Deseando el dia en el que hagais un comparativa en circuito de todos los compactos deportivos....(focus, megan, I30, serie 1, civic,..largo etc). Seré felíz ese dia.
Gran vídeo. Tan solo me ha faltado la información del consumo en conducción normal y deportiva. Y por cierto, en mi caso concreto agradezco mucho lo de conocer cuánto ruidoso es el coche o no, pues he padecido de un coche con mucho ruido aerodinámico y valoro bastante el silencio de rodadura y de viento. Enhorabuena por tu canal 👍🏼
Genial como siempre. Como poseedor de un A250 me he empapado todos los que habéis hecho de la clase A. No me extrañan las cifras de recuperación; creo que la curva de par del A250 va un rato por encima de la del A35, que entiendo es más puntiagudo.
Junto con el A3 sedan, creo que es de los 3 volumenes más atractivos que hay. Sino fuera porque ando buscando algo con porton, sería uno que me gustaría tener. Gran vídeo, como siempre!!
Excelente contenido como siempre Guille, me llamó la atención el motor que no es de la filosofía “One Man, One Engine”, al parecer el M276 V6 del C43 y el M256 I6 (43 y 53 AMG) tampoco son construidos a mano.
El Mercedes Clase A es mi coche favorito a día de hoy. La versión que más me gusta es el CLA Shooting Brake, pero esta versión sedán me gusta mucho también. Pero lo que más me gusta son las producciones de Power Art. 🚘😉👍
De la familia A, el sedán es que más me gusta. La trasera es mucho más bonita que el A normal y el CLA que parece un pez aplastado. Además el 220 4Matic es el más barato con motor mercedes, el 5 puertas no tiene este motor y el CLA tampoco. Lastima las pocas opciones con cambio manual.
Tengo que decirte que ese cambio automatico de Mercedes, al menos en mi opinion es el mejor del mercado, y en general los cambios de Mercedes me parecen los mejores por experiencia, te diría que te de los peores los de Ford
@@acquire8658 a ver, no sé serán gustos, a mi los Mercedes automaticos me parecen muy comodos la verdad no como algun autmatico que he probado que era o muy brusco, o lento....
Había pasado "fantasmalmente" esa ayuda de cuaderno... hasta que se hizo uso de ella... jajaja Bien Guille, Bien Diego un agrado siempre ver estos videos!!
Cuentas las cosas y me haces sentir ahí, conduciendo el coche, aunque no sea uno de mi tipo preferido. Menudo pedazo de narrador estás hecho. Como siempre, un vídeo fantástico.
Hola Sr. Guille... como siempre un gran video mostrando las prestaciones, interiores, motor, etc... del nuevo Mercedes-AMG A35 Sedán y conduciéndolo, porque así es como realmente se aprecian todas las características del coche, potencia del motor, aceleración en el 0-100 kms/h y en el 80-120 kms/h, comodidad de los asientos, funcionalidad de las pantallas táctiles y demás botonería del aire acondicionado... por ejemplo, etc. MI OPINIÓN con respecto al mencionado Mercedes A35 pienso que es una berlina de diseño tradicionalmente de la marca Mercedes pero con un aire juvenil, que lo hace más bonito y deportivo, atrayente para clientes de entre 25 años y 40 años, jóvenes y medianamente jóvenes. Es un vehículo potente que no está pensado para competir con los compactos Renault Megane RS, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, etc... sino que su gran OBJETIVO es presentar un utilitario para los todos los días que es... BONITO, LUJOSO, FUNCIONAL PARA EL USO DIARIO CON LA FAMILIA ( NIÑOS ), CON BUEN MALETERO Y CON UNA POTENCIA SUFICIENTE PARA CUANDO QUIERAS UN POCO DE NERVIO, aunque no te dé las sensaciones deportivas de los anteriormente mencionados. Es un coche que me gusta bastante en todo, pero que es muy caro para lo que es, el modelo inicial ( A ) de la marca MERCEDES. Nada más por comentar Sr. Guille, buen video, felices vacaciones y saludos desde Murcia capital de un apasionado de los buenos coches.
Buen vídeo! Empieza a hacer falta un poco de variedad: escuela PTC, comparativa de SUVs, un todoterreno por una pista forestal (no un clase B azul), ...
Sigue gustándome la explicación técnica bajo el el elevador. Enhorabuena y a seguir en la brecha. Espero la prueba del nuevo c 200 gasolina, a ver que tal lo ves. Saludos
Es compacto, sí, pero es un sedán. Le ganas maletero a un Golf u otros compactos de la competencia no sedanes. Y no le añades los inconvenientes de un SUV. Tiene mercado. Poco, pero sigue teniendo👌🏻
La verdad me parece muy bonito. Pero si mercedes se pasa a plataformas de tracción delantera y empieza con grillos, bien podía bajar el precio también 🤣
En el sistema de refrigeracion la mayoría hablando de vag comparten el g13 solo que lo dividen en diferentes circuitos diferentes bloques del mismo radiador, no se en el merche si lo hace separado que sería lo suyo como los híbridos, aunque no soy 'hinjeniero' ni '100tifiko'
Apañados estamos con el downsizing, mismo bloque motor, con n turbos, con variación de las presiones de soplado, sobrepotenciados y reforzados a la par en funcion de la potencia a conseguir, para generar n modelos diferentes a precios descabellados. Y para rematar abaratamos mas aun y le ponemos traccion delantera, acompañado todo ello por paquetes de extras en ejercicio de maxima rentabilidad. Haz mas caja, ofreciendo configuraciones cada vez mas baratas de producir. Yo no me gastaria esas cantidades de dinero en ningún coche alemán con estas características, pero para gustos los colores.
