavényóc stb
Mark Kot dobbeneteset fogok irni keszulj fel ra: Emberek vagyunk kulonbozo ertekekkel, ertekrendel, vilagnezettel! Nincs ez maskepp a sztarok kozott sem. Van aki imadja Adam Sandlert van aki gyuloli, van aki rocker van aki rapper van aki jobboldali, van aki bal, az egyik a szoket a masik a barnat szereti es a lista vegtelen. Nincs ez maskepp handrassal sem. Attol, hogy te szereted mas meg utalhatja. Tudom h az elektromos autot es annak hivoit ugyan ugy kotelezo szeretni mint ahogy annak idejen is kotelezo volt imadni Kadart vagy Stalint de a valosagban bizony van aki nem szivleli. En azt nem ertem, hogy te mit nem ertessz ezen? Ez pont olyan meddo vita mint a zenei izles. Alltalanos iskolaban orakig lehet kopkodni, hogy aki nem a rappet v a rockot v akarmit szereti annak egy oka van, hogy hulye. Aztan kb 16-18 evesen ezt az ember kinovi. Attol meg had ne dobjam elbaz agyam, h handras most epp nem volt olyan bekepzelt sznob paraszt mint maskor... ez olyan mintha egy tomegyilkost kene szeretni mondvan h a riport alatt epp nem olt meg senkit. Wooow. Handras olyan amilyen, akkor is ha most visszafogta magat. a stilusa megoszto es ezt o maga is tudja. Ne kelljen mar kotelezoen szeretni csak azert mert szereti az eautokat kulonben le van hulyezve az ember...
Na pont 0:35ig tudtam nézni.. Mikor megláttam a pojácát!! Ez most kimarad kedves Laptiming! Ui :Nem értem miért kell ezt a szerencsétlent erőltetni a csatornán mikor iszonyatosan nagy negatív tábora van..
Egy picit lejárt már ez a nincs hangja szöveg, meg hasonló beszólások, és úgy látszik sokan megállapították már hogy egy M3-mat jobb vezetni vagy a Model 3-at... mert akik itt vannak a komment szekcióban szerintem senki nem ült egyikben sem még, és nem arról beszélek hogy jobb vezetni egy Model 3-at, es Handrasnak igaza van, de ő ült minkettoben, ti meg egyikben sem valszeg, akkor zero tapasztalattal minek szoljatok le, es allitjatok be hulyesegnek amit mondott?
Jaj ne! A Handrás gyerek. Csak tudnám, hogy mi annyira antipatikus benne... Borzalom! Megláttam, és tönkrement a vasárnapom. :) Beül autóversenyzök közé, mint aki ért is az autókhoz, és akkora butaságokat beszél, hogy a fal adja a másikat. "Én vezettem M3-ast, nem mozgatott meg annyira mint ez" meg "ez 700 forint 100km" :) Istenem! A többi autónak sem ültetitek be a gazdáját... A Kakucsring közelébe sem szabadott volna engedni ezt a palit! ;)
Rohej... "elmenyben tudja ugyanazt mint az M3" Vulgaris analogia: Minden segg tudja ugyanazt az elmenyt, de azert megse mindegy. Bar Handras tekinteteben nem vagyok benne biztos. XD
@@berencsipeter4599 Szerintem nezd meg ezt a csatornat, hidd el jobban kepben van mint HA. ruclips.net/user/bjornnyland Handras hitelessege: Tud 50 kort mert megoldott a hutes. Csabi lejon a korrol... Hat a fek mar lehet hogy elmelegedett. XD
Itt van az ország egyik gyöngyszeme egy igazi inteligens kommentelő teli tettvággyal és építő jellegű kritikával :D Ezen mennyi ideig gondolkoztál hogy megoszd ezt a hasznos infót másokkal? :D Nagyon okos,ügyes :D
Sokan meglepödnének, hogy milyen jól megy ez az autó, csak a legtöbb szakértö, (aki még nem is ült Teslában, föleg nem Performance-ben) homlokegyenesen kijelenti, hogy "nem is ülnék ilyenbe"... de az okoskodás (vakon kommentelés) az megy. Ha Jani alatt még aktiv maradt volna a "track-mode", simán bement volna 47 alá. (rendre 0.2-0.6 mp-vel jobb idöket szokott szaladni, mnt Csaba)
Nem számít hogy megy, aki az autozas szerelmese, kineveti ezt az elektromos bohockodast, és ez nemfog változni, mellesleg átgondolatlan sok tekintetben, hatotavot tekintve, ennyi
@@boxera11 Nem számít, hogy megy? Hát baszki ennek a műsornak nem pont az a lényege? Nyilván mivel jól megy, így nem számít. Keresni kell rajta máshol fogást. De ha szar időt ment volna, akkor meg az lenne a röhögés tárgya erre a nyakamat teszem.
@@boxera11 Konkretizálnád, hogy akkor Neked mi az autózás? Azért érdekes, hogy amíg az e-autók teljesítménye (gyorsulás, végsebesség) nem tudta azt, amit egy BEM-es, addig azok voltak a döntö, esszenciális tényezök. Amióta verik az e-hajtások a BEM-eseket gyorsulásban, az azóta már nem fontos. Amióta a végsebességben is ott vannak, az azóta nem fontos. Amióta a pályán is verik a BEM-eseket, az azóta nem fontos. (handling) Amióta az üzemeltetésben is, az azóta nem fontos. (költségek, szervizelés) Amióta vételárban is, az azóta nem fontos. Amióta (mindíg) környezetvédelemben is, az azóta nem fontos. Mondjuk marad Nektek a zaj. Gratulálok hozzá, az nem is akarjuk überelni. Ja, és ez egy 12 éves gyártó. Szégyenletes tény a BMW-re (meg minden más hagyományos autógyárra)
@@mikloskiszely514 szívesen elhozzuk a barátom autóját, kb olyan erős mint a legerosebb tesla 700le 900nm megnezhetjuk 😂 Azt nem fogjátok fel hogy teljesen más elven működik, inkább közlekedési eszköz így egyszeruen mint elmeny,de hiába mondja az ember, mee harommasodperc a 100😂 igen meddig? Nem szeretnem konkretizalni mi az autozas, mert ha ezt megkerdezted nagyon rossz csatornát nezel. De terjedjen el mindenki vegyen ilyen elektromos valamiket, milyen élvezetes lesz az auto sport, gyorsulasi verseny. Meg veszed beulsz lenyomod a gazt. Nemis ragozom tovább.. Eddig holvoltak az ilyen handras fele emberek a motorsport világából? Kapott egy tesla ami jól gyorsul.. Komoly érték
19:45 Elhiszem, hogy elfogult vagy a villanyautók iránt, de azt állítani, hogy az M2-nek nincs hangja... Hát több, mint erős hazugság. Ez akkor mégis mi lenne: ruclips.net/video/_rXLo5q-tmk/видео.html
@@pgergo91 Jó, akkor itt egy alap változat: ruclips.net/video/BmDL4CUw068/видео.html A lényegen nem változtat és handrásnak érdemes lenne vagy félretennie az elfogultságát vagy supercharger-t kötni a hallójárataira. :D
Ripacs színész kurva ez az ember, ha majd kiszedik alóla a kölcsönautót és nem lesz pénze Teslára majd elmehet escortozni, annyira legalább jó színész mint a többi prosti a piacon akik elszínészkedik azt amit most ő csinál. Ripacshandrás.
Küldöm a Beteges, utálkozós, etnikai problémákban küzdő hozzászólóknak hogy itt egy elérhetőség pszichológushoz ahol megtanulhatsz társadalomban viselkedni, és kezelni a feszültségeidet: asszertivakademia.hu/kapcsolat/
Hát ez is egy fullos adás volt! Beindulva vártam, mint szerintem mindenki! Amúgy a youtube-on már láttam videót hogy amerikába megverte az M3-at! Így részemről is ezt vártam, de nagyon izgalmas adás volt! Köszönöm!😁
Csabi feje priceless mikor Handris kimondja "Ilona Musk azt mondta szerinte az M3-nál jobb". Köszi Csabi, made my day!
4 года назад+13
Azért jó volt látni és hallani, hogy szóhoz sem jutnak a fiúk, lehetett látni, hogy már előkészítnik a kárörvendést, erre csak ennyi jött ki: uupsz, uupsz, akkor tényleg megverte...
Pistát idézném: "Bocs, de nekem erre nem áll fel..." Úgy látom Handrás jelenléte nem csak engem késztetett arra, hogy a mai epizódot inkább kihagyjam, pedig minden vasárnap várom a 10:00 órát... Ma viszont (egy kb 70 kilós) porszem csúszott a gépezetbe.
@@zsoltvegh2122 A köridőre kíváncsi voltam, mégis mit tud a Tesla, de közel fél óra magasröptű arcoskodás nem hiányzik... Hozzáteszem a speedzone csapat előtt le a kalappal, és Őket továbbra is követem.
@@bmw4life467 Hiszen Ő is megmondta a nagy handrás, ment M2 vel is de semmi hang meg nagy semmi az M2. M3 M5 nél is jobb a távirányítós játéka igen csak egyet felejt el ..... amíg le nem merül. Mert akkor beszopta. Ez az ember egy kibaszott gyökér. #RIPACSHANDRÁS
András megérte évekig reklámozni meg nyalni a teslanak most kaptál egyet . Miért kell nektek is a szekerét tolni ? Nem szakértő , nem tesz a műsorhoz hozzá semmit és szerintem ti is be tudnátok mutatni , elmondani egy elektromos autó paramétereit enélkül a szerencsétlen nélkül. Csak azért állt be az elektromos autók mögé mert személyes meggazdagodást szagol egyébként köze sincs hozzá . Bárki rossz szót szól a teslára azonnal próbál kontrázni . Ha szekértő szól valami rosszat akkor innen onnan netről össze kukázott cikkeket hoz fel . Ennyire ért hozzá . Mi zöldek vagyunk kíméljük a környezetet . Következő mondat : x másodperc alatt van százon és mindennek oda ver . :D :D De azért környezet védelem :D
Nem védem, de András nem csak a levegőbe beszél, hanem érvel és forrásokat jelöl meg. Különben a környezetvédelemnek mi köze a gyorsuláshoz? Az elektromos autók célja az, hogy tudj levegőt venni a városokban és ne legyél asztmás meg tüdőbeteg. Főleg a gyerekeid és unokáid
@@petertoth8187 ''Különben a környezetvédelemnek mi köze a gyorsuláshoz?,, Ha a környezetet véded nem annak kéne az első érvnek lenni az autó mellett ami kibukik belőle , hogy 0-100 alatt megy az autó mint a barom .
@@petertoth8187 khmm gumi? 😂😂😂 fekek ... igen ha gyorsulgatsz fekezni is kell ... oke hogy visszatermel ... de attol meg ha gyorsan mesz fekezni kell 😀
Super! a vicc jut eszembe: „…és akkor jöttünk mi, partizánok, és elzavartuk a megszállókat, hősiesen felszabadítottuk az erdőt. De másnap aztán visszatértek a fasiszták, és kizavartak bennünket az erdőből.” - Nagypapa, nagypapa, és aztán mi történt? - kérdezgetik a kisunokák. - Harmadnapra újra támadásba lendültünk, és kizavartuk a megszállókat az erdőből. Negyednap azonban ők visszatértek, és nem tudtuk tartani az állásainkat, kizavartak bennünket az erdőből… - És aztán? - Aztán jött a csősz, és mindenkit hazazavart. SZóval fogadjuk tisztelettel, sőt szeretettel, a Teslát -sokat... mert jön majd a Tesla Roadster és ... ;-)
És ezek mind milyen zöld autók... De legalább ne ezzel reklámoznák. Aki pedig elvitatja hogy jók az hülye. A baj csak az hogy kell mellé még egy autó ha néha messzebb mennél.
@@gergelytoth5055 Agglomerációból bejárni, illetve városba tökéletes az elektromos autó. Aki hosszabb útra megy az meg úgyse vesz ilyet, marad a diesel-nél. Amit megértek, ha levezeti kiszállás nélkül azt az 1000 km-es utat. De aki szeret néha meginni egy kávét, dobni egy sárgát annak jó az elektromos autó hosszabb távra is. Meg kell várni míg olcsóbb lesz. Ennyi
@@takacsakos4215 egy becsületes nepper videóban hazajön egy modell 3-mal Németországból. Az utat élvezi, csak az időtartamát nem. Tudom, tudom ez nincs minden nap. És csak ezt is írtam, a mindennapokban jó, csak mi van ha messzebbre kell menni, és nincs rá két napod?
Én maradok a 30 éves diesel kerregőimnél. Ültem már sok modern, nagy teljesítményű autóban, de én akkor is ezeket szeretem. 30 év múlva is autók lesznek, ahogy még ma is vannak Patentwagenek, Gulllwingek, Adenaurek ugyanúgy ezek is menni fognak. Bádog, CO hegesztó van, racsnikulcs szintén.
@@__.___ vegyel vissza egy kicsit. Egyszer te is megoregszel, barmennyire is elkepzelhetetlen ez jelenleg szamodra. Az akkori fiatalok majd teged oltanak le ugyanije arrogans stilusban, amikor egy,ma meg talan elkepzelhetetlen technologia foglalja el ennek a cuccnak a helyet, mikozben te lelkesen rajongasz a fingoparnas autodert.
Azt se felejtsük akkor el, hogy a Giulia meg mindkettőt fölzabálta 🍀..a szarolasz..:)))..ja és csak szólok: M3-Giulia is hátúl hajt gyerekek...ha már tényszerűek akarunk maradni (persze tudjuk, teslásoknál hogy mennek ezek az összevetések, az ótvar tankjukkal is milyen büszkén húzták el a hátsókerekes f150et..)
4 года назад
Ezt csak úgy itthagyom akkor: ruclips.net/video/VPNoXa-Lb_k/видео.html
@ haha...fizika? (gumik)..mindegy, ne erőltessük, tesla a legjobb...persze csak egy elemes amcsi fos, de a legjobb...nyertél.
4 года назад+2
@@lacafaca70 nem tudom mit nyertem. Azt se tudom honnan a zsigeri gyűlölet, de nem is nagyon érdekel, nem kell kifejtened. Olyat meg ne adj a számba amit nem mondtam. Köszi ;)
Van amikor csak simán többet ér hallgatni... De Handrás az a bölcsész, aki még a veteránoknak is elmeséli, hogy milyen volt a háború. Néma BMW M2, V8 élményű Tesla 😂🤓
Fiúk. Az elektromos autósok mikor fizetik meg azokat az adó terheket, amik az üzemanyag árában vannak, állítólag azért, hogy utat építsenek belőle, meg javítsák azokat?!?
Majd ha elég sok lesz belőlük. Most még igyekeznek a vásárlást ösztönözni (ezért a bp-i ingyen parkolás és a támogatás is). Ne aggódj egyik sem fog örökké tartani!
