Ford vendeu New fiesta cheio de defeitos no Brasil , versão Argentina era top, Ford Ka torto que só ele, eco sport cada buraco que passa uma mão nos acabamentos, carros literalmente tortos . Mas pra ela ter saído provavelmente é jogada de impostos mesmo ,fala sério ninguém queria Chery no Brasil nem de graça ,hoje é moda Ninguém queria Renault,por 29 mil Agora um kwid por 70 pau Várias compram. Não posso acreditar que uma marca violenta ,ex dona da land Rover Possa simplesmente ter perdido espaço para a concorrência Ford é um mito em vários veículos que produz superior a Chevrolet em vários modelos da época .Para exemplificar não precisa ir muito longe KTM motos por exemplo utiliza a Dafra para montar suas motos aqui no Brasil,se impostos fossem tranquilos não seria melhor uma fábrica deles por aqui ? Outro exemplo Honda cb Twister em 2016 Custava 13 mil reais hoje em 2022 custa 23 mil , precisa dizer algo mais ? Brasil é o país que só faz crescer quem não trabalha e fica mamando recursos dos outros. Sem dúvida o que fez a Ford encerrar por aqui após 100 anos no mercado brasileiro foram as altas cargas tributárias .
12:42 o vídeo começa aqui apesar de ser grande é aqui o foco e ao que se propõe realmente o vídeo Antes dessa parte o vídeo fala na verdade sobre a história da FORD e não sobre o que o título desse vídeo se propõe a falar ...
O Brasil precisa reduzir em 50% quantidade de deputados federais senadores benefícios pinduricalhos dinheiro público para partido e eleições reduzir o custo público para poder reduzir impostos e fazer a produção industrial girar.
Em relação ao começo dos anos 90 a carga tributária da indústria automobilística diminuiu, um carro médio como o Toyota Corolla que é fabricado em Indaiatuba SP pagava 25,00 por cento de IPI e 18,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS sobre faturamento, somava 46,00 por cento de impostos diretos aproximadamente, hoje esse mesmo carro paga 8,2 por cento de IPI, 12,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS sobre faturamento que dá 27,00 por cento aproximadamente
No passado trabalhei em concessionárias FORD, VW e FIAT... ao longo desse tempo percebi que a Ford não fazia investimento nos processos de concessão como a Fiat e VW... percebi que a Ford só interessava no lucro, e não se preocupava em inovar, melhorar e conquistar o cliente. A Ford perdeu mercado e saiu do Brasil por culpa dela própria.
EcoSport e Ford Ka foram projetos brasileiros exportado para o mundo. A última fase da Ford era a globalização (padronização) dos seus produtos. Antes de fechar no Brasil, o Ford Ka era o mais vendido do Brasil em sua categoria. Brigava com HB20 e Onix no Ranking de vendas.
Tem toda razão. Eu trabalhei junto a Ford durante anos, inclusive tenho contato com funcionários que ainda trabalha para Ford Brasil, mas que prestam serviços de engenharia remotamente para o EUA. De fato os investimentos eram ridículos comparado as demais montadoras, principalmente na planta de SBC, os laboratórios de controles não tinham equipamentos modernos e adequados, era um verdadeiro show de horrores. A política de lucro da empresa foi uma das grandes responsáveis pelo sucateamento das linhas. Devemos levar em conta que a saída da Ford do Brasil também está muito relacionada a uma restruturação global, ou seja, fechou fábrica no mundo todo, concentrando a fabricação em poucas fábricas e ficaram mais voltados a produção de picapes, onde as margens são maiores e eles tem mais competência.
Discordo do eu ponto de vista, o ford KA é exemplo de inovação, o Ecosport foi pioneiro no Brasil de SUV . Quem aguenta a carga tributária no Brasil são os políticos empresários.
Mas o principal motivo da Ford ter saído do Brasil foi o fim das insenções e regalias que só a montadora Ford tinha. Tentaram intimidar os governos estaduais e federais. A união recusou a proposta por mais 30 anos de regalias. Isso também aconteceu no México. A venda da planta da Ford em Camaçari rendeu a empresa bilhões em dólares, que serviu para socorrer a empresa nos USA, ela está quebrando por uma política arrogante de administração. Valeu pessoal. 🙏🏻😊🇧🇷
Vc não sabe de porra nenhuma Gadoooo 👉🐂🐮🐄👹💩👈 kkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 às Urnas já Provou quem vai ser o Futuro Presidente do Brasil kkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 só Seis Milhões e Duzentos mil Votos na Frente do Mito Genocida Kkkkkkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A Ford faliu aqui por culpa dela mesmo. O produto ficou uma porcaria. Colocaram câmbios automáticos porcaria nos carros. Os Governos ajudaram demais está Empresa. Eles queriam só incentivos e não davam contra-partida. Os Japoneses fabricam carros com muito maior qualidade e assistência pós-venda. É muito mimimi...
Não foi isso. O motivo do fechamento de varias fabricas da Ford pelo mundo se chama carros elétricos: Desde o final do seculo XIX, as margens de lucro da industria automotiva giram em trono dos 5%. Isso sempre foi satisfatorio até os carros eletricos roubarem acionistas das montadoras, que nao viram outra opção a não ser tentar (re) fisgar os acionistas pelo bolso. Entao, foram estabelecidas metas na casa dos 8% para as operações da Ford como parte deste esforço, lá em 2015 e dito que, quem nao conseguisse, dentro de x anos, entregar na casa dos 8%, iria fechar. A exceção foi para a operação da Europa, que teve permissão para só chegar a 6%. Em 2020, acabou o prazo para a operação brasileira, sem que os executivos locais apresentassem outra alternativa que não fosse insisitir em um substituto para o Ka, em um mercado onde a midia ja havia determinado que o consumidor queria SUVs. Sem um plano para chegar aos 8%, a operação foi fechada. Foi o que aconteceu.
Com esse comentário dá pra ver que é gado do "minto"! Se foi assim, qual o problema? Deve se levar em conta que no Brasil o risco é grande, ainda mais com a filosofia da Ford, ela não gosta de ver os lucros diminuindo . E na Argentina tem linha de montagem da Ford há décadas, bestalhão, alienado ideológico!
Impressionada fiquei com essa notícia! Considero os trucks da Ford como os melhores, em todos os quesitos! “Pilotei” um Ford F 250 por algumas vezes e parecia uma nave espacial, pick up pesada, mas que rodava macio demais! Foi marcante na minha vida! Estudo Administração e nas últimas matérias estudadas, ciência política e legislação empresarial, explicaram o que este vídeo nos mostra! Obrigada por este vídeo!
Sou soldador de uma montadora em Curitiba e lucro pra eles é o que não falta. Eles vem no nosso país e se aproveitam da mão de obra barata. Pagam um pouco a mais do que outras empresas pequena pagam, oferecem benefícios atrativos, principalmente PLR e desce o chicote no lombo do peão até o cara não aguentar mais. Já ví vários colegas de trabalho com problemas devido ao esforço excessivo e ninguém faz nada para melhorar. Tem a parte boa sim mas é uma vida bem sofrida para quem trabalha na linha de produção. Estou estudando aos 40 anos para, se Deus quiser, me livrar dessa vida difícil e se tornar um programador(T.I).
TI não é tão bom assim não, é verdade que existe um grande mercado, mas poucos pagam bem a nivel tecnico e contratam pouco de engenheiros, pelo mesmo problema que você tem na montadora, custo Brasil, você deve ganhar como soldador algo proximo de 5k mas custa 10k para empresa, então se você não produzir de 12k para cima se torna insustentavel sua presença no quadro de funcionários. Na área de TI funciona assim... Preciso de um engenheiro só para assinar, então contrato um que só vai assinar e um ou dois tecnicos para supervisionar, o resto geralmente são pegos aleatóriamente, falou que é da area eesta contratado por 1,2k a 1,8k sem benefício algum.
ainda tem quem defende esses picaretas que só pensa em vender carroça com preços altíssimos pra alimentar esses políticos picaretas pôquer carro só no nome, era pra ter saído a muito tempo foi tarde.
Quando mudar para o administrativo, você vai descobrir que o "inferno" que você relata existir na área de produção é muito maior do que você pensa, e que é muito mais quente do que você imagina.
Para quem não sabe, o seguimento de montadoras automotivas tem como seu carro chefe (geração de lucro ) o negócio bancário, isso mesmo todas montadoras tem um próprio banco , banco VW, Ford , Citroen , Fiat etc , a venda e lançamentos de novos veículos é apenas matéria prima, os negócios financeira bancários direto com concessionárias e agora locadoras é que são seu grande gerador de lucro. Na minha visão a Ford foi tarde, percebam que não está fazendo falta, o pib do Brasil não depende mais de montadoras, igual no passado que chegou a ser responsável por 25%. Outra observação fomos condicionados a consumir somente 4 marcas VW, Ford , Fiat , GM por décadas essas 4 marcas sempre envolvidas junto com políticos corruptos a manter a concorrência fora do Brasil, o que está acontecendo hoje é a quebra desse paradigma, é nítido a mudança vejam as frotas públicas e particulares não se resumem em VW, GM, Ford ou Fiat se estão perdendo espaço é por que nunca foram as melhor marca, pior ainda a VW que tinha mais da metade do mercado nos anos 80, perdeu espaço está perdendo e vai perder mais ainda, assim como acreditam a maioria dos consumidores condicionados mentalmente a acreditarem por exemplo que a VW é a melhor marca do Brasil ou planeta, fomos condicionados a consumir essas marcas igual pet que é alimentado com a mesma ração, sabor e marca, a vida inteira e não aceita outra. Precisamos cada vez mais de convivência seja ela qual for , já que ainda não conseguimos manter nossos produtos ex : Troller, Gurgel e muitos outros que que a indústria estrangeira ajudou a boicotar junto com políticos corruptos.
Um dos motivos para mim foi a sequência de carros problemáticos, digo isso pois comprei um Ford Focus em 2016 zero, com 5 mil quilômetros apresentou problemas na caixa de direção e depois na caixa de cambio automática que no mundo inteiro foi um desastre, vendi o mesmo com 10 mil quilômetros e perdi 50% do valor dado a esses problemas que eram e são crônicos, ford para mim nunca mais.....
Cara, não é só da ford problemas crônicos que a marca não resolve. VOLKS, CHEVROLET, FIAT é a mesma coisa. A melhor opção pra carro usado é TOYOTA/HONDA, se vai ficar com o mesmo carro por muito tempo, escolha TOYOTA/HONDA.
@@marcelo_mts Acabei trocando na época por um Creta Prestige da Hyundai que até hoje tenho e nunca me deu problemas, mas sem duvida Toyota e Honda são excelentes veículos.
Direção assistida dá problema seja elétrica ou hidráulica. A questão é o reparo, se é viável é se existe. Já o câmbio de dupla embreagem automatizado é isso mesmo, mas agora está restrito aos carros esportivos.
Os carros da Ford são uma verdadeira BOMBA! Já tive quatro modelos Ford Ka de sem vergonha, todos 0 Km, pois usufruía de descontos CNPJ e apreciava bastante o conforto e revenda que são bons requisitos na questão pessoal. Fora isso, os veículos sempre apresentavam problemas técnicos no motor, e a manutenção seja qual fosse a peça, era uma fortuna, o seguro sempre mais elevado do que outros modelos da categoria. Só fazem carro de qualidade no norte da América pois lá a exigência é altamente rígida e nativa do local. Aqui entregam no padrão brasileiro mesmo. FOI TARDE, ESPERO QUE NÃO VOLTE!
Um equívoco no vídeo, os brasileiros não preferem os carros de passeio, os carros de passeio são os únicos que são acessíveis para a maioria, então as pick up fica apenas no sonho
O Sr. Esqueceu de dizer que a FORD recebia muito $$$ do Governo para produzir os carros no Brasil . Como houve o corte dos subsidios, eles cairam fora ! Essa é a grande verdade ! AVANTE BRASIL !
Já que o Brasil foi culpado da saída da Ford no Brasil,Por que a Ford no mesmo ano fechou na Índia, Argentina, Austrália,Bélgica , França e México??? Obrigado!
Sim, temos uma série de problemas mesmo, mas no caso da Ford me parece que no geral a culpa é dela mesma. Isso a nível mundial. Não se vive de passado e ela perdeu espaço pra concorrência.
Antes de instalar a fábrica na Bahia, a Ford negociou com o Rio Grande do Sul e queria mais incentivos do que foi dado a GM na mesma época (isso lá no fim dos anos 90). Bom, a GM ta aqui firme e forte com menos incentivos do que a Ford exigiu.
@@dyegoo1984 eu acho não acho certo essa atitude, mas o que custava o estado conceder? Estamos falando de milhares de empregos diretos e indiretos, economia girando…
@@karlouco8121 O que eu lembro da época, é que a postura da ford já era de fazer leilão com benefícios, não dava muita confiança de que na hora que o prazo dos acordos acabasse eles iriam ficar no estado (tanto que fecharam a fábrica da Bahia antes de o estado começar a ganhar algo com isso). Era um momento também em que a Bahia estava investindo pesado na atração de grandes indústrias para si, visto que foi a mesma época em que o RS perdeu algumas empresas do ramo de calçados para eles. O ponto é que havia bons incentivos, tanto que na época a GM ficou aqui, e na mesma época a Dell instalou uma sede numa cidade próxima também. O ponto que quis comentar foi de que se mesmo com os melhores incentivos a ford ainda teve dificuldades, a culpa foi dela, pois concorrentes com menos incentivos foram bem nesse período.
@@karlouco8121 ela não saiu só da Bahia, ela saiu do Brasil, pois fechou a fábrica de São Paulo também, se fosse só pela redução dos investimentos fiscais na unidade da Bahia, ela teria continuado com a unidade de São Paulo
Muitas montadoras estão centralizando a produção em poucos lugares e parando de vender carros populares, só que não existe mercado para tantos carros de luxo!
