0:00:27 Most 0:05:51 Most-Kopisty 0:08:47 Most-Minerva 0:13:03 Litvínov město 0:16:16 Louka u Litvínova 0:19:54 Lom u Mostu zastávka 0:25:49 Osek město 0:31:04 Horní Háj 0:36:07 Hrob 0:40:22 Střelná v Krušných horách 0:48:45 Dubí 1:00:41 Mikulov v Krušných horách 1:08:14 Mikulov-Nové Město 1:13:28 Moldava v Krušných horách
W roku 1978 pierwszy raz jechałem tą trasą , później kilkakrotnie. Najpiękniej jest zimą . W Litvinovie mieszkałem w latach 1977 - 1979 na ul. U zameckeho Parku. Pracowałem na stavbe tiskarny w Moste i na terenie Chezy. Wspominam z sentymentem Litvinov, Most i przyjaciela z Mostu Nikolaja. Dawno już nie byłem w Litvinovie. Może w tym roku w lato, może przejazdem na 2 - 3 dni . Zdravim vsehny obyvatele Litvinova a Mostu . Marek Bartosiewicz - Warszawa
😀 Mooie video. Leuk ook die toelichting linksonder. Bijzonder groot (!) station in Moldava (bij nader inzien; het was een grensstation) Kopmaken in Dubi (Eichwald)
Osek, moje bydliště :). Dnes už není tolik času, ale dřív jsem hrozně rád jezdíval nahoru na Moldavu. A dolu jsme chodívali pěšky. Později vzpomínám na vystavené lokomotivy na Oseckém nádraží, v rámci Osecké pouti. Mikulášské expresy, kde jsem jako člen KPKŽ dělal průvodčího..🥰.
Trať krásná, jen kameraman opět dost mimo :-). Přišlo mi, že tu úvrať nečekal. Jako by ho přivezli k soupravě, dali mu kameru do ruky a řekli: "Tady s tím pánem pojedeš a tu trať natočíš. Kameru máš starší, GPS ustřeluje o půl kilometru, ale to ti stačí." :-) A asi jinak kdekdo by byl schopný se domluvit se strojvedoucím, že to točim se zvukem a že nebudeme mluvit. Ale oproti splašené GPS jsou ty duchaplné dialogy marginální problém...
Schönes Video . Gibt's die Strecke jetzt überhaupt noch ? Wikipedia sagt Verbindung mit Triebwagen usw . Fahrplanauskunft = keine Verbindung gefunden .
Im Jahr 2020 gibt es an den Wochenenden sowie in den tschechischen Schulferien (?) täglichen Verkehr auf der ganzen Strecke. Sonst für bist Osek Mesto zusätzlich die Länderbahn. siehe hier im Jahresfahrplan von SZDC: www.szdc.cz/documents/50004227/77921601/k135.pdf/0b41504b-edf4-4aed-9c01-7be387e876d3
Nádherné video z nádherné trati. Jenom nepochopím, proč něco tak úžasného natáčíte v tak otřesné kvalitě? Na RUclips to sice prezentujete jako HD, ale zdrojový záznam je horší, než VHS. Každý mobil od 3 tisíc Kč by to zaznamenal v lepší kvalitě. Také GPS Vám místy ustřeluje víc, než bývá obvyklé. A to je vážně škoda! Jinak považuji zfilmování tratí za velice dobrý nápad, dík za něj.
Dobrý den, díky za slova chvály. K tomu, čemu nerozumíte: zdrojový záznam je točen v kvalitě 1080i, datovém toku 30 MB/s a ve snímkovací frekvenci 30FPS. Prosím pokud najdete mobil od 3 tisíc Kč, kterým to zvládneme natočit a následně nahrát na RUclips v lepší kvalitě, dejte nám vědět. Proč se po nahrání na RUclips kvalita změní netušíme, třeba nám dokážete poradit také.