Hola Guille.A ver si algún día podéis hacer un vídeo sobre el tema rodajes en coches nuevos. Hay que hacer rodajes?, si, no?, si hay que hacer como es lo normal etc…. Porque hay muchas opiniones al respecto. Un saludo.
Como siempre un video interesatisimo, lo estaba esperando. Me extraña que no comentaras nada del "torque vectoring" en el diferencial ¿a caso no sirve de nada y es solo marketing ? Sabes si los cla 35 llevan el eje ensanchado ? por lo que entiendo son solo los A los que no lo llevan? Gracias por tu trabajo ¡¡¡
Voy por partes: - Ningún "35" lleva eje delantero ensanchado. Se queda sólo para los "45" - No se cuenta con un diferencial autoblocante "con torque vectoring" (os lo he explicado en los bajos del coche ;)) El diferencial de reparto inteligente está reservado al "45" y aquí sólo se juega con el frenado selectivo de ruedas para tratar de hacer rotar al coche, cosa que no se aprecia, sinceramente. Saludos!
Si tiene crujidos hasta en el concesionario con 0 km de uso Mercedes mucha floritura pero llenos de plasticos mal ajustados Pero venden mas que antes, tocate las narices ajja
@@gvs9015 seguro que lo has comprobado..... Habrás ido a tu concesionario mercedes donde te conocen por ser un cliente excepcional y te habrán dejado probar 50 mercedes para diagnosticar grillos..... En cada unidad.
@@gvs9015 Es una pena que Mercedes siendo una marca premium este cagandola así de esa manera...pero oye a muchos con tener la estrella en capó ya son felices y da igual que tengan grillos o que tengan mil ruidos más...🤦🏻♂️
@@gels1980 si, y aun se enfadan tachándote de mentiroso , como si estuviese diciendo alguna mentira O cuando afirman que sus interiores aguantan medio millón de km como si nada… cuando eso era el pasado, los materiales antes empleados no tienen nada que ver con los actuales
Guille creo que hablo en nombre de todos y me pregunto, cuando vais a terminar de arreglar el Porsche 928 rojo que tenéis en el taller? Eres sublime, gracias por tantas horas de entrenamiento, un saludo.
La verdad es que se ven bastantes Clase A por la calle, parece que Mercedes ha acertado con el diseño. A mi personalmente me gusta, mucho mejor que el CLA. En cuanto a tamaño, ¿será como un clase C del 2000? ¿Es equivalente en precio a aquel C? Creo que a veces comparamos los precios de ahora con los de las mismas gamas antiguas pero lo que nos ofrecen es equivalente a gamas superiores de hace 15 o 20 años. Gran vídeo!!
Como todos, gran vídeo, equipo. Tengo una pregunta... cómo se obtiene el Cx de un vehículo? más allá de la superficie frontal o maestra del coche, el Cx se enfoca en pasos de aire por difusores, entradas, ...inclinación de la luna delantera? Tengo curiosidad. Gracias!! seguid así :)
Imagino que lo harán de forma práctica (en túnel de viento con una velocidad y presión del aire determinadas) midiendo el arrastre. Aunque podrán hacer simulaciones a partir de su forma y dinámica de fluídos... Pero supongo que será medida práctica, la verdad. A ver si Guille nos saca de dudas.
Las marcas lo sacan del túnel de viento y del CFD. Para reducir la explicación y simplificarla: La fricción del aire (la fuerza que te frena) es el resultado de multiplicar el Cx por el área frontal. El Cx es "adimensional", y es un coeficiente al que sólo le importa lo difícil o fácil que se lo pongas al aire para recuperar la posición en la que estaba antes de que pasase el coche. Cuanto más muevas las partículas de aire y más las "molestes", peor es el Cx. Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin estupendo. Conocía la teoría de una optativa que pude cursar el pasado curso en mi grado, pero desconocía si, fuera de un túnel de viento o CFD, había otra forma de cálculo de ese adimensional. Gracias por la respuesta!!
Mi Hyundai i30N fastback cuesta muchísimo menos y no se escuchan grillos en el interior,tiene más maletero,los asientos son más deportivos y suena mucho mejor,la verdad que te compres un coche de 60.000€ y a los 5.000km tengas ruidos en el interior es para que mercedes se lo haga mirar porque es de calidad de lo que presumen.
Gran video como siempre, aunque no sea de un trasto tan apasionante.. Veo uno a diario usado para dejar enanos en el cole Ese amarillo 💛 lo he visto en directo y sí, me acordé de ti Guille 😂 P. D: anuncios de Abarth, buscando algún trasto divertido? 😈😈
En casa tenemos un S211 4 matic E500, el clase E familiar de 2004, y parece increíble cómo en 15 años hemos pasado de un V8 de 5 litros a esto, calca las cifras con menos peso, que un compacto valga lo mismo y saque ese caballaje de un 2 litros hecho en serie, increíble. Si tuviera el airmatic de este ya sería la repera.