Excelente explicação. Se analisarmos o panorama mundial do setor automotivo, vemos que há uma concorrência ferrenha. Ao contrário dos primeiros anos da Ford, onde haviam poucos concorrentes diretos fortes, hoje há uma forte concorrência entre as marcas. Há também excesso de capacidade instalada e em alguns mercados uma espécie de saturação, onde carros novos não encontram compradores em quantidade suficiente. No caso específico do Brasil, manter uma linha de produção é simplesmente inviável pelo sistema de tributação em vigor e o excesso de burocracia. No Brasil, na fabricação de um produto de alto valor agregado, todas as peças que compõem esse produto pagam impostos. Chega a ser surreal. Não foi a toa que no caso da Ford, ela decidiu centrar seus investimentos na Argentina e Uruguai, pois nesses países não há impostos em cascata e nem mesmo uma burocracia burra e paquidermica para atrapalhar.
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Vale lembrar também....que a Ford NÃO acompanhou as tendências de MERCADO....outra coisa quando tiveram a oportunidade de SER LÍDER com o ECOSPORT colocaram os preços nas ALTURAS ..fizeram poucas mudanças...ao ponto de OUTRAS marcas chegarem COLOCAREM MELHORES ...e DOMINAREM O MERCADO....MORAL DA HISTÓRIA : MANDASSE EMBORA TODA VELHA GESTÃO...E COLOCASSE NOVOS CÉREBROS...QUE REALMENTE REVOLUCIONARIA A EMPRESA.....FOI MUITO MAIS INCOMPETÊNCIA SIM !!! CULPAR SÓ O GOVERNO NESSA HISTÓRIA É RIDÍCULO !!! 💣💣💣💥💥💥🇧🇷🇧🇷🇧🇷😎😎😎👍👍👍
@@Eduardopd VERDADE EDUARDO....meu amigo tinha um...carro lindo...mas só deu dor de cabeça....vendeu depois de 2 anos 70% a MENOS do que PAGOU !!! 👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷😎😎😎
@@stratech.solucoes Volvo é a marca que tem menos prestígio nos EUA e considerada a marca mais problemática. Volvo hoje é chinesa!! Mas marcas superfaturadas que a durabilidade e confiabilidade não condiz com os preços, estão fadadas a terem participação irrisória no mercado ou acabar. Ford possui carros excelentes, mas insiste em modelos ruins e faz parceria ruins como o Ford Territory por exemplo que é um projeto Chinês e importado pela Caoa, a Chevrolet hoje possui vários modelos chineses e a qualidade não é de longe a mesma dos modelos anteriores. Ou seja, pra baratear os custos e maximizar os lucros estão decaindo na qualidade
Porque as outras empresas não saíram? PORQUE A FORD FOI INCOMPETENTE. Se Henry Ford voltasse ao presente teria vergonha de sua empresa fechando as portas no mundo...
Comerece Car, lembra da Autolatina? Pois é, desde lá a Ford deixou de ter tesão pelo Brasil. Imagina hoje lá na Argentina, com aquele governo comunista maravilhoso! Vai deixar de ter tesão, e se aboiolar de vez e dar no pé de lá. Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....
A Ford saiu pq o governo Bolsonaro acabou com o subsídio que só eles ganhavam ou seja essa matéria não falou a real informação, Pôs como vc disse só ela saiu
E porque ela trabalha na honestidade, sem maldade, ela cria tecnologia inovadora e as outras montadoras copiam e vendem com td maldade, no caso da desgraça e infeliz Volkswagen que foi criada por Hitler, que era um satânico, com certeza essa infeliz volks tem pacto, pq tem a pior qualidade de tds as marcas, dão um prejuízo enorme pro seus proprietários, e que mais mata no trânsito e mesmo assim essa droga vende muito. Sou proprietário de produto dessa marca e só me trais insatisfação. Aos poucos tô desfazendo e nunca mais faço aquisição
Lembro de um teste que a Quatro Rodas fez há alguns anos atrás com um Ecosport. O carro ia gradativamente se desmanchando com pouco tempo de uso. Tiveram que modificar radicalmente o carro. Um ano de produção e lucros perdido para o modelo.
o video nao explicou que 3 anos antes da ford sair do brasil, nos EUA a ford ja havia parado a fabricaçao do ka, fiesta, focus, fusion e ecosport. ficando so com f150 f250 , mustang. etc
Em 2014, comprei um Fiesta e estou com até hoje, sou apaixonada, um carro maravilhoso, pena q está difícil encontrar peças originais com preços acessíveis.
Achei que faltou algumas questões, essa que citou é uma das principais!! A Ford optou por modelo mundiais e principalmente quis da prioridade as SUV's aí realmente justifica a queda de 72% das vendas!!!
Se não vendia é por que suas capacidades foram ficam pr trás no mercado sao6 atrazados em tcnolojia são da P ordem mundial que vão r o inferno satanicos querem mandar no mundo globalistas
Esses carros que vc mensionou sao modelis europeus. Ford nos estados unidos nunca fabricou carros europeus, porque lá não tem aceitação do publico. Coisa que os asiáticos souberam explorar.
A Ford tinha isenções fiscais que se encerraram, e que, com a atual gestão Federal, não iriam ter de jeito nenhum essa " facilidade" novamente. Outra questão é que a Ford se tornou a maior copiadora de modelos dos outros, sem apresentar nenhuma novidade própria, com carros de baixa qualidade e de cara manutenção. Daí, resolveram "capar o gato".
Mais uma vez a Ford vai entrando noma fria ,indo na direção errada, mergulhando nos elétricos e enquanto a Toyota na direção contrária e vai se dar bem mais uma vez, apostando e desenvolvimento carros a hidrogênio. Parabéns Toyota 🇧🇷👍
jose, a toyota esta tentando atrasar as vindas dos eletricos pra gente, e oferecendo um carro com motores mais caros, isso se deve ao fato de que para os novos carros emitirem apenas vapor d"agua vai ser nescessario um componente a parte do motor, oq significa que, os custos para manutenção serao mais altos do que os carros hj, incluindo peças e mao de obra. Nesse caso esses carros ficaram restritos a quem tem muito mesmo pra gastar, ou pra quem gosta do barulho do motor a combustao. Mas em relação a custo benefico, os eletricos ainda são a melhor opção
@@giannitorricelli5747 carro elétrico tem dois lados onde o lado ruim supera o benéfico. pesquise mais para se fazer um carro elétrico, abastecer um carro elétrico, baterias tem vida útil veja a troca e descarte (tem recondicionamento mas procure uma pequena bateria de lition explodindo e depois imagine uma grande). O que precisa é de um combustível barato e menos poluente. Energia eólica é outra ilusão, pesquisa o problema das pás como são descartadas.
@@viniciusbosqueiro9902 Perfeito! As pessoas estão pensando que um carro elétrico é só colocar na estrada e ir do Rio a Salvador somente com a energia elétrica. A bateria do carro, quando precisar, será mais cara que o próprio carro, além de inúmeros outros problemas. Só estão olhando o lado bom desta história, porém a lado ruim é muito maior.
A Ford saiu da linha daquilo que seu fundador imaginou: carros bons e com preço que um homem comum pudesse comprar. A Ford como outras são gananciosas aqui no país com margens de lucro escorchantes. Logo outras sairão de cena. E não me venham falar ao da carga tributária. Esses caras vendem carroças a peso de ouro e tem muita gente que paga e fica feliz.
Concordo.....ninguém pesquisa sobre o tanto de subsídios que essas montadoras exigem para se instalar no Brasil:presentes apoiados e sugeridos pelos "sindicatos".Os pagadores de impostos é que sustentam esses " direitos especiais" dos metalúrgicos
@@eduardomarafigodelgrossi334 Segundo a Revista 4 Rodas a margem de lucro brasileira gira em torno de 10%, enquanto nos EUA ela é de 2% e no resto mundo chega a 5%. Os números foram estudados pela consultoria IHS Automotive a pedido do jornal o Globo . A diferença de valor de um mesmo veículo vendido aqui e no exterior chega a ser de 106,03%.
@@eduardomarafigodelgrossi334 ledo engano que só a carga tributária tem peso. O setor sempre foi Subsidiado no Brasil. A margem de lucro é enorme também, não só impostos pesam nisso. Oferecem carros todos em plástico duro e cobram absurdos ! Abç
vdd sem conta que os carros de verdade que no caso sao os americanos eles nao trazem, oq vive ainda no brasil é a ranger que é importada com um preço totalmente fora da realidade pra uma camionete feita de plastico
Os altos custos de aquisição e manutenção dos veículos também contribuiu para a saída, além da competição com as marcas orientais que apresentam um custo benefício muito melhor. O mesmo ocorreu com a Mercedes Benz.
12:42 o vídeo começa aqui apesar de ser grande é aqui o foco e ao que se propõe realmente o vídeo Antes dessa parte o vídeo fala na verdade sobre a história da FORD e não sobre o que o título desse vídeo se propõe a falar ...
Verdade. Os carros da Ford tinham conforto e acabamento, mas a suspensão era totalmente frágil assim como o motor, era um carro encapado com preço caro. Competir no mercado com uma suspensão que quebrava barra estabilizadora, as buchas trabalhavam erradas por erro de projeto, o agregado e as torres empenavam, alem do motor (tinha metade da durabilidade do VW constado pelos próprios engenheiros da autolatina), realmente não tinha como.
Não é culpa do Governo. Não tem que zerar imposto mesmo . Senão , tem que aumentar imposto para outros produtos para zerar dessa empresa . Tem é que diminuí imposto como um todo , aos poucos e para todas as empresas e para todos os cidadãos . Sem privilégios ... Se essa empresa quer pagar imposto zero , pede para a Receita Federal dos EUA fazer isso ... Vai ver o não que receberá pela frente ...
Para mim a Ford foi precipitada pois sair de um país com mais de 200 milhões de pessoas é subestimar o mercado. Se fosse tão ruim assim muitas outras montadoras também teriam saído. A Ford simplesmente foi incompetente.
acham que e so vender o carro , nao prestam um servico de qualidade no pos venda e pecas de reposicao um absurdo se comparado com fiat e volks... perderam mercado por incompetencia e ganancia e deram desculpa que eram os impostos
Sim, foi nessa época que houve reforço na ideia de sair. O que segurou foi o governo da época, agora o atual tirou a mamata de terceiros, para garantir a mamata de si, dos filhos, aliados e de falsos cristãos.
Só posso dizer uma coisa, comprei um Ka sedan em 2019, 3 cilindros, 1.5. Já rodei 185 mil km, não tenho nada a reclamar . O Bichinho é bom , aguenta tranco e é confortável...
O que mais me chama atenção é perceber pessoas que defendem o STF na sustentação da carga tributária. Pessoas que gostam de pagar muitos impostos. Deve ser algum problema de ordem mental.
Na época que o STF dava "pauladas" no PT era ovacionado, agora que a "paulada" é no minto, nos filhos do minto e dos aliados o STF é vergonha. Não entendo essa mentalidade de gado!
O Grande Empresário Nacional gosta de reclamar e criticar o Governo, mas adora "Mamar nas Tetas" do Estado. Ulisses Guimarães já dizia isto há muito tempo atrás
Faltou dizer que a Ford queria mais isenção de impostos e como não foi dado, foi procurar um pais em condições piores financeiramente para a montagem. Que bom, pq não somos obrigados a custear produção de empresa para que ela nos venda produtos caros e problematicos!
A maioria das grandes empresas, montadoras incluidas, sempre vieram com baixissimo custo de investimento., essa e a grande verdade, a saber : isenção de impostos, seja federal ou estadual, porque sempre pediam ICMS zero aos estados para construir suas fabricas ,como ficou conhecida a ida da FIAT para Betim (MG), porque o governo do RJ negou essa mamata , doaçao de terrenos para construçao das fabricas, mao de obra farta no Brasil e baratissima , remessa total de lucros para a Matriz etc...na real, sempre custeamos as empresas multinacionais no pais, sempre , guardados raros nichos de negocios,
Não deram nenhum incentivo para Gurgel que era 100% nacional e abriram as portas para a Fiat, a Fiat já fez o mesmo que a Ford ameaçando sair do Brasil fazendo pressão , porém a Fiat brasileira é uma das plantas que geram mais lucro ao grupo, e o governo na época também não cedeu , e viram Hyundai, Toyota, Renault, Citroën ganhando mercado, abaixaram a bola e resolveram trabalhar!
@@lucassoares8485 e nen por isso precisava de subsídios, a Ford empregava mecânicos, pintores, eletricistas que comiam no meu restaurante e agora o que aconteceu ? Pse perdi os clientes e tive que fechar o lugar. O agronegócio detona o Brasil a tempos, o governo só fica sustentando seu filho agro e deixa o resto na mão, é assim dês de o império, ou tu acha que a república e efeito de indústria ? Malditos coronéis do café e cacau
Começou a queda quando uma quantidade enorme de montadoras vieram nos anos 90 isto aumentou a competividade, antes tinha só 06 montadoras hoje deve ter +ou- 15 .
Lembro-me bem que na década de 80 a FORD ocupava a segunda posição em vendas no Brasil, perdendo a liderança para a VW e à frente de GM e FIAT. Pensando nisso, VW e FORD formaram a AUTOLATINA buscando manter a kiderança nas vendas. Devido a uma série de equívocos cometidos por ambas as partes, a holding encerrou suas atividades por aqui e o resultado nas vendas foi surpreendente: GM assumiu a liderança em vendas seguida pela FIAT. VW ficou em terceiro e a FORD em último lugar, nunca mais conseguindo voltar ao patamar anterior. Para piorar ainda mais a situação, novas marcas vieram para o Brasil, onde se encontram até hoje.
