Un des meilleurs Apéros…merci Maxxell Toujours aussi pertinent en mécanique 🧰⚙️🏍 Merci de rappeler à notre mémoire que la mécanique est un art…pas sur que l électrique ⚡️ la remplace sur ce point🤔
J'adore ce genre de vidéo, ça parle mécanique avec passion, on se délecte de l'expérience et des anecdotes distillées tout le long. Il y a plus que de simples motards ici, c'est tellement satisfaisant ! On en veut encore !
Merci pour ce magnifique sujet. De belles histoires autour de ces Guzzi et que de belles mécaniques. Apres plus 20 ans de moto et 150000km, je n'ai pas encore eu ni même conduit de Guzzi ! J'ai pourtant rêvé de la Griso, de la Stelvio et même de l'Eldorado ... Va falloir y penser !
J'aurais tellement aimer les entendre ! Sinon faut aller faire une émission spéciale chez le papy, ça a l'air d'être une encyclopédie complète à lui tout seul !
Merci! Mon premier contact avec une "vraie" moto dans les années 80 fut une 850 Le Mans comme passager. Depuis le virus de la moto de caractère ne m'a pas quitté. Merci encore pour votre passion et votre compétence sans se prendre au sérieux.
Pas possible..pas de pass nazitaire !!! Nous sommes des sous citoyens exclus de la société !! Et impossible de profiter de la gastronomie locale.. exclus des restos aussi !!!
@@eric61140 rien que pour voir les centaines de motos garées sur le parking P5 faut venir, et aussi pour saluer ou éventuellement donner un coup de main aux bénévoles de la FFMC qui y assurent une permanence
Pour l'utilisation du savon, une astuce pour redresser des leviers (freins ou embrayage, voire des sélecteurs) tordus sans qu'ils ne se cassent. On frotte avec du savon de Marseille, on chauffe au chalumeau jusqu'à ce que le savon roussisse et on trempe immédiatement dans l'eau froide pour refroidir instantanément. Contrairement a l'acier, l'alu va devenir malléable pendant 3 à 4 minutes, le temps de le travailler, puis reprendra naturellement ses propriétés au bout de quelques minutes...
Bravo à "mr Merlin ou Pélerin voire Pekin" pour sa passion des Guzzi! Guzzi dans les années 50 était la marque qui a du étudier et utilser en compétition une pléthore de moteurs et des solutions techniques très innovantes. même trop! Honda a fait un peu la même chose à l'orée des années soixante et jusqu'en 67 avec toutes ses merveilleuses multicylindres conuites par Hailwood, Redman, Bryans, Phillis etc. La Guzzi V8 n'avait pas les carbus qu'elle méritait (mise au point) elle détruisait les pneus, une usine à gaz. Dans ma vie il y a 5 moteurs dont le son m'a fait défaillir, comme Mr Marcelin la RC 166, le v12 matra j'y ajouterai la URS de Helmut Fath, la Mazda 787 B et la V8 Guzzi là on entre dans le symphonique le grandiose. Son bruit vous retourne les sens voilà. Je suis l'heureux possesseur d'une V11 le Mans Tenni (2002) pour les connsaisseurs (pots Lafranconi...on va pas se gêner) 😍
Tout à fait d'accord avec toi 👍👍 La Mazda 787 B, le V12 Matra, et la RC 166 ❤ quand j'ai un coup de blues, je me passe des vidéos sur le tube et je pleure d'émotion à chaque fois tellement c'est beau... Et les pots Lafranconi j'avais oublié le nom, ça me rappel les pots de détente que je montais sur mes tasses à café quand j'avais 16 ans 😊
Un apéro super bien fait je pourrais vous écouter pendant des heures tellement c’est passionnant et que dire de Axel un connaisseur hors paire vous vraiment une belle paire d’artistes bisous sur le casque.🏍
Non ce n'est pas le même Carcano, un était un génie de la mécanique, Giulio Cesare Carcano, l'autre, Salvatore Carcano, on peut en douter. (pour tuer, un bon lanceur de cailloux suffit ! ) Mais, oui superbe apero, continuez à nous présenter des mythes, on adore😊
Bon, ben je crois qu'on a eu une chance incroyable.. Aujourd'hui au salon, on a vu les entrailles de cette deuxième moto avec ce Monsieur et aussi son Propriétaire qui sont venus enlever le réservoir, tout nous montrer, nous faire tourner la poignée de gaz pour voir toute l'activité au niveau des carbus, et nous expliquer toute l'histoire de cette moto. Whoa :)
Quel puit de science ce Maxxel ! J'adore la mécanique de ces années là, ils avaient déjà tout inventé! On a fait qu'améliorer. Ps: ne pas confondre couple de renversement et équilibrage... biz les filles 😉
Toujours aussi géniaux les gars. Passionnés hors pairs. Et oui, le salon de Lyon est top. J'y étais et vous ai même croisé au stand Motomag 😉. Continuez a nous faire rêver !!