En mi casa teniamos uno de esos, y lo vendimos el año pasado, agradecido de que haya sido mi primer coche. Una rodada maravillosa una pena que por tema reparaciones se tuviese q vender
@@luishernandez-jx9vk La airmatic y los frenos SBC no fueron especialmente fiables, eso es una realidad, pero el conjunto en sí cuando todo funciona correctamente y está bien mantenido, es espectacular. Mi coche personal es un CLK 320 del 98, que va genial, y aún siendo el mismo bloque con dos cilindros menos, tener doble triángulo delante y el mismo multibrazo detrás, no le llega ni a la suela de los zapatos en comodidad, finura y agarre, el CLK es Elegance y el Clase E Avantgarde, los E500 tienen una puesta a punto increíble y más con ese acabado.
El más equilibrado de todos es el de 224hp shooting brake y sobre todo en ese precioso color amarillo sol .,lastima que este motor no lleve la trasmisión automática 9g tronic convertidor de par bastante más agradable fiable menos consumo etc que las de doble embrague 8 y7 tronic ,y también no le vendría nada mal un mild hybrid de calidad y no los hybrydos enchufables con motor y sistema hybrido Renault dacia etc...por cierto aque esta esperando mercedes benz para montar la trasmisión automática 9g tronic en los clase A Cla etc? Y dejar ya aun lado las de doble embrague problemáticas y ya anticuadas ..etc
Hablando de direccion, un macarra como yo pensaba en desconectar el modulo para eliminar la asistencia y que comunicara más. Pues en mi coche se dañó esta semana antes de desconectarlo y no funciona así. Se pone tiesa mal, no como una dirección mecánica, supongo que por el arrastre del motorcito y los engranajes. En fin, un desastre. No lo hagan. Se puede ajustar la asistencia engañando el sensor de torque pero no creo que comunique nada tampoco a través del aro
Pues llámame chino o americano, pero a mí me gusta mucho más en 3 volúmenes también... No es que sea un coche espectacular, pero tiene una estética bonita. Y me gusta también mucho más que el CLA... En cambio, el interior me horroriza; que si 2 colores, que si piezas en acabado metálico, zonas en negro brillante, la forma de los aireadores... Todo el conjunto me da la sensación de estética sobrecargada, y cutre a la vez. Y si aún encima me dices que hay crujidos y que hay demasiado ruido de rodadura dentro... pues la estancia en el interior se me hace demasiado cruda para un coche de este nivel. Eso sí, las llantas me parecen todo un acierto. Por fin alguien en la actualidad hace unas llantas sencillas y bonitas, sin formas extrañas, ni 2 colores, ni leches...
Me alegra ver que no soy el único al que le horroriza el interior de los nuevos Mercedes. Lo dije ya con el primer A que pasó por el canal... Entre las pantallas, la tira LED, los cromados de plástico, cuero plasticoso pero todo eso intentando ser "premium" (qué asco de palabra), me parece una combinación hortera y poligonera. Eso sí, de línea muy bonito, un sedán dé proporciones y tamaño equilibrado. En eso también me recuerda al A3 y al 156. Pero al final, la practicidad del portón me gana.
Los amortiguadores de este coche son pasivos... no tienen modo "duro" o "blando". Si le pones una KW pasiva a un coche que sí llevase amortiguadores activos, perderías el reglaje, obviamente, de la amortiguación. Saludos!
Hola! Guille podrías aclararme porque muchos coches de carácter deportivo tienen resultados mediocres en un moose test? Ej: seat leon st 2020 Cuando hablo de mediocres digo incluso reacciones que parecen peligrosas y por contra un citroen c3 hace un eslalon de forma eficaz? Gracias! Espero que me leas! 🤞🏻🤞🏻
El test del alce es una prueba muy peculiar que fundamentalmente saca a relucir la puesta a punto decidida para el ESP. Se puede hacer un buen coche para esa prueba que sea un mal coche para conducir y viceversa... Me parece una buena prueba para valorar cierto grado de seguridad ante una maniobra concreta, pero no es relevante para sacar conclusiones absolutas de la dinámica de un coche.
@@GuilleGarciaAlfonsin muchísimas gracias, me dedico al sector en la rama de ventas y tus vídeos me sirven muchísimo para seguir formándome cada día. Enhorabuena por el canal!
Yo descarté el cla por unas plazas traseras muy malas, mido casi 1,90m, y el a compacto por poco maletero y ir justo de espacio para piernas, asi q este me va al pelo, pero prefiero llevarme un clase C peor equipado, que es más coche
Me parece curioso que te guste más este motor que el ea888 del grupo vag, por la felicidad que te produce el otro cada vez que hablas de él y comentando que el otro tiene más patada supuestamente siendo menos aburrido que uno más "lineal" como has comentado con el de mercedes.
@@TheTorebaza95 ya hombre, ya lo se, pero cuando pagas por una cosa y te venden otra no mola, yo si pago por un Focus RS no me des un st, no se si me explico
Buen video , me quedo claro que no lo compraría, caro , ruidoso, hace ruido los interiores , asientos malos y el motor no tira como el de sus rivales a mitad de precio .