Todas as Grandes do Brasil do passado: VW,GM, FORD e FIAT: Umas tinham carro sem o retrovisor do lado do carona, cobravam, calota de plástico, tapete, protetor de cárter isso e uma lista enorme era opcional. Até que os carros caíram no abismo. Conheço famílias inteiras, mãe, filha, filho, prima, tio, genro, cunhado todos de Toyota. Leite derramado até gatinho escaldado tem receio de beber.
Porque a Ford desistiu e as outras montadoras não? Ela foi menos competente, simples assim. Todas as outras montadoras estão sujeitas aos mesmos e lamentáveis problemas do Brasil.
@@Fuca66 Aí eu concordo com vc,esse tipo de carroça, nn pode nem se quer,ser chamado de carro,antes q venham me encher o saco, países dignos,q tratam seu cidadão com dignidade, jamais aceitariam vender essas carroças depenadas,sem segurança, e a valores absurdos, se vc acha q Gol,voyage, palio são bons carros, carros de "entrada",está mt enganado, carros como civic,corolla, focus, esses sim são carros de entrada, populares, se vc acha q carros de entrada devem oferecer menos q carro desse nível, revise seus conceitos de qualidade,carros assim tem o mínimo q um carro digno de vdd deve oferecer!
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Se uns saem outros chegam, mostra que apesar da Ford estar por aqui à muito tempo, não aprendeu nada e errou muito em modelos de veículos lançados no nosso mercado, grande parte dos problemas da saída da empresa do Brasil, foi sim incompetência, independente de qq custo Brasil
A Ford acostumou com o conforto dos incentivos fiscais e só fazia carros sem atrativos. Tanto c4gou para o consumidor brasileiro que tentou empurrar o Territory a preço de carro premium e ainda matou a Troller, mesmo tendo interessados em adquirir a marca brasileira. Tudo para tentar dar fôlego ao natimorto "Bronco". Isso deu ódio até nos consumidores fiéis à marca. A Ford patina em vários lugares do mundo. Aqui só permameceu porque recebeu bilhões do Estado. Enquanto isso a a Stellantis, a VW e a Chevrolet têm investido sem parar e vendem muito bem, mesmo com os preços nas alturas.
@@Eduardopd A Ecosport é um bom exemplo a 1° geração não passava de um Fiesta com outra cara fora isso carro não tinha nada de especial quando começou a chover novos SUV's a Ecosport só foi caindo em vendas perdendo até para o C4 Cactus
Mesmo com projeto de carros elétricos minha opinião eu pessoalmente acho difícil fim dos carros convencionais se a crise de petróleo imagina uma crise elétrica ou fantasma do apagão.
Maestria, Me dói vendo isso acontecer assim conosco, A SONY é outra que até agora não entendi Maestria........ A causa do abandono de nosso polo industrial! Hoje estou sabendo que a Mondial comprou a Fabrica com todo maquinário dentro, e pegou a concessão da AIWA para fabricação nessa Fabrica que antes era instalações do SONY no Brasil, Tenho um vídeo falando sobre o assunto você quer vê? Se trata de uma visita ao processo de fabricação e linha de montagem da novo linha de televisores da Marca japonesa AIWA no Brasil
@@vagnesp1 nossa Vagne mais uma então essa eu não sabia, a primeira a nos abandonar foi a Sharp se me lembro foi em 1997, É......... são investidores pesados que geram empregos e nos coloca a par das tendências no mundo da tecnologia que demora demais para chegar em nossas mãos, nosso Pais é muito atrasado em ciência e tecnologia e do jeito que vai não sei não hein........ Obrigado pela informação Vagne.
@@HOUSEVIDEOP Estamos atrasados em tecnologia, não conseguimos desenvolver satélites aonde temos a melhor localização da linha do equador para lançamento de satélite e foguetes, iremos ser tratados como terra das bananas
A VW do Brasil quase foi embora do Brasil nos anos 80 só que o Presidente da VW na época Wolfgang Saúde batia de frente com os Executivos da VW na Alemanha tanto que a VW Brasil na gestão dele se tornou a mais lucrativa, moderna e maior fora da Europa
Complicado colocar a culpa no "custo Brasil" e "crises" considerando que a Ford manteve as suas fábricas na Argentina que por sua vez é muito mais burocrática e crítica que o Brasil. Muito antes da Ford sair do país já se percebia os carros dessa marca desaparecendo das ruas, agora com essa saída a empresa assinou o próprio atestado de óbito visto que os brasileiros principalmente da classe média dão preferência aos carros nacionais e não importados.
A carga tributária brasileira é muito pesada e isso afasta as grandes empresas do nosso Brasil e quem paga a conta são as pessoas que perde seus empregos, lamentável!! João Joaquim Mauá SP
@@felipes4545 As pequenas empresas têm a vantagem do Simples, no caso da indústria automobilística, a carga tributária diminuiu em relação ao começo dos anos 90, nessa época um carro como o Toyota Corolla fabricado em Indaiatuba SP pagava 25,00 por cento de IPI e 18,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS e chegava a 46,00 por cento de imposto sobre a venda.. Hoje esse mesmo carro paga 8,2 por cento de IPI, 12,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS, dá 27,00 por cento de imposto direto sobre a venda aproximadamente, nos anos 90 era muito maior a carga tributária sobre carros
Em relação ao começo dos anos 90 a carga tributária diminuiu, o Toyota Corolla fabricado em Indaiatuba SP pagava 25,00 por cento de IPI e 18,00 por cento de ICMS, hoje esse mesmo carro paga 8,2 por cento de IPI, 12,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS sobre faturamento, dá 27,00 por cento de imposto direto, no começo dos anos 90 chegava a 46,00 por cento aproximadamente, a carga de impostos era muito maior que hoje
A Ford quebrou no Brasil prq nunca teve compromisso com os clientes em peças de reposição. O carro quebrava e o cliente ficava muito tempo a esperar. Nós caminhões a mesma coisa,sou caminhoneiro,em uma empresa que carreguei uma ocasião o gerente disse que vendeu toda a frota com a marca devido vários deles terem sua operação parada por falta de peças e a demora pra entregar. Sempre foi assim e com isso fez com que ela não só no Brasil,mas em vários países teve encerramento de produção.
@@quandovcestivernoyoutube Não sei de onde vc e mas se vc conheceu as cidades de diadema são Bernardo etc vc vai saber o porque de varias montadoras ter deixado a região e indústria de auto peças também nessas regiões ficaram milhares de galpões fechados por muito tempo todos do setor metalurgia .so quem conhece a região sabe o que estou te falando .abç
E tem candidato que se ganhar disse que vai taxar a internet pq tem muita gente ganhando rios de dinheiro sem pagar imposto. Sua companheira queria estocar vento.
@@joaoantoniocoutinhoomesmo7888 espero que o Lula não ganhe, pois o bom se o bozo ganhar esse ano em 2026 não vai poder se reeleger, além de o Lula perdendo esse ano fica desmoralizado, a pior coisa agora seria ele voltar a cena do crime, pois tá na cara que se ele voltar não vai sair de lá, só se a população fazer uma guerra civil.
Olha discordo dessa informaçaão o principal fator da Forde ter largo o Brasil foi o subisídio que a montadora ganhava do governo por anos , e quando ia começar a pagar impostos se mando pra argentina, que esta indo pro buraco , acho que foi péscima jogada by ..
Na Argentina, a Ford investe em carros grandes, como picapes e SUVs. A Ranger vendida aqui no Brasil, por exemplo, vem de lá. O Brasil, historicamente, concentrou a produção dos carros de passeio, graças ao seu mercado interno robusto. Porém, os carros populares, aparentemente, não eram mais tão lucrativos para a Ford. “Nosso dedicado time da América do Sul fez progressos significativos na transformação das nossas operações, incluindo a descontinuidade de produtos não lucrativos e a saída do segmento de caminhões”, disse Lyle Watters, presidente da Ford na América do Sul, em nota. fonte:CNN
Não é que brasileiros gosta mais de carros de passeio, todos brasileiro prefere SUV's mas as condições do poder aquisitivo no Brasil não da condição de comprar e manter o SUV's, se as condições fossem melhor em geral pro brasileiro nois só comprava SUV's.
*MUITOS.. MUITOS INOCENTES NOS COMENTÁRIOS !😂😂😂😂* *A FORD SAIU PORQUE ESTAVA SENDO PREJUDICADA FINANCEIRAMENTE, TUDO POR CAUSA DA CORRUPÇÃO $$$$ DOS POLÍTICOS DAQUI, E NÃO FOI PORQUE ELA FRACASSOU!!! 😂😂😂😂* *O DINHEIRO PÚBLICO DEVERIA SER DESTINADO ÀS EMPRESAS DO BRASIL, PARA GERAR MAIS EMPREGO PARA O PRÓPRIO POVO, E INCENTIVAR AS EMPRESAS A CRESCEREM MAIS COM ESSA PARCERIA!* *ASSIM COMO O GOVERNO TRANSFERE VERBAS PARA FINS FÚTEIS, COMO O FUTEBOL E CARNAVAL.. E ETC.. O GOVERNO DEVERIA INVESTIR NAS EMPRESAS DO PAÍS E EMPREGAR ASSIM, A POPULAÇÃO QUE SE ENCONTRA NO DESEMPREGO E POBREZA!*
12:37 - O carro elétrico não emplacou no Brasil ou em qualquer lugar do mundo. Compradores de carros elétricos nos EUA, por exemplo, estão retornando para os carros à combustão, por uma série de coisas que não nos contam. Estamos sendo enganados para financiarmos uma nova tecnologia.
Não concordo nessa afirmação de que a Ford já estava debilitada em 2019,a Ford já estava ruim das pernas desde dos anos 2000,graças ao lançamento do *Ecosport a Ford* saiu da crise que a atingia,pois o lançamento foi um grande sucesso já que o carro caiu nas graças do povo brasileiro...
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Possui 3 carros Ford e hoje possuo um Focus...carrão...muito bom....rodo 60 kms por dia a 6 anos e já tirando os dois anos de pandemia que ficou na garagem.
A Ford já queria sair desde os tempos da Autolatina. Foi uma sucessão de erros que contribuiu para isso. Além disso, todas as montadoras são regidas pelas mesmas leis. E várias cresceram e estão mais firmes do que nunca. Para mim, é querer justificar o injustificável. O que faltou mesmo foi competência.
Além dos motivos citados, vocês esqueceram do principal: POWERSHIFT. Além de toda problematica em produzir no Brasil, do custo e etc, trazer um produto caro e problemático jogou a confiabilidade da marca no chão. Dos modelos fabricados no BR, 3 vinham com esse cambio que não tem conserto. Prejuízo na mão do consumidor e descrença na marca. A FORD ainda hoje, lá fora, banca os prejuízos causados a milhares por conta do produto mal feito.
Todos sabem como resolver 50% dos problemas no Brasil, mas preferem deixar tudo nas mãos de políticos de estimação. Parece que alguns brasileiros nunca vão aprender com os erros do passado.
Essas fábricas só fabricava carroças para o Brasil essa é a verdade, a única fábrica que deveria continuar era a Troller de resto a decisão foi acertado
Aqui é um país de gente teimosa e insistente em buscar vencer, pois não é saudável lutar contra um sistema que não sabe que regra aplicar. Eu sempre falo que um dos maiores entraves do Brasil não é a corrupção, na verdade é a Burocracia e a Insegurança Jurídica que por fim, é causada e estimulada por corruptores.
Pra mim a Ford sempre será minha preferida!!!😻😻😻😻 Sr. Henry Ford é um ícone... Certamente aqui no Brasil não tinha pessoas capacitadas e a Política tb influencia e muito.
O governo teve 500 desempregos com isso, mas antes disso gerou 400 mil vagas de emprego. A Ford queria 20 bilhões do governo pra continuar aqui, mas ao invés de gastar isso com uma única empresa, gerou mais empregos e foi melhor pra nós
Fato. Venderam suas instalações de desenvolvimento em SP, descontinuaram um motor bom que poderia ser usado no Corcel II e DelRey, o 2.3 8v OHC usado no Maverick (na Europa virou o 2.0 16v usado no Escort Cosworth entre outros).
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Fico imaginando quanto dinheiro escoou por todos esses anos de atuação em nosso Pais, Tanto para lado dos Impostos quanto para lado das vendas e lucros que a empresa teve durante todo tempo de estadia no Brasil, Mão de obra barata, porém carregada de impostos
O problema do país são são os impostos, é preciso zerar os impostos das fábricas e indústrias e os trabalhadores precisam ter seus direitos mantidos, só assim teremos muitos empregos!
@@robsonmuniz2862 também acho Robson, para isso dar certo depende dos dois lados Os Políticos e a Sociedade se acertarem, Assista o vídeo aqui no "Mestria" de como Taiwan se tornou potência em tecnologia um vídeo ótimo...
O que fica provado é que era uma empresa acostumada a mamá nos subsídios do governo, em vez de modernizar sua gestão e tirar proveito do seu pioneirismo. Tudo isso se traduz em muita incompetência e ingerências. Se o custo Brasil fosse o principal motivo, várias montadoras, inclusive algumas delas muito menores que a Ford, e com muito menos tempo de Brasil, já teriam caído fora do país. E o que falar das grandes, como a conterrânea dela, a GM...ainda firme e forte aqui e com o mesmo custo Brasil! E a recém "nanica" (em relação as gigantes já há muito tempo estabelecidas no país) Caoa Chery brigando ferozmente para abocanhar uma boa parte da fatia do mercado...onde entra o custo Brasil aí?
