신차로 나오던 당시에도 성능으로 어필하는 차는 아니었어요. 도요타가 후륜구동 플렛폼에서 신형 전륜구동 플렛폼으로 넘어가던 와중에, 판매량이 많지 않은 스포츠형 모델에 신형 플렛폼 적용이 단가가 안 나오니까 구형 플랫폼을 넣고 구형부품 재고 땡처리한 모델이었던거죠. 게다가 당시에도 코롤라의 스포츠형 모델이던 레빈이 더 인기가 있었고 트레노는 콩라인.. 그래서 만화 연재 시작하던 80년대에는 중고차값이 싸서 잠깐 인기가 있었던 거죠. 지금 포르테쿱 정도의 위상. 그러다 에니가 대박나는 바람에 중고차값이 폭등, 신차 당시에는 인기 없던 흰/검 투톤색상(신차당시에는 빨간색이 인기색상, 만화연재 초기까지만 해도 빨간색이 중고차값이 거의 두배가량 높았었음)이 인기폭등 하면서 다른색도 모두 흰/검으로 도색해서 판매하는 기현상 까지...
AE86 트레노에는 두가지가 있다. 지금 보는 해치백 쿠페는 레이싱 트랙에 충실하지만, 노치백(세단처럼 튀어나온 뒷꽁지) 쿠페는 랠리에 충실하다. AE86과 똑같은 형태지만 더 큰 놈은 수프라 MA70 - 3.0싱글터보(86~91) / JZA70 - 25GT 트윈터보 (90~91) 닛산 86실비아 CA18싱글터보.페어레이디Z (Z31-VG30터보)도 똑같은 형태를 지니고 있음. 스타일만 약간씩 틀림.
보행자 충돌시 위험해서 팝업헤드라이트는 90년대 이후로 안 나오고 있죠...SUV A형 보조범퍼도 같은 이유로 뉴 코란도 이후로 안 나오죠...국내에선 유일하게 팝업헤드라이트가 기아 엘란밖에 없었습니다. 지금도 가끔 보배드림이나 엔카같은 중고차사이트에 매물이 올라옵니다. 가격은 상태에 따라 다르지만 1000만 내외로 올라오는걸로 기억하고 있습니다...소프트탑 오픈카라 그 감성도 느낄 수 있죠...실제로 보면 진짜 이쁩니다ㅎ하지만 21년이라는 세월이...
역시 지난날의 추억과 갬성은.. 그시절에 놔둬야... ㄷㄷㄷ 이제와서 타기엔 정말... 그런데 진짜 포장을 많이 해서 그렇지.. 아무리봐도 좋은 차는 아닌 느낌입니다. 그냥 인간의 컨트롤빨로 이정도까지 할 수 있다?의 개념인거지;; ABS도 없는 걸로 알고 있는데.. 만화에서나 란에보를 잡는 차지.. 현실에서는 .... 그래도 왠지 한번쯤은 저 좌석에 앉아봤으면 하는 생각은 드네요. ㅎㅎ;;
전형적인 수박 겉핥기식 리뷰네요. 1. 0:060:25 AE86의 정식 명칭은 토요타 '스프린터 트레노(SPRINTER TRUENO)' 입니다. 2. 정식 명칭에 86이 들어가는 차량은 AE86의 정신적 후속 모델인 토요타 86입니다. 3. 트레노 레빈 시리즈는 AE86 이후 AE92, AE101을 거쳐 AE111까지 그 명칭이 이어졌습니다. 4. 0:44 '당시의' 마지막 후륜구동 스포츠 모델인거지 저 이후 SW20 MR2, ZZW30 MR-S, A80 수프라에 이어 A90 수프라까지 다양한 후륜구동 스포츠 모델이 출시했습니다. 4. 0:53 이니셜D 붐 이전 트레노의 인기가 없었던 이유는 리트럭터블 방식의 고장때문 보다 헤드램프의 모터로 인하여 레빈에 비해 약 프론트 헤비 성향이었기에 밸런스가 비교적 좋지 못했기 때문입니다. 5. 1:05 DK는 '츠치야 케이이치' 입니다. 6. 1:31 트레노와 레빈은 컬러 라인업이 동일하며 두 모델 전부 처음부터 투톤 컬러 여부를 선택할 수 있었습니다. 6. 1:47 이른바 팝업식이라 불리우는 헤드램프 방식은 '리트럭터블' 입니다. 7. 2:09 토크의 단위는 kgfm입니다. 8. 3:02 옵션으로 디지털 미터 선택 가능하고 최고 트림 GT-APEX는 디지털 미터가 표준장비로, 타 트림과 다르게 아날로그 미터가 옵션입니다. 9. 3:10 순정 스티어링 휠이 아닙니다. 옵션에 따라 에어백의 유무가 갈립니다. 10. 3:28 송풍구 위치 조작 스위치입니다. 11. 3:39 ECON 버튼은 에어콘 이코노미 제어 버튼입니다. 12. 3:54 4단 오토 미션은 후기형부터 채용된 옵션이며 트레노 및 레빈 공통입니다. 13. 5:41 논 파워 스티어링이라 그렇습니다. 14. 5:51 순정 클러치는 그리 좁지 않습니다. 15. 6:12 드라이버를 키우는 차입니다. 16. 6:36 순정 댐퍼가 아니라 그렇습니다. 17. 6:49 프로펠러 샤프트입니다. 크랭크 샤프트는 엔진 하단부에 있습니다. 18. 6:57 냉매 확인은 하셨나요? 19. 7:20 86 트레노, AE86 트레노 등이 올바른 표현입니다.
