これぞ国鉄サウンド！103系ブロワー起動音
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 2017年10月3日に引退した大阪環状線103系。
抵抗器の冷却用ブロワーの起動音が癖になりそうです！
動画序盤は短縮カット版でブロワー起動音から停止まで。
中盤はホーム上から聞くブロワー音。
終盤はユニバーサルシティ駅にて到着から発車まで。新型車の323系と並びます！
この音を聴くと懐かしい感じがしますね。
撮影日：2017年2月25日
◎おススメ◎
↓全国の国鉄形ブロワー起動音総集編
• これぞ国鉄型！懐かしのブロワー起動音集［全国版］
![[ブロワー起動35連発！] しなの鉄道115系 ブロワー起動音集](http://i.ytimg.com/vi/BtfIVCXuvu4/mqdefault.jpg)
あのくしゃみのようなドアの音も好きだなぁ
昔、空気吸込み口に新聞紙くっつけて走ってたな。
あれで冷却に支障はないのだろうかというのが子どもの頃から
四十年を経た今でも解けない疑問です。
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葉っぱがくっつく事もあります。
zuka mu さん それほどの風速で吸い込んでいるということでしょうね。
抵抗器の熱容量がぎりぎりの設計だったということが推測されます。
都会は新聞紙、田舎は落ち葉
そして発車直後のモーターの冷え固まった
ブラシの回転音も大好きでした。
長時間停車した直後しか聞けなかったので。
関東で見れなくなってから早何年か、非常に懐かしく思います。
常磐線ユーザーなので特に。
懐かしい音ですよね～
特に上野駅での折り返しのときの起動音を思い出しますよ。
また415系と同じなのでなおさらですね。
青梅線でも自分が東京在住時代は、現役でしたので懐かしく感じます。
103系が全国から終焉するのもそう遠くない未来かと思います。
むちゃくちゃ懐かしくて涙が出そうになりました。
私は皆様と違い、電車には詳しくは無いのですが、国鉄時代の此のブロワーの起動音は本当に独特の有る今と一味違う音ですね。次々と国鉄時代の車両は次々と新型車両へ変わって行きますね。時代の流れだと言ってしまえばそうなのですが。
これほど、国鉄を代表する形式は103系以外はないですね、
ドア音、モーター音、ブロワー音どれをとっても最高です。
福島に快速が止まらなかった頃、よく乗ってた電車はこの音だったなぁ…
懐かしい…
消えつつある音の風景、ＭＧとＣ２０００系レシプロＣＰそして、主抵抗器のブロワ。
静かになったのは良い事だけど、やはり懐かしいあの頃の音たち。
山田雅寛 さん
ブロワー起動後は長時間停車のせいで
大抵モーターが冷え切っていることが多いので
硬くなったブラシが「キュイーン」と
いい音を立てて走りましたよね。
いい音だけど真夏に目の前で起動されると暑くてたまらない。
その逆で、冬は温風で暖かいですよ！ｗ
ｷｭｵｵｵｵｵｵﾝ↑↑↑ﾌﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵﾝ.....
・・・いい音ですね！
千葉で活躍していた113系も、こんな音がしていました。首都圏から国鉄型がどんどん減っているので、久しぶりに聴いた感じがします。
103系の映像だけ見たら昭和の通勤に見えるのすごい。
この音がたまらなくよいですね
俺、大阪生まれの大阪育ちで、大阪在住なんですけど、
今まで当たり前のように聞いてた環状線103の音も最近聞けなくなりつつある…………
猛烈な勢いで323の増備が進んでて悲しい…………
味気無いIGBTに変わるのは残念だけど、これも時代の流れですね
あと、ドアエンジンの音も好きです☆
一応323系は、SiCーVVVFですけどね。
Naoto Yano そのドアエンジンの音なら相鉄線で聞けますよ。
天王寺に行くんです
武蔵野線の１０３系思い出す懐かしいないい音を聞かせていただきました な な 涙が。。。。。
ニャータンにゃ 武蔵野線と言えばトンネル区間の爆音走行思い出しますね。トンネル区間での会話が成立しませんでしたが高音型MT55○Aが好きでした。低音MT55（コッチはトンネルでも少しだけ話せましたね）はあまり好きではなかったです。その影響かVVVFでも三菱の一部（E231、埼玉高速の2000系などの特に低音の出るタイプ）は音的には好きではなく、日立GTO・IGBTとか初期・PMSM式の東芝IGBTの方が好きです。
103系のドア開閉音（応荷重の作動音）は本当に好きでした。3:37に有りますね。
地元千葉でブロワー音が聴けなくなって5年。
大阪に行けばたくさん聴けると思っていたのに、あっけなく置き換えられてしまいそうですね。
幼少期を想起させるものがまた消えていってしまい寂しいです……。
Kumaichi まだまだ奈良線にいっぱいいますぜ。しかもほぼ未改造
いっぱいではないけど。
奈良には103系の他に201系が多く走っているので羨ましいです。201系といえば中央線や青梅線でよく乗っていたので、見る度に懐かしく思います。
奈良の103系は少数が現役ですがそれも遠くないうちに…
懐かしいなあ・・・鶴橋駅でよくなっていたのを今でも覚えている
オレンジ色の103系は首都圏だと中央線や青梅線、更に武蔵野線に配備されていた。
中央線103系は自分の小さい頃に201系に完全に置き換えられたっけ。
自分の中で「オレンジ色の103系」は武蔵野線。
1984年東急車輌で製造された103系を乗った事が何度もあったが、その翌年からは205系を製造開始したんだなって思った。
環状線に新しい電車が来るのは嬉しいがやっぱり環状線の顔であるオレンジの103系が居なくなった？のは本当に辛い...
