Mógłby powstać odcinek, w którym zawarte byłyby podstawy dla kogoś kto chciałby zacząć jeździć. Jakie seryjne samochody najlepiej się nadają, jakie dają możliwości rozwoju i np jakie teoretycznie czasy da się nimi wykręcać. Od czego zacząć modyfikacje, jak np dobrać opony itp. Do tego fajnie byłoby usłyszeć o kosztach związanych z tym sportem np koszty startów w całym cyklu, ile kompletów opon potrzeba itp Myślę, sporo osób zastanawia się nad tym jakim budżetem należy dysponować żeby jego marzenia nie spaliły na panewce.
Bardzo fajny materiał, takie filmy są mega potrzebne u nas, także dobra robota. Jeśli chodzi o formę Time Attack w fajnej atmosferze gdzie można się sporo nauczyć w północnej PL, to na pszczółkach mamy w tym sezonie 2 imprezy + jeden wyjazd na Łódź. Polecam sprawdzić kanały social - JDM Trójmiasto. Szeroki przekrój kierowców i aut, jest kogo obserwować i pytać o wskazówki na miejscu. Impreza tylko dla aut z JPN zaznaczam.
W Finlandii jest jeszcze jeden arcyciekawy timeattack. Antti Oksa z jego Audi S2 quattro. Dawno temu, już w 2014 roku pobił rekord na torze Alastaro Circuit, osiągając najszybszy czas wszechczasów nie będąc bolidem open wheel. Rekord tak gruby, że rekord ten jest na poziomie rekordu czasu okrążenia OBECNEJ wyścigowej klasy GT3, czyli nadal najszybszych nie open wheelerów. Ludzie w Skandynawii uwielbiają Audi do timeattacku, ówczesna lista top 8 czasówek na wspomnianym torze to były w połowie same Audi A4.
Pamiętam mój pierwszy TrackDay na Jastrzębiu. Mega słabo mi szło, ale mega dobrze się bawiłem, praktycznie seryjnym autem. Zeszły sezon odpuściłem, żeby przygotować auto, ale bakcyl złapany, i sezonu 2023 nie odpuszczę.
Zdziwił mnie ten odcinek, na początku myślałem że będzie on o Time Ataku na Japfeście - że będziesz zachęcał do wzięcia udziału czy coś w tym stylu :) Ale okazało się że nie i powiem tobie że bardzo fajny materiał - możesz więcej takich filmików wrzucać - fajnie się ciebie słucha 💪. Jako pomysł na następny odcinek może byś nagrał materiał o jakiś nie legalnych wyścigach - pewnie takie są :) Pozdrawiam i do zobaczenia na Japfeście
Mega chętnie bym zobaczył odcinek z/o Tune4Race :) Od 4 lat serwisuje u nich samochody, przez rozmowy z Michałem w tym roku chce pierwszy raz w życiu wyjechać na tor :)
Michał świetny materiał, naprawdę mega się to ogląda i słucha! Może w kolejnym odcinku udało by się zejść na ziemię i poopowiadać o autach bardziej dostępnych dla początkujących adeptów jazdy torowej. Myślę że wiele osób od rozkmin boli głowa. Czy wybrać E46, miate, Clio rs, civica etc. Czy auto na tor musi być osobnym wozem wożonym na lawecie czy wystarczy mieć drugi komplet kół z semislickami do Swifta Sporta Żony 😉 pytań jest mnóstwo, starczy na całą serie! Dzięki za dobrą robotę 👍👍👍
Róbcie jak najwięcej takich materiałów :) sam powoli dojrzewam do decyzji wystartowania w classic auto cup, tylko trzeba dokończyć poprzednie projekty 😅
Spoko materiał, dobrze się to ogląda - prawisz mądrze, laczek, hebel i zawias najistotniejsze ;) Jak lubisz cykle z podziałem klasowym na podstawie stosunku mocy do masy, to zapraszamy do nas - działamy tak od początku JDM Track Day ^^ Tylko bierz Nissana, bo impreza tylko dla japońców 😁
Cześć, chciałbym zacząć swoją przygodę z Motorsport chce iść w twoje ślady i zacząć od E46 330i, mógłbyś powiedzieć czy lepiej kupić sedana czy dołożyć do coupe? Tak samo mógłbyś polecić jakieś książki o sposobie jazdy na torach lub czy nagrasz o tym film? Albo film na temat fajnych samochód do time attack które nie kosztują milion monet a dadzą namiastkę racecara. Za wszelkie odpowiedzi dziękuję z góry szanuje za to co robisz mega napędzasz do działania bacznie będę śledził kolejne filmy pozdrawiam.