AE86은
토요타 A엔진을 사용하는
E계통 8세대 섀시를 사용하는 6번째 바리에이션을 줄인 단어입니다
덕분에 많이 배우고 갑니다. +_+
이런 전설적인 차량을 리뷰로 볼수 있다니 감사합니다 ^^:
이런 귀한 차량을 보여주시다니 감사합니다.. 이니셜D 광팬입니다 ㅎㅎ
후지와라 두부점이라고 안써있네요 무효입니다
그것이AE86의 최고의 튜닝
@@rom6075 그건인정
그 단어 추가하는순간 배기량 가속 변속 스티어링 업글임 관성드리프트는 덤이고
인정
그건원래안씀
지금 와서 저 차를 타기엔 성능에 실망할것 같지만 저 라이트가 열리는건 정말 멋지네요. 반했습니다
라이트 정말 매력적이죠 ^^
소나타랑 앤진 성능은 비슷한데 무게는 거의 300키로정도 가벼우니까 더 잘나갈수도
신차로 나오던 당시에도 성능으로 어필하는 차는 아니었어요. 도요타가 후륜구동 플렛폼에서 신형 전륜구동 플렛폼으로 넘어가던 와중에, 판매량이 많지 않은 스포츠형 모델에 신형 플렛폼 적용이 단가가 안 나오니까 구형 플랫폼을 넣고 구형부품 재고 땡처리한 모델이었던거죠.
게다가 당시에도 코롤라의 스포츠형 모델이던 레빈이 더 인기가 있었고 트레노는 콩라인.. 그래서 만화 연재 시작하던 80년대에는 중고차값이 싸서 잠깐 인기가 있었던 거죠. 지금 포르테쿱 정도의 위상. 그러다 에니가 대박나는 바람에 중고차값이 폭등, 신차 당시에는 인기 없던 흰/검 투톤색상(신차당시에는 빨간색이 인기색상, 만화연재 초기까지만 해도 빨간색이 중고차값이 거의 두배가량 높았었음)이 인기폭등 하면서 다른색도 모두 흰/검으로 도색해서 판매하는 기현상 까지...
@@elvenisar 그냥 실차의 움직임만 봐도 얼마나 애니가 과장되어있는지 알겠네요.
@@Smile_77 애니에서 주인공이 저차를 사용하는게 이런 똥차로 엄청난 실력을 낼 수 있다는게 멋있어서
사용한 것 같아요 ㅋㅋ 애니에서도 나중에는 엔진을 아예 바꿔버리더라구요
80년대에 공장규격(순정) 자연흡기 1600cc로 130마력을 뽑아냈다는게 진짜 대단한것 같습니다
그당시 일본 자본력과 기술이 대단했던거 같습니다. ^^
무게때매 그런거같네요
@@zerotwodance289 무게랑 마력은 별개입니다
와 진짜 드림카... 바로 구독...
우리를 설래게 하는 그차! 보고있으면 자동적으로 미소가 지어지는 그차! 수많은 남자들을 드리프트 세계로 끌고 간 그차!
잘봤습니다. 리뷰 잘하시네요.
이제서야 이니셜D 보고있습니다. 86 리뷰 너무너무 감사드립니다. 심지어 일본에서 해주신 리뷰라 보는 내내 설렜네요.
