FASTBACK ABARTH: SUV ESPORTIVO realmente é MAIS RÁPIDO que o Limited? Testamos!
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2024
- Será que o "veneno" do escorpião da Abarth surtiu efeito no desempenho do Fiat Fastback, que já tinha uma versão com o motor 1.3 GSE Turbo de 185 cv? Testamos a versão 2024 para descobrir se o modo Poison realmente faz diferença no carro, ou se ele fica só na suspensão mais baixa, na direção mais direta e no ronquinho de esportivo.
Assine #QUATRORODAS por a partir de R$ 2,00 por semana: abr.ai/3DiJwf2
Fastback Abarth capricha no visual e no ronco, mas só parece mais rápido: quatrorodas.abril.com.br/test...
Teste Quatro Rodas - Fiat Fastback Abarth
Aceleração
0 a 100 km/h: 8,5 s
0 a 1.000 m: 29,57 s - 177,6 km/h
Velocidade máxima: 220 km/h*
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 3,8 s
D 60 a 100 km/h: 4,8 s
D 80 a 120 km/h: 5,9 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 14,6/25,8/58,1 m
Consumo
Urbano: 10,9 km/l
Rodoviário: 15,2 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx: 47,9/71,5 dBA
80/120 km/h: 72,6/75,3 dBA
Preço básico: R$160.990
Garantia 3 anos
Ficha Técnica - Fiat Fastback Abarth
Preço: R$ 160.990
Motor: flex, dianteiro, transversal, 4 cil., 16V, 1.332 cm³, 185/180 cv a 5.750 rpm, 27,5 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: automático, 6 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica, 10,9 m (diâmetro de giro)
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), tambor (tras.)
Pneus: 215/45 R18
Dimensões: comprimento, 442 cm; largura, 178 cm; altura, 154,4 cm; entre-eixos, 253,2 cm; peso, 1.299 kg; porta-malas, 516 litros; tanque, 47 litros
Vídeos novos todas às terças e quintas-feiras às 17h!
ASSINE: assineabril.com.br/quatrorodas
RUclips: ruclips.net/user/quatrorodas
FACEBOOK: /
INSTAGRAM: /
TWITTER: / quatrorodas
#QuatroRodas 
Авто/Мото
Esse apresentador é o único que faz um texto diferentes dos 99,9999% dos youtubers apresentadores de carro. Continue assim!
Porém só faz isso com os carros da stellantis, um tanto curioso, mesmo quando pega carros no mesmo segmento de outras marcas, sendo muito mais inferiores. E quando não encontra argumentos para sustentar o que parece que é não gostar dos carros da stellantis ele compara com modelos maiores . Chega a ser ridiculo a falta de conhecimento sobre carros
@@audevimendes7519 Concordo. Faz comentários irônicos, pretensamente inteligentes, mas muito bobos, ridículos até. Falar que pode raspar o friso vermelho da roda no meio-fio!!! Isso é jornalista especializado? Emílio Camanzi é muito mais sério. Em tempo, tenho um Fastback Limited Edition 1,3 Turbo: excelente
Quem fala que é feio nunca viu pessoalmente, esse carro é muito bonito sou doido pra ter um
Quem dera que todo cara que quer ser jornalista automotivo aprendesse com vc Henrique, parabéns cara... de verdade
Um carro que fugiu da mesmice. Acho ótimo!
Pode povo gostar ou n ...mas 4 mil a mais do limited pro abarth é de gracaaaa
É um carro que quem ama e quem odeia,mas vende bem esse modelo em si é muito bonito na minha opinião, todos que o tem é só elogios, até porque o número de vendas fala por si ... quanto a reportagem impecável como sempre
Peguei um impetus 2024 zero, dia 7 de março. É um carro que dá prazer de dirigir; sensacional.
Tenho certeza q não se arrependeu
@@samuelalmeida544 Certeza que não; estou satisfeito com o carro.
O impetus tem as rodas mais bonitas mas é apenas 3 mil mais barato que a versão 1.3
Até abaixaram o preço desse carro recentemente..:/
@@flamethy Negativo, já comprei na baixa.
Podia fazer mais vídeos sobre o teste de longa duração, sei que tem matéria escrita na revista, mas o vídeo era um diferencial igual que foi feito com o onix. Bateu record de visualização. Faltou fazer da strada que já faz 3 meses que ela foi desmontada e no futuro o compass.. sei que a revista tem preferência, mas depois de alguns meses podia lançar o vídeo do desmonte.