Świetny odcinek! Faktycznie aero wyróżnia te Time Attackowe potwory, ale... Nie zawsze! Warto spojrzeć na to co robią bracia Sikory i Jarzomb mając praktycznie seryjne aero i mocy w okolicach 250KM. Szczególnie "jajko" Jarzomba, które kręci chore czasy z zerowym ospojlewaniem - u niego to nawet lotki al'a Spoon nie ma, a na stoperze 1:42.xxx (Tor Poznań) :D
Wiesz my żyjemy w Polsce tu się oszczędza :D z reszta komu ja to mówię :) dlatego też porządne aero to rzadkość bo sporo kosztuje plus testy aby dojść do właściwych ustawień to tez kosmiczne koszta bo na tunel nie ma opcji z grubsza :)
Centra Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa w Warszawie Jest tam 5 tuneli aerodynamicznej i jest możliwość wynajęcia każdego z nich wraz z obsługą. Korzystają nasi skoczkowie, formy z przemysłu lotniczego, ale również szkoły publiczne i prywatne uczelnie. Więc da się na spokojnie tym bardziej że to nie jedyne tubkę w Polsce tyle że trzeba się dostosować do terminu i ewentualnych problemów.
Super filmik, kiedys juz bylem na kanale ale nie moglem do konca przejrzec vloga, ale po tym odcinku kupuje w calosci. Jak najwiecej tskich materialow a przyjdzie nowa rzesza odbiorcow 5!
Ja kibicuję żeby pewnego dnia Under Suzuki pobił te 49 i dołożył wygraną na WTAC, sam jak tylko fundusze pozwolą zabieram się za budowę auta. Dzięki za materiał.
Ja bardzo proszę o odcinek z jakimi modyfikacjami zacząć.
Год назад+1
Na pierwszy ogień idzie temperatura, czyli chłodziwo, olej, klocki/tarcze i opony. Drugi temat to zawieszenie - sztywność (stabilizator, amortyzator) i geometria. Reszta jest mniej istotna.
Super odcinek :D Masz dużą wiedzę i fajnie że się nią z nami dzielisz, miło się słuchało :) @FastFamily Będziesz 25 lutego na SuperOES w poznaniu? Pozdrawiam i udanych przygotowań do dalszych wyścigów :D
Super Wykład👋👍 PS. jestem ciekaw czy jest w PL jakaś Liga gdzie można z ulicy wjechać normalnym autem (no może lekko przyprawionym-typu opony, jakieś poprawki w zawieszeniu i hamulcach) i powalczyć o czasy z innymi podobnie "podrasowanymi" autami i osobami? PS.2 jakie są najpopularniejsze klasy, i od której zacząć zabawę nie mając konta z 6+ zerami?
