you all prolly dont care but does any of you know a trick to get back into an instagram account?? I was stupid lost my account password. I would love any assistance you can offer me
@Quinton Adonis i really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Maxi Gabriel Érdekes,hogy te fikázod a H.Andrást, miközben akkora suttyó vagy, hogy még értelmesen sem tudsz írni. Egyébként H.Anndrás-nak 150 ezer feliratkozója van a laptiming-nak 50 ezer.
Tudom,nem lehet összehasonlítani,de mekkora költség lehetett ez az AC Schnitzer beavatkozás,és mennyi lehetett a Track 2.0? Mert ha valami,akkor az kiderült ebből,hogy a BMW-nek nem sokat segített a tuning,míg a Model 3-nál azért igencsak észrevehető az előrelépés.
Schnitzernek nem létezik motortuningja ehhez a típushoz. Szóval ha össze vissza vált akkor gyárilag kéne rendbe rakni az elektronikát. :) A futómű biztos sokat segít, nem hiába az év tuningcége 7 éve. A felni pedig ezerszer szebb, mint a gyári és mivel kovácsolt, nagyon könnyű is.
@@andrasszabo1985 Értelek. Én arra reagáltam amit itt mutattak a számok. A BMW-hez semmit nem rakott hozzá,sőt. Azt végképp nem értem hogy hogy jön egy felni szépsége a köridőhöz,mert a súly az még oké,de ez sem látszott meg a köridőn. A Modell 3 nál nem kell magyarázin az eredményt valmiért. Ez a különbség.
@@andrasszabo1985 Nem vagyok,illetve point annyira amennyire így egy komment miatt te. Ott a videó. Te megnézted? vagy neked a számok mást mutatnak? Mesélj kérlek,taníts mester.
már kb. csak 2 dolog kellene a Model 3hoz: dupla rétegű ablak minden ajtóra, nem csak az első 2-re és egy súlycsökkentés. Utóbbi majd az új, berlini gyártással esélyes, hogy megoldódik, ha beválik az új préselési technológiájuk, meg jön az új aksi. És jobb összeszerelési minőség, nyilván.
Ha nem is rögtön elsőre, de biztos vagyok benne, hogy meglesz! A Tesla mert nagyot álmodni, és ha nem is elsőre mindig, de megcsinálja... ez a szinte a semmiből jött cég. Nem rajongok a márkáért, de azért megsüvegelendő amit csináltak az elmúlt évek alatt. Ezek valódi fejlesztések nem úgy, mint egy két gyártónál... és szerencsére az amerikaiak eléggé igénytelenek ahhoz, h megvegyék, és h a cég meg élő laboratóriumként tekintsen az utcán rohangáló autóira.😊
@@balintpapay7352 ez van..mikor valaki dollármilliárdos..és munka mániás...és a milliárdokat valahova tenni akarta.. és ebből pont egy villanyautó lett..jött a hype..sok gyártó elkezdett loholni utánnuk...azt ez lett belőle..eu7 meg satöbbi..
Jó videó lett, az András nyilván sosem fog elgondolkozni magán, hogy miért jó számára negatív hősnek lenni, egészen annyira, hogy még BZ- ék is így hívatkoznak rá. Biztos sokaknak bejön a stílusa, rendes ember ő saját magának.
Az Alpina is készített egy i8-as prototípust négyhengeres motorral, ami 100 LE-vel volt erösebb az eredeti eröforrásnál. Sajnos 100 kg-mal nehezebb is lett és ezért túl sokba került volna kisszériában gyártani (nem akartak befektetni az ütközési tesztekbe).
A track mode 2 óta lehet. 😃Vagy ha csinálnának egy sima hátsókerekest, amiben ki lehet kapcsolni a menetstabilizátort (mivel a track mode az csak a performance modellekben van, ami mind 2 motoros).
Igen, szívesen megnéztem volna ahogy Jani a 2. kőrt végig körzőzi, főleg ha már úgyis megúszott. Csak a tulaj nem biztos , hogy úgy örült volna neki mint én. :D
Az i8-ban nem úgy működik a Sport mód, mint a többi BMW-ben. Azokban a módválasztó gombbal lehet az Eco-Comfort- Sport-Sport+ között választani. Ha a váltókar balra van húzva akkor manuális módba lehet őket állítani. Az i8-ban viszont balra húzva van aktiválva a Sport mód ami viszont automatikusan vált. Valószínűleg ezért váltott a srácoknak is. Ahhoz hogy Sport manuális váltás legyen még a váltófülekkel kell átkapcsolni. Ebben a videóban magyarázza tört angolsággal egy német BMW mérnök: ruclips.net/video/0woShvRtVgs/видео.html
A képernyőre már a vágók rakják az órát. Transzponder van a fiuk zsebében és automatikusan indul az időmérés ha áthaladnak a rajton. Ezért minden itt mért idő valós.
Azért az i8-ról tudni kell ám, hogy kb egy ínyenceknek gyártott kis szériás autó, aminek az esetében kb azt fizeted meg, hogy egy ilyen küllemű, gyakorlatilag tanulmány autót vehetsz utcára.
Ebbe az i8-ba nem egy sor6 kellene, bár ettől az is jobb lenne, hanem egy V8-V10, legalább lenne egy BMW Lexus. Ez a kaszniforma kívánná a nagy motort. Ilyen ziccert kihagyott a BMW.
