Sofremos muito com a eficiência do intercooler em carros diesel. O dia todo com motor ligado, sol forte, velocidade média baixa que não ajuda em nada na eficiência do motor. A noite o caminhão e outra pegada com menos trânsito, mais potência e médias de combustivel melhores. Vou olhar com mais carinho o intercooler original e vê o que da para melhorar.
Bom dia, Cacá poderia falar ond encontra ou como faz pra fabricar o reservatório do watercooler, ond encontrar aquela tampa q vc diz q é universal, qts litros recomendável para o sistema ser eficiente!!!
Meu amigo o Caca é um mostro , que aula,tenho muita vontade de ter um carro turbo , fiquei impressionado com a diferença de rendimento, por isso ele é campeão, se preocupa e conhece cada detalhe .
Bom dia Caca! tudo bem? Amigo sou estudante do Senai Ipiranga ( Técnologo/ superior) de Tecnologo em Sistemas Automotivo. Estou estudando um tema sobre intercooler/watercooler e compartilhei esse vídeo com minha turma da sala e um professor comentou que o intercooler restringe pouco o fluxo de ar ! E não entendi quando vc falou aí acima☝️que: " o ar que entra(pressão) é igual a que sai" desculpe pelo questionamento mas... Vc mediu com manômetro na entrada e saída do mesmo? Obs: será meu (PI) Projeto Integrador - TCC ! Para conclusão de curso! Por isso estou questionando pois já estou pesquisando e preparando para fazer este trabalho. Por favor 🙏 ajude a colher dados para este grande trabalho?
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Como você avalia o peso/potência de um carro racer, estou dizendo do gol por exemplo. Você disse que as coisas têm que ser leve, até aí ok, mas quando eu adiciono, um reservatório que tem massa, a água também que tem massa, a bomba entre outros itens, com isso retorno a questão, como avaliar essa adição de massa pela potência adquirida? Até onde vale a pena? Não estou levando aqui em consideração o lado financeiro, quero entender o julgamento sobre a massa adicionada pela potência adquirida. Abraços e sucesso sempre!!!
Sempre imaginei se daria pra montar um sistema tipo o do challenger demon, com o gás refrigerante do ar condicionado no lugar do líquido refrigerante do watercooler
Com certeza dá, mas há um porém, a física não permite que surja energia "do nada". Pro sistema obter a função desejada, aumento de potência, teria que ser ligado a uma outra fonte de energia, uma bateria à parte, que pudesse ser desligada do alternador no momento da corrida. Por que isso? Porque não surge energia do nada. O sistema que geraria 300 cavalos no intercooler certamente sugaria de volta essa potência no alternador, aliás, não sei se sugaria de volta exatamente essa potência, pode muito bem obter certo grau de benefício, mas a função plena certamente seria alcançada se esse sistema teórico de troca de valor fosse desligado do alternador, não "pesando" sobre o motor do carro.
@@ousadiapedrosim, no caso do demon, ele utiliza o trabalho gerado pelo sistema de ar condicionado para refrigerar o ar admitido pelo motor, foi um sistema criado pra carros de rua que ocasionalmente vão pra arrancada, assim no dia dia, em uso urbano o sistema é utilizado como ar condicionado convencional, em uso de arrancada o gás refrigerante é direcionado a uma comeia na admissão, que vai realizar a troca térmica e reduzir a temperatura do ar admitido pelo motor
@@rodrigobrasilia7506 provavelmente seria mais viável fazer um sistema desse mas voltado à refrigeração do fluído do watercooler, ao invés de colocar gelo, como fazem na arrancada.