thx ;) ten obraz - to jest wydruk na płótnie, wygląda jak olejowy, dostałem w prezencie w 2015r. od chłopaka który kupił ode mnie moją ex prelude turbo :D ale nie mam niestety namiarów na firmę która to robi :/ natomiast to zdjęcie na nim jest popularne bardzo i jak wpiszesz Nordschleife / Nurburgring wallpaper w google to na pewno je gdzieś znajdziesz w necie w pełnym rozmiarze :)
Odcinek super, podjąłeś bardzo ważny temat w motorsporcie, który już tak dobrze rozwija się w Polsce. A ja przychodzę z pytaniem, na które jeszcze nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi (może warto zrobić o tej tematyce też odcinek :D). Czy gdy kupujemy samochód z zamysłem tylko i wyłącznie jazdy po torze (auto nigdy na swoich kołach nie będzie jeździć po ulicy) to czy takie auto musi być ubezpieczone, mieć podbity przegląd oraz być zarejestrowane jak normalne auto drogowe? Moim zdaniem nie musi, ponieważ ubezpieczenie działa tylko na drogach publicznych, na moment wjazdu na tor je "wyłączamy", takie auta nie są zazwyczaj w oryginalnym stanie (samo dołożenie klatki to już spora zmiana budowy), więc oficjalny przegląd też nie jest sensowny, a identyfikacja auta na torze następuje po kierowcy i modelu, a nie po numerach rejestracyjnych. Daj znać jak to wygląda na Twoim przykładzie ;)
Wszystko zależy od tego gdzie będziesz nim jeździć i na jakie cykle jest plan, jakie tam są zasady. Są takie cykle jak np. Tor Poznań Track Day oraz te Wyścigi Endurance w których ja startowałem - one są pod egidą PZM organizowane i tam jest wymagane OC i PT. Są też takie gdzie nikogo to nie obchodzi, ważne zeby auto zdało badanie techniczne. Tak jak przegląd to tam srał pies, tak jednak OC to warto mieć i nawet warto się pokusić o OC od użytku w motorsporcie (mam takie na moje BMW z Link4) bo na torach jedziesz potem koło w koło z bardzo drogimi samochodami, i choć powszechnie się mówi "this is motorsport" to jednak może się zdarzyć że z Twojego ewidentnego błędu rozwalisz czyjeś auto za kilkaset tysięcy i wtedy dobrze jest mieć możliwość dać gościowi swoją polisę niż mieć problem :)
Zawsze mialem zajawki na time attack, do dzis robie dobre czasy w grach ale chcialbym w koncu sprobowac w realu. Niestety kasa nie pozwala zeby dokoksić leona na tor
fajny materiał :) szkoda ze ani słowa o miata challenge :P to jeden ze starszych i większych cyklów w naszym kraju :) Jeszcze apropo czasów na obiektach, swego czasu na poznaniu przełamanie bariery 1.50 to był wyczyn :D dziś 1.50 na poznaniu nie robi wielkiego wrażenia :P
@@MichałTrzyDniZdychał No to wchodzi 17x9 ET 10, z opona na prosto ścianka tzn 255/40 semislik czyli taki odpowiednik 265/40 nawet dla drogowej opony - na willtheyfit wyliczysz sobie z tego rozmiar koła i inne rozmiary felgi :) ja mam z tylu minus dwa stopnie czyli tyle co nic negatywu
na wszystkich torach żeby wziąć udział w zawodach czy jazdach w większości wymagane jest prawo jazdy LUB licencja wyścigowa którą może zrobić zawodnik nie mając 18 lat :)
@@FASTFAMILY poczytałem ale to zdecydowanie niczego nie wyjasniło :) myślę że ten materiał i te zawody które wymieniłeś potrzebują znacznego zaangażowania środków. A wiele osób chciało by zacząć tak jak jest to opisane dla KJSów czyli np. klasa 1400cm3 do 1600cm bez turbo. Musisz mieć kask, przegląd, gaśnicę i jedziesz :) Więc moje pytanie czy są organizowane w Polsce takie zawody gdzie próg wejścia jest zdecydowanie niższy niż te serie zawodów które zasugerowałeś ? Może przydałby się jakis materiał na ten temat, myślę że jest sporo osób tym tematem zainteresowanych ale nie wiedzą od czego zacząć. Pozdrawiam
polecam ci kanał Mateusza (Spoon Eg3) - jest u nas na kanale odcinek z nim, taki żółto niebieski civic, Mateusz ściga się od lat już civikiem 1.3 który ma silnik poskładany samemu ze złomu, myślę że u niego znajdziesz wszystkie odpowiedzi na pytania dot. turbo budżetowego ścigania się :)
Mógłby powstać odcinek, w którym zawarte byłyby podstawy dla kogoś kto chciałby zacząć jeździć. Jakie seryjne samochody najlepiej się nadają, jakie dają możliwości rozwoju i np jakie teoretycznie czasy da się nimi wykręcać. Od czego zacząć modyfikacje, jak np dobrać opony itp.
