замена родной шаровой опоры сенс
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- замена родной шаровой опоры сенс, методом высверловки заклепок.
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по любым вопросам автомеханики в счет помощи развития автоканала: ( улучшение условий, возможности более качественной съемки, более детальной постановки видео по конкретной теме, расширение возможности делать болше и дешевле для других, максимально выдавать ответы на вопросы, автомалярка в гараже и др...)
WhatsApp - Александр Март
Facebook - Александр Март
Viber - +380507421067
Прошу Всех понять что помочь советом каждому я хочу и стараюсь давать максимально полные ответы но это занимает кучу времени ... Потому прошу понять и меня: любая работа требует соответствующей оплаты!!!
Я хочу делать больше контента и развивать канал в этом направлении но как и большинству мне для этого необходима финансовая подпитка. Как говорится в народе: с мира по нитке и голому рубаха!!! ))) как то так...
Для пожертвований в счет развития канала:
ПриватБанк:
5168 7422 1478 1969 - USD
5168 7422 3769 2847 - UA
Нормально так объясняет, прям шикарно, всё показал, всё рассказал, теперь можно самому смело браться
А когда возьмешься так не получится, поэтому читай все комментарии
Благодарю за видео, всё делал как и вы, вот только выбить не получилось клёпки. Высверлил их сверлом на 6 и на 10 насквозь. Так намного легче
Согласен размера сверла большего не написал 10 мм
Большое спасибо .Хорошее дело делаете.
спасибо огромное и вам.
Как по мне, то проще было раскрутить стойку стабилизатора и не упражняться с ломом))) Тем более на вашем авто резинки на стоечках давно требуют замены.
Да и рычаг снять не так уж сложно и заниматься этим на верстаке уже, а не на коленке... У меня тоже Сенс, пробег 180, шаровые заводские ещё, недавно начало что-то подстукивать, завтра буду разбираться))
спасибо за совет но у каждого свой путь к цели, это особо не имеет значения - важен результат, а резинки не менялись давно но и не создают помех при движении., потому еще и стоят.
Молодец чтоб шаровая хорошо выходила перед установкой маж графиткой проверено стариками
Спасибо, все доходчиво, просто, ещё раз спасибо.
А есть ли у Вас видео замены наконечников рулевых тяг?
у меня правая шаровая отходила 196 тысяч, левая ещё заводская, пробег сейчас201 тысяч...с завода стоят CTR ...поставил тоже CTR, ЛАНОС 1.5 2008 года.вроде поляк(FSO)
Пробег 211тыс,левая(водительская сторона) ещё заводская.СиТиЭр
а почему завод сразу гайки не поставил? Корейцы, мать их, за ногу...
Александр, видео у Вас хорошее, НО!!! Делается не так и всё набагато проще. При замене родных шаровых надо, иметь съёмник (как у Вас на видео), но не надо снимать тормозной супорт и привод откручивать(где потшибник) а с другой стороны ставить съёмник, съёмник прекрасно садится и не надо привод откручивать. После того как сняли из ступицы съёмником шарову, не надо высверливать шарову. Надо просто снять цапфу (три болта) и цапфа у вас получается на земле, но не надо высферливать, а гараздо удобно срезать заклёпки маленькой болгаркой (круг 125 на половину стёртый). На личном опыте всё это испробовал. На две шаровые ушло примерно час на всё про всё. На весу высверлить ОЧЕНЬ сложно, сверло едет, дрель не удобно держать, а заклёпки сидять в шаровой очень крепко. Я заклёпки на земле еле выбил, а что говорить если выбивать на весу. НАДО снимать цапфу, это легче в 100 раз.
Да , нужно болгаркой срезать заклёпки так намного легче .
Уважаемый, что Вы называете "цапфой" на трёх болтах? Там по моему цапфы нет на трёх болтах.
Цапфа?) Это наверное рычаг имелось ввиду)
@@seregakoledg да
Детский сад или артель "Умелые руки", поднял машину, открутил гайку шаровой, два три удара хорошим молотком и шаровая вылетела, два болта заднего сайлентблока, один болт переднего и стойка стабилизатора, рычаг снят. На верстаке или на сверлилке, лучше на сверлилке высверлил заклёпки и поменял шаровую. На всё про всё полтора часа с болтовнёй и перекурами, а тут ещё гранату снимай и зачем то тормозную скобу?