@@ousadiapedro quanto mais etapas o sistema tiver, mais perdas energéticas são acumuladas, normalmente os sistemas de ar condicionado veicular já são super dimensionados, para suprir mais rapidamente a troca energética na cabine, gostaria muito de ver um teste nesse sentindo
Vc falou a temperatura do gol com água gelada !!! E do Chevett com Intercooler do ar ar ?? Quais temperaturas ?? Atinge ? Até onde ainda é aceitável 50 graus por exemplo e de mais carro 600 cv rodas
Amigao boa noite me tire uma duvida eu tenho um golf mk4 tou colocando um turbo nele . eu comprei agora um intercooler . a minha duvida é se pode ou nao coloca o intercooler no lado de forra do parachoque. O carro é do dia a dia sera que posso coloca forra do carra e nao vou ter problema com as policias
Uma pequena correção do locutor do vídeo. Sei que ele sabe... Mas muitos erram na explicação. Na turbina não passa ar. Passa somente os gases da combustão. O ar que vai para o motor vem do compressor.
Pode colocar sal nesta água com gelo do ice cooler para ficar mais gelado ,?pois com sal a água chega a menos 15 graus sem congelar pelo efeito químico..
Cacá uma duvida, estou comprando as peças para montar uma Vera Cruz V6 com Bi-Turbo. No Ace-cooler eu poderia usa um fluido de arrefecimento, ou é melhor água mesmo?
Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Pensei que o ice cooler tinha alguma coisa haver com compressor de refrigeração. Não imaginava que era água gelada. Achava que era um sistema de refrigeração tipo de ar-condicionado que gelava o ar.
Acabei de pesquisar e já existe esse sistema, O challenger demon já anda assim mas não é algo muito difundido nos carros ainda mais aqui e outros países tropical
Sei que o peso importa muito mais se vcs usassem esse Ice cooler com r134a e um compressor de auto fluxo o interior na colmeia trabalharia a mais ou menos -5° continuo do início ao fim concordo que aumentaria o peso em uns 12kg e uns 5 cv para tocar o compressor mais seria uma estratégia para não usar água e ter uma temperatura estável e continua do início ao fim é só uma ideia mais vc não acha que poderia dar certo
Fala Cacá, uma outra oportunidade você poderia falar sobre a injeção de Água/metanol, e como funciona esse recurso na Fueltech
Sofremos muito com a eficiência do intercooler em carros diesel. O dia todo com motor ligado, sol forte, velocidade média baixa que não ajuda em nada na eficiência do motor. A noite o caminhão e outra pegada com menos trânsito, mais potência e médias de combustivel melhores. Vou olhar com mais carinho o intercooler original e vê o que da para melhorar.
sensacional vc caca sempre levando informações
Esse Cacá manja 👏🏻👏🏻🔥🔥
Manja muuuito e a humildade do cara é sem palavras...👏🏻👏🏻👏🏻
Esse cacá deve ser um cara show pessoalmente. 👍👍👍
Boa tarde!!! Caraí será que manja esse Cacá............ tú é doido....... tá de parabéns aí abraço e até o próximo vídeo valeu
Esse cara é race de verdade!
Caraca Cacá mandou muitoooooooooooo bem
Vc é monstro Cacá 👊❤️
Bom dia, Cacá poderia falar ond encontra ou como faz pra fabricar o reservatório do watercooler, ond encontrar aquela tampa q vc diz q é universal, qts litros recomendável para o sistema ser eficiente!!!
muito bom
Cáca uma pergunta.colmeia de tubo redondo para colméia brasada da muita diferença?
Meu amigo o Caca é um mostro , que aula,tenho muita vontade de ter um carro turbo , fiquei impressionado com a diferença de rendimento, por isso ele é campeão, se preocupa e conhece cada detalhe .
Bom dia Caca! tudo bem? Amigo sou estudante do Senai Ipiranga ( Técnologo/ superior) de Tecnologo em Sistemas Automotivo. Estou estudando um tema sobre intercooler/watercooler e compartilhei esse vídeo com minha turma da sala e um professor comentou que o intercooler restringe pouco o fluxo de ar ! E não entendi quando vc falou aí acima☝️que: " o ar que entra(pressão) é igual a que sai" desculpe pelo questionamento mas... Vc mediu com manômetro na entrada e saída do mesmo? Obs: será meu (PI) Projeto Integrador - TCC ! Para conclusão de curso! Por isso estou questionando pois já estou pesquisando e preparando para fazer este trabalho. Por favor 🙏 ajude a colher dados para este grande trabalho?