Do tego fajnie byłoby usłyszeć o kosztach związanych z tym sportem np koszty startów w całym cyklu, ile kompletów opon potrzeba itp
Myślę, sporo osób zastanawia się nad tym jakim budżetem należy dysponować żeby jego marzenia nie spaliły na panewce.
To ja spropsuję kadr w którym opowiadasz :D światło, kompozycja, tło, kolorki wszystko wygląda pięknie i jestem mile zaskoczony, good job :*
Małymi krokami ale „jest pracowane” nad tym :D
Bardzo fajny materiał, takie filmy są mega potrzebne u nas, także dobra robota. Jeśli chodzi o formę Time Attack w fajnej atmosferze gdzie można się sporo nauczyć w północnej PL, to na pszczółkach mamy w tym sezonie 2 imprezy + jeden wyjazd na Łódź. Polecam sprawdzić kanały social - JDM Trójmiasto. Szeroki przekrój kierowców i aut, jest kogo obserwować i pytać o wskazówki na miejscu. Impreza tylko dla aut z JPN zaznaczam.
Dzięki za polecenie ;)
Time Attack będzie kolejną dużą rzeczą, po KJS, 1/4 mili i driftingu. O ile jeszcze nie jest. A ta urocza MX5 w 27:37 to oczywiście @M.Slubowski
W Finlandii jest jeszcze jeden arcyciekawy timeattack.
Antti Oksa z jego Audi S2 quattro. Dawno temu, już w 2014 roku pobił rekord na torze Alastaro Circuit, osiągając najszybszy czas wszechczasów nie będąc bolidem open wheel. Rekord tak gruby, że rekord ten jest na poziomie rekordu czasu okrążenia OBECNEJ wyścigowej klasy GT3, czyli nadal najszybszych nie open wheelerów.
Ludzie w Skandynawii uwielbiają Audi do timeattacku, ówczesna lista top 8 czasówek na wspomnianym torze to były w połowie same Audi A4.
Swietny materiał.💪
Pamiętam mój pierwszy TrackDay na Jastrzębiu. Mega słabo mi szło, ale mega dobrze się bawiłem, praktycznie seryjnym autem. Zeszły sezon odpuściłem, żeby przygotować auto, ale bakcyl złapany, i sezonu 2023 nie odpuszczę.
Zdziwił mnie ten odcinek, na początku myślałem że będzie on o Time Ataku na Japfeście - że będziesz zachęcał do wzięcia udziału czy coś w tym stylu :) Ale okazało się że nie i powiem tobie że bardzo fajny materiał - możesz więcej takich filmików wrzucać - fajnie się ciebie słucha 💪. Jako pomysł na następny odcinek może byś nagrał materiał o jakiś nie legalnych wyścigach - pewnie takie są :) Pozdrawiam i do zobaczenia na Japfeście
Nielegalne wyścigi to tylko w filmach na ekranie 😅😅
@@vixoeGT zdziwilbys się co się dzieje w wawce 🫣
@@KonradpoaleQie takie nielegalne wyścigi to mam codziennie jak do roboty jadę
@@vixoeGT nie o takie mi chodzi, kto ma wiedzieć ten wie :)
@@KonradpoaleQie no tak 😅😅
Mega chętnie bym zobaczył odcinek z/o Tune4Race :) Od 4 lat serwisuje u nich samochody, przez rozmowy z Michałem w tym roku chce pierwszy raz w życiu wyjechać na tor :)
Michał świetny materiał, naprawdę mega się to ogląda i słucha! Może w kolejnym odcinku udało by się zejść na ziemię i poopowiadać o autach bardziej dostępnych dla początkujących adeptów jazdy torowej. Myślę że wiele osób od rozkmin boli głowa. Czy wybrać E46, miate, Clio rs, civica etc. Czy auto na tor musi być osobnym wozem wożonym na lawecie czy wystarczy mieć drugi komplet kół z semislickami do Swifta Sporta Żony 😉 pytań jest mnóstwo, starczy na całą serie! Dzięki za dobrą robotę 👍👍👍