Milyen út épitésröl beszélsz meg útjavitásról :D Szerinted az üzemanyag adóból van? Hahahaha El ne hidd már ekkora egy faszságot :D Az útjavits minöségéröl és kölcsségvetéséröl inkább meg nem kéne beszélni :D Ilyen szerecsétlen érvet mennyi beszükült látokörü birka van ebben az országban istenem.. Akkor azért szennyezzük a gyerekeink tüdejét mert nem fizetnek rengeteget a benzin után? Ez most komoly? :D pffff ennyi szerencsétlent
Mármint a másikkal való "gyorsulási versenyeknek" nincs értelmük, és így látom én is. De ha nem viszed ki lezárt pályára, akkor kb. ennyi amit biztonsággal élvezeti értékként ki tudsz hozni forgalomban (mármint, hogy poénból néha kilősz, amikor zöldre vált a lámpa).
Viszont másnak messze nincs ekkora elérése. Nekem nincs egyikkel sem bajom, de gondolom olyan érzés ez, mint amikor Puzsér indult főpolgármesternek, és neki olyan a stílusa, amitől emberek ódzkodnak, de hát nem volt ember, aki helyette csinálja, szóval csinálta ő. Vagy Greta. Felkapta őt a média, igen, sokak szerint jobb lenne, ha valami tudóst hallgatnának meg, de a tudósokat 30 évig nem kapták fel, most legalább ő ott van és sokan hallják a hangját. De amúgy ott van a villanyautosok oldal, ott igazán szokott András szerepelni (mondjuk ironikus lenne, ha a jövőheti podcastjükben pont benne lenne), és vannak ott is hírek, tesztek, mindenféle infó.
Most spórolunk vagy sportolunk? Abszolút hidegen hagy,semmiféle érzést nem keltett bennem. Megverhet bármilyen M-es Bmw-t, lehet felőlem a leggyorsabb, legolcsóbban üzemeltethetőbb,ha pont az hiányzik belőle amitől borsózik az ember. Mint amikor hallani egy RS6-ost, 63AMG-t vagy egy Impreza-t. Húú,meddig lehetne ragozni még!
@@user-hk6ke7id7q Azta.. egyik sem,de ültem Hybrid Lexusban, és akkor volt a legjobb amikor beindúlt a V6-os. Nekem ezek steril benyomást keltenek, ha az utazásból pont a vezetés élménye nem érdekelne,akkor imádnám a villanymotorokat. A Világgal szembemenni nem lehet,a technika fejlődik,de akkor is szeretem a belsőégésű motorokat. Vannak autók amik mellett elmegyek simán,de vannak amikre még sok idő elteltével is emlékszem. Nekem nem a f@szméregetés a szenvedélyem,de építettem már (saját kezemmel) olyan autót amire még az is büszke aki megvette tőlem. Nem a csúcskategóriában vannak csak gyöngyszemek, pont az emocionális dolgokat hangsúlyoztam, írhattam volna Citroen Kacsát is, vagy VW Bogarat,
@@24Steevy mert feliratkoztam erre a csatornára és meg is nézem amit feltöltenek. Megnéztem,láttam, nem tudtam,hogy nem lehet hangot adni a véleményemnek. Hidegen hagynak akkor is a Hybrid kocsik, ebben mi a hazugság,nem tudom.
@@petertakacs4134 Milyen hybrid kocsik ? 😂 Ebben a videóban egy hybrid autó sem volt, csak szólók. Szóval igazából fogalmad nincs miről beszélsz, csak írsz a nagyvilágba mert hidegen hagy, oké értjük 😂 LOL
Egy Taycant megnézék (a Trubo S-t, ha lehet) nagyon, az mondjuk mehetne vagy egy benzines társa ellen, vagy egy újabb Model S P100D-t, és ha merünk még a Taycannál is nagyobbat (és drágábbat) álmodni, akkor egy Rimac Concept One/Two, ami pedig Koenigsegg/Pagani/Bugatti ellen, mert annak tényleg azok lehetnek egyedül ellenfelek ("fél milliárd forint a pályán" címszóval mehetne a videó).
Ott van egy Tesla, és csak az egyik pilóta megy vele rendes kört, illetve köröket.... Ugyanmár, kit érdekel hogy mit tud az autó, Jani menjen csak normál módban...
Átlagos használatban pár százezer km-enként szokás, mert a regeneratív féket használod (tehát a villanymotorokat), hacsak nem kell vészfékezned (ha versenypályázol, az egy tök más történet). A most 1 millió km-t megtett Model S-en még a második fékcsomag van, úgy emlékszem.
Azon az M3-as BMW-n emlékezzünk vissza, milyen gumik voltak... le voltak koptatva elég rendesen, közel sem volt meg az ideális tapadási szint, mint itt a Teslan a friss michelin pilot sport 4s gumikkal.
Erre mit mondjunk? Majomra van pénz, banánra már nincs? Nevetséges ez a kapálózás... kikapott és kész. Öszintén mindenki tudja itt, hogy csak bakikon múlt, hogy csak ennyire kapott ki.
Milyen "kapálózásról" beszélsz? Ezek tények, a BMW-n kopottabb gumik voltak. A Tesla 1 körön meg tudta verni egy kicsivel, aztán utána minden baja volt, nem tudta leadni a teljesítményt, elmelegedett, a fékek elkezdtek lilulni.. stb. ((és ez egy kicsi pálya))
Egyébként fogalmam sincs milyen jövője lesz az autósportnak, ha ott is elterjednek az e-autók, de nyakamat teszem rá, hogy drasztikusan csökkenni fog a népszerűsége, mert hang nélkül egyszerűen nincs élvezetes versenysport. Lehet itt köpködni és 2,9-es gyorsulással példálózni, de ez az igazság. Viszont simán elképzelhető, hogy az emberiség elkezd hozzáidomulni ehhez a villanyautós értékrendhez és lenyeli ezt a békát is. A tömegmanipuláció egyébként nagyon jól tud működni elég ha csak a közösségi oldalakra, Black Friday-ra vagy az iPhone fanatikusokra gondolunk. Az emberiség évszázadokon át egyre inkább kezdett elpuhulni és ennek a pun**vá válás folyamatának elég jellemző mérföldköve ez az álszent környezetvédelmi okokra hivatkozott elektromos hittérítés, miközben Ázsia és Afrika továbbra is masszívan mérgezi a folyókat és pusztítja a levegőt, de jó kis propagandát lehet felhúzni erre az elektromos buzériára, amivel biztos valamilyen gazdasági körök jól járnak, de nem az igazi férfias értékrendet képviselő autósport rajongó tömegek.
4 года назад+3
Vicces, hogy fel sem merül senkiben, hogy igazából a "járművel gyorsan menés", mint versenysport, csak az utóbbi 100 évben, a belsőégésű járművekkel lett hangos, előtte a lovak pl. nem üvöltöttek vágta közben, az embereknek mégis tetszett. Van ez a mostani 20-60-as generáció, akik abban nőttek fel, hogy csak az gyors igazán, ami nagyon hangos, de az e-versenyzés terjedésével ez majd kezd kikopni, 50 év múlva már csak nosztalgiaversenyeken lesz elfogadható a hangos kocsi, és ez akkor senkinek sem lesz furcsa, senkinek sem lesz hiányérzete.
Jó videó volt. A villanyautókkal még mindig az a baj hogy elmebeteg áruk van. A Nissan Leaf erősebb változata 12,5 millió az állami támogatás után. Egy Skoda Scala 6,5 millió az 1,5 tsi-vel. Akkor lesz opció az elektromos kocsi ha a most 12,5 MFt-os Leaf csak 7-8, max. 9 MFt lesz. Persze újonnan. Meg azt nem tudom hogy ezeket az elektromos kocsikat lehet-e használni 12-15 évig, és bírnak-e 200.000-300.000 Km-t. Félek hogy az aksik nem fogják addig bírni. És nem is okvetlen "zöldebbek" mint a benzines társaik. De persze jó opció az elektromos hajtás is. Csak nem gondolom hogy okvetlen beváltja a környezetmegváltó hiedelmeket.
Itt van az ország egyik gyöngyszeme egy igazi inteligens kommentelő teli tettvággyal és építő jellegű kritikával :D Ezen mennyi ideig gondolkoztál hogy megoszd ezt a hasznos infót másokkal? :D Nagyon okos,ügyes :D
Jönnek oltani a teslát. Miközben egy 20 éves németből leselejtezett hármas BMW-vel járnak. De sokkal jobb ez m3 mert van hangja😂 (közbe náluk kigyulladt már a check engine és repedt fazék hangja van a rohadt kipufogónak😂😂)
Nekem 33 éves Mercim (is) van ami 95-ben lett behozva Németországból és a mai napig megy...és igen kurva jó hangja van......életemben boldogabb nem voltam mint amikor egy Tesla vezetés után beleültünk az öregbe és tudatosult bennünk mi is az az autó...és egy 20 éves rohadt kipufogós check engine-s 316i is többet élményt ad ezeknél a villanyszaroknál ebben biztos vagyok :P
Szép életcél a környezet tudatosság, de én sajna azt látom, hogy az egyszerű ember nem teheti meg, hogy napelemmel szerelje fel házát, vagy villanyautóval járjon. Az sajna a tehetősebbek kiváltsága, akik viszont valamiért nem képesek megérteni, hogy egy átlag magyar miért használ 15-20 éves elavult technológiájú autókat, miért fűt mondjuk fával, vagy szénnel( pl vidéken).
Egy kB 10 éve létező technológiától ami mellesleg közel 7 éve kapható a kereskedelemben hogy lehet elvárni hogy fillérekért az ember ölébe potyogjon? Gondolj az érintős telefonokra amikor csak terjedőben voltak akkor azok is horror áron mentek most meg kaphatsz már elérhető áron.
Minden elismerésem Elon Musk-nak ahogyan a Teslát ilyen szintre emelte, de ugye jól tudom, hogy a BMW M3 nem összkerék meghajtású? 🤔 Nincs több kérdésem. 😎
@@Handras az összkerék meg nem egy kategória a hátúl hajtóval, de mindegy, mert a bádogtankkal is csak egy hátúlhajtó f150et cibáltak..ez amolyan jenki stílus, megszoktuk már...amúgy meg ajánlom figyelmedbe, amig el nem alélsz az időtől, hogy milyen körülmények között született az az m3-as idő, legalább nézd vissza+ott a szarolasz, ami hátsókerekeskén 46közepet ment aztán úgy kalibráld ezt az időt...szép-jó, de semmi extra, zet tudnia kellett. Ne misztifikáljuk túl, pláne ne itt...megvan erre a közönséged, akik vevők a mondandódra, ez itt nem az a liga...
Majd hoz egy sima hátsó kerekes Model 3at, azt monda András. Meg hozzon egy Raven Model S-t is, ha már az ismeretségi körében van ember, akinek van olyanja.
Miert nem lehetett megnezni a beallitast Jani indulasa elott ? Nagyon nem mindegy milyen modban indult. Logikusabb lett volna a gyengebb Leaf el kezdeni
Szegény Nissan Leaf … pont most kellett versenybe szállnia. ? Sajnálom kicsit a sok Tesla fanatikus között. Persze nem a tesztelőkre hanem a nézőkre értem. Hajrá Nissan én együtt érzek veled :)
Mindenki tudja, hogy a Nissan az családi közlekedésre való, főként városban, bár MO kis ország, szóval ha van arra töltő, akkor országot is lehet vele járni. Ennél többet felesleges tőle várni. Van nyomatéka a villanymotor miatt, pont arra elég, hogy a még nála is lassabban haladó járműveket meg tudja előzni, ha kell.
@@petertoth8187 A villanymotor miatt van nyomaték, tud gyorsulni. Csak autópályára a 40es aksi nem túl nagy, emiatt szoktak 110zel menni maximum. Sok Teslás is, csak ők 400 km-t mennek azzal a tempóval 1 töltéssel , a Leaf pedig szűk 200-at. Megyén belül kiváló autó.
Már látom előre hány beszűkült agyúnak lesz savanyú a szőlő! Jó is vezetni, jó időt is ment, egyedülállóan fejlett szoftverrel rendelkezik, ami folyamatosan csak okosodik, Csabiékat is meglepte, hogy milyen jó, stb... Aztán lehet majd habogni, hogy hát de..hát de...hát de szar az illesztési hézag. 😂😂😂
Autós körökben ilyet írni hogy fejlett szoftver g*ci😆😆😆😆😆habogok...vicc az egész beltere😆akinek ez az összehányt szar tetszik ott tényleg komoly bajok vannak...másrészt az autóknak hangja van...de nyugodtan dugd töltőre mint egy igazi férfi😆...azért hozzáteszem a Júlia megmutatha neki hogy kell menni😏na írjál valami beszűkült szöveget rám mennyire nem értek az autókhoz puszi
Kinek mi, valakinek nem számít a hang, csak a sebesség, meg az instant nyomaték. Akinek a v8 kell majd megveszi. De a kommentelők 99 százalékának nincs pénze 20 milliós autóra. Szóval maradt a 2.0 diesel vs 1.6 benzin kérdés.
@@takacsakos4215 Nem teljesen értem a comment-edet. Ha valakinek nem számít a hang, de nincs 20 milliója autóra, akkor hogyan vesz elektromos autót aminek nincs hangja csak sebesség és instant nyomaték?
Sokan írják hogy jaj hát az elektromos autónak nincs hangja..Én elhiszem hogy egy m3 asnak sokkal jobb hangja van, viszont a legtöbb ember aki ezt írja annak van egy 1.7 es g astrája ami kerreg, és rohadtul nincs sport autó hangja, hanem egy kalap szar, szóval akkor inkàbb ne legyen semmi hangja, és ne is szennyezzen.
Lovaskocsik is közlekednek ma is. OT rendszámmal pl. Veterán autókiállításra szerintem ezután is lehet használni. Szerintem lesz a Földön annyi ember akit nem lehet megvezetni és nem dől be az elektromos autó agymosásának.
Felvételről bóóóórzalmasan unalmas. Gyors mint a kizsírozott istennyila de sehogy sem jön át videón. Autósporthoz kell a hang és pont. Hang nélkül ez a szakág lassan ki fog halni.
Jó ez, csak hát nézzük meg USA-t, mennyi is lehet százalékosan a Tesla az autóparkban? 1-2%? Vagy legyen 10, de szerintem akkor baromira eltúlozva. És ugye lehet otthon tölteni. Meg tele vannak Tesla töltőkkel. És akkor nézzük meg, mi van ott ezekkel az arányokkal, tehát sokat nem is használ a társadalom igazából, tudod otthon is tölteni meg nagyon-nagyon sok töltő van és mégis ilyen jelenségek vannak: ruclips.net/video/a1uFudf37JU/видео.html ruclips.net/video/k55N2Bo3Zek/видео.html És akkor nem is beszélve arról, hogy itt elkezdték baromira lekorlátozni a töltési áramot - és ezzel a sebességet - mert olyan brutál volt az igény hirtelen, hogy nem voltak képesek tartani az igénnyel együtt a mennyiséget. Ez nálam gyerekcipő így, legyünk józanok. És az lesz még nagyon-nagyon sokáig.
