Bizimki Ankara’dan Sivas’a 300-400 km hızlı tren yaptım diye10 yıldır her mitingde bangır bangır böğürüyor. Adamlar 40k yol yapmış sesleri bile çıkmıyor.
@@akinrostov çünkü çinlilerin desteği ile yapılmıştır. Avrupa'ya ve diğer bölgelere ticaret yapabilmek için çin destekli açılmıştır Türkiyedeki bu sistemler
Ancak Atatürk'ten sonra hiç bir hükümet ve geliştirmemiş. Avrupa her yere demir yolu ile giderken bizde sadece asfalta yatırım yapılmış. Son 10 yılda biraz yapıldı, ama çok çok az daha. Gelecekte iklim değişikliği ile mücadelede otomobil ve uçak yerine, (hele otobüsler) insanların treni kullanması gerekiyor.
Gelişmekte olan tüm ülkelerin Çin'i örnek alması gerekiyor. Adamlar sıfırdan dünyanın en güçlü ülkesi hâline geldiler. Bundan 80 yıl önce Çin diye bir devlet yoktu bile. Biz ne yaptık peki , yıllardır aynı yerdeyiz , değişen bir şey yok !
@@akinrostov Tartışılır, Singapur ve Malezya da müslüman ağırlıklı ülkeler ve dünyanın en iyi birkaç okulu bu iki ülkede, ayrıca ekonomileri de gayet iyi.
@@mertcannavruz4877 singapur ve malezya siyah ve beyaz gibiler. malezya aşırı dindar ve aşırı fakir. singapur amerikanın kore ile birlikte ikinci çocuğu, ateizm yüksek ve çok zengin.
@@dogukaan559 Yeteri kadar var zaten.Kriz her zaman nüfusun artmasıyla çıkmaz.Bazen kaynaklar azalır.Hindistan ve Çin arasındaki bir sürtüşme Avrasyayı karıştırmaya yeter.
Bizimkiler de daha ankara sivas hattınını açamadı 13 yıldır
Год назад+1
Türkiye'de 2023 yılında kardemir yıllık kaç km ray üretiyor, bu rayların enyüksek hız dayanımı nedir?1 km en az 400 km hıza dayanıklı ray üretimi için ne kadar demir cevheri ne kadar diğer cevherler lazım? Demiryolu inşa etmek için başkaca neler gerekiyor? Türkiye yıllık ray döşeme kapasitesini ne kadar artırabilir?
anadoludaki birçok şehirden demir yolu geçmiyor hatta istanbul izmir arası bile yok anadolunun her yerine kullanılmayan havalimanları yapılacağına demir yolu yapılsaydı hem şehirlerarası otobüslere muhtaç kalmazdık hemde tarım sanayi ve maden taşımacılığında kullanılabilirdi
@@Pwechu uçak ile ilaçlama çok nadir alanlarda mümkün. Ayrıca iklim değişikliği ile mücadelede bunlar artık mümkün olmayacak. Daha yeşil yöntemlere ihtiyaç var.
Çin'i herhagibir dünya ülkesiyle kıyaslanmasını yanlıs buluyorum. Peki ama kıyaslamayı neye göre yapıcaz ? Tabiki de Kişi basına dusen demiryoluna göre yapabiliriz. Üşenmedim araştırdım. Çindeki toplam hızlı tren yolu uzunluğunun / nüfusa oranı Bize KM başına 35.050 kişiye denk gelıyor. Japonyadaki hızlı tren yolu uzunluğunu / nüfusa oranı ise KM başına 41.104 kişi ediyor. Aradaki fark %17.27'lik bir orana tekabül ediyor. Yani özetlemek gerekirse Çin totalde diğer ülkere fark atmıs gibi gorunebılır ancak İstatistiki olarak sadece %17 önde. dw bi kalbini alırım :)
Asıl olan ivme, çin bunu 20 yılda yaptı, Avrupa 200 yılda, Japonya 70 yılda yaptı. Bu yüzden Çin'in kapasite farkı kişi başı km den daha dikkat çekici, diğer uluslarıda daha doğru kararlar vermek için dürtmekte
Dostum nüfusa göre değil yüz ölçümüne göre oranlaman gerekli zira aynı nüfuslu olup farklı toprak büyüklüğü olan ülkelerin demir yolu ihtiyacıda farklıdır.Hat olduktan sonra sefer sayısını arttırıp ihtiyaca cevap vermek çok kolay.
