Ремонт суппорта на Уаз Патриот АКПП.
HTML-код
- Опубликовано: 13 янв 2022
- Заклинило суппорт на Уаз Патриоте АКПП 2021г. Ремонтируем - разбираем, разрабатывем, устраняем неисправность.
Как в фильме - 31 декабря мы с друзьями...я один поехал в гараж, потому что тормозной диск левого колеса накалился и от него шел пар на мойке. Уазоводы подсказали, что делать. Дело было не в подшипнике ступицы и не в направляющий суппорта - заклинило нижний поршень левого суппорта. От этого у меня ранее периодически возникали вибрации при торможении и автомобиль тянуло влево. Снял тормозные колодки и скобу, побрызгал WD-40 и полил тормозной жидкостью - и в итоге расклинил поршень. Нажатием на тормоз максимально вдавил поршни, монтажкой заправил их обратно - 5-6 таких итераций - и временно тормоза работоспособны!
Также попутно протестировал штатный винтовой домкрат, который устанавливается под полуось - в общем рабочая конструкция - 5 минут и автомобиль поднят. Плюс домкрата - не нужно выбирать ход подвески, чтобы вывесить колесо - супер. 
Авто/Мото
У меня тоже самое УАЗ 2021 на 15 тыс пробега. Передний левый. Заменил на новый. Стоит около 10 тыс. Ездил по асфальту на работу, авто затрясло, так обнаружил проблему. Ситуация была аварийной. Хорошо небыло встречки.
Колодки сильно изношены, из-за этого перекосило поршень. Но обслужить надо полностью. Винт в домкрате тот который с рогами не желательно так сильно выкручивать, упадет, не больше 3-5см. Надо основным винтом работать (тот который с храповиком). Но вообще лучше поменять его на такой же, но стальной. Чтобы поменять колодки скобу снимать нет необходимости, только прижимную пластину снять.
Спасибо за комментарий. Скобу снял для удобства
Молодец что сам ремонтируеш👍👍👍👍👍
19:16 Не показал после проведенных манипуляций крутитца ли ступица после контрольного нажатия на. тормоз. Хантер 2004 года из первых партий пробег 125000 км.В движении резко стала падать скорость.Левый диск расколился,правый имел меньшую температуру вывесив колесо утопил поршня прикладывая большое усилие.Нажатие на тормоз привадило к блокированию ступицы.Домой добирался без пользования тормазами (сельская местность) Заменил:тормозные диски,колодки,поршня , резинки были в отличном состоянии промыл и смазал. Нажал на педаль- ступица блокировалась давление при отпускании педали не сбрасывалось..Значит в магистрали гдето пробка . Отвернув гайку на главном тормозном увидил выдавливание жидкости- значит засор в главном.В резиновом колечке и манжете отсутствовали кусочки материала. После переборки проблема заклинивания тормозов ушла. PS. Убрал с самого начала эксплуатации утеплитель и ворсовые ковры под ними постоянно появлялась влага .Герметичность кузова имеет значение но процес конденсации сделает свое дело .Покрывал пушечным салом ВСЕ скытые полости,раму,ходовую.С машиной мне повезло изделия из опытного производства совсем другие.Будте здоровы и удачи.
Не страшно таким домкратом поднимать машину, ну и надо подкладывать хотя бы колесо под машину. Техника безопасности написана кровью💪💪💪💪💪
Согласен
Такая же беда только с верхним цилиндром. При ревизии выяснил, что дело не в качестве металла и даже не в качестве резинок. Дело в тяп ляпошном отношении сборщика суппорта. Когда пыльник фиксировали полукольцом, сам пыльник стал как бы " домиком" и туда попадала влага. Просто нужно было расправить пыльник и все.
Работы надо проводить при упоре под машиной... Безопастности превыше всего
Колодки изношены, надо было заменить. Из за этого поршня выходят сильно и его перекашивает и клинит...
Да поршня клинят с новья.
Зато за новогодний стол сел с чувством "собственного достоинства" и отсутствием "незавершенных дел".
Добрый вечер.
Домкрат нормальный, проверено неоднократно. Первое впечатление тоже было спектичное, но нет, всё норм!
Дима, следи за речью. Переклинило не цилиндр, а поршень в нём.
А так всё хорошо. Проблема пустяковая, решена тобой элементарно.
Но...не могу смотреть, как водишь автомобиль!!! Пипец полный!!!
Напиши , как надо)
@@UAZuNAZ Без десяти два. И не как иначе. Это основа. И далее ещё несколько постулатов. В наше время в автошколе, пока не сдашь тренажёр, тебя не допускали к вождению. И инструкторы были ПРОФЕССИОНАЛАМИ!!! А сейчас...
Ты говоришь, что это из-за того, что в песчаном плену был, я на своих машинах застревал не меньше, но такого не было никогда, даже на Форд Фокус 2 рестайлинг с пробегом 400 тысяч километров.
Я бы бочек с тормазухой отрыл,а потом начал удавливать цилиндры
Я под пыльник масло с вдшкой, жидкость может пыльник сильнее ушатать.А всё это из экономии сборки,ни хрена не смазывают поршня при сборке,а мы потом е-ся,+колодкам хана и диску раньше времени.