좋은말씀 진심으로 감사드립니다. ^^
6:16 이분 체격 엄청 좋으신분이 아프다고 '아...아파요' 하는데 뭔가 웃겨옄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재밌게 웃어 주셔서 감사합니다. ㅋㅋ
이 차량을 실제로 볼줄이야!! 대박 ㅎㅎ 영상 넘 고맙습니다 ㅎ
와 ae86 드림카 근데 만화에나온 전기형이아니라 후기형이라서 조금 아쉽긴 하지만 좋은 차 보여주셔서 감사합니다.
86 자세한 설명 감사합니다 다음편엔 다운힐 도랑타기 보여주세요 ㅎㅎㅎ
저고 보고 싶네욬ㅋㅋ
이런 귀한것을 ㄷㄷ 4A-GE 엔진 사운드는 정말 쥑인단 말이죠
seugi Man 실제로 들으셨나요??
그래봤으면 좋겠지만 들은건 동영상들로 밖에는 없습니다
80k넘어가면 띵똥띵동 소히나는 거 좋음
전설적인 차량이군요 +_+
이 차량을 최근 영상으로 보긴 첨인거 같네요 ^^
이니셜D를 즐겨봐서 그런가 반갑네 갠적으론 FC와 FD를 좋아하지만 아니셜D의 상징인 AE86 트레노
지금의 스포차카에선 느낄 수 없는 레트로한 멋이 좋구만ㅎㅎㅎ
레트로가 정말 멋진 모델인거 같습니다.
전 레빈이 더 좋아욯ㅎ
이니셜D 보고서 GT-R34사서 라면먹고사는 1인이 여기있습니다. 일본차 부품값 ㅜㅜ
일본애들은 5인 가능합니다..
보행금지님이 체격이 커서 뒷자리가 불편한거예요;; ^^;
핸들은 파워 핸들이 아니라서 그럴겁니다..
역시 일본애들은
그것도 진짜 작은 부류나 가능하지.. 요즘은 힘들어요.. 특히 170 넘어가는 부류는 진짜 힘듭니다.
40년이 다되가는 차량이니까 그 시절 사람들 덩치가 지금보다 더 작았겠죠?
오.. 생각보다 너무 리뷰가 좋은데요?? 구독했습니닷
이니셜 D. 다시 봐야겠어요~~~ 헤드램프가
꼭 살아있는 로봇 같네요 ~...
관성드리프트~~~👍
관리도 잘되었고 진짜 이 전설적인 만화에서 나오던 그차로 보다니!!
전설의 차량이죠 ㅎㅎ 하지만 운전하기 정말 힘들어 공도 나가는게 쉽지 않았습니다. ㅜ.ㅜ
와 너무 이쁘다 두부차...
디자인은 정말 예쁜 차량입니다. ^^
이니셜디 다시 보고 싶어지네요 ㅎㅎㅎ
전 당장 오락실로 달려가고싶습니다 ㅎㅎ
히야.. 정말 멋있어요!
80년대 이런 차를 만든게 정말 신기합니다. ^^
근데 타쿠미가 탄차는 AE86 GT-APEX 이고 이사람은 스프린터 SR입니다.
특히 브레이크등 모양이 확실히 다른게 보이죠.
좋은 정보 감사합니다. ^^
오토 에이컨이 아니고 전형적인 수동 에이컨 이예요, 예전 각엑셀에 딱 저에어컨이 달려있었어요
6:49 에 드라이브 섀프트(프로펠러 섀프트) 을 크랭크축이라고 잘못 말씀하신데 있네요 :) 영상 잘보고 갑니다!
드라이브 샤프트와 프로펠러 샤프트는 다른겁니다. 이른바 등속조인트 내지 cv조인트라 불리는것이 드라이브 샤프트입니다.
HyoNi Kim 앗 그러네요! 지적 감사합니다.
86에도 에어컨이 있었네요ㅋㅋ 만화에선 나츠키랑 데이트할때는 에어컨 없다고 임프레자 타고 데이트했다는 에피소드가 있는걸로 알고있었습니다.