初めて視聴させていただきました。いやーかっこいい音ですね❗これぞ機械って感じが何とも良いんだなぁ😃
コメントありがとうございます。
起動音が宇宙船の様な未来的音ですよね！
これからも音にこだわった鉄道動画を投稿し続けるのでよろしくお願いいたします！
飽きないこの ブォォォォーーーンという音
なんか最終兵器の起動音みたいなwww
車両はどんどん新しくなるけど鉄道は人の移動を支える最強手段であることはいつの時代も変わりませんよ。
車両はどんどん新しくなるけど鉄道は人の移動を支える最強手段であることはいつの時代も変わりませんよ。
いい音やなー
まだ小さいときに大阪環状線て103系を眺めて、この音を聞いてたなー。
私が幼少の頃は１０３系の天下でしたね。
ほぼ非冷房車で夏は窓全開で・・・
国鉄時代だったので、運転席後ろの遮蔽幕(暗幕)は閉まりっぱなしで前見れなかったな。
あの頃が懐かしいですね。
国鉄電車が好きなのでこういう音が聞ける西日本が羨ましいです！
103系は101系の省エネ版としてデビューし、山手線に101系を導入する際、変電所を4か所増設しないといけなかったが、103系を入れたらその内2か所は不要になったという力を持っていた…
今では電力バカ食い電車とも言われ、時代に遅れをとっている。
いつ聞いても103系はいい爆音がしますね〜
頑張ってる感じがしていいです！
なつかしい・・・。１０３系の音だ・・・。
確かにこれはクセになりそうですね！
イイ音♪ですね！
nikori2000 さんたしかにくせになる
そーいえば大阪環状線103系乗ったことある!!!!!!!(東京に住んでいる)ﾞ(運良かったからかな)
昭和の国鉄音が残ってますね。
この音は貴重ですね。環状線の103系は引退しました。そしてJRから103系前面高窓車も消滅してしまいました。
連コメ失礼
323系と103系のすれ違いに感動した。人間にしたら103系はおじさんみたいな扱いになりそう
視聴ありがとうございます
人間に例えるなら、おじさんどころかおじいさんですね！
50年も車両が使われるなんてJR西がいかに電車を大切にしている事か。103系も大喜びですな。
ヌンチャク人間 確かに。JR東はそこそこ新しい201系でさえも30年弱で全廃に。いかにJR西は車両に対する大切さと愛情があるのかがよくわかる。
323系と103系の2ショットが撮りたかった……。
国鉄は結構うるさい電車が多くて良かったんだけど今はほとんどGTOがIGBTになってるから寂しい！こんな音初めて聞きました！
まめもやし VVVFですよ GTOは素子の名前です
もし103系が3ドア車だったならもっと長生きできたのだろうか・・・残念ですし、寂しいですね。
１０３系を３ドアにするくらいだったら最初から１１３系のロングを作っていますよ
大阪・京橋の幕好きで見る度に喜んでたなぁ
良い音だ😄
103系:離陸するぞ～
俺も、昔祖母の家に行く際よく中央東線を利用したので、特急(183・189系)にしろ普通(115系)にしろ、このブロア音が印象に残っています。この音が「旅に出るぞ」という気分にさせてくれたものです。しかし西日本車はブロア音が微妙に小さく音程がごくわずかに違う気もしますが、気のせいでしょうか？
通勤形電車103系＝大阪環状線なのは私だけ？
大好き魂魄妖夢 関西の方は分からないけど、かつては山手線や京浜東北線でも走ってたよ。
大好き魂魄妖夢 青梅線や武蔵野線の他に常磐線や京葉線でも走っていました。西日本所属の103系の中には元山手線や元武蔵野線所属車が走っているそうです。
大阪環状線といえばこいつのイメージやな
奈良線()
阪和線（）
いい音だなぁ🎵
大阪環状線からは10月3日に引退が決まってしまいました。
また昭和を代表する鉄道車両が姿を消してしまう。青梅線や武蔵野線の103系を利用していた自分にも悲しく思います。
全国から103系が姿を消すのも時間の問題となってきそうです。
やっぱりMT54はいいですね！地元の115系のブロワーもいつまで聴けるか………
103が見れるなんてレアですね
僕は2日粘ったのですが全く見れなかったんですよ
テッテケテーノーテッテ
大阪環状線か阪和線に1時間いれば見れますよ
もう残り2編成ですからね・・・
TOQBOX9000 残り2編成なのは、阪和線ですか
環状線です。
阪和線は6両が5編成くらい、4両が2編成まだ走ってると思います。
TOQBOX9000 ありがとうございます!