Çin kapitalist bir ulke ne kadar ketum oldugunu kendi halkina bunu yapanin baskalarinin halkina neler yapabilecegini nasil gormuyorsunuz hayret dogrusu ve çinin arkasinda ki yahudi fonunu nasil gormuyorsunuz aklim almiyor
Sen önce git ABD'nin tüm ulaşım teknolojilerini ve maliyetlerini bir araştır sonra gel burada "BOŞ" yorum yap sürekli ezbere yorum yapıp insanların kafasını karıştırmayın...
@@ZincLarkin1-COD..mobile Ne gibi mesala neyi araştıralım?Yanlış anlama merakımdan soruyorum araştırıp öğrenmeyi seven biriyim,Amerika'nın ulaşımında ne gibi şeyleri var mesala ne yazalım Google
Yüzyıllardır Batının Afrika'dan Asyaya kadar uzanan tüm kaynaklarını sömürdüğünü fitne atıp silah sattıkları hiç bir akıl sahibinden gizli değildir. Batının medyası gözünüzü kör, kulağınıza sağır, beyninize kıt yapmıştır. Biri bana insanlıktan bahs ederken nerde çok insan orada sorun diyemez. Benim için her insan aynıdır Çinli olsun Uygur olsun Hintli olsun yada Batılı olsun fark etmez.. ve gene diyorum umarım ipek yolu tarihteki ihtişamını kavuşur. Hindistan, Pakistan, İran ,Özbekistan, Kazakistan, Türkmenistan Afganistan,Çin böyle devamı Türkiye sonra Avrupa hızlı tiren açılır. Ve Asya nin ekonomik koridorları yeniden canlanır. Tabi bunu ABD ve AB istemediği için siz kıt beyinler anlamayacaksınız.
@@akinrostov ipek yolu karşı değilsen neden umarim ipek yolu açılıyor deyince ilk başta tepki gösterdin. Demek hiç bir insan hatasız değil. Emeviler, Cengiz Han, Temur lenk, Nadir efşar, Naziler olsun. Yada ABD capanya yaptığı yada ingilizlerin Hindistan'da açlıktan öldürdüğünü milyonlarca kişi fark etmeksizin güçlü olan zayıfı ezmiştir. Bu gün Batı medyası anlattığı için hemen Çine yargılanıyoruz. Eğer Batı böyle hızlı tiren yaparsa insanlığa faydalı iş yapmış gibi düşünmeden kabul ediyoruz.
keşke bazı şeyleri bilmeden konuşmasak amerikada trene falan ihtiyaç yok herkesin refah seviyesi yüksek olduğu için kendi arabaları var hatta o yüzden toplu taşımada çok kötü durumda çünkü ihtiyaç yok.
Sanırım Amerika'da üretim yapılmadığımdan. Üretim yapmıyorlar dışarıya ürettiriyorlar. Denizyolu, havayolu gayet yeterli kalıyor. Zaten Amerika tek devlet değil. Her biri ayrı devlet. (Eyalet)
@@ibrahimsevencan2860 Amerika yaşı geçmiş hoş kadınlar gibi.Alt yapısı baya yıpranmış. Bunları yenilerken iklim krizini de düşünüp toplu taşımacılığı teşvik etmeli.Herkesin arabası olsada US çok büyük bir ülke ve hava yollarıda çok kirletici.
yaw kafamız yıne betona yapıya gıttı dıkkatınızı cekerım sadece su soruyu sorun avrupada ınsanlar nasıl yasıyor cınde nasıl japonyada veya korede sonra tekrar dusunun derim
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Bizimki Ankara’dan Sivas’a 300-400 km hızlı tren yaptım diye10 yıldır her mitingde bangır bangır böğürüyor. Adamlar 40k yol yapmış sesleri bile çıkmıyor.