.....o problema da Ford é que ela se acostumou a ganhar muito quando a concorrência era bem menor no Brasil.....também não foi somente no Brasil....fechou várias fábricas no mundo todo......também choveram reclamações e processos na justiça contra usuários de carros com câmbio Power shift ......e aquele motor "ecoboost" ....que equipava o fusion por problema sério de engenharia......aí não dá mesmo ......quem não tem competência não se estabelece....e ainda .....as concorrentes também enfrentam os mesmos problemas nacionais e mundiais .....simples assim .....
A Ford foi líder em SUVs quando a Ecosport era única opção no mercado e a Tucson era mais caro, quando a Duster chegou aí a Ford começou a derrapar em vendas, com lançamento de HR-V e Renegade aí a Ecosport desceu de vez em vendas
o Brasil tem um dos impostos mais caros do mundo chega a ser absurdo isso/ pôr isso que o Brasil tem histórico de ser um país corrupto as pessoas tbm tem culpa disso que não fiscaliza para onde o seu dinheiro estão indo.
ahh sim culpa so do brasil, eles fecharam fabrica ate na china falou ai no video... quiseram cobrar absurdos em seus carros e dps jogaram a culpa no pais... ta bao mesmo
Mercado está saturado de veículos essa é a realidade. Desde 1980, 1990, as empresas veem fabricando e lançando veículos no mercado, o mercado está cheio de veículos, novos, velhos, semi-novos, olhe agora pela janela de sua casa e note como é agora e como era a 15, 20 anos atrás, cresceu muito o número de veículos e de pessoas que os tem. O MERCADO ESTÁ SATURADO DE VEÍCULOS, NÃO TEM MUITO MAIS ONDE ENFIAR CARROS, um carro dura pelo menos 30 anos, está cheio de carros anos 90, 2000 rodando ainda. Provavelmente os elétricos serão para renovar esse fenômeno e começar do zero novamente vendendo milhares de carros novamente.
Acredito q o longevo sucesso da Ford em seu país decorra do benevolente conservadorismo americano q, orgulhosos, relutam em emplacar outras de tão bom conceito!
2 года назад+9
Faltou falar nas milhares de causas trabalhistas que a Ford tinha que pagar todo ano por causa da ganância dos sindicatos.
"ganância dos sindicatos" é sério isso? Então você gosta e defende a empresa que explora o seu sangue até não poder mais e depois disto lhe descarta como lixo e não lhe paga nenhum direito trabalhista? É disso que você gosta?
@@daniel_ls será que a única forma de se manter empregado é denunciando aquilo que lhe é de direito? Se submeter ao chicote de um patrão explorador de forma irrestrita? Tô me fudendo mas tô empregado, é essa a lógica? Se for tô fora.
@@maxwelaraujoteixeira kra, sabemos que a maioria dos comentários nesse vídeo é na vdd um "meu presidente Bolsonaro não tem culpa de nada 😭😭😭, foi tudo a esquerda, Ford, cuba e todo mundo, menos o meu presidente 😭😭😭😭"
Vejo que a falta de competitividade da Ford como grande fator decisivo. A companhia se acomodou em desenvolver e vender modelos totalmente defasados em todos os sentidos, no mercado latino americano. Política fiscal no Brasil é terrível, mas todas as outras montadoras também sofrem. E necessidade de ingressar na tecnologia de motores elétricos, é algo que virá pra ficar e que também todas as outras automobilísticas terão de investir a médio e longo prazo no país. Em suma, a Ford jogou a toalha pela sua própria falta de condições de competitividade.
Não é para amadores e como foi mencionado, também não é para profissionais. Pois Amadores na condição de políticos, e respaldados por essa , são aventureiros!
Na década de 80 e 90 a Ford tinha um dos segmentos mais rentável na sua mão, os de picapes leves com a extinta Pampa que foi líder de vendas em todos os anos que esteve em linha, era uma picape clássica com um excelente nome e qualidade, pouca manutenção, aí ao invés de atualizar o modelo mantendo o mesmo nome e quantidade, passando ela para a plataforma do último escort sedan, o que fazia uma picape espaçosa e robusta, colocou aquela tal courier, um fiestinha pequenino, parecendo uma lata de sardinha. Ela podia ter o mercado que a strada ocupa com dignidade, que só esse segmento conseguiria manter a Ford aqui. Dançou
O problema da Ford é insistir numa mentalidade da época do Modelo T, e depender excessivamente de um único modelo para fazer volume de vendas em cada região. E parar de fazer caminhões também foi muito vacilo, até porque o Brasil depende muito de caminhões para o agro e a logística de um modo geral, e com a crise sanitária deflagrada em 2020 o e-commerce intensificou ainda mais a demanda por serviços de logística.
O STF cuida de tudo, menos da constituição, que no caso, é a principal função para qual a instituição foi criada. Sendo assim, falou em reduzir impostos, lá está o STF ferrando o povo brasileiro.
Ainda acho que a explicação foi superficial, dando ênfase apenas nos aspectos externos. Como reflexão, é preciso ter a consciência de que outras montadoras também passaram pelos mesmos problemas mas mantiveram sua operação. Algumas até novas fábricas construíram. O custo Brasil é sim um problema, mas para atrair novos investimentos e também para exportar, mas para atuar localmente não é. O problema da Ford foi sua decadência interna. Poucos lançamentos, problemas gravíssimos de qualidade que arruinaram as vendas dos produtos de maior valor agregado. A postura da empresa frente os problemas, a reputação ruim de seus concessionários. O declínio das vendas não aconteceu por fatores externos. Baixas vendas reduzem a produção, aumentam os custos e corroem a rentabilidade. Para melhorar a competitividade dos produtos a única ação era unificar operações para evitar ociosidade e se recuperar aos poucos. Um histórico de péssima gestão, esse é o real motivo.
A Ford ficou muito tempo vivendo do seu passado. Na década de 80 o Escort a salvou no Brasil. Nos anos 2000 foi a Ecosport e o Ford Fusion. Mesmo assim, você via muito Ford dando um rolê de guincho. Eles pegaram muito na qualidade e durabilidade. As máquinas Fiat, são muito mais confiáveis que um Ford.
a redução de IPI no minuto 9:37 deste vídeo foi quando? Qual foi a montadora que recebeu tal intenção ? Fiquei curioso. A peça ficar indo e voltando entre o fabricante e a montadora e inacreditável.
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Aulão: Como criar um negócio A Prova de Crises - aula.maestrianosnegocios.com/youtube
Stf sempre foi um câncer
Ford vendeu New fiesta cheio de defeitos no Brasil , versão Argentina era top, Ford Ka torto que só ele, eco sport cada buraco que passa uma mão nos acabamentos, carros literalmente tortos .
Mas pra ela ter saído provavelmente é jogada de impostos mesmo ,fala sério ninguém queria Chery no Brasil nem de graça ,hoje é moda
Ninguém queria Renault,por 29 mil
Agora um kwid por 70 pau
Várias compram.
Não posso acreditar que uma marca violenta ,ex dona da land Rover
Possa simplesmente ter perdido espaço para a concorrência
Ford é um mito em vários veículos que produz superior a Chevrolet em vários modelos da época .Para exemplificar não precisa ir muito longe
KTM motos por exemplo utiliza a Dafra para montar suas motos aqui no Brasil,se impostos fossem tranquilos não seria melhor uma fábrica deles por aqui ?
Outro exemplo Honda cb Twister em 2016
Custava 13 mil reais hoje em 2022 custa 23 mil , precisa dizer algo mais ?
Brasil é o país que só faz crescer quem não trabalha e fica mamando recursos dos outros.
Sem dúvida o que fez a Ford encerrar por aqui após 100 anos no mercado brasileiro foram as altas cargas tributárias .
Muito bom, parabéns pelo conteúdo. Eu acho apenas que devemos enfatizar o fator CLT... Passivo trabalhista igual aqui no Brasil, nenhum no mundo...
Nessa campanha presidencial. Com simone tebesta. E a outras coisas. DILMA DESCULPA VOLTA LOGO. NÃO AGUENTAMOS TANTO ANALFABETISMO.
12:42 o vídeo começa aqui apesar de ser grande é aqui o foco e ao que se propõe realmente o vídeo
Antes dessa parte o vídeo fala na verdade sobre a história da FORD e não sobre o que o título desse vídeo se propõe a falar ...
O Brasil precisa reduzir em 50% quantidade de deputados federais senadores benefícios pinduricalhos dinheiro público para partido e eleições reduzir o custo público para poder reduzir impostos e fazer a produção industrial girar.
Certíssimo. Infelizmente, NINGUÉM quer largar o osso.
Acho que poderia até ser uma redução maior, visto que a grande maioria dos políticos estão no governo para resolver seus problemas e não do povo
Em relação ao começo dos anos 90 a carga tributária da indústria automobilística diminuiu, um carro médio como o Toyota Corolla que é fabricado em Indaiatuba SP pagava 25,00 por cento de IPI e 18,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS sobre faturamento, somava 46,00 por cento de impostos diretos aproximadamente, hoje esse mesmo carro paga 8,2 por cento de IPI, 12,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS sobre faturamento que dá 27,00 por cento aproximadamente
só o STF custa 700 milhões anualmente ao povo, haja vinho e lagostas para aqueles pilantras
Se os politicos fizerem isso, seremos rapidamente colonizados por estrangeiros. Só vc e outras pessoas não entenderam o motivo do custo brasil?!?
No passado trabalhei em concessionárias FORD, VW e FIAT... ao longo desse tempo percebi que a Ford não fazia investimento nos processos de concessão como a Fiat e VW... percebi que a Ford só interessava no lucro, e não se preocupava em inovar, melhorar e conquistar o cliente. A Ford perdeu mercado e saiu do Brasil por culpa dela própria.
EcoSport e Ford Ka foram projetos brasileiros exportado para o mundo. A última fase da Ford era a globalização (padronização) dos seus produtos. Antes de fechar no Brasil, o Ford Ka era o mais vendido do Brasil em sua categoria. Brigava com HB20 e Onix no Ranking de vendas.
Dela e do povo tupiniquim
Tem toda razão. Eu trabalhei junto a Ford durante anos, inclusive tenho contato com funcionários que ainda trabalha para Ford Brasil, mas que prestam serviços de engenharia remotamente para o EUA. De fato os investimentos eram ridículos comparado as demais montadoras, principalmente na planta de SBC, os laboratórios de controles não tinham equipamentos modernos e adequados, era um verdadeiro show de horrores. A política de lucro da empresa foi uma das grandes responsáveis pelo sucateamento das linhas. Devemos levar em conta que a saída da Ford do Brasil também está muito relacionada a uma restruturação global, ou seja, fechou fábrica no mundo todo, concentrando a fabricação em poucas fábricas e ficaram mais voltados a produção de picapes, onde as margens são maiores e eles tem mais competência.
Discordo do eu ponto de vista, o ford KA é exemplo de inovação, o Ecosport foi pioneiro no Brasil de SUV . Quem aguenta a carga tributária no Brasil são os políticos empresários.
Ajuda Técnica: Concordo plenamente.
A Ford sempre foi muito ruim em executar boa leitura do mercado brasileiro.
Mas o principal motivo da Ford ter saído do Brasil foi o fim das insenções e regalias que só a montadora Ford tinha.
Tentaram intimidar os governos estaduais e federais.
A união recusou a proposta por mais 30 anos de regalias.
Isso também aconteceu no México.
A venda da planta da Ford em Camaçari rendeu a empresa bilhões em dólares, que serviu para socorrer a empresa nos USA, ela está quebrando por uma política arrogante de administração.
Valeu pessoal. 🙏🏻😊🇧🇷
Vc não sabe de porra nenhuma Gadoooo 👉🐂🐮🐄👹💩👈 kkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 às Urnas já Provou quem vai ser o Futuro Presidente do Brasil kkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 só Seis Milhões e Duzentos mil Votos na Frente do Mito Genocida Kkkkkkkkkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A Ford faliu aqui por culpa dela mesmo. O produto ficou uma porcaria. Colocaram câmbios automáticos porcaria nos carros. Os Governos ajudaram demais está Empresa. Eles queriam só incentivos e não davam contra-partida. Os Japoneses fabricam carros com muito maior qualidade e assistência pós-venda. É muito mimimi...
Resumindo, só quer ganhar né!
Resumindo a direita aceitou a saída da montadora e demitir milhares de pessoas e acabar com suas economias.
Não foi isso. O motivo do fechamento de varias fabricas da Ford pelo mundo se chama carros elétricos: Desde o final do seculo XIX, as margens de lucro da industria automotiva giram em trono dos 5%. Isso sempre foi satisfatorio até os carros eletricos roubarem acionistas das montadoras, que nao viram outra opção a não ser tentar (re) fisgar os acionistas pelo bolso. Entao, foram estabelecidas metas na casa dos 8% para as operações da Ford como parte deste esforço, lá em 2015 e dito que, quem nao conseguisse, dentro de x anos, entregar na casa dos 8%, iria fechar. A exceção foi para a operação da Europa, que teve permissão para só chegar a 6%. Em 2020, acabou o prazo para a operação brasileira, sem que os executivos locais apresentassem outra alternativa que não fosse insisitir em um substituto para o Ka, em um mercado onde a midia ja havia determinado que o consumidor queria SUVs. Sem um plano para chegar aos 8%, a operação foi fechada. Foi o que aconteceu.
Fechou fábricas no Brasil e apostaram na Argentina? A visão do cara que decidiu é nota 1000 hein e ele deve ter uma assessoria fantástica.
Acho que eles hoje na situação econômica que a Argentina está vendendo devem estarem arrependidos dessa troca
Não houve troca. Já existia fábricas na Argentina. Ranger/Focus é/era produzido lá.
Com esse comentário dá pra ver que é gado do "minto"!
Se foi assim, qual o problema?
Deve se levar em conta que no Brasil o risco é grande, ainda mais com a filosofia da Ford, ela não gosta de ver os lucros diminuindo . E na Argentina tem linha de montagem da Ford há décadas, bestalhão, alienado ideológico!