A lo mejor es quejarse de vicio pero a mí lo que me da pena, si he miré bien los datos, es que nosotros paguemos 60000 euros por este coche, cuando por menos dinero al cambio, por unos 65000 dolares tienes bien equipado un c43 amg, que seguro que ningún comprador de este coche despreciaría frente a este. 5 puertas y con ese amarillo espectacular (al sol aún más) que vende mercedes quizá se me pasan más las dudas...
![Mercedes-AMG A45S, HyperGTI [PRUEBA - #POWERART] S07-E22](http://i.ytimg.com/vi/rcQir0oknLQ/mqdefault.jpg)
![Mercedes-AMG A45S, HyperGTI [PRUEBA - #POWERART] S07-E22](/img/tr.png)
Vosotros que pensáis que se termina antes: La sagrada familia o el 928 rojo que está junto al elevador?
Seguirà?
Deseando el dia en el que hagais un comparativa en circuito de todos los compactos deportivos....(focus, megan, I30, serie 1, civic,..largo etc). Seré felíz ese dia.
Estaría muy guapo, algo así hecho por guille. Me imagino que si no lo han hecho ya será por tiempo y temas logísticos.
@@nestoul4328 ya me lo imagino. Tambien molaria que lo hiciers al estilo del alpine, el M2 y el porsche, distintos dias pero alfinal algo medio junto.
Me gusta bastante y es más cortito que el cla. Lo que no trago es ese interior de pantallas.
Uffff de mis preferidos!!! Lo pides con el paquete Perfomance y pepinazo a full!Buenos dias!!!!!
Grande Guille , zumo Magdalenas y powerart.
Gran vídeo. Tan solo me ha faltado la información del consumo en conducción normal y deportiva. Y por cierto, en mi caso concreto agradezco mucho lo de conocer cuánto ruidoso es el coche o no, pues he padecido de un coche con mucho ruido aerodinámico y valoro bastante el silencio de rodadura y de viento. Enhorabuena por tu canal 👍🏼
Precioso coche por dentro y por fuera
Genial como siempre. Como poseedor de un A250 me he empapado todos los que habéis hecho de la clase A. No me extrañan las cifras de recuperación; creo que la curva de par del A250 va un rato por encima de la del A35, que entiendo es más puntiagudo.
Junto con el A3 sedan, creo que es de los 3 volumenes más atractivos que hay. Sino fuera porque ando buscando algo con porton, sería uno que me gustaría tener. Gran vídeo, como siempre!!
Arteon 240 dsg
Excelente contenido como siempre Guille, me llamó la atención el motor que no es de la filosofía “One Man, One Engine”, al parecer el M276 V6 del C43 y el M256 I6 (43 y 53 AMG) tampoco son construidos a mano.
Porque estos no son unos AMG como tal, simplemente son modelos para rellenar el hueco entre la gama normal y los AMG genuinos.
Explicaciones técnicas soberbias, como siempre 👏🏻
El Mercedes Clase A es mi coche favorito a día de hoy. La versión que más me gusta es el CLA Shooting Brake, pero esta versión sedán me gusta mucho también.
Pero lo que más me gusta son las producciones de Power Art. 🚘😉👍
De la familia A, el sedán es que más me gusta. La trasera es mucho más bonita que el A normal y el CLA que parece un pez aplastado.
Además el 220 4Matic es el más barato con motor mercedes, el 5 puertas no tiene este motor y el CLA tampoco.
Lastima las pocas opciones con cambio manual.
Tengo que decirte que ese cambio automatico de Mercedes, al menos en mi opinion es el mejor del mercado, y en general los cambios de Mercedes me parecen los mejores por experiencia, te diría que te de los peores los de Ford
@@DoubleGWeed yo he probado un CLA180 automático y sin más la verdad...
@@acquire8658 a ver, no sé serán gustos, a mi los Mercedes automaticos me parecen muy comodos la verdad no como algun autmatico que he probado que era o muy brusco, o lento....
Yo tengo el A200 sedán y encantado, ese 35 mejor logicamente 😂
Opción manual no hay, ¿no? Yo hace tiempo ya que no veo un Mercedes con caja manual
Parecen los asientos de un C3 Pluriel
Ese placer de un jueves por la mañana ver la campanita de YT y, sopresa, un vídeo de
Uno de los mejores canales en RUclips, sin duda...
Para mí de lo mejorcito del mercado para una familia de 4. Cumples con la familia y sacias las ansias deportivas del papi
Cada día me gustan mas los sedán (y en concreto este). Pedazo trabajo habéis hecho en este video, en vuestra linea.
Genial la producción del vídeo! He echado algo en falta diferencias en sensaciones de la tracción del coche vs el 45s. Lástima. Qué tal de consumos?
Había pasado "fantasmalmente" esa ayuda de cuaderno... hasta que se hizo uso de ella... jajaja Bien Guille, Bien Diego un agrado siempre ver estos videos!!
Cuentas las cosas y me haces sentir ahí, conduciendo el coche, aunque no sea uno de mi tipo preferido. Menudo pedazo de narrador estás hecho. Como siempre, un vídeo fantástico.