Az összes sportautó szégyellheti magát focus RS, BMW m3, honda type R, Renault megane RS stb....stb....Akárhogy nézzük egy ilyen pályán egy ilyen nehéz villanyautó gyalázza szinte az összes olyan sportautót amiknek az ilyen pályák a specialitásuk....rövid kanyargós pályán ekkorát szopnak mit kapnának egy normális rendes pályán...és akkor ez még csak a "kis tesla" volt model S-ről nem is beszélve...ha meg kijön a tesla roadster hát az a világ égése lesz minden sportautónak....azt kell látni, hogy eljött egy új korszak, egy technológia ami még gyerekcipőben van, de mér így is alázóan jobb, mi lesz akkor amikor majd kiforrja magát ez a villany technológia igazán.....20-30 év múlva úgy fognak röhögni a mostani benzines sport autókon mint mi most egy tunning zsigulin....
"focus RS, BMW m3, honda type R, Renault megane RS stb" Ne zavarjon az a tény, hogy az M3 kivételével mindegyik min. 100 lóval gyengébb autó. Az akkori M3-ra pedig köztudottan irtó szar gumi volt felrakva.
@@farhatkommando_csarlifoxtrot :D Ez komolyan érv ez 1840 kg-os villanyautóval szemben...olyan autók szopnak bő nyállal akik rallyban WRC-ben sok-sok évtizedes tapasztalattal rendelkeznek....nem lehet ezt szépíteni semmivel..szinte az összes benzines autó tátott szájjal szalad be a faszerdőbe...Ezen az alapon a gokartnak kéne a leglasabb iőt produkálni, hiszen az még 50 lóerő sincs, ezzel szemben az a leggyorsabb....A lóerő semmit nem számít..inkább súlypont, futómű, váltóátéttel, súly, stb....erre a pályára nem is kell 300 lónál több, hiszen nem lehet kihasználni...
Pontosan mit is "gyalazott"? Mert elvert egy 50 loerovel gyengebb, hatsokerekhajtasu autot? Az M4 Competitiontol meg kikapott? Szerintem ez nem akkora eredmeny, messze nem akkora mint amit a teslafanok vartak... Pont azert tudott ertelmezheto eredmenyt, mert ez egy rovid, technikas palya, ahol a 4wd nagyon elonyos. Sokkal tobbet vartam volna ettol az autol, ez sajna gyenge.
@@petertakacs3402 na akkor az egy érdekes összehasonlítás lesz, ez így kevésbé volt az elvégre a mai világban kb 7-8évente jönnek ki az új típusok az M3 meg már több mint 7éves.
Jók ezek, de még mindig drágának találom őket. A Leaf mindenképp optimális választás lehetne, de az ára 2-2,5-3millával olcsóbb lenne, már okés volna. Persze még akkor sem vennék újat. Ha meg nem lesz más, majd kivetnek valami jó kis speciális adókat az elektromos járművekre. Addigra majd minden tanulmány "bebizonyítja", hogy ilyen meg olyan környezet terhelést jelent. Csak előbb be kell etetni az embereket, hogy vegyék. Szó se róla elfogadnám, pedig benzingőzös vagyok, de talán szakmai ártalom az elektromosság és látom benne a jövőt. Városi használatra a legjobb lenne.
VW ID 3 Skodanak még olcsóbb villanyautója jön 2020-ben. Idővel olcsóbbak lesznek, ahogy több gyártó lesz a piacon. Már most is sok haladást értünk el, a Tesla Model S 40 millióról indult annak idején talán...
@@markkot1012 ha a benzines autók 50%-a gázosítva lenne, akior a gáz sem ennyibe kerülne. És így is pár éve relatíve sokat emeltek rajta. Ha lesz elég elektronyos autó, akkot drága lesz tölteni. Hogy itthon? Akkor adó emelés a napelemekre, külön hálózat a töltésre külön mérőórával,stb.
@@petermuntyan9085 nyilván a napnál is világosabb, hogy ez az elektromos őrület, csupán megélhetési lehetőség. Volt esze, gyorsan kapcsolt, tudta mit kell nyomni. Karottának már nehezebb, mert nála is azt érzem, hogy ez másról szól, mint aminek mutatja. Annak ellenére mondom, hogy senkivel semmi bajom és én is járnék elektromossal, ha valaki megtámogatna, csak én senki vagyok. Most nézd meg a megújuló energia, napelem, elektromos járművek, mind trendiek. Ezeket lovagolja meg, ezekben van most nagy pénz. Nem is gondolnád mennyi. Olyan dologba fogott bele, amiből pénzes támogatókat lehet fogni. Az új háza is mind támogatásból fog berendeződni ezt elhiheted. Amitől még jobban irigyek lesznek rá. de hát aki qrvának adja magát, az viselje a következményeit, szokták volt mondani. De ezzel ő nem egyedüli, a lehetőség bárkinek meg van. Én irigy vagyok rá pozitív értelemben, de én tulajdonképpen semmit nem teszek érte. Ő már operatőrt, vágót tud magának fizetni, így könnyű színvonalas műsort csinálni. De hát nem csak ő van így. Pl, nekem is egyszerűbb lenne, ha csak pofáznom kellene és minden mást megcsinálnának helyettem. De arra a szintre el kell jutni. Nekem ami nem tetszik Handrással kapcsolatban, hogy sok minden másképp van beállítva mint a valóság. Mint ahogy erről a Tesláról is úgy beszélt először, mintha ő venné, amivel szándékosan polgárpukkasztó akart lenni. Erre mondom, viselje akkor a provokáció következményeit. Aztán később derülnek ki a dolgok (amit amúgy is gondolkozó ember tudhatott volna rögtön), legkonkrétabban ebben az adásban, hogy használatra kapta, tehát nem vette. De hát a legtöbb "befutott" ne higgyétek, hogy magának veszi a dJI-t, vagy akármit, amikről a videók készülnek. Vagy megkapja ingyen a reklámért, vagy vissza kell küldeni, vinni (pl tesztautó), csak fizetséget kap érte KP-ban mondjuk. Erről szól az egész. Ők ebből élnek, míg más mondjuk egy gyárban dolgozik. Hogy ő ezt használja ki, az ő dolga, erre volt lehetősége.
Az autósok egyik fele a múltban él és képtelen tovább látni a skodáknál - ladáknál "mert az jobb volt" A másik fele meg fut a jövő után és ha valami rohadt nagy baromság, de velesulykolják módszeresen, hogy "jövő" akkor arra recskázik. Van még valaki rajtam kívül aki a jelenben él és most itt ezt a pillanatot akarja jól megélni amibe született és éli a mindennapjait?
Már csak 1500-2000 feliratkozó van a 39.000-hez. 😁 jöhetnek majd akkor a beígért 4-5 darab szoci gép. Amúgy ezeknek az elektronyosoknak olyan szép nagy motorhangjuk van. A gumikat jobban lehet hallani forgás közben. 😂😂 de amúgy látszatra a Tesla az menni azt nagyon tud. 😮 Ha már elektromos autó! Jöhetne majd egyszer a magyar Hódgép Puli. 😁 40.000 feliratkozónál legyen a 9:53-nál található 2 teherautó. 😁😂
4 года назад+1
Tulajdonképpen az elektromos motor teljesítmény- és nyomatékkarakterisztikáját nézve, az ilyet vezető versenyzőnek fontosabb lesz a gumi hangja, mint a motoré, szóval az ilyet hajtó majdani profik nem fognak sírni a motorhang hiánya miatt.
Teljesen rendben van, hogy villanyautózunk! De ez a hiteltelen alak....Tudományos szakkör....H.András szakértő😃 Utólag is úgy gondolom jó döntés volt leiratkozni a videóiról. Majdnem megsajnáltam, hogy nincs pénze megvenni a teslát😃...Nincs mi?😃 Na mindegy!
@@qkacdudi miért hiteltelen? Tény, nem szakember, még nem ezzel foglalkozott egész életében (melyik youtuber mondjuk) Meg tény, hogy néha kicsit elfogult. De alapvetően azért bőven mond jókat is, és sokszor igaza van.
Gyorsabb lett mint az M3, nagy cucc. Handrásoknak és autóskártyabajnokoknak jelent is ez valamit :) Minden másban viszont sehol sincs. Oké, van benne fingpárna és atomic játék, ami azért menő :D. A Tesla az új Tucker, Musk pedig egy Steve Jobs, Preston Tucker és Nikola Tesla 21. századi ötvözete. Viszont tartom magam ahoz, hogy helyén kell kezelni az elektrmos autózást. Jelenleg még nagyon kezdetleges, beszéljünk erről 20 év múlva, majd akkor meglátszik, hogy használható-e vagy sem.
Nem értelek. Városi autónak már most jobb jellemzően mint ugyanaz benzinesben. Egyre több ember él városban, már most is sok millió. Az idejük itt van. A potenciáljukat még nem töltötték ki igazad van, de durva, hogy már most mennyit adnak. Egy 350-400km-t menő, fillérekért tölthető, közel nulla szervízigényű, inygen parkolható, állami támogatást is kapó, nulla zajterheléssel járó, emisszió nélküli konstrukció mit nem gyaláz le? A töltőhálózat is rengeteget bővült, ráadásul mivel valamennyit már elkérnek a töltésért így fejlesztik is.
@@__.___ Hol jobb? Los Angelesben? Budapesten? Cegléden? Még a jelenlegi, igen csekély számú elektromos autó ellátására sincs megfelelő infrastruktúra, mi lesz majd ha 80-90%-a elektromos lesz a járműveknek? Erre is értem, hogy kezdetleges. Örömmel használnék városban elektromos autót, de nem úgy, hogy irreálisan magas áron vannak és még tölteni se tudnám úgy, mintha tankolni mennék. Az elektromos autózás még a kezdeti fázisban van, jelenleg egyáltalán nem éri meg és nem egy megfelelő alternatíva. Amiket felsoroltál az jelenleg van így. De egyetlen állam sem fog támogatást adni akkor, ha évi több százezer vagy több millió elektromos autót vesznek az adott országban, az elektromos áramot sem a kisujjukból szopják. Semmivel sem fog olcsóbb lenni, mint a jelenlegi belsőégésű motoros autók fenntartása.
szerintem te lemaradtál a VW azon bejelentéséről, hogy 2025-re a 3millió elektromos autót akar eladni évente. Az eladásainak a 20%-át. Röviden: Az már rég kiderült, hogy használható.
5:16, amikor Jani mondja, hogy az M3 "minden téren" tudja az 50 kört. Handras szokás szerint szavába vág és okoskodik. Lóf@szt tudna 50 kört... és a fékekről ne is beszéljünk. Handras, ezért felesleges volt odaülni, hogy hülyeségeket beszélj...
Te nagyokos! Nézd meg a Karotta Hungaroring videóját vagy más versenypályás teszteket és majd rájössz! Fékről is már mindenki mindent elmondott! Mit kell itt okoskodnod és fikáznod!
![[Tech] Tesla Model 3 - Ha ezt Tudom a Vásárlás előtt...](http://i.ytimg.com/vi/paQY2GyFTAI/mqdefault.jpg)
Handras olyan mint a CarVertical, ha akarod, ha nem látni fogod.
Sajnos
Ez jo volt de sajnos igaz
😃😃😃😃
Na ezt az "amperbaszót" megint le kellett ültetni az asztalhoz? Elég lett volna ha valahol megbújik a háttérben...
Amperbaszo találó név (:
Illik hozzá valóban 😂😂
Itt van az ország egyik gyöngyszeme egy igazi inteligens kommentelő teli tettvággyal és építő jellegű kritikával :D Ezen mennyi ideig gondolkoztál hogy megoszd ezt a hasznos infót másokkal? :D Nagyon okos,ügyes :D
Neked meg bölcsebb lett volna csöndbe maradni, akkor nem derült volna ki mekkora tajparaszt vagy 🙂
Ez a véleményem erről a tenyérbemászó emberről. Ha nem tetszik valakinek, akkor sorry!
Szerintem Janinak adhattatok volna még egy menést track programmal, ez így nem fair!
Akkor azért mégsem annyira M3 verő. Elismerem brutális amit a Tesla tud és le a kalappal de ha valaki képben van a lítium akksikkal tudja hogy ezek csak teljesen teli töltve hozzák a maximumot. 70-80%-on már nem képesek ugyanarra. Janinál nem csak a fék fáradhatott el de az akksikból kieső feszültség is beleszólhatott. Tehát egy tesla 1-2 körön tud villantani ahogy a legtöbb összehasonlító videóban van de ahogy egyre több kört megy egyre lassul. Ok az M3 fékje is halványodhat de az ereje marad. Plusz fél tankkal ugyanúgy tud menni mint telivel hacsak nem még gyorsabban mert könnyebb lett. Sok körön ott faragni is tudsz akár a köridőkből. Tetszik vagy sem a villany felé megy a világ de akkor már legalább igenis legyen ilyen irány is amivel csapatni lehet. Nekem is van egy 98-as MX5 mókaautó de ha megtehetném anyagilag lenne egy 150-200 km hatótávú villanyos napi munkába járásra mert azzal nem kell foglalkozni.
Mellette! Csabinak track mode-ba kellet volna mennie még eggyet! Ejnye bejnye kedves laptiming osok!
Ervin
Eggyet?
😂😂😂
Tanulj meg írni te proli.
😁
@@zr9144 Köszönöm ezt a penge hozzászólást, tisztelt Z R. Legközelebb fél ggyével írom, ígérem!
@@ZozzMiata Azért az alapján, amit mondasz róluk, nagyon "nem vagy képben a lítium aksikkal", hogy a saját szavaiddal éljek, és főleg az elektronikával/teljesítmény elektronikával nem!
Egy lítium (de bármilyen másik) akkunak valóban fokozatosan csökken a leadott feszültségszintje, ahogy merül. Viszont ezzel ellentétben a leadott áram mennyisége nem feltétlenül csökken jelentősen, sőt, akár növekedhet is, ha az akkumulátorra kötött elektronika többet szipákol.
És pontosan emiatt, komolyabb elektronikát soha nem közvetlenül, egyenesen az akkuról hajtanak meg, hanem úgynevezett driver/inverter - meghajtó áramkörökkel, ami szabályozottan annyi energiát vesz ki az akkuból, amennyire az áramkörnek szüksége van. Teszi ezt úgy, hogy a céláramkör számára állandó feszültséget biztosít, akár olyan áron is, hogy nagyobb áramerősséget vesz ki az akkuból, ahogy csökken a feszültség.
Röviden, tömören, konyhanyelven ennyi lenne a dolog mögött működő technológia. Így viszont az, hogy "a kieső feszültség is beleszólhatott", meg hogy "ahogy egyre több kört megy egyre lassul", nettó ökörség! Emiatt biztosan nem lassul!
"Az M2-nek nincs semmi hangja..." :D :D Ok András. :D :D
Mert nem hallottal v8 mercit
sajna az új m2-nek ami szanaszét van folytva particle filterrel, tényleg nincs...
@@twosix26mtb Deee, szerencsére párszor és jó közelről! Ahogy M2-t is...egyik sem halk, sem szar hangú.
xDDD Hát nincs is.... egy 40es egyenes csöves 36 316i is jobb a hangja mint annak az uj szarnak.