옛날차들은 에어컨이 옵션인경우가...ㅋㅋㅋ
엇 TV판 기준 임프레자 나올때에는 나츠키가 나오지 않습니다
에어컨 없는이유가 경량화하려고 에어컨을뗀거임
이 차 모델명을 알고싶엇는데 어떨결이 알게되고 이런 영상도 찾게됫는데 설명을 엄청 잘하시네요 영상편집도 깔끔하고 너무 좋네요 좋은영상 감사합니다
좋은 말씀 감사합니다. ^^
이니셜디의 실사판을 보니 신기하내요
AE86 트레노에는 두가지가 있다. 지금 보는 해치백 쿠페는 레이싱 트랙에 충실하지만, 노치백(세단처럼 튀어나온 뒷꽁지) 쿠페는 랠리에 충실하다.
AE86과 똑같은 형태지만 더 큰 놈은
수프라 MA70 - 3.0싱글터보(86~91) / JZA70 - 25GT 트윈터보 (90~91)
닛산 86실비아 CA18싱글터보.페어레이디Z (Z31-VG30터보)도 똑같은 형태를 지니고 있음. 스타일만 약간씩 틀림.
이니셜D에서 보던 전설의 AE86을 보게되다니 멋있네요~ ㅎㅎ 역시 일본의 자동차문화 부럽습니다. ㅜㅜ
옛날 특유의 느낌이 나요ㅎ
1983년식 전기형이 아니라 후기형인게 너무 나도 아쉬운 1인....
엔진 진동이 화면으로 전달되는 느낌 입니다 클러치가 엄청 뻑뻑한가 봅니다 무릎이 아프시다고 하시는거 보니^^
클러치는 거의 감이 없다고 보셔야 하는데요 그래서 더 긴장하고 운전했더니 무릎에 통증이 오더라고요 ^^;
저 사는 곳에 86 레빈 타는 사람 있는데 이니셜D 갬성 오집미다….
노다시쪽에는 86트레노가 있나보네요 ㅠㅠ 직접 보고싶네요.
와 넘버면 어디서 렌트하신거에요??
오모시로 렌트카에서 했습니다. ^^
AE86도 한국처럼 흔히있는 차량이었는데 이니셜D 이후로 인기가 급상승해서
가격은 신차랑 비슷한 가격대로 올라가고 사랑받고있는 걸로 알고있어용!!!
중고가가 신차급이던데 정말 인기 많은거 같더라고요 ^^
와...정말 드림카에요...남들은 드림카가 페라리니 람보르기니니 롤스로이스니 그러는데 저는 86이랑 스카이라인 R32/ R33, 실비아 S13/ S14에요...정말 부럽습니다 ㅠㅠ
오~ 명차들만 알고 계시네요 +_+
오 잘보고갑니다
감사합니다. ^^
솔직히 저는 팝업라이트 되는차라면 다좋을꺼같아요
나름 매력적이죠 ^^
보행자 충돌시 위험해서 팝업헤드라이트는 90년대 이후로 안 나오고 있죠...SUV A형 보조범퍼도 같은 이유로 뉴 코란도 이후로 안 나오죠...국내에선 유일하게 팝업헤드라이트가 기아 엘란밖에 없었습니다. 지금도 가끔 보배드림이나 엔카같은 중고차사이트에 매물이 올라옵니다. 가격은 상태에 따라 다르지만 1000만 내외로 올라오는걸로 기억하고 있습니다...소프트탑 오픈카라 그 감성도 느낄 수 있죠...실제로 보면 진짜 이쁩니다ㅎ하지만 21년이라는 세월이...
와 만화 보면서 실제 모습이 엄청 궁금했는데 자세히 보여주셔서 좋네요
저희도 매우 궁금해 어렵게 시승했는데 좋은 덧글 달아주시니 고생한 보람이 있네요 좋은 말씀 감사합니다. ^^
크랭크축이 아니라
미션통해서 뒷바퀴로 전달되는축은
드라이브샤프트(프로펠러샤프트) 라고 부릅니다 ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다. ^^
하찌로쿠는 진짜 오래됐지만 차분하면서 은근 세련된... 일본의 유명 킷사텐을 보는 느낌입니다
제대로 알고 계신거 같아요 +_+
오모시로 렌트카에서 빌렸네요 거기서 bnr34 빌려봤슴다ㅋ
일본 중소렌트카업체에선 저런 올드카도 빌려주나보네요.
これはいいですね。素敵！！
ㅠㅡㅠ 이니셜 D 보고 운전을 하고 싶어져서 면허를 겟했네요.
진짜 이쁘다..