Me pasa lo mismooo 😊😁👍
No esperaba vídeo hoy! Gracias!
Hola Sr. Guille... como siempre un gran video mostrando las prestaciones, interiores, motor, etc... del nuevo Mercedes-AMG A35 Sedán y conduciéndolo, porque así es como realmente se aprecian todas las características del coche, potencia del motor, aceleración en el 0-100 kms/h y en el 80-120 kms/h, comodidad de los asientos, funcionalidad de las pantallas táctiles y demás botonería del aire acondicionado... por ejemplo, etc. MI OPINIÓN con respecto al mencionado Mercedes A35 pienso que es una berlina de diseño tradicionalmente de la marca Mercedes pero con un aire juvenil, que lo hace más bonito y deportivo, atrayente para clientes de entre 25 años y 40 años, jóvenes y medianamente jóvenes. Es un vehículo potente que no está pensado para competir con los compactos Renault Megane RS, Ford Focus RS, Honda Civic Type R, etc... sino que su gran OBJETIVO es presentar un utilitario para los todos los días que es... BONITO, LUJOSO, FUNCIONAL PARA EL USO DIARIO CON LA FAMILIA ( NIÑOS ), CON BUEN MALETERO Y CON UNA POTENCIA SUFICIENTE PARA CUANDO QUIERAS UN POCO DE NERVIO, aunque no te dé las sensaciones deportivas de los anteriormente mencionados. Es un coche que me gusta bastante en todo, pero que es muy caro para lo que es, el modelo inicial ( A ) de la marca MERCEDES. Nada más por comentar Sr. Guille, buen video, felices vacaciones y saludos desde Murcia capital de un apasionado de los buenos coches.
Guille, has hecho migas con el del departamento de prensa de Mercedes que te ha prestado todos los modelos últimamente? 😂 Gran vídeo, como siempre!!!
Sorpresa mañanera
Buen vídeo!
Empieza a hacer falta un poco de variedad: escuela PTC, comparativa de SUVs, un todoterreno por una pista forestal (no un clase B azul), ...
Pandemia rules... ahora que nos va a tocar ser vacunados la cosa volverá a su curso natural y podremos grabar fuera de nuevo.
Me gusta mas q el CLA, excepto el shootingbrake. Muy chula esa trasera
Nada mejor que disfrutar un vídeo de Power Art un domingo!!! Saludos Guille
Alegría mañanera, gracias Guille; que no nos falte PowerArt
Muy lindo auto ..el color es magico !!! . Suma bastante.. los asientos delanteros . Se ven como bastante comunes a la vista por lo menos
Buen video Guille,aunque un CLA familiar es más completo,aunque menudos precios....
Gracias Guillermo x traernos el 35amg, sobretodo yo que te llevo pidiendo el cla 35 desde el 235i, gracias de corazón
Sigue gustándome la explicación técnica bajo el el elevador.
Enhorabuena y a seguir en la brecha.
Espero la prueba del nuevo c 200 gasolina, a ver que tal lo ves.
Saludos
En octubre o noviembre vendrá el nuevo Clase C. Tienes un adelanto en nuestro instagram ;)
Muchas gracias
Es compacto, sí, pero es un sedán. Le ganas maletero a un Golf u otros compactos de la competencia no sedanes. Y no le añades los inconvenientes de un SUV. Tiene mercado. Poco, pero sigue teniendo👌🏻
La verdad me parece muy bonito. Pero si mercedes se pasa a plataformas de tracción delantera y empieza con grillos, bien podía bajar el precio también 🤣
La verdad es que para no ser muy de Mercedes me ha gustado mucho, quizá por la forma de contar y transmitir que tienes Guille
En el sistema de refrigeracion la mayoría hablando de vag comparten el g13 solo que lo dividen en diferentes circuitos diferentes bloques del mismo radiador, no se en el merche si lo hace separado que sería lo suyo como los híbridos, aunque no soy 'hinjeniero' ni
'100tifiko'
Hola, que recomiendas el tren de rodaje de serie o el opcional amg ride control? gracias
Guille! enhorabuena por tu trabajo! por favor para cuando un ftype!
Gracias por el vídeo y la información
Por curiosidad...tapando sellos..un i30 N fastback en cuanto a grillos y espacio tendrá mucha diferencia??
Cual es la canción del final? Y que suena de fondo al final🙏
Gran coche y muy bonito, pero los asientos y los ruiditos con 5mil km me parece 🥴🤔.... El vídeo cómo siempre de 10!👌👏
Apañados estamos con el downsizing, mismo bloque motor, con n turbos, con variación de las presiones de soplado, sobrepotenciados y reforzados a la par en funcion de la potencia a conseguir, para generar n modelos diferentes a precios descabellados. Y para rematar abaratamos mas aun y le ponemos traccion delantera, acompañado todo ello por paquetes de extras en ejercicio de maxima rentabilidad. Haz mas caja, ofreciendo configuraciones cada vez mas baratas de producir. Yo no me gastaria esas cantidades de dinero en ningún coche alemán con estas características, pero para gustos los colores.