Ez a Handrás olyan szinten ellenszenves, hogy még ezt a nagyon szerethető műsort és szuper társaságot is képes a jelenlétével megmérgezni. Egy nagyképű, arrogáns pali, aki autós témában a fasorban sincs a Bessenyey-Vida-Walter trióhoz képest.
De kijelenti magáról, hogy ő a hazai E-autós pápa, innentől kezdve mindenkinek kuss.
Nem tudom miért érzi bárki feljogosítva magát, hogy azért, mert kedve és pénze van, tartalmat gyártson. Egy idő után az önszuggesszió segít neki elhinni, hogy jó amit csinál, és valóban ért hozzá. Pedig csak egy jókor-voltam-jó-helyen megélhetési tartalomgyártó, aki a buborékjában tényleg elhiszi, hogy ért hozzá, és mindenki más hülye. Mindegy, neki a klikk számít a videón, instagramon, TIKTOKON (45 évesen az ám a karrier!), és mennyi jön be havonta a patreonon.
Karotta mi a tökömért nem irritál? Vagy Magyarósi? El van ez a világ baszva...
Pászki most lehetett hallani igazán, hogy mit kapnak itt a gumik. Elhiszem, hogy sokaknak unszimpatikus Handras, de nem volt pinairígy és elhozta a verdát... jó persze bele lehet magyarázni bármit, hogy miért is, de azért nahát:)
Sok ember úgy beszél itt a nagy megváltásról a villanyautózás kapcsán mint ha megtudna venni egy 8 millás benzinest is...10-15 éves autókkal járunk emberek...
Azért mert látják a változást és a jövőt! A sima (robbanó motoros) autók se egyik napról a másikra váltották ám le a lovas kocsikat. Ahhoz képest az elektromos autók terjedése "gőzerővel" történik!
@@jokotyolomo de nem értem...megcélzom az emberek,emberiség max 10%át vagy átalakítom az áruszállítást hogy a kamion ne pöfögjön h hideg vagy meleg legyen benne meg h megegyen 30litert...sokszor kamion is van annyi utakon mint személyautó
Jó az 20-25nek is vidéken.
@@medve33 Rossz a kötőszó! Nem "vagy" kell ide hanem "és". Ahhoz, hogy érdemben valami történjen a bolygó méretű pusztítás ellen minden szinten (is) kell változtatni (autók, kamionok, hajók, agrár és egyéb ipar, pazarlás stb)!
@@jokotyolomo az amugy nem zavar, hogy a kocsik az összes üveghatású gáz kibocsátás 6-7%-áért felelősek csak? Ha kinyírod az összes belsőégésű személy autót, kb csökkented a szennyezést 2-3%-kkal, hát az kurva nagy előre lépés 😂😂😂😂😂😂 a kamionok,hajók,buszok,repülők,gyárak ,marhák/tehenek, fűtés plusz zöld terület kivágása nem áll meg és ugyanúgy tovább fogják gyilkolni a bolygót, de ne zavarjon.....plusz az elektromos autó legyártása több co2-t termel, mint a robbanós....de ez se zavar gondolom.
Ha képben lennél nem beszélnél ekkora ostobaságokat....az ice vs ev kurvára nem ugyanaz a reláció mint a lovaskocsi - robbanó motor..ilyet is csak egy elvakult hülye mondhat, már bocs 😂😂😂😂
Nagyon jó videó lett srácok, gratulálok, és várom már a következő heteket. Minden szélsőséges embernek pedig ajánlom újboli megtekintésre a videót, mert mindenki mond pozitívat és negatívat is mindkét autóra. Aki kicsit szakmaibb betekintést akarna az "Andris" helyett, tessék Karotta videóit megnézni ugyanerról a Tesla-ról, illetve arról, hogyan nyerte a kategóriáját a Hungaroringen is. Soha semmilyen épeszű ember nem mondta, hogy a jövőben csak elektromos autók lesznek. Lehet, hogy egyszer azok lesznek többségben, de ahogy a nagy felháborodásokból látszik van igény a belső égésű motorra, ezért mivel az igények formálják a piacot, lesznek még olyan autók. Tessék utánanézni miért hatékonyabb egy villanymotor, illetve, hogy milyen környezetkímélő hatása van egy dízel autóval szemben(a videóban több is elhangzik), valakinek ez fontos(az ilyen autót vesz), valakinek nem(az olyat). Tessék tiszteletben tartani a tényeket, járjunk nyitott szemmel, és ne ítéljünk el valamit, mert most még gyerekcipőben jár. Az autó mindig luxuscikk volt, mindig is az lesz. Szóval senki nem mondta, hogy neked ilyen autót kell venned, ha eleve 15 éves autóra van pénzed. Senki nem mondta, hogy ez a Tesla jobb mindennél(nem is lenne igaz), de a pályán megvert elég sok autót, amit lehet, hogy te szeretsz, de ezt próbáljuk már kibírni. És amúgy, ha nem tetszik a videó, akkor nem kell megnézni. Ha végigolvastad örülök, remélem kicsit higgadtabban állsz a dolgokhoz.
Tamás! Örülök, hogy ezt leírtad, így nem nekem kellett. Tökéletesen egyetértek. Akik szidják a villanyautót azok többnyire suzuki swiftből, vagy egy F astrából magyaráznak, mit sem tudva mi az a vezetési élmény. Handrás ényleg elfogult, de meg lehet érteni, mivel ő ebben hisz. Ezért viszont szakmailag nem tökéletes.. jó, hogy írtad a Karottát. Nyilvánvaló, hogy nem lehet egybites gondolkodással kezelni ezt a kérdést. Sok a szempont és még több a véleménykülönbség, de egymás oltogatása ostobaság.
Idézet: "Soha semmilyen épeszű ember nem mondta, hogy a jövőben csak elektromos autók lesznek. Lehet, hogy egyszer azok lesznek többségben, de ahogy a nagy felháborodásokból látszik van igény a belső égésű motorra..." Jogalkotást nem érdekli a belsőégésü motor, már az unióban több országban is megvannak és készülnek a törvények a szennyező motorok betiltására. Nem érdekes se a piaci igény, se a te igényed az ilyen autókra mert törvényesen nem vehetsz majd.
@@TeslaElonSpaceXFan Egyelőre nincs "terv" tudtommal sehol a betiltásra. 2022 -től jön eu-s szabályozás az újonnan gyártott (vagy eladott) autók átlagkibocsátására, amivel rákényszerítik a gyártókat, hogy egyre több elektromos, hibrid, illetve kevesebb benzin/dízeltemető autót dobjanak piacra.
Korlátozni pedig csak régebbi dízeleket akarják szép lassan, de azt nem a CO2, hanem a nitrogénoxid kibocsátásuk miatt. (amit sok helyen rosszul mondanak, mert a szmog csak egy kis részben származik a dízeles személyautókból, viszont a nitrogénoxid 60-90% -át azok adják a városokban, és ez az egyik legnagyobb probléma).
Rakhattatok volna mikrofont a kipufogóhoz.
@@corvus7776 Gondold át még egyszer a srác kommentjét :D
Raktak!
😂😂😂
@@lalilali1265 Pontosan, amiatt hallani a kerékhangot. :D
Ne b@sszatok át, tudom jól, hogy egy sportkocsinak sport kipufogója van, annak meg sportos hangja. Főleg egy teszlának tuti #mekafullos.
En is V8 fan vagyok, de mar elore rohogom a sok sudribunko magyaron, aki legfeljebb teszko kozeleben jart (Teslaban sosem fog ulni), valami 12-15 eves roncsot hajt a zsirdisznaj asszonnyal egyutt, de most megmondja a tutit. :D
Akármilyen autó van valaki mindig odaírja, hogy neki nincs rá pénze. Köszi az infót! Az ország nevében pedig ne beszélj! Akárki megnézi a részt vagy utána keres eltudja dönteni, hogy tetszik-e neki vagy h meg akarja, vagy tudja venni az adott terméket. Nem kell magadat sajnáltatni. Más nevében meg ne beszélj.
Akinek van pénze 20 milliós autóra majd elődönti hogy teslát vesz vagy m3-at. Viszont a kommentelő bmw fanok nagy részének nem m3 van hanem egy 20 éves leselejtezett német hármas.
Amíg nincs erre pénz, felesleges a vitatkozas. Piece 🤝
@@takacsakos4215 Hát vagy egy Hondát, vagy épp semmit. Ezek a videók nem arra vannak, hogy feltétlen meg kell venned amit a képen látsz. Épp azt mondom, hogy mindegy milye van. Ha van rá kerete, ha nincs, nem kell megosztani, mert az magánügy és senkit nem érdekel.
Jó volt a mai adás! ☝️
Mennyivel jobb volt nézni a műsort abból kifolyólag hogy Handrás kimértebb, összeszedettebb módon viselkedett, és nem szúrta el az erőlködésével az egészet...
Alapvetően van egy fura kisugárzása ami sokak számára irritáló ( Énközpontuság, Újgazdag mivolt, amit nagyon mutat is magáról , túlartikulált beszédstilus stb... )
Mindezek ellenére mégis bírom a csávót, ugyanis a jövőt mutatja be az autóiparban.
Nem tudom.. Azért az újgazdag mivoltot valahogy nem írom alá.. Azért mindig kihangsúlyozta, hogy Ő ezt nem tudná megvenni, csak volt rá lehetősége.. A stílusa viszont tényleg egy kicsit fura.
Pár hónapja még arról siránkozott az egyik videója végén, hogy nem tudja elképzelni miért van “csak” ennyi követője.
Én elmondom. 2 éve kb amikor hallgattam a videóit melóban, első ami eszembe jutott: gyerekek, ez nagyon fizetett tartalom amit itt most hallok. Mit ad Isten, amint a kijelzőre pillantottam, ott virított alul a fizetett promóció felirat.
Ebben az időben i3-azott, és folyamatosan fikázta a Teslát, mindaddig, amíg most 2019 nyarán felajánlották neki a “Tesla nagykövet” lehetőségét. Ezt hallhattuk is most a videó elején, mert sajnos annyira sötét egy alak, hogy nem veszi észre mikor mond hülyeséget. Amit el tud mondani nagykövetként a Tesláról, hogy 0-100-ra mennyi idő alatt gyorsul. Ennyi a tudomány.
András, amíg nem vagy hiteles, hülyének nézed a nézőidet és nem bízol meg a termékben amit éppen reklámozol, addig ne is számíts több feliratkozóra, mert így hiteltelen alaknak tűnsz a nézők szemében.
Biztosan hallottad már a “van az a pénz amiért korpásodik” esetet.
@@_viktro Szerintem Te másik csatorna videóit nézted. András mindig dícsérte a Teslát, ettöl függetlenül tisztában volt az autó hibáival és mindig kifejtette a követőinek.
@@_viktro nem tudom te melyik videót nézted, de soha nem fikázta a teslát. csak elmondta, hogy nem tudnak eleget gyártani, ezért nem igazán lehet kapni. ezek a tények voltak akkor, nem pedig fika.
Szó szerint mondta, hogy nem venne Teslat. Csak akkor lett szimpi, amikor ingyé felajánlották neki
Na ez a videó bizonyíték arra, hogy nem kéne szidni se a BMW-t, se a Teslát, se HAndrást, se Pistát, hanem mindenkit meghallgatni és kedvelni. Minden elismerésem a Teslának, nagyon meglepődtem.
De ehhez a fajta felfogáshoz intelligencia és nyitottság kell.
Mindenkit meg kell hallgatni, de kedvelni egyáltalán nem szükséges. HAndrást még az Apple mániás időszaka óta követem. Nem egy hülye valaki, olyan értelemben, hogy van érzéke ahhoz, miben van éppen pénz. Anno marha jól ráérzett erre amikor Apple termékekkel foglalkozott és az elektromos autó "bizniszbe" is pont akkor szállt be, amikor ideális volt. Ehhez van érzéke, de az a baj, hogy mivel ez jól megy neki tényleg elhiszi magáról, hogy mindenhez IS ért, olyan embereket hülyéz le, akik azért az adott témában minimum jártasabbak és hát a szerénység is elég távol áll tőle. Ugyanaz a végzettségünk egyébként. Azért amikor BZ mint az elektromos autók nagy tudorát konferálta fel (gondolom minimálisan vicceskedve), minimum egy arcmimika, vagy valami kiülhetett volna rá, hogy ez azért talán túlzás, de rezzenéstelen arccal hallgatta, hogy ő ennek az ágnak a magyarországi zsenije lenne, holott azért ez elég nyilvánvalóan nem igaz. Ez is nevetséges, hogy ezzel példálózik, hogy lakott területen lámpánál milyen jó érzés legyorsulni másokat.. Ne szórakozzunk már, aki ilyen (vagy hasonló árfekvésű) autóban ül, annak pont nem szabad lámpás gyorsulgatásokkal lesüllyedni egy szint alá. Tudod mit kell csinálni egy ilyen autóval? Amit én is csináltam már (igaz közel sem ez a kategória), amikor az E46-os hülyegyerek nézett át, meg forgatta szegény autót, nyilvánvalóan esélye nem lett volna szegénynek, átnéztem én is, úgy tettem, mint akit ez nagyon érdekel, majd zöldnél kitettem az indexet és szépen nyugiban elkanyarodtam jobbra, mert arra vitt az utam. Ennyi. Ha üvegelni akarod vidd ki pályára a gépet, nem az utcán kell mayernek lenni, hogy te aztán most mennyire megmutattad neki, hogy hol a helye. Szerintem ettől nem leszünk többek, sőt..
Maga az autó egyébként nekem kifejezetten tetszik, a Model 3 nekem külsőre is bejön, bár személyes tapasztalatom sajnos még nincs vele. Azon kívül, hogy agyfaszt kapok a fingó üléstől, meg attól, hogy mindent egy tableten kell vezérelni (ergo ha az elromlik, akkor az egész kuka) el kell ismerni, hogy remek autó lett és ez a jövő.
Személyes vélemény.
@@Sz.Peeter De pont most bizonyította be, hogy nem csak lámpától gyorsul le, hanem a szerpentineken is. Amúgy meg BZ-nek is van egy bicskanyitogató stílusa, aki nem kedveli, annak nagyon idegesítő. Szóval legyünk obiektívek ebből a szempontból. És HAndrás sem annyira hülye az autókhoz, ahogy azt sokan beállítják.
Ezt most ugye a speedzone-nak írtad, mert amilyen gusztustalanul viselkedtek az elmúlt 1-2 évben az elektormos és hibrid hajtással szemben az egyszerűen szégyen. Amikor meg kiderül hogy egy M3-at is el lehet verni egy Model3-al akkor meg hirtelen legyünk barátok, .... Gusztustalan.
@@scorpyx777 Igen, ahogy mondod. Pista is szidta az elektromos autókat, mikor ment egy kört András Teslájával, ott is csak szúrkálódott. Aztán nemrég alátolták a Jaguar I-Pace-t, mindjárt elcsendesedett.
Nem sportautokent a 47 et tudja azert az komoly. Vannak a Teslanak hibai, draga viszont az hogy egy 10 eves ceg a 0 rol eddig eltudott jutni az elismeresre melto
Nem sportauto? Hat akkor micsoda?