Zaczynam uczyć się polskiego oglądając Twoje filmy
Jeszcze kilka filmów i będziesz bardzo dobrze rozumiał język polski! :D
Róbcie jak najwięcej takich materiałów :) sam powoli dojrzewam do decyzji wystartowania w classic auto cup, tylko trzeba dokończyć poprzednie projekty 😅
Spoko materiał, dobrze się to ogląda - prawisz mądrze, laczek, hebel i zawias najistotniejsze ;) Jak lubisz cykle z podziałem klasowym na podstawie stosunku mocy do masy, to zapraszamy do nas - działamy tak od początku JDM Track Day ^^ Tylko bierz Nissana, bo impreza tylko dla japońców 😁
Cześć, chciałbym zacząć swoją przygodę z Motorsport chce iść w twoje ślady i zacząć od E46 330i, mógłbyś powiedzieć czy lepiej kupić sedana czy dołożyć do coupe? Tak samo mógłbyś polecić jakieś książki o sposobie jazdy na torach lub czy nagrasz o tym film? Albo film na temat fajnych samochód do time attack które nie kosztują milion monet a dadzą namiastkę racecara. Za wszelkie odpowiedzi dziękuję z góry szanuje za to co robisz mega napędzasz do działania bacznie będę śledził kolejne filmy pozdrawiam.
Co do beemki nie ważne sedan czy coupe :) co ci bardziej leży i co będzie dostępne :) jest już taki film u nas na kanale o autach do upalania :)
Fajny odcinek i pozdrawiam fast family
Świetny odcinek! Faktycznie aero wyróżnia te Time Attackowe potwory, ale... Nie zawsze! Warto spojrzeć na to co robią bracia Sikory i Jarzomb mając praktycznie seryjne aero i mocy w okolicach 250KM. Szczególnie "jajko" Jarzomba, które kręci chore czasy z zerowym ospojlewaniem - u niego to nawet lotki al'a Spoon nie ma, a na stoperze 1:42.xxx (Tor Poznań) :D
ruclips.net/video/pjihgHkQp0E/видео.html
Wiesz my żyjemy w Polsce tu się oszczędza :D z reszta komu ja to mówię :) dlatego też porządne aero to rzadkość bo sporo kosztuje plus testy aby dojść do właściwych ustawień to tez kosmiczne koszta bo na tunel nie ma opcji z grubsza :)
Centra Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
w Warszawie
Jest tam 5 tuneli aerodynamicznej i jest możliwość wynajęcia każdego z nich wraz z obsługą. Korzystają nasi skoczkowie, formy z przemysłu lotniczego, ale również szkoły publiczne i prywatne uczelnie. Więc da się na spokojnie tym bardziej że to nie jedyne tubkę w Polsce tyle że trzeba się dostosować do terminu i ewentualnych problemów.
Super odcinek😍
Świetny materiał! Czekam na kolejne "przegadane" odcinki, bo macie ogromną wiedzę i umiejętności do jej przekazywania.
Dzięki :)
Super filmik, kiedys juz bylem na kanale ale nie moglem do konca przejrzec vloga, ale po tym odcinku kupuje w calosci. Jak najwiecej tskich materialow a przyjdzie nowa rzesza odbiorcow 5!
myślałem ze cos wspomnisz o Mateuszu Wujciów i jego jajku. Super odcineczek
chłopie, materiał to mistrzostwo świata dla potomnych na lata ;]
dzięki!
Ja kibicuję żeby pewnego dnia Under Suzuki pobił te 49 i dołożył wygraną na WTAC, sam jak tylko fundusze pozwolą zabieram się za budowę auta. Dzięki za materiał.