冷却用ブロワーの音って電気機関車(EF)のブロワーに似てますよねwww
大阪環状線に於ける103系は2017年10月3日に姿を消しました。現在JR西日本管内での103系は大阪府内ではもうありません。by酒向正也
度肝抜かれた。
懐かしい！いつも常磐線に乗ってたなぁ 185系も引退したので首都圏は全滅？？
１０３系も奈良線を除いて廃車になりますね・・・
ところで３２３て、SIC使ってるんですか？
323系はSiCですね
そうなんですか。E２３５系は東芝と三菱使われてますが、どっちが使われると思いますか？私は三菱かと思います。
323系のドアチャイムが227系と同じだ。
Very good congratulations ... train from Brazil greetings ... DUTRA
ぼくの地元に走っている、115系に似ていますね～
113系、185系なども同じようなブロワーを搭載してるから、似ていますね！
いいですねー
掃除機のような音。
この前オレンジ色の103見かけました
It sounds like a spacecraft.
京都駅の奈良線ホームでも聞けますか？
音の収録に行きたいです
おおさか東線でお世話になっております。
115系や107系、185系でも聞くことができます。
ひよこたべの 107系は音がだいぶ違う
そうなんですか。知りませんでした。
ひよこたべの 107系は結構静かに起動しますよ
そうなんですね。質問ですが165系・169系も静かな起動音ですか。
ひよこたべの すみません分からないです
モーターが後期の車両ですね。😃💡
視聴ありがとうございます。
そうですね！MT55Aに交換されていますね。
関東民からすると応荷重装置がドア閉と連動していないことに違和感が
そうなんですよね～
私もドア閉とプシュ！という音のズレに違和感を感じてました。
それよりも、223系やE231系、京急2100形などで聞けるシュパン！という音が西の103系や113系で鳴るのも違和感ありますよね（＾＾；） あれは、CPの排出音ですかね
東西線直通用の1200番代は、ドア閉時に「プシュッ」という音すらありませんでした。また強制風冷を採用していなかったため、ブロアー音もありませんでした。当時、個人的に103系といえば南武線用のイメージが強かったので、新鮮というかやや違和感ありました。
なんかどっかのアトラクションの動く音みたい
確か、今は森ノ宮かどっかの1編成しか残ってなかった気がする。ま、大和路線を走ってるのもあるし、急いで乗りに行く必要はないか
いや、急いだ方がいいですよ。
そのうち、遭遇するのに苦労しますから
Do 103 still operate in the Osaka line? O_o
Yes. But,Only in the morning and the night.
Thanks for the reply, Osaka Loop line is a must then when visiting the city. :P
おおぉぉぉぉぉぁわぁぁぁぁぁぁぁぁぶぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぁぉぉぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
いかにもメカっぽい音。
大阪環状線の103系はいつ頃引退ですか？
まだ明確な日にちは発表されていませんが、大阪環状線公式フェイスブックによると、年内には引退だと思います。
TOQBOX9000 そうですか、早めに撮影しなくては
ﾎﾞｫﾜｧｧｧwww↑ｸﾞｩｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ
音的にジェット機ｗ
中央線
国鉄車はブロワーが作動しないと走れないのですか。
私鉄の抵抗器は自然冷却式ですが、国鉄は強制冷却が多いですね。
乗務員室内で方向レバーを 後←切→前 の切以外の位置にするとブロワーが起動するみたいです。
ちなみに、長時間停車の駅では方向レバーを切するため、ブロワーが停止します。
分かりました。ありがとうございました。
ひよこたべの ちなみに105系(一部)の改造ベースだった103系1000番台は自然通風式で制御器を冷却していました。しかし地下鉄で走行時は排出した熱がトンネル内を熱くしてしまい、サウナ状態と化してしまい利用客からは不評だった。結果は、その後後継車登場で10年弱で早々と地下鉄直通運用などから撤退。
その事からファンからは鉄板焼き電車と言われる始末に…
ウグイス色なら聞けたお