@@Marharepa_ Tesla roadster, az lesz a sportautó, de ezt mindenki tudja
@@Marharepa_. Ez egy sima szedán, tehát nem sport futóművel megy ilyen időt.
@@Marharepa_ szedán
@@MartOOnExtra Es? A karosszeriaforma mellekes. Az M3 Competition pont ugyanolyan gyors mint az M4 Competition, ami egy masodpercet adott a Teslanak...
Vennek èn is ilyen Teslat,de kis hazánk lakosságanak 70%-a még egy Leaf-et se tudna megvenni újonnan...
Van az 85% is..
Szilko1977 Ez sajnos így igaz. Bár én alapból nem veszek új autót, az kb. olyan, mint ha az ablakon szórnám ki a pénzt. Ezt a kiváltságot meghagyom azoknak, akik megtehetik vagy akik elkötelezik magukat egy banknak úgy 10 évre. Használtan is lehet nagyszerű állapotban levő autót venni, csupán alaposan utána kell járni. Kis hazánkban(amit egyébként nagyon szeretek) pedig nem az a legnagyobb baj, hogy sokan tudnak új vagy újszerű autót venni, hanem az, hogy aki meg tudja venni, arra nagyon sokan irigyek. Ez a panaszkultúra sajnos nagyon jellemző. Én kezembe vettem a sorsom és cselekedtem. Így kerültem Hollandiába... de idővel hazatérek, hogy megvalósítsam az álmaimat.
Sajnos hasznaltan sem!
Norbert Bilkó
Minden hozzád hasonló kispolgár így gondolja, hogy nem érdemes új autót venni.
😁
Z R Minden hozzád hasonló ... úgy gondolja, hogy nincs annál jobb érzés, mikor te finghatsz bele először a 0 km-es autóba. Örülök, hogy vannak ilyenek. Ilyen embertől vettem meg a 2018-as Focusomat 20.000 km-rel 4 millióért a 6 milliós új ára helyett, mert szerencsétlen nem tudta fizetni a hitelt. Egy karc nincs rajta. A maradék 2 millióból pedig felújítottam a konyhát. Látod így is lehet, csak egy kicsit gondolkodni kell😉
Az elvitathatatlan tőle, hogy annak idején jól megérezte , hogy a villanyautózásról kell vlogolni kis hazánkban, mivel efelé fordult a világ és ha érdekes a tartalom ezzel lehet aztán lájkokat szerezni meg feliratkozókat. De a legnagyobb tudor jelző kicsit erős, ért hozzá, vannak tapasztalatai, de messze nem ő a legnagyobb tudor a témában.
Szerintem Handrás csak azzal a feltétellel adja oda tesztre az autót, hogy ő is szerepelhet a videóban, mert ha nem tudná a Tesla minden hibáját megmagyarázni és mások szavába vágni, akkor nem tudna éjszaka aludni. Előre félek, amikor egy fehér Model 3-ast látok a videó borítóképén, mert tudom, hogy ezt a sznob seggfejet kell majd eltűrni. Maradt volna inkább otthon, hogy hagyja azokat szóhoz jutni, akik tudják, hogy miről beszélnek. Imádom az elektromos autókat, de sosem vennét Teslát, mert nem akarok egy pökhendi "ökoterrorista" szekta tagja lenni. Handrás munkássága az elektromos mobilitás terén inkább romboló, mint építő.
Vannak pozitív és nagatív tulajdonságai is a teslanak. Viszont HAndrás tényleg elfogult. És csak a pozitívról beszél.
(Amúgy akiknek van 20 millió forintja autóra majd elődönti melyiket veszi, olyan mint a Samsung vs Apple. Egyéni preferencia)
Jó adás lett. Amikor négyen beszéltek egyszerre, akkor megmozgatott mindenkit. Andrást én akkor nem szeretem amikor nyafog a csatornáján, vagy túldramatizálja a világvége víziót, de jó volt, hogy itt volt. Most kevesebbszer fojtotta bele a másikba a szót. Légyszíves, add meg a tiszteletet Csabinak és engedd, hogy befejezze a mondatát!
Handras: Baj lenne ha mindenki ilyennel járna!
BZ: Főleg neked...nem tudnál mindenkit legyorsulni!
Kakucsra költözök szerintem...ott ahogy látom mindig nyár van :D (tudom,nem most vették fel)
Vegyetek csak sok-sok Tesla-t! Legalább nekünk olcsóbb lesz a V8..... 🤣👍
Mert amiből keveset gyártanak, az olcsó lesz, ugye? 🤣
@@2nolhta amit 2-3 évesen elad a tulaj mert vesz helyette egy Tesla-t az elég olcsó lesz, főleg ha egyre több lesz a piacon..... Természetesen nem új autóra gondoltam, főleg hogy egyre kevesebbet gyártanak nagy V8 benzinnel....
@@istvantakacs8849 De 2005 után gyártott autót nem szabad venni, mert mind szar, környezetvédelmi normás, fillérbaszó összeszerelési minőségű, szarelektronikás, nem? 🤔 W124 a te autód, kérdezd a nevében is authentikus Norbi w212-t!
Fele ennyi V8-as lenne az utakon, mint az ilyen videók alatti siránkozók száma a V8 után, már boldog lennék.
Aha nagyon olcsó lesz persze. Esetleg olcsobb lesz addig amig elhozod aztán gurulhatsz be a szervizbe és locsolhatod bele a pénzt nagyon nagy biznisz :D
Amikor azt mondja Jani, hogy az M-es 40-50 körig is kényelmesen tudja a teljesítményt, erre Handras már a Tesla is tudja... Pár perccel később az egyetlen hibája az autónak a fék, lehet már el is melegedett ... 3 kör után pár kilométer alatt... Jó autó a Tesla, de 20 kör alatt a pályán megeszi az M. Ráadásul nem érdekli mit mond a másik és mindenki szavába belevág.
Handrásnak jól áll ha csendben van...minek kellett ez ide
MErt handrás elfogult p@raszt .
Ez egy ilyen manus, és sz#rik rá.
Nem először üti egyik szavával a másikat.
Ennyi esze van, így kell elfogadni. :D
Kell rá egy rendes fék, aztán mehetsz vele. A kérdés az, hogy a Model 3 versenypályán hány km-t, tud, meg a M3 BMW mennyi alatt fogy ki (gondolom utóbbi tovább bírná, de nem annyival, mint ami az autópályás hatótávjuk különbsége).
Feltételezés volt arra, hogy Jani miért ment annyival rosszabbat. De aztán hamar kiderült, hogy nem a fék, hanem a track mód miatt. Fura, hogy ezt már nem hallottad meg... :D Szerencse, hogy itt csak HAndrás az elfogult!
Igencsak jó időt ment a legerősebb Tesla Model 3. Csabi pozitív véleménye pedig alátámasztja, hogy valóban jó autó, hisz egy petrolhead szájából hangzottak el a dicsérő szavak. Még sosem vezettem Teslát, elektromosat sem, csak priust, de a tesztek és vélemények alapján úgy gondolom, hogy közúti közlekedésben a tisztán elektromos autók képviselik a jövőt. Csendesek, stresszmentes vezetést tesznek lehetővé, de ha kell írtó gyorsak, nincs károsanyag kibocsátás, gyakorlatilag nincs szervizköltség és igen alacsony a fenntartási költség. Ez egy jó út. A versenysportban viszont nem igazán van létjogosultságuk, mert ott számít a motorhang, a durrogás, az adrenalin! Sok tesztet olvastam a Tesla Model S-ről és közúti használatra meglehetősen kívánatos autónak tartom. Újonnan a 30+ milliós ára enyhén szólva is túlárazott, de használtan már 13 millió környékén elérhető, persze az is marha sok pénz egy autóért. Nekem most fontosabb, hogy megtudjam venni Magyarországon életem első saját házát. Ezért dolgozom Hollandiában, mert otthon sajnos ezt nem tudom megvalósítani. Itt rengeteg Teslát látok minden nap és rohadt jól használható, remek autók.
Rohadjak meg ha értem Handrás elleni gyűlöletet...mellesleg minden suttyó kommentel csak a BMW-es sztereotípiát erősítitek.
Andárs meg BMW-ből ült át Teslaba...vagy az elektromos BMW az nem számít BMW-nek?
Volt neki benzines BMW-je is.
Mert suttyók. Ne várj tőlük sokat. Pláne most nagyon rendben volt András. Egy pillanatra sem volt idegesítő. De a sok sutyesz kilógna a sorból ha lenne egyéni gondolata. Ugye #soseveddel miénkavényóc stb
@@petertoth8187 De az már régen volt :D gondoltam, hogy az már nem is számít.
@@markkot1012
Számít, mert ő is nagy petrolhead volt, szóval nem csak a villanyt ismeri. :)
Mark Kot dobbeneteset fogok irni keszulj fel ra:
Emberek vagyunk kulonbozo ertekekkel, ertekrendel, vilagnezettel! Nincs ez maskepp a sztarok kozott sem. Van aki imadja Adam Sandlert van aki gyuloli, van aki rocker van aki rapper van aki jobboldali, van aki bal, az egyik a szoket a masik a barnat szereti es a lista vegtelen.
Nincs ez maskepp handrassal sem. Attol, hogy te szereted mas meg utalhatja. Tudom h az elektromos autot es annak hivoit ugyan ugy kotelezo szeretni mint ahogy annak idejen is kotelezo volt imadni Kadart vagy Stalint de a valosagban bizony van aki nem szivleli. En azt nem ertem, hogy te mit nem ertessz ezen? Ez pont olyan meddo vita mint a zenei izles. Alltalanos iskolaban orakig lehet kopkodni, hogy aki nem a rappet v a rockot v akarmit szereti annak egy oka van, hogy hulye. Aztan kb 16-18 evesen ezt az ember kinovi.
Attol meg had ne dobjam elbaz agyam, h handras most epp nem volt olyan bekepzelt sznob paraszt mint maskor... ez olyan mintha egy tomegyilkost kene szeretni mondvan h a riport alatt epp nem olt meg senkit. Wooow.
Handras olyan amilyen, akkor is ha most visszafogta magat. a stilusa megoszto es ezt o maga is tudja. Ne kelljen mar kotelezoen szeretni csak azert mert szereti az eautokat kulonben le van hulyezve az ember...
Na pont 0:35ig tudtam nézni.. Mikor megláttam a pojácát!! Ez most kimarad kedves Laptiming! Ui :Nem értem miért kell ezt a szerencsétlent erőltetni a csatornán mikor iszonyatosan nagy negatív tábora van..
Egy picit lejárt már ez a nincs hangja szöveg, meg hasonló beszólások, és úgy látszik sokan megállapították már hogy egy M3-mat jobb vezetni vagy a Model 3-at... mert akik itt vannak a komment szekcióban szerintem senki nem ült egyikben sem még, és nem arról beszélek hogy jobb vezetni egy Model 3-at, es Handrasnak igaza van, de ő ült minkettoben, ti meg egyikben sem valszeg, akkor zero tapasztalattal minek szoljatok le, es allitjatok be hulyesegnek amit mondott?
Nagyon vártam már! Köszi Handrás, hogy elhoztad!
Jaj ne! A Handrás gyerek. Csak tudnám, hogy mi annyira antipatikus benne... Borzalom! Megláttam, és tönkrement a vasárnapom. :) Beül autóversenyzök közé, mint aki ért is az autókhoz, és akkora butaságokat beszél, hogy a fal adja a másikat. "Én vezettem M3-ast, nem mozgatott meg annyira mint ez" meg "ez 700 forint 100km" :) Istenem! A többi autónak sem ültetitek be a gazdáját... A Kakucsring közelébe sem szabadott volna engedni ezt a palit! ;)
Rohej... "elmenyben tudja ugyanazt mint az M3" Vulgaris analogia: Minden segg tudja ugyanazt az elmenyt, de azert megse mindegy. Bar Handras tekinteteben nem vagyok benne biztos. XD
Szerintem keress ra Handrassra, milyen autokat vezetett mar ezidaig, nem csak szimulatorban mint a kommentelok nagy resze 😉
Berencsi Péter Ok, csak elöbb iszok egy felest. Kettöt! 😅
@@berencsipeter4599 Szerintem nezd meg ezt a csatornat, hidd el jobban kepben van mint HA.
ruclips.net/user/bjornnyland
Handras hitelessege: Tud 50 kort mert megoldott a hutes. Csabi lejon a korrol... Hat a fek mar lehet hogy elmelegedett. XD
Itt van az ország egyik gyöngyszeme egy igazi inteligens kommentelő teli tettvággyal és építő jellegű kritikával :D Ezen mennyi ideig gondolkoztál hogy megoszd ezt a hasznos infót másokkal? :D Nagyon okos,ügyes :D
Sokan meglepödnének, hogy milyen jól megy ez az autó, csak a legtöbb szakértö, (aki még nem is ült Teslában, föleg nem Performance-ben) homlokegyenesen kijelenti, hogy "nem is ülnék ilyenbe"... de az okoskodás (vakon kommentelés) az megy.
Ha Jani alatt még aktiv maradt volna a "track-mode", simán bement volna 47 alá. (rendre 0.2-0.6 mp-vel jobb idöket szokott szaladni, mnt Csaba)
Nem számít hogy megy, aki az autozas szerelmese, kineveti ezt az elektromos bohockodast, és ez nemfog változni, mellesleg átgondolatlan sok tekintetben, hatotavot tekintve, ennyi
@@boxera11
Nem számít, hogy megy? Hát baszki ennek a műsornak nem pont az a lényege? Nyilván mivel jól megy, így nem számít. Keresni kell rajta máshol fogást. De ha szar időt ment volna, akkor meg az lenne a röhögés tárgya erre a nyakamat teszem.
Ja, mit számít hogy elpicsázta az istencsászár M3 BMW-t 😀
@@boxera11 Konkretizálnád, hogy akkor Neked mi az autózás? Azért érdekes, hogy amíg az e-autók teljesítménye (gyorsulás, végsebesség) nem tudta azt, amit egy BEM-es, addig azok voltak a döntö, esszenciális tényezök.
Amióta verik az e-hajtások a BEM-eseket gyorsulásban, az azóta már nem fontos.
Amióta a végsebességben is ott vannak, az azóta nem fontos.
Amióta a pályán is verik a BEM-eseket, az azóta nem fontos. (handling)
Amióta az üzemeltetésben is, az azóta nem fontos. (költségek, szervizelés)
Amióta vételárban is, az azóta nem fontos.
Amióta (mindíg) környezetvédelemben is, az azóta nem fontos.
Mondjuk marad Nektek a zaj.
Gratulálok hozzá, az nem is akarjuk überelni.
Ja, és ez egy 12 éves gyártó. Szégyenletes tény a BMW-re (meg minden más hagyományos autógyárra)
@@mikloskiszely514 szívesen elhozzuk a barátom autóját, kb olyan erős mint a legerosebb tesla 700le 900nm megnezhetjuk 😂
Azt nem fogjátok fel hogy teljesen más elven működik, inkább közlekedési eszköz így egyszeruen mint elmeny,de hiába mondja az ember, mee harommasodperc a 100😂 igen meddig?
Nem szeretnem konkretizalni mi az autozas, mert ha ezt megkerdezted nagyon rossz csatornát nezel.