49:50 ta výhybka na konci slouží samostatnému hnacímu vozidlu, aby mohlo na úvrati objet vlak, ale proč tam jela tato souprava by mě zajímalo... ??? Přitom k dispozici jsou výhybky na vjezdovém zhlaví, vidět je lze v 52:53
A jestli pak víte ,že i o této trati se uvažuje , že na ní bude zastaven provoz. Bude fungovat jen v letních měsících , stejně jako trať Chomutov - Vejprty.V našem kraji je více tratí určených ke zrušení nebo alespoň k v uvozovkách dočasnému zastavení pravidelného provozu. Proč naši moci páni tyto tratě nenabídnou dopravcům jako jsou firmy Leo expres , Student agenci a podobní ať ukáží co dovedou na regionálních tratích a to se vším - údržba, rekonstrukce, modernizace a zajištění nových pracovních míst a teprve poté až dokáží že jsou schopni toto udržet, tak bych je pustil na hlavní tratě .
Protože drtivá většina lokálek s osobní dopravou je ztrátová, a přiznejme si to: RegioJet i Leo Express jsou soukromé firmy, pro které je zisk důležitý, ne-li hlavní. A kde jde víc zbohatnout než na relaci PRaha-Ostrava/Brno, kde je největší vozba cestujících? Navíc nemají žádné vozidla pro regionální tratě. I dkyby se nakrásně vypsalo výběrové řízení, nikdo, maximálně jeden subjekt do toho půjde. Navíc toto jsou tratě, kde je obrat pravidelných cestujících téměř nulový. Člověk - šotouš by chtěl, aby se udržovaly nejlépe všechny tratě v provozu, ale občas je třeba se na to podívat i z druhé, ekonomické strany.
píšete nepravdy. vlaky jezdí a budou jezdit tak jak jezdí doposud to je o prázdninách denně a jinak o svátcích a víkendech. dokonce bude přidám celoročně jeden pár vlaků z Ústí nad Labem a to moderní jednotka o sobotách a nedělích
Veľmi prekrásna trať aj príroda 😉😉😉😉. Ešte som ju nevidel 😐😐😐😐😐. Pochvala pre autora za krasne video 😊😊😊😊 , pochvala za všetkú šikovnosť a usilovnost 😉😉😉😉😉. Veľmi prekrasne natocil video 😉😉😉😉😉. Len tak ďalej, perfektné , super 😉😉😉😉😉. O tejto trati som sa dopočul z televíznej relácie ,, Tajemstvi zeleznic ,, 😉😉😉😉 ,ktorú moderoval Martin Dejdar 😉😉😉😉😉. Tak som sa rozhodol , že si ju pozriem na RUclips 😉😉😉😉😉a musím povedať , že sa mi páči 😉😉😉😉😉. Mám veľmi rád železnice , aj tunely a viadukty 😃😃😃😃😃. U nás na Slovensku máme veľa horských tratí . Napríklad : Banská Bystrica - Žilina ,číslo trate 170 , kde je dvadsatdva tunelov 😉😉😉😉. Potom Zvolen - Kremnica -- Vrútky , kde je dvanásť tunelov 😉😉😉😉, ďalej zo Žiliny smerom do Kosic cez Vrutky je sedem tunelov 😉😉😉😉. Potom smerom do Prievidze z Hornej Stubni je šesť tunelov 😉😉😉😉😉 a veľmi je krásna trať z Banskej Bystrice do Margecian,kde je osem tunelov 😉😉😉😉😉. Keď sa ide osobným vlakom do Banskej Stiavnice , tak je tam Kolpassky tunel , pred Banskou Stiavnicou 😉😉😉😉😉. Aj z Brezna do Tisovca je jeden Tisovecky tunel , ktorý má dĺžku 770 metrov 😉😉😉😉. Z Bratislavy smerom do Kútov je Lamacsky tunel 😉😉😉😉. Žiaľ , na zrušenej trati sú dva tunely smerom do Siah , to sú : Neresnicky ,s dĺžkou 230 metrov a posledný je Pod Vlčkom s dĺžkou 126 metrov 😐😐😐😐😐. Aj v Čechách sú tunely . Napríklad , keď sa ide vlakom z Teplic nad Metuji smerom do Trutnova , tak je tam Teplicky tunel s dĺžkou 230 metrov a smerom do Nachodu je Petrovicky tunel , s dĺžkou 290 metrov 😉😉😉😉. Mal byť dvojkolajny , lenže je tam len jedna koľaj ☺☺☺☺☺. Keď sa ide vlakom do Filakova , tak bol jeden tunel medzi Krivanom a Podkrivanom ☺☺☺☺☺ a druhy je pri zastávke Píla pri Mytnej 😉😉😉😉. Vlak tunel obchádza a tunel , kde bol za Krivanom , tak je tam zárez . Este raz pochvala pre autora za krasne natocene video 😉😉😉😉😉. Perfektné super vynikajúce skvelé 😉😉😉😉.