genial. c'est ca des journalistes moto! je me susi regalé et j'ai appris plein de choses. je viens justement de me barrer apres 1 min, de la derniere vid de motorlive à ce meme salon, avec l'enieme pseudo interview mais vrai blabla du directeur commercial de machinchose. vous faites vraiment un super taf.
Mille merci ! Wouah ! 😮C'est la meilleur vidéo que j'ai jamais vu. Franchement toutes les questions que je me posais sur cette moto et ces carénages enveloppants qui avaient subitement disparut (quelle pièce de chaudronnerie exceptionnelle) et toutes ces infos hyper intéressantes avec en plus la dose d'humour réellement drôle (c'est rare sur le tube) Je dis bravo et merci les gars. En effet dommage de ne pas pouvoir l'entendre chanter ce V8 et vivement une vidéo complète sur la RC-166 et sa musique fabuleuse qui est avec le P-51 Mustang les deux plus belle créations mécanique de l'homme sur terre 👍❤☮
il est trop farceur ce Philippe 🤣 comparer le son du V8 de la guzzi aux cris d'Hidalgo poursuivie par un ours en rut, c'est le top 😀 je vous adore les gars
Le fusil du meutre Kennedy etait un Mannlicher-Carcano, une balle a la fois. Model debut année '900. Au moins, si on parle du fusil attribué a Lee Osvald. C'est d'autres Carcano, il y a aussi des moteurs marins produits par les Ets. Carcano, mais c'est ancore autre chose. Il y a plein de Carcano...
Le plus célèbre modèle de Mannlicher-Carcano est le fusil M 91/38 en 6,5 × 52 mm, désigné par la Commission Warren comme l'arme avec laquelle Lee Harvey Oswald a assassiné le président Kennedy à Dallas, le 22 novembre 1963. Oswald avait acheté le fusil par correspondance, pour un montant de 21,95 dollars Salvatore Carcano était un inventeur italien; il est réputé pour la conception du fusil à verrou Carcano, adopté par l'italien Regio Esercito tout au long de la Seconde Guerre mondiale il est décédé en 1903 rien à voir avec l’ingénieur 😎👍✌️🤘
Excellent l'utilisation du savon pour souder le carénage un travail d'artiste Sinon dommage l'humour lourdingue/au son du moteur ...par ailleurs un excellent journaliste
Philippe l inventeur du fusil à verrou Manlicher Carcano est mort en 1903 il n est donc pas responsable du V8 Guzzi. Après c est peut être la même famille 😇 Signé la VF2
Mille gracie Professor Axeli y Filipé ! Pas l'occasion d'vous rencontrer mais on a surpris François avec Mehdi en pleine transaction de trafic de drogue , d'pièces détachées moto , ou p't'être échange d'image Panini !!
Precision : Carcano ingénieur du fusil Italien chambré en 6,5mm X 52 mm adopté en 1891 et modifié en 1938, ce n'est pas le même homme que l'ingénieur motoriste (1910-2005) de chez Guzzi . Et ce fusil carcano en 6,5-52 est bien le modèle qu'utilisa Lee Harvey Oswald... Mais rien à voir avec Guzzi !
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Moto Guzzi V8 pouce bleu direct
Un apéro qui nous fait vibrer telle la Guzzi et la tension passionnée pour nous la transmettre. Merci les pros !
Formidable ce collectionneur, la façon dont il transmets sa passion...on l'écouterait des heures , merci pour cette vidéo
Un des meilleurs Apéros…merci Maxxell Toujours aussi pertinent en mécanique 🧰⚙️🏍 Merci de rappeler à notre mémoire que la mécanique est un art…pas sur que l électrique ⚡️ la remplace sur ce point🤔
Merci Antoine !
@@axelmellerin3029 Maxwell PILGRIM 👏
Merci, enfin un reportage des passionnés pour nous décrire une partie d'histoire d'une marque fantastique.