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
@@FuelTechOficial J´mandei uma cartinha no watts!!! kkkk
Como você avalia o peso/potência de um carro racer, estou dizendo do gol por exemplo. Você disse que as coisas têm que ser leve, até aí ok, mas quando eu adiciono, um reservatório que tem massa, a água também que tem massa, a bomba entre outros itens, com isso retorno a questão, como avaliar essa adição de massa pela potência adquirida? Até onde vale a pena? Não estou levando aqui em consideração o lado financeiro, quero entender o julgamento sobre a massa adicionada pela potência adquirida. Abraços e sucesso sempre!!!
O Cobalt recordista cuspiu uma tampa desta do cooler nos treinos se não me engano...
Grande profissional"didática simples e super dinâmica"eu trabalho na área da mecânica sabia pouco dos coolers dissipadores de calor",👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito bom o video!
Simplesmente Cacá você é monstroooooo
Top de mais cacá
Top demais abriu a mente
Boa tarde!
Vc acha que existe um meio de fazer uma mudança nesse Ice cooler, eliminar esse reservatório de água e gelo por algo que seja eletrônico!?
Cacá, além da análise das velas e "barulhos" no motor, existe algum indicativo de pré ignição que pode ser visto pelo log?? (sem sensor de detonação)
Seus vídeos são os melhores, são vídeo aulas, valeu obrigado !!!
Estamos desenvolvendo um Watercooler para um S3 8l de rua. Vamos ver se vai funcionar. Dicas valiosíssimas. Vlw
Aditivo na água do ice ajudaria na vida útil?ou não funcionaria?obrigado🤜🏻🤛🏻
Cacá, bora fazer um curso da FTEducation aqui em SJRP!
Uma dica melhor que a outra, parabéns !!!!!!
Série top
Cacá, teria a possibilidade de realizar uma matéria sobre as turbinas da master power roletadas ????
Caca, teria alguma tabela ou cálculo pra saber o tamanho do intercooler pela pressão ou potência? Ótimo vídeo, parabéns
Sempre imaginei se daria pra montar um sistema tipo o do challenger demon, com o gás refrigerante do ar condicionado no lugar do líquido refrigerante do watercooler
Com certeza dá, mas há um porém, a física não permite que surja energia "do nada". Pro sistema obter a função desejada, aumento de potência, teria que ser ligado a uma outra fonte de energia, uma bateria à parte, que pudesse ser desligada do alternador no momento da corrida.
Por que isso?
Porque não surge energia do nada.
O sistema que geraria 300 cavalos no intercooler certamente sugaria de volta essa potência no alternador, aliás, não sei se sugaria de volta exatamente essa potência, pode muito bem obter certo grau de benefício, mas a função plena certamente seria alcançada se esse sistema teórico de troca de valor fosse desligado do alternador, não "pesando" sobre o motor do carro.
@@ousadiapedrosim, no caso do demon, ele utiliza o trabalho gerado pelo sistema de ar condicionado para refrigerar o ar admitido pelo motor, foi um sistema criado pra carros de rua que ocasionalmente vão pra arrancada, assim no dia dia, em uso urbano o sistema é utilizado como ar condicionado convencional, em uso de arrancada o gás refrigerante é direcionado a uma comeia na admissão, que vai realizar a troca térmica e reduzir a temperatura do ar admitido pelo motor
tinha que ser de grande capacidade, pq motor admite uma quantidade absurda de ar.
@@rodrigobrasilia7506 provavelmente seria mais viável fazer um sistema desse mas voltado à refrigeração do fluído do watercooler, ao invés de colocar gelo, como fazem na arrancada.
@@ousadiapedro quanto mais etapas o sistema tiver, mais perdas energéticas são acumuladas, normalmente os sistemas de ar condicionado veicular já são super dimensionados, para suprir mais rapidamente a troca energética na cabine, gostaria muito de ver um teste nesse sentindo
Top
Cacá, tem um cálculo no caso para saber o tamanho da colmeia do Ice? Pra saber se está dentro do projeto?