@@fvictorf2 mas era melhor fechar lá e continuar aqui ...
@@diegopaiva2907 se fosse, não fariam isso. Audi Mercedes tbm meteram o pé daqui. Ducati com fãs aqui investiu na Argentina.
Impressionada fiquei com essa notícia! Considero os trucks da Ford como os melhores, em todos os quesitos! “Pilotei” um Ford F 250 por algumas vezes e parecia uma nave espacial, pick up pesada, mas que rodava macio demais!
Foi marcante na minha vida!
Estudo Administração e nas últimas matérias estudadas, ciência política e legislação empresarial, explicaram o que este vídeo nos mostra! Obrigada por este vídeo!
Sou soldador de uma montadora em Curitiba e lucro pra eles é o que não falta. Eles vem no nosso país e se aproveitam da mão de obra barata. Pagam um pouco a mais do que outras empresas pequena pagam, oferecem benefícios atrativos, principalmente PLR e desce o chicote no lombo do peão até o cara não aguentar mais. Já ví vários colegas de trabalho com problemas devido ao esforço excessivo e ninguém faz nada para melhorar. Tem a parte boa sim mas é uma vida bem sofrida para quem trabalha na linha de produção. Estou estudando aos 40 anos para, se Deus quiser, me livrar dessa vida difícil e se tornar um programador(T.I).
👏👏👏
TI não é tão bom assim não, é verdade que existe um grande mercado, mas poucos pagam bem a nivel tecnico e contratam pouco de engenheiros, pelo mesmo problema que você tem na montadora, custo Brasil, você deve ganhar como soldador algo proximo de 5k mas custa 10k para empresa, então se você não produzir de 12k para cima se torna insustentavel sua presença no quadro de funcionários. Na área de TI funciona assim... Preciso de um engenheiro só para assinar, então contrato um que só vai assinar e um ou dois tecnicos para supervisionar, o resto geralmente são pegos aleatóriamente, falou que é da area eesta contratado por 1,2k a 1,8k sem benefício algum.
Isso aí amigo evoluir qndo ainda tem força de vontade e interesse pra na melhor idade viver com dignidade e segurança.
ainda tem quem defende esses picaretas que só pensa em vender carroça com preços altíssimos pra alimentar esses políticos picaretas pôquer carro só no nome, era pra ter saído a muito tempo foi tarde.
Quando mudar para o administrativo, você vai descobrir que o "inferno" que você relata existir na área de produção é muito maior do que você pensa, e que é muito mais quente do que você imagina.
Para quem não sabe, o seguimento de montadoras automotivas tem como seu carro chefe (geração de lucro ) o negócio bancário, isso mesmo todas montadoras tem um próprio banco , banco VW, Ford , Citroen , Fiat etc , a venda e lançamentos de novos veículos é apenas matéria prima, os negócios financeira bancários direto com concessionárias e agora locadoras é que são seu grande gerador de lucro. Na minha visão a Ford foi tarde, percebam que não está fazendo falta, o pib do Brasil não depende mais de montadoras, igual no passado que chegou a ser responsável por 25%. Outra observação fomos condicionados a consumir somente 4 marcas VW, Ford , Fiat , GM por décadas essas 4 marcas sempre envolvidas junto com políticos corruptos a manter a concorrência fora do Brasil, o que está acontecendo hoje é a quebra desse paradigma, é nítido a mudança vejam as frotas públicas e particulares não se resumem em VW, GM, Ford ou Fiat se estão perdendo espaço é por que nunca foram as melhor marca, pior ainda a VW que tinha mais da metade do mercado nos anos 80, perdeu espaço está perdendo e vai perder mais ainda, assim como acreditam a maioria dos consumidores condicionados mentalmente a acreditarem por exemplo que a VW é a melhor marca do Brasil ou planeta, fomos condicionados a consumir essas marcas igual pet que é alimentado com a mesma ração, sabor e marca, a vida inteira e não aceita outra. Precisamos cada vez mais de convivência seja ela qual for , já que ainda não conseguimos manter nossos produtos ex : Troller, Gurgel e muitos outros que que a indústria estrangeira ajudou a boicotar junto com políticos corruptos.
Um dos motivos para mim foi a sequência de carros problemáticos, digo isso pois comprei um Ford Focus em 2016 zero, com 5 mil quilômetros apresentou problemas na caixa de direção e depois na caixa de cambio automática que no mundo inteiro foi um desastre, vendi o mesmo com 10 mil quilômetros e perdi 50% do valor dado a esses problemas que eram e são crônicos, ford para mim nunca mais.....
Cara, não é só da ford problemas crônicos que a marca não resolve. VOLKS, CHEVROLET, FIAT é a mesma coisa. A melhor opção pra carro usado é TOYOTA/HONDA, se vai ficar com o mesmo carro por muito tempo, escolha TOYOTA/HONDA.
@@marcelo_mts Acabei trocando na época por um Creta Prestige da Hyundai que até hoje tenho e nunca me deu problemas, mas sem duvida Toyota e Honda são excelentes veículos.
@@marcelo_mts to com m inha parati 97 no futuro vou restaurar ..
Direção assistida dá problema seja elétrica ou hidráulica.
A questão é o reparo, se é viável é se existe.
Já o câmbio de dupla embreagem automatizado é isso mesmo, mas agora está restrito aos carros esportivos.
Minha tia comprou uma Toyota RAV4, sempre revisou na concessionária.. estragou o câmbio e a Toyota negou a garantia, custo p consertar 50 mil.
Os carros da Ford são uma verdadeira BOMBA!
Já tive quatro modelos Ford Ka de sem vergonha, todos 0 Km, pois usufruía de descontos CNPJ e apreciava bastante o conforto e revenda que são bons requisitos na questão pessoal.
Fora isso, os veículos sempre apresentavam problemas técnicos no motor, e a manutenção seja qual fosse a peça, era uma fortuna, o seguro sempre mais elevado do que outros modelos da categoria.
Só fazem carro de qualidade no norte da América pois lá a exigência é altamente rígida e nativa do local. Aqui entregam no padrão brasileiro mesmo.
FOI TARDE, ESPERO QUE NÃO VOLTE!
Não fala merda os carros da Ford são ótimos eu tenho uma Ecosport e te digo que carro bom é um SUV top
Sempre usei ford e nunca tive problemas .. vários carros que comprei
@@claudiaseveriano16 Ford e muito bom 👍 eu tenho carro bom Macio e ao da problemas não só basicas
Já tive 4 carros da Ford e nunca me arrependi.
Seu carro é de pobre... por isso era uma bomba
Um equívoco no vídeo, os brasileiros não preferem os carros de passeio, os carros de passeio são os únicos que são acessíveis para a maioria, então as pick up fica apenas no sonho
Não há equivoco no vídeo. O brasileiro busca carros que tenham tamanho grande e demonstrem status, aonde os SUV se encaixam.
O Sr. Esqueceu de dizer que a FORD recebia muito $$$ do Governo para produzir os carros no Brasil .
Como houve o corte dos subsidios, eles cairam fora !
Essa é a grande verdade !
AVANTE BRASIL !
Isso mesmo
Verdade. A matéria coloca a Ford como vítima e não como vilã que é.
Fora bozo é sua familicia
Cortou subsídio uma ova.
Este governo, nefasto e incompetente Aumentou os subsidio e as mordomias de milicianos e militares Vagabundos.
ele falou, tá no video
Já que o Brasil foi culpado da saída da Ford no Brasil,Por que a Ford no mesmo ano fechou na Índia, Argentina, Austrália,Bélgica , França e México??? Obrigado!
Culpa do PT kkkk..
Argentina???? Então a ranger tá sendo produzida onde que ela sempre veio da Argentina
Isso o canal não vai dizer kkkk
@@voradorbhz4935 kkkkkk
Boa pergunta, não aconteceu só no Brasil foi em outros países também.
Sim, temos uma série de problemas mesmo, mas no caso da Ford me parece que no geral a culpa é dela mesma. Isso a nível mundial. Não se vive de passado e ela perdeu espaço pra concorrência.
Antes de instalar a fábrica na Bahia, a Ford negociou com o Rio Grande do Sul e queria mais incentivos do que foi dado a GM na mesma época (isso lá no fim dos anos 90). Bom, a GM ta aqui firme e forte com menos incentivos do que a Ford exigiu.
@@dyegoo1984 eu acho não acho certo essa atitude, mas o que custava o estado conceder? Estamos falando de milhares de empregos diretos e indiretos, economia girando…
@@karlouco8121 O que eu lembro da época, é que a postura da ford já era de fazer leilão com benefícios, não dava muita confiança de que na hora que o prazo dos acordos acabasse eles iriam ficar no estado (tanto que fecharam a fábrica da Bahia antes de o estado começar a ganhar algo com isso). Era um momento também em que a Bahia estava investindo pesado na atração de grandes indústrias para si, visto que foi a mesma época em que o RS perdeu algumas empresas do ramo de calçados para eles. O ponto é que havia bons incentivos, tanto que na época a GM ficou aqui, e na mesma época a Dell instalou uma sede numa cidade próxima também. O ponto que quis comentar foi de que se mesmo com os melhores incentivos a ford ainda teve dificuldades, a culpa foi dela, pois concorrentes com menos incentivos foram bem nesse período.
A culpa foi do governo Bolsonaro que não zerou os impostos para a marca, e com isso milhares de brasileiros ficaram desempregados! Péssimo presidente!
@@karlouco8121 ela não saiu só da Bahia, ela saiu do Brasil, pois fechou a fábrica de São Paulo também, se fosse só pela redução dos investimentos fiscais na unidade da Bahia, ela teria continuado com a unidade de São Paulo
Muitas montadoras estão centralizando a produção em poucos lugares e parando de vender carros populares, só que não existe mercado para tantos carros de luxo!
Uma pena ela ter deixado o nosso país, Eu gosto demais dessa marca. Espero que um dia ela retorne.
Excelente explicação. Se analisarmos o panorama mundial do setor automotivo, vemos que há uma concorrência ferrenha. Ao contrário dos primeiros anos da Ford, onde haviam poucos concorrentes diretos fortes, hoje há uma forte concorrência entre as marcas. Há também excesso de capacidade instalada e em alguns mercados uma espécie de saturação, onde carros novos não encontram compradores em quantidade suficiente. No caso específico do Brasil, manter uma linha de produção é simplesmente inviável pelo sistema de tributação em vigor e o excesso de burocracia. No Brasil, na fabricação de um produto de alto valor agregado, todas as peças que compõem esse produto pagam impostos. Chega a ser surreal. Não foi a toa que no caso da Ford, ela decidiu centrar seus investimentos na Argentina e Uruguai, pois nesses países não há impostos em cascata e nem mesmo uma burocracia burra e paquidermica para atrapalhar.
Imposto em cascata é surreal !
Perfeito!
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Vale lembrar também....que a Ford NÃO acompanhou as tendências de MERCADO....outra coisa quando tiveram a oportunidade de SER LÍDER com o ECOSPORT colocaram os preços nas ALTURAS ..fizeram poucas mudanças...ao ponto de OUTRAS marcas chegarem COLOCAREM MELHORES ...e DOMINAREM O MERCADO....MORAL DA HISTÓRIA : MANDASSE EMBORA TODA VELHA GESTÃO...E COLOCASSE NOVOS CÉREBROS...QUE REALMENTE REVOLUCIONARIA A EMPRESA.....FOI MUITO MAIS INCOMPETÊNCIA SIM !!! CULPAR SÓ O GOVERNO NESSA HISTÓRIA É RIDÍCULO !!! 💣💣💣💥💥💥🇧🇷🇧🇷🇧🇷😎😎😎👍👍👍
Sem contar o fato q lançou carros equipados com um câmbio q já sabia ser problemático - powershift. Isso meio q queimou a sua imagem tb
Tá zuando né ? Ford usa Tecnologia Volvo ,veículos tecnológicos e seguros a frente de BMW e Mercedes .
@@stratech.solucoes Isso não é régua de qualidade. Volvo é uma b0sta. Lindo quando novo, mas uma bomba no meio de vida.
@@Eduardopd VERDADE EDUARDO....meu amigo tinha um...carro lindo...mas só deu dor de cabeça....vendeu depois de 2 anos 70% a MENOS do que PAGOU !!! 👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷😎😎😎
@@stratech.solucoes Volvo é a marca que tem menos prestígio nos EUA e considerada a marca mais problemática.
Volvo hoje é chinesa!!
Mas marcas superfaturadas que a durabilidade e confiabilidade não condiz com os preços, estão fadadas a terem participação irrisória no mercado ou acabar.
Ford possui carros excelentes, mas insiste em modelos ruins e faz parceria ruins como o Ford Territory por exemplo que é um projeto Chinês e importado pela Caoa, a Chevrolet hoje possui vários modelos chineses e a qualidade não é de longe a mesma dos modelos anteriores. Ou seja, pra baratear os custos e maximizar os lucros estão decaindo na qualidade
Porque as outras empresas não saíram? PORQUE A FORD FOI INCOMPETENTE. Se Henry Ford voltasse ao presente teria vergonha de sua empresa fechando as portas no mundo...
Comerece Car, lembra da Autolatina? Pois é, desde lá a Ford deixou de ter tesão pelo Brasil. Imagina hoje lá na Argentina, com aquele governo comunista maravilhoso! Vai deixar de ter tesão, e se aboiolar de vez e dar no pé de lá.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....
Sim, fechou fábricas na Europa, na Austrália e também nos EUA
@@danilotavares6105 Brasil, China. Dois países com enormes populações e com uma economia forte e próspera, Henry Ford ficaria decepcionado.