Trat jako atrakce asi pekna, ale kdyz vidim ty rychlostniky ktere neprekroci 50 km/h, tak takto na zeleznici ve 21. stoleti skutecne cestujicic nedostaneme. Pritom trat, kdyby byla v dobrem stavu by se mohla smerove na vetsine useku projizdet i vice nez 2 nasobnou rychlosti.
0:00:27 Most
0:05:51 Most-Kopisty
0:08:47 Most-Minerva
0:13:03 Litvínov město
0:16:16 Louka u Litvínova
0:19:54 Lom u Mostu zastávka
0:25:49 Osek město
0:31:04 Horní Háj
0:36:07 Hrob
0:40:22 Střelná v Krušných horách
0:48:45 Dubí
1:00:41 Mikulov v Krušných horách
1:08:14 Mikulov-Nové Město
1:13:28 Moldava v Krušných horách
W roku 1978 pierwszy raz jechałem tą trasą , później kilkakrotnie. Najpiękniej jest zimą . W Litvinovie mieszkałem w latach 1977 - 1979 na ul. U zameckeho Parku. Pracowałem na stavbe tiskarny w Moste i na terenie Chezy. Wspominam z sentymentem Litvinov, Most i przyjaciela z Mostu Nikolaja. Dawno już nie byłem w Litvinovie. Może w tym roku w lato, może przejazdem na 2 - 3 dni . Zdravim vsehny obyvatele Litvinova a Mostu . Marek Bartosiewicz - Warszawa
What a magnificent scenic journey. Just love the green forests and the bridges. Excellent footage of the splendor. How often is the train journey ?
😀 Mooie video. Leuk ook die toelichting linksonder. Bijzonder groot (!) station in Moldava
(bij nader inzien; het was een grensstation) Kopmaken in Dubi (Eichwald)
Osek, moje bydliště :). Dnes už není tolik času, ale dřív jsem hrozně rád jezdíval nahoru na Moldavu. A dolu jsme chodívali pěšky. Později vzpomínám na vystavené lokomotivy na Oseckém nádraží, v rámci Osecké pouti. Mikulášské expresy, kde jsem jako člen KPKŽ dělal průvodčího..🥰.
Trať krásná, jen kameraman opět dost mimo :-). Přišlo mi, že tu úvrať nečekal. Jako by ho přivezli k soupravě, dali mu kameru do ruky a řekli: "Tady s tím pánem pojedeš a tu trať natočíš. Kameru máš starší, GPS ustřeluje o půl kilometru, ale to ti stačí." :-)
A asi jinak kdekdo by byl schopný se domluvit se strojvedoucím, že to točim se zvukem a že nebudeme mluvit. Ale oproti splašené GPS jsou ty duchaplné dialogy marginální problém...
Strašný kecy tam...
Beautiful tour
Moc pekne.
Mapa by ale byla asi lepsi staticka. Tohle otaceni je mozna dobre pro navigaci, ale pro realnou predstavu trasovani je to na houby...
Sehr schöne Strecke.danke wie funktioniert das mit der aktiven Karte?
