➡Gostaram desse vídeo, mas ficou na dúvida de pontos que não abordei aqui? Segue a avaliação completa desse carro para você: ruclips.net/video/Ay4LWc8ebzg/видео.html
Tenho um. A tocada dele é costume e acho excelente...pra falar a verdade o câmbio aisin dá sensação mais real de dirigir... o cvt fica rolando ..acho bem mais esquisito. Motor é um espetáculo. E vc falou q tem duvuda se ele só avisa ou freia e ele tem frenagem automática sim... ele avisa primeiro e calcula em milissegundos se vc não pisar ele freia mesmo o carro... ja fui salvo mais de 2 vezes e funciona muito bem. Acho um baita custo benefício ainda mais se for seminovo. Pra mim o aircross só ganha no painel digital e maior espaço ..de resto perde.
Eu fiquei receoso de testar nele o sistema kkkkkkkkkk Quanto ao câmbio, eu realmente acho pra cidade o cvt mais tranquilo. As trocas desse câmbio são muito perceptivas, principalmente no modo ECO que ele puxa cedo. Mas dá pra acostumar.
valeu pelo video... a porta é realmente puro plastico duro?? ia falar que parece que vc não animou com o motor, mas no finalzinho deu um puxada...o motor entrega torque, da pra sentir o turbo??
Vendo essa avaliacao, suponho que va ficar uma lacuna entre o c3 padrao e o aircross. Nesse caso, o basalt seria um c3 com refinamento pra suprir a saida do c4 cactus?
Eu realmente não acho que o Basalt foi pensado pra entregar algo a mais que o Aircross. Talvez com a platinada do Aircross no mercado, eles invistam mais e faça ele ter coisas a mais.
Você rodar pouco com o carro e avaliar o C4 não fala o que realmente o carro oferece, tem frenagem, controle estabilidade e outros recursos, tem de testar no modo ECO, o carro é espetacular
Ficamos 2 semanas com o carro rodando todo dia, fica tranquilo que só falei meu ponto de vista do carro como avaliador. É normal dono achar o carro melhor que um avaliador, já que não tem a mesma base de comparação. Abraço!
A diferença e que ele tem menos porta malas e ai tem mais espaço entre-eixos. Sobre ele e o 2008 tenho o 1.6 AT e andei em um C4 1.6 AT achei o C4 mais economico porem ele e mais mole nao passa tanta confiança em rodovia quanto o 2008. Ja estou com a minha 2008 a 5 anos praticamente e realmente ele eh mais preciso em curvas porem em questao a maciez acho os 2 bem proximos;
➡Gostaram desse vídeo, mas ficou na dúvida de pontos que não abordei aqui? Segue a avaliação completa desse carro para você: ruclips.net/video/Ay4LWc8ebzg/видео.html
Esse carro me ganha pelo Motor e Cambio perante o Aircross, mas uma pena não ter uma versão THP Manual...
Demanda baixa demais, só ver como o 2008 thp manual era mico. Mas deve ser uma delícia esse carro nessa configuração.
Gosto muito do seu canal. Realmente estava torcendo muito para ver uma avaliacao sua do c4.
Fico muito feliz de gostar de meu trabalho!
Tenho um. A tocada dele é costume e acho excelente...pra falar a verdade o câmbio aisin dá sensação mais real de dirigir... o cvt fica rolando ..acho bem mais esquisito. Motor é um espetáculo. E vc falou q tem duvuda se ele só avisa ou freia e ele tem frenagem automática sim... ele avisa primeiro e calcula em milissegundos se vc não pisar ele freia mesmo o carro... ja fui salvo mais de 2 vezes e funciona muito bem. Acho um baita custo benefício ainda mais se for seminovo. Pra mim o aircross só ganha no painel digital e maior espaço ..de resto perde.
Eu fiquei receoso de testar nele o sistema kkkkkkkkkk
Quanto ao câmbio, eu realmente acho pra cidade o cvt mais tranquilo.
As trocas desse câmbio são muito perceptivas, principalmente no modo ECO que ele puxa cedo.
Mas dá pra acostumar.
Aí sim veio gravar em Paulínia
valeu pelo video...
a porta é realmente puro plastico duro??
ia falar que parece que vc não animou com o motor, mas no finalzinho deu um puxada...o motor entrega torque, da pra sentir o turbo??
Do Cactus tem tecido ali na região do puxador. É pouco, mas já é bem melhor que no Aircross que ele sim é puro plástico.
O motor é bem forte, principalmente pra pisar assim em baixa velocidade.
Vendo essa avaliacao, suponho que va ficar uma lacuna entre o c3 padrao e o aircross. Nesse caso, o basalt seria um c3 com refinamento pra suprir a saida do c4 cactus?
Eu realmente não acho que o Basalt foi pensado pra entregar algo a mais que o Aircross. Talvez com a platinada do Aircross no mercado, eles invistam mais e faça ele ter coisas a mais.
Você rodar pouco com o carro e avaliar o C4 não fala o que realmente o carro oferece, tem frenagem, controle estabilidade e outros recursos, tem de testar no modo ECO, o carro é espetacular
Ficamos 2 semanas com o carro rodando todo dia, fica tranquilo que só falei meu ponto de vista do carro como avaliador. É normal dono achar o carro melhor que um avaliador, já que não tem a mesma base de comparação. Abraço!
A diferença e que ele tem menos porta malas e ai tem mais espaço entre-eixos. Sobre ele e o 2008 tenho o 1.6 AT e andei em um C4 1.6 AT achei o C4 mais economico porem ele e mais mole nao passa tanta confiança em rodovia quanto o 2008. Ja estou com a minha 2008 a 5 anos praticamente e realmente ele eh mais preciso em curvas porem em questao a maciez acho os 2 bem proximos;
O thp é um pouco mais rígido que o aspirado, talvez te agrade mais na rodovia nesse sentido.