Azért kíváncsi vagyok, hogy a fenében száll ki valaki ebből a kocsiból egy bevásárló központ szűk parkolójában? Nekem coupém van, kicsit hosszabb az ajtó és alig szállok ki. Ha a felfele nyíló ajtót nem bírod rendesen kinyitni, akkor ki lehet szállni vagy olyan mint a Ford Gt, hogy esélytelen?
Handrás lehet szeretni, nem szeretni, de az nem túl elegáns, hogy így formáltok róla véleményt a videóban. Én mindkét csatornát követem és szeretem. Rossz ezt így hallani, ne legyünk már ennyire negatívak.
@@zoltanbessenyey22 De ez sem igaz, mert én a ti nézőtök vagyok, és kedvelem Andrást. Tudjuk jól, hogy a negatív kommentelők vannak mindig többségben, nem kell adni alájuk a lovat.
@@zoltanbessenyey22 Es annak mi ertelme? Semmi, suttyo emberek ala adjatok a lovat. Raadasul nem biztos (sot biztos nem), hogy igaz minden nezotokre. En pl nezem ot is es titeket is.
Nekem Octaviam van, 1.4 TSI felpiszkalva 500LE-re, biztos hogy abszolut idot mennek vele, nem benaznek mint ezek. Japanbol rendeltem rucskos gumit is hozza, nagyon fogja az aszfaltot.
Meg lehet csinalni. Rogton kettest kell neki szurni, aztan ovatos kuplung, trottyos harom es azutan padlogaz mellett pakolgatni kell a 12 sebesseges DSG valtot. Persze azert ehhez kell gyakorlat.
Nagyon jók ezek a tuning oktáviák, simán tudják a 600 le-t üzembiztosan. Rücskös gumival meg egyenesen olyan, mintha sinen menne egy ilyen pályán. Egy cilinderes majom is megverné ezeket a libakergetőket ezen a pályán.
Az ilyen arrogáns nagyképű emberek mit keresnek itt? Menjetek, versenyezzetek, mutassatok legalább annyit fel, mint ők. Addig csak a pofa jár, zéró mögöttes tartalommal. Ja, és mocskosul proli duma ez.
Ennek az i8 nak véleményem szerint dupla elektromos motorosnak kéne lennie pont mint a teslánál, akkor valószínűleg komolyabbat menne! Kár hogy a bmw nem gondolkodik így! Pedig biztos vinné valamire! :)
JR és az "ultrakönnyű"...? :D Akkor minek neveztek egy Rays vagy Wedssport felnit? SZó se róla, nagyon szép kerék, minőség is rendben. De az ultrakönnyű ez nem ez...
Nem. Tudod én vezetem ezeket, nem videón nézegetem, mint te. Na ránts rá gyorsan, hogy válaszoltam a kommentedre, ráadásul ilyen bunkón. Mondj meg anyucinak.
Es azt megneztetek mar, hogy a 46,5-en beluli autok mennyibe kerulnek? Mert sejtesem szerint ez a Tesla Model 3 Performance a kb. 25 milliojaval a legolcsobbak kozott lehet... 😉 Ha utcai autokkal hasonlitjuk, mint pl. M5, Mercedes GTR, Porsche 911 vagy Audi R8, akkor azok mind legalabb a duplajaba kerulnek, ha meg a versenyautokat is ide vesszuk, akkor meg minimum a negyszeresebe...
Látszik hogy a füstösök felett kezd csúnyán eljárni az idő, amikor egy lenézett újonc autógyártó sportos családi autója lenyomja a nagy öregek végsőkig reszelt sportautóit...
@@attilakovacs22 A műsornak nem ez a koncepciója, a Model 3 pedig nem sportkocsi. De amúgy nyugodtan mehetsz vele több kört is csak be kell kapcsolni a "pálya" módot, bekapcsol az akksi és motor hűtés aztán lehet veretni.
@@akosbalog4363 ruclips.net/video/nP3c6_0B7ME/видео.html itt megy 2 kört ami ~45km. Ez 45kör lenne a kakucson. A csatornán van még sok ilyen utcai autó.
Jól láttam,hogy elindult a stopper a Csabi BMW-s köre elején mivel kicsit bemozdult a kocsi aztán megállt és újra elindult az autó? Számithat ez az idejét tekintve?
Semmi baj nincs Andrassal, pusztan a mi nezoink nem igenylik nalunk es ezt mondtuk el. Mi alapvetoen joban vagyunk vele, hiszen hozott mar autot is hozzank.
Szerencsére nem ez lesz a karácsonyi epizód, nem lenne méltó a tavalyi brutálisan jó záróepizódhoz! Azért köszi ezt is... legalább így nem felejtünk el hálát adni az igazi autókért! :-)
Azért az elgondolkodtató, hogy miközben egy gyári sportmodell sokkal jobb az alap verziónál, és a gyári sportmodell mégsportosabb verziója is javul (pl BMW gyári M vs M Competition), a tuning általában ront az autón. De ha komoly tuningcég csinálja akkor nem ront, viszont nem is javít. Lehet, hogy annak a pár száz gyári mérnöknek a pár évnyi munkáján nem is olyan könnyű javítani? Ilyenkor mindig jót nevetek azon, amikor az otthoni tuningszakértők porba ültetik az autót és fújnak a rendőrre, hogy miért basztatják őket, miközben jobbá tették az autót.
