stanice Kaproun - hl. nádraží je nejkrásnější železniční stanice v republice, moc hezký kraj. Byl jsem tam s manželkou v autokempu Osika před pár lety. Ale Kaproun je fakt klasika. 45,10
Díky za toto video. Zajímavé je to, že den předtím byl jsem na stejné trati, ale na parním vlaku. Myslel jsem si, že až budu doma, mám koukat na vaš kanál, jestli máte tuto trať. A už je tady.
A ja môžem len tak nechápavo krútiť hlavou že prečo návesti sú červené a v Nové Bystrici dym z parnej mašinky ide do komína a nie von z komína :P a potom čítam že otočené :D
Buon pomeriggio, posso sapere perché questo video si vede al contrario? Il motivo perché viene proposto in questo strano modo, grazie per un eventuale risposta.
Not at all unique, but rather standard for when the two (or three, as once in Växjö, SWE) gauges are sufficiently different to allow it. In Haparanda, where Swedish and Finnish gauge meet, they use four rails as Stephenson and Finnish gauge are too close to use only three.
Dobrý den! Zajímá mě jedna věc. V létě je tato trať podle jízdního řádu vytížená, ale v zimě od 4. září do 30. června zde jezdí denně pouze dva páry vlaků, třetí jen o víkendech. To je věc pochopitelná, v zimě je méně turistů a místní tu trať tolik nevyužívají. Nicméně jsem si všiml, že ve stanici Kunžak-Lomy je výpravčí (na videu v čase 36:48). Nevíte, jestli je obsluha v této stanici pořád nebo jestli je tam pouze v letním období? Vím, že teď spousta lokálních tratí, které provozují ČD, je bez jakékoli lidské obsluhy, veškerá signalizace je řízená z centrální stanice, která je na hlavní trati. Je možné, že jelikož je tato trať provozována soukromou společností (JHMD), ponechali si v některých stanicích obsluhu z důvodu signalizace na trati? Děkuji za odpověď.
Výpravčí v Lomech je pouze železniční nadšenec (obsluha vlaku z něj tedy nadšená nebyla), jinak tam samozřejmě oficiální výpravčí neslouží. Nevím jak v pozdějších letech, ale v roce 2014 tam byl zřejmě často. Jediná signalizace je na splítce a přejezdy se spouštějí automaticky (příp. vlakovou četou) a jsou zajištěny přejezdníky.
Kdyby chtěl ještě udělat fotku tak to pochopím. Nebo chtěl naskočit za jízdy. Ale jak je to točený obráceně, vypadá to, že ho vlak chce přejet a na přejezdu nakonec uskočí :-D
Stáhni si video (pokud ti nestačí x2 co nabízí přímo YT) a zvyš si rychlost přehrávání jak potřebuješ. Umí většina přehrávačů (VLC, MPC-HC), případně lze použít střižnu. Sám takové věci rád nemám, z videa pak nic není, uniká atmosféra jízdy, trať i její okolí, na "průlety" zvědavý nejsem.
Krásná trať, byl jsem v okolí párkrát na dovolené. Díky za video a za práci s úpravou videa!
Díky za video, zrovna tam jedu na pochod a tak mám náskok. Krajina i z vlaku je nádherná.
stanice Kaproun - hl. nádraží je nejkrásnější železniční stanice v republice, moc hezký kraj. Byl jsem tam s manželkou v autokempu Osika před pár lety. Ale Kaproun je fakt klasika. 45,10
Zajímavý kraj. Všichni chodí i jezdí na zpátečku.
Lovely branch lines,none in England,all scrapped by the ministry in 1966,but there are private ones that function with public support
Senzačné , veľmi pekne natočené video 😉😉😉😉.
Pochvala a palec hore 😉😉😉😉😉.
Cítím tu vůni těch lesů.Jsem z Morávky v Beskydech.
1:30 je vidět že to je otočené , navestidlo je na stůj , ale i tak supr video
16:19 co to sakra má znamenat
8:44 V tomto kraji jsou zdatní i motorkáři - ti, co znám tady u nás, takto couvat neumějí ;-)
To víte, profíci :)
Taky jsem si všimnul😀
Díky za toto video. Zajímavé je to, že den předtím byl jsem na stejné trati, ale na parním vlaku. Myslel jsem si, že až budu doma, mám koukat na vaš kanál, jestli máte tuto trať. A už je tady.
Video je nicméně z roku 2014, takže předpokládám že myslíte den před zveřejněním že?