Hola Guille.A ver si algún día podéis hacer un vídeo sobre el tema rodajes en coches nuevos. Hay que hacer rodajes?, si, no?, si hay que hacer como es lo normal etc….
Porque hay muchas opiniones al respecto.
Un saludo.
Pues claro que hay que hacer rodaje. Todo lo relativo a eso viene en el manual de cada modelo.
Y comparado con un Clase C de corte deportivo, ¿cómo quedaría la cosa?
Joder salir del curro y sorpresa video de guille
Como siempre un video interesatisimo, lo estaba esperando.
Me extraña que no comentaras nada del "torque vectoring" en el diferencial ¿a caso no sirve de nada y es solo marketing ?
Sabes si los cla 35 llevan el eje ensanchado ? por lo que entiendo son solo los A los que no lo llevan?
Gracias por tu trabajo ¡¡¡
Voy por partes:
- Ningún "35" lleva eje delantero ensanchado. Se queda sólo para los "45"
- No se cuenta con un diferencial autoblocante "con torque vectoring" (os lo he explicado en los bajos del coche ;)) El diferencial de reparto inteligente está reservado al "45" y aquí sólo se juega con el frenado selectivo de ruedas para tratar de hacer rotar al coche, cosa que no se aprecia, sinceramente.
Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin Gracias ¡¡¡
Guille, ¿qué consumos le has hecho?? Gran video.
Maravilloso. Os adoro.
Que curioso, le pasa lo mismo que al Mazda 3 con el tema de los crujidos y grillos, y en las mismas zonas además!
Grillos en el interior en un coche de ese precio con 5000 km. Interesante.
Si tiene crujidos hasta en el concesionario con 0 km de uso
Mercedes mucha floritura pero llenos de plasticos mal ajustados
Pero venden mas que antes, tocate las narices ajja
@@gvs9015 seguro que lo has comprobado..... Habrás ido a tu concesionario mercedes donde te conocen por ser un cliente excepcional y te habrán dejado probar 50 mercedes para diagnosticar grillos..... En cada unidad.
@@Jc-xc7wy no se a que viene tu comentario la verdad con ese tono un poco vaciletas
Te contestaria pero tengo mejores cosas que hacer
@@gvs9015 Es una pena que Mercedes siendo una marca premium este cagandola así de esa manera...pero oye a muchos con tener la estrella en capó ya son felices y da igual que tengan grillos o que tengan mil ruidos más...🤦🏻♂️
@@gels1980 si, y aun se enfadan tachándote de mentiroso , como si estuviese diciendo alguna mentira
O cuando afirman que sus interiores aguantan medio millón de km como si nada… cuando eso era el pasado, los materiales antes empleados no tienen nada que ver con los actuales
Guille creo que hablo en nombre de todos y me pregunto, cuando vais a terminar de arreglar el Porsche 928 rojo que tenéis en el taller? Eres sublime, gracias por tantas horas de entrenamiento, un saludo.
Lo tiene que empezar y terminar Emilio... Años faltan...
Guille, para cuando la prueba del cupra leon st 310cv?
Importante reseña donde se ve que mercedes aún está bastante por debajo en términos de acabado y motor que vag y bmw
La verdad es que se ven bastantes Clase A por la calle, parece que Mercedes ha acertado con el diseño. A mi personalmente me gusta, mucho mejor que el CLA.
En cuanto a tamaño, ¿será como un clase C del 2000? ¿Es equivalente en precio a aquel C? Creo que a veces comparamos los precios de ahora con los de las mismas gamas antiguas pero lo que nos ofrecen es equivalente a gamas superiores de hace 15 o 20 años.
Gran vídeo!!
Por dentro el espacio es similar a un Clase C del año 2000, sin duda. Pero... creo que el cliente objetivo es bastante distinto.
@@GuilleGarciaAlfonsin Ojooo, que hay mucho cincuentón de espíritu joven!!
Saludos!!
Y tiene sentido mantenet el clase A sedán y el CLA en la misma gama?
Por cierto esa parrilla parece mucho más vistosa que la panamericana.
Si, son coches para diferentes tipos de clientes.
En comparación con el S3 y el m135i, este debe ser el que da más sensaciones en conducción deportiva no?
Como todos, gran vídeo, equipo. Tengo una pregunta... cómo se obtiene el Cx de un vehículo? más allá de la superficie frontal o maestra del coche, el Cx se enfoca en pasos de aire por difusores, entradas, ...inclinación de la luna delantera? Tengo curiosidad. Gracias!! seguid así :)
Imagino que lo harán de forma práctica (en túnel de viento con una velocidad y presión del aire determinadas) midiendo el arrastre. Aunque podrán hacer simulaciones a partir de su forma y dinámica de fluídos... Pero supongo que será medida práctica, la verdad. A ver si Guille nos saca de dudas.
Las marcas lo sacan del túnel de viento y del CFD.
Para reducir la explicación y simplificarla: La fricción del aire (la fuerza que te frena) es el resultado de multiplicar el Cx por el área frontal. El Cx es "adimensional", y es un coeficiente al que sólo le importa lo difícil o fácil que se lo pongas al aire para recuperar la posición en la que estaba antes de que pasase el coche. Cuanto más muevas las partículas de aire y más las "molestes", peor es el Cx.
Saludos!