Dostum ne zaman açıklanacak
Açıldımı ankara sivas
@@timurlenk3152 yok hala açılacak
@@akinrostov çünkü çinlilerin desteği ile yapılmıştır. Avrupa'ya ve diğer bölgelere ticaret yapabilmek için çin destekli açılmıştır Türkiyedeki bu sistemler
@@furkan375d aynen kanka aradım daha demin belli bir tarih yok dedi
1200 kmlik yolu 4 saatte gidiyor vay anasını be bizde olsa millet akşam yemeğine bile memleketine gider adamlar büyük iş yapmış
"Demiryolları, bir ülkeyi uygarlık ve refah ışıklarıyla aydınlatan kutsal bir meş'aledir." ATATÜRK 1937
Ancak Atatürk'ten sonra hiç bir hükümet ve geliştirmemiş. Avrupa her yere demir yolu ile giderken bizde sadece asfalta yatırım yapılmış. Son 10 yılda biraz yapıldı, ama çok çok az daha. Gelecekte iklim değişikliği ile mücadelede otomobil ve uçak yerine, (hele otobüsler) insanların treni kullanması gerekiyor.
İşte 👏👏👍
👏🏻
Gelişmekte olan tüm ülkelerin Çin'i örnek alması gerekiyor. Adamlar sıfırdan dünyanın en güçlü ülkesi hâline geldiler. Bundan 80 yıl önce Çin diye bir devlet yoktu bile. Biz ne yaptık peki , yıllardır aynı yerdeyiz , değişen bir şey yok !
@@akinrostov Tartışılır, Singapur ve Malezya da müslüman ağırlıklı ülkeler ve dünyanın en iyi birkaç okulu bu iki ülkede, ayrıca ekonomileri de gayet iyi.
Gayette vardı.Çin pek çok şeyi icat etmiş bir medeniyet.Abd den önceki en büyük ekonomi çinindi.Boş boş sallamayın.
Allah korusun, Çin olmak istemezsin
@@mertcannavruz4877 singapur ve malezya siyah ve beyaz gibiler. malezya aşırı dindar ve aşırı fakir. singapur amerikanın kore ile birlikte ikinci çocuğu, ateizm yüksek ve çok zengin.
@@akinrostov asla ülkeyi hırsızlar yönetirdi
Ne yazık ki Çin gümbür gümbür geliyor
Gelsin, Çin'e kötü bakmayın. Çin derdi ticaret yapmak.
👍👌💪hemde çok güçlü geliyor 😉
@@The_Jawedan eğer gelirse türk dünyası değil bütün dünya ayvayı yer.
Lutfen çin inşaatı ile ilgili video gelsin
40 bin km. Dünyanın çevresi. Çin geleceğin Dünya lideri.
@@akinrostov Çin yıllardan beri pek üremiyor
Üreme korusunda Hindistan çok hızlı bir de Suriyeliler
@@akinrostov Hangi hızla, söyle bakalım. Raporlar Çin'in ileride nüfus azalması ve bundan dolayı açıklık olacağı için sıkıntı yaşayacağını söylüyor.
@@akinrostov Evet ama bildiğim kadarıyla sınır 2 oldu ki bu da nufüsu arttırmaz
@@dogukaan559 Yeteri kadar var zaten.Kriz her zaman nüfusun artmasıyla çıkmaz.Bazen kaynaklar azalır.Hindistan ve Çin arasındaki bir sürtüşme Avrasyayı karıştırmaya yeter.
rayların yapımı karbon salsa da her ray 100 yıl kullanılıyor..
okadar çok durak varki hızlanamıyor bile :D
Bizde tren hatları çok yavaş ilerliyor. Keşke 81 ilimiz hepsi olmasa da %80'nin de YHT olsa
Bizimkiler de daha ankara sivas hattınını açamadı 13 yıldır
Türkiye'de 2023 yılında kardemir yıllık kaç km ray üretiyor, bu rayların enyüksek hız dayanımı nedir?1 km en az 400 km hıza dayanıklı ray üretimi için ne kadar demir cevheri ne kadar diğer cevherler lazım? Demiryolu inşa etmek için başkaca neler gerekiyor? Türkiye yıllık ray döşeme kapasitesini ne kadar artırabilir?
anadoludaki birçok şehirden demir yolu geçmiyor hatta istanbul izmir arası bile yok anadolunun her yerine kullanılmayan havalimanları yapılacağına demir yolu yapılsaydı hem şehirlerarası otobüslere muhtaç kalmazdık hemde tarım sanayi ve maden taşımacılığında kullanılabilirdi
Helal olsun .