Néha van egy-egy nagyképű beszólása ami nagyon tenyérbemászó tud lenni, meg nagyon mást képvisel, nem igazán műszaki ember, felületesebb is de én is nézem. Iparági spekulációk, kicsit az üzleti rész, amolyan hír aggregátorként, a videói nagyon!! szépek, szép nőket mutat, kicsit belekóstól a motorba, kerékpárba, szóval nem is ugyanaz a műfaj. Inkább hasonlít Karottára a beszélgetős videóival mint ezekre a műsorokra és én azt is szeretem, kicsit az emberi oldalát is néha belevinni. Nekem is elfér Vályi Pista mellett, aki valahol nagyon más néha meg pont ugyanolyan nagyképű tud lenni, vagy túltolja a modorosságot. De egyik sem tökéletes, a speedzone kb egész társaságára is rá lehet mondani, hogy elfogultak villany ellen de annyira, hogy néha már propagandaszerűen leegyszerűsítik (voltak azok a felvetések, hogy hű mi lenne ha holnaptól mindenki villanyautóba ülne ugye nem lehetne na látjuk mekkora hülyeség az egész? mellesleg valahol vitatható, lehet 'hülyeség', de pont nem ilyen bugyuta érvek mentén, mára az ember kicsit követi lehet látni melyik hol tart és miért, előnyök, hátrányok). Ilyen dolgok lehetnek, de szerintem az összes szereplő mutat valami érdekeset, ha valamelyik nem lenne rosszabb lenne a magyar net.
@@timtom5359 Nincs ő otthon semmiben, csak azt hiszi magáról. Attól, hogy külföldi cikkeket bújsz és a tartalmat előadod az itthoni követőidnek, még nem leszel szakértő. Mert ő magát annak állítja be és megvan róla győződve, hogy ezen a területen ő a legjobb... pedig nem.
ez az i8 szerintem még mindig csak egy szégyenfolt amit próbálnak kicsit még hypolni hátha kelleni fog a piacnak....de ezt az autót maximum csak villogni veszik meg...
Javítsatok ki..ha tévedek..javukt 6 század sec-et...és elköltöttek rá kb 2.5milliót!!! Tapsvihar!!! De legalább a lengőkar és pár egyéb cucc csepelen készült és az jó is benne! 😀
Ez azért nem egészen így van... A le-fel váltások, igen sok időt elvettek. Ez az idő így, gyakorlatilag kuka. Rendbe kellene rakni az autót, és utána menni vele.
Azért parasztba sem kellene átmenni... A stílusa nekem sem jön be, de okádéknak nem nevezném... inkább neveznélek téged, de nem tudom, hogy hívnak, mert ócska, kamu profilod van.
Nem feltétlen baj, hogy nem egy elvont autót egyaltalan nem jellemző csepp alakú képződmény, hanem autó kinézetű. Nem biztos, hogy a fura kinézetre lenne igény, csak a technika fejlődjön.
Alapvetően BMW - s vagyok, de az AlfaRomeo új design nyelv mocskosul bejön nekem. Ha felé annyira jó, mint amennyire szép, akkor kurva jó autókat gyártanak.
@@zsoltih2540 én nem nevetek Handrás on! Ő volt az első aki felmérte és észrevette hogy Magyarországon senki nem foglalkozik az elektromos autókkal. Kihasználta ügyesen a piaci rést. És ő valóban foglalkozik vele. Részletesen
@@skypatrik Így van. Én nagyon szerettem ezt a csatornát (pontosabban akkor is, mikor speedzone-on ment a műsor), de egyre kiábrándítóbb ez a hozzáállás. HAndrást is nézem mióta komolyan foglalkozik a videózással, és nagyon jo meglátásai vannak. Ezért kár ez a köpködés egymással szemben, a visszájára sül el lassan.
Old. Taycant mutassatok már Csabi! :)
Türelem.. :)
Old but gold. ;)
Várom már én is 😍
you all prolly dont care but does any of you know a trick to get back into an instagram account??
I was stupid lost my account password. I would love any assistance you can offer me
@Quinton Adonis i really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Jó, hogy mikor a Csabi beszélt a köréről, akkor visszajátszottátok az ominózus esetet! 👍
Jani jégen zsíros kenyérrel is tud menni!! Hát mi volt a teslás második kör eleje megint :D :D
Nagyon jól mozgott a model3 a pályán, jó volt nézni!
Imádom ezt a Teslát ! :D
Ahogy elnézem a részt, a handrács mindenkinek nagy "kedvence" :D
@Maxi Gabriel Sokat nem változtat a fentin. :D
@Maxi Gabriel Érdekes,hogy te fikázod a H.Andrást, miközben akkora suttyó vagy, hogy még értelmesen sem tudsz írni. Egyébként H.Anndrás-nak 150 ezer feliratkozója van a laptiming-nak 50 ezer.
Minden esetre a választéka, tartalma es prezentaciójának színvonala jóval magasabb. Megértem az irígységet. De nem így kellene kifejezni...
Tudom,nem lehet összehasonlítani,de mekkora költség lehetett ez az AC Schnitzer beavatkozás,és mennyi lehetett a Track 2.0?
Mert ha valami,akkor az kiderült ebből,hogy a BMW-nek nem sokat segített a tuning,míg a Model 3-nál azért igencsak észrevehető az előrelépés.
Schnitzernek nem létezik motortuningja ehhez a típushoz. Szóval ha össze vissza vált akkor gyárilag kéne rendbe rakni az elektronikát. :) A futómű biztos sokat segít, nem hiába az év tuningcége 7 éve. A felni pedig ezerszer szebb, mint a gyári és mivel kovácsolt, nagyon könnyű is.