Concordo, senti falta. Espero que façam do Compass
Saiu vídeo do Dolphin há pouco mais de um mês e do Compass há 3 semanas.
Eu tenho um limited edition desde janeiro/23 e não tenho o que reclamar... Carro confortável, rápido, esperto e tecnológico.
O motor tbm é 1.0 no limited?
@@rodolfodavi3517 é 1.3
@@rodolfodavi35171.3
Nao, é o 1.3@@rodolfodavi3517
@@rodolfodavi3517 o motor é 1.3 turbo. O mesmo da versão abarth
“Ronquinho de esportivo ele tem!”
Eu tenho um. Acelera muito mesmo. O ronco empolga demais principalmente quando se afunda o pé, é muito legal ouvir as troca as marchas. Um ponto que poucos comentam é sobre os ângulos dianteiros e traseiros, já passei por valetas bem fundas e a frente nem raspou, muito bom na cidade.
Cansativo
Rapaz, eu estou pensando em comprar um Abarth Fastback desses, mas tenho esse receio sobre os ângulos de entrada, quando mais novo tive 2 Bravos Tjet, oq já raspei a frente não é brincadeira.. O primeiro raspei o carro estava com 100km rodados...
@@viniciuscardote8367antes dele eu tive um Corolla XEi e um Compass 80 anos te afirmo que o Fastback é o melhor deles neste ponto. Já passei por descuido em valetas bem fundas e não raspa.
@@viniciuscardote8367fica frio quanto a isso. Ele passa fácil!
@@viniciuscardote8367quer comparar um suv com hatch médio? 😂
Cara… tem motor de sobra nesse carro! Ele é meio desengonçado, mas é “brabo”! 🔥🔥🔥
Bem legal seus comentários, no inicio do vídeo, de posicionamento de mercado e escolha pessoal. Continue com analises deste tipo.
Realmente esse apresentador é muito bom e espontâneo, parabéns!
Tenho um limited edition, carro sensacional, muito bonito mesmo, econômico e anda muito!
Econômico quanto ?
KM por litro ?
Tive um , por 7 meses (rodei 8.000 km), gostei do carro, mas o isolamento acústico é de Mobi. Outra coisa, o consumo urbano é horrível (7,8 com gasolina e 6,0 com etanol) , já na estrada ele fez 16,0 km com gasolina Dhell V Power (São Paulo x Rio). Eu dou nota 8 pra esse carro.
O melhor repórter/apresentador da quatro rodas!!!!
Gostei muito bom 👍👏
O Fastback trouxe um nível mais alto para a Fiat e gostei bastante, parece um carro mais premium além do que é e pessoalmente ele é ainda mais bonito, na minha opinião.
Ontem eu levei meu Argo para fazer revisão na concessionária e estava reparando esse abarth... eu nunca curti muito esse fastback e tal, mas a versão Abarth na cor preta ficou muito bonita! Se fosse para ter um Abarth, certamente seria um preto, pois a aparência do carro ficou muito sóbria, diferente do cinza (usado na reportagem) que eu acho horrível. Quando falaram que iam lançar esse carro, eu não imaginava que haveria público, pois o próprio fastback "normal" não vende bem, porém me enganei, pois no pouco tempo que estive na concessionária (Fiat Florença, em Curitiba), eles estavam preparando dois fastbacks abarth para entrega, sendo que ambos eram pretos hehehe. Infelizmente ele é muito caro, mas acho que quase tudo no nosso país anda "caro demais". Eu fiz o teste drive no Pulse abarth e gostei demais, ainda mais pois eu tenho um Argo 1.3, então a diferença é IMENSA kk
Parabéns Henrique pela sua simplicidade e principalmente em falar a verdade, continue sempre assim garoto.
O carro é bonito muita presença. E eu ja vi outros videos dizendo q nesse carro os logos da fiat trocado pela da abarth ficou bem melhor e eu vi um desprezo na marca fiat e eu vejo ela se esforçando pra colocar no mercado um carro seguro e pareo pra concorrência
Sim, pagar mais de 100 mil num Fiat é paia demais , não ter logo da Fiat foi um dos fatores pra eu me interessar nessa versão kkkkkkk
@@mateusrai8592 diferente de outras marcas a Fiat se esforça pra melhorar seus produtos
Show!!!! Sempre verdadeiro!
Quanto mais cheio o motor mais o carro bebe hehehe fazendo um teste sem compromisso e sem pagar do bolso parece bem legal.
Vi esse carro ao vivo e achei ele lindo. Fiz um test drive e é muito gostoso de dirigir.