J'adore ce genre de vidéo, ça parle mécanique avec passion, on se délecte de l'expérience et des anecdotes distillées tout le long. Il y a plus que de simples motards ici, c'est tellement satisfaisant ! On en veut encore !
Merci...
Merci beaucoup pour ce saut dans le temps .... Et merci à ce fan de Guzzi qui semble être intarissable sur l'histoire de la marque, bravo Monsieur !
Merci Thierry
Merci les gars, l'ingénierie de l'époque n'a rien à envier à nos motos d'aujourd'hui, leurs héritages et toujours d'actualité. V
un grand retour en arriere , moto guzzi une marque enblematique merci a vous de nous faire partager votre passion
Je l'avais loupé celle-là !!! Merci les gars !!!
Merci pour ce magnifique sujet. De belles histoires autour de ces Guzzi et que de belles mécaniques. Apres plus 20 ans de moto et 150000km, je n'ai pas encore eu ni même conduit de Guzzi ! J'ai pourtant rêvé de la Griso, de la Stelvio et même de l'Eldorado ... Va falloir y penser !
Fantastique 😅 le plein de culture moto tout en blaguant 👍👌😎✌
Excellente vidéo.
Rien à dire.
Des bijoux de mécanique, ces Guzzi.
J'aurais tellement aimer les entendre ! Sinon faut aller faire une émission spéciale chez le papy, ça a l'air d'être une encyclopédie complète à lui tout seul !
Une super vidéo qui rattrape largement celles des A2 ou des scooters...😉mais faut bien vivre.
Bonjour, merci a vous deux.,😉
Une super machine le V 8, les autres modèles sont magnifiques aussi, les Italiens on un sacré savoir faire.👍✌️
Super comme d'habitude des piuts de science avec un zeste de passion que demander de plus? Continuez
Ce soir c'est plutôt le digeo'! 🥳
Quelle culture et quelle passion! Un régale à écouter. Merci
;-)
Merci! Mon premier contact avec une "vraie" moto dans les années 80 fut une 850 Le Mans comme passager. Depuis le virus de la moto de caractère ne m'a pas quitté. Merci encore pour votre passion et votre compétence sans se prendre au sérieux.
Super salon j'ai adoré.
Merci à votre impeccable duo ! Vous avez été dignes des orfèvres de Guzzi !👍
Merci pascal !
Toujours aussi instructif, merci Moto Magazine ! (Et oui venez tous au salon de Lyon vous ne serez pas déçus)
Pas possible..pas de pass nazitaire !!! Nous sommes des sous citoyens exclus de la société !! Et impossible de profiter de la gastronomie locale.. exclus des restos aussi !!!
@@eric61140 rien que pour voir les centaines de motos garées sur le parking P5 faut venir, et aussi pour saluer ou éventuellement donner un coup de main aux bénévoles de la FFMC qui y assurent une permanence
@@eric61140 t'en demandais un a un pote. Ils contrôlaient pas les identités
Apéro génial. Merci pour toutes ces anecdotes.... Bisou sur le casque et passez voir André Talichet de DDmototeam pour moi ;-)
J'aime bien également la bec d'oiseau... Un look brute😍
Merci super reportage, pour moi qui suis guzziste c'est top , continuez comme ça les gars c'est super.
Pour l'utilisation du savon, une astuce pour redresser des leviers (freins ou embrayage, voire des sélecteurs) tordus sans qu'ils ne se cassent. On frotte avec du savon de Marseille, on chauffe au chalumeau jusqu'à ce que le savon roussisse et on trempe immédiatement dans l'eau froide pour refroidir instantanément. Contrairement a l'acier, l'alu va devenir malléable pendant 3 à 4 minutes, le temps de le travailler, puis reprendra naturellement ses propriétés au bout de quelques minutes...
Génial ! C'est étonnant merci pour l'astuce.