@@andrasszabo1985 Értelek. Én arra reagáltam amit itt mutattak a számok. A BMW-hez semmit nem rakott hozzá,sőt. Azt végképp nem értem hogy hogy jön egy felni szépsége a köridőhöz,mert a súly az még oké,de ez sem látszott meg a köridőn. A Modell 3 nál nem kell magyarázin az eredményt valmiért. Ez a különbség.
@@laszlomezei2619 ok Mr Tuning specialista ;-)
@@andrasszabo1985 Nem vagyok,illetve point annyira amennyire így egy komment miatt te. Ott a videó. Te megnézted? vagy neked a számok mást mutatnak? Mesélj kérlek,taníts mester.
Nagyon jó rész volt !!! Köszönöm ! Főleg hogy nem kellett azt az idegesítő villanyos majmot hallgatni közben azt a H Bandit vagy hogy hívják!!!
már kb. csak 2 dolog kellene a Model 3hoz: dupla rétegű ablak minden ajtóra, nem csak az első 2-re és egy súlycsökkentés. Utóbbi majd az új, berlini gyártással esélyes, hogy megoldódik, ha beválik az új préselési technológiájuk, meg jön az új aksi. És jobb összeszerelési minőség, nyilván.
Aha! 😅
Ha nem is rögtön elsőre, de biztos vagyok benne, hogy meglesz! A Tesla mert nagyot álmodni, és ha nem is elsőre mindig, de megcsinálja... ez a szinte a semmiből jött cég. Nem rajongok a márkáért, de azért megsüvegelendő amit csináltak az elmúlt évek alatt. Ezek valódi fejlesztések nem úgy, mint egy két gyártónál... és szerencsére az amerikaiak eléggé igénytelenek ahhoz, h megvegyék, és h a cég meg élő laboratóriumként tekintsen az utcán rohangáló autóira.😊
@@balintpapay7352 ez van..mikor valaki dollármilliárdos..és munka mániás...és a milliárdokat valahova tenni akarta.. és ebből pont egy villanyautó lett..jött a hype..sok gyártó elkezdett loholni utánnuk...azt ez lett belőle..eu7 meg satöbbi..
Jó videó lett, az András nyilván sosem fog elgondolkozni magán, hogy miért jó számára negatív hősnek lenni, egészen annyira, hogy még BZ- ék is így hívatkoznak rá. Biztos sokaknak bejön a stílusa, rendes ember ő saját magának.
Az Alpina is készített egy i8-as prototípust négyhengeres motorral, ami 100 LE-vel volt erösebb az eredeti eröforrásnál. Sajnos 100 kg-mal nehezebb is lett és ezért túl sokba került volna kisszériában gyártani (nem akartak befektetni az ütközési tesztekbe).
Driftelni elektromos autóval?!
Jani: Fogd meg a söröm! xDD
A track mode 2 óta lehet. 😃Vagy ha csinálnának egy sima hátsókerekest, amiben ki lehet kapcsolni a menetstabilizátort (mivel a track mode az csak a performance modellekben van, ami mind 2 motoros).
Igen, szívesen megnéztem volna ahogy Jani a 2. kőrt végig körzőzi, főleg ha már úgyis megúszott. Csak a tulaj nem biztos , hogy úgy örült volna neki mint én. :D
@@boordaniel +1. A tulaj meg tudta, hova viszi az autót. Ha meg így parázik, maradjon vele otthon.
@@Chrysx Nem kell, teljesen jó volt ez így.
A video tkeppen szimbolizalja is, a downsizing/hibrid technologia csodjet, az elektromossal szemben.
Ez a Model3 nalam instant get.
Az i8-ban nem úgy működik a Sport mód, mint a többi BMW-ben. Azokban a módválasztó gombbal lehet az Eco-Comfort- Sport-Sport+ között választani. Ha a váltókar balra van húzva akkor manuális módba lehet őket állítani. Az i8-ban viszont balra húzva van aktiválva a Sport mód ami viszont automatikusan vált. Valószínűleg ezért váltott a srácoknak is. Ahhoz hogy Sport manuális váltás legyen még a váltófülekkel kell átkapcsolni. Ebben a videóban magyarázza tört angolsággal egy német BMW mérnök: ruclips.net/video/0woShvRtVgs/видео.html
Csabi bácsi nagyon jó pilóta, Jani bácsi pedig menő.😎
olyan mintha csabinak a i8 kore hamarabb indult volna 7-8 tizeddel....talan kigurult veletlen egy picit?
A képernyőre már a vágók rakják az órát. Transzponder van a fiuk zsebében és automatikusan indul az időmérés ha áthaladnak a rajton. Ezért minden itt mért idő valós.
Mi a gond HAndrással? Csak én maradtam le?🤔
petrolhead körökben "menő" dolog őt pocskondiázni
Nagyon vicces, ahogy a tejfölösdoboz megeszi reggelire egyrészt a ragadozószerű, pitonábrázatú, párductestű i8-at, másrészt meg a majdnem mindent:)
Azért az i8-ról tudni kell ám, hogy kb egy ínyenceknek gyártott kis szériás autó, aminek az esetében kb azt fizeted meg, hogy egy ilyen küllemű, gyakorlatilag tanulmány autót vehetsz utcára.
@@RichardStefanits attol meg egy szeria gyartasu es fele annyiba kerulo 300kg-l nehezebb Tesla adott neki 2sec-t :P
@@hobizoli egy rolls roycet is megver, és?