A Ford saiu pq o governo Bolsonaro acabou com o subsídio que só eles ganhavam ou seja essa matéria não falou a real informação,
Pôs como vc disse só ela saiu
E porque ela trabalha na honestidade, sem maldade, ela cria tecnologia inovadora e as outras montadoras copiam e vendem com td maldade, no caso da desgraça e infeliz Volkswagen que foi criada por Hitler, que era um satânico, com certeza essa infeliz volks tem pacto, pq tem a pior qualidade de tds as marcas, dão um prejuízo enorme pro seus proprietários, e que mais mata no trânsito e mesmo assim essa droga vende muito. Sou proprietário de produto dessa marca e só me trais insatisfação. Aos poucos tô desfazendo e nunca mais faço aquisição
Lembro de um teste que a Quatro Rodas fez há alguns anos atrás com um Ecosport. O carro ia gradativamente se desmanchando com pouco tempo de uso. Tiveram que modificar radicalmente o carro. Um ano de produção e lucros perdido para o modelo.
Tenho um ford focus 2014. Pensa em um carro top. Que pena que ela foi embora. Espero que volte.
o video nao explicou que 3 anos antes da ford sair do brasil, nos EUA a ford ja havia parado a fabricaçao do ka, fiesta, focus, fusion e ecosport. ficando so com f150 f250 , mustang. etc
Em 2014, comprei um Fiesta e estou com até hoje, sou apaixonada, um carro maravilhoso, pena q está difícil encontrar peças originais com preços acessíveis.
@@oberesmendes5604 LP
Achei que faltou algumas questões, essa que citou é uma das principais!! A Ford optou por modelo mundiais e principalmente quis da prioridade as SUV's aí realmente justifica a queda de 72% das vendas!!!
Se não vendia é por que suas capacidades foram ficam pr trás no mercado sao6 atrazados em tcnolojia são da P ordem mundial que vão r o inferno satanicos querem mandar no mundo globalistas
Esses carros que vc mensionou sao modelis europeus. Ford nos estados unidos nunca fabricou carros europeus, porque lá não tem aceitação do publico. Coisa que os asiáticos souberam explorar.
A Ford tinha isenções fiscais que se encerraram, e que, com a atual gestão Federal, não iriam ter de jeito nenhum essa " facilidade" novamente. Outra questão é que a Ford se tornou a maior copiadora de modelos dos outros, sem apresentar nenhuma novidade própria, com carros de baixa qualidade e de cara manutenção. Daí, resolveram "capar o gato".
Concordo em partes contigo e o caminho é por aí mesmo.
Competência não é hereditário, ... QUALIDADE TECNOLOGIA DE PONTA , não forma ética; moral; criatividade... 😳
Exato, não é so isso tem a falha dela na concorrência
Boa noite.
A Ford decidiu abrir mão dos carros mais baratos e decidiu focar nos carros mais caros. Nesse contexto é mais vantajoso importar.
Lógico fora que são veículos de alto nível
Na Ford é tudo caro! Fabricado aqui no Brasil e custo de manutenção do veículo fora de série.
É o que a Caoa Chery vai fazer agora
O que é uma decisão bem escrota e sacana com seus consumidores
Ainda tenho o meu Verona todo original da Ford e rodo para todo lado amo os carros da Ford
No geral a culpa da ford ter saído daqui foi dela mesmo pois ficou por muito tempo na mesmice enquanto os concorrentes se modernizavam.
Mais uma vez a Ford vai entrando noma fria ,indo na direção errada, mergulhando nos elétricos e enquanto a Toyota na direção contrária e vai se dar bem mais uma vez, apostando e desenvolvimento carros a hidrogênio. Parabéns Toyota 🇧🇷👍
jose, a toyota esta tentando atrasar as vindas dos eletricos pra gente, e oferecendo um carro com motores mais caros, isso se deve ao fato de que para os novos carros emitirem apenas vapor d"agua vai ser nescessario um componente a parte do motor, oq significa que, os custos para manutenção serao mais altos do que os carros hj, incluindo peças e mao de obra. Nesse caso esses carros ficaram restritos a quem tem muito mesmo pra gastar, ou pra quem gosta do barulho do motor a combustao. Mas em relação a custo benefico, os eletricos ainda são a melhor opção
@@giannitorricelli5747 carro elétrico tem dois lados onde o lado ruim supera o benéfico. pesquise mais para se fazer um carro elétrico, abastecer um carro elétrico, baterias tem vida útil veja a troca e descarte (tem recondicionamento mas procure uma pequena bateria de lition explodindo e depois imagine uma grande). O que precisa é de um combustível barato e menos poluente. Energia eólica é outra ilusão, pesquisa o problema das pás como são descartadas.
Ñ dá para comparar americano com japonês
@@giannitorricelli5747 carros elétricos é apenas ilusão, não traz benefícios algum
@@viniciusbosqueiro9902 Perfeito! As pessoas estão pensando que um carro elétrico é só colocar na estrada e ir do Rio a Salvador somente com a energia elétrica. A bateria do carro, quando precisar, será mais cara que o próprio carro, além de inúmeros outros problemas. Só estão olhando o lado bom desta história, porém a lado ruim é muito maior.
A Ford saiu da linha daquilo que seu fundador imaginou: carros bons e com preço que um homem comum pudesse comprar. A Ford como outras são gananciosas aqui no país com margens de lucro escorchantes. Logo outras sairão de cena. E não me venham falar ao da carga tributária. Esses caras vendem carroças a peso de ouro e tem muita gente que paga e fica feliz.
Qual margem de lucro ? A Ford passou anos tendo prejuízo atrás de prejuízo aqui no
O problema do preço do carro do Brasil tem nome, e equivale a 40% do custo total do carro brasileiro. IMPOSTOS.
Concordo.....ninguém pesquisa sobre o tanto de subsídios que essas montadoras exigem para se instalar no Brasil:presentes apoiados e sugeridos pelos "sindicatos".Os pagadores de impostos é que sustentam esses " direitos especiais" dos metalúrgicos
@@eduardomarafigodelgrossi334 Segundo a Revista 4 Rodas a margem de lucro brasileira gira em torno de 10%, enquanto nos EUA ela é de 2% e no resto mundo chega a 5%. Os números foram estudados pela consultoria IHS Automotive a pedido do jornal o Globo . A diferença de valor de um mesmo veículo vendido aqui e no exterior chega a ser de 106,03%.
@@eduardomarafigodelgrossi334 ledo engano que só a carga tributária tem peso. O setor sempre foi Subsidiado no Brasil. A margem de lucro é enorme também, não só impostos pesam nisso. Oferecem carros todos em plástico duro e cobram absurdos ! Abç
Tbm só fabricava carroças. Só quer ganhar carro básico de 70 mil . Todo de plástico. GM e outras tão no mesmo rumo.
vdd sem conta que os carros de verdade que no caso sao os americanos eles nao trazem, oq vive ainda no brasil é a ranger que é importada com um preço totalmente fora da realidade pra uma camionete feita de plastico
Os altos custos de aquisição e manutenção dos veículos também contribuiu para a saída, além da competição com as marcas orientais que apresentam um custo benefício muito melhor. O mesmo ocorreu com a Mercedes Benz.
12:42 o vídeo começa aqui apesar de ser grande é aqui o foco e ao que se propõe realmente o vídeo
Antes dessa parte o vídeo fala na verdade sobre a história da FORD e não sobre o que o título desse vídeo se propõe a falar ...
O que salvou a Ford de fechar as portas na década de 90 foi o KA.
Na minha região foi a extinta Pampa, era a strada da década de 90, era líder no segmento de picapes leves todos os anos que teve em produção
Só tinha isso e Ecosport mesmo, vinha se arrastando com esses 2 fazia anos
Verdade. Os carros da Ford tinham conforto e acabamento, mas a suspensão era totalmente frágil assim como o motor, era um carro encapado com preço caro. Competir no mercado com uma suspensão que quebrava barra estabilizadora, as buchas trabalhavam erradas por erro de projeto, o agregado e as torres empenavam, alem do motor (tinha metade da durabilidade do VW constado pelos próprios engenheiros da autolatina), realmente não tinha como.
Um tal de power shift
Eu acho que foi o Fiesta e mais pra frente principalmente o EcoSport.
Não é culpa do Governo. Não tem que zerar imposto mesmo . Senão , tem que aumentar imposto para outros produtos para zerar dessa empresa . Tem é que diminuí imposto como um todo , aos poucos e para todas as empresas e para todos os cidadãos . Sem privilégios ... Se essa empresa quer pagar imposto zero , pede para a Receita Federal dos EUA fazer isso ... Vai ver o não que receberá pela frente ...
Tão eficientes mas não conseguem pagar impostos? Como chegou a ser multinacional?
E isso mesmo !
*É
Para mim a Ford foi precipitada pois sair de um país com mais de 200 milhões de pessoas é subestimar o mercado. Se fosse tão ruim assim muitas outras montadoras também teriam saído. A Ford simplesmente foi incompetente.
Deveriam ter trazido veículos da Europa ,ia vender como água
@@stratech.solucoes é o que eles vão fazer, eles não pararam de vender no Brasil, eles pararam de montar os carros aqui.
acham que e so vender o carro , nao prestam um servico de qualidade no pos venda e pecas de reposicao um absurdo se comparado com fiat e volks... perderam mercado por incompetencia e ganancia e deram desculpa que eram os impostos
Não e que seja tão ruim , pq nós pagamos os carros mais caros do mundo . Devido aos impostos . Mas poderia ser melhor
@@stratech.solucoes Tudo depende também de acordos comerciais.
Entre 2016 e 2017 - numa aula de pós-graduação, o professor já havia nos informado que a ford iria encerrar a produção de carros de passeio.
Sim, foi nessa época que houve reforço na ideia de sair. O que segurou foi o governo da época, agora o atual tirou a mamata de terceiros, para garantir a mamata de si, dos filhos, aliados e de falsos cristãos.
Só posso dizer uma coisa, comprei um Ka sedan em 2019, 3 cilindros, 1.5. Já rodei 185 mil km, não tenho nada a reclamar . O Bichinho é bom , aguenta tranco e é confortável...
Trabalho com importação, calcular os impostos de importação no Brasil é complicadíssimo, fora o quanto a variação do dólar influi no resultado final.
E isso tudo de propósito. Temos que mudar liderança que faz facil e deseja o bem do população
Sempre ele, o dollar.
O que mais me chama atenção é perceber pessoas que defendem o STF na sustentação da carga tributária. Pessoas que gostam de pagar muitos impostos. Deve ser algum problema de ordem mental.
A ideia, na verdade, é um objetivo maior: destruir Bolsonaro, mas parece que não deu certo.
Imagino até qual é o ParTido em que esse pessoal vota...
Na época que o STF dava "pauladas" no PT era ovacionado, agora que a "paulada" é no minto, nos filhos do minto e dos aliados o STF é vergonha. Não entendo essa mentalidade de gado!
@@robertcarvalho2533, mas o STF cacetava os petistas antes e vocês sentiam tesão pelos ministros do STF, não sejam hipócritas!
O Grande Empresário Nacional gosta de reclamar e criticar o Governo, mas adora "Mamar nas Tetas" do Estado. Ulisses Guimarães já dizia isto há muito tempo atrás
Faltou dizer que a Ford queria mais isenção de impostos e como não foi dado, foi procurar um pais em condições piores financeiramente para a montagem. Que bom, pq não somos obrigados a custear produção de empresa para que ela nos venda produtos caros e problematicos!
A maioria das grandes empresas, montadoras incluidas, sempre vieram com baixissimo custo de investimento., essa e a grande verdade, a saber : isenção de impostos, seja federal ou estadual, porque sempre pediam ICMS zero aos estados para construir suas fabricas ,como ficou conhecida a ida da FIAT para Betim (MG), porque o governo do RJ negou essa mamata , doaçao de terrenos para construçao das fabricas, mao de obra farta no Brasil e baratissima , remessa total de lucros para a Matriz etc...na real, sempre custeamos as empresas multinacionais no pais, sempre , guardados raros nichos de negocios,
O foda e que o msm governo cede esses benefícios ao agronegócio dês de smp e ninguém questiona.
Pq o agro pode dês de 1500 e a indústria não ?
@@pedrohenrique-gm1cp porque o agro é a principal fonte de renda do Brasil, manda comida para sua casa e isso pode os produtos dele.
Não deram nenhum incentivo para Gurgel que era 100% nacional e abriram as portas para a Fiat, a Fiat já fez o mesmo que a Ford ameaçando sair do Brasil fazendo pressão , porém a Fiat brasileira é uma das plantas que geram mais lucro ao grupo, e o governo na época também não cedeu , e viram Hyundai, Toyota, Renault, Citroën ganhando mercado, abaixaram a bola e resolveram trabalhar!
@@lucassoares8485 e nen por isso precisava de subsídios, a Ford empregava mecânicos, pintores, eletricistas que comiam no meu restaurante e agora o que aconteceu ? Pse perdi os clientes e tive que fechar o lugar.
O agronegócio detona o Brasil a tempos, o governo só fica sustentando seu filho agro e deixa o resto na mão, é assim dês de o império, ou tu acha que a república e efeito de indústria ?
Malditos coronéis do café e cacau
Começou a queda quando uma quantidade enorme de montadoras vieram nos anos 90 isto aumentou a competividade, antes tinha só 06 montadoras hoje deve ter +ou- 15 .
Lembro-me bem que na década de 80 a FORD ocupava a segunda posição em vendas no Brasil, perdendo a liderança para a VW e à frente de GM e FIAT. Pensando nisso, VW e FORD formaram a AUTOLATINA buscando manter a kiderança nas vendas. Devido a uma série de equívocos cometidos por ambas as partes, a holding encerrou suas atividades por aqui e o resultado nas vendas foi surpreendente: GM assumiu a liderança em vendas seguida pela FIAT. VW ficou em terceiro e a FORD em último lugar, nunca mais conseguindo voltar ao patamar anterior. Para piorar ainda mais a situação, novas marcas vieram para o Brasil, onde se encontram até hoje.