Вопрос, что им сказать на то, чтобы они гарантийным случаем признали?
Надо касторовое масло с аптеки заливать с шприца под пыльник
Болты скобы суппорта надо сажать на герметик!!! Поэтому тяжело сорвать...Смазывать их ВД нельзя!!! Может на ходу всё открутиться! На поршнях суппорта поменяй монеты, у тебя потрескались. Отсюда и клин поршня! Не увидел, как себя чувствуют резиновые гофры на направляющих болтах? Ремкомплект суппорта на поршня подходит от восьмёрки. Только надо брать по два на каждую сторону, т.к. у восьмёрки один поршень... Если интересно, позже могу скинуть артикуль на хорошие резинки импортного производителя!!!
Спасибо за совет. Проконтролирую
Спасибо. Я хочу послушать дилера) вдруг согласуется гарантию. Если нет - буду делать сам, так что присылайте) горы направляющих в порядке.
Болты скобы суппорта надо мазать графиткой, фиксатор резьбы там ни к чему. Чтобы не откручивалось тянуть надо под момент
Ремкомплект LYNX BC-0320
Добрый день! Разбирайте супорта, промывайте и меняйте смазку поршней и направляющих на нормальную, тайотовскую или трв. Пыльники поршней само собой. Удачи!
Спасибо
Я не разу не видел смазку поршней,а вот направляющие всегда мазали графиткой и ничего.
Есть еще старый проверенный способ, касторовое масло с аптеки, под пыльник с шприца загнать.
@@Leha60rus согласен, но! Касторовое масло имеет низкую температуру кипения, и возможно начнёт коксоваться. Потому его и перестали применять на дисковых тормозах.
@@igorsimakov7149 его используют под пыльники, а не в тормозную систему. Этот момент перестали использовать, т.к мало кто об этом знал, это метод с ссср. У себя на всей технике использую, в том числе и на прадо 150. Проблем нет.
Привет, в полне экстренный ремонт получился)👍А главное, как не как а частично восстановил👍Зачёт👍Сколько по времени заняло вся процедура?
Привет
2 часа думаю
Сегодня тоже добрался до супортов купил ремкомплект и понял ,что ремкомплект говно ,разобрал супорт и понял ,что все оставляет желать лудшего,такое говно ставят на заводе.Направляющие надо в жопу засунуть ,кто их зделал с такими зазорами там все криво косо.
Дима, привет! Я надеюсь, что ты неравномерно сточенные колодки поставил из-за отсутствия новых, чтоб только до города добраться.
А на счёт домкрата, его перекосило. Или это так на камере визуалится?
Перекосило
31 декабря да поставил, чтобы доехать. Но ещё не поменял. Скоро совсем)
Похоже ты нравишся УАЗику🙂, а иначе до конца выкрученый винт обязательно-бы вывалился, когда ты с головой под машину залез!😱
Колодки не ставить, а выкинуть незамедлительно НУЖНО
Не 31 декабря же
Новый автомобиль и столько геморроя! Как такое возможно? Это же не нормально. Дима, ты сказал, что сделал надежно, но надежно должен делать не водитель, а производитель.
На Ниве такое случалось года через 2-3, а тут вон оно как
Прям под полуось? Или под мост?
В инструкции так написано)
4:10 что за Трубы ГРЭС????
Кто что вы о чем
@@UAZuNAZ мы о трубах ГРЭС или ТЭЦ, на 4:10 в кадр попали дымовые трубы ГРЭС или ТЭЦ
А как этого избежать заранее?
Не лезть в грязь.
@@UAZuNAZ может колодки менять при покупке уаза?
Заводские колодки,просто отличные.
Диск тормозной хоть почистил?!
Да нет, буду менять скоро
@@UAZuNAZ зачем их менять они ещё в норме, у меня пробег почти сотка, менял только колодки передние!
@@user-yu8sp8sj9i колодки имел ввиду. Так диски чистые вроде, зачем их чистить?
@@UAZuNAZ чистить в смысле от тормазухи и ведешки, что-то не увидал этого, я после ремонта очистителем их протираю...
@@user-yu8sp8sj9i ааа, не не чистил, ехал аккуратно по началу
Ктож патриота за кузов домкратит? При сильном перегреве надо менять подшипники и манжеты с сальниками. При таком ремонте я бы дальше километра от гаража бы не отъехал. Думается эта машина не для вас.
Вот спасибо за комментарий. А то все уазоводы слесаря пятого разряда?
@@UAZuNAZ Купи себе Весту.У меня была 5 лет - очень скучная машина.Ничего не ломается.
Не так, не интересно. Потом будет же топ-15 вещей которые мне гравятся
Вовремя залез, могло бы быть и хуже .От греха подальше выкинь это пластиковое дерьмо или подари дилеру, позор заводу. Прикупи нормальный металлический винтовой Уазовский 1,5-2 т.По гарантии меняй суппорт. Колодки все на замену. Такую же профилактику надо сделать на втором колесе.
Спасибо, за советы. Поеду скоро на ТО, посмотрю, что скажут