디자인은 지금 봐도 예쁜거 같아요 ^^
멋있당
실물보면 더 멋져요 ^^
출퇴근용보단 한번씩 타볼만한 차로 제격일듯
세컨카로 관리하면서 타면 그나마 괜찮습니다. ^^
궁금한거있어요!
86은 운전석이 오른쪽에있는데 한국에가져와서 탈수있나요??
운전석 방향은 상관없이 국내에서도 탈수 있습니다. ^^
@@Nowalking 오오 그렇군요
팝업라이트 떠지는 거 귀여워 ㅋㅋ
넘 귀엽죠 ^^
저차 진짜 전설임
실물 영접해보면 감동 그자체 입니다. ^^
헛!!!!! 마니님이시나요?
TakuChan 저 아닙니다 ㅎㅎ 견박사님 이세요 ㅋ
저 차 사고싶다...
중고차가 신차보다 훨신 비쌉니다
역시 지난날의 추억과 갬성은.. 그시절에 놔둬야... ㄷㄷㄷ 이제와서 타기엔 정말... 그런데 진짜 포장을 많이 해서 그렇지.. 아무리봐도 좋은 차는 아닌 느낌입니다. 그냥 인간의 컨트롤빨로 이정도까지 할 수 있다?의 개념인거지;; ABS도 없는 걸로 알고 있는데.. 만화에서나 란에보를 잡는 차지.. 현실에서는 .... 그래도 왠지 한번쯤은 저 좌석에 앉아봤으면 하는 생각은 드네요. ㅎㅎ;;
워낙 오랜된 차라 정말 사랑하지 않으면 운전이 쉽지 않은 차량이에요 ㅎㅎ
닛산 스테이지아 꼭해주세요 ㅠㅠ 너무 멋진 자동차인데
넵 참고하겠습니다. ^^
86년생 이신건가요??? 우와 놀랍네요 ㅎㅎ
생각보다 나이 많아요 ^^
칸세이 도레프트!
이차는 다시나와도 인기많을듯~
바퀴가 네개 달려서 잘 달리면 뭐든 훌륭한 자동차지 - 타쿠미 -
좋은 말씀입니다. ^^
86 후기형이네요
이쁘다..
나중에 모양만 같은 최신형 수소차로 나와 줬으면 ㅎㅎ
그럼 정말 대박이죠 ^^
와! 유로비트!
그 전설의 이니셜D의 두부차
잘 아시는군요 ^^
게임 그래픽인줄 알엇어요 ㅋㅋㅋ
이차는 그냥 명차of명차임
와 · · 86
정말 멋지죠 ^^
0:39 수프라다
@빨강괴물[Red M] Is that a freaking supra?
오~ 이니셜D 두부집차?~ ^^
네 두부차 맞아요 ㅎㅎ
@@Nowalking 저거 애니로 봤을때 정말 박진감이 넘치는군요 ^^
야 옛날 차량의 매력
멋지긴 해요 ^^
단점이 많지만 낭만 하나로 타는 차
감성 넘치는 차량인거 같아요 ^^
차가 귀엽네요
볼매죠 ^^
Ae86은 외관만 똑같이해서 신형버전 만들어주면좋겠다 ㄹㅇ살의향있는데
마력 토크가 지금 아반떼랑 비슷하네 ㄷㄷ 역시 니뽄 기술력
이당시 일본 기술력은 정말 대단했던거 같은데요 그래도 최근 현기차 기술력도 많이 발전했다고 생각합니다. ^^
너무 사고싶디......ㅠㅠㅠ
저건 구하기도 이제는 정말 힘들겠네요
일본에 가면 그래도 구할수 있을거 같습니다. ^^
자 다음 영상은 하치로쿠의 드리프트를 보여주십셔~!!^^
기회가 되면 도전해보겠습니다. ^^
@@Nowalking 넝담입니당
항상 안전운전 하십셔~~! ㅎㅎ
@@mortalkombatkorea6500 네 감사합니다. ^^
한번쯤이 아니고 한번만 타고싶어도 못탐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅠㅠ
영원한 드림카 AE86
점점 더 귀해지는 86이 아닌가 생각됩니다 ^^:
1:55 이런 이유 때문에 고정형 헤드라이트로 대체되곤 합니다.
이건 FC3S랑 FD3S도 마찬가지입니다
좋은 정보 감사합니다. ^^
와 존나멋있다 진짜로
1:55 트럭: 그 86인가? 재밌겠구만 레이스를 시작하지
렌트카인데.. 저걸 렌드 해주는 업체가 있네;;;
레어카만 렌트해주는 업체가 있더라고요 ^^
차 구매는 어떻게 할 수 있나요??