Vc falou a temperatura do gol com água gelada !!!
E do Chevett com Intercooler do ar ar ?? Quais temperaturas ?? Atinge ? Até onde ainda é aceitável 50 graus por exemplo e de mais carro 600 cv rodas
Baita vídeo, conteúdo e explicação topzera
Amigao boa noite me tire uma duvida eu tenho um golf mk4 tou colocando um turbo nele . eu comprei agora um intercooler . a minha duvida é se pode ou nao coloca o intercooler no lado de forra do parachoque. O carro é do dia a dia sera que posso coloca forra do carra e nao vou ter problema com as policias
Top o vídeo, esse tem bagagem pra falar.
Vc programa o icecooler pra ligar por map ?
Muito legal o vídeo, super didático o Cacá, parabéns.
Muito bom como sempre
Uma pequena correção do locutor do vídeo. Sei que ele sabe... Mas muitos erram na explicação. Na turbina não passa ar. Passa somente os gases da combustão. O ar que vai para o motor vem do compressor.
Pq não pode ser enchido com líquido de arrefecimento o watercoooler Cacá?
Cacá o gelo que utiliza é o comum ou gelo seco?
Pode colocar sal nesta água com gelo do ice cooler para ficar mais gelado ,?pois com sal a água chega a menos 15 graus sem congelar pelo efeito químico..
Cacá uma duvida, estou comprando as peças para montar uma Vera Cruz V6 com Bi-Turbo. No Ace-cooler eu poderia usa um fluido de arrefecimento, ou é melhor água mesmo?
Também tenho essa duvida. Esse seu carro vai ficar loko hein...
Cacá eu moro bem perto de rio preto"vc cobra pra dar autógrafo e visitar sua super mecânica one performance"....???
Vc faltou a aula de química, quanto mais frio é o ar mais moléculas de hidrogênio ele tem, mais hidrogênio maior é a explosão.
Existe alguma forma de previnir corrosão em watercooler pra carro de rua? Aditivos, algo assim?
Se fosse utilizar o Ice cooler em um carro de rua, o ideal seria utilizar um líquido de arrefecimento, com aditivo e a água desmineralizada?
Não é indicado usar na rua, melhor o Intercooler.
Não pode usar ventoinha no intercooler?
Boa tarde cacá tenho um uno fire 1.0 é turbo qual intercooler posso usar?
Bom dia, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização!
fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras
Opa alguém sabe dizer se eu consigo colocar um intake em um carro turbo com intercooler?
Pensei que o ice cooler tinha alguma coisa haver com compressor de refrigeração. Não imaginava que era água gelada. Achava que era um sistema de refrigeração tipo de ar-condicionado que gelava o ar.
Rapaz pensando por esse lado da pra desenvolver alguma coisa relacionada em, Pode parecer até besta mas dá liga essa ideia
Acabei de pesquisar e já existe esse sistema, O challenger demon já anda assim mas não é algo muito difundido nos carros ainda mais aqui e outros países tropical
Sei que o peso importa muito mais se vcs usassem esse Ice cooler com r134a e um compressor de auto fluxo o interior na colmeia trabalharia a mais ou menos -5° continuo do início ao fim concordo que aumentaria o peso em uns 12kg e uns 5 cv para tocar o compressor mais seria uma estratégia para não usar água e ter uma temperatura estável e continua do início ao fim é só uma ideia mais vc não acha que poderia dar certo
Cara poderíamos trocar ideia sobre seu pensamento? Pretendo refrigerar um intercooler com r134
Minha variant 74 com 0,9 de pressao chega em 130 graus de temperatura do ar em uns 5 segundos 😂😂😂
Cheguei primeiro
Faltou um microfone grudado na camisa do narrador...
Kkkk fura nao loko ta loko usa aditivo ja era
Obrigado por compartilhar conhecimento de graça