Veľmi prekrasne natočené video 😃😃😃😃😃.
Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉.
Perfektné super 😉😉😉😉😉.
That is so amazing 😳😳😳
Schönes Video . Gibt's die Strecke jetzt überhaupt noch ? Wikipedia sagt Verbindung mit Triebwagen usw . Fahrplanauskunft = keine Verbindung gefunden .
Im Jahr 2020 gibt es an den Wochenenden sowie in den tschechischen Schulferien (?) täglichen Verkehr auf der ganzen Strecke. Sonst für bist Osek Mesto zusätzlich die Länderbahn.
siehe hier im Jahresfahrplan von SZDC: www.szdc.cz/documents/50004227/77921601/k135.pdf/0b41504b-edf4-4aed-9c01-7be387e876d3
Veľmi prekrasne natočené video 😉😉😉😉😉. Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉.
Perfektné super vynikajúce skvelé 😉😉😉😉😉.
Tú trasu na mpe si kreslil rukou? Lebo za Dubím to vyzerá, ako keď je vztriezlivý Poliak za volantom...
Ale inač super video!!!
GPS je svina. :-)
Very interesting
das war absolut super.
Nádherné video z nádherné trati. Jenom nepochopím, proč něco tak úžasného natáčíte v tak otřesné kvalitě? Na RUclips to sice prezentujete jako HD, ale zdrojový záznam je horší, než VHS. Každý mobil od 3 tisíc Kč by to zaznamenal v lepší kvalitě. Také GPS Vám místy ustřeluje víc, než bývá obvyklé. A to je vážně škoda! Jinak považuji zfilmování tratí za velice dobrý nápad, dík za něj.
Dobrý den, díky za slova chvály. K tomu, čemu nerozumíte: zdrojový záznam je točen v kvalitě 1080i, datovém toku 30 MB/s a ve snímkovací frekvenci 30FPS. Prosím pokud najdete mobil od 3 tisíc Kč, kterým to zvládneme natočit a následně nahrát na RUclips v lepší kvalitě, dejte nám vědět. Proč se po nahrání na RUclips kvalita změní netušíme, třeba nám dokážete poradit také.
49:50 ta výhybka na konci slouží samostatnému hnacímu vozidlu, aby mohlo na úvrati objet vlak, ale proč tam jela tato souprava by mě zajímalo... ??? Přitom k dispozici jsou výhybky na vjezdovém zhlaví, vidět je lze v 52:53
nejspíš se jim to nechtělo odemykat, aby to museli za sebou zase zamykat :)
PRAVDA!
Škoda, že nejsou popisky stanic.
moje milovaná trat :)
A jestli pak víte ,že i o této trati se uvažuje , že na ní bude zastaven provoz. Bude fungovat jen v letních měsících , stejně jako trať Chomutov - Vejprty.V našem kraji je více tratí určených ke zrušení nebo alespoň k v uvozovkách dočasnému zastavení pravidelného provozu. Proč naši moci páni tyto tratě nenabídnou dopravcům jako jsou firmy Leo expres , Student agenci a podobní ať ukáží co dovedou na regionálních tratích a to se vším - údržba, rekonstrukce, modernizace a zajištění nových pracovních míst a teprve poté až dokáží že jsou schopni toto udržet, tak bych je pustil na hlavní tratě .
Protože drtivá většina lokálek s osobní dopravou je ztrátová, a přiznejme si to: RegioJet i Leo Express jsou soukromé firmy, pro které je zisk důležitý, ne-li hlavní. A kde jde víc zbohatnout než na relaci PRaha-Ostrava/Brno, kde je největší vozba cestujících? Navíc nemají žádné vozidla pro regionální tratě. I dkyby se nakrásně vypsalo výběrové řízení, nikdo, maximálně jeden subjekt do toho půjde. Navíc toto jsou tratě, kde je obrat pravidelných cestujících téměř nulový.