Todas as Grandes do Brasil do passado: VW,GM, FORD e FIAT: Umas tinham carro sem o retrovisor do lado do carona, cobravam, calota de plástico, tapete, protetor de cárter isso e uma lista enorme era opcional. Até que os carros caíram no abismo. Conheço famílias inteiras, mãe, filha, filho, prima, tio, genro, cunhado todos de Toyota. Leite derramado até gatinho escaldado tem receio de beber.
Porque a Ford desistiu e as outras montadoras não? Ela foi menos competente, simples assim. Todas as outras montadoras estão sujeitas aos mesmos e lamentáveis problemas do Brasil.
calma que ainda vamos expulsar as outras... bora tirar essas velharias de GOL, Voyage... bora tirar essas velharias com motor de monza....
Ela foi sabotado do começo ao fim, bando de pelegos.
@@paulograzioli8859 Sim, pelo próprios funcionários que faziam produtos sem qualidade e ainda por cima caros.
@@Fuca66 Aí eu concordo com vc,esse tipo de carroça, nn pode nem se quer,ser chamado de carro,antes q venham me encher o saco, países dignos,q tratam seu cidadão com dignidade, jamais aceitariam vender essas carroças depenadas,sem segurança, e a valores absurdos, se vc acha q Gol,voyage, palio são bons carros, carros de "entrada",está mt enganado, carros como civic,corolla, focus, esses sim são carros de entrada, populares, se vc acha q carros de entrada devem oferecer menos q carro desse nível, revise seus conceitos de qualidade,carros assim tem o mínimo q um carro digno de vdd deve oferecer!
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Se uns saem outros chegam, mostra que apesar da Ford estar por aqui à muito tempo, não aprendeu nada e errou muito em modelos de veículos lançados no nosso mercado, grande parte dos problemas da saída da empresa do Brasil, foi sim incompetência, independente de qq custo Brasil
Tenho certeza que o pior motivo são os impostos
A Ford acostumou com o conforto dos incentivos fiscais e só fazia carros sem atrativos. Tanto c4gou para o consumidor brasileiro que tentou empurrar o Territory a preço de carro premium e ainda matou a Troller, mesmo tendo interessados em adquirir a marca brasileira. Tudo para tentar dar fôlego ao natimorto "Bronco". Isso deu ódio até nos consumidores fiéis à marca. A Ford patina em vários lugares do mundo. Aqui só permameceu porque recebeu bilhões do Estado. Enquanto isso a a Stellantis, a VW e a Chevrolet têm investido sem parar e vendem muito bem, mesmo com os preços nas alturas.
@@Eduardopd A Ecosport é um bom exemplo a 1° geração não passava de um Fiesta com outra cara fora isso carro não tinha nada de especial quando começou a chover novos SUV's a Ecosport só foi caindo em vendas perdendo até para o C4 Cactus
Lembrando que ela parou de fabricar a f350 e f4000, camionetes muito utilizadas em todas as áreas!
É preciso se reinventar .
E a courier também
Caminhonetes não, A F4000 era um caminhão, e a F350 era um misto de caminhonete com caminhão
Trabalhei de 2007 a 2013 em um fornecedor de autopeças e o gerente já comentava que a Ford ia sair do Brasil por causa da globalização.
Mesmo com projeto de carros elétricos minha opinião eu pessoalmente acho difícil fim dos carros convencionais se a crise de petróleo imagina uma crise elétrica ou fantasma do apagão.
Maestria, Me dói vendo isso acontecer assim conosco, A SONY é outra que até agora não entendi Maestria........ A causa do abandono de nosso polo industrial! Hoje estou sabendo que a Mondial comprou a Fabrica com todo maquinário dentro, e pegou a concessão da AIWA para fabricação nessa Fabrica que antes era instalações do SONY no Brasil, Tenho um vídeo falando sobre o assunto você quer vê? Se trata de uma visita ao processo de fabricação e linha de montagem da novo linha de televisores da Marca japonesa AIWA no Brasil
Doi ver 20 pts a menos no q.i, e zumbis recebendo a culpa, por ações de corruptos, e acreditando em canais mentirosos.
@Grupo House em Comunicação a Panasonic também abandonou a produção de TVs e Aparelhos de Som no Brasil.
@@vagnesp1 nossa Vagne mais uma então essa eu não sabia, a primeira a nos abandonar foi a Sharp se me lembro foi em 1997, É......... são investidores pesados que geram empregos e nos coloca a par das tendências no mundo da tecnologia que demora demais para chegar em nossas mãos, nosso Pais é muito atrasado em ciência e tecnologia e do jeito que vai não sei não hein........ Obrigado pela informação Vagne.
@@HOUSEVIDEOP Estamos atrasados em tecnologia, não conseguimos desenvolver satélites aonde temos a melhor localização da linha do equador para lançamento de satélite e foguetes, iremos ser tratados como terra das bananas
A Sony é uma empresa praticamente FALIDA lá na matriz.
Atualmente, do conglomerado, só sobrou a divisão do Playstation e a audio-visual.
Mesmo quando se uniu com a Volkswagen Autolatina a Ford já estava ruim das pernas. Tanto que a fábrica de motores foi embora.
Boa parte das montadoras migraram para a Argentina.
Foram ajudar a quebrar a Argentina!
Baita sangue suga essa Ford!
Fábrica Ford está na Argentina e Uruguai Brasil e brasileiro perdendo emprego fato muito imposto sobre a fábrica.
A VW do Brasil quase foi embora do Brasil nos anos 80 só que o Presidente da VW na época Wolfgang Saúde batia de frente com os Executivos da VW na Alemanha tanto que a VW Brasil na gestão dele se tornou a mais lucrativa, moderna e maior fora da Europa
Infelizmente, a FORD Brasil nunca primou por qualidade em seus produtos; e assim, foi facilmente superada pela concorrência.
Complicado colocar a culpa no "custo Brasil" e "crises" considerando que a Ford manteve as suas fábricas na Argentina que por sua vez é muito mais burocrática e crítica que o Brasil. Muito antes da Ford sair do país já se percebia os carros dessa marca desaparecendo das ruas, agora com essa saída a empresa assinou o próprio atestado de óbito visto que os brasileiros principalmente da classe média dão preferência aos carros nacionais e não importados.
Uma causa foi o exagero na terceirização, incluindo as Engenharias. Com isso o recall explodiu. Dai a importância de manter os profissionais senior.
Traziam carros da xhina kkkk
A carga tributária brasileira é muito pesada e isso afasta as grandes empresas do nosso Brasil e quem paga a conta são as pessoas que perde seus empregos, lamentável!!
João Joaquim
Mauá SP
Sim. E as pequenas empresas geralmente não duram muito.
@@felipes4545 As pequenas empresas têm a vantagem do Simples, no caso da indústria automobilística, a carga tributária diminuiu em relação ao começo dos anos 90, nessa época um carro como o Toyota Corolla fabricado em Indaiatuba SP pagava 25,00 por cento de IPI e 18,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS e chegava a 46,00 por cento de imposto sobre a venda.. Hoje esse mesmo carro paga 8,2 por cento de IPI, 12,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS, dá 27,00 por cento de imposto direto sobre a venda aproximadamente, nos anos 90 era muito maior a carga tributária sobre carros
Em relação ao começo dos anos 90 a carga tributária diminuiu, o Toyota Corolla fabricado em Indaiatuba SP pagava 25,00 por cento de IPI e 18,00 por cento de ICMS, hoje esse mesmo carro paga 8,2 por cento de IPI, 12,00 por cento de ICMS e mais PIS COFINS sobre faturamento, dá 27,00 por cento de imposto direto, no começo dos anos 90 chegava a 46,00 por cento aproximadamente, a carga de impostos era muito maior que hoje
@@felipes4545 e muito difícil de empreender no Brasil
@@gabrielpensador_679 eu sei. Eu tenho empresa, é um leão por dia.
A concorrência agradece e continua firme, sinal q vale a pena fabricar aqui.
A Ford quebrou no Brasil prq nunca teve compromisso com os clientes em peças de reposição. O carro quebrava e o cliente ficava muito tempo a esperar. Nós caminhões a mesma coisa,sou caminhoneiro,em uma empresa que carreguei uma ocasião o gerente disse que vendeu toda a frota com a marca devido vários deles terem sua operação parada por falta de peças e a demora pra entregar. Sempre foi assim e com isso fez com que ela não só no Brasil,mas em vários países teve encerramento de produção.
Se tivesse comprado FIAT, isso não tinha aconteecido!
O caso do STF e o IPI aconteceu anos depois da saída da Ford. A má informação é mais desesperadora que a não informação!
Esse foi um exemplo atual usado p demonstrar nossa burrocracia.
⬅️Continue focado, não ligue para as críticas, eu sei que você está fazendo o seu melhor.✅ Deus abençoe…🇧🇷🇧🇷❤️❤️❤️
A FORD SEMPRE FOI OPORTUNISTA BASTA VER SUA HISTÓRIA NO BRASIL. E TAMBÉM GRAÇAS AOS SINDICATOS
Todas as multinacionais que vem para brasil são oportunistas
Fala isso para os pais de família que ficou sei trabalhar
O que os sindicatos fizeram?
@@quandovcestivernoyoutube Não sei de onde vc e mas se vc conheceu as cidades de diadema são Bernardo etc vc vai saber o porque de varias montadoras ter deixado a região e indústria de auto peças também nessas regiões ficaram milhares de galpões fechados por muito tempo todos do setor metalurgia .so quem conhece a região sabe o que estou te falando .abç
Deixa de ser idiota. E os outros fabricantes? Também são oportunistas. Pense, estude antes de falar bobagem.
nenhuma emissora aberta iria disponibilizar 13 minutos para explicar um caso como esse. liberdade as redes sociais sempre.
Só até o final do ano, Lulu disse que vai regulamentar as mídias, a palavra bonita pra censurar.
E tem candidato que se ganhar disse que vai taxar a internet pq tem muita gente ganhando rios de dinheiro sem pagar imposto. Sua companheira queria estocar vento.
@@joaoantoniocoutinhoomesmo7888 espero que o Lula não ganhe, pois o bom se o bozo ganhar esse ano em 2026 não vai poder se reeleger, além de o Lula perdendo esse ano fica desmoralizado, a pior coisa agora seria ele voltar a cena do crime, pois tá na cara que se ele voltar não vai sair de lá, só se a população fazer uma guerra civil.
@@cauals4719 desde quando regular é o mesmo que censurar? Me defina por gentileza!
@@joaoantoniocoutinhoomesmo7888 deu ruim né?
Olha discordo dessa informaçaão o principal fator da Forde ter largo o Brasil foi o subisídio que a montadora ganhava do governo por anos , e quando ia começar a pagar impostos se mando pra argentina, que esta indo pro buraco , acho que foi péscima jogada by ..
O pior é que comprou uma empresa brasileira só para fechar tb...
Na Argentina, a Ford investe em carros grandes, como picapes e SUVs. A Ranger vendida aqui no Brasil, por exemplo, vem de lá. O Brasil, historicamente, concentrou a produção dos carros de passeio, graças ao seu mercado interno robusto. Porém, os carros populares, aparentemente, não eram mais tão lucrativos para a Ford.
“Nosso dedicado time da América do Sul fez progressos significativos na transformação das nossas operações, incluindo a descontinuidade de produtos não lucrativos e a saída do segmento de caminhões”, disse Lyle Watters, presidente da Ford na América do Sul, em nota. fonte:CNN
Silvio Thomasi, Verdade essas multinacionais vive do subsídio.
@@rms3801 afundou e levou a troller junto
Não é que brasileiros gosta mais de carros de passeio, todos brasileiro prefere SUV's mas as condições do poder aquisitivo no Brasil não da condição de comprar e manter o SUV's, se as condições fossem melhor em geral pro brasileiro nois só comprava SUV's.
*MUITOS.. MUITOS INOCENTES NOS COMENTÁRIOS !😂😂😂😂*
*A FORD SAIU PORQUE ESTAVA SENDO PREJUDICADA FINANCEIRAMENTE, TUDO POR CAUSA DA CORRUPÇÃO $$$$ DOS POLÍTICOS DAQUI, E NÃO FOI PORQUE ELA FRACASSOU!!! 😂😂😂😂*
*O DINHEIRO PÚBLICO DEVERIA SER DESTINADO ÀS EMPRESAS DO BRASIL, PARA GERAR MAIS EMPREGO PARA O PRÓPRIO POVO, E INCENTIVAR AS EMPRESAS A CRESCEREM MAIS COM ESSA PARCERIA!*
*ASSIM COMO O GOVERNO TRANSFERE VERBAS PARA FINS FÚTEIS, COMO O FUTEBOL E CARNAVAL.. E ETC.. O GOVERNO DEVERIA INVESTIR NAS EMPRESAS DO PAÍS E EMPREGAR ASSIM, A POPULAÇÃO QUE SE ENCONTRA NO DESEMPREGO E POBREZA!*
12:37 - O carro elétrico não emplacou no Brasil ou em qualquer lugar do mundo. Compradores de carros elétricos nos EUA, por exemplo, estão retornando para os carros à combustão, por uma série de coisas que não nos contam. Estamos sendo enganados para financiarmos uma nova tecnologia.
Carro elétrico polui MUITO mais!!!!!
Carro elétrico é especulação forçada no mercado automotivo. Qualquer um que pense um pouco enxerga que isso não vai muito longe.
Carro elétrico nem é carro né no caso é um enceradeira com banco Deus me livre
@ explica pra gente.