Bizimkilerde 10 km yol yaparlar 10 yıl böğürürler
Abd olası bir petrol krizinde yüksek hızlı tren yapmadığına çok pişman olacak
Onlardaki petrol kaynağı kimsede yok. Kaldı ki elektrikli araçlar hızla gelişiyor.
20 Yıllık stratejik rezervleri var kullanmıyorlar, kaya gaz rezervleri ve Meksika körfezi, Alaska dahil değil.
Boing gibi bir firman var tarlaları uçak ile ilaçlayan bir ülke kişisel helikopter ve uçak satın albiliyor
@@Pwechu uçak ile ilaçlama çok nadir alanlarda mümkün. Ayrıca iklim değişikliği ile mücadelede bunlar artık mümkün olmayacak. Daha yeşil yöntemlere ihtiyaç var.
Ay ne gülerim trene düserse o gafil amerikalilar
7:40 çok komikti ;)
Türkiye deki hizli tren en eski 250 km hizlan giden Versionu
Teyp şerdoğan çalıyor ama çalişiyiiii
Şi cinping çalışıyor ama çalmıyor.
Aradaki fark çok omelli
bizde otoban yapalım bol bol
Çinliler:"Türkiye bizi qısqaniye"
Karbondioksit sarf mı eder?
Çin'i herhagibir dünya ülkesiyle kıyaslanmasını yanlıs buluyorum. Peki ama kıyaslamayı neye göre yapıcaz ?
Tabiki de Kişi basına dusen demiryoluna göre yapabiliriz.
Üşenmedim araştırdım.
Çindeki toplam hızlı tren yolu uzunluğunun / nüfusa oranı Bize KM başına 35.050 kişiye denk gelıyor.
Japonyadaki hızlı tren yolu uzunluğunu / nüfusa oranı ise KM başına 41.104 kişi ediyor.
Aradaki fark %17.27'lik bir orana tekabül ediyor.
Yani özetlemek gerekirse Çin totalde diğer ülkere fark atmıs gibi gorunebılır ancak İstatistiki olarak sadece %17 önde.
dw bi kalbini alırım :)
Türkiye'yi de hesaplayaydin
Asıl olan ivme, çin bunu 20 yılda yaptı, Avrupa 200 yılda, Japonya 70 yılda yaptı. Bu yüzden Çin'in kapasite farkı kişi başı km den daha dikkat çekici, diğer uluslarıda daha doğru kararlar vermek için dürtmekte
@@taka1661 Türkiye'de bu oran KM BAŞINA 136.436 KİŞİ Aramızda dağlar denizler
Dostum nüfusa göre değil yüz ölçümüne göre oranlaman gerekli zira aynı nüfuslu olup farklı toprak büyüklüğü olan ülkelerin demir yolu ihtiyacıda farklıdır.Hat olduktan sonra sefer sayısını arttırıp ihtiyaca cevap vermek çok kolay.
Çin kapitalist bir ulke ne kadar ketum oldugunu kendi halkina bunu yapanin baskalarinin halkina neler yapabilecegini nasil gormuyorsunuz hayret dogrusu ve çinin arkasinda ki yahudi fonunu nasil gormuyorsunuz aklim almiyor
ben hizli treni gectim Almanya da trenler cogunluk la zamanin da gelmiyor
👍👍👍
Çekikler süper güç olma yolunda ilerliyor
Sen önce git ABD'nin tüm ulaşım teknolojilerini ve maliyetlerini bir araştır sonra gel burada "BOŞ" yorum yap sürekli ezbere yorum yapıp insanların kafasını karıştırmayın...
Çekiklerim geliyor hemde çok hızlı 🚄 😄😆
@@ZincLarkin1-COD..mobile Ne gibi mesala neyi araştıralım?Yanlış anlama merakımdan soruyorum araştırıp öğrenmeyi seven biriyim,Amerika'nın ulaşımında ne gibi şeyleri var mesala ne yazalım Google
@@batmanxxxx5793 Google'a ne yazacağına sen karar ver artık 😀
Umarım yeniden ipek yolu açılır ve Asya yeniden ihtişamını kavuşur.
