****Wichtige Info**** Offenbar' ist die V2L Funktion auch mit dem kleinen Akku möglich. Mehrere Nutzer haben mir dies mitgeteilt. Testet es doch einfach mal aus.
Die Rekuparationsstufen lassen sich auch im Schnellmenü, links auf das Auto tippen, einstellen und oben erscheint dann die Auswahl der drei Stufen, von Segeln, bis stark.
Sehr schöne detaillierte Vorstellung der neuen Funktionen mit Version 1.4.0 aFür V2 L habe ich keine Verwendung. Ist aber nice to have. Dass die Reku-Stufe nicht im Profil hinterlegt werden kann ist wie so oft bei der Smart-Software nicht zu Ende gedacht. Genauso ist es z.B. mit der automatischen Geschwindigkeitsregulierung in Verbindung mit der Verkehrszeichenerkennung. Die muss auch jedes mal neu Aktiviert werden. Ob Fuchs oder Leo ist mir sowas von egal. Ich finde, es sollten zuvor andere Dinge funktionieren, bevor man sich an so eine Spielerei gibt.
@visionedrive Bei dem Smart #1 wurde über Updates ja inzwischen einiges freigeschaltet. Es wurde ja auch immer mal gemunkelt, daß zumindest bei dem höher ausgestatteten Modellen Brabus und Premium eine Sitzbelüftung eingebaut ist, die nur freigeschaltet werden muss. Könnt Ihr dazu etwas sagen. Ihr habt den #1 Brabus doch noch, oder?
Das mit dem Geschwindigkeits piepsen ist ja nicht Software bestimmt sondern soweit ich weiß Fahrzeug bezogen. Der #1 kam ja vor der Regelung auf den Markt selbst wenn’s mal ein Facelift gibt wird er das nicht bekommen. Erst bei Model wechsel. Cool finde ich das Vehikel to Load😄 und das einfach einfach durch ein Update😊 ich Feier es total. Beim nächsten Tuning treffen mal entspannt auf dem Elektro Grill mal ein Steak Grillen😂👍🏻
Was das VTL angeht um ein anderes BEV zu laden...... Eventuell fehlt den Ladegeräten einfach die echte "Erdung" für den Schutzkontakt. Vielleicht einfach mal den "Skandinavien Modus" ausprobieren. Da läuft das mit der Erdung anders. Mein Juice Booster kann das....... Einfach mal antesten. 😁👍
@@VisionEDrive Ist auch nur eine Idee, weil Deutsche Notladegeräte in Skandinavien aus diesem Grund manchmal nicht funktionieren. War bei meinem Soul damals so.........
Könnte es sein, dass bei den verwendeten beiden Ladegeräten das Minimum bei 6A dreiphasig liegt? Dann wäre das Maximum der Leistungsabgabe des #1 erreicht. Eventuell gibt es hier kleinere Spitzen, welche über das Abgabepeak des smart hinausgehen und deshalb von vornherein blockiert wird. Eventuell klappt es mit einem 1Phasen Ladeziegel von den Koreanern oder nem 4A dreiphasigen Ziegel von BMW....
450 ist leider zu teuer, wird sich aber sicher bald senken. Die Frage ist von den Steckern gibt es ja einige Kosten 100 bis 150 ob die wohl gehen . Aussehen ist das genau gleiche
Ich habe einen Smard #1. Ich lade ihn wenn möglich mit Solarstrom vom Dach. Daher nur mit 6 -10 KW, wenn man ihn nur mit dieser kleinen Leistung läd, aber immer auf 100% ist das für den Akku auch schädlich? Ich hatte vorher 10 Jahre einen Zoe und habe ihn auch so geladen, er hatte immer noch eine Kapazität von 90% (190000 km ) Kann mir jemand diese Frage beantworten. Danke
100% ist nicht gut für den Akku, die Ladegeschwindigkeit ist viel weniger ein Thema. Besonders ein hoher Ladestand zusammen mit hoher Temperatur ist schlecht (= 100% Ladestand im Sommer). Aber die Akkus sind in der Regel der Teil am Auto der am längsten hält, deshalb hält der Akku auch mit nicht optimaler Ladestrategie lange genug.