Fonte: TireidoKu
Não concordo nessa afirmação de que a Ford já estava debilitada em 2019,a Ford já estava ruim das pernas desde dos anos 2000,graças ao lançamento do *Ecosport a Ford* saiu da crise que a atingia,pois o lançamento foi um grande sucesso já que o carro caiu nas graças do povo brasileiro...
Brasileiro como sempre comenta e sabe de tudo por isso esse país é uma maravilha!
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Sempre foram escorados por isenções, quando acaba a isenção dão no pé. No RS fizeram a mesma coisa.
Ótima matéria .. Tive uma Belina , que suspensão maravilhosa !!! Silenciosa !!! O melhor carro que tive
Possui 3 carros Ford e hoje possuo um Focus...carrão...muito bom....rodo 60 kms por dia a 6 anos e já tirando os dois anos de pandemia que ficou na garagem.
A Ford já queria sair desde os tempos da Autolatina. Foi uma sucessão de erros que contribuiu para isso. Além disso, todas as montadoras são regidas pelas mesmas leis. E várias cresceram e estão mais firmes do que nunca.
Para mim, é querer justificar o injustificável. O que faltou mesmo foi competência.
Além dos motivos citados, vocês esqueceram do principal: POWERSHIFT. Além de toda problematica em produzir no Brasil, do custo e etc, trazer um produto caro e problemático jogou a confiabilidade da marca no chão. Dos modelos fabricados no BR, 3 vinham com esse cambio que não tem conserto. Prejuízo na mão do consumidor e descrença na marca. A FORD ainda hoje, lá fora, banca os prejuízos causados a milhares por conta do produto mal feito.
Lamentável fechar nesse Brasil. Vendi muito bem.e seus caminhões leve e médio vendi muito bem .o porque isso aconteceu não sei
Todos sabem como resolver 50% dos problemas no Brasil, mas preferem deixar tudo nas mãos de políticos de estimação. Parece que alguns brasileiros nunca vão aprender com os erros do passado.
PRIMEIRO ALTA TAXA DE IMPOSTOS ,OUTRA OS SINDICATOS DE PAREM TODA LINHA DE PRODUÇÃO PENSE BEM COMUNISMO ?
Essas fábricas só fabricava carroças para o Brasil essa é a verdade, a única fábrica que deveria continuar era a Troller de resto a decisão foi acertado
Aqui é um país de gente teimosa e insistente em buscar vencer, pois não é saudável lutar contra um sistema que não sabe que regra aplicar. Eu sempre falo que um dos maiores entraves do Brasil não é a corrupção, na verdade é a Burocracia e a Insegurança Jurídica que por fim, é causada e estimulada por corruptores.
Exatamente, se burocratiza demais estimula a corrupção!
É corrupção × burrocracia
Edward vc fala como político no palanque.
Vejo contradição na sua fala jovem..... 🤔🤷
Parece a Dilma falando🤪
Pra mim a Ford sempre será minha preferida!!!😻😻😻😻 Sr. Henry Ford é um ícone... Certamente aqui no Brasil não tinha pessoas capacitadas e a Política tb influencia e muito.
O governo teve 500 desempregos com isso, mas antes disso gerou 400 mil vagas de emprego. A Ford queria 20 bilhões do governo pra continuar aqui, mas ao invés de gastar isso com uma única empresa, gerou mais empregos e foi melhor pra nós
A verdade é que desde que houve a parceria com a VW, chamada Autolatina e depois a separação, a Ford nunca mais foi protagonista como antes.
Fato.
Venderam suas instalações de desenvolvimento em SP, descontinuaram um motor bom que poderia ser usado no Corcel II e DelRey, o 2.3 8v OHC usado no Maverick (na Europa virou o 2.0 16v usado no Escort Cosworth entre outros).
O STF novamente ferrando o Brasil
DILMA DESTRUIU O NOSSO PAÍS ! DEVERIA ESTAR RESPONDENDO POR ISSO E JÁ DEVERIA ESTAR EM BANGU NA MESMA CELA COM SEU PROTETOR OS NOVE DEDOS .. ! INCAPACITADA E DESINFORMADA, SEGURAMENTE ELA FOI (A) PIOR PRESIDENTE DE TODOS OS TEMPOS ! DILMA VERGONHA NACIONAL.....NAO SERVIA NEM PRA ESTAR COMO COZINHEIRO NO PALACIO DO GOVERNO ! EM SEU MANDATO ELA GASTOU MAIS DE 10 BILHOES PRA COMPRAR A MIDIA E ESSA EIVEDENTEMENTE SÓ FALAVA BEM DE SUA GESTAO ! CANALHAS.... TODOS CANALHAS !
Fico imaginando quanto dinheiro escoou por todos esses anos de atuação em nosso Pais, Tanto para lado dos Impostos quanto para lado das vendas e lucros que a empresa teve durante todo tempo de estadia no Brasil, Mão de obra barata, porém carregada de impostos
O problema do país são são os impostos, é preciso zerar os impostos das fábricas e indústrias e os trabalhadores precisam ter seus direitos mantidos, só assim teremos muitos empregos!
@@robsonmuniz2862 também acho Robson, para isso dar certo depende dos dois lados Os Políticos e a Sociedade se acertarem, Assista o vídeo aqui no "Mestria" de como Taiwan se tornou potência em tecnologia um vídeo ótimo...
Primeiras disciplinas de adm, saudades.
Eu sou muito fã da era dos clássicos e lowrider pena que está quase extinto
Tenho um Ford Ka 2019 carro ótimo 💯🇧🇷👍🙏
O que fica provado é que era uma empresa acostumada a mamá nos subsídios do governo, em vez de modernizar sua gestão e tirar proveito do seu pioneirismo. Tudo isso se traduz em muita incompetência e ingerências. Se o custo Brasil fosse o principal motivo, várias montadoras, inclusive algumas delas muito menores que a Ford, e com muito menos tempo de Brasil, já teriam caído fora do país. E o que falar das grandes, como a conterrânea dela, a GM...ainda firme e forte aqui e com o mesmo custo Brasil! E a recém "nanica" (em relação as gigantes já há muito tempo estabelecidas no país) Caoa Chery brigando ferozmente para abocanhar uma boa parte da fatia do mercado...onde entra o custo Brasil aí?
.....o problema da Ford é que ela se acostumou a ganhar muito quando a concorrência era bem menor no Brasil.....também não foi somente no Brasil....fechou várias fábricas no mundo todo......também choveram reclamações e processos na justiça contra usuários de carros com câmbio Power shift ......e aquele motor "ecoboost" ....que equipava o fusion por problema sério de engenharia......aí não dá mesmo ......quem não tem competência não se estabelece....e ainda .....as concorrentes também enfrentam os mesmos problemas nacionais e mundiais .....simples assim .....
A Ford foi líder em SUVs quando a Ecosport era única opção no mercado e a Tucson era mais caro, quando a Duster chegou aí a Ford começou a derrapar em vendas, com lançamento de HR-V e Renegade aí a Ecosport desceu de vez em vendas
o Brasil tem um dos impostos mais caros do mundo chega a ser absurdo isso/ pôr isso que o Brasil tem histórico de ser um país corrupto as pessoas tbm tem culpa disso que não fiscaliza para onde o seu dinheiro estão indo.
verdade
ahh sim culpa so do brasil, eles fecharam fabrica ate na china falou ai no video... quiseram cobrar absurdos em seus carros e dps jogaram a culpa no pais... ta bao mesmo
Isto é uma pena porque veículos da Ford são ótimos já possui carro de passeio, trabalhei com caminhões ok
Mercado está saturado de veículos essa é a realidade.
Desde 1980, 1990, as empresas veem fabricando e lançando veículos no mercado, o mercado está cheio de veículos, novos, velhos, semi-novos, olhe agora pela janela de sua casa e note como é agora e como era a 15, 20 anos atrás, cresceu muito o número de veículos e de pessoas que os tem.
O MERCADO ESTÁ SATURADO DE VEÍCULOS, NÃO TEM MUITO MAIS ONDE ENFIAR CARROS, um carro dura pelo menos 30 anos, está cheio de carros anos 90, 2000 rodando ainda. Provavelmente os elétricos serão para renovar esse fenômeno e começar do zero novamente vendendo milhares de carros novamente.
Mais dez anos ninguém lembra nem do nome
Podem esquecer do ford k, mas o mavericão, a lenda; ninguem esquece!
como fala merda
Acredito q o longevo sucesso da Ford em seu país decorra do benevolente conservadorismo americano q, orgulhosos, relutam em emplacar outras de tão bom conceito!
Faltou falar nas milhares de causas trabalhistas que a Ford tinha que pagar todo ano por causa da ganância dos sindicatos.
"ganância dos sindicatos" é sério isso? Então você gosta e defende a empresa que explora o seu sangue até não poder mais e depois disto lhe descarta como lixo e não lhe paga nenhum direito trabalhista? É disso que você gosta?
@@maxwelaraujoteixeira Melhor do quer ficar desempregado kkkkk
@@daniel_ls será que a única forma de se manter empregado é denunciando aquilo que lhe é de direito? Se submeter ao chicote de um patrão explorador de forma irrestrita? Tô me fudendo mas tô empregado, é essa a lógica? Se for tô fora.
Há. Então é MELHOR trabalhar só pra comer então pra não ficar desempregado
@@maxwelaraujoteixeira kra, sabemos que a maioria dos comentários nesse vídeo é na vdd um "meu presidente Bolsonaro não tem culpa de nada 😭😭😭, foi tudo a esquerda, Ford, cuba e todo mundo, menos o meu presidente 😭😭😭😭"
Vejo que a falta de competitividade da Ford como grande fator decisivo. A companhia se acomodou em desenvolver e vender modelos totalmente defasados em todos os sentidos, no mercado latino americano. Política fiscal no Brasil é terrível, mas todas as outras montadoras também sofrem. E necessidade de ingressar na tecnologia de motores elétricos, é algo que virá pra ficar e que também todas as outras automobilísticas terão de investir a médio e longo prazo no país. Em suma, a Ford jogou a toalha pela sua própria falta de condições de competitividade.
Não é para amadores e como foi mencionado, também não é para profissionais. Pois Amadores na condição de políticos, e respaldados por essa , são aventureiros!
qualidade absurda!! parabéns pelo vídeo
Vdd Gugu
@@joaoantoniocoutinhoomesmo7888 lkkkkkkkkkk
@@GustavoSantos-cz6gx Eu tenho um sobrinho q se chama Gustavo.
Abraço Gugu Tmj 🇧🇷🤝
@@joaoantoniocoutinhoomesmo7888 valeu valeu, Tmj 🇧🇷
Na década de 80 e 90 a Ford tinha um dos segmentos mais rentável na sua mão, os de picapes leves com a extinta Pampa que foi líder de vendas em todos os anos que esteve em linha, era uma picape clássica com um excelente nome e qualidade, pouca manutenção, aí ao invés de atualizar o modelo mantendo o mesmo nome e quantidade, passando ela para a plataforma do último escort sedan, o que fazia uma picape espaçosa e robusta, colocou aquela tal courier, um fiestinha pequenino, parecendo uma lata de sardinha. Ela podia ter o mercado que a strada ocupa com dignidade, que só esse segmento conseguiria manter a Ford aqui. Dançou
Excelente matéria, tudo bem explicado. O assunto é muito mais complexo do que nós os leigos poderíamos imaginar. 🤔🤔🤔👏👏👏
Pelo contrário. Só a Ford foi a vítima. Se você conhecesse a história da Ford não diria isso.
O problema da Ford é insistir numa mentalidade da época do Modelo T, e depender excessivamente de um único modelo para fazer volume de vendas em cada região. E parar de fazer caminhões também foi muito vacilo, até porque o Brasil depende muito de caminhões para o agro e a logística de um modo geral, e com a crise sanitária deflagrada em 2020 o e-commerce intensificou ainda mais a demanda por serviços de logística.
O quanto essa Ford arrecadou de grana aqui no Brasil e mandou para EUA não foi fácil não hein.
O STF cuida de tudo, menos da constituição, que no caso, é a principal função para qual a instituição foi criada. Sendo assim, falou em reduzir impostos, lá está o STF ferrando o povo brasileiro.
STF hj é *poucos ainda guarda constituição*
@@wagneroliveira3348 Guarda no banheiro, para que os ministros façam a higiene pessoal.
Ainda acho que a explicação foi superficial, dando ênfase apenas nos aspectos externos.
Como reflexão, é preciso ter a consciência de que outras montadoras também passaram pelos mesmos problemas mas mantiveram sua operação. Algumas até novas fábricas construíram.
O custo Brasil é sim um problema, mas para atrair novos investimentos e também para exportar, mas para atuar localmente não é.
O problema da Ford foi sua decadência interna. Poucos lançamentos, problemas gravíssimos de qualidade que arruinaram as vendas dos produtos de maior valor agregado. A postura da empresa frente os problemas, a reputação ruim de seus concessionários.
O declínio das vendas não aconteceu por fatores externos. Baixas vendas reduzem a produção, aumentam os custos e corroem a rentabilidade. Para melhorar a competitividade dos produtos a única ação era unificar operações para evitar ociosidade e se recuperar aos poucos.
Um histórico de péssima gestão, esse é o real motivo.
A Ford ficou muito tempo vivendo do seu passado.
Na década de 80 o Escort a salvou no Brasil.
Nos anos 2000 foi a Ecosport e o Ford Fusion.
Mesmo assim, você via muito Ford dando um rolê de guincho. Eles pegaram muito na qualidade e durabilidade.
As máquinas Fiat, são muito mais confiáveis que um Ford.
a redução de IPI no minuto 9:37 deste vídeo foi quando? Qual foi a montadora que recebeu tal intenção ? Fiquei curioso. A peça ficar indo e voltando entre o fabricante e a montadora e inacreditável.