A cada dia que passa acho mais bonito o fastback
Parabéns pelo vídeo! Sempre uma demonstração de conhecimento profundo!
Esse carro é bonito, o que mata é a lateral que parece um palio
Henrique sempre trazendo ótimas apresentações e mostrando os principais aspectos positivos e negativos!
Eu acho esse carro muito bonito, um dos mais bonitos hoje vendidos por aqui, o pacote "esportivado" de equipamentos, nenhum outro oferece por esse preço. Mas esportivo esportivo de verdade convenhamos, não é né, ainda que coloquem turbina, intercooler, etc continua sendo um motor 1.3, e aí não tem milagre!
Não sou fã desse carro, mas essa versão é bastante interessante. Gostaria de ver esse motor no Argo e no Cronos com essa perfumaria da Abarth.
Tenho um limited edition, sinto falta do limpador traseiro, freio a disco na traseira, sensor de ponto cego e os 2 air bags de cortina, pelo preço que custou 160 mil deveria vir.No mais ele é ótimo.
O ronquinho esportivo não incomoda numa viagem mais longa?
Serio que sente falta do disco na traseira ? tenho um também(exatamente o do vídeo) e o carro freia absurdamente bem
@@maxandearruda o limited edition não tem esse ronco. Apenas o Abarth Fastback tem.
Esse aí é igualzinho ao meu, feliz com o carro!!!
eu também.. mesma cor
Só eu percebi que ele dirigiu um carro de cor vermelha enquanto as imagens externas mostravam um carro na cor cinza?
É só um easter egg. A gravação com o cinza ficou tremida. Aí o comentário seria para reclamar...
@@henriquerodriguez8324 O melhor repórter da Quatro Rodas. Assisto todos os vídeos.
Eu acredito que ele dirigiu um carro Test Drive, desses cheios de adesivos, e o cinza só usaram para mostrar.
Melhor carro do Brasil
Os carros hoje são muito anestesiados. Esse parece um carro mais sensorial...tipo uma Parati GLS 88 raiz 😅
Bem passional, o carro e a matéria, do jeito que brasileiro gosta...."Você se sente num carro esportivo, mas na verdade ele não é mais rápido"....
Ele não tem como ser muito mais rápido, porque utiliza o mesmo conjunto mecânico, e não teve o alívio de peso, mas nos testes do site Motor1 Brasil realizados com etanol, o Fastback Abarth fez o 0-100 em 7,8 s, e o Fastback LE powered by Abarth fez o 0-100 em 8,0 s.
O Pulse Abarth fez o 0-100 em 7,5 s.
O melhor analista veicular do Brasil. Se a QuatroRodas não reconhecer esse talento com salário à altura vai perder o melhor profissional do continente.
Um Cronos Abarth ficaria melhor, mas o mercado não compraria infelizmente….
Eu nunca havia pensando nisso, seria excelente.
A espera do concorrente Nivus GTS.
Carro bonito e que chama a atenção nas ruas. Se é harmônico deixo pros experts em designer
Tu tá louco mano
Top de mais
Ele é lindo,eu quase levei,mas fui de pulse que também é irmão só não tem o porta malas tão grande
Esse da prazer en dirigir
Eu adoraria se a Fiat fizesse um Pulse Abarth com o mesmo motor e programação, botão Poison e tudo, mas com visual conservador (sem retrovisor vermelho, teto na mesma cor do corpo do carro, sem costuras e outros detalhes vermelhos).
Prefiro um Virtus Exclusive, com 6 air bags, freios a disco traseiros, ACC, plataforma MQB, espaço interno muito bom, porta-malas de 521 litros e ainda sobram +- 10 mil reais (nas respectivas tabelas).
O Virtus é mais carro, mas quem quer algo mais alto e quer um carro esportivo o Fastback anda mais, bebe menos e tem tanto porta malas quanto, só perde em equipamentos, espaço interno e obviamente em segurança, mas acho o Fastback mais racional quem busca algo diferente.
So esqueceu de falar manco, perto deste ABARTH mas se vc quer Air Bags, ok ...
Cara , que ronco espetacular #confia😂😂
Acho Lindo Demaisss o Fiat Fastback, mais prefiro a versão Impetus 1.0 Turbo acho mais bonita
Carro bonito, acredito que a ideia foi em cima do Audi vermelho daquele filme Baby alguma coisa.