Die bugs in Carplay sind leider immer noch vorhanden. Naviansagen werden durch Blinker stumm geschaltet und bei gleichzeitiger Nutzung von 2 oder mehr Navi Apps friert die Navigation von Karten im HUD/Cockpit ein.
Verstärkt sich die Rekuperation (unabhängig von der gewählten Einstellungen) wenn du die Bremse betätigst oder nutzt er automatisch die mechanische Bremse?
Bei meinem Pro hatte er sich vor dem Update immer die Rekuperation gemerkt. Stand immer auf Hoch. Jetzt wechselt er wieder auf Mittel. Kann man das wieder ändern?
Ich habe einen Adapter (nicht original) für MG EV umgelötet, dass dieser funktioniert. Leider geht das Laden für den Fiat 500e mit dem Original-Ladeziegel dort ebenfalls nicht. Ich habe noch probiert eine Doppelsteckdose anzuschließen und einen Fön mit ca. 500W. Dieser war in Funktion solange bis ich den Ladeziegel eingesteckt hatte! Ich werde mal heute noch den Juice-Booster ausprobieren... Nun habe ich den Juice-Booster erfolgreich angeschlossen - allerdings geht der Standard-Modus nicht, ich habe auf 'Earth-Off' Modus schalten müssen.
Smart soll doch lieber mal dafür sorgen das er überschussladen unterstützt. Bis heute schaltet sich der Smart bei angestecktem Kabel nach gewisser Zeit einfach ab und startet den ladevorgang nicht mehr bis man das Auto einmal aufschließt. Hoffe das ändert Smart bald.
Uberschußladen hat bei mir von Anfang an funktioniert. Schon vor dem 1.3.2. Stecke abends an und morgens, wenn die Sonne scheint geht es los. Auch tagsüber fängt er mehrmals wieder an. Habe nur den Pro mit dem kleinen Akku. Daher nur 3,4 kWh max.
@@Dirk1234 Ganz einfach, weil deine Wallbox Abstecken simulieren unterstützt. Dann ging es immer. Die meisten Wallboxen haben das feature nicht und daher war Neustart nach 1 Stunde vor 1.4.0 nicht möglich.
@@hansw3312nein, wenn der Smart z.b abends lädt Und dann über Nacht nicht, aber morgens will die pv wieder laden dann startet nix ohne das Auto zu öffnen. Das Phänomen ist auch schon nach 2 bis 3 Stunden aufgetreten und von Smart bestätigt. Die wollen das noch fixen. Meine wallbox ist von easee.
Voll einverstanden, dass die Reku Stufen vom Lenkrad einstellbar sein müssten. Sehr ärgerlich, dass beim Anwählen der Reku Stufe der One(S-)Pedal Modus beendet wird. Beim Wiedereinschalten kommt die unnötige 10Sekunden Warnung vor S-Pedal. Dabei sollte es - wenn schon - umgekehrt sein, weil das Auto ohne S-Pedal Modus nicht ohne Bremspedal anhält…. Der S-Pedalmodus hat leider nur eine fixe Reku-Stufe. Somit ist die Wahlmöglichkeit zwischen 3 Stufen irreführend: denn die beendet dann sofort den S-Pedalmodus. Unergründliche chinesische ‚Logik‘! Zum Segeln verwende ich weiterhin die Fahrstufe L - leider rekuperiert er dann nicht beim Bremsen (mein i3 Oldtimer kann das seit 10 Jahren!)
@@VisionEDrive ein BEV wirst du ganz schlecht wieder los, wollte mein E-Auto verkaufen bei einer Ankaufstation der Mitarbeiter meinte E- Autos wären für den verkauf gesperrt 🤣 auch bei WirKaufendeinAuto sind BEV gesperrt 😅
Stimmt nicht! Bitte informieren dich besser. In Commfort schaltet der vordere Motor dazu wenn er viel Schlupf hat. In Sport und in Brabus, immer beide Motoren!
Im Sport Modus benutzt er auch beide Motoren. Ich finde es gut das in den anderen Modis nur der Heckmotor benutzt wird, ist auch mit dem immer viel zu stark im normal Verkehr
Bei meinem Pro hatte er sich vor dem Update immer die Rekuperation gemerkt. Stand immer auf Hoch. Jetzt wechselt er wieder auf Mittel. Kann man das wieder ändern?