Člověk - šotouš by chtěl, aby se udržovaly nejlépe všechny tratě v provozu, ale občas je třeba se na to podívat i z druhé, ekonomické strany.
píšete nepravdy. vlaky jezdí a budou jezdit tak jak jezdí doposud to je o prázdninách denně a jinak o svátcích a víkendech. dokonce bude přidám celoročně jeden pár vlaků z Ústí nad Labem a to moderní jednotka o sobotách a nedělích
Veľmi prekrásna trať aj príroda 😉😉😉😉. Ešte som ju nevidel 😐😐😐😐😐.
Pochvala pre autora za krasne video 😊😊😊😊 , pochvala za všetkú šikovnosť a usilovnost 😉😉😉😉😉.
Veľmi prekrasne natocil video 😉😉😉😉😉. Len tak ďalej, perfektné , super 😉😉😉😉😉.
O tejto trati som sa dopočul z televíznej relácie ,, Tajemstvi zeleznic ,, 😉😉😉😉 ,ktorú moderoval
Martin Dejdar 😉😉😉😉😉. Tak som sa rozhodol , že si ju pozriem na RUclips 😉😉😉😉😉a
musím povedať , že sa mi páči 😉😉😉😉😉. Mám veľmi rád železnice , aj tunely a viadukty 😃😃😃😃😃.
U nás na Slovensku máme veľa horských tratí . Napríklad : Banská Bystrica - Žilina ,číslo trate 170 ,
kde je dvadsatdva tunelov 😉😉😉😉. Potom Zvolen - Kremnica -- Vrútky , kde je dvanásť tunelov 😉😉😉😉,
ďalej zo Žiliny smerom do Kosic cez Vrutky je sedem tunelov 😉😉😉😉. Potom smerom do Prievidze z Hornej
Stubni je šesť tunelov 😉😉😉😉😉 a veľmi je krásna trať z Banskej Bystrice do Margecian,kde je osem tunelov 😉😉😉😉😉.
Keď sa ide osobným vlakom do Banskej Stiavnice , tak je tam Kolpassky tunel , pred Banskou Stiavnicou 😉😉😉😉😉.
Aj z Brezna do Tisovca je jeden Tisovecky tunel , ktorý má dĺžku 770 metrov 😉😉😉😉.
Z Bratislavy smerom do Kútov je Lamacsky tunel 😉😉😉😉. Žiaľ , na zrušenej trati sú dva tunely smerom
do Siah , to sú : Neresnicky ,s dĺžkou 230 metrov a posledný je Pod Vlčkom s dĺžkou 126 metrov 😐😐😐😐😐.
Aj v Čechách sú tunely . Napríklad , keď sa ide vlakom z Teplic nad Metuji smerom do Trutnova , tak je
tam Teplicky tunel s dĺžkou 230 metrov a smerom do Nachodu je Petrovicky tunel , s dĺžkou 290 metrov 😉😉😉😉.
Mal byť dvojkolajny , lenže je tam len jedna koľaj ☺☺☺☺☺. Keď sa ide vlakom do Filakova , tak bol jeden
tunel medzi Krivanom a Podkrivanom ☺☺☺☺☺ a druhy je pri zastávke Píla pri Mytnej 😉😉😉😉.
Vlak tunel obchádza a tunel , kde bol za Krivanom , tak je tam zárez . Este raz pochvala pre autora za krasne natocene video 😉😉😉😉😉.
Perfektné super vynikajúce skvelé 😉😉😉😉.
Pochybuju že vám autor videa odpoví když do komentu budete cpát hromady smajlíků
Ne, tam je úvrať, ale nestavíme tam. (-:
Trat jako atrakce asi pekna, ale kdyz vidim ty rychlostniky ktere neprekroci 50 km/h, tak takto na zeleznici ve 21. stoleti skutecne cestujicic nedostaneme. Pritom trat, kdyby byla v dobrem stavu by se mohla smerove na vetsine useku projizdet i vice nez 2 nasobnou rychlosti.