Bravo à "mr Merlin ou Pélerin voire Pekin" pour sa passion des Guzzi! Guzzi dans les années 50 était la marque qui a du étudier et utilser en compétition une pléthore de moteurs et des solutions techniques très innovantes. même trop! Honda a fait un peu la même chose à l'orée des années soixante et jusqu'en 67 avec toutes ses merveilleuses multicylindres conuites par Hailwood, Redman, Bryans, Phillis etc. La Guzzi V8 n'avait pas les carbus qu'elle méritait (mise au point) elle détruisait les pneus, une usine à gaz. Dans ma vie il y a 5 moteurs dont le son m'a fait défaillir, comme Mr Marcelin la RC 166, le v12 matra j'y ajouterai la URS de Helmut Fath, la Mazda 787 B et la V8 Guzzi là on entre dans le symphonique le grandiose. Son bruit vous retourne les sens voilà. Je suis l'heureux possesseur d'une V11 le Mans Tenni (2002) pour les connsaisseurs (pots Lafranconi...on va pas se gêner) 😍
Tout à fait d'accord avec toi 👍👍 La Mazda 787 B, le V12 Matra, et la RC 166 ❤ quand j'ai un coup de blues, je me passe des vidéos sur le tube et je pleure d'émotion à chaque fois tellement c'est beau... Et les pots Lafranconi j'avais oublié le nom, ça me rappel les pots de détente que je montais sur mes tasses à café quand j'avais 16 ans 😊
Impressionnant ,instructif, on vous écouterait des heures bravo 😎👍✌️
Merci Pierre !
Un apéro super bien fait je pourrais vous écouter pendant des heures tellement c’est passionnant et que dire de Axel un connaisseur hors paire vous vraiment une belle paire d’artistes bisous sur le casque.🏍
;-)
Wwwouuuaaaahhh. Génial. Une partie d'histoire incroyable. Et avec l'humour de Philou😂✌🏼
Non ce n'est pas le même Carcano, un était un génie de la mécanique, Giulio Cesare Carcano, l'autre, Salvatore Carcano, on peut en douter. (pour tuer, un bon lanceur de cailloux suffit ! )
Mais, oui superbe apero, continuez à nous présenter des mythes, on adore😊
merci pour l'info...
Génial génial génial !!!!! Une vidéo super intéressante, du pur bonheur.
;-)
Vous êtes mon duo préféré et j essayerai demain en allant au salon de vous faire un bisou sur le casque 😂😂😂✌️✌️
Bon, ben je crois qu'on a eu une chance incroyable.. Aujourd'hui au salon, on a vu les entrailles de cette deuxième moto avec ce Monsieur et aussi son Propriétaire qui sont venus enlever le réservoir, tout nous montrer, nous faire tourner la poignée de gaz pour voir toute l'activité au niveau des carbus, et nous expliquer toute l'histoire de cette moto. Whoa :)
Chanceux. C'est rare ce que tu as vu... Probablement que je n'aurai jamais l'occasion de le voir.. 😐😐
Quel puit de science ce Maxxel ! J'adore la mécanique de ces années là, ils avaient déjà tout inventé! On a fait qu'améliorer. Ps: ne pas confondre couple de renversement et équilibrage... biz les filles 😉
Merci Julien!
Toujours très sympa votre duo 👌
C est super de revoir les salons ✌️
Y’en a un des deux qui sert a rien sur la chaîne mais bon
Franchement prenait le temps les gars faite nous kiffer 😘😘
Toujours aussi géniaux les gars. Passionnés hors pairs. Et oui, le salon de Lyon est top. J'y étais et vous ai même croisé au stand Motomag 😉. Continuez a nous faire rêver !!
merci Denis !!
genial. c'est ca des journalistes moto! je me susi regalé et j'ai appris plein de choses. je viens justement de me barrer apres 1 min, de la derniere vid de motorlive à ce meme salon, avec l'enieme pseudo interview mais vrai blabla du directeur commercial de machinchose. vous faites vraiment un super taf.
merci de ce commentaire, après, chacun son créneau ✌️
Certains font de la publicité. D’autre du journalisme.
Bon ben…. Wahou !!! Et ça un dimanche matin (décalage horaire oblige) ça remet en forme après une fiesta.
Sujet passionnant et gens passionnés, que du bon !
Magnifique, que c est beau
Magnifique vidéo bravo les gars. Surtout l'ancien que vous aviez interviewé.
merci BM...