Valahol megtudom nézni az eddigi időeredményeket összesítve?
itt vannak az idoeredmenyek, viszont szerintem nem teljes a lista: infogram.com/laptiming_results-1hnp271jwlen2gq
A 3 henger turbobenzint tudja az itthoni Fiestánk is. Vagy akkor mondhatom, hogy az nem Fiesta, hanem egy városi használatra kihegyezett i8? :D
A Casio is ugyanazt az időt mutatja mint a PatekPhilippe....
Mi lapul ott a háttérben??
Szerintem Jani látványát kéne összevágni Csabi köridejével.
Iszonyat jó pilóták, a lehetetlent is sokszor megfogják!
Hajrá! és így tovább!
Ebbe az i8-ba nem egy sor6 kellene, bár ettől az is jobb lenne, hanem egy V8-V10, legalább lenne egy BMW Lexus. Ez a kaszniforma kívánná a nagy motort. Ilyen ziccert kihagyott a BMW.
Azért kíváncsi vagyok, hogy a fenében száll ki valaki ebből a kocsiból egy bevásárló központ szűk parkolójában? Nekem coupém van, kicsit hosszabb az ajtó és alig szállok ki. Ha a felfele nyíló ajtót nem bírod rendesen kinyitni, akkor ki lehet szállni vagy olyan mint a Ford Gt, hogy esélytelen?
Főleg ha rajtad van a fosas egy elmeny lehet olyan alacsonyrol fel allni 🤣🤣🤣✌️
Handrás lehet szeretni, nem szeretni, de az nem túl elegáns, hogy így formáltok róla véleményt a videóban. Én mindkét csatornát követem és szeretem. Rossz ezt így hallani, ne legyünk már ennyire negatívak.
Nem erzem hogy mi velemenyt formaltunk volna, pusztan elmondtuk hogy a mi nezoink nem kedvelik Ot a mi csatornankon.
@@zoltanbessenyey22 De ez sem igaz, mert én a ti nézőtök vagyok, és kedvelem Andrást. Tudjuk jól, hogy a negatív kommentelők vannak mindig többségben, nem kell adni alájuk a lovat.
@@zoltanbessenyey22 Es annak mi ertelme? Semmi, suttyo emberek ala adjatok a lovat.
Raadasul nem biztos (sot biztos nem), hogy igaz minden nezotokre. En pl nezem ot is es titeket is.
Az, hogy ekkora ellentábora van Andrásnak, az elgondolkodtató, és ezért nem a Laptiming a hibás.
Az egy Corrado??
Nem is akarmilyen
@@majoroszsoltev akkor amolyan?! 😆
@@majoroszsoltev Remélem TDI!! :D:D
Nekem Octaviam van, 1.4 TSI felpiszkalva 500LE-re, biztos hogy abszolut idot mennek vele, nem benaznek mint ezek. Japanbol rendeltem rucskos gumit is hozza, nagyon fogja az aszfaltot.
ember xdd ezt még te sem hiszed el
Első félgáznál kipukkanna a motor
Meg lehet csinalni. Rogton kettest kell neki szurni, aztan ovatos kuplung, trottyos harom es azutan padlogaz mellett pakolgatni kell a 12 sebesseges DSG valtot. Persze azert ehhez kell gyakorlat.
Nagyon jók ezek a tuning oktáviák, simán tudják a 600 le-t üzembiztosan. Rücskös gumival meg egyenesen olyan, mintha sinen menne egy ilyen pályán. Egy cilinderes majom is megverné ezeket a libakergetőket ezen a pályán.
Az ilyen arrogáns nagyképű emberek mit keresnek itt? Menjetek, versenyezzetek, mutassatok legalább annyit fel, mint ők. Addig csak a pofa jár, zéró mögöttes tartalommal. Ja, és mocskosul proli duma ez.
A Csabi ideje az I8 al nem lett korrektul megmerve. 0,6 secnel a rajtnal meg all az auto 08:32 nel tisztan latszik.... azt le kene vonni
Tévedés. A vágó rosszul rakta rá a videóra, ettől a kocsi ideje a transzponder alapján valós.
@@zsoltkis2197 pontosan
22:47 🔥🔥
Toyota GR Yaris lesz tesztelve a közeljőben?
Ahogy lesz lehetőségünk rá. :)
azta, BMW-ééknél elgurult a gyógyszer :D sportos külalak és 3 henger? tök jó a hybrid koncepció de ez így több mint vicces
Jani lapátolja az ampert 😂 Kellemes látvány!
En imadom a performancemoat...nem sok ellenfel van az utakon
Mikor kanyarodni is kell akkor már azért gyanitom több az ellenfél... 🤣
Azért amikor Jani teljesen rezzenéstelen arccal körzőzi végig 115-tel a rallycross ívet, raknék egy instant vérnyomás mérőt a tulaj kezére...😂😂😂
10:41 hát az mi az ott a bal oldalon?
Egy vw corrado. Egy G60-as, vagy VR6-os jöhetne a műsorba :D
@@dajkapeter gondolom hogy azért áll ott. Iszonyat jól néz ki!
Győri.
Ennek az i8 nak véleményem szerint dupla elektromos motorosnak kéne lennie pont mint a teslánál, akkor valószínűleg komolyabbat menne! Kár hogy a bmw nem gondolkodik így! Pedig biztos vinné valamire! :)
Azért ez jó lesz.
JR és az "ultrakönnyű"...? :D Akkor minek neveztek egy Rays vagy Wedssport felnit? SZó se róla, nagyon szép kerék, minőség is rendben. De az ultrakönnyű ez nem ez...