Ciekawy odcinek
Super film. Jak najwięcej takich
Michal, ale z tym budzetem jak w f1, to poleciales 😀 tam sama motorownia to 10 mln ojro 🙃 Fajnie wszystko wyjasnione, kciuk w gore 🙂
Ale ja nie powiedziałem, z którego roku F1! :D
Ja bardzo proszę o odcinek z jakimi modyfikacjami zacząć.
Na pierwszy ogień idzie temperatura, czyli chłodziwo, olej, klocki/tarcze i opony. Drugi temat to zawieszenie - sztywność (stabilizator, amortyzator) i geometria. Reszta jest mniej istotna.
Super odcinek :D
Masz dużą wiedzę i fajnie że się nią z nami dzielisz, miło się słuchało :)
@FastFamily Będziesz 25 lutego na SuperOES w poznaniu?
Pozdrawiam i udanych przygotowań do dalszych wyścigów :D
Dzięki :) Niet superoesy to nie nasza bajka :)
Super Wykład👋👍
PS. jestem ciekaw czy jest w PL jakaś Liga gdzie można z ulicy wjechać normalnym autem (no może lekko przyprawionym-typu opony, jakieś poprawki w zawieszeniu i hamulcach) i powalczyć o czasy z innymi podobnie "podrasowanymi" autami i osobami?
PS.2 jakie są najpopularniejsze klasy, i od której zacząć zabawę nie mając konta z 6+ zerami?
w każdej z lig o których opowiadam jest taka opcja :) w Track Masters czy Hot Hatch Cup masz nawet osobną klasyfikację dla aut OEM :)
Świetny materiał 🙂
Bardzo przyjemne tło wybrałeś do tej produkcji. Szczególnie moją uwagę przykuł obraz zapewne Nordschleife. Można prosić o namiary na takie cuda?
thx ;) ten obraz - to jest wydruk na płótnie, wygląda jak olejowy, dostałem w prezencie w 2015r. od chłopaka który kupił ode mnie moją ex prelude turbo :D ale nie mam niestety namiarów na firmę która to robi :/ natomiast to zdjęcie na nim jest popularne bardzo i jak wpiszesz Nordschleife / Nurburgring wallpaper w google to na pewno je gdzieś znajdziesz w necie w pełnym rozmiarze :)
Odcinek super, podjąłeś bardzo ważny temat w motorsporcie, który już tak dobrze rozwija się w Polsce.
A ja przychodzę z pytaniem, na które jeszcze nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi (może warto zrobić o tej tematyce też odcinek :D).
Czy gdy kupujemy samochód z zamysłem tylko i wyłącznie jazdy po torze (auto nigdy na swoich kołach nie będzie jeździć po ulicy) to czy takie auto musi być ubezpieczone, mieć podbity przegląd oraz być zarejestrowane jak normalne auto drogowe?
Moim zdaniem nie musi, ponieważ ubezpieczenie działa tylko na drogach publicznych, na moment wjazdu na tor je "wyłączamy", takie auta nie są zazwyczaj w oryginalnym stanie (samo dołożenie klatki to już spora zmiana budowy), więc oficjalny przegląd też nie jest sensowny, a identyfikacja auta na torze następuje po kierowcy i modelu, a nie po numerach rejestracyjnych.