****Wichtige Info****
Offenbar' ist die V2L Funktion auch mit dem kleinen Akku möglich. Mehrere Nutzer haben mir dies mitgeteilt. Testet es doch einfach mal aus.
diese Funktion sollte künftig jedes BEV haben!
Ach DIESE Funktion, ja genau… diese…
‚Upzudaten‘: ‚aktualisieren‘ ist einfacher, ohne Knoten in der Zunge.
Durch deine Videos werde ich als EX30 Fahrer noch zum Smart Fan 😊
Zum EX30 kommt auch bald ein video
Dankeschön für dieses sehr Informative Video 🙏🙏🙏
Astreines Video, alles drin, was mich daran interessiert hat, danke!
Die Rekuparationsstufen lassen sich auch im Schnellmenü, links auf das Auto tippen, einstellen und oben erscheint dann die Auswahl der drei Stufen, von Segeln, bis stark.
Sehr schöne detaillierte Vorstellung der neuen Funktionen mit Version 1.4.0
aFür V2 L habe ich keine Verwendung. Ist aber nice to have.
Dass die Reku-Stufe nicht im Profil hinterlegt werden kann ist wie so oft bei der Smart-Software nicht zu Ende gedacht. Genauso ist es z.B. mit der automatischen Geschwindigkeitsregulierung in Verbindung mit der Verkehrszeichenerkennung. Die muss auch jedes mal neu Aktiviert werden.
Ob Fuchs oder Leo ist mir sowas von egal. Ich finde, es sollten zuvor andere Dinge funktionieren, bevor man sich an so eine Spielerei gibt.
@visionedrive Bei dem Smart #1 wurde über Updates ja inzwischen einiges freigeschaltet. Es wurde ja auch immer mal gemunkelt, daß zumindest bei dem höher ausgestatteten Modellen Brabus und Premium eine Sitzbelüftung eingebaut ist, die nur freigeschaltet werden muss. Könnt Ihr dazu etwas sagen. Ihr habt den #1 Brabus doch noch, oder?
Der Avatar ist etwa so nötig wie Karl Klammer bei Windows XP war...
Der war bei Word… 😂
...der Rekuperationstest ist sehr interessant. Mein Vorschlag/Wünsch wäre gewesen die Strecken oder die Zeit zu messen für die Eischätzung 🤷♂️
Das mit dem Geschwindigkeits piepsen ist ja nicht Software bestimmt sondern soweit ich weiß Fahrzeug bezogen. Der #1 kam ja vor der Regelung auf den Markt selbst wenn’s mal ein Facelift gibt wird er das nicht bekommen. Erst bei Model wechsel.
Cool finde ich das Vehikel to Load😄 und das einfach einfach durch ein Update😊 ich Feier es total. Beim nächsten Tuning treffen mal entspannt auf dem Elektro Grill mal ein Steak Grillen😂👍🏻
Was das VTL angeht um ein anderes BEV zu laden...... Eventuell fehlt den Ladegeräten einfach die echte "Erdung" für den Schutzkontakt.
Vielleicht einfach mal den "Skandinavien Modus" ausprobieren. Da läuft das mit der Erdung anders.
Mein Juice Booster kann das.......
Einfach mal antesten. 😁👍
Ein Versuch ist es wert :) Jedoch lustigerweise beim IONIQ5 V2L Gerät geht es :)
@@VisionEDrive Ist auch nur eine Idee, weil Deutsche Notladegeräte in Skandinavien aus diesem Grund manchmal nicht funktionieren.
War bei meinem Soul damals so.........
Könnte es sein, dass bei den verwendeten beiden Ladegeräten das Minimum bei 6A dreiphasig liegt? Dann wäre das Maximum der Leistungsabgabe des #1 erreicht. Eventuell gibt es hier kleinere Spitzen, welche über das Abgabepeak des smart hinausgehen und deshalb von vornherein blockiert wird. Eventuell klappt es mit einem 1Phasen Ladeziegel von den Koreanern oder nem 4A dreiphasigen Ziegel von BMW....