A ja môžem len tak nechápavo krútiť hlavou že prečo návesti sú červené a v Nové Bystrici dym z parnej mašinky ide do komína a nie von z komína :P a potom čítam že otočené :D
8:49 Rijden motorfietsen daar achteruit ?
Buon pomeriggio, posso sapere perché questo video si vede al contrario?
Il motivo perché viene proposto in questo strano modo, grazie per un eventuale risposta.
Jezdí se na červenou,auta jezdí pozadu. Zajimavý kraj. Dávám palec dolů.
That seens practically unique to me: the narrow gauge sharing one rail with the standard gauge!...
Not at all unique, but rather standard for when the two (or three, as once in Växjö, SWE) gauges are sufficiently different to allow it. In Haparanda, where Swedish and Finnish gauge meet, they use four rails as Stephenson and Finnish gauge are too close to use only three.
Točeno ze zadního vozu a video je přehráváno opačně. Ta Fabie ve 3:20 docela rychle na té hlavní couvá... 😂
Díky za parádní videa tratí! Chtěl bych se zeptat, jestli neplánujete taky natočit trať 040 Trutnov hl. n.-Chlumec nad Cidlinou.
Plánuju natočit dost tratí ale kterou a kdy vám nejsem schopen říct.
Dobrý den! Zajímá mě jedna věc. V létě je tato trať podle jízdního řádu vytížená, ale v zimě od 4. září do 30. června zde jezdí denně pouze dva páry vlaků, třetí jen o víkendech. To je věc pochopitelná, v zimě je méně turistů a místní tu trať tolik nevyužívají. Nicméně jsem si všiml, že ve stanici Kunžak-Lomy je výpravčí (na videu v čase 36:48). Nevíte, jestli je obsluha v této stanici pořád nebo jestli je tam pouze v letním období? Vím, že teď spousta lokálních tratí, které provozují ČD, je bez jakékoli lidské obsluhy, veškerá signalizace je řízená z centrální stanice, která je na hlavní trati. Je možné, že jelikož je tato trať provozována soukromou společností (JHMD), ponechali si v některých stanicích obsluhu z důvodu signalizace na trati? Děkuji za odpověď.
Výpravčí v Lomech je pouze železniční nadšenec (obsluha vlaku z něj tedy nadšená nebyla), jinak tam samozřejmě oficiální výpravčí neslouží. Nevím jak v pozdějších letech, ale v roce 2014 tam byl zřejmě často. Jediná signalizace je na splítce a přejezdy se spouštějí automaticky (příp. vlakovou četou) a jsou zajištěny přejezdníky.
54:29 Ta telegrafní tyč s tím zdeformovaným držákem na izolátor, tu si pamatuju z cest po této trati.
čas 1:10:12 proč jr tam ta cenzura ?
29:36 proč ten dobrý muž asi běžel za vlakem...
Kdyby chtěl ještě udělat fotku tak to pochopím. Nebo chtěl naskočit za jízdy. Ale jak je to točený obráceně, vypadá to, že ho vlak chce přejet a na přejezdu nakonec uskočí :-D
No, teď jsem se na to podíval znovu a zdá se mi to jasné: běžec, hned po přejetí vlaku běžel za ním po kolejích. Má i běžecký camel-bag.
1:10:00stejně je top jak se vrací ten kouř zpátky do komína 😂
Výroba uhlí u JHMD, tzv. reverzní kotel. :-D
Is this video played backwards ? See the motorbike at the crossing 8:49
That could also explain the drop in speed after leaving the station at the start :-)
Yes. The video is rotated and the sound is adjusted.
www.osoblazsko.com/vozidla/vozidla-cd/balmu
@@Merond22 Where is the sound file taken from? Is it a recording of a different journey the other way?
Auto jede pozpátku 3:19
byPercy já vím, jenom jsem na to poukázal
Wąskotorówka
Urob to pls. zríchlené!
Stáhni si video (pokud ti nestačí x2 co nabízí přímo YT) a zvyš si rychlost přehrávání jak potřebuješ. Umí většina přehrávačů (VLC, MPC-HC), případně lze použít střižnu. Sám takové věci rád nemám, z videa pak nic není, uniká atmosféra jízdy, trať i její okolí, na "průlety" zvědavý nejsem.
Zrychlené to neplánuji. Ale můžete se řídit radou uživatele Dolph Thorsson.
Fake video, úplně o ničem když ve videu jede po zadku... originální jízda správným směrem by byla mnohem lepší.
Deveriam ter vergonha de publicar semelhante lixo.