Eu concordo em cada palavra dita....o fastback abarth anda igual o limited...ele é um esportivo falso? Não pq ele tem a sensação,a pegada,estabilidade, giro,suspensão, câmbio,acelerador e até bitolas mais largas,o feeling é outro totalmente,concordo tmb q esse carro não é pra todo público ele é pra 2 públicos os que só querem chamar atenção com um Carro legal,e os que querem sentir essa diferença e lazer a vira e mexe usar dia a dia e família,quem quer só família.. tem outros suvs no preço compass msm...mas aí o mérito é da Fiat jeep Stellantis q tem um carro na faixa de preço pra todo tipo de público quem não quer um dos itens acima compra o outro carro do próprio grupo,não atoa a cada 10 carros vendidos no br 7 são do grupo Stellantis...onde o preço de um compacto termina o maior começa em todos sentidos...seja pulse a renegade,renegade a fastback, fastback a compass,toro a rampage, rampage a titano..compass top a commander basico assim vai são tudo um na faixa de preço do outro e aí...eles regacam em vender e eu por exemplo super teria o fastback abarth,gosto do prazer de dirigir da sensação e de saber q n vou tomar pau de qualquer carro,de quebra tem um carro completo pro dia a dia,e pra viajar todo mundo viaja tmb só não vai ser aquele luxo mas houve tempos q todo mundo viajava feliz de uno e gol...tá bom demais
Não, ele não anda igual ao limited, eu já andei nos dois e o Abarth anda mais, principalmente com o Poison ativado
@@teguemonuzumaki2569 , Troquei meu limited com 60 mil km por um abarth, o desempenho é o mesmo só muda o escape e suspensão que é mais dura
E o freio a disco ? Já tá nas 4 rodas ?
Fazem a reportagem com o cinza, mas andaram no vermelho
Tem uma musica chata no fundo do vídeo, que diversas vezes me peguei olhando para o celular se não estava tocando.
Fez a matéria em um Fastback Abarth cinza e dirigiu um na cor vermelha!?!?
Na minha opinião o design da Fiat Brasil é muito bom, são carros muito bonitos, mais bonitos que os da Fiat Itália. Acabamento acho que já melhorou muito, mecânica não tenho ideia, nunca tive Fiat e não pretendo ter.
Esse cinza cor de durepoxi já deu.
Plaaaaaastico pra todo laaado
Porque as imagens externas e interior são de um carro cinza e as imagens internas falando da dinâmica do carro são de um carro vermelho?
Ih, faltou a mesadinha da FIAT para a 4Rodas. Avaliador com visível má vontade. O contraste com muitas outras avaliações é gritante.
Eu acho esse carro legal
Depois do Tiggo 7 Sport, este negócio de preço na concorrência mudou um pouco não???
Rapaz eu tento.. mas não consigo achar esse carro bonito.. não é harmonico..
Concordo plenamente
Parece um sapato holandês
Parece um Pontiac Aztek
Isso nada mais é do que um Cronos Fastback! Pegaram o cronos e tentaram fazer um carro premium. Mesmo erro que a Fiat fez quando pegou o Punto e colocou porta-malas grande tentando enganar a galera que era um médio (linea) ! Daqui uns anos sai de linha.
Coisa linda este carro! Imagina tu tendo um!!
Compartilho do mesmo pensamento
Esse deu uma melhorada no visual, mas ainda é muito estranho.. Vamos ver como sera o Basalt do Citroën..
Tem escrito FIAT no retrovisor externo esquerdo. Não sei se no direito também 😂😂😂😂
O cara mais desdenha e debocha do carro do que qualquer um q vi ... Deixe as emoções de lado garoto. O Carro e otimo mas o seu jornalismo, hum ...
Fiat realmente é uma empresa fantástica: conseguem conquistar vários tipos de consumidor numa mesma plataforma.
O tom dessa análise faz até parecer que o fastback é uma compra ruim, sendo apenas o melhor custo benefício do mercado.
👏🏻👏🏻
De onde vocês tiraram que esse carro tem "visual de esportivo"?
Gosto da Fiat, mas o pecado dela é errar na plataforma utilizada. Usaram do Cronos/Argo. Seria mto melhor se fosse da Toro. Escolheram fazer a FIAT uma marca menor, e deixar a parte premium para Jeep.
Tanto na Limited quanto nesse, deu pra perceber que o motor serviu como uma luva, porém para o Compass não deu. O Compass é manco quando comparado ao Fastback ou Pulse Abarth. Então, tem que pensar em quem quer um carro confortável, porém manco, como o Compass com esse motor ou quer um carro mais arisco. Depende do gosto e do dinheiro de cada um. Bom, ainda não consigo sair do meu civic g10 pra nenhum desses 😊
Será que sou só eu que gosto do retrovisor com capa vermelha ? Rs. Sempre achei uma assinatura Abarth
Se tivesse uma plataforma semelhante aos Pulse, seria ÓTIMO existir um Argo Abarth. E manual de preferência...