Я тоже чего то не вкурил,зачем он ступицу откручивал,полностью рычаг снять гораздо быстрее
Какой дурак придумал крепить шаровую на эти заклепки!❌
Конечно корейцы......
Ещё часто прйкипают втулки, задних амортизаторов.их снимать тот ещё вертяк .
Дякую, хороші у вас підказки.
всегда пожалуйста.
А можно высверлить эти заклёпки снизу или не можно? Скажите пожалуйста, если не секрет.
Потом надо немного поездить. Конус сядет как ему надо. И ещё раз проверить и подтянуть гайки.
Не надо ничего потом протягивать.конус и так мёртво сядет.если при затяжке до упора потом кулачком(маленькая кувалда)простукать по уху и ещё контрольно дотянуть и будет намертво.
открути тягу стабилизатора и рычаг не понадобится.
Можно просто отсоединить стойку стабилизатора и не нужно откручивать гайку ступици.вы слишком усложнили.
На ЗАЗ ШАНС какие шаровые подходят подскажите от каких машин
Сними без сьемничка, кому ты сьемник показываешь ?! Не у всех он есть , да и не нужен он !!!
какой размер сверла используете?
Без ямы это можно зделать рычаг снять сложно может не сняться
У меня не вы билась ни одна заклепка,, сначала нужно четко за сверлить 3 -4 - 5 мм, затем пройти 10 мм, и дальнюю заклепку снять внизу головку болгаркой, иначе ничего не выйдет
Подтверждаю. Без нормального сверлильного станка на коленке с ручной дрелью и болгаркой то еще удовольствие эти заклепки выбивать))
, Александр Скажите пожалуйста при скорости 80 км рул вибрирует разные сторону сколько больше скорости Сколько сильнее бьёт. В чом проблема
если руль вибрирует то скорее всего рейка неисправна, в основном отдача в руль это сама рейка!
@@Aleksandr_Mart84 спасибо друган
@@КаромКурбон да всегда пожалуйста!
Проверь резину, возможно грыжи! Также тормозные диски могут влиять, также переходной карданчик от рейки к колонке.
Съёмник конечно у тебя козырный
ага, но и эти съемники выходят со строя!
@@Aleksandr_Mart84
Што за семник у вас єсть ссилка?
Саня, а можно при замене пыльника на шрусе не откручивать гайку шаровой опоры, а открутить саму шаровую ( 3 болта ) от рычага ?
да конечно можно но в таком случае можешь нарушить развал схождение!!!
Александр Март Понял , спасибо за полезную информацию.
всегда пожалуйста,
У меня так же сенс 2006 года пробег 123тыс стоят ещё родные шаровые при визуальном осмотре всё хорошо но на ходу что то подстукивает думаю что это шаровая .Такой вопрос что б так делать как Вы дрель влезит для высверливания заклёпок или нет? Потому что Вы работали шуруповёртом вот я и сомневаюсь.Купил себе ещё 2 года назад такие как у Вас шаровые СTR корея продавец говорил что нормальные шаровые хочу спросить как у Вас они ходят?Спасибо!Жду ответа.
если дрель большей то будет неудобно, мы ставим СТР всегда, самый ходовой товар, как ходят - зависит от манеры езды и местности.
CTR с завода и CTR в розницу в магазинах - две большие разницы. CTR для GM делают намного качественнее - хромированный палец и твердость выше. Оригинал GM (CTR) стоит в три раза дороже просто CTR. Видимо у GM были какие-то свои договоренности с CTR и те для них делали нормально, а для розницы как обычный ширпотреб)
Сьемником твоим советы некчему
снять рычаг и сверились ... - будет быстрее... много слов .....
ctr )))) говоришь должна быть очень тугая шаровая а это ctr как секель новая болтается.. реально и они уже испортились по качеству. AT кстати реально тугие и ходят.. хотя дешевле.. факт
возможно и так, хороших запчастей сейчас осталось мало! К сожалению - это факт!