450 ist leider zu teuer, wird sich aber sicher bald senken. Die Frage ist von den Steckern gibt es ja einige Kosten 100 bis 150 ob die wohl gehen . Aussehen ist das genau gleiche
Ich habe einen Smard #1. Ich lade ihn wenn möglich mit Solarstrom vom Dach. Daher nur mit 6 -10 KW, wenn man ihn nur mit dieser kleinen Leistung läd, aber immer auf 100% ist das für den Akku auch schädlich? Ich hatte vorher 10 Jahre einen Zoe und habe ihn auch so geladen, er hatte immer noch eine Kapazität von 90% (190000 km ) Kann mir jemand diese Frage beantworten. Danke
100% ist nicht gut für den Akku, die Ladegeschwindigkeit ist viel weniger ein Thema. Besonders ein hoher Ladestand zusammen mit hoher Temperatur ist schlecht (= 100% Ladestand im Sommer). Aber die Akkus sind in der Regel der Teil am Auto der am längsten hält, deshalb hält der Akku auch mit nicht optimaler Ladestrategie lange genug.
Bekommst du auch die neue Kamera kostenlos nachgerüstet, damit die Schildererkennung endlich funktioniert?
Die bugs in Carplay sind leider immer noch vorhanden. Naviansagen werden durch Blinker stumm geschaltet und bei gleichzeitiger Nutzung von 2 oder mehr Navi Apps friert die Navigation von Karten im HUD/Cockpit ein.
Wo bekommt der Smart denn die Erdung her ? Er steht auf Gummi. Vielleicht eine Verteilung mit Erdspieß bauen !
Verstärkt sich die Rekuperation (unabhängig von der gewählten Einstellungen) wenn du die Bremse betätigst oder nutzt er automatisch die mechanische Bremse?
Es füllt erst den Balken der Reku auf🔋👍
welcher V2L Adapter ist kompatibel mit dem Smart #1?
Habt ihr auch mal den V2L-Adapter von Hyundai am Smart versucht? Vielleicht lässt es nur der Smart-Adapter nicht zu den Fiat zu laden?
Haben wir nicht aber wäre ein versuch wert :)
der dürfte nicht funktionieren, da der interne Widerstand einen ganz anderen Wert hat.
Danke für das Video. Hat der Brabus auch einen neuen Sound bekommen?
Ja
@@VisionEDrive würde mich interessieren wie sie der anhört.
nicht ganz ernst gemeint - hat der Architekt des Hauses im Hintergrund (Fenstergrößen) Lack gesoffen?
Bei meinem Pro hatte er sich vor dem Update immer die Rekuperation gemerkt. Stand immer auf Hoch. Jetzt wechselt er wieder auf Mittel. Kann man das wieder ändern?
Ich habe einen Adapter (nicht original) für MG EV umgelötet, dass dieser funktioniert. Leider geht das Laden für den Fiat 500e mit dem Original-Ladeziegel dort ebenfalls nicht. Ich habe noch probiert eine Doppelsteckdose anzuschließen und einen Fön mit ca. 500W. Dieser war in Funktion solange bis ich den Ladeziegel eingesteckt hatte!
Ich werde mal heute noch den Juice-Booster ausprobieren...
Nun habe ich den Juice-Booster erfolgreich angeschlossen - allerdings geht der Standard-Modus nicht, ich habe auf 'Earth-Off' Modus schalten müssen.
Gibts schon Apple CarPlay
Ja
Hab heute nen Adapter für ca. 37€ bei Amazone bestellt der nen Steckdosen Anschluss hat, werde mal testen ob er geht,
Wenn er für MG4 vorgesehen ist, muss man den Widerstand durch einen 2,7kohm ersetzen. Dann geht es.
Gibt es bei smart auch eine Begrenzung bzgl. abgegebener Leistung? Andere Hersteller haben ja eine Begrenzung über due gesammte Lebenszeit des Autos.
Bei 11:28 sagt es Silvan: 3,7 kW.
Weis was du meinst VW macht maximal 10000 kw/h dann ist es nicht mehr nutzbar. Bis jetzt ist mir nichts bekannt bei Smart.
Smart soll doch lieber mal dafür sorgen das er überschussladen unterstützt. Bis heute schaltet sich der Smart bei angestecktem Kabel nach gewisser Zeit einfach ab und startet den ladevorgang nicht mehr bis man das Auto einmal aufschließt. Hoffe das ändert Smart bald.