O pulse veio do argo
Tenho um FASTBACK LE 2024. Vi que vc não gostou desse veículo. No preço de 150.000,00 a vista qual automóvel você compraria?
Tem vídeo no meu canal andando na pista com esse carro
Não entendo esses testes da 4 rodas, todas as mídias automotivas que fizeram comparativo em relação a ele, os números melhoraram em 0,3s no 0-100, eu andei nesse e o Limited edition e esse visivelmente anda bem mais, fora que a velocidade final é maior, o carro ficou um pouco mais leve, e ficou bem melhor de curva.
Sabe quando o cara vê que o carro é bom mas parece querer criticar com detalhes menores? Pois é...
Véio, não houve algumas reclamações a respeito do Fastback? Do tipo: Pane Elétrica, Barulhos, problemas mecânicos...
Esse apresentador é fera. O Fiat Fastback deveria ter sido desenvolvido numa plataforma que pudesse lhe proporcionar maior entre eixos e frente mais alta. O carro ficou desproporcional, mesmo nessa versão com rodas maiores e com disfarces esportivos, apliques dos paralamas pintados na cor da carroceria, ainda é muito esquisito. Uma pena, pois o Nivus GTS, mesmo com entre eixos de Polo, vem para reinar 🤷🏻♂️
Carro bonito ..o maior problema que eu vejo a questao do barulho do ronco do motor ...
Por isso existe o limited by abarth, para quem quer o desempenho do Abarth mas sem o ronco
Boa tarde, comprei um fastback impetus, zero km, na loja, antes de pegar o carro fui la dar uma olhada, falaram que o carro não estava na loja, tinham levado para colocar insulfilm, bom tudo bem, depois de pegar o carro, olhando com mais cuidado, tem marcas de repintura nas borrachas da porta T.E, acho impossivel, o carro sair de fabrica com esse tipo de marcas, pois a lataria é pintado desmontada, acho que foi batido, e a loja mandou fazer. a pergunta, como porvar, e o que fazer. a loja agendou para levar o carro dia 1º de abril, mas é claro que vão limpar melhor as borrachas, não vão assumir...
ainda
Engraçado que ele esta guiando um vermelho e na gravação é cinza
Tenho um Pulse Impetus 2022, comprei zero. A borracha de vedação da porta esta rasgando, o volante faz barulho de metal batendo de vez em quando, e de tempos em tempos o alarme do carro dispara sozinho e fica uns 3 minutos apitando (a buzina), não há cristo que faça parar, aperto todos os botões, ligo o carro, e não para de tocar o alarme. É algum bug. Não compraria novamente.
Precisa ter algum motivo para esses carros da fiat entregarem “tanto” por tão menos, quando comparado com a concorrência.
“É só saber negociar, claro”
Sei lá, pra mim esse carro lembra o Gran Siena
faltou mencionar que é a x4 da shopee.
Não tinha reparado nisso ou a pintura interna só desta versão vem em vermelho. As portas estão pintadas de vermelho por dentro? 🤔 É isso mesmo?
ELE TESTOU O VERMELHO.. DE CARONA C LEANDRO É O VERMELHO.. ESSES CARAS VAO JUNTO TESTAR
2.53 de entre eixos uma vergonha.
A parte do vídeo dele dirigindo era um carro vermelho, oq será
Peguei meu Peugeot 2008 THP e dei um coro nesse carro ! Não viu n onde eu entrei
Ui, ele é corredor, ele
Por quê utilizaram um carro vermelho nas cenas em movimento e um carro cinza nas cenas de carro parado?
Porque no teste em movimento com o repórter, não era um abarth
Por esse valor eu passaria e compraria um Corolla XEi.
Vey a unica coisa q quebra esse carro é as rodas serem muito pequenas
Gostei da sua sinceridade, continue assim!
Queria um 😕
Gritante a desproporção da porção traseira desse carro! Indesculpável não tem manta fonoabsorvente no capô custando o que custa! Bom desempenho num pacote atrativo, por outro lado!
acho a traseira mais mercedes que bmw. top demais
Porquê que nos assistimos esses vídeos automotivo, se muitos não tem condições de comprar! 160 mil é pra qualquer um!! 😢
Para ele ser realmente ABARTH, teria que ter um teto solar panorâmico. Aí valeria o preço
A roda, principalmente na traseira, é muito pequena; fica desproporcional em relação à altura.