De terjedjen el mindenki vegyen ilyen elektromos valamiket, milyen élvezetes lesz az auto sport, gyorsulasi verseny.
Meg veszed beulsz lenyomod a gazt. Nemis ragozom tovább.. Eddig holvoltak az ilyen handras fele emberek a motorsport világából? Kapott egy tesla ami jól gyorsul.. Komoly érték
19:45 Elhiszem, hogy elfogult vagy a villanyautók iránt, de azt állítani, hogy az M2-nek nincs hangja... Hát több, mint erős hazugság.
Ez akkor mégis mi lenne: ruclips.net/video/_rXLo5q-tmk/видео.html
Szegény Jani meg helyesel, csak hallgasson már végre Andriska. :D
Ez a Competition változat, a sima gyari m2-nek azért nincs ilyen hangja. Alapból visszafogodtabb, ezért is szoktak alájuk Akrapovic rendszert dobni.
@@pgergo91 Jó, akkor itt egy alap változat: ruclips.net/video/BmDL4CUw068/видео.html
A lényegen nem változtat és handrásnak érdemes lenne vagy félretennie az elfogultságát vagy supercharger-t kötni a hallójárataira. :D
Ripacs színész kurva ez az ember, ha majd kiszedik alóla a kölcsönautót és nem lesz pénze Teslára majd elmehet escortozni, annyira legalább jó színész mint a többi prosti a piacon akik elszínészkedik azt amit most ő csinál. Ripacshandrás.
András szerint a Giulia QV-nek sincs hangja. Lehet füldugóval ül bele ezekbe.
Küldöm a Beteges, utálkozós, etnikai problémákban küzdő hozzászólóknak hogy itt egy elérhetőség pszichológushoz ahol megtanulhatsz társadalomban viselkedni, és kezelni a feszültségeidet:
asszertivakademia.hu/kapcsolat/
Hát ez is egy fullos adás volt! Beindulva vártam, mint szerintem mindenki! Amúgy a youtube-on már láttam videót hogy amerikába megverte az M3-at! Így részemről is ezt vártam, de nagyon izgalmas adás volt! Köszönöm!😁
Csabi feje priceless mikor Handris kimondja "Ilona Musk azt mondta szerinte az M3-nál jobb". Köszi Csabi, made my day!
Azért jó volt látni és hallani, hogy szóhoz sem jutnak a fiúk, lehetett látni, hogy már előkészítnik a kárörvendést, erre csak ennyi jött ki: uupsz, uupsz, akkor tényleg megverte...
Mehett volna azert a Jani még egy kört track módban, sztem faragott volna Csabi idején! :)
46 ba belenyalt volna
Miért történt az, hogy a live után lekerült a videó? El akartam indítani és kiírta, hogy már nem elérhető....
Subaru WRC eredmények benne voltak a végén :)
Igen, a Leaf körideje helyett másik autóé lett beadva.
Történt egy kis probléma! :D
@@mirrorino lesz wrc ?már most várpm 😂😂
@@medve33 S7 és S12 ha jól emlékszem
BZ Reakciója mindent visz /pfssz upsz / ez azért valamit jelent!
Pistát idézném: "Bocs, de nekem erre nem áll fel..."
Úgy látom Handrás jelenléte nem csak engem késztetett arra, hogy a mai epizódot inkább kihagyjam, pedig minden vasárnap várom a 10:00 órát... Ma viszont (egy kb 70 kilós) porszem csúszott a gépezetbe.
Krisztián Somogyi Ez az első adás szerintem amit este fél 9 kor nézek meg...🤷🏻♂️
@@zsoltvegh2122 A köridőre kíváncsi voltam, mégis mit tud a Tesla, de közel fél óra magasröptű arcoskodás nem hiányzik... Hozzáteszem a speedzone csapat előtt le a kalappal, és Őket továbbra is követem.
Krisztián Somogyi Dettó..
Senki:
Abszolút senki:
handrás: éLmÉnYbe aZérT tUdJa, aMiT eGY V8 iS tUd
Cringe már ez a komment nagyon :D
Még többet is tud mint egy V8.
@@bmw4life467 egy porszívónak jobb hangja van, de handrás élvezze csak
@@krisz1021 Tényleg? Sherlock te vagy az? Egy V8nak nagyobb hangja van mint egy villanymotornak? Nahát ez elképesző, mesélj még kérlek.
@@bmw4life467 Hiszen Ő is megmondta a nagy handrás, ment M2 vel is de semmi hang meg nagy semmi az M2.
M3 M5 nél is jobb a távirányítós játéka igen csak egyet felejt el ..... amíg le nem merül. Mert akkor beszopta. Ez az ember egy kibaszott gyökér. #RIPACSHANDRÁS
András megérte évekig reklámozni meg nyalni a teslanak most kaptál egyet .
Miért kell nektek is a szekerét tolni ? Nem szakértő , nem tesz a műsorhoz hozzá semmit és szerintem ti is be tudnátok mutatni , elmondani egy elektromos autó paramétereit enélkül a szerencsétlen nélkül. Csak azért állt be az elektromos autók mögé mert személyes meggazdagodást szagol egyébként köze sincs hozzá . Bárki rossz szót szól a teslára azonnal próbál kontrázni . Ha szekértő szól valami rosszat akkor innen onnan netről össze kukázott cikkeket hoz fel . Ennyire ért hozzá . Mi zöldek vagyunk kíméljük a környezetet . Következő mondat : x másodperc alatt van százon és mindennek oda ver . :D :D
De azért környezet védelem :D
Ez egy kis bohoc fodrasz
Nem védem, de András nem csak a levegőbe beszél, hanem érvel és forrásokat jelöl meg. Különben a környezetvédelemnek mi köze a gyorsuláshoz? Az elektromos autók célja az, hogy tudj levegőt venni a városokban és ne legyél asztmás meg tüdőbeteg. Főleg a gyerekeid és unokáid
@@petertoth8187 ''Különben a környezetvédelemnek mi köze a gyorsuláshoz?,,
Ha a környezetet véded nem annak kéne az első érvnek lenni az autó mellett ami kibukik belőle , hogy 0-100 alatt megy az autó mint a barom .
@@petertoth8187 khmm gumi? 😂😂😂 fekek ... igen ha gyorsulgatsz fekezni is kell ... oke hogy visszatermel ... de attol meg ha gyorsan mesz fekezni kell 😀
A "villanyautók legnagyobb tudora"... szerintem nem tudná elmondani, hogy épül fel egy elektromos hajtáslánc.
Arra ott van nekunk Karotta. ;)
@@RobertBernarius Én inkább megmaradnék az általam ismert tervező és fejlesztőmérnök kollégáknál. :)
Erre a videóra fel évet vártam.... Hihetetlen milyen lassú a tévé
Super!
a vicc jut eszembe:
„…és akkor jöttünk mi, partizánok, és elzavartuk a megszállókat, hősiesen felszabadítottuk az erdőt. De másnap aztán visszatértek a fasiszták, és kizavartak bennünket az erdőből.”
- Nagypapa, nagypapa, és aztán mi történt? - kérdezgetik a kisunokák.
- Harmadnapra újra támadásba lendültünk, és kizavartuk a megszállókat az erdőből. Negyednap azonban ők visszatértek, és nem tudtuk tartani az állásainkat, kizavartak bennünket az erdőből…
- És aztán?
- Aztán jött a csősz, és mindenkit hazazavart.
SZóval fogadjuk tisztelettel, sőt szeretettel, a Teslát -sokat... mert jön majd a Tesla Roadster és ...
;-)
És mindent ver👍😀
És ezek mind milyen zöld autók... De legalább ne ezzel reklámoznák. Aki pedig elvitatja hogy jók az hülye. A baj csak az hogy kell mellé még egy autó ha néha messzebb mennél.
@Marton Szucs ám legyen
@@gergelytoth5055 Agglomerációból bejárni, illetve városba tökéletes az elektromos autó. Aki hosszabb útra megy az meg úgyse vesz ilyet, marad a diesel-nél. Amit megértek, ha levezeti kiszállás nélkül azt az 1000 km-es utat. De aki szeret néha meginni egy kávét, dobni egy sárgát annak jó az elektromos autó hosszabb távra is. Meg kell várni míg olcsóbb lesz. Ennyi
@@takacsakos4215 egy becsületes nepper videóban hazajön egy modell 3-mal Németországból. Az utat élvezi, csak az időtartamát nem. Tudom, tudom ez nincs minden nap. És csak ezt is írtam, a mindennapokban jó, csak mi van ha messzebbre kell menni, és nincs rá két napod?
Én maradok a 30 éves diesel kerregőimnél. Ültem már sok modern, nagy teljesítményű autóban, de én akkor is ezeket szeretem. 30 év múlva is autók lesznek, ahogy még ma is vannak Patentwagenek, Gulllwingek, Adenaurek ugyanúgy ezek is menni fognak. Bádog, CO hegesztó van, racsnikulcs szintén.
csak már ki fogják őket tiltani minden olyan helyről, ahol emberek laknak. ;)
Csak a Giulia❤️
ok boomer
@@__.___ vegyel vissza egy kicsit. Egyszer te is megoregszel, barmennyire is elkepzelhetetlen ez jelenleg szamodra.
Az akkori fiatalok majd teged oltanak le ugyanije arrogans stilusban, amikor egy,ma meg talan elkepzelhetetlen technologia foglalja el ennek a cuccnak a helyet, mikozben te lelkesen rajongasz a fingoparnas autodert.
Jeeee.....
Erre a videóra várok fél éve....
És sikerült elélvezned?
21:17 látható a hátterben autóis 😁😁👊
Jogos🤛👍👌✌
mármint az a banános doboz? 😁😁
@@martonbakos2435 Lada 👊😁
Azt se felejtsük akkor el, hogy a Giulia meg mindkettőt fölzabálta 🍀..a szarolasz..:)))..ja és csak szólok: M3-Giulia is hátúl hajt gyerekek...ha már tényszerűek akarunk maradni (persze tudjuk, teslásoknál hogy mennek ezek az összevetések, az ótvar tankjukkal is milyen büszkén húzták el a hátsókerekes f150et..)
Ezt csak úgy itthagyom akkor:
ruclips.net/video/VPNoXa-Lb_k/видео.html
@ haha...fizika? (gumik)..mindegy, ne erőltessük, tesla a legjobb...persze csak egy elemes amcsi fos, de a legjobb...nyertél.
@@lacafaca70 nem tudom mit nyertem. Azt se tudom honnan a zsigeri gyűlölet, de nem is nagyon érdekel, nem kell kifejtened.
Olyat meg ne adj a számba amit nem mondtam. Köszi ;)
Van amikor csak simán többet ér hallgatni...
De Handrás az a bölcsész, aki még a veteránoknak is elmeséli, hogy milyen volt a háború.
Néma BMW M2, V8 élményű Tesla 😂🤓
Andrásról amúgy a South Park azon része jut eszembe mikor mindenki elkezd priust venni és szagolják a fingjukat....ajánlom a figyelmébe azt a részt
Ha nincs a hiba amit Csabi is mondott, és még kicsit nagyobb gyakorlat van ilyen erős E autóval akkor ez simán 46 közepe...
Ha a Peugeot RCZ R 47.092, a Tesla meg 47.088, akkor hogy lehet a Peugeot mögött kettővel? Pls.
Lemaradtak az autógyártók a teslához képest mint a levélről a bélyeg.
16:05 na itt romlott el minden
😂😂
Senki, de tényleg kurvára senki:
Handras 9:35-nel: M-es bmw annyiba jobb hogy hangja van, de legalább ebben hallod a gumit. Szegény mislejnek
Egy huszonnégy óráson megnézném. Városlakóknak,meg kötelezővé tenném !😉
Fiúk. Az elektromos autósok mikor fizetik meg azokat az adó terheket, amik az üzemanyag árában vannak, állítólag azért, hogy utat építsenek belőle, meg javítsák azokat?!?
Jogos...
Jaja,erre nem gondol a sok villanypásztor fan.
Majd ha elég sok lesz belőlük. Most még igyekeznek a vásárlást ösztönözni (ezért a bp-i ingyen parkolás és a támogatás is). Ne aggódj egyik sem fog örökké tartani!
Barátom erre rahibaztál. Eskuszom eszembe nem jutott eddig,de igazad van jo kerdes
Milyen út épitésröl beszélsz meg útjavitásról :D Szerinted az üzemanyag adóból van? Hahahaha El ne hidd már ekkora egy faszságot :D Az útjavits minöségéröl és kölcsségvetéséröl inkább meg nem kéne beszélni :D Ilyen szerecsétlen érvet mennyi beszükült látokörü birka van ebben az országban istenem.. Akkor azért szennyezzük a gyerekeink tüdejét mert nem fizetnek rengeteget a benzin után? Ez most komoly? :D pffff ennyi szerencsétlent
Még mindig a lámpától lámpáig a szint egy villanyautóval. Legalább kicsit megmondták, hogy pont annak nincs így értelme. Lehet csak én látom így.
Mármint a másikkal való "gyorsulási versenyeknek" nincs értelmük, és így látom én is. De ha nem viszed ki lezárt pályára, akkor kb. ennyi amit biztonsággal élvezeti értékként ki tudsz hozni forgalomban (mármint, hogy poénból néha kilősz, amikor zöldre vált a lámpa).
Ha nem András lenne kvázi a "magyar villanyautósok képviselője" akkor szerintem más lenne az átlag ember hozzáállása....
Viszont másnak messze nincs ekkora elérése. Nekem nincs egyikkel sem bajom, de gondolom olyan érzés ez, mint amikor Puzsér indult főpolgármesternek, és neki olyan a stílusa, amitől emberek ódzkodnak, de hát nem volt ember, aki helyette csinálja, szóval csinálta ő. Vagy Greta. Felkapta őt a média, igen, sokak szerint jobb lenne, ha valami tudóst hallgatnának meg, de a tudósokat 30 évig nem kapták fel, most legalább ő ott van és sokan hallják a hangját.
De amúgy ott van a villanyautosok oldal, ott igazán szokott András szerepelni (mondjuk ironikus lenne, ha a jövőheti podcastjükben pont benne lenne), és vannak ott is hírek, tesztek, mindenféle infó.
Most spórolunk vagy sportolunk? Abszolút hidegen hagy,semmiféle érzést nem keltett bennem. Megverhet bármilyen M-es Bmw-t, lehet felőlem a leggyorsabb, legolcsóbban üzemeltethetőbb,ha pont az hiányzik belőle amitől borsózik az ember. Mint amikor hallani egy RS6-ost, 63AMG-t vagy egy Impreza-t. Húú,meddig lehetne ragozni még!
Könnyü a nevekkel dobálozni de eddig melyik volt már a tulajdonodban? És probáltál már ilyen teslát ami a videoba van?