Ist doch geändert worden. Auch nach 1 Std. Pause startet der Ladevorgang wieder und auch die Blindleistung ist weg.
Uberschußladen hat bei mir von Anfang an funktioniert. Schon vor dem 1.3.2. Stecke abends an und morgens, wenn die Sonne scheint geht es los. Auch tagsüber fängt er mehrmals wieder an. Habe nur den Pro mit dem kleinen Akku. Daher nur 3,4 kWh max.
@@Dirk1234 Ganz einfach, weil deine Wallbox Abstecken simulieren unterstützt. Dann ging es immer. Die meisten Wallboxen haben das feature nicht und daher war Neustart nach 1 Stunde vor 1.4.0 nicht möglich.
@@hansw3312nein, wenn der Smart z.b abends lädt Und dann über Nacht nicht, aber morgens will die pv wieder laden dann startet nix ohne das Auto zu öffnen. Das Phänomen ist auch schon nach 2 bis 3 Stunden aufgetreten und von Smart bestätigt. Die wollen das noch fixen.
Meine wallbox ist von easee.
@@Dirk1234#1 oder #3?
Voll einverstanden, dass die Reku Stufen vom Lenkrad einstellbar sein müssten. Sehr ärgerlich, dass beim Anwählen der Reku Stufe der One(S-)Pedal Modus beendet wird. Beim Wiedereinschalten kommt die unnötige 10Sekunden Warnung vor S-Pedal. Dabei sollte es - wenn schon - umgekehrt sein, weil das Auto ohne S-Pedal Modus nicht ohne Bremspedal anhält….
Der S-Pedalmodus hat leider nur eine fixe Reku-Stufe. Somit ist die Wahlmöglichkeit zwischen 3 Stufen irreführend: denn die beendet dann sofort den S-Pedalmodus. Unergründliche chinesische ‚Logik‘!
Zum Segeln verwende ich weiterhin die Fahrstufe L - leider rekuperiert er dann nicht beim Bremsen (mein i3 Oldtimer kann das seit 10 Jahren!)
Meinte natürlich Fahrstufe N (Neutral) statt L (Leerlauf)…
Das richtige deutsche Wort ist "aktualisieren" 😅
Danke 😂
@@VisionEDrive 😂bitte
Weg machen kann man denn Avatar nicht?
Finde es unnötig!
Zum aktuellen Zeipunkt nicht. Kannst ja Carplay etc. nutzen, dann sieht man das Tier auch nicht. 😜
Wir und besonders meine Kinder mögen ihn. Besonders in der Klimaeinstellung😂
Ich finde den auch gut. Mein Nachname ist ja Fuchs.🦊
ich dachte Deine Frau wollte den Brabus verkaufen, doch nicht bemacht!
Doch klar, jedoch hat sich noch kein Käufer gefunden. Solange fährt sie weiter
@@VisionEDrive ein BEV wirst du ganz schlecht wieder los, wollte mein E-Auto verkaufen bei einer Ankaufstation der Mitarbeiter meinte E- Autos wären für den verkauf gesperrt 🤣 auch bei WirKaufendeinAuto sind BEV gesperrt 😅
"Häsch d' Täg?" finde ich den blödesten Modellnamen aller Zeiten
das Fahrzeug heißt in deutscher Sprache korrekt: smart Raute 1 ☝🏻
Das # (Raute) Zeichen wird oft als
Nummer (Nr.) Abkürzung verwendet.
Also smart Nr.1 oder smart Nr.3!😉🧏♂️
für mich ist der smart allein schon aus dem Grund komplett uninteressant weil er nicht beide motoren benutzt ausser imn‘brabus‘ modus
Das ist jedoch nicht das Thema vom Video. 🤣
Stimmt nicht! Bitte informieren dich besser. In Commfort schaltet der vordere Motor dazu wenn er viel Schlupf hat. In Sport und in Brabus, immer beide Motoren!
Im Sport Modus benutzt er auch beide Motoren. Ich finde es gut das in den anderen Modis nur der Heckmotor benutzt wird, ist auch mit dem immer viel zu stark im normal Verkehr
Bei meinem Pro hatte er sich vor dem Update immer die Rekuperation gemerkt. Stand immer auf Hoch. Jetzt wechselt er wieder auf Mittel. Kann man das wieder ändern?