Merci pour cette passionnante vidéo
;-)
Mille merci ! Wouah ! 😮C'est la meilleur vidéo que j'ai jamais vu. Franchement toutes les questions que je me posais sur cette moto et ces carénages enveloppants qui avaient subitement disparut (quelle pièce de chaudronnerie exceptionnelle) et toutes ces infos hyper intéressantes avec en plus la dose d'humour réellement drôle (c'est rare sur le tube) Je dis bravo et merci les gars. En effet dommage de ne pas pouvoir l'entendre chanter ce V8 et vivement une vidéo complète sur la RC-166 et sa musique fabuleuse qui est avec le P-51 Mustang les deux plus belle créations mécanique de l'homme sur terre 👍❤☮
merci de votre commentaire ✌️
Merci pour ce partage. J'ai visité le stand sans y passer suffisamment de temps malheureusement, peu d'info sur place, heureusement MotoMag est là ;-)
Superbe
Jolie merci les boss
Excellent !
super salon
il est trop farceur ce Philippe 🤣 comparer le son du V8 de la guzzi aux cris d'Hidalgo poursuivie par un ours en rut, c'est le top 😀 je vous adore les gars
Encore mieux qu'un numéro de LVM 😉. .. Merci messieurs 👍🏍️✌️
pas de quoi ...
apparemment l'ingénieurs moto et la marque de fusil n'était que homonyme . merci pour ce fabuleux reportage bravissimo ?
A part le bisou sur le casque façon métrosexuel et le mot friandise, c'est parfait les gars mais en même temps© c'est facile avec d'aussi belles motos.
Le Bonheur !
Le fusil du meutre Kennedy etait un Mannlicher-Carcano, une balle a la fois. Model debut année '900. Au moins, si on parle du fusil attribué a Lee Osvald.
C'est d'autres Carcano, il y a aussi des moteurs marins produits par les Ets. Carcano, mais c'est ancore autre chose. Il y a plein de Carcano...
Merci pour la précision...
Le plus célèbre modèle de Mannlicher-Carcano est le fusil M 91/38 en 6,5 × 52 mm, désigné par la Commission Warren comme l'arme avec laquelle Lee Harvey Oswald a assassiné le président Kennedy à Dallas, le 22 novembre 1963. Oswald avait acheté le fusil par correspondance, pour un montant de 21,95 dollars Salvatore Carcano était un inventeur italien; il est réputé pour la conception du fusil à verrou Carcano, adopté par l'italien Regio Esercito tout au long de la Seconde Guerre mondiale il est décédé en 1903 rien à voir avec l’ingénieur 😎👍✌️🤘
Je regarderais ça des heures et des heures ... Le monsieur qui intervenait, il veut pas faire une chaine RUclips ?
Ha et belles images aussi !
Excellent l'utilisation du savon pour souder le carénage un travail d'artiste
Sinon dommage l'humour lourdingue/au son du moteur ...par ailleurs un excellent journaliste
Philippe l inventeur du fusil à verrou Manlicher Carcano est mort en 1903 il n est donc pas responsable du V8 Guzzi. Après c est peut être la même famille 😇
Signé la VF2
Pour le coup les Carcano c'est bien une série d'armes italiennes d'à partir de 1891 jusqu'au année 1950~.
Vous pouvez faire un numéro spécial avec le responsable du stand.
C était vraiment trop court et trop interressant.
gambalungha, ce ne serait pas, par hasard, la sauterelle??? pour autant que je sache
Mille gracie Professor Axeli y Filipé ! Pas l'occasion d'vous rencontrer mais on a surpris François avec Mehdi en pleine transaction de trafic de drogue , d'pièces détachées moto , ou p't'être échange d'image Panini !!
merci ...
Salut la loutre ,,, quand tu pousseras un peu plus au sud on se fera un apéro avec Jean Luc .....
Precision : Carcano ingénieur du fusil Italien chambré en 6,5mm X 52 mm adopté en 1891 et modifié en 1938, ce n'est pas le même homme que l'ingénieur motoriste (1910-2005) de chez Guzzi . Et ce fusil carcano en 6,5-52 est bien le modèle qu'utilisa Lee Harvey Oswald... Mais rien à voir avec Guzzi !
Qu’aurait éventuellement utilisé oswald 🤣😀
1er commentaire
Bon duo mais ce serait bien de cesser de couper la parole quand il y a des explications...
C'est excessivement énervant
De quoi redonner foi aux possesseurs de 600 Diversion, même pas 10ch de moins que cet avion V8 !
Elles ont le covid les bottes de paille ?
Des ballots de shit sans doute
C'est pas le même Carcano, le fusil est né bien avant l'ingénieur de Guzzi :-) (motard et tireur...)
;-)
Ben non tout les v twin ne sont pas à 90 degrés,
Agoraphobie c'est pas la peur des gens voyons !!!