Abszólut hidegen hagy, akkor miért nézted meg és főleg minek irkálsz kommentet hozzá ? Kit akarsz átverni, minket vagy magadat ? 😂
@@user-hk6ke7id7q Azta.. egyik sem,de ültem Hybrid Lexusban, és akkor volt a legjobb amikor beindúlt a V6-os. Nekem ezek steril benyomást keltenek, ha az utazásból pont a vezetés élménye nem érdekelne,akkor imádnám a villanymotorokat. A Világgal szembemenni nem lehet,a technika fejlődik,de akkor is szeretem a belsőégésű motorokat. Vannak autók amik mellett elmegyek simán,de vannak amikre még sok idő elteltével is emlékszem. Nekem nem a f@szméregetés a szenvedélyem,de építettem már (saját kezemmel) olyan autót amire még az is büszke aki megvette tőlem. Nem a csúcskategóriában vannak csak gyöngyszemek, pont az emocionális dolgokat hangsúlyoztam, írhattam volna Citroen Kacsát is, vagy VW Bogarat,
@@24Steevy mert feliratkoztam erre a csatornára és meg is nézem amit feltöltenek. Megnéztem,láttam, nem tudtam,hogy nem lehet hangot adni a véleményemnek. Hidegen hagynak akkor is a Hybrid kocsik, ebben mi a hazugság,nem tudom.
@@petertakacs4134 Milyen hybrid kocsik ? 😂 Ebben a videóban egy hybrid autó sem volt, csak szólók. Szóval igazából fogalmad nincs miről beszélsz, csak írsz a nagyvilágba mert hidegen hagy, oké értjük 😂 LOL
Egy Taycant megnézék (a Trubo S-t, ha lehet) nagyon, az mondjuk mehetne vagy egy benzines társa ellen, vagy egy újabb Model S P100D-t, és ha merünk még a Taycannál is nagyobbat (és drágábbat) álmodni, akkor egy Rimac Concept One/Two, ami pedig Koenigsegg/Pagani/Bugatti ellen, mert annak tényleg azok lehetnek egyedül ellenfelek ("fél milliárd forint a pályán" címszóval mehetne a videó).
Ott van egy Tesla, és csak az egyik pilóta megy vele rendes kört, illetve köröket.... Ugyanmár, kit érdekel hogy mit tud az autó, Jani menjen csak normál módban...
5:12 nincs fékbetét csere ? 🤔
Átlagos használatban pár százezer km-enként szokás, mert a regeneratív féket használod (tehát a villanymotorokat), hacsak nem kell vészfékezned (ha versenypályázol, az egy tök más történet). A most 1 millió km-t megtett Model S-en még a második fékcsomag van, úgy emlékszem.
Visszatöltéssel fékeznek többnyire.
A Taycan féktárcsái felületkezezlve vannak, hogy ne rozsdásodjanak el :)
Azon az M3-as BMW-n emlékezzünk vissza, milyen gumik voltak... le voltak koptatva elég rendesen, közel sem volt meg az ideális tapadási szint, mint itt a Teslan a friss michelin pilot sport 4s gumikkal.
Akkor mi a szarnak visznek M3-t fos gumival ilyen mérésre? Van baj...
@@Chrysx nézd meg azt a laptiming részt (2015) és megtudod
Erre mit mondjunk? Majomra van pénz, banánra már nincs? Nevetséges ez a kapálózás... kikapott és kész. Öszintén mindenki tudja itt, hogy csak bakikon múlt, hogy csak ennyire kapott ki.
Amúgy meg a Pilot Sport a TM3 Performance szériafelszerelése ugyanúgy mint az AWD. (59990 CHF) Építsen a BMW ennyiért jobbat és kész.
Milyen "kapálózásról" beszélsz? Ezek tények, a BMW-n kopottabb gumik voltak. A Tesla 1 körön meg tudta verni egy kicsivel, aztán utána minden baja volt, nem tudta leadni a teljesítményt, elmelegedett, a fékek elkezdtek lilulni.. stb. ((és ez egy kicsi pálya))
H.András... de tényleg? Az nézze meg a videót akinek a sárga sípolós kacsa volt a mutterja. Miért kell így kibaszni velünk?
Na igen, veled aztán jól kibasztak. :D Szerintem írj egy panaszlevelet is.
Legkozelebb ha ide hivjatok ezt a barmkt 1 barna kiflis zacskót huzzatok már a fejére ,meg 1 mikrofont adni neki ami el van romolva😂 köszi puszi
Egyébként fogalmam sincs milyen jövője lesz az autósportnak, ha ott is elterjednek az e-autók, de nyakamat teszem rá, hogy drasztikusan csökkenni fog a népszerűsége, mert hang nélkül egyszerűen nincs élvezetes versenysport. Lehet itt köpködni és 2,9-es gyorsulással példálózni, de ez az igazság. Viszont simán elképzelhető, hogy az emberiség elkezd hozzáidomulni ehhez a villanyautós értékrendhez és lenyeli ezt a békát is. A tömegmanipuláció egyébként nagyon jól tud működni elég ha csak a közösségi oldalakra, Black Friday-ra vagy az iPhone fanatikusokra gondolunk. Az emberiség évszázadokon át egyre inkább kezdett elpuhulni és ennek a pun**vá válás folyamatának elég jellemző mérföldköve ez az álszent környezetvédelmi okokra hivatkozott elektromos hittérítés, miközben Ázsia és Afrika továbbra is masszívan mérgezi a folyókat és pusztítja a levegőt, de jó kis propagandát lehet felhúzni erre az elektromos buzériára, amivel biztos valamilyen gazdasági körök jól járnak, de nem az igazi férfias értékrendet képviselő autósport rajongó tömegek.
Vicces, hogy fel sem merül senkiben, hogy igazából a "járművel gyorsan menés", mint versenysport, csak az utóbbi 100 évben, a belsőégésű járművekkel lett hangos, előtte a lovak pl. nem üvöltöttek vágta közben, az embereknek mégis tetszett. Van ez a mostani 20-60-as generáció, akik abban nőttek fel, hogy csak az gyors igazán, ami nagyon hangos, de az e-versenyzés terjedésével ez majd kezd kikopni, 50 év múlva már csak nosztalgiaversenyeken lesz elfogadható a hangos kocsi, és ez akkor senkinek sem lesz furcsa, senkinek sem lesz hiányérzete.
Nem hiányzik a sarkantyú, amelyet a lovasok használnak a ló haladási sebességének fokozására, serkentésére és az állat irányítására?
És kapott azóta Csabi Teslát? :)
Jó videó volt.
A villanyautókkal még mindig az a baj hogy elmebeteg áruk van. A Nissan Leaf erősebb változata 12,5 millió az állami támogatás után.
Egy Skoda Scala 6,5 millió az 1,5 tsi-vel.
Akkor lesz opció az elektromos kocsi ha a most 12,5 MFt-os Leaf csak 7-8, max. 9 MFt lesz. Persze újonnan.
Meg azt nem tudom hogy ezeket az elektromos kocsikat lehet-e használni 12-15 évig, és bírnak-e 200.000-300.000 Km-t. Félek hogy az aksik nem fogják addig bírni.
És nem is okvetlen "zöldebbek" mint a benzines társaik.
De persze jó opció az elektromos hajtás is. Csak nem gondolom hogy okvetlen beváltja a környezetmegváltó hiedelmeket.
Handrás? Leiratkozom.
MR.SZÜRKEPÓLÓ!!! 😱😱😱😎😎😎🤣🤣🤣🤠🤠🤠
Itt van az ország egyik gyöngyszeme egy igazi inteligens kommentelő teli tettvággyal és építő jellegű kritikával :D Ezen mennyi ideig gondolkoztál hogy megoszd ezt a hasznos infót másokkal? :D Nagyon okos,ügyes :D
Tedd azt!
Viszlát... 😧
74000 megtekintés 3 nap alatt, jó sok "antivillany" van... 🤔😀😬
Jönnek oltani a teslát. Miközben egy 20 éves németből leselejtezett hármas BMW-vel járnak. De sokkal jobb ez m3 mert van hangja😂 (közbe náluk kigyulladt már a check engine és repedt fazék hangja van a rohadt kipufogónak😂😂)
Nekem 33 éves Mercim (is) van ami 95-ben lett behozva Németországból és a mai napig megy...és igen kurva jó hangja van......életemben boldogabb nem voltam mint amikor egy Tesla vezetés után beleültünk az öregbe és tudatosult bennünk mi is az az autó...és egy 20 éves rohadt kipufogós check engine-s 316i is többet élményt ad ezeknél a villanyszaroknál ebben biztos vagyok :P
16:45 András már a Nissan-ról beszél, de Csabi még a Tesláról kérdezi. És a kör alatt is a Model 3-ról beszélnek. Érdekli az autó. 😀
Szép életcél a környezet tudatosság, de én sajna azt látom, hogy az egyszerű ember nem teheti meg, hogy napelemmel szerelje fel házát, vagy villanyautóval járjon. Az sajna a tehetősebbek kiváltsága, akik viszont valamiért nem képesek megérteni, hogy egy átlag magyar miért használ 15-20 éves elavult technológiájú autókat, miért fűt mondjuk fával, vagy szénnel( pl vidéken).
Egy kB 10 éve létező technológiától ami mellesleg közel 7 éve kapható a kereskedelemben hogy lehet elvárni hogy fillérekért az ember ölébe potyogjon? Gondolj az érintős telefonokra amikor csak terjedőben voltak akkor azok is horror áron mentek most meg kaphatsz már elérhető áron.
Minden elismerésem Elon Musk-nak ahogyan a Teslát ilyen szintre emelte, de ugye jól tudom, hogy a BMW M3 nem összkerék meghajtású? 🤔
Nincs több kérdésem. 😎
Szerinted miért nem az m5-öt mondta a kis hamis? 😂
@@lacafaca70 Az M5 Nem Model 3 kategória.
@@Handras az összkerék meg nem egy kategória a hátúl hajtóval, de mindegy, mert a bádogtankkal is csak egy hátúlhajtó f150et cibáltak..ez amolyan jenki stílus, megszoktuk már...amúgy meg ajánlom figyelmedbe, amig el nem alélsz az időtől, hogy milyen körülmények között született az az m3-as idő, legalább nézd vissza+ott a szarolasz, ami hátsókerekeskén 46közepet ment aztán úgy kalibráld ezt az időt...szép-jó, de semmi extra, zet tudnia kellett. Ne misztifikáljuk túl, pláne ne itt...megvan erre a közönséged, akik vevők a mondandódra, ez itt nem az a liga...
@@Handras M3 se Model 3 kategória.
Azért ez a Tesla még mindig összkerékhajtású, szemben az eddig tesztelt M3/M4 hátsókerék-hajtásával.
Majd hoz egy sima hátsó kerekes Model 3at, azt monda András. Meg hozzon egy Raven Model S-t is, ha már az ismeretségi körében van ember, akinek van olyanja.
Csendben azt is meg említeném, hogy az M3 ideje olyan gumival volt amivel Csabi még a gumi bálát is telibe verte. :)
Miert nem lehetett megnezni a beallitast Jani indulasa elott ? Nagyon nem mindegy milyen modban indult. Logikusabb lett volna a gyengebb Leaf el kezdeni
Speedzone HAndras: No Track Mode
Laptiming Pffffff
Szegény Nissan Leaf … pont most kellett versenybe szállnia. ? Sajnálom kicsit a sok Tesla fanatikus között. Persze nem a tesztelőkre hanem a nézőkre értem. Hajrá Nissan én együtt érzek veled :)
Én a Nissan-nal kezdtem volna aztán a Tesla.
Mindenki tudja, hogy a Nissan az családi közlekedésre való, főként városban, bár MO kis ország, szóval ha van arra töltő, akkor országot is lehet vele járni. Ennél többet felesleges tőle várni. Van nyomatéka a villanymotor miatt, pont arra elég, hogy a még nála is lassabban haladó járműveket meg tudja előzni, ha kell.
@@kristofszabo666
A Tesla mellett gyenge, de nem kell félteni. 3,5 másodperc alatt felugrik 60-ra. Az már nem rossz a többi átlag autó között.
@@petertoth8187 A villanymotor miatt van nyomaték, tud gyorsulni. Csak autópályára a 40es aksi nem túl nagy, emiatt szoktak 110zel menni maximum. Sok Teslás is, csak ők 400 km-t mennek azzal a tempóval 1 töltéssel , a Leaf pedig szűk 200-at. Megyén belül kiváló autó.
@@kristofszabo666 Gyorsulni nem a nyomaték, hanem a teljesítmény miatt tud.
mi van nincs az első helyen az amper ? pedig elméletileg jobb mint az általuk szídott belsőégésűek . teszla is csak 0-100ba jó a 4 kerék miatt
Észrevetted, hogy ez egy 4 ajtós telibevert majd 2 tonnás bálna? :D
Már látom előre hány beszűkült agyúnak lesz savanyú a szőlő! Jó is vezetni, jó időt is ment, egyedülállóan fejlett szoftverrel rendelkezik, ami folyamatosan csak okosodik, Csabiékat is meglepte, hogy milyen jó, stb... Aztán lehet majd habogni, hogy hát de..hát de...hát de szar az illesztési hézag. 😂😂😂
Szar az egész úgy ahogy van!
Milyen tuningot tudsz hozzá optikán meg felnin kívül?!
@@Master321v mi a faszért kéne tuningot hozzáadni?
Autós körökben ilyet írni hogy fejlett szoftver g*ci😆😆😆😆😆habogok...vicc az egész beltere😆akinek ez az összehányt szar tetszik ott tényleg komoly bajok vannak...másrészt az autóknak hangja van...de nyugodtan dugd töltőre mint egy igazi férfi😆...azért hozzáteszem a Júlia megmutatha neki hogy kell menni😏na írjál valami beszűkült szöveget rám mennyire nem értek az autókhoz puszi
@@Master321v
Ezen mit akarsz tuningolni? Ez már nem az a kor. Ébresztő! Le vagy maradva.
😂😂😂😂😂Peti mit szívsz?
Senki:
Literálisan senki:
HAndrás: SzErInTeM éLmÉnYrE tUdJa AzT mInT eGy M3!!!4!
Bocsi, de te süket vagy???
literally = szo szerint
???
Sőt, időre is tudja, nem csak élményre. :) Lásd: 11:00
Kinek mi, valakinek nem számít a hang, csak a sebesség, meg az instant nyomaték. Akinek a v8 kell majd megveszi. De a kommentelők 99 százalékának nincs pénze 20 milliós autóra. Szóval maradt a 2.0 diesel vs 1.6 benzin kérdés.
@@takacsakos4215 Nem teljesen értem a comment-edet. Ha valakinek nem számít a hang, de nincs 20 milliója autóra, akkor hogyan vesz elektromos autót aminek nincs hangja csak sebesség és instant nyomaték?
Sokan írják hogy jaj hát az elektromos autónak nincs hangja..Én elhiszem hogy egy m3 asnak sokkal jobb hangja van, viszont a legtöbb ember aki ezt írja annak van egy 1.7 es g astrája ami kerreg, és rohadtul nincs sport autó hangja, hanem egy kalap szar, szóval akkor inkàbb ne legyen semmi hangja, és ne is szennyezzen.
A villanyauto egy kalap sz.r sajnos
Tamás Zsoldos ez aztan igazan epito jellegu volt, koszonjuk
Lovaskocsik is közlekednek ma is. OT rendszámmal pl. Veterán autókiállításra szerintem ezután is lehet használni. Szerintem lesz a Földön annyi ember akit nem lehet megvezetni és nem dől be az elektromos autó agymosásának.