쉽지 않을거 같습니다. ^^;
전설의..
한국에도 있나여? 와 이거 타고 산쪽 고개 달리면 이니셜d 빙의 할듯;;
번호판 보니까 わ인데 렌트카인가요??
black 4 네 오모시로 렌트카에서 빌린차 입니다 ^^
Chris Man 아~ 그렇군요~ 딴지 걸려고 여쭤본게 아니라 렌트카면 나도 빌려 타볼 수 있겠구나 싶어서 여쭤본거예요^^ 정보 감사합니다~
black 4 이거 말고 재미있는 차가 많이 있으니 렌트 하시려면 참조하시면 됩니다 ^^
우와………
핸들은 순종인가요?
튜닝한거 같아요 ^^;
전형적인 수박 겉핥기식 리뷰네요.
1. 0:06 0:25 AE86의 정식 명칭은 토요타 '스프린터 트레노(SPRINTER TRUENO)' 입니다.
2. 정식 명칭에 86이 들어가는 차량은 AE86의 정신적 후속 모델인 토요타 86입니다.
3. 트레노 레빈 시리즈는 AE86 이후 AE92, AE101을 거쳐 AE111까지 그 명칭이 이어졌습니다.
4. 0:44 '당시의' 마지막 후륜구동 스포츠 모델인거지 저 이후 SW20 MR2, ZZW30 MR-S, A80 수프라에 이어 A90 수프라까지 다양한 후륜구동 스포츠 모델이 출시했습니다.
4. 0:53 이니셜D 붐 이전 트레노의 인기가 없었던 이유는 리트럭터블 방식의 고장때문 보다 헤드램프의 모터로 인하여 레빈에 비해 약 프론트 헤비 성향이었기에 밸런스가 비교적 좋지 못했기 때문입니다.
5. 1:05 DK는 '츠치야 케이이치' 입니다.
6. 1:31 트레노와 레빈은 컬러 라인업이 동일하며 두 모델 전부 처음부터 투톤 컬러 여부를 선택할 수 있었습니다.
6. 1:47 이른바 팝업식이라 불리우는 헤드램프 방식은 '리트럭터블' 입니다.
7. 2:09 토크의 단위는 kgfm입니다.
8. 3:02 옵션으로 디지털 미터 선택 가능하고 최고 트림 GT-APEX는 디지털 미터가 표준장비로, 타 트림과 다르게 아날로그 미터가 옵션입니다.
9. 3:10 순정 스티어링 휠이 아닙니다. 옵션에 따라 에어백의 유무가 갈립니다.
10. 3:28 송풍구 위치 조작 스위치입니다.
11. 3:39 ECON 버튼은 에어콘 이코노미 제어 버튼입니다.
12. 3:54 4단 오토 미션은 후기형부터 채용된 옵션이며 트레노 및 레빈 공통입니다.
13. 5:41 논 파워 스티어링이라 그렇습니다.
14. 5:51 순정 클러치는 그리 좁지 않습니다.
15. 6:12 드라이버를 키우는 차입니다.
16. 6:36 순정 댐퍼가 아니라 그렇습니다.
17. 6:49 프로펠러 샤프트입니다. 크랭크 샤프트는 엔진 하단부에 있습니다.
18. 6:57 냉매 확인은 하셨나요?
19. 7:20 86 트레노, AE86 트레노 등이 올바른 표현입니다.
👍👍👍👍
많이 배웠습니다. 꼼꼼한 피드백 정말 감사합니다.
1:34 그건 요즘 얘기고 얬날에는 빨간색이 많이 팔렸어요
이런차 한번 몰아보고싶네요..... 구할 방법 없을까요?
수입대행업체에 한번 알아보세요 ~
2:48 와... 창문이... 다마스에서 보던 수동식 ㅋㅋ
시동소리가 딱 인포메션!! 할거 같은 소리내요
후후후...
...지와라
생긴건 다마스 마냥 생겻는데
한번쯤 타보고 싶다...... 하지만 탈수있는 방법이 없다....
레빈 시세가 아직 있나요
일본쪽에는 아직 가격대가 있는걸로 압니다.
@@Nowalking 레빈 정말 가지고 싶은데 돈이 없어서 못사는군요~