@@GuilleGarciaAlfonsin muchas zenquius, siempre tuve curiosidad, no sabía a ciencia cierta si era un valor práctico o teórico.
@@GuilleGarciaAlfonsin estupendo. Conocía la teoría de una optativa que pude cursar el pasado curso en mi grado, pero desconocía si, fuera de un túnel de viento o CFD, había otra forma de cálculo de ese adimensional. Gracias por la respuesta!!
@@josetetejada6895 se puede calcular fácilmente haciendo un "coastdown" con un acelerómetro y una foto del frontal para sacar el área transversal
Mi Hyundai i30N fastback cuesta muchísimo menos y no se escuchan grillos en el interior,tiene más maletero,los asientos son más deportivos y suena mucho mejor,la verdad que te compres un coche de 60.000€ y a los 5.000km tengas ruidos en el interior es para que mercedes se lo haga mirar porque es de calidad de lo que presumen.
Hoy en dia hay productos generalistas muy muy muy interesantes
Casi no merece la pena irse a las premium tan sobrevaloradas
Vaya regalo entresemana
Gran video como siempre, aunque no sea de un trasto tan apasionante.. Veo uno a diario usado para dejar enanos en el cole
Ese amarillo 💛 lo he visto en directo y sí, me acordé de ti Guille 😂
P. D: anuncios de Abarth, buscando algún trasto divertido? 😈😈
Estimado por favor traer a tu canal un e53 amg por favor que quiero comprar uno pero me gustaría tener tu comentario con respecto a ese modelo !!!
En casa tenemos un S211 4 matic E500, el clase E familiar de 2004, y parece increíble cómo en 15 años hemos pasado de un V8 de 5 litros a esto, calca las cifras con menos peso, que un compacto valga lo mismo y saque ese caballaje de un 2 litros hecho en serie, increíble. Si tuviera el airmatic de este ya sería la repera.
En mi casa teniamos uno de esos, y lo vendimos el año pasado, agradecido de que haya sido mi primer coche. Una rodada maravillosa una pena que por tema reparaciones se tuviese q vender
@@luishernandez-jx9vk La airmatic y los frenos SBC no fueron especialmente fiables, eso es una realidad, pero el conjunto en sí cuando todo funciona correctamente y está bien mantenido, es espectacular.
Mi coche personal es un CLK 320 del 98, que va genial, y aún siendo el mismo bloque con dos cilindros menos, tener doble triángulo delante y el mismo multibrazo detrás, no le llega ni a la suela de los zapatos en comodidad, finura y agarre, el CLK es Elegance y el Clase E Avantgarde, los E500 tienen una puesta a punto increíble y más con ese acabado.
Gracias Powerart!
El más equilibrado de todos es el de 224hp shooting brake y sobre todo en ese precioso color amarillo sol .,lastima que este motor no lleve la trasmisión automática 9g tronic convertidor de par bastante más agradable fiable menos consumo etc que las de doble embrague 8 y7 tronic ,y también no le vendría nada mal un mild hybrid de calidad y no los hybrydos enchufables con motor y sistema hybrido Renault dacia etc...por cierto aque esta esperando mercedes benz para montar la trasmisión automática 9g tronic en los clase A Cla etc? Y dejar ya aun lado las de doble embrague problemáticas y ya anticuadas ..etc
Me gusta más la silueta sedan que la de dos volúmenes, lastima el voladizo delantero, pero la verdad esta muy lindo.
Mientras que más veo este coche más me gusta!!?? Aunque la combinación gris con llantas negras empieza empalagar, de todas formas me gusta!
Like Guille.....
Y el consumo que tal?😉🤔
Se viene videaco. A darle like!!
Hablando de direccion, un macarra como yo pensaba en desconectar el modulo para eliminar la asistencia y que comunicara más. Pues en mi coche se dañó esta semana antes de desconectarlo y no funciona así.
Se pone tiesa mal, no como una dirección mecánica, supongo que por el arrastre del motorcito y los engranajes.
En fin, un desastre. No lo hagan.
Se puede ajustar la asistencia engañando el sensor de torque pero no creo que comunique nada tampoco a través del aro
Guille, muchas gracias. ¿Como compara el motor con el del Alfa giulia de 280cv?
Se parecen cero estos dos coches, al menos a mi juicio. Dicho esto, el motor de mercedes traga menos y se estira más que el 2.0 del Alfa Romeo.
Pues llámame chino o americano, pero a mí me gusta mucho más en 3 volúmenes también... No es que sea un coche espectacular, pero tiene una estética bonita. Y me gusta también mucho más que el CLA...
En cambio, el interior me horroriza; que si 2 colores, que si piezas en acabado metálico, zonas en negro brillante, la forma de los aireadores... Todo el conjunto me da la sensación de estética sobrecargada, y cutre a la vez. Y si aún encima me dices que hay crujidos y que hay demasiado ruido de rodadura dentro... pues la estancia en el interior se me hace demasiado cruda para un coche de este nivel.
Eso sí, las llantas me parecen todo un acierto. Por fin alguien en la actualidad hace unas llantas sencillas y bonitas, sin formas extrañas, ni 2 colores, ni leches...
Me alegra ver que no soy el único al que le horroriza el interior de los nuevos Mercedes.