H andras most biztos kiveri otthon
Nem. Tudod én vezetem ezeket, nem videón nézegetem, mint te. Na ránts rá gyorsan, hogy válaszoltam a kommentedre, ráadásul ilyen bunkón. Mondj meg anyucinak.
@Maxi Gabriel Ahogy végignézem a kommenteket, ez már az ötödik handrás kommented - ez már szerelem ...
Ezt a 3 hengeres borzalmat már nem lehet tovább tuningolni
Nem vagyok oda a Tesla-ert, de az hogy ennyi mindent korbever az beteg, az hogy a tyunying i8at ennyivel az meg egyenesen nevetseges
Arról nem is beszélve, hogy a "tyunying i8" szarabb, de legalábis semmivel sem jobb mint a gyári konfig :-D
Majd ha 150utan is tudni fogja akkor elhiszem hogy “korbever”.
Almát az almával hasonlítsunk össze!
Az is szép benne, hogy most Handrás volt autója is ennyivel jobb már, éjszaka a garázsban kapott track módot és +50 lóerőt.
Es azt megneztetek mar, hogy a 46,5-en beluli autok mennyibe kerulnek? Mert sejtesem szerint ez a Tesla Model 3 Performance a kb. 25 milliojaval a legolcsobbak kozott lehet... 😉 Ha utcai autokkal hasonlitjuk, mint pl. M5, Mercedes GTR, Porsche 911 vagy Audi R8, akkor azok mind legalabb a duplajaba kerulnek, ha meg a versenyautokat is ide vesszuk, akkor meg minimum a negyszeresebe...
De jó volt látni, hogy a Tesla így elkupakolta a BMW-t 😁😁😁👍
Vajon mikor érhet a Tesla közelében?
közelébe? :D aki eddig is kényelmes sportgépet vett, ezután is azt fog. nem egy csövesbódé teslát :D
Ugye fizikai kapcsolat nélkül jól hangzik a hajtáslánc állítás, de az csak az első, vagy a hátsó motor lekorlátozását jelenti. :)
Nem :) A szűk keresztmetszet itt az akkumulátor, a motorokat lehet tovább terhelni.
Köszönjük, hogy Handrást kihagytátok! :) A tesla egész jó volt. Az i8 helyett továbbra is inkább 4db Mégane RS kellene.
Eszméletlen amit tud a Tesla.
Megnyugtató, hogy a villany nem veri a Thropy R-t :)
Az egy versenyauto, ez meg egy szemelyi utazóautónak a sportosabb kivitele 2T felett ;)
Majd egy év múlva szoftverfrissítésel megeszi😁
almát a körtéhez hasonlítani...
Majd jon a Plaid...
Jani elengedte a zelektronokat :D
A junkwagon után muszáj volt valami stabilabbat megnéznem mert kajak megfájdult a fejem xd
Nincs pofam megkerdezni, de egyszeruen betege vagyok, hogy nem tudunk semmit a VFTS-rol. Hogy haladtok?😅
@@szucsi77 ezt gondolom en is
Pistától kérjetek valami zenét, mert ez a cirip-cirip.....😂😂😂 azért padlóztam a lájkot! 👍💪🙏
Mazda 6-os lesz valamikor? Kíváncsi lennék rá, hogy ezen a pályán mit tud!
Volt már több is.
22:45-től 4-5 aztakrvát mondtam el, 120-nál keresztbe, Vida Jani for prezident :D
Nekem a Hringen Mansell-be 130nál ment el keresztbe a vas...akkor Master for world president?! 😅😅🤣🤣
@@Master321v Töltsed fel, aztán arról is lesz népítélet ;) amúgy GG
@@Pith_86 fent van e...csak nem pont így...e...🤣🤣🤣
Állítható hajtást nem látott autóban?🤔
Mitsubishi Lancerekben nem ugyan így van?
Meg az STi Subarukban....
Jól láttam, h Csabi BMW köre előbb indult időben, még mielőtt ő indult volna, és így lett 48,2?
Ezt én is észre vettem.
Én is azt néztem
@@Rubix_R. Indoklás?
Látszik hogy a füstösök felett kezd csúnyán eljárni az idő, amikor egy lenézett újonc autógyártó sportos családi autója lenyomja a nagy öregek végsőkig reszelt sportautóit...
1 körön esetleg. Próbáljunk vele mondjuk 30 kört menni, mint egy versenyen.
@@attilakovacs22
A műsornak nem ez a koncepciója, a Model 3 pedig nem sportkocsi. De amúgy nyugodtan mehetsz vele több kört is csak be kell kapcsolni a "pálya" módot, bekapcsol az akksi és motor hűtés aztán lehet veretni.
@@attilakovacs22 kérdés, hogy a műsorban szereplő utcai gumival szerelt, utcai autók közül melyikkel szokott 30 körös versenyeket nyomni a tulaja ;)
Meg a másik, hogy az i8 sem bírna még 10 kört sem, nemhogy 30at.
@@akosbalog4363 ruclips.net/video/nP3c6_0B7ME/видео.html itt megy 2 kört ami ~45km. Ez 45kör lenne a kakucson. A csatornán van még sok ilyen utcai autó.
Jól láttam,hogy elindult a stopper a Csabi BMW-s köre elején mivel kicsit bemozdult a kocsi aztán megállt és újra elindult az autó? Számithat ez az idejét tekintve?
Nem, ezt csak mi látjuk úgy, a műszer simán tudja mikor indult valójában.