@@akinrostov hava yolları, deniz yolları salgın hastalıklar yayılmıyor. İpek yolu açılınca salgın hastalıklar yayılıyor..
Allah akıl fikir versin size!!! Çinden ne hayir gelir???
@@akinrostov Insanin degerinin olmadigi, vahşi komunist sistem sorundur! Uygur Turklerinin organlarini pazarlayan, kadinlara kizlara tecavuz eden Çin!! Allah kahretsin ÇKPyi!!!
Yüzyıllardır Batının Afrika'dan Asyaya kadar uzanan tüm kaynaklarını sömürdüğünü fitne atıp silah sattıkları hiç bir akıl sahibinden gizli değildir. Batının medyası gözünüzü kör, kulağınıza sağır, beyninize kıt yapmıştır. Biri bana insanlıktan bahs ederken nerde çok insan orada sorun diyemez. Benim için her insan aynıdır Çinli olsun Uygur olsun Hintli olsun yada Batılı olsun fark etmez.. ve gene diyorum umarım ipek yolu tarihteki ihtişamını kavuşur. Hindistan, Pakistan, İran ,Özbekistan, Kazakistan, Türkmenistan Afganistan,Çin böyle devamı Türkiye sonra Avrupa hızlı tiren açılır. Ve Asya nin ekonomik koridorları yeniden canlanır. Tabi bunu ABD ve AB istemediği için siz kıt beyinler anlamayacaksınız.
@@akinrostov ipek yolu karşı değilsen neden umarim ipek yolu açılıyor deyince ilk başta tepki gösterdin. Demek hiç bir insan hatasız değil. Emeviler, Cengiz Han, Temur lenk, Nadir efşar, Naziler olsun. Yada ABD capanya yaptığı yada ingilizlerin Hindistan'da açlıktan öldürdüğünü milyonlarca kişi fark etmeksizin güçlü olan zayıfı ezmiştir. Bu gün Batı medyası anlattığı için hemen Çine yargılanıyoruz. Eğer Batı böyle hızlı tiren yaparsa insanlığa faydalı iş yapmış gibi düşünmeden kabul ediyoruz.
amerika kadar büyük bir coğrafyada bunu yapmamak salaklık..
Elon Musk bu yüzden kendini paralıyor
Amerika nüfus yoğunluğu Çin kadar yüksek değil.
keşke bazı şeyleri bilmeden konuşmasak amerikada trene falan ihtiyaç yok herkesin refah seviyesi yüksek olduğu için kendi arabaları var hatta o yüzden toplu taşımada çok kötü durumda çünkü ihtiyaç yok.
Sanırım Amerika'da üretim yapılmadığımdan. Üretim yapmıyorlar dışarıya ürettiriyorlar. Denizyolu, havayolu gayet yeterli kalıyor. Zaten Amerika tek devlet değil. Her biri ayrı devlet. (Eyalet)
@@ibrahimsevencan2860 Amerika yaşı geçmiş hoş kadınlar gibi.Alt yapısı baya yıpranmış. Bunları yenilerken iklim krizini de düşünüp toplu taşımacılığı teşvik etmeli.Herkesin arabası olsada US çok büyük bir ülke ve hava yollarıda çok kirletici.
Mid 2010 2005 degil 2015 dir. DW
XINJIANG diye bir yer yoktur aslı doğu türkistandır çin türkmen kardeşlerimize katliam yapıyor
XINJIANG = SİNCAN
Doğrudur
@Anti Teist ?
@@m.bulentabaci çince yazilişiydi işte bro
@@bermoonth Demek ki Sincan diye bir yer varmış!
yaw kafamız yıne betona yapıya gıttı dıkkatınızı cekerım sadece su soruyu sorun avrupada ınsanlar nasıl yasıyor cınde nasıl japonyada veya korede sonra tekrar dusunun derim
Yinede zalim yinede zalim Çin.
Türkiye icin de ayni konu hakkinda Video yaparsaniz cok sevinirim :)
yaw artık anlayın çn değil japonya
Yok cin