Daj znać jak to wygląda na Twoim przykładzie ;)
Wszystko zależy od tego gdzie będziesz nim jeździć i na jakie cykle jest plan, jakie tam są zasady. Są takie cykle jak np. Tor Poznań Track Day oraz te Wyścigi Endurance w których ja startowałem - one są pod egidą PZM organizowane i tam jest wymagane OC i PT. Są też takie gdzie nikogo to nie obchodzi, ważne zeby auto zdało badanie techniczne. Tak jak przegląd to tam srał pies, tak jednak OC to warto mieć i nawet warto się pokusić o OC od użytku w motorsporcie (mam takie na moje BMW z Link4) bo na torach jedziesz potem koło w koło z bardzo drogimi samochodami, i choć powszechnie się mówi "this is motorsport" to jednak może się zdarzyć że z Twojego ewidentnego błędu rozwalisz czyjeś auto za kilkaset tysięcy i wtedy dobrze jest mieć możliwość dać gościowi swoją polisę niż mieć problem :)
Jak by ktoś chciał całość materiału z Tsukuba zobaczyć:
ruclips.net/video/4kZ-ZsVNm54/видео.html
Zawsze mialem zajawki na time attack, do dzis robie dobre czasy w grach ale chcialbym w koncu sprobowac w realu. Niestety kasa nie pozwala zeby dokoksić leona na tor
Posiadaczy Toyot zapraszamy na GT Series 😀
fajny materiał :) szkoda ze ani słowa o miata challenge :P to jeden ze starszych i większych cyklów w naszym kraju :) Jeszcze apropo czasów na obiektach, swego czasu na poznaniu przełamanie bariery 1.50 to był wyczyn :D dziś 1.50 na poznaniu nie robi wielkiego wrażenia :P
jest wymienione w cyklach! :D
Jadooooo
Co z tego jak zacząć jak się nie ma hajsu to i nic się nie zacznie w tym kraju, nie długo kupno chleba to może być wyzwanie
Rejarant Robin czy jak tam się piszę to się nie nadaję:) bo będzie dachować XD
to auto wygląda jak suzuki escudo z gran turismo 2 xD
Mam pytanie co do twojego e46. Wiesz może jaka maksymalna szerokość koła/opony wejdzie na tył na „0” bez żadnych negatywów?
Ale do serii czy przy moich błotnikach m3 poszerzających ?
@@FASTFAMILY Przy twoich
@@MichałTrzyDniZdychał No to wchodzi 17x9 ET 10, z opona na prosto ścianka tzn 255/40 semislik czyli taki odpowiednik 265/40 nawet dla drogowej opony - na willtheyfit wyliczysz sobie z tego rozmiar koła i inne rozmiary felgi :) ja mam z tylu minus dwa stopnie czyli tyle co nic negatywu
@@MichałTrzyDniZdychał tu masz fotę jak to siedzi: m.facebook.com/photo.php?fbid=750999619397429&id=100034621946340&set=a.715974459566612
@@FASTFAMILY Dzięki za odpowiedz!
wymagane prowojazdy ?? powiedzmy ze za kierownicą siadła by nastolatka
na wszystkich torach żeby wziąć udział w zawodach czy jazdach w większości wymagane jest prawo jazdy LUB licencja wyścigowa którą może zrobić zawodnik nie mając 18 lat :)
a jak wyglada sprawa jesli chodzi o podział na klasy kategorie grupy ?
każda seria ma swoje klasy i swój podział :)
@@FASTFAMILY podasz jakiś konkretny przykład jak to wygląda?
wejdź na strony cykll np. Track Masters, Hot Hatch Cup, VTEC Cup i poczytaj wszystko tam jest
@@FASTFAMILY poczytałem ale to zdecydowanie niczego nie wyjasniło :) myślę że ten materiał i te zawody które wymieniłeś potrzebują znacznego zaangażowania środków. A wiele osób chciało by zacząć tak jak jest to opisane dla KJSów czyli np. klasa 1400cm3 do 1600cm bez turbo. Musisz mieć kask, przegląd, gaśnicę i jedziesz :) Więc moje pytanie czy są organizowane w Polsce takie zawody gdzie próg wejścia jest zdecydowanie niższy niż te serie zawodów które zasugerowałeś ? Może przydałby się jakis materiał na ten temat, myślę że jest sporo osób tym tematem zainteresowanych ale nie wiedzą od czego zacząć.
Pozdrawiam
polecam ci kanał Mateusza (Spoon Eg3) - jest u nas na kanale odcinek z nim, taki żółto niebieski civic,
Mateusz ściga się od lat już civikiem 1.3 który ma silnik poskładany samemu ze złomu, myślę że u niego znajdziesz wszystkie odpowiedzi na pytania dot. turbo budżetowego ścigania się :)