Lo dije ya con el primer A que pasó por el canal... Entre las pantallas, la tira LED, los cromados de plástico, cuero plasticoso pero todo eso intentando ser "premium" (qué asco de palabra), me parece una combinación hortera y poligonera.
Eso sí, de línea muy bonito, un sedán dé proporciones y tamaño equilibrado.
En eso también me recuerda al A3 y al 156.
Pero al final, la practicidad del portón me gana.
A mi también me horroriza muchísimo el interior de los Mercedes.
Me gustaría que probaras a fondo su hermano Mercedes CLS 400d ese es el que realmente me gustaría tener un saludo.👋
6: 45 ... pensé que el teléfono se me había dañado ,.😂
Guille,cuando pones una suspension kw a un coche de estos pierdes el modo confort o sigue pudiendose variar dureza???gracias!
Los amortiguadores de este coche son pasivos... no tienen modo "duro" o "blando". Si le pones una KW pasiva a un coche que sí llevase amortiguadores activos, perderías el reglaje, obviamente, de la amortiguación.
Saludos!
Hola! Guille podrías aclararme porque muchos coches de carácter deportivo tienen resultados mediocres en un moose test? Ej: seat leon st 2020
Cuando hablo de mediocres digo incluso reacciones que parecen peligrosas y por contra un citroen c3 hace un eslalon de forma eficaz?
Gracias! Espero que me leas! 🤞🏻🤞🏻
El test del alce es una prueba muy peculiar que fundamentalmente saca a relucir la puesta a punto decidida para el ESP. Se puede hacer un buen coche para esa prueba que sea un mal coche para conducir y viceversa... Me parece una buena prueba para valorar cierto grado de seguridad ante una maniobra concreta, pero no es relevante para sacar conclusiones absolutas de la dinámica de un coche.
@@GuilleGarciaAlfonsin muchísimas gracias, me dedico al sector en la rama de ventas y tus vídeos me sirven muchísimo para seguir formándome cada día.
Enhorabuena por el canal!
Me encantan tus vídeos. 💪🏻
Guille, ese 928 esta pidiendo a gritos una prueba ¿cuando te animas?
El fabricante de la caja automática es la propia Mercedes o recurre a ZF como BMW??
Yo descarté el cla por unas plazas traseras muy malas, mido casi 1,90m, y el a compacto por poco maletero y ir justo de espacio para piernas, asi q este me va al pelo, pero prefiero llevarme un clase C peor equipado, que es más coche
Os habéis fijado que los ingenieros del muro de Mercedes en F1 tienen los aireadores de aire acondicionado del clase A?
Detalle genial!
buen video tengo uno exactamente igual en todo menos el motor un 220i
A mi me gusta mucho la estética de este coche.
Gracias eres un crack.
Como dato, el motor V6 biturbo de los C43, E43... También es fabricado en serie y no montado a mano
Tiene usted toda la razón!
Guille traerás la giulia QV??
Ni idea... ya veremos.
Guille un Cupra Leon de 300 caballos o un Yaris GR? no tengo hijos y seria segundo coche
Obvio GR , pero son coches diferentes ... como segundo cocheGR ,como primero y polivalente , Cupra
Prueba el cayman gt4🙏🙏
Buen video👌👌👍
intercooler agua/aire, como el Legacy RS .
Me parece curioso que te guste más este motor que el ea888 del grupo vag, por la felicidad que te produce el otro cada vez que hablas de él y comentando que el otro tiene más patada supuestamente siendo menos aburrido que uno más "lineal" como has comentado con el de mercedes.
Mercedes sigue siendo mercedes. Su catalogo es simplemente apabullante.
Hola comunity!
Conclusión: más GT que GTI en un AMG que no es un AMG
Si pero no, el motor no es específico AMG por así decirlo, pero el chasis por su puesta a punto, cuenta con muchos componentes de AMG
@@TheTorebaza95 pues eso, no es un AMG, de poco te vale tener un Ferrari puesto a punto por ellos si luego tienes el motor de un Golf
Estoy de acuerdo, pero me refiero a que el coche no es sólo el motor, nada más.
@@TheTorebaza95 ya hombre, ya lo se, pero cuando pagas por una cosa y te venden otra no mola, yo si pago por un Focus RS no me des un st, no se si me explico
@@thor8428 perfectamente! 👌🏼
Buen video , me quedo claro que no lo compraría, caro , ruidoso, hace ruido los interiores , asientos malos y el motor no tira como el de sus rivales a mitad de precio .
Es precioso...
A lo mejor es quejarse de vicio pero a mí lo que me da pena, si he miré bien los datos, es que nosotros paguemos 60000 euros por este coche, cuando por menos dinero al cambio, por unos 65000 dolares tienes bien equipado un c43 amg, que seguro que ningún comprador de este coche despreciaría frente a este. 5 puertas y con ese amarillo espectacular (al sol aún más) que vende mercedes quizá se me pasan más las dudas...
Podrias hacer una prueba del bmw 318 td compact del 2003?
El turbo del 220 y 250 es twin scroll
Una cosa es traición delantera?
Como he explicado en el vídeo es 4x4
Gracias, no he estado atento.
Pues que no se repita.