Felvételről bóóóórzalmasan unalmas. Gyors mint a kizsírozott istennyila de sehogy sem jön át videón. Autósporthoz kell a hang és pont. Hang nélkül ez a szakág lassan ki fog halni.
Jó ez, csak hát nézzük meg USA-t, mennyi is lehet százalékosan a Tesla az autóparkban?
1-2%? Vagy legyen 10, de szerintem akkor baromira eltúlozva.
És ugye lehet otthon tölteni.
Meg tele vannak Tesla töltőkkel.
És akkor nézzük meg, mi van ott ezekkel az arányokkal, tehát sokat nem is használ a társadalom igazából, tudod otthon is tölteni meg nagyon-nagyon sok töltő van és mégis ilyen jelenségek vannak:
ruclips.net/video/a1uFudf37JU/видео.html
ruclips.net/video/k55N2Bo3Zek/видео.html
És akkor nem is beszélve arról, hogy itt elkezdték baromira lekorlátozni a töltési áramot - és ezzel a sebességet - mert olyan brutál volt az igény hirtelen, hogy nem voltak képesek tartani az igénnyel együtt a mennyiséget.
Ez nálam gyerekcipő így, legyünk józanok.
És az lesz még nagyon-nagyon sokáig.
Az összes sportautó szégyellheti magát focus RS, BMW m3, honda type R, Renault megane RS stb....stb....Akárhogy nézzük egy ilyen pályán egy ilyen nehéz villanyautó gyalázza szinte az összes olyan sportautót amiknek az ilyen pályák a specialitásuk....rövid kanyargós pályán ekkorát szopnak mit kapnának egy normális rendes pályán...és akkor ez még csak a "kis tesla" volt model S-ről nem is beszélve...ha meg kijön a tesla roadster hát az a világ égése lesz minden sportautónak....azt kell látni, hogy eljött egy új korszak, egy technológia ami még gyerekcipőben van, de mér így is alázóan jobb, mi lesz akkor amikor majd kiforrja magát ez a villany technológia igazán.....20-30 év múlva úgy fognak röhögni a mostani benzines sport autókon mint mi most egy tunning zsigulin....
"focus RS, BMW m3, honda type R, Renault megane RS stb"
Ne zavarjon az a tény, hogy az M3 kivételével mindegyik min. 100 lóval gyengébb autó. Az akkori M3-ra pedig köztudottan irtó szar gumi volt felrakva.
@@farhatkommando_csarlifoxtrot :D Ez komolyan érv ez 1840 kg-os villanyautóval szemben...olyan autók szopnak bő nyállal akik rallyban WRC-ben sok-sok évtizedes tapasztalattal rendelkeznek....nem lehet ezt szépíteni semmivel..szinte az összes benzines autó tátott szájjal szalad be a faszerdőbe...Ezen az alapon a gokartnak kéne a leglasabb iőt produkálni, hiszen az még 50 lóerő sincs, ezzel szemben az a leggyorsabb....A lóerő semmit nem számít..inkább súlypont, futómű, váltóátéttel, súly, stb....erre a pályára nem is kell 300 lónál több, hiszen nem lehet kihasználni...
Pontosan mit is "gyalazott"? Mert elvert egy 50 loerovel gyengebb, hatsokerekhajtasu autot? Az M4 Competitiontol meg kikapott? Szerintem ez nem akkora eredmeny, messze nem akkora mint amit a teslafanok vartak...
Pont azert tudott ertelmezheto eredmenyt, mert ez egy rovid, technikas palya, ahol a 4wd nagyon elonyos. Sokkal tobbet vartam volna ettol az autol, ez sajna gyenge.
@@farhatkommando_csarlifoxtrot "min. 100 lóval gyengébb" És mennyivel könnyebbek?
@@Marharepa_ Az a 200 kg, amennyivel könnyebb az M4 C., valamicskét számíthat azért, továbbá 60%-kal több pénzből könnyebb autót építeni.
Köszönjük Norbi!!!! A fijug, kicsit befeszültek a zemháromra... :-D tslekúposztó hesteg.
Azért azt is tegyük hozzá, hogy az összehasonlítás alapjául szolgáló M3 már kifutóba van és jövőre jön az új M3.
😂😂😂😂
@@petertoth8187 mi ezen a vicces? :) Ez a Tesla kb 1-2? éves....bár a BMW-nek hízelgő, hogy a kifutó M3-hoz hasonlítgatják :D
@@KOVROL Van új M4-es (competition) idő, ahhoz lehet hasonlítani: 46.7 sec. ruclips.net/video/LPoMYMN-3Fw/видео.html
És ha akkor az új M3-at hasonlítjuk egy kifutó Teslához, akkor helyreáll a világ rendje?
@@petertakacs3402 na akkor az egy érdekes összehasonlítás lesz, ez így kevésbé volt az elvégre a mai világban kb 7-8évente jönnek ki az új típusok az M3 meg már több mint 7éves.
Ep. 100-nál lesz valami csoda járgány?
András valld be, hogy otthon ott áll a 3.0v6 dízel A6 :D
Nyitót recerrel ahogy olvashattuk valamelyik szpíkzoneban 😂😂😂
minek? 😂😂😂 hogy legyen mit elszámolni szervízre
Jók ezek, de még mindig drágának találom őket. A Leaf mindenképp optimális választás lehetne, de az ára 2-2,5-3millával olcsóbb lenne, már okés volna. Persze még akkor sem vennék újat. Ha meg nem lesz más, majd kivetnek valami jó kis speciális adókat az elektromos járművekre. Addigra majd minden tanulmány "bebizonyítja", hogy ilyen meg olyan környezet terhelést jelent. Csak előbb be kell etetni az embereket, hogy vegyék. Szó se róla elfogadnám, pedig benzingőzös vagyok, de talán szakmai ártalom az elektromosság és látom benne a jövőt. Városi használatra a legjobb lenne.
VW ID 3
Skodanak még olcsóbb villanyautója jön 2020-ben.
Idővel olcsóbbak lesznek, ahogy több gyártó lesz a piacon.
Már most is sok haladást értünk el, a Tesla Model S 40 millióról indult annak idején talán...
@@markkot1012 ha a benzines autók 50%-a gázosítva lenne, akior a gáz sem ennyibe kerülne. És így is pár éve relatíve sokat emeltek rajta.
Ha lesz elég elektronyos autó, akkot drága lesz tölteni. Hogy itthon? Akkor adó emelés a napelemekre, külön hálózat a töltésre külön mérőórával,stb.
Én se néztem meg.. Csak kommentlek.. Fasz se kíváncsi erre az arrogáns idiótára!
@@YELLOW-Official És minden konnektor mellé egy NAV ellenőr, nem?
@@petermuntyan9085 nyilván a napnál is világosabb, hogy ez az elektromos őrület, csupán megélhetési lehetőség. Volt esze, gyorsan kapcsolt, tudta mit kell nyomni. Karottának már nehezebb, mert nála is azt érzem, hogy ez másról szól, mint aminek mutatja. Annak ellenére mondom, hogy senkivel semmi bajom és én is járnék elektromossal, ha valaki megtámogatna, csak én senki vagyok. Most nézd meg a megújuló energia, napelem, elektromos járművek, mind trendiek. Ezeket lovagolja meg, ezekben van most nagy pénz. Nem is gondolnád mennyi. Olyan dologba fogott bele, amiből pénzes támogatókat lehet fogni. Az új háza is mind támogatásból fog berendeződni ezt elhiheted. Amitől még jobban irigyek lesznek rá. de hát aki qrvának adja magát, az viselje a következményeit, szokták volt mondani. De ezzel ő nem egyedüli, a lehetőség bárkinek meg van. Én irigy vagyok rá pozitív értelemben, de én tulajdonképpen semmit nem teszek érte. Ő már operatőrt, vágót tud magának fizetni, így könnyű színvonalas műsort csinálni. De hát nem csak ő van így. Pl, nekem is egyszerűbb lenne, ha csak pofáznom kellene és minden mást megcsinálnának helyettem. De arra a szintre el kell jutni. Nekem ami nem tetszik Handrással kapcsolatban, hogy sok minden másképp van beállítva mint a valóság. Mint ahogy erről a Tesláról is úgy beszélt először, mintha ő venné, amivel szándékosan polgárpukkasztó akart lenni. Erre mondom, viselje akkor a provokáció következményeit. Aztán később derülnek ki a dolgok (amit amúgy is gondolkozó ember tudhatott volna rögtön), legkonkrétabban ebben az adásban, hogy használatra kapta, tehát nem vette. De hát a legtöbb "befutott" ne higgyétek, hogy magának veszi a dJI-t, vagy akármit, amikről a videók készülnek. Vagy megkapja ingyen a reklámért, vagy vissza kell küldeni, vinni (pl tesztautó), csak fizetséget kap érte KP-ban mondjuk. Erről szól az egész. Ők ebből élnek, míg más mondjuk egy gyárban dolgozik. Hogy ő ezt használja ki, az ő dolga, erre volt lehetősége.
Az autósok egyik fele a múltban él és képtelen tovább látni a skodáknál - ladáknál "mert az jobb volt"
A másik fele meg fut a jövő után és ha valami rohadt nagy baromság, de velesulykolják módszeresen, hogy "jövő" akkor arra recskázik.
Van még valaki rajtam kívül aki a jelenben él és most itt ezt a pillanatot akarja jól megélni amibe született és éli a mindennapjait?
,,M2-s BMW semmi hang”
Ehhez szeretnek gratualalni👏🏻👏🏻
Horváth-nak azért adjatok egy telefon töltőt hazáig!:)
7:19: "Ez hiba"...:))
Eddigi legjobb rész :)
Már csak 1500-2000 feliratkozó van a 39.000-hez. 😁 jöhetnek majd akkor a beígért 4-5 darab szoci gép. Amúgy ezeknek az elektronyosoknak olyan szép nagy motorhangjuk van. A gumikat jobban lehet hallani forgás közben. 😂😂 de amúgy látszatra a Tesla az menni azt nagyon tud. 😮
Ha már elektromos autó! Jöhetne majd egyszer a magyar Hódgép Puli. 😁
40.000 feliratkozónál legyen a 9:53-nál található 2 teherautó. 😁😂
Tulajdonképpen az elektromos motor teljesítmény- és nyomatékkarakterisztikáját nézve, az ilyet vezető versenyzőnek fontosabb lesz a gumi hangja, mint a motoré, szóval az ilyet hajtó majdani profik nem fognak sírni a motorhang hiánya miatt.
Dániel Sindel Adom🙋🏻♂️ Már én is írtam a Dacia 1300tx vs Skoda 120L
Teljesen rendben van, hogy villanyautózunk! De ez a hiteltelen alak....Tudományos szakkör....H.András szakértő😃
Utólag is úgy gondolom jó döntés volt leiratkozni a videóiról. Majdnem megsajnáltam, hogy nincs pénze megvenni a teslát😃...Nincs mi?😃 Na mindegy!
Nem vette meg. Kapta használatra egy időre.
@@symbiote6540 Természetesen...Meg az I3-akat is, meg az apple-t is utálja.
@@qkacdudi i3 a sajátja volt, Apple imádatát leszarom, a Teslát meg kapta a Bp.-i lízingcégtől használatra. Nézd meg róla a videóját, ha nem hiszed.
@@symbiote6540 A lényeg a hitelességéről szól...
@@qkacdudi miért hiteltelen? Tény, nem szakember, még nem ezzel foglalkozott egész életében (melyik youtuber mondjuk) Meg tény, hogy néha kicsit elfogult. De alapvetően azért bőven mond jókat is, és sokszor igaza van.
És ezek után ki veszi rá a gumikat?
Gyorsabb lett mint az M3, nagy cucc. Handrásoknak és autóskártyabajnokoknak jelent is ez valamit :)
Minden másban viszont sehol sincs. Oké, van benne fingpárna és atomic játék, ami azért menő :D. A Tesla az új Tucker, Musk pedig egy Steve Jobs, Preston Tucker és Nikola Tesla 21. századi ötvözete.
Viszont tartom magam ahoz, hogy helyén kell kezelni az elektrmos autózást. Jelenleg még nagyon kezdetleges, beszéljünk erről 20 év múlva, majd akkor meglátszik, hogy használható-e vagy sem.
Nem értelek. Városi autónak már most jobb jellemzően mint ugyanaz benzinesben. Egyre több ember él városban, már most is sok millió. Az idejük itt van. A potenciáljukat még nem töltötték ki igazad van, de durva, hogy már most mennyit adnak.
Egy 350-400km-t menő, fillérekért tölthető, közel nulla szervízigényű, inygen parkolható, állami támogatást is kapó, nulla zajterheléssel járó, emisszió nélküli konstrukció mit nem gyaláz le? A töltőhálózat is rengeteget bővült, ráadásul mivel valamennyit már elkérnek a töltésért így fejlesztik is.
@@__.___ Hol jobb? Los Angelesben? Budapesten? Cegléden? Még a jelenlegi, igen csekély számú elektromos autó ellátására sincs megfelelő infrastruktúra, mi lesz majd ha 80-90%-a elektromos lesz a járműveknek? Erre is értem, hogy kezdetleges.
Örömmel használnék városban elektromos autót, de nem úgy, hogy irreálisan magas áron vannak és még tölteni se tudnám úgy, mintha tankolni mennék. Az elektromos autózás még a kezdeti fázisban van, jelenleg egyáltalán nem éri meg és nem egy megfelelő alternatíva.
Amiket felsoroltál az jelenleg van így. De egyetlen állam sem fog támogatást adni akkor, ha évi több százezer vagy több millió elektromos autót vesznek az adott országban, az elektromos áramot sem a kisujjukból szopják. Semmivel sem fog olcsóbb lenni, mint a jelenlegi belsőégésű motoros autók fenntartása.
@@kollodaniel1469 Mennyit tankolsz naponta most?
@@bg11LL Nem tankolok naponta.
szerintem te lemaradtál a VW azon bejelentéséről, hogy 2025-re a 3millió elektromos autót akar eladni évente. Az eladásainak a 20%-át. Röviden: Az már rég kiderült, hogy használható.
5:16, amikor Jani mondja, hogy az M3 "minden téren" tudja az 50 kört.
Handras szokás szerint szavába vág és okoskodik.
Lóf@szt tudna 50 kört... és a fékekről ne is beszéljünk.
Handras, ezért felesleges volt odaülni, hogy hülyeségeket beszélj...
Te nagyokos! Nézd meg a Karotta Hungaroring videóját vagy más versenypályás teszteket és majd rájössz! Fékről is már mindenki mindent elmondott! Mit kell itt okoskodnod és fikáznod!
@@skypatrik , hát te meg ki a tököm vagy? :D
@@skypatrik
Imádom ezeket. Elkezdenek a levegőbe beszélni hülyeségeket úgy, hogy még életükben közelről sem láttak ilyen autót. :)
@@matyascsaba A gyerek a "Pistán" meg a "Janin" nevelkedett, valamint felkiáltójel volt a jele oviban :-)