Fotocella van.
Árulja el valaki mi a baj Handras-sal? Mindkét csatornát követem és szeretem, de ezzel minusz 1 pont a laptiming-nak. :-(
Semmi baj nincs Andrassal, pusztan a mi nezoink nem igenylik nalunk es ezt mondtuk el. Mi alapvetoen joban vagyunk vele, hiszen hozott mar autot is hozzank.
@@zoltanbessenyey22 Ha nincs bajotok vele, bölcsebb lett volna nem emlegetni szerintem. Peace.
A legnagyobb baj a modorával van, és a stílus ami mögötte van.
Ez nem mindenkinek jön be.
A mínusz 1 pont, most mindenkit szíven ütött :(
@@matyascsaba 😂😂😂👍
Szerencsére nem ez lesz a karácsonyi epizód, nem lenne méltó a tavalyi brutálisan jó záróepizódhoz! Azért köszi ezt is... legalább így nem felejtünk el hálát adni az igazi autókért! :-)
Legalább a tető megmaradt
Amikor Teslát látok mindig ideges leszek hogy nehogy Handrást is elhívjátok de így hogy nincs itt kezdem egyre inkább megkedvelni a Teslákat is! 😁
Arról a fekete Corrado rol mit lehet tudni😁
Győri. Jó lesz.
@@majoroszsoltev ruclips.net/video/y4lZdN_j5iY/видео.html
@@majoroszsoltev Megyeget szépen!
Azért az elgondolkodtató, hogy miközben egy gyári sportmodell sokkal jobb az alap verziónál, és a gyári sportmodell mégsportosabb verziója is javul (pl BMW gyári M vs M Competition), a tuning általában ront az autón. De ha komoly tuningcég csinálja akkor nem ront, viszont nem is javít. Lehet, hogy annak a pár száz gyári mérnöknek a pár évnyi munkáján nem is olyan könnyű javítani? Ilyenkor mindig jót nevetek azon, amikor az otthoni tuningszakértők porba ültetik az autót és fújnak a rendőrre, hogy miért basztatják őket, miközben jobbá tették az autót.
Én vagyok az egyetlen, aki Laptiming után H. Andrást néz, utána egy kis Speedzone-t...? A sorrend mondjuk nem mindig ugyanez. :-)
Nem értem mi bajuk H Andrással. Teljesen más dolgokban van otthon. Nem rosszabb az ő csatornája sem.
@@zon4218 Mi vele a konkrét bajod? Meg is tudod fogalmazni?
Néha van egy-egy nagyképű beszólása ami nagyon tenyérbemászó tud lenni, meg nagyon mást képvisel, nem igazán műszaki ember, felületesebb is de én is nézem. Iparági spekulációk, kicsit az üzleti rész, amolyan hír aggregátorként, a videói nagyon!! szépek, szép nőket mutat, kicsit belekóstól a motorba, kerékpárba, szóval nem is ugyanaz a műfaj. Inkább hasonlít Karottára a beszélgetős videóival mint ezekre a műsorokra és én azt is szeretem, kicsit az emberi oldalát is néha belevinni. Nekem is elfér Vályi Pista mellett, aki valahol nagyon más néha meg pont ugyanolyan nagyképű tud lenni, vagy túltolja a modorosságot. De egyik sem tökéletes, a speedzone kb egész társaságára is rá lehet mondani, hogy elfogultak villany ellen de annyira, hogy néha már propagandaszerűen leegyszerűsítik (voltak azok a felvetések, hogy hű mi lenne ha holnaptól mindenki villanyautóba ülne ugye nem lehetne na látjuk mekkora hülyeség az egész? mellesleg valahol vitatható, lehet 'hülyeség', de pont nem ilyen bugyuta érvek mentén, mára az ember kicsit követi lehet látni melyik hol tart és miért, előnyök, hátrányok). Ilyen dolgok lehetnek, de szerintem az összes szereplő mutat valami érdekeset, ha valamelyik nem lenne rosszabb lenne a magyar net.
@@timtom5359 Nincs ő otthon semmiben, csak azt hiszi magáról.
Attól, hogy külföldi cikkeket bújsz és a tartalmat előadod az itthoni követőidnek, még nem leszel szakértő.
Mert ő magát annak állítja be és megvan róla győződve, hogy ezen a területen ő a legjobb... pedig nem.
ez az i8 szerintem még mindig csak egy szégyenfolt amit próbálnak kicsit még hypolni hátha kelleni fog a piacnak....de ezt az autót maximum csak villogni veszik meg...
Sziasztok
Csak ne a H. András!!
Janiiii! Igazad van, Jani!🙄😂
Rühellem ezt a sok reklámot az elején. Nem azért fizetek elő a RUclips Premiumra, hogy ezt a sok sz.rt nézzem, tiszta TV2 meg RTL :(
Javítsatok ki..ha tévedek..javukt 6 század sec-et...és elköltöttek rá kb 2.5milliót!!! Tapsvihar!!!
De legalább a lengőkar és pár egyéb cucc csepelen készült és az jó is benne! 😀
Az ultra könnyű JR felni nagyon drága :D :D
@@lasi85 nem vágom..de milyen típus az pontosan?! Jr...kemény..🤣🤣🤣
Ez azért nem egészen így van...
A le-fel váltások, igen sok időt elvettek. Ez az idő így, gyakorlatilag kuka.
Rendbe kellene rakni az autót, és utána menni vele.
Azert ne nezzuk le ezeket. Anno ugyanigy nyilatkozhattak a lovaskocsit hajtok az eslo kezdetleges/koltseges/problemas/budos stb "motorjarmuvekrol"
Remélem a BMW-t a forgatás végén leadtátok a bontóba.... 😎 a Tesla megmutatta más gyártóknak is hogyan lehet szoftveres is ennyit javulni... 👍
Majd a Tesla roadster lesz ultrabrutális!
Olyan autó létezik?
Handrast meg ne lássam. Okádék. A nevet se emlegessétek légyszi.
Handras Handras Handras Handras
Nnna ezert nem akarnak itt latni es hallani
Azért parasztba sem kellene átmenni...
A stílusa nekem sem jön be, de okádéknak nem nevezném... inkább neveznélek téged, de nem tudom, hogy hívnak, mert ócska, kamu profilod van.
Azért az durva hogy így meg úgy jövő autója a tesla.. Közbe meg úgy néz ki mint egy 2005s szedán
Nem feltétlen baj, hogy nem egy elvont autót egyaltalan nem jellemző csepp alakú képződmény, hanem autó kinézetű. Nem biztos, hogy a fura kinézetre lenne igény, csak a technika fejlődjön.
megis joval emeszthetobb alakja van, mint pl a Toyota Mirai-nak (is)
Lehet, hogy úgy néz ki, mint egy 2005-ös szedán, de a belsőtér kárpótol mindenért!
Értem ezalatt az űber-brutál műszerfalat! :D :D :D
A pálya gondnok üzeni ha végeztek a töltéssel este, hogy haza tudjanak jutni , majd zárják be a kaput
mintha egy hasonlo teljesitmenyu benzines sport auto tobb km-t tenne meg nyèlen :) (rendben, azt hamarabb megtankolod)
Miről beszélsz? 565 km hatótávja van.
@@zoli57 ha nyèlen mész vele akkor töredéke
@@flippo01x nyelen hasznalva az ICE motorosnak mennyi a hatotavja....?
Ez a Tesla Model 3 nagyon komoly. Na, így kell autót gyártani!
A tyunying i8-at meg a gyári, nagy amcsi vas, a Mustang megveri. :D
Kíváncsian várom mindkettőt! Az a toszla kóvájog...mint gólyafos a levegőbe! 🤣
I8 is érdekes fel pimp-elve! Megnézzük mit megy némi tákolással! 🤣
BZ én sem szeretem nézni!! 🤣🤣🤣🤣
Az 50+ millás BMW-nek "kifújja a nóziját" egy tizen millás Alfa SUV?:))))Még fel is röhögtem!:)Kenje a BMW a hajára ezt a fostaliga hajtásláncot!
egy Stelvio QV az inkabb kozel 30 megaforint... ;)
Csak a váltót kellene átprogramozni, átkozottul jó sportkocsi amúgy.
Alapvetően BMW - s vagyok, de az AlfaRomeo új design nyelv mocskosul bejön nekem. Ha felé annyira jó, mint amennyire szép, akkor kurva jó autókat gyártanak.
@@zsoltkis2197 ez az elmúlt 30 évben is így volt :-D
vm.tiktok.com/ZSGn9FYc/ na ez ott van 😁
Ez már volt nem?
Nagyon ritka az olyan adás amit nem nézek meg,de ez egy olyan adás lesz :'D
Hiànyozni fogsz 🖐️😃
@@emberrichard Ja nem, bocsi :'D
De azért egy kommentár bele fért.......
Gondolom ő nyomta látatlanban a dislikeot is.
Rendben, szia.
Azért kíváncsi lennék...az Toszla hány ilyen körre lenne képes egymás után! 😅😅😅 1et tud fixen...2. 2körbe már fáradt...3. 4. Kuka..🤣🤣🤣
Szidjátok állandóan a Teslat holott minden nagy autógyárat szanaszét vernek!
Pont ezért divat szidni meg ugye amire nincs pénzem, az szar. 😂
egy nagy rakás fos a tesla
Igen, nevetünk a Teslán, nevetünk HAndráson, de azért mindenkinek az álla a földön tőle. Ez vicces azért..
@@zsoltih2540 én nem nevetek Handrás on! Ő volt az első aki felmérte és észrevette hogy Magyarországon senki nem foglalkozik az elektromos autókkal. Kihasználta ügyesen a piaci rést. És ő valóban foglalkozik vele. Részletesen
@@skypatrik Így van. Én nagyon szerettem ezt a csatornát (pontosabban akkor is, mikor speedzone-on ment a műsor), de egyre kiábrándítóbb ez a hozzáállás. HAndrást is nézem mióta komolyan foglalkozik a videózással, és nagyon jo meglátásai vannak. Ezért kár ez a köpködés egymással szemben, a visszájára sül el lassan.
hogy ezek az autók mennyire semmilyenek :DD
jo lenne ha vegre hoznatok kicsit atlagosabb “sport” autokat mert mar nagyon atmentetek ezekre a nagyon zsir uj draga szarokra......
Mondjuk egy golf-ra gondolsz?! 😀😍
@@Master321v eleg volt mar az egy kort ki nem biro elfustolo golfokbol :)
@@oggy8034 megnéznél olyat ami végigmegy?! Mert én igen! 😀
@@Master321v nem artana mert ez eddig eleg kiabrandito volt h relativ fiatal tuning sport autok elfustolnek 1 kor alatt 😅
@@oggy8034 akkor neked is azt mondom...mint a kicsi gyerekeimnek...türelem türelem! 😆😅